Falta de armadura: el Pentágono corre el riesgo de quedarse sin nuevos vehículos de combate de infantería
M2A4 Bradley. Fuente: invoen.ru
Anciana m2 bradley
Estrictamente hablando, los coches de la familia Bradley no pueden considerarse demasiado obsoletos. El inicio de la producción del BMP americano se remonta a 1980. A modo de comparación: en el ejército ruso, los vehículos BMP-1 y BMP-2 moral y técnicamente obsoletos, desarrollados a finales de los 60, todavía sirven. El potencial de modernización de los vehículos ya se ha agotado y la instalación de las próximas generaciones de módulos de combate controlados a distancia no resolverá el problema. Obviamente, existe un entendimiento de un problema similar en los Estados Unidos. Solo que ahora, todavía no ha salido nada sensato. A diferencia de Rusia, donde se están llevando a cabo las pruebas estatales del vehículo de combate de infantería pesada T-15 en la plataforma Armata, Estados Unidos ni siquiera tiene un prototipo viable. Al mismo tiempo, un lote experimental de T-15 debería aparecer en el ejército ruso ya en 2022. No se olvide del BMP flotante Kurganets-25, que debería reemplazar al BMP-3.
M2 Bradley. Fuente: wikimedia.org
Cambiar generaciones de vehículos blindados es siempre muy doloroso y costoso para el presupuesto estatal. En los Estados Unidos, la introducción de nuevos vehículos de combate de infantería puede llevar de 5 a 6 años, o incluso más. Ahora, en las unidades de las fuerzas terrestres y la Guardia Nacional hay al menos 2,5 mil vehículos M2A2 / A3 Bradley. Y más de 2 mil están almacenados. Modificaciones modernas para exploradores y artilleros M7A3 BFIST sirven en el ejército en la cantidad de 334 copias. Los vehículos de combate de infantería con ruedas М1296 Stryker Dragoon son todavía muy pocos en las tropas (hasta 100 vehículos) y están destinados a otros fines. Se trata de vehículos de combate de infantería bastante ligeros y de gran movilidad e incluso vehículos blindados de transporte de personal con armamento de cañón. El Cuerpo de Marines está armado con el vehículo de combate de infantería anfibio LAV-25, que es una mejora del suizo MOWAG Piranha I. Ahora los Marines tienen más de 300 vehículos, pero tampoco pueden reemplazar el pesado M2 Bradley.
M2 Bradley. Fuente: vpk.name
Como cualquier otra máquina de la Guerra Fría, el M2 Bradley es un ajuste mediocre a las realidades del conflicto moderno. En particular, en Irak, BMP demostró una capacidad de supervivencia insuficiente, especialmente contra minas y artefactos explosivos improvisados. A pesar de la armadura relativamente pesada, el M2 Bradley sigue siendo vulnerable a las armas antitanques ligeras. La colocación de una armadura reactiva efectiva sobre una armadura ligera es comprensiblemente muy difícil, por lo que el enfoque principal está en la defensa activa, como el Puño de Hierro israelí. Pero la idea de mejorar la armadura de la DZ tampoco desapareció por completo. Solo, de acuerdo con los cálculos de ingeniería, esto agregará otras 1,5 toneladas de masa al Bradley que ya no es más liviano. También requerirá el uso de nuevos materiales. Unido a la integración del sistema de control remoto, la modernización de los equipos eléctricos, motor y transmisión, es mucho más lógico no perturbar el merecido M2, sino desarrollar una nueva generación de BMP. Pero todo resulta no ser tan sencillo.
Segunda juventud
La modernización de un vehículo de combate con varias décadas de experiencia lo mantendrá en buena forma durante otros 10-15 años. Pero no más. El Pentágono entiende esto muy bien, y hasta hace poco estaban llevando a cabo dos proyectos a la vez relacionados con vehículos de combate de infantería con orugas. En primer lugar, se requería una modernización transitoria de Bradley, con la que se puede ganar tiempo antes de la aparición de una nueva generación de máquinas. En la "hoja de ruta" del Pentágono, dos actualizaciones actuaron a la vez en este papel: a los niveles М2А4 y М2А5. Entre otras cosas, se suponía que la máquina A4 recibiría un cañón M30 de 813 mm, nuevos misiles guiados, un sistema de control de combate mencionado por las unidades KAZ Iron Fist Light Desacoplado y BRAT II DZ (Bradley Reactive Armor Tiles). Las novedades también incluyen un motor diesel Cummins VTA8E-T903 de 675 cilindros con una capacidad de 675 caballos de fuerza y una transmisión HMPT-800-3ECB. Los trabajos comenzaron en 2015 y, de acuerdo con los planes para 2021, los primeros M2A4 debían ingresar a las fuerzas terrestres. El Pentágono reservó dinero de inmediato para 473 vehículos blindados. Pero en realidad, las BMP irán al ejército en el mejor de los casos en el otoño del próximo año. Por supuesto, tal cambio a la derecha puede explicarse por razones de coronavirus, pero en este caso hay un error de cálculo de ingeniería. Habiendo cargado la BMP con nuevos equipos eléctricos, los desarrolladores no pensaron en actualizar las baterías. Como resultado, durante las pruebas operativas en Fort Hood, Texas, se vertió gas tóxico en la cabina y el compartimiento de combate de las baterías. Los desarrolladores esperan recibir baterías nuevas y de mayor capacidad solo para enero de 2022, y luego el ciclo de prueba se repetirá nuevamente. Y solo si todo está dentro de los límites de lo permitido, el A2A4 aparecerá en el ejército en septiembre del próximo año. ¡Junto con la próxima modificación del A5, estos vehículos de combate de infantería deberían servir en las fuerzas terrestres hasta 2050! Es decir, se planea una segunda juventud real para Bradley.
M2A3 Bradley en la base de operaciones de Mackenzie en Irak, 2004. Fuente: gazeta.ru
El modelo de una modernización más profunda del BMP bajo el índice M2A5 ya implica una reestructuración radical. Los primeros autos deberían aparecer en la Guardia Nacional a partir de 2023, pero, obviamente, las fechas cambiarán a la derecha. historia con A4 como ejemplo. Es posible que la creación de una nueva "quinta" modernización se cancele por completo a favor del desarrollo de una nueva generación de vehículos de combate de infantería. Con el modelo A5, la imaginación de los clientes y desarrolladores se puso en marcha. El paquete incluía una pistola láser, misiles tierra-aire para combatir drones y nuevos sistemas DZ y KAZ. El coche será completamente reconstruido desde el interior. Reforzarán la protección contra minas del fondo y también transferirán el estante de municiones a un lugar menos vulnerable. Las cámaras termográficas de tercera generación, el seguimiento automático de objetivos y los sistemas de detección de amigos o enemigos también se incluyen en la lista de configuración de Bradley M3A2. Paradójicamente, los estadounidenses cuentan con reducir el peso del BMP.
Proyectos que fracasaron
Los primeros intentos de reemplazar a Bradley con una máquina fundamentalmente nueva tuvieron lugar en 2003 como parte del programa a gran escala Future Combat Systems (FCS). El Pentágono planeó cambiar por completo el BMP, los cañones autopropulsados y las principales fuerzas de combate en 20-25 años. tanques en nuevos vehículos blindados tripulados y no tripulados. Para el complejo militar-industrial estadounidense, el FCS sigue siendo un tema doloroso. De hecho, desperdiciaron, según diversas fuentes, de 18 a 32 mil millones de dólares. El costo total del rearme de las fuerzas terrestres estadounidenses se estimó en unos exorbitantes 340 mil millones. El experto del Centro Estadounidense de Estudios Estratégicos e Internacionales Todd Harrison comenta con pesar sobre los resultados del rearme fallido:
"El programa FCS fue un fracaso masivo y una oportunidad perdida para modernizar el ejército".
Según la versión oficial, la financiación se detuvo en 2009 debido a la concentración de esfuerzos en la lucha contra el terrorismo. Además, los expertos del Pentágono hace doce años realmente no creían en la posibilidad de un choque directo con Rusia y China, por lo que decidieron olvidarse por un tiempo del cambio generacional de los vehículos blindados.
Los planes para reemplazar a Bradley eran solo una parte del programa FCS masivo. Fuente: globalsecurity.org
En 2010, por segunda vez, los estadounidenses decidieron reemplazar al bien merecido Bradley con un nuevo BMP en el proyecto Ground Combat Vehicle (GCV). Según los cálculos, se suponía que era un vehículo altamente protegido de 60 toneladas, con el que contaban las tropas en 2020. Como saben, no salió nada sensato de esto. En gran parte debido a las demandas excesivas de la máquina. Los militares querían ver no solo un nuevo BMP, sino un vehículo blindado con un complejo de soluciones revolucionarias. Se suponía que el BMP protegería a la tripulación y nueve paracaidistas desde todos los ángulos de proyectiles de 30 mm, ATGM, minas y juegos de rol. Una planta de energía híbrida proporcionó una gran movilidad, y un prometedor cañón de 40-50 mm fue responsable del aumento de la potencia de fuego. Sobre el papel, el BMP salió muy bien, pero en realidad resultó tener sobrepeso (más de 63 toneladas) y caro (hasta $ 20 millones por unidad). El Pentágono no estaba listo para comprar las 2000 BMP planificadas a más del doble del precio. En comparación, el M1 Abrams cuesta a los contribuyentes entre $ 4,8 millones y $ 6 millones. Los desarrolladores intentaron reducir costos ofreciendo un cañón autopropulsado adicional de 155 mm y un vehículo blindado de ingeniería basado en el GCV. El problema del peso excesivo se resolvió en parte excluyendo a cinco paracaidistas a la vez de los nueve previstos. El resultado fue un vehículo blindado de 45 toneladas, que difícilmente podría llamarse BMP. Más bien, era un tanque ligeramente armado con un compartimiento de tropas en miniatura. GCV en esta configuración era difícil de encontrar un lugar en el campo de batalla. El ejército entendió esto y en 2014 se cerró el proyecto.
Proyecto de vehículo de combate de infantería ofrecido por BAE Systems para la licitación de BAE Systems GCV (c) del Ejército de EE. UU. Fuente: bmpd.livejournal.com
Recordó el concepto de "dos miembros de la tripulación + cuatro / cinco paracaidistas" en 2016 como parte del proyecto NGCV (Vehículo de combate de próxima generación). Los militares se dieron cuenta de la imposibilidad de reemplazar el Bradley con un vehículo de combate de infantería fuertemente blindado con características de dimensiones masivas similares, por lo que trasplantaron un escuadrón de infantería de 9 personas en dos vehículos a la vez. Y más tarde, en general, se declaró una opción la propia posibilidad de pilotar. Entonces, en 2018, apareció el proyecto más moderno OMFV (Vehículo de combate tripulado opcionalmente). Ahora está previsto tener solo dos tripulantes, seis paracaidistas, elementos de inteligencia artificial en gestión y combate, además de peso ligero. Una vez más, el Pentágono pide a los desarrolladores que reduzcan el peso del vehículo de combate, al tiempo que brindan un aumento significativo en la seguridad. El avión de transporte C-17 Globemaster debe llevar a bordo dos OMFV a la vez. Esto significa que el peso máximo de la BMP no debe exceder las 37-38 toneladas.
El BMP basado en el Lynx KF41 bien puede convertirse en el nuevo Bradley estadounidense. Fuente: armytimes.com
Por el momento, todo el trabajo en OMFV se ha reiniciado: en enero de 2020, el Pentágono volvió a anunciar una competencia para desarrolladores. Si antes se esperaban los primeros prototipos para reemplazar a Bradley para 2026, ahora todo se pospone indefinidamente. En 2022, los contratistas solo decidirán sobre el concepto de vehículo blindado, y para 2023 comenzarán a diseñar el primer demostrador de tecnología. Aclaremos una vez más que esta es la opción de desarrollo más optimista para los estadounidenses. Uno de los candidatos más probables para el papel de un prometedor BMP estadounidense puede ser el Lynx KF41 profundamente modernizado de Rheinmetall. La empresa estadounidense Allison Transmission ya ha anunciado que está dispuesta a cooperar con los alemanes en el desarrollo de una transmisión eléctrica para el proyecto OMFV.
Durante décadas, el Ejército de los Estados Unidos se ha contentado con el papel de primos pobres frente a los "ricos" de la Armada, la Fuerza Aérea y la Infantería de Marina. El agravamiento de las relaciones con Rusia y China hace que el Pentágono piense en el resultado de batallas multidominio a gran escala. La falta de vehículos de combate de infantería modernos en servicio es una cierta vulnerabilidad de las fuerzas terrestres estadounidenses. Parece que en el futuro previsible, la infantería peleará en el buen viejo M2 Bradley.
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