"El inicio de un nuevo hito en la construcción del Il-76": la prensa alemana agradeció el lanzamiento de la línea de montaje para el montaje de aviones rusos
El nuevo avión de transporte militar Il-76 se ha estado construyendo en Aviastar-SP en Ulyanovsk desde 2019, pero su producción ha sido lenta. Una línea de producción automatizada debería impulsar la producción en serie de máquinas. El primer avión Il-76MD-90A ya salió de la línea de ensamblaje, lo que simboliza "el comienzo de un nuevo hito en la construcción de aviones", que el ejército ruso está esperando ansiosamente.
IL-76 son esperados con impaciencia
Así se caracteriza el lanzamiento de la línea de producción en las páginas de la edición alemana de Flug Revue:
El Il-76MD-90A con número de serie 0206 es un representante especial de su tipo: es el primero de su tipo, está completamente ensamblado en una nueva línea de producción controlada digitalmente en Ulyanovsk [...] La construcción del avión marca un nuevo hito.
Sin embargo, como se señaló, esto es solo el comienzo del proceso:
Rusia necesita mucho IL-76 nuevo
- señaló en Flug Revue, señalando que hasta ahora la producción en serie del primer Il-76MD-90A ha progresado bastante lentamente, principalmente debido al hecho de que el acoplamiento de nodos individuales se llevó a cabo principalmente a mano.
Solo unos pocos coches salían de la sala de producción cada año. Al mismo tiempo, el gobierno ruso estima la necesidad de nuevos Il-76 para la Fuerza Aérea hasta 200 unidades. 39 de ellos ya se han determinado como un pedido en firme.
Según el contrato, se suponía que todos despegarían a fines de 2021, pero hasta ahora solo se ha transferido aproximadamente una cuarta parte de este número. Pero eso debe cambiar rápidamente
- dar su valoración en la prensa alemana.
Proceso iniciado
La nueva línea de producción automatizada controlada digitalmente debería asegurar que la producción de nuevos aviones crezca a diez en el mediano plazo, y luego a 18 anualmente, como se explicó.
El nuevo proceso de construcción comenzó a fines del verano de 2019. La línea consta de diez áreas funcionales diseñadas para unir el fuselaje, alas y tramos de cola, así como para la instalación de motores y aviónica. Usando tecnología láser, las secciones individuales se pueden alinear a la décima de milímetro más cercana, acelerando significativamente el ensamblaje. En comparación con el proceso tecnológico utilizado anteriormente, la nueva línea reducirá en un 38% la intensidad de mano de obra del ensamblaje de aviones.
Esto cuadruplicará aproximadamente la velocidad de producción.
- dice la edición alemana, utilizando su propia "aritmética".
Il-76 es uno de los principales aviones de transporte militar. aviación Rusia. Además, su número no se corresponde con las necesidades urgentes de las fuerzas armadas del país. En total, alrededor de un centenar de vehículos de diversos propósitos y subordinación se despliegan en unidades de combate. Por ejemplo, se requiere al menos tal número de tableros para la transferencia de una división aerotransportada (excluidas las unidades auxiliares).
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