Destrucción del destructor "Wrathful"
En la noche del 22 al 23 de junio, simultáneamente con la operación de colocación de minas en la entrada del Golfo de Finlandia, un destacamento de fuerzas ligeras al mando del capitán de segundo rango Ivan Svyatov partió por el estrecho de Irbensky. La tarea del destacamento era proporcionar cobertura de largo alcance para colocar minas en la posición central de artillería de minas. El grupo incluía un crucero "Maksim Gorky" y tres destructores del mismo tipo - "Vigilando", "Orgulloso"Y "Enfadado" bajo el mando del capitán de segundo rango Maxim Ustinov.
Destructor "colérico"
Destructor "Enfadado" fue el barco líder en la serie generalmente exitosa del Proyecto 7, construido en 1936-1938. Con un desplazamiento de 1670 toneladas, llevaba una potente artillería, torpedos y armas antisubmarinas. La artillería de calibre principal consistía en cuatro cañones B-130-I de 13 mm. Se complementó con dos cañones universales de 76 mm de calibre del tipo 34-K, dos cañones antiaéreos semiautomáticos de 45 mm del tipo 21-K y dos ametralladoras antiaéreas DShK. El armamento de torpedos consistía en dos tubos de torpedos de tres tubos de 533 mm tipo 39-Yu. Para combatir los submarinos enemigos, el destructor llevaba 25 cargas de profundidad y podía llevar a bordo de 60 a 65 minas.
Llevando a cabo la tarea asignada, un destacamento de fuerzas ligeras maniobró al oeste del grupo de destructores, al norte de la isla de Hiiumaa, aproximadamente junto al cabo Tahkuna. Para protegerse contra las minas enemigas, los barcos desplegaron redes de arrastre paravanas, y para protegerse contra un ataque repentino de torpedos de los submarinos alemanes, tomaron un curso variable en formación antisubmarina. El barco líder fue "Enfadado"... Detrás de él, a una distancia de 8 cables, caminaba "Maksim Gorky" с "Orgulloso" и "Vigilando" a lo largo de los lados.
Y fue cuando los barcos entraron en tal formación, a las 3:40, debajo del morro "Enfadado" tronó una violenta explosión. Resultó que los barcos entraron en el bombardeo. Apoldaentregado la noche anterior por los barcos alemanes del grupo "Norte"... Paravan no protegió "Enfadado"... Todo lo contrario: aparentemente, el destructor golpeó la mina con su arco antes de que el paravan tuviera tiempo de apartarla. Las consecuencias de la explosión fueron terribles: la explosión arrancó la nariz "Enfadado" en el mismo puente.
El agua se vertió en el agujero e inundó la tercera cubierta habitable y la primera sala de calderas. El destructor se quedó sin iluminación ni movimiento. 20 marineros murieron y 23 resultaron heridos. La tripulación inmediatamente comenzó a luchar por la insumergibilidad del barco y "Enfadado" se mantuvo optimista. Después de aplicar los yesos, después de 15 a 20 minutos, el flujo de agua se detuvo. El bombeo de agua comenzó con una motobomba y "Enfadado" tomó una posición estable con un ligero balanceo hacia el lado de babor. El barco intentó generar vapor en la tercera caldera. Pero en este momento, los observadores supuestamente encontraron periscopios submarinos alrededor del barco, aunque no pudieron estar en el campo minado. Sin embargo, el comandante del escuadrón entró en pánico y ordenó el traslado de la tripulación. "Enfadado" al destructor "Orgulloso", inunde el barco dañado y luego diríjase a Tallin. La orden se llevó a cabo, sin embargo "Enfadado" no quería ahogarse - sólo dos días después fue descubierto y rematado por un alemán aviación... Pero los problemas no terminaron ahí.
Crucero "Maxim Gorky"
Los comandantes rápidamente se dieron cuenta de que su escuadrón había tropezado con un campo minado y dejarlo requería maniobras muy cuidadosas. En una situación crítica, el comandante "Maxim Gorky", capitán de la segunda fila Anatoly Petrov, mantuvo la compostura e inmediatamente después de la "Enfadado" ordenó detener los vehículos en el crucero, y luego regresar a toda velocidad para evitar una colisión con el destructor dañado. Además, el crucero a baja velocidad comenzó a salir de la zona peligrosa.
Yo hice lo mismo "Vigilando"... Pronto, ambos barcos giraron en contracorriente, en dirección al Estrecho de Moonsund, tratando de abandonar rápidamente las aguas minadas. Parecía que el peligro ya había pasado cuando a las 4:22 am en las minas Apolda IV explotado "Maksim Gorky"... El daño no fue menos grave que en "Enfadado".
"Maksim Gorky" También perdió la nariz, que se hundió. Y solo gracias a la sólida estructura del casco y los mamparos, el crucero se mantuvo a flote. Destructor que viene en su ayuda "Vigilando" también fue dañado por la explosión de dos minas golpeadas en la cerca "Gotha"... Afortunadamente, eran insignificantes: solo se destruyó el paravan de arrastre. "Vigilando" incluso logró remolcar el crucero dañado a un lugar seguro frente a la costa occidental de la isla de Vormsi, desde donde "Maksim Gorky" ya por sus propios medios, acompañado de torpederos y dragaminas, llegó a Tallin, y luego a Kronstadt y Leningrado.
Por último, la "Orgulloso" también fue dañado por las minas, aunque no tan grave como "Enfadado"... En mi curso "Orgulloso" dos veces encontró minas que, durante la pesca de arrastre, explotaron a una distancia considerable y causaron sólo daños menores al casco del destructor.
Los rasguños en los que cayó el destacamento de fuerzas ligeras no afectaron, sin embargo, el funcionamiento del grupo minero, que rápidamente y sin pérdidas completó la tarea asignada. El tendido de campos minados continuó en los días siguientes, ya al amparo del crucero. Kirov y destructores. Además, la mina colocó la mayor cantidad de minas. "Marty" bajo el mando del capitán de primer rango Nikolai Meshchersky. El propio crucero Kirov El 30 de junio, ante la amenaza a la base de Ust-Dvinsk desde tierra, fue enviado a Tallin, donde llegó, tras haber realizado una transición difícil y peligrosa a través del estrecho de Moonsund poco profundo.
Peor aún, la pérdida de un destructor moderno y los graves daños sufridos por el crucero en la noche del 22 al 23 de junio debilitaron aún más las defensas de las islas Moonsund. Daño leve "Orgulloso" и "Vigilando" tampoco se configuró de manera optimista. El mando soviético se dio cuenta de que los alemanes estaban por delante de la Unión Soviética en el despliegue de campos de minas, y la noche antes de su ataque a la URSS, lograron crear una seria amenaza para las fuerzas navales soviéticas en el Golfo de Finlandia y en el área de Las islas Moonsund. La amenaza era aún mayor porque la Flota del Báltico no contaba con un número suficiente de dragaminas para eliminarla y, lo que es peor, no disponía de los medios para combatir las minas magnéticas y de fondo sin contacto.
Por tanto, el comandante en jefe del Báltico flota El vicealmirante Vladimir Tributs ya en el segundo día de la guerra envió al Comisario Popular de la Armada, el almirante Nikolai Kuznetsov, un informe alarmante sobre el peligro de las minas y la amenaza real de paralizar las operaciones de la flota. La agudeza de la pregunta le obligó a sugerir “recoger todo lo que pudiera ser adecuado en Leningrado” para barrer minas y, si esto no es posible, “recoger de 15 a 20 remolcadores de mar o de río, hasta de ruedas”.
La propuesta fue aprobada. Y las fuerzas antiminas del Báltico comenzaron a reponerse con varios buques de la flota civil y pesquera, adaptados para barrer minas o realizar reconocimientos de una situación minera. Debido a esto, a principios de julio de 1941, el nivel de peligro de las minas había disminuido significativamente.
Fuentes y literatura:
S. Balakin. Legendarios "sietes": destructores de la serie "estalinista"... Eksmo, 2007.
N.G. Kuznetsov. Rumbo a la victoria... Publicaciones militares, 1976.
Destructor "colérico"
Destructor "Enfadado" fue el barco líder en la serie generalmente exitosa del Proyecto 7, construido en 1936-1938. Con un desplazamiento de 1670 toneladas, llevaba una potente artillería, torpedos y armas antisubmarinas. La artillería de calibre principal consistía en cuatro cañones B-130-I de 13 mm. Se complementó con dos cañones universales de 76 mm de calibre del tipo 34-K, dos cañones antiaéreos semiautomáticos de 45 mm del tipo 21-K y dos ametralladoras antiaéreas DShK. El armamento de torpedos consistía en dos tubos de torpedos de tres tubos de 533 mm tipo 39-Yu. Para combatir los submarinos enemigos, el destructor llevaba 25 cargas de profundidad y podía llevar a bordo de 60 a 65 minas.
Llevando a cabo la tarea asignada, un destacamento de fuerzas ligeras maniobró al oeste del grupo de destructores, al norte de la isla de Hiiumaa, aproximadamente junto al cabo Tahkuna. Para protegerse contra las minas enemigas, los barcos desplegaron redes de arrastre paravanas, y para protegerse contra un ataque repentino de torpedos de los submarinos alemanes, tomaron un curso variable en formación antisubmarina. El barco líder fue "Enfadado"... Detrás de él, a una distancia de 8 cables, caminaba "Maksim Gorky" с "Orgulloso" и "Vigilando" a lo largo de los lados.
Y fue cuando los barcos entraron en tal formación, a las 3:40, debajo del morro "Enfadado" tronó una violenta explosión. Resultó que los barcos entraron en el bombardeo. Apoldaentregado la noche anterior por los barcos alemanes del grupo "Norte"... Paravan no protegió "Enfadado"... Todo lo contrario: aparentemente, el destructor golpeó la mina con su arco antes de que el paravan tuviera tiempo de apartarla. Las consecuencias de la explosión fueron terribles: la explosión arrancó la nariz "Enfadado" en el mismo puente.
El agua se vertió en el agujero e inundó la tercera cubierta habitable y la primera sala de calderas. El destructor se quedó sin iluminación ni movimiento. 20 marineros murieron y 23 resultaron heridos. La tripulación inmediatamente comenzó a luchar por la insumergibilidad del barco y "Enfadado" se mantuvo optimista. Después de aplicar los yesos, después de 15 a 20 minutos, el flujo de agua se detuvo. El bombeo de agua comenzó con una motobomba y "Enfadado" tomó una posición estable con un ligero balanceo hacia el lado de babor. El barco intentó generar vapor en la tercera caldera. Pero en este momento, los observadores supuestamente encontraron periscopios submarinos alrededor del barco, aunque no pudieron estar en el campo minado. Sin embargo, el comandante del escuadrón entró en pánico y ordenó el traslado de la tripulación. "Enfadado" al destructor "Orgulloso", inunde el barco dañado y luego diríjase a Tallin. La orden se llevó a cabo, sin embargo "Enfadado" no quería ahogarse - sólo dos días después fue descubierto y rematado por un alemán aviación... Pero los problemas no terminaron ahí.
Crucero "Maxim Gorky"
Los comandantes rápidamente se dieron cuenta de que su escuadrón había tropezado con un campo minado y dejarlo requería maniobras muy cuidadosas. En una situación crítica, el comandante "Maxim Gorky", capitán de la segunda fila Anatoly Petrov, mantuvo la compostura e inmediatamente después de la "Enfadado" ordenó detener los vehículos en el crucero, y luego regresar a toda velocidad para evitar una colisión con el destructor dañado. Además, el crucero a baja velocidad comenzó a salir de la zona peligrosa.
Yo hice lo mismo "Vigilando"... Pronto, ambos barcos giraron en contracorriente, en dirección al Estrecho de Moonsund, tratando de abandonar rápidamente las aguas minadas. Parecía que el peligro ya había pasado cuando a las 4:22 am en las minas Apolda IV explotado "Maksim Gorky"... El daño no fue menos grave que en "Enfadado".
"Maksim Gorky" También perdió la nariz, que se hundió. Y solo gracias a la sólida estructura del casco y los mamparos, el crucero se mantuvo a flote. Destructor que viene en su ayuda "Vigilando" también fue dañado por la explosión de dos minas golpeadas en la cerca "Gotha"... Afortunadamente, eran insignificantes: solo se destruyó el paravan de arrastre. "Vigilando" incluso logró remolcar el crucero dañado a un lugar seguro frente a la costa occidental de la isla de Vormsi, desde donde "Maksim Gorky" ya por sus propios medios, acompañado de torpederos y dragaminas, llegó a Tallin, y luego a Kronstadt y Leningrado.
Por último, la "Orgulloso" también fue dañado por las minas, aunque no tan grave como "Enfadado"... En mi curso "Orgulloso" dos veces encontró minas que, durante la pesca de arrastre, explotaron a una distancia considerable y causaron sólo daños menores al casco del destructor.
Los rasguños en los que cayó el destacamento de fuerzas ligeras no afectaron, sin embargo, el funcionamiento del grupo minero, que rápidamente y sin pérdidas completó la tarea asignada. El tendido de campos minados continuó en los días siguientes, ya al amparo del crucero. Kirov y destructores. Además, la mina colocó la mayor cantidad de minas. "Marty" bajo el mando del capitán de primer rango Nikolai Meshchersky. El propio crucero Kirov El 30 de junio, ante la amenaza a la base de Ust-Dvinsk desde tierra, fue enviado a Tallin, donde llegó, tras haber realizado una transición difícil y peligrosa a través del estrecho de Moonsund poco profundo.
Peor aún, la pérdida de un destructor moderno y los graves daños sufridos por el crucero en la noche del 22 al 23 de junio debilitaron aún más las defensas de las islas Moonsund. Daño leve "Orgulloso" и "Vigilando" tampoco se configuró de manera optimista. El mando soviético se dio cuenta de que los alemanes estaban por delante de la Unión Soviética en el despliegue de campos de minas, y la noche antes de su ataque a la URSS, lograron crear una seria amenaza para las fuerzas navales soviéticas en el Golfo de Finlandia y en el área de Las islas Moonsund. La amenaza era aún mayor porque la Flota del Báltico no contaba con un número suficiente de dragaminas para eliminarla y, lo que es peor, no disponía de los medios para combatir las minas magnéticas y de fondo sin contacto.
Por tanto, el comandante en jefe del Báltico flota El vicealmirante Vladimir Tributs ya en el segundo día de la guerra envió al Comisario Popular de la Armada, el almirante Nikolai Kuznetsov, un informe alarmante sobre el peligro de las minas y la amenaza real de paralizar las operaciones de la flota. La agudeza de la pregunta le obligó a sugerir “recoger todo lo que pudiera ser adecuado en Leningrado” para barrer minas y, si esto no es posible, “recoger de 15 a 20 remolcadores de mar o de río, hasta de ruedas”.
La propuesta fue aprobada. Y las fuerzas antiminas del Báltico comenzaron a reponerse con varios buques de la flota civil y pesquera, adaptados para barrer minas o realizar reconocimientos de una situación minera. Debido a esto, a principios de julio de 1941, el nivel de peligro de las minas había disminuido significativamente.
Fuentes y literatura:
S. Balakin. Legendarios "sietes": destructores de la serie "estalinista"... Eksmo, 2007.
N.G. Kuznetsov. Rumbo a la victoria... Publicaciones militares, 1976.
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