Tormenta sobre el océano. Cómo se hundió el acorazado Yamato
Tormenta perfecta
En la primavera de 1945, se observó un fenómeno poco común en la parte noroeste del mar de Filipinas. Frente de tormenta eléctrica de 50 millas de ancho, rugiendo el aire y el mar aviación motores.
El acercamiento de esta tormenta eléctrica no se informó en los informes meteorológicos. El fenómeno tuvo un origen tecnogénico y se denominó "Task Force 58". En el original - Task Force (TF) 58 o "Teffi 58".
La conexión tenía un índice variable. Como parte del 3er flota fue designado OS 38 y estaba bajo el mando del almirante Halsey. Como parte de la Quinta Flota, se utilizó la designación OS 5, el almirante Mitscher se convirtió en el comandante.
El principio de incertidumbre del Compuesto 58 era que indudablemente era real. Pero no hubo evidencia material de esto.
Sin personal naval regular, sin mando permanente, sin área de responsabilidad, sin designación estable. Solo el crepitar de la interferencia en la radio y destellos en algún lugar del horizonte.
OS 58 era una compactación local de materia de combate. La casilla seleccionada, donde se apresuraron las mejores naves listas para el combate, siguiendo las direcciones de las flechas en los mapas tácticos de los almirantes.
En la noche del 6 al 7 de abril, la tormenta en el mar de Filipinas se intensificó a la categoría más alta. En un lugar, 11 grupos de portaaviones convergieron a la vez, bajo la cobertura de 8 acorazados y cruceros de batalla de los proyectos más avanzados: Iowa, Alaska, Dakot del Sur, numerosos cruceros de la clase Cleveland, cruceros pesados de tipos nuevos y antiguos y varias docenas. destructores ...
Destructores de la "Task Force". Fragmento de la lista.
A los destructores se les llamaba despectivamente "latas", se les consideraba consumibles. Fueron colocados en piquetes en las direcciones más peligrosas de tal manera que un solo barco sin duda atraería la atención del kamikaze. Se suponía que el "blanco falso" advertiría con su muerte sobre el acercamiento del enemigo. Y la orden de inscribirse en la "patrulla de radar" era similar a una sentencia de muerte.
Lamelegs tampoco se mantuvo en OS 58. Todos los barcos dañados se dirigían a la base de reparaciones avanzada en Ulithi Atoll. Y el más difícil: en la parte trasera profunda, en Pearl Harbor y en la costa oeste de los Estados Unidos. A cambio de las unidades retiradas, el almirante Mitscher ordenó nuevas unidades, el doble. Debido a tal política, la conexión creció continuamente, alcanzando dimensiones completamente indecentes.
El enemigo no se iba a rendir
Para el año 45, Japón prácticamente no tenía su propia flota. Pero hubo una "respuesta asimétrica" que impresionó al enemigo. El prototipo de los modernos misiles antibuque: un avión lleno de explosivos con el sistema de guía más confiable y sin problemas: una persona viva.
Al principio, las tácticas japonesas parecían convincentes. A finales de marzo, los portaaviones Franklin, Wasp y Enterprise fueron quemados. Durante un ataque aéreo nocturno en el atolón Ulithi, otro portaaviones de la clase Essex quedó inutilizado. El número de destructores destruidos ascendió a decenas.
El daño al "Franklin" fue tan grande que nunca volvió a funcionar.
Con tal habilidad y coraje, el kamikaze podría incendiar cualquier flota del mundo. Pero aquí, contrariamente a lo esperado, las fuerzas del enemigo no disminuyeron en lo más mínimo. Y los japoneses empezaron a quedarse sin aviones.
Los incendiados "Franklin", "Wasp" y "Enterprise", escoltados por cruceros y destructores, abandonaron la zona de combate. Y su lugar lo ocuparon Hornet, Bennington, Bella Wood, San Jacinto, Essex, Bunker Hill, Hancock, Langley, Intrepid, Yorktown y Bataan ...
“Hay dos de ellos, somos ocho. Antes de la pelea
¡No los nuestros, pero jugaremos! "
¡No los nuestros, pero jugaremos! "
AUG, liderado por el portaaviones Randolph, fue lanzado urgentemente en ayuda de la formación estadounidense. Este barco regresaba a la zona de combate después de una remodelación provocada por una reunión con el kamikaze.
En este estado, en la mañana del 7 de abril, la Task Force 58 fue recibida con la noticia del descubrimiento de un destacamento de naves japonesas, que (contrario al sentido común) avanzaban hacia Okinawa.
386 aviones despegaron ...
Absurdo
Más aviones estuvieron involucrados en el hundimiento del Yamato que en el ataque a Pearl Harbor.
Se puede citar otro ejemplo: el almirante Mitscher tenía más aviones a su disposición que en el Grupo de Ejércitos Centro en junio de 41.
¿Cómo se las arregló para reunir más de 10 portaaviones en un cuadro y mantener su número al mismo nivel, compensando las pérdidas diarias?
Al menos siete de los miembros del complejo eran unidades de primer rango, capaces de transportar 90 aviones cada uno.
Siete portaaviones pesados difícilmente pueden historia Flota japonesa. Al mismo tiempo, los japoneses tenían un máximo de cuatro de estos barcos en combate.
Las flotas de la mayoría de los países ni siquiera podían contar con un par de AB. Los entusiastas del modelaje todavía discuten la apariencia y el posible uso del inacabado portaaviones italiano Aquila o el alemán Graf Zepellin. Pero cuando se trata del hundimiento del Yamato, los aviones que despegan de once portaaviones se perciben como la ocurrencia más común.
La composición de OS 58 fue inadecuada. Parecía una caricatura en el contexto de los restos de la flota imperial, que sobrevivió milagrosamente hasta 1945. Y cada elemento de la Conexión planteó una pregunta perpleja: ¿por qué?
Hay una docena de cruceros a la derecha. Un par de docenas más: una reserva trasera, en caso de reposición de pérdidas, asegurando la rotación de la composición del barco y el resto de las tripulaciones. Vale la pena señalar que el enemigo estadounidense pasó por la guerra, teniendo en stock solo 10 cruceros con un desplazamiento de más de 10 mil toneladas.
Alguien puede reprochar al autor por elogiar OS 58. Pero esto no es cierto.
Todas las comparaciones se realizaron con un solo propósito. Muestre cuán inusual era la situación en la mañana del 7 de abril de 1945.
Por respeto a los marineros japoneses que eligieron morir con su barco, no usaremos la palabra golpear. Fue una pelea realmente brutal. La última pelea "Yamato", que tuvo un resultado obvio.
No hay mucho que analizar ahí. Todo el mundo sabe ganar con una superioridad diez veces superior incluso sin los estadounidenses.
Ingenioso comandante naval
Cualquier error que, desde el punto de vista de las armadas de otros países, pudiera provocar la interrupción de la operación, para el almirante Mitscher no significaba nada.
El comando entendió que algunos de los grupos aéreos se perderían y no podrían alcanzar el objetivo. En realidad, esto es lo que sucedió: casi 50 aviones pasaron el Yamato. Los estadounidenses proporcionaron esa opción y resolvieron el problema de la manera más simple y asequible. Asignación de casi cuatrocientos aviones para atacar. Así, se logró total confianzaque el número requerido de escuadrones puede reunirse sobre el objetivo.
Todo salió tan bien porque el Yamato no se ahogó con los últimos centavos.
Las fuerzas de OS 58 se han duplicado varias veces. Esto permitió que el comando decidiera todas las tareas a la vez, sin priorización. Había suficiente fuerza para todo. No había riesgo de caer en una situación entre Scylla y Charybdis.
Mientras un grupo hundía el Yamato, una fuerza aérea aún mayor esperaba en las alas en las cubiertas de los barcos. Se dejaron cientos de aviones en caso de una amenaza desde cualquier otra dirección.
Y el enemigo no tardó en llegar: esa mañana, el kamikaze golpeó otro ataque a los barcos de OS 58. El portaaviones Hancock fue el que más sufrió: un atacante suicida embistió el avión en la cubierta, lo que provocó una explosión y la muerte de 62 miembros de la tripulación. Debido a un incendio en la cubierta de vuelo, los aviones del Hancock, levantados para luchar contra el Yamato, se vieron obligados a regresar.
Más o menos un portaaviones no significaba nada para OS 58. Todos los riesgos estaban asegurados.
En el caso de un avance hipotético de los buques de superficie japoneses en el área donde se ubicaban los portaaviones, se asignaron fuerzas lineales significativas, más que en cualquier otro momento de la historia. Contra los submarinos: líneas interminables de OLP. Para controlar el perímetro: los destructores de la patrulla de radar. El avión de relevo elevado en el aire proporcionó una comunicación estable con los escuadrones enviados a 400 km de distancia para hundir el acorazado japonés.
Todo esto permitió que el comando de OS 58 no se distraiga con tonterías y se concentre en la tarea principal: traer la cabeza muerta del Yamato.
Ejército aéreo sobre el mar
Por supuesto, muchos creen que los "aviones" aparecieron sobre el mar de la nada. Pero la paradoja no estaba solo en la cantidad de escuadrones y aeródromos flotantes.
Los problemas de aviación no se corresponden del todo con el tema naval. Aun así, conviene hacer un par de notas sobre
"Aviones pequeños y baratos que hundieron un acorazado tan enorme y torpe".
Los aviones que hundieron el Yamato eran marcadamente diferentes de los Stukas alemanes que bombardearon Kronstadt. Al igual que eran diferentes de los japoneses Keith y Zero atacando Pearl Harbor.
En ese momento, el objetivo estaba en el Mar de China Oriental, a una distancia de más de 400 km del área de maniobras de combate del OS 58. Un objetivo puntual, en movimiento, con dimensiones insignificantes contra el fondo de los mares circundantes. En presencia de nubes con una altura del borde inferior de 500 m, los aviones podrían barrer el mar todo el día sin encontrar nada.
Durante el ataque, se utilizaron medios cuya descripción suena inusual en el contexto de los eventos de la Segunda Guerra Mundial.
Los equipos de ataque estaban dirigidos por aviones de mando equipados con radares de vigilancia de superficie. Al final de la guerra, las estaciones AN / APS-4 aparecieron en servicio con la aviación naval. Contenedor suspendido con radar (en lugar de un portabombas estándar) y equipo para el lugar de trabajo del operador. Se instaló una versión simplificada del AN / APS-5 en los cazas de un solo asiento.
La presencia de radares aéreos explica las historias sobre cómo los aviones que se acercaban a gran altura "se zambulleron" en las nubes y milagrosamente encontraron el Yamato justo en frente de ellos.
No había muchos bombarderos en picado "Helldiver" en el grupo - solo 75 piezas. Se utilizaron otros aviones para lanzar misiles y ataques con bombas: 180 cazas Corsair y Hellcat. Con una carga útil, como dos aviones de ataque Il-2.
Se asignó un papel especial en el hundimiento del Yamato a los torpederos Avenger (131 unidades). Tampoco biplanos de madera contrachapada. En términos de peso normal al despegue, el Avenger era 1,7 veces más pesado que su competidor más cercano, el japonés B5N2 Keith.
Puede parecer extraño, pero incluso con una designación de objetivo tan "avanzada", brújulas de radio, tanques suspendidos y estaciones de radio multicanal con control de voz, casi 50 aviones dieron la vuelta al mar y regresaron sin nada.
Solo los aviones del nivel 45 podrían completar la tarea en las condiciones indicadas. Y solo con la participación de cientos de aviones.
En cuanto al Yamato, además de todos los increíbles eventos de ese día, los japoneses tuvieron la oportunidad de luchar contra los aviones de una nueva era.
Problemas de defensa aérea
Un arma de a bordo universal de 127 mm de calibre tenía un consumo de 1 rondas por 127 avión derribado. Estos son los datos oficiales de la Marina de los EE. UU. Para 1. Cuando la mayoría de los barcos fueron provistos de directores Mk.1944 para controlar el fuego antiaéreo. Un sistema de observación muy sofisticado, en el que los datos de las estaciones de radar fueron procesados por una computadora analógica Ford Mk.37A, que pesaba más de una tonelada.
El fuego de los cañones Oerlikon de 20 mm aparentemente fue completamente ineficaz. 9 disparos en un avión derribado significa que el impacto fue accidental, y el fuego del MZA tuvo, más bien, un efecto psicológico.
En ambos casos, las cifras son muy obvias. Muestran el gran logro que fue cada artillero antiaéreo.
La formación Yamato incluía, además del buque insignia, un crucero ligero de la clase Agano y ocho destructores. La base de la defensa aérea de los barcos consistía en cañones universales de 127 mm y numerosos cañones antiaéreos de calibre 25 mm.
El cañón japonés de 127 mm usaba rondas unitarias, en contraste con el cañón estadounidense de 5 '' / 38, que usaba municiones de caja separada. A pesar de esto, ambos sistemas mostraron la misma velocidad de disparo. El arma estadounidense se diferenciaba del japonés por una mejor balística y unidades de guía más efectivas (los números específicos dependen del tipo de instalación, uno-dos cañones, una u otra modificación).
Cañón universal de 127 mm "Tipo 89", perteneciente al crucero "Maya"
Las diferencias en el control de incendios fueron realmente significativas. Pero dada la magnitud del desastre, se puede descuidar la falta de la supercomputadora japonesa Ford Mk.1A. Los estadounidenses tuvieron que gastar 1 rondas en el avión derribado, los japoneses, no menos, sino mucho más. Cualquiera de estas cifras indica claramente la falta de voluntad de la defensa aérea naval de los años 127 para resistir ataques aéreos masivos.
Se podría calcular escrupulosamente el número de cañones de 5 '' en los barcos japoneses y estimar cuánto esfuerzo y tiempo se invirtió en la destrucción de cada uno de los 12 aviones derribados en esa batalla. Pero dejaremos esta ocupación a quienes no puedan aceptar lo obvio.
Si nos abstraemos de la última campaña "Yamato", entonces en el momento de la entrada en servicio (1941) los acorazados de este tipo tenían un sistema de defensa aérea decente, al nivel de otros representantes de su clase. 12 cañones de cinco pulgadas y tres docenas de cañones de artillería antiaérea de pequeño calibre (MZA).
No es necesario hablar de la superioridad o el retraso crítico de la defensa aérea de los barcos japoneses. Todos los acorazados de ese período (por igual) tenían sus méritos y ridículas desventajas. Por ejemplo, el Bismarck alemán recibió excelentes plataformas estabilizadas, para las cuales no se crearon cañones antiaéreos automáticos.
Durante los años siguientes, el sistema de defensa aérea Yamato se sometió a 4 actualizaciones sucesivas, durante las cuales se reemplazaron seis torres de calibre antiminas a bordo (155 mm) por seis instalaciones gemelas de calibre universal. El número de cañones de cinco pulgadas aumentó a 24 unidades, lo que convirtió al Yamato en uno de los líderes sobre esta base entre otros barcos.
Según el diseño inicial, la composición del MZA incluía ocho unidades con rifles de asalto Tipo 25 de 96 mm incorporados. Los cañones antiaéreos japoneses son criticados sin piedad por un extraño conjunto de cualidades de combate, en las que se llevaron lo peor del Erlikon (munición débil, corto alcance de tiro) y Bofors (peso significativo de la instalación y baja cadencia de fuego).
Máquinas inútiles
El Oerlikon de 20 mm era, por supuesto, una pérdida de espacio en los barcos aliados: su rango de puntería (1000 yardas) era menor que el rango de caída de los torpedos de los aviones. En este sentido, el rifle de asalto japonés Tipo 96 parecía más presentable: un rango de puntería de 3000 metros y un proyectil el doble de pesado.
En teoría, esto hizo posible destruir aviones antes de que alcanzaran el rango de uso. armas... Las instalaciones en sí tenían un buen diagrama de ángulo de disparo y estaban cubiertas con obenques para proteger a las tripulaciones de las salpicaduras de agua.
Todos estaban estropeando las unidades de focalización débiles y el suministro de municiones de los cargadores que contenían solo 15 rondas. La velocidad de disparo de los japoneses Type 96 fue varias veces menor que la de los Oerlikons, lo que claramente no mejoró su efectividad.
El número de ametralladoras en el Yamato aumentaba constantemente, llegando a 152 cañones al final de la guerra. Esta cifra no significa nada. Teniendo en cuenta todas las deficiencias de los cañones Tipo 96 y los conocidos “éxitos” de sistemas de propósito similar (rifles de asalto Oerlikon), el fuego MZA solo amenazaba con globos.
Es posible discutir esta afirmación, pero los datos estadísticos sobre el consumo de 9 mil proyectiles por avión derribado conducen precisamente a tales conclusiones.
Es mejor simplemente guardar silencio sobre los resultados del uso de municiones antiaéreas de calibre 460 mm o ametralladoras antiaéreas.
Por razones obvias, los japoneses no podían estar de acuerdo con Chrysler en las entregas masivas de rifles de asalto Bofors de 40 mm. Japón no creó sus propias máquinas automáticas con un propósito similar. La cooperación técnico-militar con los alemanes tampoco rindió nada. Los marineros de la Kriegsmarine se vieron obligados a luchar contra aviones desde semiautomático Cañón antiaéreo de 3.7 cm SK C / 30.
En teoría, la aparición de "Bofors" con dispositivos de control de fuego Mk.14 no podría aumentar drásticamente la defensa aérea. Los estadounidenses registraron el consumo de 2 proyectiles por derribo. ¡Diez minutos de disparo continuo con cañones coaxiales de 364 mm! Incluso si 40 instalaciones pueden disparar en un lado, la pregunta es: ¿esperarán los aviones?
Un golpe masivo aumentó la efectividad de los atacantes al desorganizar la defensa. No importa cuán denso fue el bombardeo, tarde o temprano la primera bomba caerá sobre la cubierta. Si el enemigo continúa trayendo nuevos escuadrones a la batalla, entonces el trabajo de la defensa aérea será cada vez menos efectivo y los ataques serán más efectivos. Hasta que llegue el final.
En este punto, debería seguirse la conclusión global sobre la superioridad de la aviación sobre los buques torpes. Pero la historia de Yamato cuenta una historia diferente.
La pregunta aleatoria del emperador sobre la participación de la flota en la defensa de Okinawa fue vista como una acusación de cobardía. Era imposible actuar de otra manera. Los marineros sacaron sus últimos barcos.
El escuadrón, que tenía más portaaviones que todas las flotas del mundo juntas, reponía fácilmente su cuenta de combate.
Cuando OS 58 no estaba cerca, las batallas navales se desarrollaron de acuerdo con reglas completamente diferentes.
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