Military Review

Rechazar y comprar. Planes del Pentágono para el desarrollo de la aviación táctica de la Fuerza Aérea

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Los cazas F-22 conservarán su lugar en la futura flota de la Fuerza Aérea de EE. UU.


Estados Unidos continúa desarrollando su presupuesto militar para el próximo año fiscal 2022. En las últimas semanas, el tema del gasto en el desarrollo de la fuerza aérea y la renovación de la flota se ha debatido activamente en diferentes niveles. aviación tecnología. El Pentágono presenta propuestas audaces que, sin embargo, no encuentran apoyo entre los legisladores. El principal motivo de críticas en su contra fue la propuesta de desmantelar una gran cantidad de aviones.

Retirar y reemplazar


Actualmente, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Está armada con cazas de siete modelos y modificaciones, y parte de esta tecnología tiene una antigüedad considerable. A mediados de enero, un portavoz del cuartel general de la Fuerza Aérea dijo que la edad promedio de la aeronave excedía los 28 años. El 44% de las máquinas duran más que la vida útil designada, y los costos operativos de la flota existente están creciendo dos veces más rápido que la inflación, lo que está directamente relacionado con la obsolescencia física de los equipos.

Se propone resolver este tipo de problemas de la forma más sencilla. Es necesario desmantelar el equipo más antiguo, cuyo uso posterior no es rentable ni práctico. Las aeronaves en condiciones aceptables se enviarán para su almacenamiento a largo plazo y las que hayan agotado sus recursos podrán reciclarse. Paralelamente, es necesario comprar aviones tácticos prometedores con altas características tácticas, técnicas y operativas.


Las compras de F-35A continuarán

Se presentó un plan para tal modernización del parque. Prevé el desmantelamiento de 421 aviones de varios tipos para fines del año fiscal 2026. Para reemplazarlos, se deben pedir 304 máquinas nuevas. En primer lugar, se planea reducir el obsoleto F-15C / D, todo 230 más. También es necesario desmantelar 124 cazas F-16 de las primeras modificaciones y series. La flota de aviones de ataque A-10 deberá reducirse en 63 unidades. Se consideró la posibilidad de reducir otras categorías de aviación.

Más de 180 cazas F-22 disponibles permanecerán en servicio por ahora; su destino no se decidirá hasta principios de los años treinta. La flota de F-35 más nuevos crecerá gradualmente, y para 2026 la Fuerza Aérea quiere tener 220 aviones de este tipo. Se dominará la producción a gran escala del nuevo F-15EX, que producirá 84 cazas más. Las aeronaves de otros modelos permanecerán en servicio y se someterán a reparaciones programadas.

Como resultado de tales procesos, el número total de aviones tácticos se reducirá en casi 120 unidades. Además, en lugar de siete tipos, no quedarán en funcionamiento más de cuatro o cinco. Al mismo tiempo, será posible mantener la capacidad de combate requerida, así como reducir los costos operativos y utilizar el dinero ahorrado en nuevos programas.


F-15EX: uno de los nuevos productos para la Fuerza Aérea

A largo plazo, después de 2026, son posibles nuevos recortes. La Fuerza Aérea espera que durante este período, el reemplazo de aviones viejos se lleve a cabo a expensas de los prometedores cazas NGAD de próxima generación. Planean pagar por el trabajo en curso bajo este programa, incl. ahorrando en equipos obsoletos.

Planes de año


A finales de mayo se dieron a conocer las principales propuestas del Ministerio del Aire para el próximo ejercicio, incluidas en el proyecto de presupuesto militar. En general, están en línea con las ideas anunciadas anteriormente, con casi la mitad de todos los recortes propuestos en 2022. En solo un año, se propone desmantelar 206 aviones de varios tipos, no solo aviación táctica.

Los F-15C / D y F-16C / D pueden sufrir las mayores reducciones el próximo año: 48 y 47 aviones, respectivamente. Además, se pueden enviar 42 aviones de ataque A-10 para su almacenamiento. Junto con ellos, quieren cancelar 20 UAV RQ-4, 28 aviones cisterna KC-10 y KC-135, así como 13 aviones de transporte C-130H y cuatro puestos de mando aéreo E-8.


Cazas F-15C y F-15E. Los coches más antiguos se enviarán para su almacenamiento.

Para compensar las "pérdidas" de la aviación táctica, la Fuerza Aérea quiere comprar 48 cazas F-35A por $ 4,5 mil millones y 12 F-15EX por $ 1,3 mil millones. Los planes para los nuevos petroleros KC-46 se han aumentado a 14 unidades, que costarán 2,4 millones.

En general, el proyecto de presupuesto requirió $ 156,3 mil millones para las necesidades de la Fuerza Aérea, lo que es 2,3 mil millones más de lo asignado en el año fiscal en curso. Está previsto gastar $ 63,2 mil millones en operación y mantenimiento de equipos, casi $ 2,5 mil millones más que en el año fiscal 2021. Sin embargo, al reducir la flota de aeronaves obsoletas, se planea optimizar costos y recibir algunos ahorros. Según las estimaciones actuales, alcanzará los 1,3 millones de dólares.

Los fondos liberados se pueden utilizar en otros programas, incl. al desarrollar un avión NGAD prometedor. AF2021 la Fuerza Aérea gastará $ 902 millones en este proyecto. Se propone un presupuesto de $ 1,52 mil millones para el próximo año. El programa NGAD también es financiado por la Marina, pero su contribución en el FY2022 es de $ XNUMX mil millones. clasificado.


F-16C en vuelo. Esta técnica está esperando alguna reducción.

Para obtener la aprobación


El proyecto de presupuesto de la Fuerza Aérea debe pasar por las auditorías necesarias y ser aprobado por el Congreso. Es probable que este último tenga problemas. Según los medios estadounidenses, los legisladores ya han criticado el proyecto de presupuesto militar en general y los planes de modernización de la Fuerza Aérea en particular.

En primer lugar, la insatisfacción fue causada por la propia propuesta de reducir la flota de aviones de combate. Los congresistas siempre tratan mal tales ideas, incluso si son forzadas o brindan algún beneficio. Otro motivo de crítica es el "intento" del avión de ataque A-10, que tiene muchos seguidores en todos los niveles. Hace varios años, la Fuerza Aérea ya intentó deshacerse de dicha tecnología en favor de las máquinas modernas, pero luego no fue posible hacerlo, debido a los nuevos problemas y la presión del Congreso.

En un futuro cercano, el Congreso tendrá que considerar todos los artículos del nuevo presupuesto militar, hacer un acuerdo con el Pentágono y luego aprobarlo. Más adelante se sabrá cómo y en qué medida el presupuesto real diferirá del proyecto presentado.


Los aviones de ataque A-10 permanecerán en servicio, pero en menor número.

Desafíos y respuestas a ellos


Según fuentes abiertas, la flota activa de la Fuerza Aérea de EE. UU. Ahora incluye aprox. 1800 cazabombarderos y aviones de ataque de varios tipos. Esto hace que los aviones tácticos estadounidenses sean los más numerosos y poderosos del mundo. Al mismo tiempo, los últimos cazas F-5A de quinta generación y el anticuado F-35C / D están en servicio al mismo tiempo. Como resultado, el Pentágono enfrenta desafíos operativos, financieros y organizacionales.

Es obvio que los problemas existentes requieren una solución temprana y completa. Es necesario deshacerse de los aviones viejos y no rentables y reemplazarlos con tecnología moderna, así como prepararse para la aceptación futura de la próxima generación de tecnología. Esto es exactamente lo que proponen el Comando de la Fuerza Aérea, el Ministerio del Aire y el Pentágono. Sin embargo, estas ideas aún no han recibido un apoyo claro.

Parece que en los últimos años la tasa de desmantelamiento de equipos antiguos ha sido insuficiente. Debido a esto, se ha acumulado un número excesivo de aviones obsoletos en las tropas, cuya operación requiere dinero extra. Tarde o temprano, tendrá que deshacerse de ellos y no debe retrasar la solución de este problema. Si 200 aviones no se retiran del servicio en el año fiscal 2022, habrá que retirar más aviones durante el 2023, y la indignación será aún más fuerte.


Un petrolero KC-135 transfiere combustible al puesto de mando del E-8C. Ambos tipos de máquinas caen bajo el corte

El Congreso tendrá que afrontar problemas objetivos y prestar más atención no a las "pérdidas" de la aviación táctica en un futuro próximo, sino a los procesos de su posterior desarrollo. Por lo tanto, el F-15EX moderno en todos los aspectos es mucho mejor y más rentable que el F-15C / D obsoleto, y la ganancia en calidad compensa completamente la reducción en el número de vehículos. Al mismo tiempo, existe un caso especial con los aviones de ataque A-10, que no tienen reemplazo directo.

tiempo para elegir


Por lo tanto, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se encuentra en una situación bastante difícil que limita sus capacidades y perspectivas. Sin embargo, hay varias formas de salir de él, cada una de las cuales tiene sus propias ventajas. En un caso, será posible redirigir dinero a otros fines, mientras que el otro permitirá mantener un número récord de aviones militares.

El Pentágono ahora está redactando un presupuesto para el próximo año fiscal, así como también está haciendo planes para un período más largo. Cuál de estos planes será aceptado para su implementación depende del Congreso. En los próximos meses, los militares y los legisladores deberán elaborar y aprobar la versión final del presupuesto militar. Y después de eso se sabrá exactamente cómo se desarrollará la Fuerza Aérea en los próximos años.
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Fotos utilizadas:
Departamento de Defensa de los Estados Unidos, Wikimedia Commons
11 comentarios
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  1. Marachuh
    Marachuh Junio ​​2 2021 18: 08
    -2
    Prometer no significa casarse. Pero estoy a favor del hecho de que los estadounidenses siguen comprando un pingüino muerto. Pero el nuevo F15 es una máquina seria. Especialmente considerando su carga de municiones.
    1. Anacoreta
      Anacoreta Junio ​​2 2021 18: 12
      -2
      aumentar el presupuesto militar con dinero es una especie de método para ahorrar colchones, incluida la industria real de los EE. UU.)
      y qué resultados serán (con suerte, malos para los estados), espere y verá))
      1. Barón pardus
        Barón pardus 12 Agosto 2021 17: 58
        0
        Tienes toda la razón. Muchas empresas simplemente no sobrevivirán sin las órdenes del Pentágono o, si sobreviven, perderán una gran cantidad de trabajadores y desarrolladores. El problema es que a nosotros, por ejemplo, para la Fuerza Aérea, nos quedan muy pocas empresas. Había Northrop, Mc Donnell Douglas, Boeing, Lockheed, Chance Vout, Conway, North American, y ahora hay sobre todo Boeing, Lockheed y General Dynamics. TODO, no hay más empresas. El Pentágono no tiene adónde ir. Y las únicas firmas restantes que TIENE que apoyar. Un caza no es un M16 / M4 que pueda producirse en casi cualquier fábrica. Y obviamente no AP180, que incluso se puede montar en el garaje. Pero el hecho de que las compañías se absorbieran y destruyeran intensamente entre sí llevó a nuestra Fuerza Aérea casi a un callejón sin salida. Quedan 3 empresas y 3 KB, eso es todo. Y estas empresas también saben que la Fuerza Aérea no tiene adónde ir. Fue en los años 50-60 la lafa de nuestra Fuerza Aérea y la Fuerza Aérea de la Flota. Había alrededor de 10-12 compañías, y si una comienza a romper demasiado el precio, aquí hay 10 más que venderán el mismo avión más barato. Bueno, o construirán uno similar. Pero no ahora. Capitalismo en acción. Conduce a MONOPOLIOS ...
  2. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik Junio ​​2 2021 18: 11
    +1
    Como resultado,
    USAF: Quedarán 4 cazas F-15EX / 16 / 35A / F-22. Para los años 30, el F-15C / D, F-15E, el antiguo F-16 y el A-10 serán dados de baja. También se planea reemplazar el F-16 "con algo más". Creo que será un avión de combate, un UAV relativamente barato y / o una profunda modernización del F-16. El F-22 será reemplazado por NGAD en los años 30.

    Marina: FA-18E / F, F-35С. Con la sustitución del 18 por el FA-XX también en los años 30.

    Infantes de marina: F-35В / С
    1. yehat2
      yehat2 Junio ​​5 2021 16: 29
      0
      Cita: OgnennyiKotik
      caza UAV barato

      para que el luchador sea relevante, tendrá que estar equipado a un alto nivel.
      si el UAV cuesta mucho, su única ventaja será la falta de piloto
      así que no creo que tal rearme esté activo. El desarrollo de arsenales voladores y otros tipos de diversificación de órdenes será mucho más probable.
      Por ejemplo, un UAV es un radar o una guerra electrónica que se queda atrás durante 50-100 km con relativa seguridad.
      es posible que creen vehículos aéreos no tripulados altamente especializados, líderes que participarán en la batalla en la línea del frente y tendrán características específicas que son técnicamente apoyadas desde atrás.
      Pero no creo que comience pronto, los costos son demasiado altos y radicales.
  3. knn54
    knn54 Junio ​​2 2021 18: 32
    0
    Parece que no hay preguntas (cantidad y "calidad") para los aviones PLO y AWACS.
  4. Maxwrx
    Maxwrx Junio ​​2 2021 21: 00
    +1
    ¡Necesitan comprar más de 15x! El F-15EX es 1,5 veces más barato de operar que el F35. Al mismo tiempo, el recurso del nuevo F-15 es de 20 mil horas de vuelo. La carga de combate del F-15EX es de 13 toneladas. El sigilo no siempre es necesario + él es realmente un súper luchador. Hay pilotos, infraestructura, etc.
    1. Avior
      Avior Junio ​​2 2021 23: 12
      -2
      El sigilo no siempre es necesario

      para que compren diferentes tipos de aviones de forma equilibrada
  5. Enojado Alt-Derecha
    Enojado Alt-Derecha Junio ​​2 2021 23: 44
    0
    ¡A expensas de RQ-4 Global Hawk no entendí en absoluto! ¿De dónde vienen tantos retiros? 20 piezas es casi la mitad de todo el parque, ¿no?
  6. EvilLion
    EvilLion Junio ​​3 2021 08: 11
    +1
    ¡Da dinero, tenemos que ahorrar!
    1. El comentario ha sido eliminado.
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. Solo un viajero
    Solo un viajero Junio ​​3 2021 11: 55
    0
    Cita: EvilLion
    ¡Da dinero, tenemos que ahorrar!


    Eliminado del "idioma")))
    ¡Dame denehhh también!
    ¡¡¡Yo también te compraré algo !!!