Guerra ruso-inglesa de 1919
Todo comenzó con una declaración de Lord Balfour en 1918:
1 de noviembre de 1918.
La declaración tenía razones puramente pragmáticas: la propiedad de los británicos en la Rusia soviética fue nacionalizada, el antiguo imperio se estaba desintegrando rápidamente, la Guerra Civil estaba ganando impulso en el interior ...
Y en el norte, pieles y madera, y en el sur, el petróleo y el carbón abandonados de Donbass, y en el Báltico, el nacimiento de las fronteras del Báltico y la oportunidad de recuperar Petrogrado ...
Hablar en general de la guerra naval entre Inglaterra y la Rusia soviética no es una cuestión de ayuno, sino, quizás, de libros.
Tan brevemente. Y sobre el Báltico. Afortunadamente, allí tuvieron lugar las batallas más ambiciosas y los episodios más ruidosos. Y debemos empezar por la fuerza de los partidos.
Las fuerzas de las partes
La Flota del Báltico era formalmente una fuerza formidable, a pesar de la pérdida de Finlandia, los Estados bálticos y, junto con ellos, parte de los barcos. Constaba de cuatro acorazados acorazados, dos acorazados acorazados, cinco cruceros blindados, cubiertas blindadas, decenas de destructores y submarinos ...
La entrada al Golfo de Finlandia se cubrió de poderosos campos de minas, que la convirtieron en una auténtica sopa de minas. La propia Kronstadt es una base con una reparación de barcos desarrollada, enormes reservas. Y perfectamente cubierto por baterías costeras.
Durante tres años de la Primera Guerra Mundial, los alemanes no se atrevieron a asaltar el charco del Marqués y actuaron con cautela en el Golfo de Riga. Entonces todo está bien en el papel, pero en realidad ...
La planta de barcos de vapor está paralizada, los marineros primero mataron / dispersaron a la mayoría de los oficiales y luego huyeron. No todos, por supuesto, pero sí en un número significativo.
Para comprender el estado de los barcos y las tripulaciones, basta con mirar el destino del acorazado Frunze (nee Poltava).
En el barco preparado para el almacenamiento invernal, se drenaron los sistemas de agua, se tuvo que suministrar electricidad desde la orilla y solo una caldera en la sala de calderas de proa funcionó para calentar el local.
Los fogoneros que trabajaban a la luz de las velas y las lámparas de queroseno no notaron que el fuel oil entraba en la bodega debido al cuello flojo del depósito de aceite, y cuando el combustible que flotaba en la superficie del agua de sentina alcanzó el nivel del horno de la caldera, se produjo un gran incendio en el fogonero.
A pesar de la llegada de los bomberos de la ciudad, un barco de rescate y dos rompehielos, el incendio en el barco duró 15 horas.
El incendio dañó las instalaciones adyacentes a la sala de calderas de proa, en particular el puesto de artillería central y la tubería blindada de cables debajo, la torre de mando de proa, una de las centrales eléctricas y los pasillos de proa de los cables eléctricos.
Además, se inundó de agua el puesto central, así como los sótanos de la torre de proa del GK ”.
No hay luz en el barco, los fogoneros se han olvidado o se han olvidado de las medidas de seguridad, mientras apagaban destruían más equipos de los que el fuego mismo destruía ...
El acorazado nunca fue restaurado. No había nadie, nada y para nada.
Aproximadamente lo mismo sucedió en todas partes, solo que no hubo incendios en otros barcos. Pero el submarino no se las arregló: las cuatro "barras" bálticas perdidas se perdieron tras la revolución de febrero. Sí, además, también hay un AG.
Qué hacer: la flota no puede luchar sin oficiales, disciplina estricta y suministros normales. Y los mítines con las elecciones de comandantes solo agravan la situación. Así que los británicos no tenían nada que temer. Bueno, aparte de las minas y los peligros para la navegación.
A finales de 1918, la flota se desintegró y supuso un peligro para sus tripulaciones. Los británicos no vieron su tarea en batallas navales con el Rojo. flota, sino, más bien, en apoyo de la ofensiva de los oponentes del poder soviético en tierra y la provisión de escolta de barcos de transporte. Para lo cual las divisiones de los acorazados de la Gran Flota claramente no eran necesarias. No fueron enviados. Y enviaron:
bajo el nombre del escuadrón del almirante Edwin Alexander-Sinclair.
En principio, eso fue suficiente. Pero al final, los británicos tuvieron que reponer el escuadrón más de una vez, transfiriendo tanto exóticos (como el monitor Erebus) como de alta tecnología (en forma de portaaviones y torpederos, y los últimos submarinos tipo L).
Se puede afirmar que toda la campaña de la Flota del Báltico superó en número a los británicos por una cabeza en términos cuantitativos. Y de la misma forma estaba perdiendo cualitativamente.
Sin embargo, no se establecieron tareas decisivas para las flotas. La dirección soviética no tenía a nadie para instalarlos. No hay necesidad de los británicos y es políticamente arriesgado.
Primeras operaciones
Todo empezó por el método naval.
Quiero decir, al principio, los británicos, corriendo en ayuda de los estonios, perdieron de esta misma manera el crucero "Kassandra" el 5 de diciembre de 1918, habiéndolo conducido a un campo minado (ya sea alemán o ruso) cerca de la isla de Dago. . El crucero nuevo se fue al fondo.
Y la iniciativa de los británicos fue recogida por los militares rojos, quienes, bajo el mando del tribuno revolucionario Raskolnikov, entregaron intactos a los británicos dos destructores de la clase Novik, Avtroil y Spartak. El segundo (con gran habilidad) fue arrojado sobre las piedras, habiendo organizado un mitin sobre el tema
Y el primero se rindió a los británicos sin luchar.
Después de eso, la belleza y el orgullo de la revolución sin una punzada de conciencia fusionaron la posición del crucero "Oleg". Pero, afortunadamente, la dejó sin permiso. En realidad, todo el grupo de trabajo especial de Raskolnikov (el acorazado "Andrey Pervozvanny", el crucero "Oleg", tres destructores y el submarino "Panther", todos corriendo en el Báltico en ese momento) corría el riesgo de dejar de existir, reduciéndose a un acorazado. . Pero suerte.
"Oleg" se ha ido. Pero Azard no llegó. Debido a la falta de fuel oil. El intento de reconocimiento del Panther terminó debido a una avería.
Luego hubo un momento sutil de búsqueda del extremo.
La operación fue sancionada y designada para dirigir por Raskolnikov por un tal Lev Davydovich Trotsky. Pero no tocaron a los ardientes revolucionarios. El último fue nombrado "sátrapa del zar" Zarubaev, que había luchado en Chemulpo a bordo del "Varyag" y la Primera Guerra Mundial en el Báltico.
De todos modos, debemos rendir homenaje a los bolcheviques; además de excluir a Lev Davydovich y su protegido, se sacaron conclusiones serias.
Quedó claro que la flota no era capaz de luchar sin suministros y especialistas. También requiere disciplina. Y, sin embargo, resulta que los mítines interfieren con la operación militar. Y también salió a la luz que los oficiales y el conductor fueron golpeados en la cara no por odio de clase, sino porque un marinero revolucionario, tirando de la palanca equivocada o arrojando una colilla de cigarrillo en el lugar equivocado, podría deshacerse del barco más nuevo.
Comenzaron a regresar personal. Reclutar ex oficiales (a quienes los marineros no remataron) y reparar barcos. Comenzó la formación de un pastillero: un destacamento activo de barcos de la Flota del Báltico.
En marzo de 1919, incluía dos acorazados acorazados, un acorazado acorazado, seis destructores, siete submarinos y dos minas. El contralmirante Dmitriev, un héroe de la guerra ruso-japonesa, fue designado para comandar el destacamento. Y el jefe del estado mayor con él era Lev Haller, que anteriormente había comandado el acorazado "Andrew the First-Callled".
En una palabra, la flota se reactivó en un año (en la primavera de 1920).
El único problema fue que en la primavera de 1919 tuvieron que luchar con lo que tenían.
Los combates en marzo-junio de 1919
Para la primavera, los británicos habían reforzado su destacamento, transfiriendo una flotilla de submarinos y una base flotante. El grupo de cruceros también cambió, lo que afectó de inmediato.
El 13 de mayo, el crucero "Curazao" fue volado por una mina. Y lo llevaron a Inglaterra, perdiendo el volante en el camino. La lucha en tierra ya estaba en el territorio de Rusia.
Y los británicos no estaban particularmente ansiosos por luchar:
Aquí, ante las indagaciones en el parlamento y la amplia publicidad, no se puede salir de ninguna manera, por lo que la escuadra inglesa se vuelve letárgica, el almirante inglés empieza a disimular y en el momento justo se marcha sin un tiro.
Dado que Inglaterra oficialmente no luchó con Rusia.
El pastillero no fue mucho mejor con el éxito.
Así, un intento de disparar contra las tropas de Estonia y Yudenich con "Andrés el Primero Llamado" terminó con el rechazo de cinco calderas y el regreso a la base. La mayor parte de la actividad fue demostrada por los destructores.
En la primavera, hubo dos batallas entre barcos torpederos rusos y británicos sin resultados decisivos.
La primera vez, el 18 de mayo, cuatro destructores británicos persiguieron al ruso "Gabriel", dispararon 500 proyectiles y no alcanzaron Nunca (hola a los que les gusta reírse de la precisión del "Varyag"). Pero él mismo abofeteó a uno de los británicos.
En la segunda batalla del 31 de mayo, el destructor Azard se retiró para abordar a su hermano mayor, el acorazado Petropavlovsk. Y el destructor Walker, que corrió tras él, recibió un proyectil ruso de 47 cables, como una especie de explicación de que los británicos exageraron los problemas de la Flota del Báltico.
Y el 4 de junio, este hecho fue llevado a los navegantes iluminados con más detalle.
El intento de atacar a los mismos "Noviks" con el submarino L-55 terminó para los británicos con un fallo, un ataque de destructores rusos y una detonación en su campo minado. Posteriormente, el barco se levantó y se convirtió en el único gran trofeo de la flota rusa de la era técnica, sacado de la batalla.
La flota rusa estaba ganando impulso. Y, a pesar de las adiciones de los británicos:
A finales de julio, ya había 38 barcos de la Royal Navy en el Báltico.
Y la provisión de bases en Finlandia.
El 10 de junio, todos los mismos "Gabriel" y "Azard" atacaron a los destructores británicos en las carreteras por la noche. Se produjo un incendio en uno de los barcos británicos.
La nuestra pasó desapercibida. Los destructores del búnker (que hicieron más que todos sus otros barcos) fueron comandados por los guardiamarinas de ayer del RIF Nesvitsky y Sevastyanov.
Y los dos jóvenes hooligans se divirtieron al máximo.
De cara al futuro, Sevastyanov no sobrevivirá a esta guerra. Y Nesvitsky morirá en 1945 como un almirante de honor ...
Llamada de atención de Kronstadt
En el mismo verano, aparece un nuevo factor en el teatro de operaciones: los británicos reponen sus fuerzas con torpederos.
Su primera víctima fue el crucero Oleg. Por desgracia, no había suficientes suboficiales del RIF para todos. Y en "Oleg" ni siquiera entendieron lo sucedido, atribuyendo todo al ataque del submarino.
También hubo una serie de pequeños episodios con participación de ATR del tipo CMB 40 pies, pero no se les dio importancia.
Y el 18 de agosto de 1919, sucedió algo que entró en historia como la llamada de atención de Kronstadt:
El barco torpedero No. 1, actuando de acuerdo con la orden y sin encontrar barreras en su camino, irrumpió en el puerto y, al encontrar la base flotante de Pamyat Azov ubicada en el muelle de Surgin, le disparó dos torpedos, uno de los cuales impactó. .
El barco número 2, que irrumpió en el puerto, inmediatamente detrás del barco número 1, atacó al acorazado "Andrey Pervozvanny", que estaba parado en la muralla de Ust-Rogatka.
A juzgar por la explosión característica del impacto, el barco se retiró, disparando fuego de ametralladora a los barcos y luego abandonó el puerto.
El barco número 4, al pasar por la puerta, perdió al comandante y murieron 2 marineros ".
El mismo Sevastyanov y su "Gabriel" salvaron la flota. Luchando contra un ataque aéreo, el barco abrió fuego contra el TKA inglés:
Línea de fondo. Habiendo perdido cuatro barcos, los británicos dañaron el pre-acorazado "Andrew the First-Called" (la antigua "Memoria de Azov" no debe contarse como un buque de guerra convertido en una base flotante).
Uno de los botes, por cierto, se levantó.
Sobre esta base, se diseñaron los TKA soviéticos "G-5".
En resumen: el ataque combinado brillantemente concebido de la Fuerza Aérea y el TKA de la mejor flota del mundo fracasó brillantemente, gracias al guardiamarina de 27 años.
"Andrey" no fue restaurado. Y no hubo necesidad. Tener dos acorazados contra los cruceros ligeros de los británicos no tenía por qué gastar dinero en un barco obsoleto.
Últimas peleas
Mientras tanto, la guerra continuó como de costumbre.
Y las partes intercambiaron pérdidas por minas. Perdimos un dragaminas, los británicos perdieron un destructor.
Los británicos llevaron a cabo ataques aéreos en Kronstadt, incurriendo en pérdidas, pero sin mucho éxito (no los cuente como un éxito: once bajas civiles en el Jardín de Verano de la ciudad).
Continuamos colocando minas y realizando salidas submarinas, lo que trajo sus resultados.
El 31 de agosto, el submarino "Panther" bajo el mando de un joven teniente del RIF Bakhtin hundió el destructor "Vittoria" de la Royal Navy, abriendo un relato de las victorias de los submarinistas soviéticos. Bakhtin tenía 1919 años en 25 ...
Y luego hubo un desastre.
Los destructores "Gabriel", "Azard", "Svoboda" y "Konstantin", que partieron hacia la bahía de Koporsky para llevar a cabo una operación de bombardeo de minas, se abalanzaron sobre las minas británicas.
"Gabriel", "Svoboda" y "Constantine" fueron volados por las minas y se hundieron.
Solo Azard logró evitar la explosión y regresar a Kronstadt.
484 personas murieron, incluido todo el personal de mando de los destructores hundidos.
Entre los muertos estaba el comandante de "Gabriel" V.V. Sevastyanov ".
Un desastre causado por el mareo por el éxito del comando pastillero.
Aún así, una noche de puesta de minas en las condiciones de esa época fue una apuesta franca, que no podría haber terminado de otra manera.
El último episodio de combate fue un intento de asustar a la flota rusa con un monitor Erebus de gran calibre. Pero no funcionó para llegar a ninguna parte. Y el fuego de respuesta obligó a los británicos a retirarse.
Luego, los británicos se marcharon silenciosamente.
Y en diciembre de 1919 terminó la lucha en tierra.
Terminó en empate. Petrogrado resistió, pero los países bálticos se perdieron durante 20 años.
El mar también es un atractivo. Aún así, teniendo en cuenta el estado de la Flota del Báltico a finales de 1918, está fuertemente a nuestro favor.
Y se olvidaron de la guerra.
De entre sus héroes en la actual Federación de Rusia, solo se erigió Bakhtin. Y eso no fue por las batallas-victorias, sino por el hecho de que sirvió en Solovki en la década de 20.
Los nombres de Nesvitsky y Sevastyanov, que se convertirían en el orgullo de cualquier flota y demostraron que incluso en barcos gastados y con tripulaciones anarquistas, poco propensas a la disciplina, los marineros rusos pueden vencer a la Dama de los Mares en la cola y en la melena. .
Pero la historia se sacrificó por el bien de la política. Y las hazañas de esos marineros (para los que no había ni rojo ni blanco, pero sí Rusia) se ideologizaron por primera vez en la época soviética (no eran comunistas, y no lucharon por la Internacional con la Revolución Mundial, sino por la tierra rusa) y no se recuerdan particularmente durante la época rusa, debido a la asociación y los bolcheviques juramentados.
Y me gustaría ver las fragatas "Sevastyanov" y "Nesvitsky". Y SSBN "Teniente Bakhtin".
Y con razón. Y así los "socios" estarían encantados de recordar, probablemente ...
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