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Pneumatic Airways for the Russian Army: Respondiendo a los desafíos del Ártico

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Accionamiento neumático Krechet Z320-91. Todavía no en el ejército. Una de las razones es el turbodiésel HYUNDAI D4BH. Fuente: tehnoimpuls.com


"Ártico" de MSTU


В parte anterior historias en lo que respecta a las máquinas sobre ruedas de presión ultrabaja, se trataba de la evolución de la posguerra en la URSS y los EE. La segunda parte final del material estará dedicada a los desarrollos domésticos modernos, la mayoría de los cuales se pueden utilizar en el ejército.


KamAZ-Ártico. Fuente: wroom.ru

Uno de los desarrolladores rusos más exitosos de equipos para las condiciones del Extremo Norte es el Student Design Bureau, fundado en 2004 y finalmente transformado en un moderno centro científico y técnico. Trabaja STC en el departamento SM-10 "Vehículos de ruedas" MGTU im. NORDESTE. Bauman.

El tema de los automóviles con ruedas de presión ultrabaja se ha tratado en MSTU durante mucho tiempo, desde 2002. El tamaño estándar principal para dicho equipo de "Bauman" se convirtió en neumáticos con un diámetro de más de 1,7 my un ancho de 0,75-1,0 m. La cartera de la "empresa" incluye vehículos todo terreno "KamAZ-Polarnik" diseñados para la operación a temperaturas de hasta -40 ºC y Ural-Polyarnik.



Ural-Polyarnik proviene de SM-10 MGTU. Fuente: autowp.ru

Los vehículos se desarrollaron originalmente para las necesidades civiles y no estaban preparados para el servicio militar.

Al mismo tiempo, los especialistas de SM-10 están trabajando activamente con productos de defensa. En el sitio web oficial del departamento, puede encontrar referencias a la participación en el desarrollo de un chasis especial con ruedas "Platform-O", un vehículo blindado de asalto "Ansyr" y un vehículo blindado BTR-VV. En la aplicación a las condiciones del Ártico, el último desarrollo del departamento es el proyecto KamAZ-Ártico.

La máquina sobre ruedas de baja presión (tubos neumáticos) fue creada por orden de la Universidad Estatal de Construcción de Máquinas de Moscú (MAMI). Y desde el principio se presentó con dos tamaños estándar de neumáticos: "sobredimensionados" y "sobredimensionados". También hay dos variantes de ejecución: 6x6 y 8x8. El trabajo en las máquinas se organizó conjuntamente con el Centro Científico y Técnico KAMAZ.

El objetivo oficial del proyecto Ártico es la creación de una producción de alta tecnología de vehículos todo terreno ecológicos con neumáticos de baja presión para el desarrollo de las zonas árticas de la Federación de Rusia, Siberia y el Lejano Oriente. Teniendo en cuenta el desarrollo intensivo de esta región por parte del ejército ruso, existe la posibilidad de ver esos mega camiones KamAZ con pintura protectora.




"KamAZ-Arctic" en una versión pesada de ocho ruedas. Fuente: wroom.ru

El KamAZ-Arctic de tres ejes más joven de la línea utiliza ejes de transmisión en serie de KamAZ-6522, resortes de la suspensión trasera KamAZ-5460, amortiguadores y estabilizadores de la suspensión KamAZ-65225.

El cliente puede elegir entre dos motores: un KamAZ-11-740.37 de ocho cilindros en forma de V y 400 litros y un KamAZ-12 de seis cilindros en línea y 910.12 litros. Los autores indican para la máquina una capacidad de carga de aproximadamente 13 toneladas (peso muerto - 16 toneladas), así como el potencial de movimiento autónomo.


"KamAZ-Arktika" 6x6 con ruedas "generales". Fuente: zil-130-431410.ru


"KamAZ-Arctic" 8x8 con ruedas "general". Fuente: gruzovikpress.ru

El Moscow Poly ha desarrollado un módulo de vivienda para el Ártico, diseñado para alojar a tres miembros de la tripulación a temperaturas de hasta -50ºC. Bajo los severos requisitos del Extremo Norte, la composición del caucho tuvo que ser reelaborada; ahora, según los ingenieros, los neumáticos no se broncean ni siquiera en las heladas más severas.

En la versión "general", "KamAZ-Arctic" se puede utilizar en la vía pública. Para hacer esto, las ruedas estándar de un metro de ancho se reemplazan por ruedas "estrechas" de 700 mm. Y el ancho del coche en esta versión no supera los 2,5 metros permitidos.

Cuando no se prevén carreteras en el camino, se montan ruedas todoterreno, con lo que el ancho del "Ártico" alcanza más de 3,3 metros. Francamente, no era la solución más conveniente, pero era imposible lanzar un automóvil tan pesado en la vía pública de otra manera.

Las ruedas enormes, por supuesto, son muy difíciles de girar según el esquema clásico. Un aumento en el diámetro exterior del neumático conduce a una disminución en los ángulos máximos de dirección de los volantes; como resultado, el radio de giro de un SUV se vuelve simplemente cósmico.

Por lo tanto, se decidió organizar el giro mediante un marco plegable con bisagras. El conjunto de junta consta de dos estructuras de caja conectadas por un par de juntas esféricas. El movimiento de las secciones alrededor del eje vertical se realiza mediante cilindros hidráulicos ubicados en el interior del bastidor.

Esto hizo posible proteger las varillas de los cilindros hidráulicos de la suciedad y los daños mecánicos, utilizar un travesaño del bastidor estándar como tope trasero y hacer puntos de montaje unificados para los cilindros hidráulicos de los modelos de tres y cuatro ejes. El bastidor de "rotura" proporcionó al vehículo de tres ejes de 11 metros un radio de giro mínimo (a lo largo de la rueda delantera exterior) de 12 o 14 metros, según el tipo de neumáticos instalados.




Fuente: gruzovikpress.ru

La versión de ocho ruedas del KamAZ-Arctic es capaz de transportar hasta 15 toneladas a bordo, con un peso total de hasta 40 toneladas. Un héroe así requiere neumáticos bastante grandes para garantizar una presión específica baja en el suelo. El ancho de la versión "sobredimensionada" es de 3,85 metros, la longitud es de poco más de 12 metros.

A pesar de que el desarrollador declara un uso exclusivamente pacífico del "Ártico", el uso de componentes principalmente domésticos, potencialmente prepara el vehículo de nieve y pantanos para un camino militar.

Máquinas de presión ultrabaja


El desarrollo de vehículos para nieve pesada y pantanos solo puede ser asumido por grandes empresas con experiencia laboral relevante.

Estos incluyen la planta de construcción de máquinas de San Petersburgo, que durante muchos años se ha especializado en equipos para la industria del gas y el petróleo en Rusia. El desarrollo más reciente, creado por orden de LLC Yamalspetsmash, es el vehículo todo terreno Yamal V-6M, diseñado para transportar vehículos largos en el extremo norte.

La máquina está equipada con motores diesel Cummins ISLe-C340 o Cummins ISBe-C285 importados, así como con la caja de cambios Zahnradfabrik. Como en el caso de KamAZ-Arktika, las ruedas delanteras, junto con la cabina, giran con la ayuda de una articulación. El Yamal V-6M es en muchos aspectos similar en su diseño de transmisión al legendario ZIL-157, aunque está construido sobre algunas unidades KamAZ-5387.

El automóvil tiene siete ejes de transmisión a la vez en tres soportes intermedios. La ausencia de un puente intermedio transitable, obviamente, se explica por el requisito de una mayor capacidad de supervivencia de la estructura, así como por la capacidad de desconectar selectivamente la unidad para separar los puentes.

Yamal V-6M se probó en enero de 2021. Y ya en febrero, dos coches fueron al lugar de "servicio" en la península de Gydan.

Cabe destacar que las máquinas están equipadas con sistemas de visión por infrarrojos IRWAY MP-005/21 "Comfort PRO". Además del equipo pesado bajo la marca Yamal, se han creado conductos de aire ligero sobre la base de vehículos UAZ, que en 2011 participaron en los ejercicios del ejército Centro-2011. Sin embargo, nunca se tomó la decisión de entrar en servicio.






Yamal V-6M. Fuente: tehnopoligon.ru

El creciente interés por los vehículos todoterreno sobre ruedas de presión ultrabaja por parte del Ministerio de Defensa queda ilustrado por la demostración de dichos vehículos en los foros del Ejército.

Así, en la última exposición de 2020, se demostró a los clientes potenciales el "Trekol Husky" de tres ejes. Este vehículo es una versión modernizada del Trekola-39295, que participó en la expedición del 2016o Instituto de Pruebas de Investigación del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia al Extremo Norte en febrero de 21.

Durante la expedición, los especialistas de Bronnitsy, cerca de Moscú, presentaron una serie de requisitos muy difíciles para el equipo militar para las condiciones del Ártico.

En primer lugar, garantizar una puesta en marcha fiable de la central eléctrica a una temperatura del aire exterior de hasta –45 ºС.

En segundo lugar, la suficiencia de la reserva de energía en el automóvil para crear un microclima en los compartimentos habitados a bajas temperaturas exteriores de hasta -60 ºС y la posibilidad de que la tripulación permanezca autónoma en modo de espera durante hasta tres días, también. como mantener simultáneamente el automóvil en un minuto listo para el uso previsto ...

En tercer lugar, el equipo militar para el extremo norte debe adaptarse para reparaciones militares en condiciones de bajas temperaturas y fuertes vientos racheados, hasta 35 m / s.

En cuarto lugar, los vehículos todo terreno deben iluminar eficazmente el terreno cuando se conduce de noche y en una tormenta de nieve con una visibilidad de 1 a 2 m. Además, ofrece la posibilidad de conducir en la oscuridad solo con dispositivos de visión nocturna.

Y como resultado, "Husky" de "Trekol" en "Army-2020" declara su capacidad para trabajar a temperaturas de hasta -65 ºС.

Para cumplir completamente con los requisitos del Ministerio de Defensa, se instala un motor doméstico ZMZ-40905 en el conducto neumático.


"Trekol Husky". Fuente: vitalykuzmin.net


"Trekol-39294". Fuente: vitalykuzmin.net





Una de las primeras versiones del conducto neumático Rusak. Fuente: autowp.ru

Un proveedor potencial para el ejército ruso podría ser la compañía Avtros, que se especializa en la producción de vehículos para nieve y pantanos de cuatro ejes Shaman.

La máquina es única a su manera: ocho ruedas con neumáticos de presión ultrabaja con suspensiones independientes y un cuerpo de barco le permiten nadar sobre obstáculos de agua. Los pequeños ángulos de dirección debido al gran diámetro se compensan con el exclusivo sistema de dirección en las cuatro ruedas.

El "chamán" puede girar como un cangrejo, con las ruedas giradas hacia un lado, y también girar el par trasero en la dirección opuesta al frente, reduciendo el radio de giro. Mientras que la entrada en las tropas "Chamán" se ve obstaculizada, entre otras cosas, por el motor Iveco F1C importado.


Vehículo flotante de nieve y pantanos "Shaman". Fuente: vitalykuzmin.net



Vehículo flotante de nieve y pantanos "Burlak". Fuente: autoreview.ru




Vehículo flotante para nieve y pantanos "Rusak" con propulsión híbrida. Fuente: autoreview.ru

El vehículo para nieve y pantanos Rusak K-8/39941 con transmisión híbrida está equipado con un sistema de control similar para las ruedas del chasis de cuatro ejes.

Desarrollador - "Compañía de automóviles rusa" de la ciudad de Bogorodsk, región de Nizhny Novgorod. Y el cliente es el Ministerio de Educación y Ciencia en el marco del programa objetivo "Investigación y Desarrollo en Áreas Prioritarias del Complejo Científico y Tecnológico de Rusia para 2014-2020".

El coche está equipado con dos centrales eléctricas híbridas con motores Nissan de 1,2 litros y motores eléctricos de tracción de 75 kW cada uno. No está del todo claro cómo una estructura de este tipo resistirá las heladas de 65 grados del Extremo Norte. En la cartera de la Russian Automobile Company hay varios Rusak más con configuraciones de ruedas 4x4, 6x6, 8x8 y propulsores tradicionales.




Rusak y Burlak. Fuente: vitalykuzmin.net

La empresa Kurgan Techno Trans presentó los vehículos de nieve y pantanos Burlak para condiciones extremas en el Army-2020.

¿Por qué extremo?

El hecho es que los desarrolladores afirman que las máquinas se operan en la Antártida, donde la temperatura es más baja que en nuestro Extremo Norte. Quizás por eso el diseño de los vehículos de dos y tres ejes es sencillo: el motor diesel Cummins ISF de Gazel con una capacidad de 150 litros. desde. y una transmisión manual.

La máquina se distingue del resto de mangueras neumáticas por una gran distancia al suelo de 750 mm. A modo de comparación, el "Shaman" - 450 mm, "Rusakov", según la versión - 520-560 mm y, finalmente, el "Trekol Husky" tiene una distancia al suelo de 550 mm.

El mercado de vehículos domésticos para nieve y pantanos se está saturando gradualmente.

Aparecen nuevos fabricantes, las empresas probadas amplían la gama. Y esto significa que se desarrollará una seria lucha para el cliente.

En este sentido, el Ministerio de Defensa se encuentra en una posición privilegiada: las oportunidades financieras le permiten elegir.

Solo queda resolver los problemas con los componentes importados.
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87 comentarios
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  1. Hunter 2
    Hunter 2 10 marzo 2021 18: 13
    + 11
    El artículo es EXACTAMENTE !!! estáblecido, Cómo recolectar "babeo" después de tales FOTOS llanto
    1. aleks neym_2
      aleks neym_2 10 marzo 2021 18: 52
      +4
      Eh, tendría un par de estos ... y un safari por las extensiones de Siberia ...
      1. Hunter 2
        Hunter 2 10 marzo 2021 18: 58
        +4
        Cita: aleks neym_2
        Eh, tendría un par de estos ... y un safari por las extensiones de Siberia ...

        Asi que estoy llorando llanto ¡El vehículo de nieve y pantanos es un tema!
        1. Herrero 55
          Herrero 55 10 marzo 2021 19: 08
          +2
          Gracias por unas fotos.
          No tuve la oportunidad de montar con neumáticos de baja presión, pero vi algo así como una clase de transferencia, permeabilidad.
        2. Kote Pan Kokhanka
          Kote Pan Kokhanka 10 marzo 2021 19: 20
          +3
          Respeto y respeto al autor, hice un par de veces para tragar saliva con envidia blanca !!!
          1. Mister X
            Mister X 10 marzo 2021 21: 13
            +7

            Trekol Husky: la máquina de los ingenieros de energía
            Khabarovsk Krai
            1. Mister X
              Mister X 11 marzo 2021 09: 34
              +2

              Recibido del fabricante (NPF TREKOL) un documento sobre el consumo de combustible.
        3. El hombre barbudo
          El hombre barbudo 10 marzo 2021 19: 59
          +3
          Cita: Hunter 2
          Cita: aleks neym_2
          Eh, tendría un par de estos ... y un safari por las extensiones de Siberia ...

          Asi que estoy llorando llanto ¡El vehículo de nieve y pantanos es un tema!

          En los suburbios, también hay lugares para divertirse.
    2. Alien De
      Alien De 10 marzo 2021 19: 29
      +5
      ¡Como cazador, estoy de acuerdo contigo! Desplazamiento de artículo)))))
    3. antivirus
      antivirus 10 marzo 2021 19: 42
      -3
      Solo queda resolver los problemas con los componentes importados.

      - lo contrario es cierto - la estructura de propiedad. ¿Cómo pagará el Ministerio de Defensa a los liberales y las empresas extraterritoriales? incluso los patriotas no recibirán contratos (excepto para I + D), todos solo los suyos, atados al Ministerio de Defensa.
    4. businessv
      businessv 11 marzo 2021 12: 16
      0
      Cita: Hunter 2
      El artículo es EXACTAMENTE !!!

      Absolutamente de acuerdo! estáblecido, Una pregunta: ¿por qué todavía no se producen en nuestro país motores de avión fiables y económicos? Constantemente con ellos algunos problemas, que durante la Unión, que hoy!  solicitar
    5. max702
      max702 31 marzo 2021 17: 26
      0
      Es una pena que no haya Sherpa tanto en el estándar 4x4 como en la plataforma 10x10 con una capacidad de carga de 3 toneladas.


      Cierto, ahora el creador de Sherpa Gargashyan presentó el AG-20 como un Sherpa modificado, ya que los socios que se vendieron lo tiraron con el Sherpa al completo, lo cual no es de extrañar porque la mitad de ellos son del 404º.
  2. Cowbra
    Cowbra 10 marzo 2021 18: 17
    +6
    Esta es la técnica que necesitamos. Y no buggies, sobre los que suenan en todos los rincones de las macetas. Se necesitan colchones para buggy, pero no tenemos frontera mexicana, pero todo el país está bajo la nieve en invierno.
    1. aleks neym_2
      aleks neym_2 10 marzo 2021 18: 49
      +1
      ¿Quién puso un navyarnyak negativo en colchonetas en el paseo Mayami en kandilaks?
      1. El hombre barbudo
        El hombre barbudo 10 marzo 2021 20: 00
        0
        Cita: aleks neym_2
        ¿Quién puso un navyarnyak negativo en colchonetas en el paseo Mayami en kandilaks?

        Caimanes montados. lol
    2. Mister X
      Mister X 11 marzo 2021 09: 13
      +2
      Cita: Cowbra
      Esta es la técnica que necesitamos. No es un buggy

      hi
      Se necesitan todo tipo de máquinas.
      Cita: Cowbra
      no tenemos frontera mexicana, pero todo el país está cubierto de nieve en invierno

      Pero está el Distrito Federal Sur, donde los buggies pueden ser útiles.
      Y no solo en el Distrito Federal Sur.

      Hay Fuerzas Aerotransportadas, Infantes de Marina y Fuerzas de Operaciones Especiales.
      Para ellos, KamAZ y Ural serán redundantes.
      ¿No te parece?
      ¿Cómo transportar y soltar el Trekol Husky?


      Vehículos especiales basados ​​en "Niva" y buggy "URA" (Vehículo de ataque y reconocimiento) de Togliatti.


      Nuestro buggy pesa solo 750 kilogramos. Ayer, por ejemplo, nos metimos en una rutina: tomamos el automóvil y lo movimos con las manos.
      Y la maniobrabilidad, la visibilidad, el consumo de gasolina (12-15 litros cada 100 kilómetros frente a 50 litros para el "Ural" y el "GAZ-66") también son importantes.

      El héroe de Rusia, el teniente coronel de las Fuerzas Especiales de las Fuerzas Aerotransportadas, Anatoly Lebed, soñó con una máquina así, estaba esperando que ingresara en el ejército.
      Dijo que los "Tigres", BMD son buenos, pero están destinados a otras tareas.
      Y para reconocimiento y respuesta rápida, necesita un automóvil ligero.
    3. Lynx2000
      Lynx2000 11 marzo 2021 11: 54
      +1
      En nuestras condiciones climáticas y paisaje, sería bueno para el ejército colocar vehículos para nieve y pantanos en el diseño de ATV (no buggies), tracción total, en diseños: ATV (vehículo todo terreno) con un aterrizaje de motocicleta. ; Control y aterrizaje SSV (vehículo lado a lado) de tipo automóvil y UTV (vehículo utilitario) como SSV con plataforma de carga.
      1. Cowbra
        Cowbra 11 marzo 2021 12: 04
        +1
        Así parecen ser, simplemente parpadean en los videos.
        1. Lynx2000
          Lynx2000 11 marzo 2021 13: 03
          0
          Cita: Cowbra
          Así parecen ser, simplemente parpadean en los videos.

          De compacto, escuché como el uso de Sherpa. En enero, vi el vehículo de nieve y pantanos "Sokol" "quadric", ya que un representante de ventas dijo que estaban suministrando equipos al ejército y al Ministerio de Situaciones de Emergencia.
      2. Intruso
        Intruso 11 marzo 2021 18: 28
        0
        por diseño:
        algo que ha dibujado mucho, y cuadriciclos y automóvil, ¡incluso con una carga!? Aunque en -65, incluso cuando -45 y menos, no he visto en ningún lado, ¿que los cuádricos fueron perseguidos en Yakutia, o en el Ártico? Experiencia personal, a las -42 de la mañana, bueno, se quedó perplejo: este cuadrático, incluso una media máscara facial, no ayudó mucho ...
        1. Lynx2000
          Lynx2000 11 marzo 2021 21: 43
          0
          El diseño del ATV, el motor es más potente, las ruedas son más grandes y de baja presión.
          ¿Conducimos motos de nieve a -42? ¿Por qué solo para el Ártico?
  3. Rocket757
    Rocket757 10 marzo 2021 18: 23
    +3
    La técnica es interesante, útil, incluso necesaria ... ¡pero el coste tanto de la propia como de su mantenimiento es trascendental!
    de ahí la pregunta ... ser o no ser.
    1. Nyrobsky
      Nyrobsky 10 marzo 2021 22: 51
      +2
      Cita: rocket757
      La técnica es interesante, útil, incluso necesaria ... ¡pero el coste tanto de la propia como de su mantenimiento es trascendental!
      de ahí la pregunta ... ser o no ser.

      Más bien inequívocamente ser que probablemente no ser.
      Demasiados "no involucrados" están interesados ​​en el Ártico y quieren participar de sus recursos, por lo que Rusia debe garantizar la movilidad de las fuerzas armadas en esta región. No es razonable ahorrar aquí y es simplemente dañino. hi
      1. Rocket757
        Rocket757 11 marzo 2021 06: 21
        +1
        Cita: Nyrobsky
        No es razonable ahorrar aquí y es simplemente dañino.

        Responsable de los recursos, ¡siempre útil!
        Elija las opciones de equipamiento más necesarias, preferiblemente con un alto grado de unificación de repuestos entre modelos de máquina y cree centros de mantenimiento de alta calidad !!! La técnica se utiliza donde la vida de las personas depende de su fiabilidad !!! todo debe ser confiable.
        1. Nyrobsky
          Nyrobsky 11 marzo 2021 08: 18
          +2
          Cita: rocket757
          crear centros de mantenimiento de alta calidad !!! La técnica se utiliza donde la vida de las personas depende de su fiabilidad !!! todo debe ser confiable.
          Eso es sí. Ya que estaban en un viaje de negocios al pueblo. El subordinado detrás de la Pechora. Frost tenía 51 años y nuestro Ural con un kung vivía fuera del boxeo. Los puentes estaban congelados de modo que al remolcar, el automóvil se arrastraba como en un trineo, las ruedas simplemente patinaban sin girar. Durante medio día quemaron hogueras debajo de los puentes para irse, y luego durante otro medio día rezaron para que el automóvil no se averiara en el camino hacia el destino. sí hi
          1. Rocket757
            Rocket757 11 marzo 2021 08: 46
            +2
            Así es, yo mismo puedo recordar un par de "aventuras" extremas debido a averías en el equipo ...
            La técnica es compleja, hay muchas comodidades que facilitan el trabajo del conductor, pero MTS y MTS son a menudo una "emboscada" que puede arruinar cualquier asunto sensato.
          2. Viento libre
            Viento libre 11 marzo 2021 11: 25
            +1
            La técnica es interesante, por supuesto. pero los problemas están por encima del techo, el caucho es muy caro. En un ataque, simplemente se tira. Intente poner una rueda de repuesto en la nieve durante más de un metro, intente poner un gato en algún lugar, antes de cavar un hoyo de un metro de profundidad. Después de los procedimientos de agua, se debe cambiar el aceite de los puentes, los sellos de aceite mantienen el aceite de los puentes y el agua se vierte dentro. Los cardanes son semi-hechos en casa, a menudo se caen. Es genial mirar desde el exterior, por supuesto. Por cierto, los estadounidenses a bajas temperaturas, por debajo de los 40 grados centígrados, cubren el trabajo siempre que pueden. Los equipos en el norte son costosos, es mejor ahorrar tanto personas como equipos.
            1. Nyrobsky
              Nyrobsky 11 marzo 2021 11: 38
              +1
              Está claro que tendremos que encontrar muchas soluciones tecnológicas tanto con materiales como con mecanismos para prevenir o eliminar problemas que puedan surgir durante su funcionamiento a bajas temperaturas, pero si no hacemos esto, otros lo harán. sí
              1. Viento libre
                Viento libre 11 marzo 2021 13: 21
                0
                ¿Negros de Alaska? Creo que nuestros enemigos son los chinos. Necesitan Siberia y Baikal.
                1. Nyrobsky
                  Nyrobsky 11 marzo 2021 14: 38
                  0
                  Cita: viento libre
                  ¿Negros de Alaska? Creo que nuestros enemigos son los chinos.

                  ¿Dónde los conseguiste? No parecía mencionar a ningún negro o chino en mis comentarios.  solicitar
                  1. Viento libre
                    Viento libre 11 marzo 2021 15: 03
                    0
                    No eres tú, lo escribí. Los estadounidenses tienen vastos espacios inexplorados. Los chinos tienen prácticamente cero recursos, bueno, quizás a excepción de las tierras raras. Los estadounidenses se benefician de la cooperación, bueno, el comercio es más rentable que la lucha. Los chinos necesitan guerra, tierra, destruirnos y media manteca de cerdo para sus ciudadanos. No lo defenderán.
  4. Alejandro X
    Alejandro X 10 marzo 2021 18: 36
    +2
    Buen artículo. Debería adoptarse "Adnasnatna" ©, equipos con componentes y conjuntos de producción completamente rusa, incluidos los motores.
    1. aleks neym_2
      aleks neym_2 10 marzo 2021 19: 04
      +3
      Eso es lo que sí, ¡luego sí! ¡Todo debe ser TUYO!
      1. Kote Pan Kokhanka
        Kote Pan Kokhanka 10 marzo 2021 19: 27
        +2
        ¡Sí, de dónde salieron los menores! Hámsters de sofá, los comentarios de los miembros del foro al menos empiezan a leer? O escritores de "Chukchi", o más bien "yemas de los dedos" en teléfonos burgueses o ratones en un solo lugar !!! ¿Te das cuenta de que están basados ​​en computadora o con dificultad?
  5. 113262a
    113262a 10 marzo 2021 18: 36
    +6
    Técnica puramente civil. Explosión de una mina o granada de mano cerca, ¡y TODO !. La goma es fina y suave .. Como antes, MTLB o césped de oruga, fueron y serán los reyes de la tundra y de todo el Norte! ¡Y los estudiantes dejan que las chicas viajen! )))
    1. Krasnoyarsk
      Krasnoyarsk 10 marzo 2021 19: 29
      +1
      Cita: 113262
      ¡Como antes, MTLB o césped de oruga fueron y serán los reyes de la tundra y de todo el norte!

      Eso es sí. Pero la oruga daña demasiado la vegetación muy vulnerable de la tundra. Y esto es un inconveniente. Supongo que los neumáticos de baja presión no desfigurarán tanto la capa superior de la tundra.
      1. antivirus
        antivirus 10 marzo 2021 19: 44
        -2
        cuidar de las tuzas es nuestro todo. ¿Cómo anidará el "pájaro loco del norte" en esos surcos? el desorden debe ser interrumpido por un nuevo orden.
        1. Krasnoyarsk
          Krasnoyarsk 11 marzo 2021 12: 58
          +1
          Cita: antivirus
          cuidar de las tuzas es nuestro todo. ¿Cómo anidará el "pájaro loco del norte" en esos surcos? el desorden debe ser interrumpido por un nuevo orden.

          ¿Y tú, que no eres fanático de las tuzas, que, por cierto, no viven en la tundra, sabes de la tundra? ¿Alguna vez has estado allí? ¿Qué sugerí? Trata la naturaleza con cuidado. ¡Todos! Si es posible prescindir de las orugas, entonces se debe aprovechar esta oportunidad. Pero si no existe tal posibilidad, entonces ... no, y no hay juicio.
          1. antivirus
            antivirus 11 marzo 2021 15: 03
            0
            si existe la posibilidad, entonces orugas y no ecologistas en asuntos militares. en el lado.
            1. Krasnoyarsk
              Krasnoyarsk 11 marzo 2021 15: 14
              0
              Cita: antivirus
              si existe la posibilidad, entonces orugas y no ecologistas en asuntos militares. en el lado.

              Estos son los que arruinaron nuestro Ártico en la época soviética y en los 90. Es bueno que incluso ahora hayan comenzado a limpiar un poco después de ti.
              1. antivirus
                antivirus 11 marzo 2021 15: 14
                +1
                Me refiero a los militares: ¿"caminan" mucho por el Ártico?
                1. Krasnoyarsk
                  Krasnoyarsk 11 marzo 2021 15: 19
                  +1
                  Cita: antivirus
                  Me refiero a los militares: ¿"caminan" mucho por el Ártico?

                  ¿Y quién jodió el Ártico? Civiles? ¿Quizás el Chukchi?
                  No es necesario disimular su indiferencia hacia la naturaleza con la supuesta preocupación por la capacidad de defensa.
          2. Intruso
            Intruso 11 marzo 2021 18: 24
            -1
            Si es posible prescindir de las orugas, entonces se debe aprovechar esta oportunidad.
            Bueno, entonces, mejor aire estático ... con un faldón flexible para ser suave y gentil, ¡y aún mejor en general a través del aire!?
            1. 113262a
              113262a 11 marzo 2021 20: 30
              +1
              ¡Ajá, y los embudos excavadores de rupturas detrás de sí mismos y conchas y fragmentos, se acumulan en un casco, y para materiales reciclables! ¡Y para alimentar con cuidado los 200 a los osos polares, para no estropear la ECOLOGÍA! ¡Aquí hay una conversación sobre el EJÉRCITO!
              1. Krasnoyarsk
                Krasnoyarsk 11 marzo 2021 20: 49
                0
                Cita: 113262
                ¡Ajá, y los embudos excavadores de rupturas detrás de sí mismos y conchas y fragmentos, se acumulan en un casco, y para materiales reciclables! ¡Y para alimentar con cuidado los 200 a los osos polares, para no estropear la ECOLOGÍA! ¡Aquí hay una conversación sobre el EJÉRCITO!

                Oh, ¿algunos ya están en guerra? ¿En qué posición te acuestas en el sofá?
                Cita: 113262
                Sí, y entierra los embudos de los descansos detrás de ti

                Sí, ¿y quién debería hacerlo por ti? Pushkin? Debes salvar esta tierra no solo del enemigo, sino también de ti mismo. Debes dejárselo a tus hijos y nietos con la naturaleza preservada y ellos te lo agradecerán.
                Pero con esa actitud hacia la naturaleza, como yo la entiendo, solo puedes cagar.
                1. Intruso
                  Intruso 11 marzo 2021 21: 05
                  0
                  Sí, ¿y quién debería hacerlo por ti? Pushkin?
                  ¿Qué eres, qué tipo de Pushkin es la nueva Rusia del futuro? Ahora hay minusers, correrán con vasos de plástico de debajo del vodka de Bolotnaya y empezarán a tirarnos, contigo ... riendo
                2. Intruso
                  Intruso 11 marzo 2021 21: 08
                  0
                  ¿En qué posición te acuestas en el sofá?
                  sutilmente, solo saben una cosa, y probablemente se atrevan a asumir ... guiño
                3. 113262a
                  113262a 11 marzo 2021 21: 24
                  +1
                  ¡Patético! ¡Ingenioso! Pero del ejército, según tengo entendido, ¿descuidado? ¿Por todo lo bueno, contra todo lo malo? ¡Guerra, es sucia, perversa y maloliente! Y sobre la salud de los ciervos y las focas cuando todas las ruedas de ese carruaje tan deliciosamente ecológico se rompan después de la primera mina cercana, ¡te garantizo que pensarás al final! ¡Especialmente cuando ADELANTE QUINIENTOS y ATRÁS QUINIENTOS! Y mi sofá todavía está a 11 km de la parte delantera y mi ECOLOGÍA está de alguna manera, ¡como en 14 miraremos! Y, sí, ¡hola GRETE TUMBERG!
                  1. Krasnoyarsk
                    Krasnoyarsk 11 marzo 2021 23: 58
                    -1
                    Cita: 113262
                    Pero del ejército, según tengo entendido, ¿descuidado?

                    Por supuesto que lo hice - 77-79 Pechora - Kostroma.
                    No por todos los buenos contra todos los malos, sino por la preservación de lo que nuestros antepasados ​​nos transmitieron.
                    Cita: 113262
                    Y, sí, ¡hola GRETE TUMBERG!

                    No, no lo haré. Me temo que empezarás a tener celos, dejarás de dormir, volverás a tener apetito. ¿Cómo defender la Patria sin apetito sin dormir?
                    1. 113262a
                      113262a 12 marzo 2021 10: 19
                      0
                      ¡Y tenemos una gran ecología! Aunque no hay permafrost, pero toda la orilla del Donets está densamente poblada, en el Donets hay aún más en el fondo, entre la gente en los jardines y en los campos, nosotros mismos rastrillamos. ¡Ven a llorar por el medio ambiente! ¡Porque la guerra y puso todo en ella! ¡Oh sí, CLALI!)))
                      1. Krasnoyarsk
                        Krasnoyarsk 12 marzo 2021 12: 19
                        0
                        Cita: 113262
                        ¡Y tenemos una gran ecología! Aunque no hay permafrost, pero todos

                        Eres inadecuado para varistch. Te hablo de Thomas, me hablas de Eremu. engañar
              2. Intruso
                Intruso 11 marzo 2021 21: 03
                0
                ¡Ajá, y los embudos excavadores de rupturas detrás de sí mismos y conchas y fragmentos, se acumulan en un casco, y para materiales reciclables! ¡Y para alimentar con cuidado los 200 a los osos polares, para no estropear la ECOLOGÍA! ¡Aquí hay una conversación sobre el EJÉRCITO!
                ¡¿Qué tipo de malicia ?! Verás, no necesitas tu propia ecología, tiramos envoltorios de caramelos y colillas de cigarrillos a los botes de basura en los parques, escupimos en lugares cerca de los bancos - amor, para que diviertan la vista, en el mismo lugar ...! ??? guiño riendo y montañas de basura después de varias festividades ...
                1. Krasnoyarsk
                  Krasnoyarsk 12 marzo 2021 00: 03
                  +1
                  Cita: Intruso
                  ¡¿Qué tipo de malicia ?! Verás, no necesitas tu propia ecología, tiramos envoltorios de caramelos y colillas de cigarrillos a los botes de basura en los parques, escupimos en lugares cerca de los bancos - amor, para que diviertan la vista, en el mismo lugar ...! ??? guiño de risa y montañas de basura después de diversas festividades ...

                  ¿Cómo lo consiguieron ya? Ve al bosque, hay botellas, paquetes, latas por todas partes. Lo mismo ocurre en la orilla del río. Bueno, no piensan en la naturaleza, así que al menos pensarían en sus hijos. ¿Dónde pueden tomarse un descanso del ajetreo y el bullicio de la ciudad?
                  1. 113262a
                    113262a 12 marzo 2021 10: 23
                    0
                    ¡Ven a nuestro bosque! Si las señales-ADVERTENCIA-MINAS-PROHIBIDAS no se detendrán! ¡Y piense en la NATURALEZA allí! ¡Solo los pensamientos aquí son solo sobre eso! También puede tomar el VEHÍCULO NEUMÁTICO, ¡lo apreciarán!
            2. Krasnoyarsk
              Krasnoyarsk 11 marzo 2021 20: 40
              +1
              Cita: Intruso
              Bueno, entonces, mejor aire estático ... con un faldón flexible para ser suave y gentil, ¡y aún mejor en general a través del aire!?

              ¿Has decidido practicar tu ingenio? Entonces deberías visitar Yaneloch. Un buen par funcionará.
              1. Intruso
                Intruso 11 marzo 2021 21: 10
                0
                ¿Has decidido practicar tu ingenio?
                ¿¡Ya está prohibido aquí !? Usted, un poco a la dirección equivocada, ahora descartó sus comentarios con sus ventajas, por cierto !!! riendo
      2. aleks neym_2
        aleks neym_2 10 marzo 2021 20: 24
        0
        ¿Para qué? Y luego las barrenas, en general, quieren matar la tundra ...
      3. 113262a
        113262a 10 marzo 2021 21: 25
        +6
        Entonces escribe: ¡LA MÁQUINA DE BATALLA DE GREENPEAS! ¡Roll Greta Thunberg! Entonces, enviamos el t-80BVM a la tundra con orugas, y no nos importa la cosecha de renos, pero ¿sentimos pena por los zorros con lemmings? ¡La misma estupidez que los APC finlandeses y suecos, híbridos a batería, con ecología Euro-6! Los militares deben completar la tarea de defender la Patria, exactamente y a tiempo, ¡y es deseable mantenerse con vida! ¡Pero puedes conducir excursiones de holgazanes compasivos, al menos en bicicleta!
        1. Intruso
          Intruso 11 marzo 2021 18: 22
          +1
          ¡Pero puedes conducir excursiones de holgazanes compasivos, al menos en bicicleta!
          sólo con raquetas de nieve y a pie, o en trineo, y el grupo seleccionado del resto de eco-zoo-defensores les deja arrastrarlo todo por sí mismos!? riendo guiño
    2. aleks neym_2
      aleks neym_2 10 marzo 2021 20: 15
      +1
      Chukchi se arrastra con una granada ... La tundra es una ciencia "sutil": las huellas de las orugas crecen en exceso durante mucho tiempo ...
    3. Dimide
      Dimide 10 marzo 2021 21: 33
      -2
      KrAZ Lapterer Rey del Norte
    4. Sémola
      Sémola 11 marzo 2021 11: 27
      +3
      Cita: 113262
      Explotar una mina o una granada de mano cerca, y TODO

      Me siento y rasco mis nabos: ¿cómo encontrar una mina de la OTAN o una granada en la inmensidad de la tundra rusa, incluso en una guerra? ¿Quién lo pondrá o lo dejará? ¿Y qué se necesita para llegar al lugar de montaje, o más para lanzar?
      1. aleks neym_2
        aleks neym_2 12 marzo 2021 09: 15
        0
        Rasca, no rasca, y las fundas de colchón de los criadores de renos de Alaska en paracaídas se tirarán con una carga completa de munición ... si llegan allí ...
      2. 113262a
        113262a 12 marzo 2021 12: 35
        0
        ¡No entiendes bien la palabra MINA! ¡Esto es algo que sale volando del MORTERO, maúlla desagradablemente y cae sobre tu cabeza! Y da un montón de fragmentos, ¡desde el tamaño de una cabeza de fósforo hasta el tamaño de la palma de un adulto! ¡Y quién puede atravesar fácilmente las paredes de bloques de hormigón y si hay rieles cerca!
        1. Sémola
          Sémola 12 marzo 2021 13: 32
          0
          Cita: 113262
          ¡Esto es algo que sale volando del MORTERO, maúlla desagradablemente y cae sobre tu cabeza! Y da un montón de fragmentos, ¡desde el tamaño de una cabeza de fósforo hasta el tamaño de la palma de un adulto! ¡Y quién puede atravesar fácilmente las paredes de bloques de hormigón y si hay rieles cerca!

          Existe tal cosa. Nuevamente, la pregunta es: ¿qué se usarán las fundas de colchón para llevar una pieza tan buena a Yamal o Taimyr? Y luego dispararles a través de los rieles en Chukotka ...
          1. 113262a
            113262a 12 marzo 2021 15: 27
            0
            Y por qué diablos entonces allí ... ¡MILITAR! Las Fuerzas de Misiles Estratégicos no están allí, los voladores se llevan ellos mismos. ¿A quién perseguirá la infantería allí, a los esquimales descarriados? Entonces, ¿qué pasa si traen un mortero o Karl-Gustav con ellos? ¿O un local borracho de un berdanka sobre ruedas disparando? O un chirrido-cuchillo, y eso es todo, ¡no hay accionamiento neumático!
  6. Pamir
    Pamir 10 marzo 2021 20: 22
    0
    Tenemos una gran área del país bajo la nieve 6 meses al año, equipo militar para el norte en neumáticos de baja presión con una gran distancia al suelo, esto es lo mejor y necesario. Pero los módulos de armas también deben instalarse en neumáticos. Con nuestras longitudes, este tipo de equipamiento no será superfluo, y debería constituir un porcentaje importante, la neumática baja no necesita carreteras, toma distancias en direcciones.
    1. GTYCBJYTH2021
      GTYCBJYTH2021 11 marzo 2021 00: 01
      -4
      Cita: Pamir
      Tenemos una gran área del país bajo la nieve 6 meses al año, equipo militar para el norte en neumáticos de baja presión con una gran distancia al suelo, esto es lo mejor y necesario. Pero los módulos de armas también deben instalarse en neumáticos. Con nuestras longitudes, este tipo de equipamiento no será superfluo, y debería constituir un porcentaje importante, la neumática baja no necesita carreteras, toma distancias en direcciones.

      Amigo mío, pero los criadores de renos no necesitan motos de nieve ni vehículos neumáticos ..... EL NORTE de nuestro país es así ....... TECNOLOGÍA COMER ..... No hay cocheras ni boxes calefactores para los coches. .... y no habrá ... .... no habrá mantenimiento adecuado de equipos ..... y combustible, fluidos especiales ..... Es muy caro en avión, y el Mar del Norte La ruta ... será cara .......
      1. Pamir
        Pamir 11 marzo 2021 08: 18
        0
        Andrei, no molesto a los pastores de renos y a los pequeños pueblos del norte, ellos viven a su manera, sus negocios, y por qué deberían echarlo todo a perder. Solo me preocupan las bases militares del norte. Sobre todo si hay planes para ralentizarlos.
        1. GTYCBJYTH2021
          GTYCBJYTH2021 11 marzo 2021 08: 49
          -6
          Cita: Pamir
          Andrei, no molesto a los pastores de renos y a los pequeños pueblos del norte, ellos viven a su manera, sus negocios, y por qué deberían echarlo todo a perder. Solo me preocupan las bases militares del norte. Sobre todo si hay planes para ralentizarlos.

          Dime la verdad, ellos no vivían en el NORTE ... ... sus hijos, si la hay, vida y quieres un SERVICIO? hi
    2. 113262a
      113262a 12 marzo 2021 15: 31
      0
      ¡E imagina cómo estos neumáticos lanzarán el coche por el retroceso del mismo Armor! ¡Oh, sí, no hay cañones en el Caparazón norte! Entonces, ¿para qué otros módulos de cañón existen? ¡También con ARMOR! ¿Y las ruedas también están RESERVANDO?
  7. KSVK
    KSVK 10 marzo 2021 21: 10
    +3
    Cita: 113262
    Técnica puramente civil. Explosión de una mina o granada de mano cerca, ¡y TODO !. La goma es fina y suave .. Como antes, MTLB o césped de oruga, fueron y serán los reyes de la tundra y de todo el Norte! ¡Y los estudiantes dejan que las chicas viajen! )))

    ¿Ha probado personalmente la tundra en invierno en la matalyga? ¿Incluso en foques de tanque anchos? ¿Y en aumento? ¿Y en la primavera para caer en el río derretido?
    Y los autos con llantas de baja presión tienen un punto sensible en la transmisión. Puentes en particular.
    La mejor opción en mi humilde opinión "juntas" ligeras. No fui yo mismo, pero lo vi con mis propios ojos. Caminan maravillosamente en la nieve. La capacidad de carga es mayor que la del matalyga, el consumo de combustible es mucho menor. Matalyga en "polvo" 10-14 km / h máximo en llano. Y esto es en foques tan amplios. Las articulaciones de 40 kilómetros van sin esfuerzo. Y el ascenso a MTLB se puede omitir. Articulado, fácil y sin esfuerzo.
    La única ventaja de los matalygi es la capacidad de nadar. Es un placer nadar en él. Y no siempre es necesario.
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 11 marzo 2021 03: 34
      0
      Cita: KSVK
      La única ventaja de los matalygi es la capacidad de nadar.

      Esos "Rusaks" saben nadar, por lo que la única ventaja de la liga de motociclistas es que no hay armadura.
    2. Nike
      Nike 11 marzo 2021 08: 58
      -1
      40 en neumática? Oh bien.
  8. Gato de mar
    Gato de mar 10 marzo 2021 21: 22
    +6
    ¡Artículo lujoso! estáblecido, ¡Muchas gracias a Evgeny!

    Estoy mirando por la ventana hacia el jardín en este momento y simplemente envidio a los dueños del "Trekol Husky", tenemos medio metro de nieve, y en algunos lugares incluso más. Pero ... lo que no es, eso no es y tenemos que salir lo mejor que podamos. sonreír
    1. Korsar4
      Korsar4 10 marzo 2021 21: 51
      +3
      Se acerca abril. Solo tomate tu tiempo.
      1. Gato de mar
        Gato de mar 10 marzo 2021 21: 52
        +2
        Solo tomate tu tiempo.

        Sí, gateando. riendo Además, intenta entrar por la retaguardia.

        Hola Sergey hi
        1. Korsar4
          Korsar4 10 marzo 2021 21: 56
          +2
          Hola, Constantino!

          No puedo apreciar la belleza de este automóvil a partir de imágenes.

          Pero, si es cierto que la creatividad de los estudiantes está tan encarnada, entonces me alegro por el profesor Kotiev y su equipo.
          1. Gato de mar
            Gato de mar 10 marzo 2021 21: 59
            +2
            Sí, en cualquier caso, es mejor probar "en vivo".))
  9. Dimide
    Dimide 10 marzo 2021 21: 39
    0
    Una excelente descripción general del equipamiento de automóviles para condiciones todoterreno en tiempos de paz.
    Vi una reseña de las pruebas de Burlak en YouTube.
    ¡Más para el autor!
  10. Intruso
    Intruso 10 marzo 2021 21: 56
    +1
    No está completamente claro cómo una estructura de este tipo resistirá las heladas de 65 grados del Extremo Norte.
    y allí mismo:
    El hecho es que los desarrolladores afirman que las máquinas se operan en la Antártida, donde la temperatura es más baja que en nuestro Extremo Norte.
    Me pregunto dónde y en qué estación, ¿están ahí?
    ¿y cómo con neumáticos de baja presión luchar a lo largo del recorrido y si no vas por los campos?:

    Aunque el lúgubre genio soviético, ya lo ha inventado todo e incluso lo ha probado en condiciones reales, para el rebobinado lento, a las 21:07 ... guiño
  11. bandabas
    bandabas 11 marzo 2021 11: 19
    0
    El Sr. Kadyrov ya ha anunciado esta acción. Me gustaría ver cómo sus Vainakhs pueden sobrevivir al menos una semana en el Ártico. Sin tecnología.
    1. 113262a
      113262a 12 marzo 2021 15: 35
      0
      ¡Sobrevivir! Alguien será cortado ... Alguien será atrapado ... ¡Pero halal!)))
  12. Mikhail3
    Mikhail3 12 marzo 2021 12: 57
    +1
    Hay que decir que el enfoque de nuestro país a las necesidades de transporte del Norte ha sido irracional y misterioso desde la época soviética. Sabiendo ahora que nuestros enemigos influyeron activamente en el pensamiento económico de la URSS, destruyendo todos los gérmenes de las teorías sensatas (en manos de simplemente fanáticos irracionales del marxismo-leninismo), no me sorprendería que se llevaran a cabo constantemente el mismo tipo de ataques contra el crecimiento de la conectividad de transporte de nuestro país. Con una completa falta de comprensión de la situación, la élite gobernante, envejeciendo y decayendo todos los días.
    Todas estas cosas desprenden una especie de locura. Finalmente, resultó imposible no darse cuenta y oponerse a la introducción de ruedas con una gran área de contacto. ¡Guau! Hace unos 60 años era necesario empezar, ¡en lugar de desarrollar juegos como barrenas! Sin embargo, los diseños todavía parecen haber sido diseñados para conducir por las calles de Roma o Milán. ¿Por qué un vehículo diseñado para superar la nieve, pantanos y llanuras, compuesto por una mezcla de ambos, la distancia entre ejes de un automóvil urbano? ¿Qué son estos monstruos repugnantes, abultados y de baja tecnología? Tortita...
    Para finalmente obtener, después de todos estos años de pesadilla, conectividad de transporte normal, necesita un dúplex simple y directo. ¿Crees que no hay problemas con las áreas de terrenos accidentados y subdesarrollados? ¡Increíble! Luego, para la entrega principal, se necesitan plataformas anchas, posiblemente con tres filas de ruedas de un área de contacto grande. No camiones, el panqueque se quema, sino plataformas que tienen un ancho que permitirá utilizar el único sistema de propulsión real de la manera más eficiente posible. La plataforma se basa en una sala de estar (y no en una cabina abarrotada) con radar, sonar, un potente analizador informático, que le permitirá estudiar la densidad del suelo y el relieve en la dirección del movimiento de la plataforma. ¡Hay un hoyo en el suelo! ¡No tienes que conducir uno tras otro! ¡Puedes elegir la carretera, cambiar la ruta!
    Bueno, cerca de ciudades, complejos industriales, transporte de compresores y tuberías de bombeo, es necesario construir en LUGARES CONVENIENTES (y no como ahora) hangares y tarjetas de transporte y almacenamiento desde donde se puede recoger la carga en transporte ordinario. Las ruedas de gran superficie con una presión de apoyo ultrabaja pueden caminar sobre la nieve sin caer en ella. Asimismo, en el barro, pantano. Un servicio que trazara las rutas de tráfico de acuerdo con la situación cambiante resolvería casi todos los problemas. ¿Y qué?
    Nunca se adaptó, durante todas estas décadas, la técnica todavía se hunde en la nieve y el barro, cuesta un dinero monstruoso y no proporciona un tráfico de transporte sensato. Locura. Personalmente, no puedo encontrar otra palabra.
  13. Saboteador
    Saboteador 15 marzo 2021 00: 00
    +2
    mmmmm. ¡No tengo palabras! ¡¡¡Algunas emociones positivas del artículo y las fotos !!!
    ¡Estoy seguro de que este tipo de transporte es necesario y cada vez más diferente!
    1. agond
      agond Abril 25 2021 12: 13
      0
      Ruedas para suelo sólido y de ninguna otra forma, los neumáticos de presión ultrabaja no son una opción para el transporte de mercancías pesadas en el norte, la salida son orugas de goma, posiblemente con bolsas de aire.
  14. Alexander Moroz
    Alexander Moroz 27 Mayo 2021 08: 41
    0
    Es una pena que no puedan prescindir de componentes extraños ...