Avión de ataque ligero ARBALEST

El proyecto de este avión fue desarrollado por estudiantes en el marco de la competencia 2002, "Ikelos", conducida por la NASA. La característica principal de este avión es un despegue y aterrizaje muy cortos. Además, el bajo consumo de combustible permite obtener un largo rango de vuelo y un largo tiempo de holgazanería. El avión tiene un armamento bastante poderoso.




Todavía no se ha especificado qué armará el avión. Pero en la parte frontal del fuselaje, se diseñó un espacio para montar ametralladoras 12.7 mm, 8.58 mm, 7.62 mm o 5.56 mm. También en él puede instalar la instalación 40-milímetro para disparar granadas. En el punto de disparo en medio del fuselaje se puede instalar оружие más serio - o 30 mm pistola M230, o 20 mm pistola M197 Vulcan. En las alas de la aeronave hay dos lugares para montar cohetes y bombas.



El avión compró su nombre de una ballesta medieval, se parece a esta arma con su forma. Este avión recibió sus características de vuelo excepcionales debido a la caja de ala original. Además, el uso de alas de sección estrecha en este avión es innovador. Otra característica de este proyecto es hacer girar los motores, esto se hace para reducir aún más la carrera de despegue.



También en este plano, en su parte trasera, hay un pequeño compartimento de carga de metros cúbicos 3,5. Este compartimiento será suficiente para colocar una camilla con un soldado herido.





Todas estas cualidades técnicas del avión crean la aplicación más amplia posible para él. Por ejemplo, la corta distancia necesaria para que la "Ballesta" aterrice (hasta 50 m) hace posible usar este avión no solo en las fuerzas terrestres sino también en la flota.



TTH:

Tripulación: persona 2
Longitud del ala: 9.5 m
Envergadura: 11.5 m
superficie de las alas: 28 m2
Peso de despegue: 1200 kg.
Central eléctrica: motor de turbohélice (PT6A-68A o similar)
Velocidad máxima: 380 km / h
Velocidad de crucero: 280 km / h.
Rango de vuelo: 700 km.
Techo práctico: 15 000 m
Distancia de despegue y aterrizaje: menos de 50 m
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30 comentarios
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  1. tronin.maxim 6 января 2013 09: 05 nuevo
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    Bueno, nuevamente, ¡los estadounidenses dibujan otro higo bam! sonreír
  2. Zerstorer 6 января 2013 09: 44 nuevo
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    Personalmente, creo que un avión de esta clase (este milagro tiene un peso de despegue de 1200 kg, que apenas puedo creer) debe hacerse en una versión no tripulada.

    Entre los errores de cálculo interesantes de los estudiantes, se puede destacar el hecho de que el centro de gravedad total de la carga descargada se encuentra frente al plano de calefacción central. Si no se proporciona una reserva de centrado suficiente, luego de que se caigan las bombas, el avión los perseguirá debido a la inestabilidad y la pérdida de capacidad de control (solución: colocar nodos para el peso de la carga descargada en la punta del ala). Lo que se dibuja ahora tiene mayores pérdidas de equilibrio que la opción con la colocación normal de armas.
    1. Bereg
      Bereg 6 января 2013 14: 00 nuevo
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      Zerstorer,
      si no me equivoco, las pasiones en este avión se establecieron hace uno o dos años, incluso entonces todo se enfrentó a las armas en discusión. La pregunta es por qué es necesario. pero en una versión no tripulada aún puede intentarlo, pero creo que después de purgar el modelo entrará en la caja como cientos de otros
      1. Zerstorer 6 января 2013 17: 47 nuevo
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        Cita: bereg
        La pregunta es por qué es necesario. pero en una versión no tripulada aún puede intentarlo, pero creo que después de purgar el modelo entrará en la caja como cientos de otros


        Creo que no en la caja sino en la trituradora. Aunque hay que tener en cuenta que enseñan a sus alumnos de esta manera.
        1. Tjumenec72
          Tjumenec72 6 января 2013 17: 57 nuevo
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          De un millón de proyectos de estudiantes, uno puede disparar u obtener desarrollo, por lo demás, la motivación y la experiencia de participar ...
        2. vladsolo56
          vladsolo56 6 января 2013 19: 36 nuevo
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          El punto no es si este avión será aceptado o no, el punto es que a los estudiantes se les enseña a inventar en tales proyectos, y no solo a aprender estúpidamente lo que alguien ya ha construido antes que ellos.
        3. studentmati 7 января 2013 22: 50 nuevo
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          ¡Y creo que no en una trituradora, sino en una obra maestra! ¡Fue con decisiones tan audaces que el mundo y la aviación soviética también comenzaron! ¡Bien hecho estudiantes! bueno Quien no se atreve, que no crece !!!!
    2. rolik
      rolik 6 января 2013 20: 14 nuevo
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      Aquí está, la escuela de diseño a la James Bond. Y desde este avión es bueno lanzar bombines con un borde de acero. matón
  3. AK-47
    AK-47 6 января 2013 09: 53 nuevo
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    El proyecto de este avión fue desarrollado por estudiantes ...

    Algún tipo de cascanueces, solo polinizan los campos, pero asustan al cuervo, incluso si no llega al helicóptero.
  4. avt
    avt 6 января 2013 11: 13 nuevo
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    ¡Heras, comenzaremos a cortar el botín! matón
  5. anomalocaris
    anomalocaris 6 января 2013 11: 20 nuevo
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    Sí ... Interesante, pero ¿qué pasa con este kunshtuk con reserva? Y luego te encontrarás con una especie de abuelo tolerantemente democrático con un berdanka y eso es todo ... un zorro para un gatito.
  6. 11 negro 6 января 2013 11: 22 nuevo
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    Cita: AK-47
    Tripulación: persona 2
    Longitud del ala: 9.5 m
    Envergadura: 11.5 m
    superficie de las alas: 28 m2
    Peso de despegue: 1200 kg.
    Central eléctrica: motor de turbohélice (PT6A-68A o similar)
    Velocidad máxima: 380 km / h
    Velocidad de crucero: 280 km / h.
    Rango de vuelo: 700 km.
    Techo práctico: 15 000 m
    Distancia de despegue y aterrizaje: menos de 50 m

    La velocidad máxima es demasiado baja: los helicópteros de asalto vuelan a la misma velocidad (por ejemplo, el 52 tiene una velocidad máxima de 350km / h) y pueden despegar sin despegue, transportar muchas más armas, están mejor blindados y tienen una maniobrabilidad mucho mejor que cualquier avión ... así que no veo ninguna aplicación práctica de este avión, pero como proyecto es interesante por su ala ... los estudiantes pueden ser ubicados entre los cinco primeros riendo
    1. Papakiko 6 января 2013 16: 14 nuevo
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      Estoy de acuerdo con el 100% y puedes agregar preguntas. bebidas
      ¿Se rompió este marco de tubería en la "tubería"? amarrar
      ¿Qué hacer con el novedoso "sigilo"? amarrar
      ¡En agricultura esto es + y en aviación pequeña también +! bueno
      1. Kir
        Kir 6 января 2013 17: 20 nuevo
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        Papakiko, esto es exactamente lo que la tecnología de sigilo se puede realizar completamente en un estante, pero con respecto al concepto en sí, parece que alguien en el ala del rombo ha lanzado fuertemente, parece que han diseñado un autogiro con un ala similar, pero en general vale la pena palear la ficción ichkin con seguridad donde algo así ya ha "volado".
    2. rolik
      rolik 6 января 2013 20: 23 nuevo
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      Cita: 11 negro
      pero como proyecto es interesante para su ala.

      En cuanto al ala, tampoco se inventó nada nuevo. Los intentos de crear un plan de anillo estaban en la URSS. En 1936, un estudiante del Instituto de Aviación de Moscú, Sukhanov, presentó un proyecto de un avión de ala de anillo para la defensa como una tesis.
      El diámetro del ala era de 3 my la velocidad estimada de 600 km / h debía ser proporcionada por el motor de 800 caballos de fuerza "Hispanic-Suiza". En 1940, el diploma se convirtió en un proyecto completo de interceptor de caza e aterrizaje corto y fue considerado en el consejo científico y técnico de TsAGI. Pero llegó la guerra, no había tiempo ni dinero para construir un avión, y aún más para probarlo. En 1942, en Novosibirsk, Sukhanov construyó un modelo de trabajo de un plan de anillo. Las pruebas del modelo mostraron que la aeronave puede soportar ángulos de ataque de hasta 43 °, tiene una alta relación de potencia, propiedades antidesgarro y excelente maniobrabilidad. Sukhanov recibió el certificado de autoría, hizo todos los cálculos, pero debido a la guerra y la devastación en el país, el anillo nunca fue visto. Pero el plan de anillo en la URSS se hizo y pasó las mismas pruebas de vuelo. Sucedió en 1988. SOK es el primer avión de ala cerrada en la historia en volar en el aire. Las principales características tácticas y técnicas de JUGO
      Peso máximo de despegue: 1350 kg // Peso en vacío: 1018 kg // Envergadura: 7,5 m // Área del ala: 19,5 m2 // Potencia del motor: 260 CV // Sobrecarga máxima: 4 // Velocidad máxima: 300 km / h // Velocidad de parada: 75 km / h // Velocidad de aterrizaje: 85 km / h // Carrera de despegue: 150 m // Carrera: 140 m. En la imagen Avión Sukhanov.
      1. alex86 6 января 2013 21: 44 nuevo
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        Solo quería escribir sobre lo mismo: ¿cómo te adelantaste a mí? triste Y bielorrusos con un plan de anillo basado en An-2
        1. rolik
          rolik 6 января 2013 23: 27 nuevo
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          alex86 El "jugo" también es una opción bielorrusa, solo entonces la Unión colapsó y todo, como siempre en esos años, fue abandonado.
      2. Asgard 6 января 2013 23: 42 nuevo
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        En 1998, un avión similar fue probado y con bastante éxito en Bielorrusia, como siempre, todo se redujo a las finanzas. Aunque la "unidad" voló y en general mostró un buen rendimiento. Lo recogieron en la rodilla de las partes desarmadas del AN-2 y se usaron los trenes de aterrizaje del helicóptero Mil ...
        En 2004, se realizaron nuevamente pruebas de campo de la máquina resultante. Hizo varios acercamientos con calma y viento cruzado, y el dispositivo tiene propiedades aerodinámicas muy inusuales. En primer lugar, un avión de ala ovalada no respondió en absoluto a las ráfagas de viento lateral de hasta 13 m / s. En segundo lugar, 150 m fueron suficientes para el despegue (para AN-2 - 180 m, para otros aviones de la misma clase, a veces incluso más). Pero lo principal era la relación práctica de la carga útil y el peso en vacío total de la aeronave: ¡0,45! Nadie se ha acercado a este coeficiente todavía. Espera, no tengo información. Foto de baja calidad encontrada.
        Lo siento, no conozco las características, pero volé bastante alto y seguro, en una bóveda de 600 metros sobre el aeródromo. Los muchachos estaban encantados ...
        Yo también)))
        1. rolik
          rolik 7 января 2013 00: 53 nuevo
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          Asgard Di las características de este avión (la segunda foto (((no encaja), por lo que se llamaba "SOK").
          Peso máximo de despegue: 1350 kg // Peso en vacío: 1018 kg // Envergadura: 7,5 m // Área del ala: 19,5 m2 // Potencia del motor: 260 CV // Sobrecarga máxima: 4 // Velocidad máxima: 300 km / h // Velocidad de parada: 75 km / h // Velocidad de aterrizaje: 85 km / h // Carrera de despegue: 150 m // Carrera: 140 m
          1. Asgard 7 января 2013 01: 25 nuevo
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            Lo vi desde un lado, fue interesante ver cómo despega casi de un lugar, esas personas son necesarias en el interior, les pregunté a los hombres, dicen, mientras planean, sin motor, de alguna manera dudaron y no respondieron nada ... y así " racionalmente "se ve y el ojo no corta mucho con sus formas ..., lo que significa que es capaz de volar ... la belleza es ciertamente una aficionada, pero repito, se ve orgánica, las proporciones se cumplen, y esto es lo principal en todo .....
  7. kostyanych 6 января 2013 11: 39 nuevo
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    pepelats interesantes
    ¿y donde esta? riendo
    1. Nuar 6 января 2013 12: 01 nuevo
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      Cita: kostyanich
      ¿y donde esta?
      obviamente, que el copiloto en la ópera.
  8. sabah
    sabah 6 января 2013 13: 12 nuevo
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    kalesiki pequeño. Y definitivamente 5 estudiantes, solo sería mejor si esparciera mierda en los jardines.
  9. Vorchun 6 января 2013 13: 16 nuevo
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    Además, la mitad de la carga de combate es comida por el segundo piloto y su cabina. Lo más probable es que este sea un prototipo, un modelo reducido de tal concepto de avión de ataque.
  10. Simple 6 января 2013 13: 30 nuevo
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    Buen dia a todos


    El proyecto se centrará en la creación de un prototipo de un avión volador a partir del innovador "PrandtlPlane" para estudiar e investigar las operaciones, teniendo en cuenta la posterior industrialización y producción de un avión ultraligero en la Toscana, con el fin de crear las condiciones para la aparición de un centro de aviación ligera en la Toscana, basado en Experiencia científica en el campo de la aviación de la futura generación.
    La configuración aerodinámica del prototipo basado en este proyecto, llamado PrandtlPlane, permite una menor resistencia "inducida" entre todos los sistemas auxiliares y, por lo tanto, reduce el consumo de combustible, el ruido y la contaminación, así como la capacidad de usar diferentes tipos de motores, también especialmente en el campo de la aviación general. ALS, puede aumentar significativamente la seguridad de vuelo y, por lo tanto, un estímulo para el desarrollo de la aviación. Esta configuración puede aplicarse a aviones de todos los tamaños y, en particular, para aviones ligeros. Aviones ultraligeros, dos asientos, con un peso máximo de despegue de aproximadamente 500 kg, que son un mercado en rápido crecimiento y pueden realizarse sin una inversión inicial significativa, una condición necesaria es, y no se basa en innovaciones científicas rigurosas. Una gran oportunidad que se presenta en el mercado global es que los aviones para aviones de alto rendimiento, que operan en ambas formas de basing (tierra y agua)
    http://www.idintos.eu/?page_id=285
    1. Simple 6 января 2013 13: 37 nuevo
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      avión no tripulado de despegue corto
      configuración - rombo (es posible aumentar el área de apoyo del ala, debido a la instalación de superficies adicionales)
      1. Simple 6 января 2013 13: 56 nuevo
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        JSC Central Design Bureau para buques hidroala. R.E. Alekseeva "junto con la Empresa de Producción Científica" JSC "Radar-Mms" comenzó el desarrollo de ekranoplans rusos de una nueva generación. Estos vehículos únicos, que combinan las cualidades positivas de los barcos y aeronaves, en sus datos técnicos y capacidades aero-hidrodinámicas no tienen análogos en el mundo.
        http://www.iarex.ru/gallery/photo901.html#photo
        1. Simple 6 января 2013 13: 59 nuevo
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          y aquí está la configuración de un avión prometedor de la NASA, en el que el "ala cerrada" y el "cuerpo portador" están UNIDOS
  11. Simple 6 января 2013 13: 50 nuevo
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    5 en mayo 2011 - Ike Aerospace anunció una nueva generación de proyectos de aviones de negocios como parte del concurso Green Flight Challenge (tercera ola de aviación) con un fondo de $ 1,65 millones de la NASA.

    Disposición de la aeronave: ala mixta (compuesta) y cuerpo del cojinete (Bartini DLK + Brunelli)

    Además se supone que debe integrar los motores dentro del ala.

    http://www.eaa.org/news/2011/2011-05-05_seraph.asp
  12. infantería motorizada 6 января 2013 14: 29 nuevo
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    Obviamente, Kraft no es adecuado para impactar sobre tropas cubiertas por sistemas de defensa aérea. Creo que para "Shilka", él es "para un diente". Velocidad lenta y obviamente sin protección de armadura. Aparentemente está diseñado para cubrir objetos, como los límites de algunas zonas, patrullando. Por lo tanto, hay rentabilidad, y un despegue corto, y armas móviles, principalmente de pequeño calibre. Cubra la frontera entre Estados Unidos y México, eso es todo. El diseño aerodinámico es bastante curioso, en cualquier caso, debe tener buenas propiedades antidesgarro y estabilidad direccional, lo que por supuesto simplificará su pilotaje cerca del suelo. De hecho, como escribió Simple, si tal esquema aumenta la seguridad de vuelo,
    especialmente para ALS, el juego vale la pena. No hace falta decir que se necesita dinero para el desarrollo del proyecto, y están en el Pentágono, por lo que los estudiantes están haciendo todo bien, resolverán el aparato para obtener dinero militar. Ya sea que sea aceptado o no en el servicio, los resultados de la prueba permanecerán y podrán ser utilizados.
  13. Simple 6 января 2013 16: 34 nuevo
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    Descripción general de diseño de aviones Synergy - Oshkosh 2012



    Edificio Synergy Aircraft pt actualización del proyecto 2

    http://www.youtube.com/watch?v=nebQoMPPqCs

    Construyendo sinergia


    http://www.youtube.com/watch?v=lpMzb3DdFEA
  14. Pistolero solitario 6 января 2013 18: 18 nuevo
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    y tenemos algo que cubrir ... y ha sido por mucho tiempo)))
  15. Simple 6 января 2013 18: 44 nuevo
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    ..............................................
  16. saturno.mmm 6 января 2013 18: 53 nuevo
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    Bueno, tenemos tal mosca
    [media = http: //video.yandex.by/#search? text = Bielorruso% 20 avión% 20s% 20 general%
    20 wing & where = all & filmId = / oZqbEgHUXI =]
  17. Agrónomo
    Agrónomo 6 января 2013 23: 15 nuevo
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    O este avión de ataque de Darth Vader se estrelló riendo
  18. Letnab 7 января 2013 08: 09 nuevo
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    En el sitio de aviación experimental, hay una rama del avión de Grunin, por lo que hay un desarrollo similar del avión de ataque, y tampoco dieron la oportunidad de desarrollar el proyecto.