En Sudán del Sur, el An-26 perdió una de las hélices y voló más lejos

Sobrevolando las cabezas de los constructores de la carretera Bor-Juba en Sudán del Sur, el An-26 perdió la hélice del motor y siguió volando. Se evitaron víctimas en el aire y en tierra.

Así lo informa el portal ucraniano "Wings".

Posteriormente, el tornillo desprendido fue encontrado por trabajadores que estaban construyendo la vía, quienes informaron del problema. Dijeron que cuando el avión los sobrevoló, la hélice se desprendió y cayó a unos metros.

Se observa que el An-26 aterrizó de forma segura en el aeropuerto de Juba.

Más tarde se supo que el Civil Sursudan aviación vuelos prohibidos de todos los An-26, excepto los pertenecientes a la ONU.

Este es un avión de transporte militar, cuyo desarrollo fue llevado a cabo por Antonov Design Bureau en los años 60 del siglo pasado. En su tramo de cola hay una gran trampilla de carga, cerrada por una rampa, que asegura la estanqueidad de la trampilla y sirve como escalera a la hora de cargar equipos autopropulsados. También es capaz de moverse debajo del fuselaje, lo que le permite recibir carga del cuerpo del vehículo o dejarla caer durante el vuelo. La carga útil de la aeronave es de 5,6 toneladas. Además de la tripulación, es capaz de transportar hasta 39 personas.

Tornillo caído:

Su planta de energía consta de dos motores turbohélice AI-24VT.

Comments

[zyablik.olga]

En Sudán del Sur, el An-26 perdió una de las hélices y voló más lejos

Tuve suerte, pero pude haber chocado contra el avión o contra el costado.

[higo]

Me senté en un motor, tuve suerte.

[seregatara1969]

¿Tuvo la tripulación una opción? ¿O detenerse y recoger una hélice arrugada inutilizable o volar en una? sentarse o saltar a un pantano sin paracaídas? La tripulación, por supuesto, decidió que el FSE es correcto, por supuesto regañarán por la hélice, pero en África esto es casi la norma

[El Dorado]

El avión está diseñado para volar y aterrizar con un solo motor. Los pilotos resuelven esas situaciones.
Fue una suerte que la hélice no destrozara el avión.

[alekseykabanets]

Cita: figvam

Me senté en un motor, tuve suerte.

En un motor, se sientan normalmente. Nuestros trabajadores del transporte practicaron este procedimiento en casi todos los vuelos de entrenamiento. Suerte que el tornillo no dañó nada. En general, me avergüenza preguntar qué hicieron los técnicos allí. Cuándo y qué controles se realizaron, etc.

[higo]

Cita: aleksejkabanets

En un motor, se sientan normalmente.

Si está cargado y lleno de combustible, entonces es problemático sentarse en un motor.

[alekseykabanets]

Cita: figvam

Si está cargado y lleno de combustible, entonces es problemático sentarse en un motor.

Bueno, aparentemente sí, recuerdo cómo las cargaron en los 90, cuando volaron desde algún Astracán.))))

[Berkut154]

Déjame decirte un secreto: ¡¡¡ni un solo avión bimotor recibirá un SLG si no despega con un motor en plena carga comercial después del V1 !!!

[BABAY22]

En algún lugar de Sudán del Sur, los funcionarios locales, después de leer su publicación, están tratando desesperadamente de comprender quiénes son los "técnicos" y por qué son necesarios.

[Paranoid50]

Cita: BABAY22

tratando desesperadamente de averiguar quiénes son las "técnicas" y por qué son necesarias.

Además, lo primero que buscarán es el libro de cocina.

[Bad_gr]

En Afganistán, fui testigo de un caso. Entonces estaba sentado en Kunduz, esperando que pasara un avión (An-26) para permitir la carga. Un técnico vino de un avión afgano. Tiene un problema: hay muchos tubos de drenaje debajo del motor y algo sale constantemente de uno de ellos. El técnico de nuestro avión partió para solucionar el problema. Después de un tiempo regresó, alegando que lo había reparado todo. La reparación consistió en que encontró un palo adecuado, lo cortó y lo clavó en el tubo por el que algo estaba goteando. Garantizó que no habría más fugas, y tenía una explicación de qué estaba fluyendo exactamente y por qué tal reparación era bastante aceptable.

[swnvaleria]

Volamos en el último ala ... ¡clase! se le salió el tornillo y voló más lejos, y dicen que en la URSS, a excepción de las chanclas, ¡no sabían hacer nada!

[Alf]

Cita: swnvaleria

¡pero dicen que en la URSS, a excepción de las chanclas, no sabían hacer nada!

El que dijo esto no sabía nada de la vida en la Unión Soviética, trabajaba allí todo el tiempo.

[piloto de verdad]

¡Esta es una gran noticia! La tripulación está viva, el coche está intacto.

Perdí la hélice, pero volé más lejos, con un aterrizaje exitoso. Desde África, lamentablemente, solemos escuchar noticias mucho más tristes con estos aviones.
Y, con mayor frecuencia, las tripulaciones de estas máquinas son rusas / ucranianas.

Me alegro por los chicos, bien hecho, ¡lo logramos!

[iouris]

Y en Ucrania, el avión está destrozado y las hélices están como nuevas.

[credo]

Esto es lo que significa el "viejo duro" An-26 fabricado en la URSS.
Podemos cuando el producto está hecho por manos de profesionales.

[Egoza]

Cita: credo

Esto es lo que significa el "viejo duro" An-26 fabricado en la URSS.
Podemos cuando el producto está hecho por manos de profesionales.

¡Solo podemos estar orgullosos! ¡QUÉ ESPECIALISTAS HABÍA EN LA URSS!
¡Pero los pilotos son geniales!

[NIKN]

Historia interesante. :)) Miro la foto de la hélice y no entiendo por qué estalló el eje. Y ahora es interesante, con una fuerte disminución de la carga, ¿el motor no se puso en marcha? En general, se creó una técnica genial que alguna vez fue confiable.

[Piramidon]

Cita: NIKNN

Miro la foto de la hélice y no entiendo por qué estalló el eje.

Probablemente la destrucción de la caja de cambios. Tuvimos un caso similar en el Tu-95 en los años 70.

[NIKN]

La foto no es muy clara, pero parece un fragmento de un eje, lo que me sorprendió, por lo general las cajas de cambios están destrozadas.

[Piramidon]

Cita: NIKNN

La foto no es muy clara.

Me parecía que en la foto todo estaba atascado con suciedad. No entenderás nada.

[El líder de los Redskins.]

Así es como debe ser un avión de transporte militar: simple, confiable y, si es necesario, ¡volar en un motor!)

[dedusik]

En libertad condicional y en un ala ©

[Nikolaevich I]

¡Eso es lo que significa ahorrar en nueces! Aunque ... si recuerdas la historia de Chéjov "El intruso", donde los campesinos "oscuros" robaron las tuercas del ferrocarril en los plomos ...

[Vl903]

eso es lo que significa la tecnología ucraniana !!! hohlyatskoe significa alta calidad !!! (según tengo entendido, lo tomaron en Ucrania)

[Pashhenko Nikolay]

Khokhlyatsky es un martillo de mortero y este avión es soviético.

[Vl903]

tienen todo lo bueno y lo malo mentiras - hohlyatskoe. en particular KB ANtons. aunque las deudas de la URSS fueron pagadas por la Federación de Rusia

[dedusik]

Cita: Nikolaevich I

¡Eso es lo que significa ahorrar en nueces! Aunque ... si recuerdas la historia de Chéjov "El intruso", donde los campesinos "oscuros" robaron las tuercas del ferrocarril en los plomos ...

Pero entienda, ¡el riel está unido a las traviesas con tuercas!

- Entendemos esto ... No desenroscamos todo ... lo dejamos ... No lo hacemos sin mente ... entendemos ...

[Mal xnumx]

Este hecho confirma una vez más el nivel de fiabilidad y las exorbitantes características de vuelo de los

[El día de Año Nuevo]

¡Eso es lo que significa soviético! Y luego - ¡"chanclos"!

[Alf]

el tornillo arrancado fue encontrado por los trabajadores que estaban construyendo la vía,

Abuelo y abuela en la cuadra.
D-Dime, abuela, ¿cuánto cuesta una bomba nuclear?
B-Millones de dos, probablemente.
D-Entonces mira qué riqueza está volando hacia nuestro jardín.

[Sinoide]

Hecho en la URSS.
Los modernos se cancelarán y el MiG-21 y el AN-26 volarán.

[isv000]

Sí ... Y luego nos regalaron estos jeans con chicle ... Entonces, por ejemplo, si desde 1985 hasta la actualidad maniobramos con éxito a lo largo del recorrido, como Chintsy, entonces, ¿cómo viviríamos ahora ...? ...............

[isv000]

Eso es lo que significa la vieja tecnología soviética, el personal de servicio solo necesita ser puesto en un barril de pólvora, déjelos volar ...

[Ilya Rzayev]

Nota para todos los comentaristas. Este avión (An-26) tiene un total de 3 motores, 2 de hélice ai24-w (uno de los cuales perdió) y un jet (Ru19A-300).

[Ros 56]

Al parecer, todos los que estaban a bordo y en tierra en la zona no nacieron con camisas, sino con abrigos de piel. Tanta suerte para todos al mismo tiempo, esto es algo del reino de la fantasía. Este estuche necesita ser lavado.

[EUG]

Me viene a la mente algún paralelo en el desastre del An-26 en Chuguev, solo que allí la hélice no salió volando, sino que creó resistencia adicional, momentos de balanceo y retroceso ...