Military Review

Destrucción del destructor "Wrathful"

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En la noche del 22 al 23 de junio, simultáneamente con la operación de colocación de minas en la entrada del Golfo de Finlandia, un destacamento de fuerzas ligeras al mando del capitán de segundo rango Ivan Svyatov partió por el estrecho de Irbensky. La tarea del destacamento era proporcionar cobertura de largo alcance para colocar minas en la posición central de artillería de minas. El grupo incluía un crucero "Maksim Gorky" y tres destructores del mismo tipo - "Vigilando", "Orgulloso"Y "Enfadado" bajo el mando del capitán de segundo rango Maxim Ustinov.



Destructor "colérico"

Destructor "Enfadado" fue el barco líder en la serie generalmente exitosa del Proyecto 7, construido en 1936-1938. Con un desplazamiento de 1670 toneladas, llevaba una potente artillería, torpedos y armas antisubmarinas. La artillería de calibre principal consistía en cuatro cañones B-130-I de 13 mm. Se complementó con dos cañones universales de 76 mm de calibre del tipo 34-K, dos cañones antiaéreos semiautomáticos de 45 mm del tipo 21-K y dos ametralladoras antiaéreas DShK. El armamento de torpedos consistía en dos tubos de torpedos de tres tubos de 533 mm tipo 39-Yu. Para combatir los submarinos enemigos, el destructor llevaba 25 cargas de profundidad y podía llevar a bordo de 60 a 65 minas.

Llevando a cabo la tarea asignada, un destacamento de fuerzas ligeras maniobró al oeste del grupo de destructores, al norte de la isla de Hiiumaa, aproximadamente junto al cabo Tahkuna. Para protegerse contra las minas enemigas, los barcos desplegaron redes de arrastre paravanas, y para protegerse contra un ataque repentino de torpedos de los submarinos alemanes, tomaron un curso variable en formación antisubmarina. El barco líder fue "Enfadado"... Detrás de él, a una distancia de 8 cables, caminaba "Maksim Gorky" с "Orgulloso" и "Vigilando" a lo largo de los lados.

Y fue cuando los barcos entraron en tal formación, a las 3:40, debajo del morro "Enfadado" tronó una violenta explosión. Resultó que los barcos entraron en el bombardeo. Apoldaentregado la noche anterior por los barcos alemanes del grupo "Norte"... Paravan no protegió "Enfadado"... Todo lo contrario: aparentemente, el destructor golpeó la mina con su arco antes de que el paravan tuviera tiempo de apartarla. Las consecuencias de la explosión fueron terribles: la explosión arrancó la nariz "Enfadado" en el mismo puente.

El agua se vertió en el agujero e inundó la tercera cubierta habitable y la primera sala de calderas. El destructor se quedó sin iluminación ni movimiento. 20 marineros murieron y 23 resultaron heridos. La tripulación inmediatamente comenzó a luchar por la insumergibilidad del barco y "Enfadado" se mantuvo optimista. Después de aplicar los yesos, después de 15 a 20 minutos, el flujo de agua se detuvo. El bombeo de agua comenzó con una motobomba y "Enfadado" tomó una posición estable con un ligero balanceo hacia el lado de babor. El barco intentó generar vapor en la tercera caldera. Pero en este momento, los observadores supuestamente encontraron periscopios submarinos alrededor del barco, aunque no pudieron estar en el campo minado. Sin embargo, el comandante del escuadrón entró en pánico y ordenó el traslado de la tripulación. "Enfadado" al destructor "Orgulloso", inunde el barco dañado y luego diríjase a Tallin. La orden se llevó a cabo, sin embargo "Enfadado" no quería ahogarse - sólo dos días después fue descubierto y rematado por un alemán aviación... Pero los problemas no terminaron ahí.

Crucero "Maxim Gorky"
Crucero "Maxim Gorky"

Los comandantes rápidamente se dieron cuenta de que su escuadrón había tropezado con un campo minado y dejarlo requería maniobras muy cuidadosas. En una situación crítica, el comandante "Maxim Gorky", capitán de la segunda fila Anatoly Petrov, mantuvo la compostura e inmediatamente después de la "Enfadado" ordenó detener los vehículos en el crucero, y luego regresar a toda velocidad para evitar una colisión con el destructor dañado. Además, el crucero a baja velocidad comenzó a salir de la zona peligrosa.

Yo hice lo mismo "Vigilando"... Pronto, ambos barcos giraron en contracorriente, en dirección al Estrecho de Moonsund, tratando de abandonar rápidamente las aguas minadas. Parecía que el peligro ya había pasado cuando a las 4:22 am en las minas Apolda IV explotado "Maksim Gorky"... El daño no fue menos grave que en "Enfadado".

"Maksim Gorky" También perdió la nariz, que se hundió. Y solo gracias a la sólida estructura del casco y los mamparos, el crucero se mantuvo a flote. Destructor que viene en su ayuda "Vigilando" también fue dañado por la explosión de dos minas golpeadas en la cerca "Gotha"... Afortunadamente, eran insignificantes: solo se destruyó el paravan de arrastre. "Vigilando" incluso logró remolcar el crucero dañado a un lugar seguro frente a la costa occidental de la isla de Vormsi, desde donde "Maksim Gorky" ya por sus propios medios, acompañado de torpederos y dragaminas, llegó a Tallin, y luego a Kronstadt y Leningrado.

Por último, la "Orgulloso" también fue dañado por las minas, aunque no tan grave como "Enfadado"... En mi curso "Orgulloso" dos veces encontró minas que, durante la pesca de arrastre, explotaron a una distancia considerable y causaron sólo daños menores al casco del destructor.

Los rasguños en los que cayó el destacamento de fuerzas ligeras no afectaron, sin embargo, el funcionamiento del grupo minero, que rápidamente y sin pérdidas completó la tarea asignada. El tendido de campos minados continuó en los días siguientes, ya al amparo del crucero. Kirov y destructores. Además, la mina colocó la mayor cantidad de minas. "Marty" bajo el mando del capitán de primer rango Nikolai Meshchersky. El propio crucero Kirov El 30 de junio, ante la amenaza a la base de Ust-Dvinsk desde tierra, fue enviado a Tallin, donde llegó, tras haber realizado una transición difícil y peligrosa a través del estrecho de Moonsund poco profundo.

Peor aún, la pérdida de un destructor moderno y los graves daños sufridos por el crucero en la noche del 22 al 23 de junio debilitaron aún más las defensas de las islas Moonsund. Daño leve "Orgulloso" и "Vigilando" tampoco se configuró de manera optimista. El mando soviético se dio cuenta de que los alemanes estaban por delante de la Unión Soviética en el despliegue de campos de minas, y la noche antes de su ataque a la URSS, lograron crear una seria amenaza para las fuerzas navales soviéticas en el Golfo de Finlandia y en el área de Las islas Moonsund. La amenaza era aún mayor porque la Flota del Báltico no contaba con un número suficiente de dragaminas para eliminarla y, lo que es peor, no disponía de los medios para combatir las minas magnéticas y de fondo sin contacto.

Por tanto, el comandante en jefe del Báltico flota El vicealmirante Vladimir Tributs ya en el segundo día de la guerra envió al Comisario Popular de la Armada, el almirante Nikolai Kuznetsov, un informe alarmante sobre el peligro de las minas y la amenaza real de paralizar las operaciones de la flota. La agudeza de la pregunta le obligó a sugerir “recoger todo lo que pudiera ser adecuado en Leningrado” para barrer minas y, si esto no es posible, “recoger de 15 a 20 remolcadores de mar o de río, hasta de ruedas”.

La propuesta fue aprobada. Y las fuerzas antiminas del Báltico comenzaron a reponerse con varios buques de la flota civil y pesquera, adaptados para barrer minas o realizar reconocimientos de una situación minera. Debido a esto, a principios de julio de 1941, el nivel de peligro de las minas había disminuido significativamente.

Fuentes y literatura:
S. Balakin. Legendarios "sietes": destructores de la serie "estalinista"... Eksmo, 2007.
N.G. Kuznetsov. Rumbo a la victoria... Publicaciones militares, 1976.
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45 comentarios
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  1. Vovk
    Vovk Abril 22 2021 18: 22
    +8
    Gracias al autor!
    Si hay una serie de artículos similares sobre los barcos de la Armada de la URSS, ¡será información interesante!
    1. Paul Neumann
      Abril 24 2021 20: 08
      +2
      No, el ciclo está planeado para las batallas en el Mar Báltico en 1941-1942. Pero tendré en cuenta los deseos siempre que sea posible.
  2. Operador
    Operador Abril 22 2021 18: 24
    hasta el 13
    Desde principios del siglo XX, el Mar Báltico se ha convertido en una sopa con albóndigas, que los galantes almirantes domésticos han estado bebiendo y siguen bebiendo con zapatos de líber.
    1. Stepan S
      Stepan S Abril 22 2021 18: 39
      + 15
      Ni siquiera entendí lo que querías decir con esto en el contexto de este artículo.
      1. Monster_Fat
        Monster_Fat Abril 23 2021 10: 00
        +6
        Oh, esas minas. Y planes. En la ejecución de los planes de antes de la guerra, que en realidad no eran un secreto para los alemanes, nuestras flotas en los primeros días comenzaron a minar ... accesos a sus bases y otros, al parecer, lugares "correctos", por lo tanto severamente limitar las maniobras y el despliegue operativo y táctico a sus propias flotas y en sus propias aguas. En sus minas, nuestras flotas perdieron una gran cantidad de barcos y barcos, estas pérdidas aún son secretas, algunas de ellas, que se hicieron públicas antes del re-cierre de nuestros archivos de la Segunda Guerra Mundial por orden del Ministerio de Defensa de RF. en marzo de 2021 (https: //www.vedomosti. ru / policy / news / 2021/03/24/862995-shoigu-otmenil-prikaz-serdyukova-o-rassekrechivanii-voennih-arhivov-vremen-vov), impartido por Shirokorad en su libro "Almirante Oktyabrsky contra Mussolini". En cuanto a este episodio, los alemanes y los finlandeses, sabiendo que la Armada Soviética en los primeros días de la guerra se apresuraría a llevar a cabo planes para crear posiciones de artillería y minas, instalaron campos de minas en lugares donde se planificaron tales "posiciones" y, Al final resultó que, no se equivocaron. Pero eso no es todo. A lo largo de la guerra, los alemanes y los finlandeses emprendieron sistemáticamente una ofensiva minera naval en el Báltico, haciendo retroceder sistemáticamente a nuestra flota báltica con campos de minas y obstáculos y finalmente bloqueándola en Kronstadt y Leningrado. El mando de la Flota del Báltico, debido a una inteligencia repugnante y una falta de comprensión de la situación actual de las minas, sufrió pérdidas colosales en las minas y hasta 1943 envió sus submarinos a las minas, de hecho, al matadero, destruyendo así prácticamente toda la flota submarina en el Báltico. Y solo en septiembre de 1944, con la retirada de Finlandia de la guerra, la Flota del Báltico pudo reanudar las hostilidades, que llevó a cabo con bastante éxito. Y las minas, tanto nuestras como las de otros, durante mucho tiempo siguieron siendo una amenaza para el transporte marítimo incluso después de la guerra, e incluso ahora lo siguen siendo. Algunas áreas de los mares Negro y Báltico todavía están cerradas a la navegación debido a la amenaza de las minas que quedó de la Segunda Guerra Mundial. Por ejemplo, aquí hay información sobre el riesgo real de minas en el Mar Negro: https://www.morkniga.ru/p800938.html
        1. vladcub
          vladcub Abril 23 2021 13: 07
          +2
          "en los primeros días empezaron a minar ... acercamientos a sus bases" en cuanto a la minería de acercamientos a sus bases, hay un arma de doble filo: 1) un deseo natural de protegerse del enemigo.
          2) era necesario minar sabiamente, pero era solo que no teníamos almirantes talentosos en la Segunda Guerra Mundial.
  3. Sergej1972
    Sergej1972 Abril 22 2021 18: 39
    +2
    ¿Un destructor de esa época en desplazamiento como una corbeta moderna?
    1. El líder de los Redskins.
      El líder de los Redskins. Abril 22 2021 19: 13
      +8
      No soy marinero, pero leí que el proyecto "siete" no puede calificarse de exitoso. Hubo problemas con la solidez del caso, si no me equivoco.
      1. Undecim
        Undecim Abril 22 2021 20: 29
        + 10
        Hubo problemas de navegabilidad, la defensa aérea era extremadamente débil y las capacidades antisubmarinas eran prácticamente nulas.
        1. Vovk
          Vovk Abril 22 2021 21: 47
          -4
          Me pareció que el proyecto 7-ki estaba más cerca de un crucero ligero, especialmente en armamento de artillería.
          1. Undecim
            Undecim Abril 22 2021 22: 05
            +3
            Si los "sietes" están "más cerca de un crucero ligero", entonces la clase japonesa Asashio, siguiendo su lógica, está "más cerca de un crucero pesado".
      2. Constantes
        Constantes Abril 22 2021 21: 46
        +8
        Si. Los Siete tenían problemas con la resistencia y rigidez del casco (como con otros barcos con raíces italianas), así como una disposición lineal más simple de la sala de máquinas con una sala de máquinas, lo que aumentaba su sensibilidad a los daños de combate. Esto se hizo evidente del 14 al 15 de mayo, cuando el destructor HMS Hunter, destruido por una mina, perdió inmediatamente su capacidad de movimiento. Todo ello derivó en la necesidad de desarrollar el "Proyecto 7U" (y numerosas represiones entre los diseñadores del astillero).
        1. Undecim
          Undecim Abril 22 2021 22: 07
          +6
          La teoría del "diseño correcto de la sala de máquinas" no ha recibido ninguna confirmación práctica, ya que tales dimensiones no importan para los barcos.
          1. Constantes
            Constantes Abril 23 2021 14: 11
            +1
            Es cierto, pero en ese momento (especialmente después del incidente con HMS "Hunter") la gente pensaba de manera diferente, por lo que el trabajo en el proyecto 7U, / "Watchdog"
        2. Pelusa de primavera
          Pelusa de primavera 20 julio 2021 01: 27
          +1
          El desarrollo del proyecto del destructor se confió a la Oficina Central de Diseño de Construcción Naval Especial TsKBS-1. V.A. fue nombrado jefe del proyecto. Nikitin y Pavel Trakhtenberg se convirtieron en los ejecutores responsables del proyecto. Fue Trakhtenberg quien comenzó a reconstruir la flota soviética, con el diseño de lanchas patrulleras (del tipo "Hurricane").

          El asistente del ingeniero jefe fue Voin (Ivan) Petrovich Rimsky-Korsakov, que provenía de la famosa familia de oficiales navales, que también le dio a Rusia un gran compositor.

          En 1933, el equipo de diseño que desarrolló nuevos destructores estaba encabezado por Brzezinski.

          En 1937, los primeros 14 barcos no fueron aceptados por la comisión de gobierno, el proyecto fue declarado "sabotaje".

          Diseñadores destacados del antiguo TsKBS-1 - V.L. Brzezinski, V.P. Rimsky-Korsakov, P.O. Trakhtenberg y el jefe del departamento de mecánica A.V. Speransky - fueron arrestados.

          Pavel Osipovich Trakhtenberg fue acusado de participar en la organización terrorista trotskista-Zinoviev. El 4 de mayo de 1937, en una sesión de salida del Colegio Militar de la Corte Suprema de la URSS en Leningrado, fue sentenciado en virtud del artículo 58 (párrafos 7, 8, 11) del Código Penal de la RSFSR a la pena capital. La ejecución se llevó a cabo el 5 de mayo de 1937.

          El guerrero (Ivan) Petrovich Rimsky-Korsakov fue arrestado el 17 de enero de 1937 por la sesión de visita del Colegio Militar de la Corte Suprema de la URSS en Leningrado el 4 de mayo de 1937, fue sentenciado en virtud del artículo 58 (párrafos 7 y 8) de la Código Penal de la RSFSR a la pena capital. Ya le dispararon el 5 de mayo.

          Voin Petrovich nació en 1889 en una familia de oficiales navales hereditarios. Su padre y su abuelo eran contraalmirantes (su abuelo era hermano del famoso compositor). Voin Petrovich fue el autor de una serie de trabajos sobre el control del fuego de artillería, que desempeñó un papel importante en la formación del personal y la mejora del armamento de la flota soviética. Era una persona muy conocedora, cuya muerte fue una gran pérdida para la flota soviética. http://samlib.ru/k/krasilxnikow_o_j/faschfleet.shtml
      3. hohol95
        hohol95 Abril 24 2021 13: 57
        +2
        ¿Los constructores navales nacionales tenían otras opciones? ¿O era necesario concentrar todos los esfuerzos en afinar el destructor del Proyecto 45?
        Italia nos vendió un proyecto terminado. Por sí mismos, difícilmente habrían creado algo así.
      4. Macsen_wledig
        Macsen_wledig Abril 25 2021 15: 40
        +1
        Cita: líder de los pieles rojas
        Hubo problemas con la solidez del caso, si no me equivoco.

        Se llevaron a cabo, en vista del uso de acero al manganeso, que es propenso a agrietarse, pero tenía una ventaja en peso en comparación con la construcción naval convencional.
  4. Stepan S
    Stepan S Abril 22 2021 18: 43
    +5
    Los campos minados en el mar y en tierra son dos grandes diferencias. En el mar, es más difícil de detectar, desminar y marcar. Visualmente, no puede determinar los puntos de referencia, ni tampoco el "camino" seguro. Y las pérdidas son mucho más graves cuando las explota una mina.
  5. Undecim
    Undecim Abril 22 2021 19: 13
    + 15
    Paravan no protegió a Wrathful. Todo lo contrario: aparentemente, el destructor golpeó la mina con su arco antes de que el paravan tuviera tiempo de apartarla.

    Si la mina estaba en curso, el paravan no podría defender el barco en principio. El paravan no protege el tallo.
    1. Andrey Korotkov
      Andrey Korotkov Abril 22 2021 20: 02
      + 10
      hi También noté una discrepancia en el artículo, el paravan de guardia no es una panacea, pero si el barco está a baja velocidad, el minrep será cortado por una red de arrastre antes de que las minas salgan a la superficie, aparentemente con prisa.  solicitar
    2. Paul Neumann
      Abril 24 2021 20: 11
      +2
      Yo, aparentemente, lo expuse sin éxito. Quise decir exactamente de lo que estás hablando aquí.
  6. Ryaruav
    Ryaruav Abril 22 2021 19: 37
    +7
    ¿Es aquí donde el autor encontró exitoso el proyecto 7? probablemente de la literatura soviética
    1. Paul Neumann
      Abril 24 2021 20: 14
      +3
      El autor escribió "en general". Esos. tal vez no sea el mejor, pero tampoco el peor. Y no se pueden ignorar las posibilidades de la economía y la construcción naval soviéticas de esa época.
  7. Avior
    Avior Abril 22 2021 20: 15
    -1
    La Flota del Báltico no contaba con un número suficiente de dragaminas para eliminarlo,
    El dragaminas es un barco económico, relativamente fácil de construir. Surge la pregunta: ¿por qué no había suficientes? ¿No entendiste el peligro de una guerra de minas?
    1. Niko
      Niko Abril 22 2021 22: 14
      +6
      Cita: avior
      La Flota del Báltico no contaba con un número suficiente de dragaminas para eliminarlo,
      El dragaminas es un barco económico, relativamente fácil de construir. Surge la pregunta: ¿por qué no había suficientes? ¿No entendiste el peligro de una guerra de minas?

      Incluso ahora no están en cantidad suficiente, mucho menos en la calidad adecuada para la época, y hay que tener en cuenta que ahora los "vapores de paletas" no sirven de nada.
    2. Zug
      Zug Abril 23 2021 14: 06
      -1
      Incluso antes de la guerra, Tributs escribió un informe sobre la necesidad de al menos 120 dragaminas, y del edificio especial solo había 20 más una cola, por lo que pagaron (Taktikmedia, Miroslav Morozov)
      1. Avior
        Avior Abril 23 2021 15: 10
        0
        Se trata del cruce de Tallin
        La apuesta se realizó en 53 barcos de arrastre ubicados en Tallin. Pero el problema es que aproximadamente la mitad de ellos, veintitrés, son barcazas, diez son barreminas básicas y veinte son de movimiento lento. No hubo arrastres en dieciocho arrastreros. Estuvieron fuera de servicio durante los arrastres anteriores, mientras que el resto tuvo uno o dos lances, y claramente no fueron suficientes. Al mismo tiempo, en los almacenes de la Base Principal, los equipos subversivos destruyeron las redes de arrastre y los hitos de la pesca de arrastre, que fueron transportados desde Kronstadt a Tallin literalmente en vísperas de la guerra. Aparentemente, la tensión de los últimos días de la lucha por la capital de Estonia, la confusión, el conocimiento poco claro de la situación no permitieron que el minero insignia de la Flota Báltica Bandera Roja, el departamento de minas y torpedos de la sede de la flota utilizara los recursos disponibles. potencial.
    3. Paul Neumann
      Abril 24 2021 20: 16
      +1
      Agua limpia rezunistica - para cavar, sentarse en pastilleros, no sobresalir ... Y los cruceros y destructores son armas de ataque ...
      1. Avior
        Avior Abril 25 2021 01: 39
        +1
        Comentario completamente incomprensible
  8. dgonni
    dgonni Abril 22 2021 20: 36
    +2
    ¡Sí, Ivan Svyatov no puede obtener el apodo de Ivan the Tiller!
    De hecho, el reconocimiento de la flota pasó por alto el comienzo de la colocación de la mina por parte del enemigo. Bueno, la declaración sobre la reducción del peligro de minas para julio no corresponde a la realidad.
    Eso, en principio, entonces el cruce de Tallin mostró en todo su esplendor.
    Bueno, el uso de dragaminas como medio de transporte para entregar bombas a Ezel, en lugar de dedicarse al rastreo de minas, tampoco ayudó a reducir la amenaza de las minas.
    1. Paul Neumann
      Abril 24 2021 20: 19
      +2
      Habrá más sobre el desarrollo de la guerra contra las minas y sobre el cruce de Tallin. Todavía estamos en junio de 1941.
  9. Desconocido
    Desconocido Abril 22 2021 23: 13
    + 10
    Sí, lo que el Báltico canoso no vio. De todos modos, los alemanes comenzaron a colocar minas incluso antes de la declaración de guerra, utilizando la base naval finlandesa, pero aún así esta es una excusa débil para el mando de la KRKBF. Por qué agitar los puños después de una pelea. La pérdida de dos grandes barcos es dolorosa para la flota. "Maxim Gorky" hasta el final de la guerra eliminó el daño recibido ...
    Los paravanes K-1 no eran halagadores en la marina. Sus "caprichos" causaron muchos problemas a los marineros soviéticos. Pero esto no es tan malo. En lugar de luchar contra las minas, los paravans K-1 a menudo se convertían en "asesinos" de sus propios barcos, golpeando las minas y llevándolas a un lado. Esto es probablemente lo que sucedió con "Wrathful". Aquí están
    El daño al destructor fue severo.
    Es aburrido y era necesario salvar, pero ahora qué discutir. ¡Recuerdo eterno para la Armada Roja! Esta era la situación en el Báltico en el verano de 1941. Por cierto, los suecos neutrales también colocaron enérgicamente campos de minas. El 9 de julio, un destacamento de tres mineros alemanes, que pasaba por aguas territoriales suecas frente a la isla de Öland, voló hacia un campo de minas sueco. En un par de horas, las minas explotaron y hundieron las minas Tannenberg (5504 brt), Hanseestadt Danzig (2431 brt) y Preussen (2529 brt). En general, literalmente, todos comenzaron a protegerse con minas.
    El golfo de Finlandia es un lugar difícil para la navegación, allí está abarrotado para los pescadores de TB y MRTK, y durante una guerra con tales campos de minas, es una tubería.
    1. Macsen_wledig
      Macsen_wledig Abril 25 2021 15: 44
      0
      Cita: Desconocido
      . "Maxim Gorky" hasta el final de la guerra eliminó el daño ...

      El 12 de agosto de 1941, "Gorky" entró en las pruebas posteriores a la reparación.
    2. Alexey ra
      Alexey ra Abril 26 2021 15: 36
      0
      Cita: Desconocido
      En lugar de luchar contra las minas, los paravans K-1 a menudo se convertían en "asesinos" de sus propios barcos, golpeando las minas y llevándolas a un lado. Esto es probablemente lo que sucedió con "Wrathful"

      EMNIP, el problema era que las minas de ancla alemanas tenían dispositivos de protección de arrastre (trozos de un tubo corrugado o cadena), que no solo no permitían que el cortador del paravan cortara el minrep, sino que también atascaba el minreep en el cortador, después que el paravan arrastró la mina debajo del tablero en movimiento ...
      Además, estas minas nos fueron entregadas antes de la guerra en el marco de los Protocolos, pero la información no llegó a las flotas.
    3. Grencer81
      Grencer81 Junio ​​14 2021 19: 48
      0
      En general, los suecos hicieron el trabajo por el Báltico.
  10. Egorov Oleg
    Egorov Oleg Abril 23 2021 09: 48
    +2
    Leí que el campo de minas en el que explotaron Maxim Gorky y Gnevny fue descubierto por nuestro dragaminas, quien lo informó de inmediato, solo la información del buscaminas simplemente se perdió y no se tuvo en cuenta.
  11. Kostadinov
    Kostadinov Abril 23 2021 14: 04
    +4
    La pérdida de dos grandes barcos es dolorosa para la flota. "Maxim Gorky" hasta que el final de la guerra eliminó el daño recibido ...

    Después de ser examinado por representantes de la planta número 189, se decidió restaurar el crucero. El trabajo, utilizando materiales del proyecto 68 cruceros en construcción, se completó en solo 43 días.
    El 18 de agosto de 1941, el barco aterrizó en el puerto de Lesnaya, el 24 de agosto, por sus propios medios, a lo largo del Canal del Mar se trasladó al puerto de Khlebnaya. Participó en repeler numerosos ataques aéreos y el asalto de septiembre a Leningrado. Luego luchó hasta el final.
    Entonces, el daño se reparó en 43 días, luego recibió nuevos daños; también se eliminaron rápidamente y el crucero luchó toda la guerra.
  12. Kostadinov
    Kostadinov Abril 23 2021 14: 16
    +4
    A lo largo de la guerra, los alemanes y los finlandeses emprendieron sistemáticamente una ofensiva minera naval en el Báltico, haciendo retroceder sistemáticamente a nuestra flota báltica con campos de minas y obstáculos y finalmente bloqueándola en Kronstadt y Leningrado.

    La flota fue a Leningrado cuando el ejército soviético se retiró en tierra y perdió todas las demás bases y no porque fue apartada por los campos de minnie.
    El mando de la Flota del Báltico, debido a una inteligencia repugnante y una falta de comprensión de la situación actual de las minas, sufrió pérdidas colosales en las minas y hasta 1943 envió sus submarinos a las minas, de hecho, al matadero, destruyendo así prácticamente toda la flota submarina en el Báltico.

    1. Las flotas alemana y finlandesa sufrieron pérdidas muy importantes en las minas, a menudo en sus propias minas. Por tanto, la cuestión no se trata de un reconocimiento o un malentendido, sino de un número colosal de minas en un mar como el Báltico.
    2. La "destrucción práctica" de la flota de submarinos causó grandes pérdidas a los alemanes tanto en 1942 como al final de la guerra.
    1. hohol95
      hohol95 Abril 24 2021 14: 08
      +1
      Tienes toda la razón. Las minas fueron un azote para todos los bandos de la guerra en el Báltico y también para la neutral Suecia.
      Transporte "Uho" - El transporte sueco fue volado por una mina cerca de Ventspils el 22 de noviembre de 1941.
  13. avia12005
    avia12005 Abril 23 2021 14: 31
    0
    Ahora, debido a la escasez de dragaminas en la Marina, es justo movilizar a alguien también.
  14. severok1979
    severok1979 Abril 24 2021 00: 31
    -1
    ¿Por qué complicarlo todo? Simplemente no había necesidad de confiar los destructores a un comandante tan desafortunado:
    Maxim Timofeevich Ustinov (3 de febrero de 1907-16 de marzo de 1985) - Contralmirante, participante en las Guerras Patrióticas y Soviético-Finlandesas,
    Desde febrero de 1939 comandó destructor "Wrathful"... El 23 de junio de 1941, "Wrathful" fue volado por una mina enemiga, abandonado por la tripulación, Ustinov acordó ir al hospital, donde pasó más de 2 meses.
    Después de que Ustinov fuera nombrado comandante destructor "Severo"... En la noche del 12 al 13 de noviembre de 1941, "Severe" fue volado por minas enemigas. Ustinov volvió a estar conmocionado y fue el último en abandonar el hundimiento "Severe".
  15. rozman
    rozman Abril 24 2021 22: 08
    0
    Amargo de leer. Los comandantes navales de KBF Tributs y Panteleev enviaron un gran destacamento en una misión sin barrer el área. Una calle de San Petersburgo no debe llevar el nombre de un almirante, ¡la paz sea con él!
    1. Macsen_wledig
      Macsen_wledig Abril 25 2021 15: 45
      +1
      Cita: rozman
      Los comandantes navales de KBF Tributs y Panteleev enviaron un gran destacamento en una misión sin barrer el área.

      Es bueno ser inteligente en 80 años ... :)
  16. Georg Shep
    Georg Shep Abril 27 2021 10: 48
    0
    "Airado" de alguna manera enfureció a Poseidón. Aunque los dioses también a veces no están de humor, especialmente cuando el elemento agua está lleno de todo tipo de sustancias explosivas.
  17. Oso polar
    Oso polar 9 julio 2021 19: 10
    0
    En esta historia, el escenario claro y rápido de un campo minado en el Golfo de Finlandia es sorprendente, e incluso en una corta noche de verano. Aún más sorprendente es la completa ignorancia de la Flota del Báltico, como si no tuviera absolutamente ninguna inteligencia como servicio.