El pequeño barco de misiles del proyecto 1240 "Uragan" sobre hidroalas guiadas automáticamente fue creado en medio de la Guerra Fría. El diseño del barco inusual comenzó en 1964. El barco proyectado se adelantó en muchos aspectos a su tiempo, desarrollando velocidades de hasta 60 nudos (111 km / h). Este desarrollo de la industria nacional se puede llamar con seguridad el orgullo de la armada soviética. flota.
Es cierto que el buque de guerra único se construyó en una sola copia.
Diseño de "huracán"
En la Unión Soviética, trabajaron activamente en la creación de hidroalas. El trabajo experimental en proyectos similares en el país se llevó a cabo en la década de 1930. Entonces, en 1937 y 1941, TsAGI realizó pruebas de barcos con alas hundidas controladas. Después de la guerra a fines de la década de 1940 y principios de la de 1950, continuó un trabajo similar. La idea de reducir el nivel de resistencia hidrodinámica levantando el casco del barco fuera del agua atrajo a los diseñadores soviéticos de buques de guerra en ese momento.
Un efecto secundario de este interés fue la creación en la URSS de una numerosa línea de hidroalas civiles. Al mismo tiempo, la Unión Soviética ganó reconocimiento mundial en esta área. Numerosos "Meteoros", "Cohetes", "Cometas" se han convertido en un sello reconocible de la construcción naval de pasajeros soviética. Los barcos de estos proyectos tenían demanda fuera del país, incluso exportados a países occidentales. Estos éxitos no habrían sido sin el trabajo en la creación de buques de guerra hidroala.
Los esfuerzos de los diseñadores e ingenieros soviéticos se vieron recompensados a fines de la década de 1950, cuando se comenzó a trabajar en un nivel técnico, de diseño y teórico cualitativamente nuevo. Grandes torpederos pr. 206M "Shtorm" se convirtieron en un proyecto exitoso y se construyeron en la URSS en grandes series.
Proyecto MRK 1240 "Hurricane" en el dique seco de Sebastopol
Al mismo tiempo, en la URSS, hubo un rápido desarrollo de pequeños barcos de misiles.
El interés en estos barcos en todo el mundo impulsó la batalla naval de 1967, cuando dos barcos de misiles de fabricación soviética egipcia del proyecto 183P Komar hundieron al destructor israelí Eilat. Fue el primero en historias un caso de hundimiento de un buque de superficie por misiles antibuque.
Naturalmente, en la Unión Soviética, hubo ideas para combinar nuevas armas de misiles con hidroalas, desarrollando una velocidad enorme, incluso para los estándares actuales. Como parte de la implementación de este concepto, se desarrolló un proyecto para un pequeño cohete del proyecto 1240, que recibió el código "Uragan".
El diseño de un nuevo cohete, una característica distintiva del cual iba a ser hidroalas guiadas automáticamente profundamente sumergidas, comenzó en 1964 por especialistas de TsKB-5 (hoy TsMKB "Almaz", San Petersburgo). El diseñador jefe del proyecto fue Vadim Mikhailovich Burlakov. En el proceso de creación de RTO de hidroala, se desarrolló y construyó un barco de pasajeros experimental "Typhoon".
Este buque de turbina de gas de pasajeros con alas con dirección automática se completó en 1969 y se operó activamente en la década de 1970 en las líneas de compañías navieras de pasajeros por mar y río. Los resultados obtenidos en el curso de la operación civil se utilizaron para mejorar el proyecto de MRK proyecto 1240 "Uragan". Al mismo tiempo, el Typhoon civil podría presumir de una alta velocidad de operación: 44 nudos (81,5 km / h), la velocidad máxima alcanzó los 50 nudos (92,6 km / h).
MRK "Hurricane" con hidroalas elevadas y columnas de ala de popa con hélices
El único cohete, construido según el proyecto 1240 "Uragan", recibió la designación MRK-5 y se instaló en Leningrado en 1972. En 1976, el MRK sobre hidroalas salió a prueba y, a finales de 1977, el 30 de diciembre, se introdujo en la flota del Báltico. Todo el MRK de 1978 estaba en funcionamiento de prueba. Una vez finalizadas todas las pruebas, el barco del Báltico fue trasladado por vías navegables interiores al Mar Negro.
El barco llegó a Sebastopol en noviembre de 1979. En la ciudad de gloria de los marineros rusos, el pequeño barco de misiles fue incluido en la 166a división de la 41a brigada de misiles de la Flota del Mar Negro, donde sirvió hasta 1990, cuando fue expulsado de la flota.
Características técnicas del proyecto 1240 pequeño buque de misiles "Uragan"
En el momento de la construcción, el nuevo cohete soviético ya era asombroso. No solo la novedad de las soluciones técnicas aplicadas, sino también el tamaño. En el momento de la construcción, el MRK se convirtió en el hidroala más grande del mundo. Al mismo tiempo, según los estándares de los barcos de superficie de la flota, el MRK, por supuesto, no era un gigante. El desplazamiento estándar del barco fue de 342 toneladas y el desplazamiento total fue de hasta 432 toneladas.
La mayor longitud del barco: 56,6 m (sin columnas de dirección, la longitud disminuyó a 49,8 metros), ancho: 10,17 m Junto con las alas levantadas del agua, el ancho del barco aumentó inmediatamente a 21,14 m. 2,35 m La tripulación del barco estaba formada por 34 personas, entre las que había 7 oficiales.
Puede estimar las dimensiones de los hidroalas del Hurricane en contraste con los automóviles de pasajeros.
El casco MRK estaba hecho de una aleación especial de aluminio y magnesio, los hidroalas estaban hechos de aleación de titanio. El tamaño de las alas se puede juzgar por el cambio en el ancho del barco, teniéndolos en cuenta en la posición levantada, así como por las numerosas fotografías que nos han llegado. En la posición elevada, las alas sobresalían hacia los lados en un ángulo de casi 45 grados. El dispositivo de ala submarina del barco, que tiene un sistema de control de elevación automático, proporcionó al MRK estabilización en balanceo, compensación y altura sobre la superficie del agua.
El barco fue propulsado por una potente unidad de turbina de gas, que constaba de dos turbinas. A través de cajas de cambios, transmitían la rotación a las hélices montadas en las columnas de alimentación de las alas bajadas. Cada columna tenía dos hélices. La capacidad total de la central de turbinas de gas fue de 36 litros. de. Esta potencia fue suficiente para proporcionar al barco único una velocidad máxima de 000-57 nudos.
Para el movimiento del barco en la posición de desplazamiento, cuando el ala de proa y ambas columnas de alimentación del ala se levantaron del agua, se utilizó una planta de energía diesel (unidad de arrastre) con una capacidad de 2200 hp. de. La unidad de pesca por curricán constaba de dos motores diesel propulsados por chorros de agua. La velocidad máxima en esta posición alcanzó los 10 nudos.
La autonomía del barco en términos de suministro de alimentos a bordo se estimó en 5 días. El rango de crucero a una velocidad de 45 nudos no excedió las 700 millas, con una velocidad de arrastre larga de 8,5 nudos que aumentó a 1500 millas. Para un hidroala, el MRK-5 tenía muy buena navegabilidad. Al moverse en hidroalas, la navegabilidad del barco se estimó en 5 puntos. Con un mar tan agitado en el Báltico, el barco desarrolló una velocidad de 50 a 55 nudos durante las pruebas. En la posición de desplazamiento del casco, la navegabilidad del barco aumentó a 6-7 puntos.
La composición de las armas "Huracán".
A pesar de su tamaño relativamente pequeño, el pequeño barco de misiles del Proyecto 1240 Uragan sobre hidroalas poseía un armamento formidable. Las principales capacidades de ataque del barco fueron proporcionadas por dos lanzadores a bordo emparejados de los misiles antibuque P-120 Malachite (2x2). Los misiles de este complejo (según la codificación de la OTAN SS-N-9 Siren) podrían alcanzar objetivos a una distancia de 15-150 km.
Se puede encontrar más información sobre el proyecto en la revista "Colección Marina", nº 3 de 2015
El misil de crucero del complejo Malachite con un peso inicial de 5400 kg llevaba una ojiva que pesaba 800 kg. Fue posible instalar armas nucleares especiales con una capacidad de hasta 2 megatones. La longitud del cuerpo del misil era de 8,84 m, el diámetro de 0,8 my la envergadura del misil era de 2,5 M. El misil antibuque Malachite era subsónico, con una velocidad máxima de vuelo de Mach 0,9.
Además de los misiles antiaéreos, el MRK-5 también llevaba misiles antiaéreos: un lanzador de dos haces del sistema de misiles de defensa aérea Osa-M con una carga de munición de 20 misiles. A diferencia de las versiones terrestres del complejo, en la versión de barco, solo dos misiles estaban siempre listos para el lanzamiento (velocidad de disparo de dos rondas por minuto). El complejo aseguró la destrucción de objetivos a una distancia de hasta 15 km, el alcance en altura - hasta 4 km.
El armamento de artillería del barco estaba representado por una montura de artillería AK-30 de 630 mm y seis cañones, que podía usarse para combatir objetivos aéreos enemigos y para combatir fuerzas ligeras de superficie. El rango de disparo efectivo máximo de la instalación, capaz de proporcionar una velocidad de disparo de hasta 4000-5000 disparos por minuto, era de 4000 metros.
El destino del barco
Se cree que el experimentado MRK-5 demostró buena navegabilidad, destacó por su excelente velocidad y demostró ser un barco tenaz. Sin embargo, su desventaja fue la complejidad general de la operación. El barco, saturado de equipos modernos y automatización, resultó ser demasiado complicado para la flota, cuya base eran los marineros reclutados. Para una operación eficiente, el barco requería una tripulación de marineros profesionales.
MRK-5 se mueve sobre hidroalas
Algunas fuentes indican que el nivel inadecuado de formación de los reclutas se convirtió en la causa de averías y accidentes a bordo.
En cualquier caso, el prototipo del pequeño misil del proyecto 1240 "Uragan" fue construido en una sola copia y, lamentablemente, no ha sobrevivido hasta el día de hoy.
En 1992, tras la retirada de la flota, el MRK se hundió tras un incendio en la bahía Streletskaya de Sebastopol. El barco fue posteriormente levantado y desguazado.