Military Review

SuperKamAZ: armadura y 730 caballos de fuerza

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"Volando" KamAZ-4911. Fuente: autowp.ru



Proyectil deportivo del ejército


En las partes anteriores de la historia, dedicado a la familia KamAZ-4310, se trataba de la familia Mustang y su comparación con análogos extranjeros.

Pero en la gama KAMAZ de vehículos todo terreno hay máquinas que son difíciles de encontrar análogas en el mundo.

Se produjeron muy pocos camiones de este tipo, solo 15 copias. Y estaban destinados a una misión inusual de entrega de emergencia de suministros militares y personal a áreas de difícil acceso.

El automóvil recibió el nombre de KamAZ-4911 "Extreme" y estaba equipado con un motor de ocho cilindros YaMZ-7E846 con una capacidad de 730 hp. con. con un par gigantesco de 2 Nm.

Con un peso total de 15,6 toneladas, KamAZ tenía una relación potencia-peso récord de 46,7 litros. con. por tonelada. El motor se desplazó al centro de la distancia entre ejes, lo que mejoró la distribución del peso del eje y la capacidad de campo a través, y también hizo posible evitar cabecear al saltar sobre trampolines.

Tales soluciones de diseño dieron raíces deportivas en el auto 4911. De hecho, se ha lanzado para la homologación de la FIA un camión extremo de dos ejes capaz de alcanzar los 180 km / hy acelerar a 100 km / h en 16 segundos.

SuperKamAZ: armadura y 730 caballos de fuerza
KamAZ-4911 Extreme. Fuente: autowp.ru

A principios de la década de 2000, la FIA exigió que los camiones que participaban en los rally-raids se basaran en camiones de producción.

Condicionalmente, por supuesto, de lo contrario nadie habría participado en la carrera del Dakar en ese caso. Para el rejuvenecimiento, es decir, para cumplir con los requisitos, se permitió liberar solo 15 automóviles de la línea de ensamblaje, lo que se realizó en Naberezhnye Chelny. El 99% de los coches eran copias de los famosos KamAZ "Dakar" de principios de la década de 2000, que se convirtieron en verdaderos símbolos del automovilismo ruso.

En 2021, el equipo KamAZ-Master ganó el rally-maratón Dakar por decimoctava vez, que esta vez tuvo lugar en Arabia Saudita. En aras de la justicia, cabe señalar que en los últimos años la carrera de camiones, o, como también se les llama, camions, se ha desarrollado sin muchas intrigas.

Hay un equipo de fábrica "KamAZ-Master" con un presupuesto impresionante y hay varios corredores aficionados que simplemente están tratando de competir con los chicos de Naberezhnye Chelny. Hace nueve años, la planta MAZ bielorrusa entró en los rally-raids, pero en este momento los habitantes de Minsk no pueden competir en igualdad de condiciones con KamAZ: o el equipo fallará o la experiencia no será suficiente.

La gente de Kamaz logra ganar tanto en número como en habilidad. ¡Compare, MAZ trajo dos autos al Dakar-2021 y KamAZ-Master cuatro a la vez! Como resultado, los pilotos de Naberezhnye Chelny ganaron todo el podio.



Un deportivo de KamAZ-Master y su versión civil. 2003 año. Fuente: autowp.ru

Pero volvamos al personaje principal: el extremo KamAZ-4911.

El automóvil se distinguió por una serie de soluciones de diseño no triviales. Por ejemplo, además de los resortes de láminas, los llamados resortes hidroneumáticos se instalan en la suspensión, con válvulas de amortiguación integradas. Los puntales de suspensión del KamAZ de alta velocidad se tomaron prestados del BMD.

Todo esto permite que un camión bastante grande se enfrente a terrenos irregulares a gran velocidad, elevándose del suelo entre un metro y medio y dos metros de altura. De acuerdo con las reglas del automovilismo mundial y el sentido común, la cabina está equipada con arcos de seguridad.

KamAZ-4911. Fuente: drive2.ru


KamAZ-4911. Fuente: gruzovik.biz

El apetito bastante grande del camion "combat" está diseñado para satisfacer dos depósitos de combustible de 450 litros cada uno.

Para tal técnica récord en Naberezhnye Chelny en 2003 pidieron más de cuatro millones de rublos. A modo de comparación, el salario promedio de un trabajador en una línea de ensamblaje de KamAZ fue de aproximadamente 5 mil rublos. Según la publicación "Autoreview", un coche 4911 de los quince ensamblados fue comprado por el jeque emiratí, y uno más fue para los petroleros.

El Ministerio de Situaciones de Emergencia y los servicios aeroportuarios mostraron interés: esperaban que un camión de bomberos excelente saliera del automóvil de alta velocidad. No se sabe cuántos vehículos producidos están actualmente en movimiento, pero la mayoría de ellos están en el ejército ruso. Un par de camiones con colores protectores verde y arena se pueden ver en los noticiarios de las carreras en los campos de entrenamiento en Bronnitsy y en Kubinka en el Foro del Ejército.

Armadura para bebé KamAZ


El segundo gran hito en historias La plataforma 4310, además de las constantes actualizaciones, estaba equipada con armadura.

Desde los años 90 del siglo pasado, el blindaje "local" y "cápsula" de los vehículos de carga se ha convertido en una tendencia común. La experiencia de Afganistán, Yugoslavia y la República de Chechenia obligó a buscar nuevos enfoques para la protección del personal y las tripulaciones de los equipos de transporte.

Por supuesto, para convertir camiones KamAZ en ruedas tanques nadie iba - la prioridad era la protección contra fusiles ligeros armas, pequeños fragmentos y los artefactos explosivos improvisados ​​más comunes. Al mismo tiempo, era importante engañar al enemigo y evitar que identificara sin ambigüedades el nivel de protección de la caja y la cabina del camión.

El primer "Highlander". Fuente: war-time.ru

Durante los últimos treinta años, tanto los artesanos de las bases de reparación como las empresas de gran reputación se han dedicado a reservar camiones KamAZ del ejército.

Comencemos con las máquinas de dos ejes más pequeñas. La firma de Moscú "Tekhnika" por orden de las Tropas Internas en 2009 reservó el bebé más pequeño, KamAZ-43501, destinado a las Fuerzas Aerotransportadas. El coche recibió el nombre sonoro "Highlander-3958". La cabina está equipada con un blindaje oculto, que es difícil de detectar incluso entre 5 y 10 metros.

Pero el arma blindada indica claramente su propósito. Afuera, el vehículo blindado está desenmascarado por ocho aspilleras a los lados (una para cada soldado) y dos en las puertas de popa. El kung está declarado a prueba de explosiones, aunque la forma de la base no tiene forma de V, pero los asientos están unidos al techo mediante un sistema de amortiguación.

La evolución lógica del vehículo blindado fue la transición al diseño del capó en el modelo "Highlander-K". Esto hizo posible aumentar seriamente la protección contra explosiones de la tripulación contra el socavamiento debajo de las ruedas delanteras.

Highlander-K "de OKB" Tekhnika "(Moscú). Fuente: wikipedia.org

Pero no hay límite para la perfección: los expertos señalaron a los ingenieros que no había comunicación entre la cabina y el compartimiento de tropas en el kunga.

Y con toda razón. Si el conductor se lesiona, no hay forma de brindar asistencia médica de inmediato y reemplazar al combatiente en el puesto de combate. Es por eso que una mayor evolución ha llevado a la aparición de vehículos blindados (más precisamente, incluso vehículos blindados de transporte de personal) con comando y control unificados y departamentos aerotransportados. Pero este es un tema para otra historia.

En 2015, Moscow Technika recibió un pedido para la modernización del capó Highlander para uno de los países de América Latina (presumiblemente de México). El automóvil de exportación fue creado sobre la plataforma probada del KamAZ-43502 de dos ejes y opcionalmente equipado con un motor diesel Cummins SB250 de 6.7 caballos de fuerza.

Con un peso en vacío de 11,9 toneladas, la carga útil era de solo una tonelada; el resto fue "devorado" por armaduras de la quinta clase de protección. En los precios de 5, el vehículo blindado costó alrededor de 2015 millones de rublos. En el futuro, el coche francamente terrible fue ennoblecido a la versión de "Highlander-M" y ofrecido a la Guardia Nacional y la Policía Militar. Sin embargo, resultó no ser particularmente agradable desde el punto de vista estético.











Highlander-M para México. Año 2015. Fuente: autoreview.ru






Moderno "Highlander-M". Fuente: vitalykuzmin.net

Terminando la historia con OKB "Tekhnika", no se puede dejar de mencionar el nuevo vehículo blindado de tres ejes "Highlander-SSN", desarrollado para unidades especiales de la Guardia Rusa.

Los ingenieros volvieron a la configuración de cabover, aparentemente en un esfuerzo por aumentar el compartimento de tropas, diseñado para 12 soldados. Lo suficientemente arcaico en una máquina tan formidable son dos torretas de ametralladoras en el techo, cuyas flechas están protegidas de manera muy condicional. Las instalaciones controladas a distancia se están convirtiendo ahora en el estándar de oro. Pero o el nivel tecnológico de "Technics" no permitía crear algo así, o el cliente era tacaño.



"Highlander-SSN". Fuente: vitalykuzmin.net


"Patrulla" de OJSC "Asteys" con la librea característica de la Guardia Rusa. Fuente: vitalykuzmin.net

Vale la pena señalar que los vehículos blindados biaxiales con capó basados ​​en KamAZ se fabrican no solo en Tekhnika. Pero también en el propio KamAZ (más precisamente, Remdizel): las familias Typhoon-K y Typhoonenok. Y también a JSC Asteys de Naberezhnye Chelny.

Los vehículos blindados de esta última empresa se denominan "Patrulla". Y en 2017, se entregaron varios cientos de copias a las fuerzas del orden.

Los principales usuarios de los vehículos blindados de Asteis son la Guardia Rusa y la Policía Militar.

Los últimos modelos de los vehículos blindados biaxiales Asteys-7020 se presentaron en el foro Army-2020. Y en uno de ellos, se instaló un módulo de disparo controlado a distancia de forma experimental.

To be continued ...
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35 comentarios
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  1. paul3390
    paul3390 4 archivo 2021 18: 24
    +7
    vehículo blindado "Highlander-SSN", diseñado para unidades especiales de la Guardia rusa.

    En mi humilde opinión, solo un vehículo blindado de los Cardinals no está destinado de ninguna manera a ser utilizado contra un enemigo más o menos armado ... De ahí decisiones tan arcaicas. ¿Por qué, si los posibles oponentes están armados en el mejor de los casos con barriles de caza? Es cierto, todo esto, por supuesto, deja un mal residuo y, de hecho, ¿por qué servicios como el orden público necesitan equipo pesado en nuestro país? No tenemos a los Estados Unidos y no digamos México, no se puede comprar una ametralladora con un lanzagranadas en un establo, no importa cómo Luntik argumentó lo contrario en su tiempo. Y contra desarmado - y una ametralladora en una torreta abierta es un arma terrible ...
    1. URAL72
      URAL72 4 archivo 2021 19: 47
      +7
      Usamos esta técnica en Siria, y no solo. También en el Cáucaso, el arsenal aún no es débil. La carabina Vepr, no llamaría rifle de caza. Tampoco es un problema fabricar artefactos explosivos improvisados ​​con medios improvisados.
      1. paul3390
        paul3390 4 archivo 2021 20: 47
        +5
        La cuestión no es la carabina, la cuestión son los cartuchos. ¿Vas a vencer a la caza de plomo en la armadura? ¿Cuál es el punto de? Los artefactos explosivos improvisados ​​también deben poder hacer y de qué. Por supuesto, también puedes inflar una bolsa de salitre, pero no creo que sea muy productivo ...
        Y en Siria, utilizan principalmente una técnica ligeramente diferente. Militar, no cardenal. Mira la foto, sigue siendo muy diferente. No hay tal tontería en absoluto. Y este está totalmente en contra de nosotros, huérfanos ...
        1. Lexus
          Lexus 4 archivo 2021 22: 52
          +9
          Hablé con automovilistas del RVVDKU. Acerca de los camiones KamAZ modernos: solo escupe y jura palabras. La cabina comienza a pudrirse durante el primer año, la frecuencia de averías, incluso con un funcionamiento adecuado, se sale de escala, la "mezcolanza" de componentes no intercambiables de baja calidad conduce a la expectativa de piezas de repuesto defectuosas hasta varios meses. Por lo tanto, los conductores y las personas económicamente responsables ya son suyos en los aquelarres locales y los mercados de automóviles para camiones. Arruinaron el coche con la cooperación internacional y productos falsificados. Parece que se compra en cantidades decentes, pero en realidad, a menudo en una unidad militar hay una "vinagreta" de coches de piezas.
          1. Togilen
            Togilen 5 archivo 2021 07: 01
            +3
            Desafortunadamente, otros fabricantes de automóviles no son mejores en este sentido.
            Y, sin embargo, ¿sobre qué tipo de "mezcolanza", camarada, está llevando a cabo su monólogo? Acaba de ver vehículos militares KAMAZ no en exposiciones, no por las palabras de la gente de Ryazan, pero viven en el trabajo. Aquí hay un ejemplo de una grúa, un tractor ARSok que ha sido arado bajo la lluvia, el calor del verano y las heladas durante tres años.




            1. El comentario ha sido eliminado.
            2. Niko
              Niko 5 archivo 2021 17: 44
              +2
              Cita: "Desafortunadamente, otros fabricantes de automóviles no son mejores en este sentido" .... ¿por qué tan cruel con Mercedes?
            3. Lexus
              Lexus 6 archivo 2021 01: 00
              0
              Las fotos y la agitación no dicen nada. Y no obligan al fabricante a nada. Personalmente, también utilicé camiones KamAZ soviéticos, incl. en el norte del Cáucaso, entonces no existía tal "compost". Amigos automovilistas (no paracaidistas por educación, solo sirven en las Fuerzas Aerotransportadas) son profesionales del más alto nivel con muchos años de experiencia y vasta experiencia en la operación integral de AT. Máquinas - combate / serial. Estás de suerte. En los albores de la formación de la industria automovilística china, así era: algunos no saben cómo deshacerse de él, otros no se cansarán. Al atardecer, esto también sucede cuando la calidad YA es escasa.
            4. Lexus
              Lexus 6 archivo 2021 01: 13
              +1
              En la masa, difieren en el diseño / configuración del equipo de combustible, presurización, transmisión (caja de cambios, transmisiones cardán, cajas de cambios), la composición del equipo eléctrico, etc.
              1. Togilen
                Togilen 6 archivo 2021 06: 23
                +2
                Y este querido depende del año de emisión. Por ejemplo. Si compra un KAMAZ en 2016, hay 100% de combustible Bosch, pero desde 2018, AZPI se encuentra cada vez más. Como TKR, hay importaciones, hay equipos turbo. ¿O qué piensas, había un KamAZ-740.10 y un modelo con TKR 7403, así que déjalos quedarse en sus lugares? No, no lo adivinaste, constantemente se están realizando cambios en el diseño del automóvil.
                Aquí hay una breve encuesta tuya y de tus amigos de Ryazan: ¿cuáles son las diferentes cajas de cambios y cajas de cambios? Teniendo en cuenta que los vehículos militares KAMAZ están equipados con cajas de cambios con diferentes pares principales, teniendo en cuenta si se trata de un lateral o un sillín. Además del puesto de control. Bueno, ¿qué cajas de cambios, TKR, cambio de caja de cambios "constantemente"?
          2. Svarog
            Svarog 5 archivo 2021 19: 16
            +1
            Cita: lexus
            Hablé con los automovilistas del RVVDKU. Acerca de KamAZ moderno: solo escupir y jurar

            Alexey hi Como persona que vive en una ciudad donde se producen camiones KamAZ .. confirmo su crítica .. además, tengo un tío, un viejo camionero, y ahora dueño de una pequeña empresa de transporte .. entonces él no tiene un solo KamAZ .. dice Mers o Scania .. al final cuesta .. Aunque KamAZ ya es esencialmente Daimler .. pero de un derrame local ...
            1. Lexus
              Lexus 6 archivo 2021 01: 58
              +4
              Vladimir hi ,
              Los alemanes en relación con los socios menores actúan de acuerdo con el principio "lo siento por ti, que no es adecuado para mí". Nunca crecerán competidores por sí mismos. Por lo tanto, "ayudan" a arruinar nuestra industria automotriz, jugando con la codicia / codicia de los conductores locales, suministrando deshman de segunda clase en forma de componentes, y nadie los golpea en las manos. Especialmente después del escándalo con Skoda (y en parte con SEAT), que, cuando fueron adquiridos por Volkswagen AG, estaban planificados como fabricantes de un segmento de precio económico a / m, pero los ágiles y hábiles checos (en menor medida españoles) resultaron ser más astutos. y escrupulosa de lo esperado, y la nueva línea de sus productos (sedanes y crossovers) en la relación precio / calidad era competidora directa de los modelos de la matriz y sus filiales. Los fanáticos de los Passat comenzaron a dar preferencia a Octavia, Tiguanas - Karoku, Tuareg - Kadiaku, etc. (los españoles no se molestaron en absoluto y cortaron los clones de los modelos VW, que resultaron ser estúpidamente más baratos que los autos imitados). . El sindicato intervino rápidamente, acusando a la dirección del gigante automotor de transferir indebidamente tecnología avanzada a filiales extranjeras. La disputa no se ha resuelto finalmente hasta ahora, pero "Das Auto" (antes del dieselgate) probablemente tendrá que desembolsar nuevamente para compensar a sus propios empleados, porque sus intereses no están representados por una oficina formal / atraída, como en nuestro caso, cuando los trabajadores duros son pateados de un lado a otro con pagos mínimos en caso de crecimiento / disminución de la producción, y los derechos no están protegidos por la "justicia de Basmanny". Además, con el fin de frenar a los violentos "hijastros" que se han fortalecido, será necesario asignar fondos para su transición a otros nichos (desarrollo de nuevos factores de forma de vehículos, remodelación de líneas, construcción de nuevas instalaciones de producción en los países, los principales consumidores de "coches baratos") con el fin de evitar la caída de los beneficios de Skoda "SEAT", que, a su vez, sin duda desempeñaría el papel de un "caballo patógeno" para los "comités de huelga" locales, por el delito de los cuales también habrá que responder con dinero. Y por violaciones de la ley: atatuli independientemente del rango. "Rotting Geyropa" - figlee ...qué
            2. Togilen
              Togilen 6 archivo 2021 06: 26
              +3
              Bueno, dígame un residente de Chelny y un ex empleado de KAMAZ (STC), ¿qué paquete tiene Daimler y qué componentes de DB hay, por ejemplo, en un automóvil KAMAZ-53501?
              En cuanto a la elección de un coche para usted o para uso masivo, se lo comunica a las empresas ITECO y Vesta. Y en los pequeños centros comerciales, a veces esa mezcolanza es un equipo, y el 80% de
    2. Kote Pan Kokhanka
      Kote Pan Kokhanka 5 archivo 2021 05: 40
      +2
      Cita: paul3390
      Es cierto, todo esto, por supuesto, deja un mal residuo y, de hecho, ¿por qué servicios como el orden público necesitan equipo pesado en nuestro país? No tenemos a los Estados Unidos, y no digamos a México, no se puede comprar una ametralladora con un lanzagranadas en un establo, no importa cómo Luntik argumentó lo contrario en su tiempo .. Y contra desarmado - y una ametralladora en una torreta abierta es un arma terrible ...

      Seré grosero. En 2008, cuatro oficiales del Departamento de Asuntos Internos fueron separados de mi pareja, a cambio de los cinco que murieron en Daguestán. Entonces, si esos tipos desconocidos para mí estaban conduciendo en un vehículo blindado del artículo, y no en una antigua UAZ, tal vez sobrevivieron y estos últimos terminaron sus estudios en el instituto. En algún lugar así.
      Y lo último, por favor, a los respetados habitantes, distingan a nuestro hermano sin esconderse detrás de las palabras "servicios como la ley y el orden".
      Dado que los policías tienen suficientes inserciones de nylon balístico o Kevlar en las puertas (por si acaso), y las fuerzas especiales del OMON de la infantería no les gusta el equipo pesado. Es cierto que este último se encuentra principalmente en las cajas o se concentra en el Cáucaso. Sin embargo, la primera categoría, en principio, no lo es, los vehículos ATS no son diferentes de sus homólogos civiles.
      1. paul3390
        paul3390 5 archivo 2021 08: 51
        +2
        fuerzas especiales de la infantería OMON de equipo pesado o cómo. Es cierto que este último se encuentra principalmente en las cajas o se concentra en el Cáucaso.

        Primero, no tiene idea de qué se llama exactamente una unidad especial en qué punto. Por ejemplo, para dispersar a los manifestantes, tal vez también. En segundo lugar, no sé dónde vive, pero en San Petersburgo muchos vehículos blindados salen a las calles. Al menos vi a los primeros Tigres vivos en tales circunstancias. Y no solo ellos. Lo que suscita dudas sobre su estancia en el Cáucaso con toda su fuerza. En tercer lugar, dudo mucho que sea allí donde se suministren muestras de camiones cabover con torretas de ametralladora abiertas. ¿No es así?
  2. credo
    credo 4 archivo 2021 18: 28
    +7
    Me alegro por los militares, pero ¿cuándo veremos el flujo masivo de camiones civiles KAMAZ en las calles de nuestras ciudades?
    1. Ingvar 72
      Ingvar 72 4 archivo 2021 20: 03
      +8
      Desafortunadamente, la cantidad de vehículos Kamaz solo está disminuyendo. Comenzaron a aparecer muchos camiones volquete chinos.
      1. Togilen
        Togilen 5 archivo 2021 06: 55
        +2
        ¿Decreciente? Eres un amigo, yo xs donde vives, pero por ejemplo, en la hora de Moscú, el 80% del apartamento comunal es KAMAZ. En los sitios de construcción, el camión volquete KAMAZ-6520 aún no tiene competidores. Y en el segmento de camiones tractores, KAMAZ-5490 domina con mucha confianza el mercado, prácticamente sacando a MAZ de esta dirección de la cadena logística.
        Y no los verá en las calles de la ciudad, la mayoría de los productos KAMAZ son vehículos con un peso bruto de más de 18 toneladas, por lo tanto, no son visibles en las calles de la ciudad.
        Foto Distrito de Moscú Alekseevsky.



        1. Ingvar 72
          Ingvar 72 5 archivo 2021 07: 16
          +2
          Cita: Togilen
          Eres un amigo, yo xs donde vives, pero por ejemplo, en la hora de Moscú, el 80% del apartamento comunal es KAMAZ

          Tolyatti. En los comunales (camiones de basura) sobre todo Scania. Aspersores, esparcidores de arena, sí, KamAZ. Pero cada vez hay más chinos en las obras.
          Para los tractores de camión: sin ilusiones. Hace aproximadamente un año, ya había una controversia sobre este tema. Por el bien del interés, cuente la cantidad de camiones que se aproximan en la carretera y calcule cuántos camiones Kamaz habrá. Obtuve un resultado de 1 / 11-12 con conteo repetido. MAZ tiene resultados similares. Todo esto es fácil de confirmar con el video de la grabadora, y no con imágenes tomadas de Internet.
          En la cantera de Zhiguli, casi no hay camiones Kamaz, ni los chinos ni los MAN, Scania.
          PS KamAZ 5490 difícilmente puede llamarse Kamaz, este es el Mesedes Axor del modelo anterior.
          1. Togilen
            Togilen 5 archivo 2021 10: 10
            0
            Interesante. Bueno, ¿sabes cuánto ha aumentado la presencia de KAMAZ en las carreteras con este 5490? ¿Quizás veremos ventas? O tal vez olvidemos que en Chelny se están haciendo sellos y cabinas + marco y muchas otras cosas.
            Y tengo miedo de preguntar, por ejemplo, los motores YaAZ-204/206, ¿qué fue eso? Y el hecho de que la inspiración para el motor YaMZ-740 se convirtió en el motor de combustión interna MB y Renault se dedicó a realizar ajustes. ¿Le molesta la licencia para la producción de motores KHD en Kostanay como Ural-744/745?
            ¿O un VAZ-2101? Sí, fue reelaborado en comparación con Fiat, así como con KAMAZ-5490 NEO.
            Así que no es necesario sumergirse en el pantano.
            Si pasamos a tecnologías en química en la URSS: Mogilevkhimvolokno (licencia ICI, Gran Bretaña), producción de fibras PAN en Novopolotsk SNIA BPD (Italia) y Courtaulds (Gran Bretaña). La mitad de la producción de tecnología de carbamida Tecnimont y Stamicarbon. Polietileno - Union Carbide (EE. UU.), Equipos Babcock & Wilcox (Reino Unido). Producción de TPA y PET en Bashkiria - DuPont (USA).
            Continuar para continuar?
          2. Mecánico
            Mecánico 11 archivo 2021 06: 33
            +1
            KAMAZ ocupa aproximadamente la mitad del mercado en Rusia y es un fabricante global bastante grande de camiones y motores; domina en carreteras y sitios de construcción. Los chinos llevan mucho tiempo impresionados
        2. Svarog
          Svarog 5 archivo 2021 19: 17
          0
          ¿Decreciente? Eres un amigo, yo xs donde vives, pero por ejemplo

          Vivo exactamente donde se producen ... E Igor tiene toda la razón.
          1. Togilen
            Togilen 6 archivo 2021 06: 29
            0
            De manera similar, vivió y trabajó en esta planta de allí) Así que cuelgue fideos aquí para estos escolares. Los que creen en cada noticia y se alegran como niños a los que se les dio un helado aplaudiendo, mientras que nicherta no sabe de qué está hecho este "helado".
            Adies ofendido por la vida.
  3. Cheerock
    Cheerock 4 archivo 2021 19: 37
    + 10
    Un artículo muy extraño. Por lo que he oído, no hay vehículos KAMAZ más completos y rejuvenecedores en movimiento. Y esto no es sorprendente, es como usar un auto de rally raid para trabajar en un taxi, por ejemplo. Y qué tiene que ver la incursión KAMAZ con el transportador KAMAZ y la oficina de diseño es otra cuestión.
    1. Intruso
      Intruso 4 archivo 2021 20: 14
      +5
      Y qué tiene que ver la incursión KAMAZ con el transportador KAMAZ y la oficina de diseño es otra cuestión.
      hacia las relaciones públicas, la publicidad es necesaria para aumentar el nivel de interés del consumidor en las actividades de la empresa.
      Y esto no es sorprendente, es como usar un auto de rally raid para trabajar en un taxi, por ejemplo
      no, lo más probable es que haya un "taxi", es para las "rutas calientes" MTR y CLN! guiño
      1. Cheerock
        Cheerock 4 archivo 2021 20: 29
        +8
        Cita: Intruso
        no, lo más probable es que haya un "taxi", es para las "rutas calientes" MTR y CLN! guiño

        Como si ... sí, pero ... no. La conclusión es que estas "supercámaras" se hicieron en un equipo deportivo e incluso hay un marco, el suyo propio, personalizado. Desde la serie KAMAZ solo hay una puerta y parte de la cabina. En consecuencia, todas las unidades y conjuntos son únicos, no se producen en masa y su diseño cambia cada año de una temporada a otra. Lo que es normal para un automóvil deportivo, que debe correr 20 días al año y después de cada día de conducción moverse un poco menos que completamente durante la noche, no es para nada adecuado para operar en el ejército, donde se necesita confiabilidad y unificación a la ", dijo. y se quitó lo mismo de todos los autos del parque "
    2. Yuriy71
      Yuriy71 4 archivo 2021 20: 18
      -7
      Muy extraño no es el artículo, ¡¡¡pero comentarios sobre este artículo !!! ¡¡¡La completa locura de estos "Expertos" es visible !!!
      1. Mecánico
        Mecánico 11 archivo 2021 06: 38
        +1
        Bueno, en algún lugar escuché algo y viví en Chelny, todos especialistas en KAMAZ
  4. Filin
    Filin 4 archivo 2021 21: 00
    0
    El más aceptable - "Patrulla", en términos de tamaño y clasificación (vehículo blindado) - no requiere un permiso especial para salir y escolta de la policía de tránsito.
  5. DED_peer_DED
    DED_peer_DED 5 archivo 2021 01: 09
    +2
    Como resultado, los pilotos de Naberezhnye Chelny ganaron todo el podio.

    Nuestra gente es más dura que el hierro.
    1. Svarog
      Svarog 5 archivo 2021 19: 19
      +2
      Cita: DED_peer_DED
      Como resultado, los pilotos de Naberezhnye Chelny ganaron todo el podio.

      Nuestra gente es más dura que el hierro.

      De hecho, simplemente no hay nada nuestro en el coche.
  6. BAI
    BAI 5 archivo 2021 09: 59
    +2
    Se produjeron muy pocos camiones de este tipo, solo 15 copias.

    Tan pronto como vi esta frase, inmediatamente pensé en los camiones Kamaz de rally, que fueron más allá en el artículo.
    Naturalmente, 15 piezas. El Rally Kamaz cuesta 700 euros.
    1. Svarog
      Svarog 5 archivo 2021 19: 19
      0
      Cita: BAI
      naturalmente, 15 piezas. El Rally Kamaz cuesta 700 euros.

      Y no hay repuestos nativos ... para nada ... bueno, o casi nada ... una mezcolanza de equipo ..
      1. Togilen
        Togilen 6 archivo 2021 06: 34
        0
        ¿Alguna vez has estado allí un chico? ¿Sabe que para el motor diesel Dongfeng Cummins QSZ13, su rodilla en la planta se hizo bajo pedido especial desde la fundición hasta el mecanizado? Oh, qué te ofende la vida. ¡Leer menos internet!
      2. Mecánico
        Mecánico 11 archivo 2021 06: 36
        +1
        La práctica mundial, en los Estados Unidos, los fabricantes de camiones solo fabrican el bastidor y la cabina, todo lo demás de todo el mundo.
  7. SEO pacífico
    SEO pacífico 11 archivo 2021 20: 31
    0
    Cita: Togilen

    Y, sin embargo, ¿sobre qué tipo de "mezcolanza", camarada, está llevando a cabo su monólogo?

    Sí, de este "camarada" todo lo ruso siempre se ha podrido y robado. Tal es pedazo de heces tema ... en todos los temas vierte basura sobre Rusia