Military Review

El proyecto del complejo no tripulado de uso grupal "Lightning"

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El liderazgo del departamento militar se familiariza con el nuevo UAV. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.


La industria de defensa nacional está desarrollando nuevos conceptos y soluciones en el campo de los vehículos no tripulados. aviación... Recientemente se supo que la empresa Kronstadt, que ya ha creado varios sistemas no tripulados, está trabajando en el llamado proyecto. complejo de uso grupal. El proyecto de diseño "Lightning" propone el uso de un "enjambre" de varios UAV para apoyar la aeronave tripulada.

Según fuentes ...


El 26 de febrero, una delegación del Ministerio de Defensa visitó el sitio de producción de la empresa Kronstadt en Moscú. A la dirección del departamento se le mostraron las instalaciones de producción y los productos en serie en construcción, así como una serie de novedades. En particular, se mostró por primera vez un avión no tripulado desconocido y se hizo sonar un nuevo código: "Rayo".

1 marzo RIA noticias ha publicado un interesante mensaje sobre el futuro desarrollo de las tecnologías no tripuladas. Con referencia a una fuente no identificada en la industria de defensa, se afirma que Kronstadt está desarrollando un complejo no tripulado con capacidades de uso grupal e interacción con aviones tripulados.

El proyecto denominado "Lightning" es una iniciativa de desarrollo de la empresa "Kronstadt". Se ha preparado una versión preliminar del proyecto y el trabajo de desarrollo comenzará en un futuro próximo. En el marco del proyecto de diseño, se determinaron características tácticas y técnicas aproximadas, que, sin embargo, se pueden cambiar y ajustar durante el trabajo de desarrollo. El complejo se ofrece para resolver una amplia gama de tareas asociadas con el uso de armas o equipos electrónicos.

En los recursos oficiales de "Kronstadt" aún no hay información sobre el proyecto "Lightning". RIA Novosti tampoco pudo recibir comentarios sobre este desarrollo. Probablemente, tal proyecto, si existe, aún no ha alcanzado las etapas en las que puede presentarse al público.

Diseño desconocido


Se supone que el nuevo modelo desconocido, mostrado a la dirección del Ministerio de Defensa, está directamente relacionado con el proyecto "Lightning" y muestra las opiniones actuales sobre el diseño de dicho UAV. Esto se ve confirmado por el hecho de que la apariencia del producto en su conjunto coincide con las características y características reveladas por la fuente en la industria.

Sin embargo, puede que no haya sido el Molniya o incluso el UAV. En el informe del Canal Uno, se puede notar que el sistema de guía se menciona en el soporte de información al lado del modelo, y tal componente es típico de los misiles de crucero, no de los drones.

De una forma u otra, el diseño presentado parece un misil de crucero y su apariencia habla del uso de tecnologías furtivas. El avión está construido según un esquema normal, tiene un ala que se puede plegar en vuelo y una cola en forma de V. El fuselaje recibió una superficie superior curva y una parte inferior casi plana. El diseño del arco indica el uso de un carenado radio-transparente. Se proporciona una entrada de aire empotrada en el fuselaje en la parte central del producto. La boquilla es plana con un corte en forma de V.


Diseño de primer plano. Muy cerca hay un stand con información interesante. Tomada del reportaje de "Channel One"

Un UAV prometedor debería recibir medios electrónicos avanzados capaces de proporcionar vuelo autónomo o controlado remotamente, interacción con otros equipos y el cumplimiento de la tarea asignada. Al mismo tiempo, aún no se ha especificado la lista de dispositivos integrados y sus capacidades.

Según la fuente de RIA Novosti, la longitud del vehículo Molniya alcanzará los 1,5 m, y la envergadura será de 1,2 m. El peso del producto no se ha revelado, pero la carga útil se indica en el nivel de 5-7 kg. . Los UAV de esta apariencia pueden ser transportados por diferentes aviones de transporte. En particular, podrá caber en los compartimentos internos del caza Su-57.

Según la misma fuente, la central de turborreactor de Molniya proporcionará un vuelo a una velocidad de 700-800 km / h. El rango de vuelo es de cientos de kilómetros. La salida se realizará desde el transportista. Método de aterrizaje desconocido.

Solicitud de grupo


El proyecto Molniya propone transportar drones ligeros en aviones de transporte de varios tipos. Se considera una amplia gama de vehículos en esta capacidad, desde prometedores cazas Su-57 hasta aviones de transporte militar convertidos. También es posible utilizar UAV ligeros junto con el pesado S-70 "Okhotnik". Obviamente, diferentes portaaviones llevarán un número diferente de drones ligeros, y esto afectará la organización del trabajo de combate.

Se están desarrollando nuevos drones para su uso en enjambres. Varios vehículos deben volar y realizar la tarea juntos, independientemente o en interacción con un avión tripulado. Tales funciones son el objetivo principal del proyecto, hacia el cual se dirigirán todos los esfuerzos.

El concepto de enjambre permite un intercambio constante de datos entre los UAV individuales y la aeronave de control. Esto le permite resolver cualquier tarea asignada y responder de manera flexible a varios factores. En caso de un cambio en la situación o la pérdida de un dron, las tareas se pueden redistribuir entre vehículos activos, incl. en modo automático y sin participación del operador.

Se supone que el "enjambre" no tripulado del complejo "Lightning" podrá realizar reconocimiento, guerra electrónica, etc. También se está considerando la posibilidad de resolver misiones de combate; para esto, los drones podrán llevar a cabo la designación de objetivos o actuar como munición merodeadora. Una carga útil pequeña probablemente evitará que se conviertan en transportistas armas.

Dirección de perspectiva


El uso grupal de vehículos aéreos no tripulados y aviones tripulados tiene ventajas obvias y le permite resolver de manera flexible una amplia gama de tareas. Como resultado, se están elaborando proyectos de este tipo en varios países, y algunos de ellos ya han sido sometidos a pruebas de vuelo de un tipo u otro. Al mismo tiempo, dichos complejos aún no han sido aceptados para el servicio.


Vista desde un ángulo diferente, puede considerar el diseño de la cola. Tomada del reportaje de "Channel One"

Como se desprende de las últimas noticias, también se ha comenzado a trabajar en nuestro país en un complejo aéreo no tripulado para uso colectivo, destinado a ser utilizado en las tropas. El borrador del diseño del complejo Molniya ya está listo, y ahora sus creadores deberán realizar un diseño completo.

No se sabe cuánto durará la etapa de la República de China, cuándo volarán los experimentados UAV Molniya y qué tan pronto comenzarán los vuelos grupales. Al mismo tiempo, existen razones para pronósticos tanto positivos como negativos. Cabe destacar que la industria rusa en general y el grupo Kronstadt en particular tiene una sólida experiencia en la creación de drones. Contribuirá a la solución más rápida de una serie de problemas de ingeniería, lo que tendrá un efecto positivo en el tiempo general de trabajo en el "Rayo".

Sin embargo, debe recordarse que en un sistema de aplicación grupal, el papel principal no se da a los componentes y ensamblajes, sino a un software especial. Debe garantizar una alta autonomía del UAV y su capacidad para interactuar con otras unidades de combate. Como muestra la práctica, crear software con todas las funciones necesarias es una tarea muy difícil y requiere mucho esfuerzo.

Dada la complejidad de un proyecto de este tipo, se puede suponer que el desarrollo y la prueba de un complejo no tripulado listo para el combate llevará varios años. La adopción del "Lightning" en servicio debería esperarse a mediados de la década. Se necesitarán varios años más para construir y suministrar a las tropas una cantidad suficiente de equipo. Por lo tanto, en la segunda mitad de los años veinte, una agrupación completa y lista para el combate de aviones Su-57 y los drones Hunter y Molniya con las capacidades más amplias pueden aparecer como parte de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

Es obvio que el proyecto Molniya y otros desarrollos hipotéticos de esta clase son de gran interés para las fuerzas armadas. En consecuencia, el orden para el desarrollo y el inicio del diseño de dicho complejo es ahora exclusivamente una cuestión de tiempo. Según las últimas noticias, el trabajo de desarrollo comenzará en breve y esas estimaciones parecen realistas.
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61 comentario
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  1. bayard
    bayard 3 marzo 2021 05: 42
    -3
    Diseños, diseños ... diseños ...
    Pero tienes que responder "Chamberlain" ...
    ¿Corresponden las competencias del mencionado "Kronstadt" a las ambiciones declaradas?
    Después de todo, hasta ahora solo ha tratado con drones clásicos ... y no con mucho éxito ... más con maquetas e intenciones ... Y luego, inmediatamente, un swing "en William of our Shakespeare".
    Sería mucho más feliz si los drones de reconocimiento de choque de la clase media y pesada entraran en la serie y en las tropas.
    Si el Ministerio de Defensa finalmente estaba preocupado por los aviones AWACS.
    Que no son.
    Aparte de los seis A-50U todavía de construcción soviética, en cuanto a sus características, no llegan a las primeras versiones del AWACS americano.
    También me encantaría tener nuevos aviones de la PLO ... si aparecieran ... y para que a nivel ...
    Y los camiones cisterna estarían felices.
    El resurgimiento de la AMP ...
    Y entonces ... Rogozin está fuera, amenazando con volar a la luna ... él también se alegraría ... si se fuera volando.
    Tienes que jactarte de tus hechos, no de tus intenciones ...
    ELECCIONES próximamente.
    AQUÍ es donde el perro rebuscó.
    Lo prometen. sí
    Prometen prometer. sí
    Y promete no parar. sí
    1. Ka-52
      Ka-52 3 marzo 2021 07: 03
      +5
      Después de todo, hasta ahora solo se ha ocupado de drones clásicos.

      y qué, también los hay no clásicos? riendo ¿Puede presentarnos su nueva clasificación de aeronaves? lol
      Sería mucho más feliz si los drones de reconocimiento de choque de la clase media y pesada entraran en la serie y en las tropas.

      sabemos muy bien lo que suele disfrutar. Pero, ¿cuál es la conexión entre este concepto de Kronstadt y los UAV de tamaño mediano? Altair ocupa el UZGA, el pesado S-70 fue desarrollado por la Oficina de Diseño de Sukhoi y el Kronstadt ORION ya ha sido adoptado por el Ministerio de Defensa. Una vez más, ¿cuál es el problema de Kronstadt desde el punto de vista de la capacidad de diseñar por iniciativa?
      Y entonces ... Rogozin está fuera, amenazando con volar a la luna ... él también se alegraría ... si se fuera volando.
      Tienes que jactarte de tus hechos, no de tus intenciones ...
      ELECCIONES próximamente.

      Bueno, cambiaste a tu favorito, no pude resistir. ¿Cómo se relaciona esto con el tema "Armamento" en general y el tema de los vehículos aéreos no tripulados en particular?
      Lo prometen. sí
      Prometen prometer. sí
      Y promete no parar. sí

      ¿Quién te prometió exactamente qué? En privado, la compañía anunció su intención de iniciar un nuevo proyecto de UAV, invirtiendo su propio dinero en esto. Quizás alguna parte de la I + D tenga tiempo para llevarse a cabo de forma independiente, lo que servirá de base para el trabajo futuro. Parece que todo está bien, pero el flagelo aún encontró una excusa para exprimir una lágrima ...  solicitar ¿Qué pasa contigo? La gente no trabaja, es malo. La gente trabaja, también es malo. ¿Quizás naciste en el país equivocado?
      1. bayard
        bayard 3 marzo 2021 07: 50
        +3
        Cita: Ka-52
        y qué, también los hay no clásicos? ¿Puede presentarnos su nueva clasificación de aeronaves?

        Quizás fue expresado incorrectamente. "Kronstadt" funcionaba anteriormente sólo en vehículos aéreos no tripulados propulsados ​​por hélice con baja velocidad y maniobrabilidad. "Conducido" por un caza, esto es completamente diferente: un motor a reacción, mayores requisitos de maniobrabilidad, el uso de armas del compartimento interior. "Kronstadt" nunca había hecho algo así antes, pero lo que estaba haciendo era algo diferente.
        Entonces tu mismo notaste que
        Cita: Ka-52
        VZ está en la sombra aerodinámica. Habrá problemas para rizar el flujo.

        y uno no puede dejar de estar de acuerdo con esto.
        Parece solo una reacción al primer vuelo del análogo estadounidense: despegaron, pero tampoco somos "bastardos". Es decir, todo es anticipado e intenciones.
        Y nos contaron muchos avances.
        Poco se ha hecho.
        El tema de los aviones AWACS generalmente pasó a las sombras. Hay un silencio sepulcral sobre la A-100. Pero son ellos - los aviones AWACS los que son mucho más importantes que cualquier sueño de "enjambres de vehículos aéreos no tripulados", sin ellos no se puede encontrar un CD a baja altitud, ni se puede organizar el control de combate de la aviación. Esta es un arma fundamental. Y solo tenemos promesas edificantes ... cuyo resultado está mucho más allá del horizonte de un futuro incierto.
        Y con el overclocking de casi todas las oficinas de diseño de aviación, probablemente, en general, llegará la felicidad universal completa.
        No soy "Kronstadt" en reproche, sobre ellos solo una duda sobre sus competencias y la capacidad de llevar a cabo varios proyectos a la vez, después de todo, solo han llevado a Orion al lote de preproducción, el resto está en proceso. Me refiero a fanfarrias de propaganda, sin sentido y sin piedad. Y sobre nuestra apresurada "respuesta a Chamberlain".
        Cita: Ka-52
        La gente no trabaja, es malo. La gente trabaja, también es malo. ¿Quizás naciste en el país equivocado?

        Cuando funcionan, es bueno. Cuando funcionan con buenos resultados, es genial. Cuando trabajan con la cabeza y las manos, funcionan correctamente. Cuando trabajan con pluma y lengua sin cabeza ... y esto no se trata de "Kronstadt" ... sino de conversadores, "luchadores" en el frente de la propaganda.
        1. Mister X
          Mister X 3 marzo 2021 09: 17
          +2
          Cita: bayard
          Silencio de muerte sobre la A-100

          La primavera pasada fue infa cuando se planeó el inicio de los partos en el año 24.

          Paralelamente a las pruebas estatales de la A-100, se está modernizando el aeropuerto de Taganrog
          1. bayard
            bayard 3 marzo 2021 16: 59
            0
            Cita: Mister X
            La primavera pasada fue infa que en el año 24 está previsto el inicio

            Eso es exactamente lo que hace un año, con el momento del inicio de la serie para el horizonte del período presidencial ... ¿O coincidencia?
            ¿O esperará la guerra?
            "No quiero guerra, lo que significa que no habrá guerra", dijo el estúpido zar en vísperas de la RYAV ...
            Pero nadie le preguntó.
            La modernización de la flota A-50 a A-50U aparentemente se vio frustrada por la misma razón: "¿no habrá guerra" ...?
            Después de todo, estos aviones no son suficientes para producir y suministrar a las tropas ... También deben ser dominados por las tripulaciones y las tripulaciones, deben incluirse en los programas de entrenamiento de combate y la interacción de combate debe resolverse adecuadamente. En diferentes teatros. Bajo diferentes escenarios. Debería aparecer la práctica de operar y mantener tales equipos.
            Bajo la Unión Soviética, no tuvieron tiempo para hacer esto ... aunque los A-50 entraron en las tropas, pero su desarrollo, la organización de la interacción de combate procedió lentamente ... y luego el Gran País llegó a su fin ... Así que aquí es como con la flota, como con los portaaviones: hay poca experiencia y se necesita tiempo para dominar esta técnica.
            Y el enemigo esperará hasta que estemos listos ...
            Prueba de esto es RYAV, PMV, WWII.
            Pero en el bazar ... perdón, con el "mercado" con sus relaciones, la psicología es completamente diferente ... la gente no entiende ...
            1. Mister X
              Mister X 3 marzo 2021 19: 03
              0
              Cita: bayard
              Después de todo, estos aviones no son suficientes para producir y poner en las tropas ... todavía necesitan ser dominados

              Estoy de acuerdo. Ayer se necesitan.

              Cita: bayard
              ¿O esperará la guerra?

              Debido a la pandemia, los plazos para la implementación de muchos proyectos se han visto interrumpidos.
              Tanto en la Federación de Rusia como en el extranjero.
              ¿No permites esto?
              1. bayard
                bayard 3 marzo 2021 20: 13
                0
                Todas las averías de este programa se produjeron mucho antes de la "pandemia".
                Por cierto, usaste este término sanitario-médico, pero ¿se corresponde con lo que venimos observando desde hace más de un año?
                ¿Es esto una pandemia?
                ¿Cuándo está el 50% o más de la población expuesta a la infección?
                ¿O es esta una razón para algo completamente diferente?
                Y muy mal.
                Además, el fracaso del programa A-100 no excusa en lo más mínimo, sino que, por el contrario, acusa al Ministerio de Defensa y a la industria de perturbar el programa de modernización de la A-50 existente. Este programa comenzó en 2008 y durante este tiempo se modernizaría toda la flota existente, de 15 a 20 unidades. disponible en ese momento. Pero hasta la fecha, solo se han modernizado 6 unidades.
                Por que
                ¿Estupidez? sonreír
                No lo creo.
                ¿Y quién debería controlar todo esto en nuestro país?
                ¿En un área de defensa tan sensible y crítica?
                ¿Y por qué no quiere hacer esto?

                No quiero repetir la historia del ejército armado con espadas de cristal.
                1. Mister X
                  Mister X 3 marzo 2021 21: 34
                  0
                  Cita: bayard
                  Todas las averías de este programa se produjeron mucho antes de la "pandemia".

                  Hoy se publicó el artículo "El futuro de la ILC Aviation de Estados Unidos", sobre el nuevo helicóptero de Sikorsky.
                  El resultado final: todos los horarios imaginables se vieron interrumpidos debido a dificultades técnicas.
                  Intervalo de desarrollo 2006-2021.
                  Todavía no hay coches de serie.

                  Cita: bayard
                  Ha utilizado este término médico, pero ¿corresponde a

                  Es utilizado por departamentos médicos y epidemiólogos.
                  Puedes usar otro. Tu derecho.

                  Cita: bayard
                  ¿Es esto una pandemia?

                  Ante esta situación, los dueños del iPhone y Android también discutieron. guiño
                  Su negocio, como llama a esta situación. Si tan solo estuvieran sanos.

                  Cita: bayard
                  No quiero repetir la historia del ejército armado con espadas de cristal.

                  Déjame contarte una anécdota.

                  80, estancado.
                  Un hombre donde era necesario, y no necesario, se indignaba:
                  - No hay suficiente carne en el país, no hay suficiente aceite, tampoco suficiente trigo sarraceno ...
                  Lo convocaron a la KGB y allí gente educada vestida de civil lo reprendió.
                  - ¿Espero que recuerde cómo fue durante la época de Stalin?
                  - Por supuesto que lo recuerdo ...
                  - Entonces, estos tiempos pueden volver. Nos entiendes?
                  - Entendido perfectamente ...
                  El hombre regresó a casa, pensó durante mucho tiempo en lo que había escuchado, y un día le dio a su vecino:
                  - No hay suficiente carne en el país, no hay suficiente aceite, tampoco suficiente trigo sarraceno ...
                  ¡No hay suficientes cartuchos!
                  1. bayard
                    bayard 4 marzo 2021 00: 51
                    0
                    Cita: Mister X
                    KGB

                    guiñó un ojo Tenía muchos amigos y conocidos de este maravilloso departamento.
                    Cita: Mister X
                    - No hay suficiente carne en el país, no hay suficiente aceite, tampoco suficiente trigo sarraceno ...
                    ¡No hay suficientes cartuchos!

                    Casi, bajo el Padre de las Naciones, todo estaba bien con las municiones. sí
                    Y el servicio conocía el caso. matón
            2. Zaurbek
              Zaurbek Abril 8 2021 09: 24
              0
              todavía hay una duda con el Il-476 en sí ... ... la producción solo está alcanzando volúmenes importantes. Y no solo hay suministros para Taganrog ... Necesitamos hacer rápidamente versiones de AWACS basadas en Il-114 y MS-21 (o SSZH) ..... sino que para esto también necesitan ser masterizados.
              1. bayard
                bayard Abril 8 2021 16: 01
                0
                Cita: Zaurbek
                Todavía hay una pregunta con los propios Il-476.

                Hay un problema con el contratista principal, "Vega". Y el Il-76MD90A les fue entregado para la producción del cabezal A-100 hace mucho tiempo.
                ... Pero "Vega" es fiel a sí misma, es la parte del hardware la que no está lista.
                Y las referencias a las sanciones y la falta de componentes son ridículas. Disponemos de sistemas de defensa aérea producidos en serie, radares de todos los rangos, control de combate y sistemas de comunicación ...
                Pero si Vega hubiera fallado solo este proyecto.
                Pero no.
                La modernización del Il-38 con el Novella también fracasó.
                Falló por la CALIDAD de esta actualización.
                Tratando de justificarse de alguna manera, culpan a los fabricantes de aviones. Incluso comenzaron a hablar de reemplazar la base misma del A-100 (avión) con el Tu-214. Digamos, hay suficiente capacidad de carga / volúmenes internos, y el rango es mayor, y el cálculo será más cómodo y consumirá 2 veces menos combustible por vuelo ...
                Y de nuevo, silencio.
                Pero los presupuestos se controlan con regularidad.
                Y el Supremo no regañará no
                ¿Es una gran tristeza dejar la aviación sin control de combate?
                ¿Te perdiste las incursiones de misiles de crucero?
                Costará "hombrecitos verdes".
                Y los golpearán, para que las mujeres den a luz a otros nuevos.
                Sí, y atraparon a algún tipo de gente equivocada ... y el país ...
                ... solo chanclos y sabía cómo ...

                Hoy estoy enojado ...

                Cita: Zaurbek
                .Es necesario hacer versiones más rápidas de AWACS basadas en IL-114 y MS-21 (o SSZh).

                No hay saturación de hardware para esto.
                "Vega" falló.
                O ella no quería arreglárselas.
                Si hubo conversaciones serias sobre una nueva base para el A-100 en la forma del Tu-214, y que el Tu-214 fue elegido como una base única para todos los aviones de propósito especial, entonces esto no está mal.
                MS-21 aún no está en producción en serie.
                Y en la configuración doméstica, y más aún, no será pronto.
                IL-114 no es adecuado para AWACS debido a su baja capacidad de carga y su corto tiempo de holgazanería.
                Es mejor crear a la vez un solo avión AWACS para la aviación basada en portaaviones y para las fuerzas aeroespaciales basadas en el Yak-44. Fue diseñado especialmente para esto y puedes renovarlo.

                Pero "Vega" da cada vez menos posibilidades de esperanza ...
                Y así en todo.
                1. Zaurbek
                  Zaurbek Abril 8 2021 16: 31
                  0
                  ¿Por qué no involucrar a otros desarrolladores? El país también fabrica radares para el Su35S y radares para sistemas de defensa aérea ...

                  Es mejor crear a la vez un solo avión AWACS para la aviación basada en portaaviones y para las fuerzas aeroespaciales basadas en el Yak-44. Fue diseñado especialmente para esto y puedes renovarlo.

                  Antes del aviar, seguimos pésimo .... especialmente el Il114 a la salida con intentos. ¿Te imaginas cuántos años después la UAC podrá hacer un análogo para el despegue de un portaaviones? ¿Cuántas piezas habrá? ¿Y habrá al menos algún tipo de serialidad? Es mejor seguir la ruta An-26-An-32.
                  1. bayard
                    bayard Abril 8 2021 19: 00
                    0
                    Cita: Zaurbek
                    ¿Por qué no involucrar a otros desarrolladores? El país también fabrica radares para el Su35S y radares para sistemas de defensa aérea ...

                    Nadie tiene más experiencia con tales sistemas, después de todo, esto no es solo un radar en un carenado, es un puesto de mando volador con un sistema de control de combate, posiciones de navegación, sistemas de comunicación, reconocimiento y designación de objetivos. Un sistema complejo.
                    Y la A-50 también fue desarrollada por Vega.
                    Cita: Zaurbek
                    Antes del aviar, seguimos pésimo .... especialmente el Il114 a la salida con intentos.

                    Sí, el hecho es que es mejor hacer un solo avión para la Armada y las Fuerzas Aeroespaciales a la vez, luego se organiza la producción en serie, la capacitación del personal y el mantenimiento del servicio.
                    El IL-114 sigue siendo crudo y tiene un alcance corto \ el tiempo de holgazanería que tiene, bajo el "hongo" tendrás que fortalecer el fuselaje ... Y todavía no hay saturación de hardware para tal sistema AWACS. Ni siquiera para el A-100 todavía, de qué hay que hablar.
                    Mientras tanto, desarrollarán un sistema para dicho portaaviones, pero lo traerán, luego miras y comenzarán a construir portaaviones (resulta que están en los planes, pero para la segunda mitad de esta década). , y el A-100 volará (al menos en el Il-76MD90A, al menos en el Tu-214), y el Yak-44 durante este tiempo podrá reanimarse.
                    El Yak-44 es mejor porque fue diseñado originalmente para tal tarea, se creó una maqueta de tamaño completo, pero no tuvieron tiempo de hacer un modelo volador debido al colapso de la URSS.
                    Un problema con él son los motores. Para ello se proyectaron motores con hélices coaxiales, al igual que en el An-70. Y este es Zaporozhye.
                    Así que tenemos que tomar Ucrania, devolver nuestras tierras y nuestra gente, y construir todo lo que necesitamos, no sustitutos.
                    Como sustituto, ahora tenemos un radar de contenedor de vista lateral para suspensión debajo del Su-34 y Su-30SM. Esto matará a la aviación táctica. Pero necesitamos un avión en toda regla, un análogo del hawaiano, que se suministró a la Fuerza Aérea de los aliados y socios de EE. UU.
                    Necesitaremos hasta un centenar de estos Yak-44, para todas las necesidades. Y esta es una muy buena serie para la industria. Y esto tendrá un potencial de exportación.
                    Necesito hacer .
                    Pero lo más importante es entender si hoy tenemos la oportunidad de hacer esto EN TODO.
                    ¿Vega es capaz de tales proezas laborales y de ingeniería?
                    Si pudiera poner a estos tipos divertidos en un sharashka, creo que muy pronto habrían hecho frente a todo.
    2. Nikolaevich I
      Nikolaevich I 3 marzo 2021 09: 49
      +1
      Cita: bayard
      Pero hay que responder "Chamberlain"

      Responderemos ...
      1. dsk
        dsk 3 marzo 2021 10: 50
        0
        Se están desarrollando nuevos drones para su uso como "enjambre"
        Mejor título "Rebaño" ...
        1. Nikolaevich I
          Nikolaevich I 3 marzo 2021 11: 43
          +2
          Cita: dsk
          El nombre "Flock" es más adecuado.

          ¡Y aquí tienes una solución! ¿Cómo se llaman a veces drones? Drones! ¿Hu del dron? Drone (insecto)! Entonces, ¿sho? ¡Roy! ¡Lógica de hierro! lengua
        2. boni592807
          boni592807 8 marzo 2021 18: 06
          0
          dsk (Sergey), 3 de marzo de 2021 10:50
          Se están desarrollando nuevos drones para su uso como "enjambre"
          El nombre "Flock" es mejor ...

          Pregunta a los expertos, mas bajo la puesta del sol "fabricante de chanclos" -USSR, había un sistema de misiles (posiblemente KR) que se suponía que funcionaba con los portaaviones y el ANG de la Marina de los EE. UU. Por cierto -
          según el principio de una bandada, con un intercambio constante de información entre ellos y determinando en cada momento el objetivo más peligroso (óptimo) y la opción de acercarse al objetivo. Otro CD en el óptimo y así sucesivamente hasta cubrir el "socio" ...La experiencia sería de gran ayuda ... hi
    3. m.voron
      m.voron 3 marzo 2021 16: 40
      -2
      "Diseños, diseños ... diseños" - no tanto, más bien sueños - sueños. No hay soporte para el Su57, pero ya se han desarrollado diseños para ellos.
    4. alexmach
      alexmach 4 marzo 2021 00: 26
      +2
      Después de todo, hasta ahora solo se ha ocupado de drones clásicos ... y no con mucho éxito.

      Bueno, cómo decirlo, los UAV se han fabricado, se están suministrando al ejército, se han probado en Siria y se están preparando la producción en masa. Por cierto, la primera clase de UAV MASCULINA nacional. En mi opinión, son los más exitosos en la actualidad.
      1. bayard
        bayard 4 marzo 2021 01: 20
        0
        Si Orion realmente entra en producción y no habrá problemas de motor con su y otros UAV, entonces sí. Y solo deseo buena suerte.
        Pero es precisamente este aparato el que es completamente diferente: reactivo, debe ser maniobrable, llevar armas en los compartimentos internos. Además, no está claro con la dimensión, si es como en la imagen, entonces esto es solo inteligencia: pequeña.
        Estoy en contra del parloteo de los combatientes en el frente de la propaganda: insensatos y despiadados ... y absolutamente analfabetos técnicamente.
        Todavía tengo dudas sobre las competencias de "Kronstadt" y la suficiencia del personal de diseño para llevar a cabo TANTOS proyectos a la vez. El Illyushinsky ganó: se ahogaron, se balancearon de inmediato en el Il-76MD90A, Il-112, Il-114, Il-96-400, el soporte técnico del An-124 ... incluso es un inconveniente recordar el hipotético Il- 276.
        Y ahora, mire, dispersarán todas las oficinas de diseño de aviación y habrá un fastidio total y absoluto ... y si no lo detiene, Serdyukov MANEJARÁ.
        1. alexmach
          alexmach 4 marzo 2021 09: 56
          +1
          Pero es precisamente este aparato el que es completamente diferente: reactivo, debe ser maniobrable, llevar armas en los compartimentos internos. Además, no está claro con la dimensión, si es como en la imagen, entonces esto es solo inteligencia: pequeña.

          Reactivo - sí, armas en compartimentos internos - no. Este es un "kamikaze", tiene una pequeña carga útil y en cuyo caso él mismo puede planificar el objetivo. Un subsónico tan pequeño, probablemente un CD barato, o incluso un objetivo señuelo con un perfil de vuelo astuto y posiblemente reutilizable.
          Y con la dimensión - sí, como en la foto
          , la longitud del vehículo "Molniya" alcanzará 1,5 m, y la envergadura será de 1,2 m

          Estoy en contra del parloteo de los combatientes en el frente de la propaganda: insensatos y despiadados ... y absolutamente analfabetos técnicamente.

          Sí, es terriblemente molesto. Estoy de acuerdo. En general, además de Orion, Kronstadt mostró toda una línea de conceptos de UAV en modelos. Hasta qué punto es capaz de producirlos es una cuestión de actualidad. Pero al menos a nivel de modelos, la idea de diseño está en pleno apogeo allí y claramente están tratando de obtener pedidos de otros productos. Pero no veo por qué no deberían poder hacerlo.
          Y ahora ese aspecto, todas las oficinas de diseño de aviación se dispersarán

          Y habrá alguien que vaya a trabajar en oficinas como Kronstadt :). En general, el overclocking de KB es una especie de iniciativa loca.
  2. Hagen
    Hagen 3 marzo 2021 06: 40
    +2
    El artículo se puede llamar "pollo en el nido ...". Es demasiado pronto para cocinar sartenes ...
    1. Inundaciones
      Inundaciones 3 marzo 2021 07: 11
      0
      Cita: Hagen
      El artículo se puede llamar "pollo en el nido ...". Es demasiado pronto para cocinar sartenes ...

      todavía no está claro si un pollo, un pato o un ganso
      1. Hagen
        Hagen 3 marzo 2021 14: 10
        0
        Cita: Inundación
        todavía no está claro si un pollo o un pato

        El significado general es más claro con el "pollo". riendo La apariencia del representante no cambia la esencia al comprender el lugar del testículo ...
  3. Ka-52
    Ka-52 3 marzo 2021 06: 41
    +3
    VZ está en la sombra aerodinámica. Habrá problemas para rizar el flujo.
    1. Insurgente
      Insurgente 3 marzo 2021 08: 18
      0
      Cita: Ka-52
      VZ está en la sombra aerodinámica. Habrá problemas para rizar el flujo.

      Pero este sigue siendo un modelo de demostración. Las purgas en la tubería indicarán posibles fallas de diseño.

      No se requerirá un poco de tiempo y dinero para enderezar la "joroba" del fuselaje con el fin de eliminar la entrada de aire de la zona problemática que espera.
      1. Ka-52
        Ka-52 3 marzo 2021 09: 14
        +3
        No se requerirá un poco de tiempo y dinero para enderezar la "joroba" del fuselaje con el fin de eliminar la entrada de aire de la zona problemática que espera.

        Supongo que esto no es un error (descuido). sólo de esta manera querían ocultar la puerta de entrada de aire de la irradiación hacia el hemisferio frontal. OT es breve, constructivamente solo recto. En este caso, jugará el papel de una guía de ondas ideal, que no salvará ni a KRR ni a RPP. Entonces trataron de "ocultarlo") Pero los vórtices provenientes del carenado destruirán la estructura del flujo en la entrada de aire, provocando ondas de choque. Eso afectará negativamente el trabajo del AT. Pero esta es mi suposición.
        1. Insurgente
          Insurgente 3 marzo 2021 09: 18
          +1
          Cita: Ka-52
          Pero esta es mi suposición.
          Yo, y todos nosotros, hasta la aparición de una muestra real, adoptada y producida en masa, solo podemos asumir  solicitar qué
        2. Intruso
          Intruso 3 marzo 2021 09: 39
          0
          sólo de esta manera querían ocultar la puerta de entrada de aire de la irradiación hacia el hemisferio frontal.
          , aunque con su posible RCS total, ¿¡tenía algún sentido ...!? Y estar de pie será ... así:
          solo si tirará 700-800 km / h de crucero, bueno, quizás 450-500 km / h, pero el costo de 15-20 minutos de vuelo, a menos que coloque los suspendidos en las torres ..., pero dónde arreglar ellos allí!? ?? guiñó un ojo
          Nuevamente, el "birdie" es pequeño:
          la longitud del vehículo Molniya alcanzará 1,5 my la envergadura será de 1,2 M. El peso del producto no se ha revelado, pero la carga útil se indica en el nivel de 5-7 kg.
          , probablemente 5-7 kg., esta es una cámara de TV en HD / unidad FPV / cámara termográfica, y una batería para toda la aviónica y truncada !!!
          1. Ka-52
            Ka-52 3 marzo 2021 10: 10
            0
            Y estar de pie será ... así:

            la cota de malla es demasiado pequeña. ¿Qué pasa con su tracción, 40 kg? Necesita un motor de 300 kg
            1. Intruso
              Intruso 3 marzo 2021 10: 57
              0
              Por qué 300 kg. de empuje, solo hay 5-7 kg de carga útil, un tramo de 1,2 m, con una longitud de aparato de 1,5 m, de hecho, un gran modelo RC con un motor turborreactor ..., 40 kg. suficiente para un lanzamiento aéreo desde un portaaviones base, de alguna manera ...
              1. Ka-52
                Ka-52 3 marzo 2021 11: 29
                0
                para ser honesto, no creo que este sea un modelo de dimensiones masivas. Porque no veo su propósito con tales dimensiones. ¿Qué hará con 5-7 kg PN? Incluso si no es un portador de armas, sino un equipo de reconocimiento e interferencia. Una unidad de guerra electrónica o un radar aerotransportado pesarán 25 veces más en masa.
    2. Intruso
      Intruso 3 marzo 2021 09: 29
      0
      VZ está en la sombra aerodinámica. Habrá problemas para rizar el flujo.
      mc ... ¡¿aún no lo saben ?! guiño
  4. Radikal
    Radikal 3 marzo 2021 09: 31
    -1
    El liderazgo del departamento militar se familiariza con el nuevo UAV. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.
    Así es como miraste las maquetas y los dibujos animados, ¿y con calma la Patria? triste
  5. Radikal
    Radikal 3 marzo 2021 09: 45
    -4
    Cita: Ka-52
    Después de todo, hasta ahora solo se ha ocupado de drones clásicos.

    y qué, también los hay no clásicos? riendo ¿Puede presentarnos su nueva clasificación de aeronaves? lol
    Sería mucho más feliz si los drones de reconocimiento de choque de la clase media y pesada entraran en la serie y en las tropas.

    sabemos muy bien lo que suele disfrutar. Pero, ¿cuál es la conexión entre este concepto de Kronstadt y los UAV de tamaño mediano? Altair ocupa el UZGA, el pesado S-70 fue desarrollado por la Oficina de Diseño de Sukhoi y el Kronstadt ORION ya ha sido adoptado por el Ministerio de Defensa. Una vez más, ¿cuál es el problema de Kronstadt desde el punto de vista de la capacidad de diseñar por iniciativa?
    Y entonces ... Rogozin está fuera, amenazando con volar a la luna ... él también se alegraría ... si se fuera volando.
    Tienes que jactarte de tus hechos, no de tus intenciones ...
    ELECCIONES próximamente.

    Bueno, cambiaste a tu favorito, no pude resistir. ¿Cómo se relaciona esto con el tema "Armamento" en general y el tema de los vehículos aéreos no tripulados en particular?
    Lo prometen. sí
    Prometen prometer. sí
    Y promete no parar. sí

    ¿Quién te prometió exactamente qué? En privado, la compañía anunció su intención de iniciar un nuevo proyecto de UAV, invirtiendo su propio dinero en esto. Quizás alguna parte de la I + D tenga tiempo para llevarse a cabo de forma independiente, lo que servirá de base para el trabajo futuro. Parece que todo está bien, pero el flagelo aún encontró una excusa para exprimir una lágrima ...  solicitar ¿Qué pasa contigo? La gente no trabaja, es malo. La gente trabaja, también es malo. ¿Quizás naciste en el país equivocado?

    ¿Es usted de "Kronstadt"? (por favor, no te asocies con los héroes de la famosa película. wassat) A juzgar por los restos de "el chaleco es muy parecido a usted .... En general, esta empresa afiliada a alguien, es decir, la LLC tiene un capital autorizado de 100000 rublos, que en nuestro tiempo sólo se puede comprar una buena electricidad bicicleta, o algo por el estilo. No me sorprendería si después de un tiempo de repente "desaparece" y se convierte en acusada en un caso penal. lol hi
    1. Ka-52
      Ka-52 3 marzo 2021 10: 18
      +3
      A juzgar por los restos de "el chaleco en ti - muy similar

      ¿Dónde me viste el chaleco? ¿Te has pasado con las barbituras?
      En general, esta empresa afiliada a alguien, es decir, la LLC tiene un capital autorizado de 100000 rublos, por lo que en nuestro tiempo solo se puede comprar una buena bicicleta eléctrica, o algo así. No me sorprendería si después de un tiempo ella repentinamente "desapareciera" y se convirtiera en acusada en un caso penal.

      sus intentos de investigar la "terrible estafa del siglo" están mejor escritos en la sección "Opiniones". Mientras miramos los hechos: "Kronstadt" emitió el desarrollo del UAV "Orion", ya adoptado por el Ministerio de Defensa.
    2. tralflot1832
      tralflot1832 3 marzo 2021 10: 58
      +2
      Y nada que el grupo de empresas de Kronstadt pertenece a AFK Sistema. Si usted, MTS, como yo, un par de rublos de la cuota mensual recae en Kronstadt.
    3. Intruso
      Intruso 3 marzo 2021 10: 59
      -1
      En general, esta empresa afiliada a alguien, es decir, la LLC tiene un capital autorizado de 100000 rublos, por lo que en nuestro tiempo solo se puede comprar una buena bicicleta eléctrica, o algo así.
      ... algo y otros de Z ... recuerda, con ansias de copias de terry de todo y de todos !!! guiño
  6. Radikal
    Radikal 3 marzo 2021 10: 29
    -5
    Cita: Ka-52
    A juzgar por los restos de "el chaleco en ti - muy similar

    ¿Dónde me viste el chaleco? ¿Te has pasado con las barbituras?
    En general, esta empresa afiliada a alguien, es decir, la LLC tiene un capital autorizado de 100000 rublos, por lo que en nuestro tiempo solo se puede comprar una buena bicicleta eléctrica, o algo así. No me sorprendería si después de un tiempo ella repentinamente "desapareciera" y se convirtiera en acusada en un caso penal.

    sus intentos de investigar la "terrible estafa del siglo" están mejor escritos en la sección "Opiniones". Mientras miramos los hechos: "Kronstadt" emitió el desarrollo del UAV "Orion", ya adoptado por el Ministerio de Defensa.

    ¿Hay problemas con el pensamiento asociativo? Así es, porque no usas "barbituras". wassat En cuanto al resto, los pollos se cuentan en el otoño. Además de los comunicados oficiales sobre la adopción de ciertos tipos de armas, no existe información confiable / abierta.
    Saludos cordiales, hasta nuevas y emocionantes reuniones! hi lol wassat
  7. tralflot1832
    tralflot1832 3 marzo 2021 10: 47
    +2
    Me preguntaba de dónde venía el grupo de empresas de Kronstadt (Sistema AFK). Sus piernas crecen desde los años 90. A principios de los 90, una docena de residentes de San Petersburgo conectados con el mar organizaron una empresa para promover las tecnologías modernas en la navegación. Y Con mucho éxito, en el 98, fueron los primeros en recibir en el mundo un certificado de conformidad con las normas internacionales. El hecho de que sus simuladores y el sistema Eknis se utilicen en todo el mundo no les dirá nada a todos los luchadores. Pero el hecho de que el sistema ECDIS sea utilizado por un socio, que constantemente se nos pone como ejemplo, usa el sistema ECDIS con raíces 100% rusas ¡Y dices que solo vendemos petróleo y gas! Solo tenemos que mirar. Según Kronstadt, él desarrolla toda la línea de UAV, excepto los estratégicos, desde los nano hasta los de choque. hi
    1. Intruso
      Intruso 3 marzo 2021 11: 24
      -1
      nano a la batería
      ¿Puede uno de los modelos de serie en la línea "nano"? En el estudio, plizz riendo guiño
      Sólo tienes que buscar. Según Kronstadt, desarrolla toda la línea de vehículos aéreos no tripulados.
      tal vez estén haciendo un montaje de unidad grande. Aquellos. Tienen un juego completo de extranjeros ..., además de chamanes con software en aviónica ???
      1. tralflot1832
        tralflot1832 3 marzo 2021 11: 41
        +3
        ¿Para quién trabajamos? Habrá tiempo y se mostrarán, no soy miembro del séquito de Shoigu, ¿y qué le mostraron en Kronstadt? Pregúnteles qué hacen y no sean holgazanes. Yo también sé hacer menos.
        1. Intruso
          Intruso 3 marzo 2021 14: 36
          0
          ¿Para quién trabajamos?

          Hasta ahora, puedes ver ... guiño Juzgo por el número de mis ventajas ... riendo
          Pregúntales qué están haciendo y no seas holgazán, yo también sé hacer menos.
          Mutuamente ..., pero hasta ahora solo nivel comentarios con ventajas, de alguna manera estoy sorprendido de mí mismo, ¡incluso!
          Habrá tiempo y se mostrarán, no soy parte del séquito de Shoigu y que lo mostraron en Kronstadt
          Veremos y discutiremos si se muestran .. por supuesto guiñó un ojo !
  8. Radikal
    Radikal 3 marzo 2021 11: 41
    0
    Cita: Intruso
    nano a la batería
    ¿Puede uno de los modelos de serie en la línea "nano"? En el estudio, plizz riendo guiño
    Sólo tienes que buscar. Según Kronstadt, desarrolla toda la línea de vehículos aéreos no tripulados.
    tal vez estén haciendo un montaje de unidad grande. Aquellos. Tienen un juego completo de extranjeros ..., además de chamanes con software en aviónica ???

    Exactamente riendo
    1. tralflot1832
      tralflot1832 3 marzo 2021 11: 56
      +2
      No hay una palabra sobre esto en su sitio web. Solo está escrito que en sus instalaciones de producción pueden cumplir con cualquier pedido desde cero hasta muestras voladoras. Antes de regocijarse en los comentarios sobre SKD basados ​​en componentes importados (de puertos extranjeros), proporcione el ¡hechos! riendo
      1. Intruso
        Intruso 3 marzo 2021 14: 39
        0
        Ni una palabra sobre esto en su sitio web.
        es decir, no hay más versiones del UAV - "nano", bueno, está bien - no hay prueba ... guiñó un ojo
    2. Sprayvochnik
      Sprayvochnik 3 marzo 2021 15: 02
      0
      Aquí puede ver información sobre "Kronstadt".

      [media=https://www.youtube.com/watch?v=j00693-sC5s&feature=emb_err_woyt&ab_channel=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F24]

      https://www.youtube.com/watch?v=j00693-sC5s&feature=emb_err_woyt&ab_channel=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F24
  9. sannyhome
    sannyhome 3 marzo 2021 16: 37
    0
    Si usa estos vehículos aéreos no tripulados en lugar de misiles de largo alcance ... Debería resultar muy bien.
  10. Dmitry Izmalkov
    Dmitry Izmalkov 3 marzo 2021 17: 49
    -1
    Primero pones al menos 100 Oriones, y dejas a los cazadores y así sucesivamente para más tarde.
  11. Sasha de Uralmash
    Sasha de Uralmash 3 marzo 2021 19: 14
    -1
    ¡Felicitaciones a los slegonets! ¡Ayer se necesitaba el diseño! ¡Y hoy hay un enjambre de (diseños) "!
  12. Sergey Averchenkov
    Sergey Averchenkov 3 marzo 2021 20: 21
    0
    "el trabajo de desarrollo comenzará en breve"
    Cuando hagan algo, lo discutiremos, pero por ahora no hay nada de qué hablar.
  13. Radikal
    Radikal 3 marzo 2021 22: 21
    0
    Cita: Sergey Averchenkov
    "el trabajo de desarrollo comenzará en breve"
    Cuando hagan algo, lo discutiremos, pero por ahora no hay nada de qué hablar.

    De hecho, ¿de qué se trata el bazar ... hi
  14. Radikal
    Radikal 3 marzo 2021 23: 04
    +1
    Cita: Ka-52
    A juzgar por los restos de "el chaleco en ti - muy similar

    ¿Dónde me viste el chaleco? ¿Te has pasado con las barbituras?
    En general, esta empresa afiliada a alguien, es decir, la LLC tiene un capital autorizado de 100000 rublos, por lo que en nuestro tiempo solo se puede comprar una buena bicicleta eléctrica, o algo así. No me sorprendería si después de un tiempo ella repentinamente "desapareciera" y se convirtiera en acusada en un caso penal.

    sus intentos de investigar la "terrible estafa del siglo" están mejor escritos en la sección "Opiniones". Mientras miramos los hechos: "Kronstadt" emitió el desarrollo del UAV "Orion", ya adoptado por el Ministerio de Defensa.

    A juzgar por los inconvenientes que tengo, te quejaste con "mamá" y "papá", pediste el apoyo de la secta, por favor. Los resultados de las actividades, o mejor dicho, de la inactividad, son obvios, puedes decir "halva" tanto como quieras, pero los agentes (tú eres uno de ellos) del Departamento de Estado, liberales, sorosets, bulto, bueno, si más , luego la CIA, el MI6 están haciendo daño, s-in_ol_chi, y lo más interesante es que TASS no informa nada al respecto. Recuerde cómo en la URSS, una vez al año o dos, en el periódico Pravda, en la última página. En la planta baja había un pequeño "sótano" - en el Comité de Seguridad del Estado - "hoy un empleado de la embajada de Estados Unidos fue detenido durante un operativo para comunicarse con su agente. Ambos fueron detenidos ... en relación con estos hechos, TASS está autorizado a declarar .... " Así es como se veían estos mensajes. Por cierto, ¡el periodista y activista de archivos Shpakovsky podría presentar la prueba! wassat
    Durante los últimos 30 años, ¿hemos leído esos mensajes? ¿CIA probablemente optimizado? El hermano de Bakatin o Serdyukov probablemente trabaja allí (no debe confundirse con el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas). Si incluso ahora mi alegoría no es clara, entonces, ¡ay, ay! ... wassat
  15. Dmitry K
    Dmitry K 3 marzo 2021 23: 34
    -5
    Lo sentimos mucho. Compramos un billete para el "tren que salió ayer". Los Yankees crearon un proyecto de este tipo y ya se llama Gremlin en metal. Además, realizan constantes ejercicios (competencias) entre los equipos de la Marina y los estudiantes del Instituto Tecnológico de Massachusetts. Un "enjambre" de pilotos sobre el principio de "quién ganará" participa en estas competiciones. Se practican las habilidades de gestión, defensa, ataque en condiciones reales, equipo a equipo. En la época soviética, fuimos segundos
    Y se estaban poniendo al día con Estados Unidos. Ahora SOLO estamos planeando por iniciativa de la KB. ¿De dónde debería venir la iniciativa? ¿No es este un requisito en esta situación? Los Yankees crearon la estructura después del primer vuelo espacial de la URSS en el mundo. La estructura se llama "DARPA". Lea qué tipo de estructura es, ¿con qué principio funciona y para qué? Por eso les va bien. Y tenemos diseños.
    1. Soho
      Soho 4 marzo 2021 05: 02
      0
      No llores o las arrugas saldrán. Creemos, creemos que Estados Unidos es el más fuerte lol
  16. czes
    czes 4 marzo 2021 00: 13
    -3
    "Noticias" como "se pueden hacer". ¡Basta de vergüenza, editores!
    1. Soho
      Soho 4 marzo 2021 05: 05
      +1
      Algo cuando hubo noticias sobre la intención de los estadounidenses de comenzar a crear un nuevo misil hipersónico, su grito "ya es vergonzoso" no fue visible allí. ¿O solo los hámsteres pueden deshonrar a la Federación de Rusia con la intención de diseñar sistemas de combate?
  17. Serio
    Serio 4 marzo 2021 17: 30
    0
    Cita: Dmitry K
    Lo sentimos mucho. Compramos un billete para el "tren que salió ayer". "Yankees" creó un proyecto de este tipo y ya se llama "Gremlin" en metal ... En la época soviética, fuimos el segundo
    Y se estaban poniendo al día con Estados Unidos. Ahora SOLO estamos planeando por iniciativa de la KB ... Por eso lo están haciendo bien. Y tenemos diseños.

    ¿Y quién te dijo que los Yankees fueron los primeros en inventar? ¿Sabe algo sobre el complejo de misiles antibuque P-1975 "Granit" P-500 adoptado por la Armada de la URSS en 8? Que su uso en combate es parte de un enjambre completamente funcional con el intercambio de información entre XNUMX misiles, uno de los cuales ya en vuelo toma el control del enjambre, distribuye objetivos dentro del enjambre, realiza reconocimientos adicionales de objetivos y designación de objetivos para el resto. , cada uno de los cuales también es capaz de desempeñar el papel de un "párrafo de comando" en caso de falla del anterior? ¿Que este enjambre está equipado, entre otras cosas, con equipos de guerra electrónica para interferencias de defensa aérea? Hace medio siglo, se adoptó un enjambre de cohetes (léase: ¡sin tripulación!), Y de repente "los yanquis son los primeros otra vez".
  18. Alexey Zigalov
    Alexey Zigalov 5 marzo 2021 17: 38
    +1
    Kirill, ¿por qué Kronstadt no informa el peso de despegue, el alcance, el regreso, etc. de LA? ????? En qué se diferencia de los misiles de crucero lanzados en salva de los años 70. Los ejércitos están luchando por vuelos chárter en nuestros vuelos chárter de aviación no existe el concepto de vuelo en bandada o enjambre. Considere una bandada de vehículos aéreos no tripulados con una granada a bordo atacando las defensas aéreas enemigas o una columna de tanques. Fresco. Cuando Estados Unidos lleva diez años fabricando complejos de combate voladores autónomos que pueden llevar a cabo combates aéreos con aviones y helicópteros enemigos. Por cierto, vuelan en parejas, enlaces, etc. Kronstadt es lavandera. Nuestro concepto de hacer la guerra con drones es ... una tontería.
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  20. Nikolai55 hollín
    Nikolai55 hollín Abril 15 2021 11: 33
    +1
    Hace medio siglo, cuando sirvió en 11 Fuerzas de Defensa Aérea, en 1973 -75, 530 IAP, Chuguevka, MiG-25 P (caza-interceptor); después del despegue a 50 m, el piloto encendió el piloto automático y no pudo tomar el timón hasta aterrizar en el aeródromo de Sokolovka, y pudo volar todo el Territorio de Primorsky en piloto automático a una altitud de 50 metros a lo largo de todas las gargantas de las montañas sobre la Tierra - en electrónica de tubo. Hoy creo que este enjambre no es un problema ...
  21. SEO pacífico
    SEO pacífico 30 Mayo 2021 17: 02
    0
    En la foto, la cara de Shoigu dice directamente: "¿Cómo lo obtuviste con tus maquetas ... ¿Cuándo mostrarás las muestras?"