Estados Unidos atrajo aviones rusos y ucranianos para sacar propiedad del Pentágono de Afganistán.

Estados Unidos continúa retirando su contingente militar de Afganistán. Al mismo tiempo, para la exportación de armas y equipos del territorio de este país, los estadounidenses utilizan los servicios de Rusia y Ucrania.

Como se desprende de los datos del movimiento de seguimiento del servicio Flightradar aviación En todo el mundo, el Pentágono ha atraído aviones de la aerolínea rusa Volga-Dnepr y la ucraniana Antonov para retirar sus propiedades de Afganistán. An-124 Ruslan y An-225 Mriya.

Según los datos disponibles, el ruso AN-124-100 Ruslan RA-82047 de la compañía Volga-Dnepr voló desde Dubai (EAU) a Kabul en la noche del 22 al 23 de junio, tras lo cual procedió de Kabul a Islamabad (Pakistán). . No hay datos sobre el cargamento, pero está asociado con las actividades de las tropas estadounidenses.

Paralelamente al ruso "Ruslan", el ucraniano "Mriya" (An-225) fue a Kabul, que recientemente completó sus reparaciones. El avión despegó de Kiev, rumbo a Kabul, luego de aterrizar en el aeropuerto de la capital afgana, también voló a Pakistán, pero no a Islamabad, sino a Karachi, donde aterrizó de forma segura. La carga tampoco está indicada, pero es muy probable que sea algo sobredimensionado.

El vuelo de aviones a Pakistán no está del todo claro, ya que anteriormente en Islamabad Estados Unidos se negó a desplegar tropas estadounidenses en su territorio, así como a desplegar bases militares. O es posible que simplemente no sepamos algo. Por el momento, no se han recibido comentarios oficiales de ninguna de las partes.

Comments

[knn54]

Ruslan, Mriya. Esto no es una salida, esto es un escape.

[Starover_Z]

Cita: knn54

Ruslan, Mriya. Esto no es una salida, esto es un escape.

¿Y qué no atrajo sus "camiones" aéreos? ¿Es caro contratar y pagar un seguro?
¿E incluso el paquete multivolumen de sanciones contra Rusia no funciona aquí?

[Prisionero]

Parece que están pidiendo demasiado por el riesgo o no hay "camiones pesados" adecuados propios.

[Apasus]

Cita: Cautivo

Parece que están pidiendo demasiado por el riesgo o no hay "camiones pesados" adecuados propios.

Ahorran sus recursos y personas, y dado que Estados Unidos imprime dólares, estos servicios no les cuestan nada.

[Prisionero]

Aún así, me inclino a pensar que no hay "camiones pesados" propios, capaces de hacer este trabajo.

[Vasya_20]

¡Pregunte cuántos estadounidenses tienen cargamento (carga) Boeing 747 de todas las modificaciones o C-5 Galaxy, similar a los ruslanos, tanto en la flota civil como en la Fuerza Aérea!

[bobba94]

Sé un poco sobre su mentalidad ... los británicos y los estadounidenses trabajaban en nuestra empresa. Si cargar algo y transportarlo en un burro cuesta menos que transportar una grúa y un camión, contratarán un conductor de burro y no les importa la decencia, la imagen de la empresa y otras tonterías ...

[Andrei Nikolaevich]

También me encontré a menudo con transportistas extranjeros. Lo principal para ellos es la rentabilidad. A veces intentan calentarlo. Especialmente los británicos. Cobarde, fuera de su país. Le explicó a un capitán que era un hombre de Inglaterra. Lo tenemos - un espacio vacío. Y cumplirá con todos los requisitos de mi país. De lo contrario, arreglaré los problemas y volaré a una multa y el liderazgo de la campaña se encargará de él. Cállate en un momento ...

[Prisionero]

Boeing y el S-5 deben esforzarse lo suficiente para acercarse al Ruslan en términos de alcance y capacidad de carga y volverse similares. No diré nada sobre el An-225 por compasión.

[Vasya_20]

En general, escribí sobre Ruslan y C-5 Galaxy, hablando de parámetros y características de vuelo muy similares, y no sobre Mriya y 747 Boeing. Y muéstrame en qué se diferencian mucho entre sí, si ambos tienen una capacidad de carga de unas 120 toneladas, y que el alcance práctico (unos 4500 km), que la velocidad (850-900 km / h), que el "techo" (unos 11000 m) también son similares. Incluso se parecen y nuestro Ruslan fue creado como respuesta a su C-5 Galaxy. ¡Así que no hay necesidad de fingir ser quien no eres, mostrando tu total estupidez!

[Bad_gr]

Cita: Vasya_20

De hecho, escribí sobre Ruslan y C-5 Galaxy, hablando de parámetros y características de rendimiento muy similares.

".... Para el verano del 73, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos recibió 81 unidades de un nuevo avión de transporte militar. El Departamento de Defensa decidió equipar 4 escuadrones con ellos. En ese momento, el C-5A era el avión principal para la rápida transferencia de mano de obra y equipo pesado de un punto a otro. Aunque según los datos la aeronave podía transportar más de 100 toneladas, debido a la insuficiente resistencia del ala, la carga posible se redujo a 79 toneladas. El portaaviones transportó un carga de 77 toneladas en una distancia de 8700 km. El peso de vuelo de la aeronave se redujo de 349 toneladas a 323 toneladas. de 30 horas estimadas a 000 horas de vuelo ...

...... Debido al diseño débil del ala C-5A, Lockheed comenzó a diseñar una nueva superficie de carga. Para ello, el Congreso de Estados Unidos aprobó en 1974 los proyectos de ley pertinentes. El avión de transporte recibió una revisión completa solo en 1980. En 1983, el avión comenzó a transferirse a las unidades de la Fuerza Aérea. La operación de la aeronave se ha incrementado.
__Durante la modernización, los motores antiguos fueron reemplazados por nuevos TF39-GE-1C con un empuje de 19,500 kgf. Se actualizó el equipo electrónico. Instalamos un nuevo radar meteorológico con pantalla multicolor, un sistema de navegación inercial Delco y un sistema MADARII de registro de parámetros de vuelo.
__Con base en los resultados del trabajo realizado, los diseñadores lograron lograr un aumento en el peso transportado en 9 toneladas y la reserva de combustible en 6 toneladas. Durante 5 años, a partir de 82 años, la empresa logró modernizar 77 aviones en operación. Para el presupuesto del país, el evento costó $ 1,4 mil millones.
__La S-5A modificada estableció varios récords. Directamente a una altitud de 2000 m, la aeronave pudo levantar una carga de 110 toneladas con un peso máximo de despegue de 417 toneladas y un peso de aterrizaje de 397 toneladas. Pero este resultado fue interrumpido por la An- 124 aviones Ruslan. En 1985, pudo levantar una carga de 171 toneladas a una altura de 11 m ...........

Capacidad de carga (¿comparación según los datos del pasaporte?)

Todo es simple: cuanto más y más lejos puedas llevar la carga, mejor. Para el An-124, la capacidad máxima de carga es de 120 mil kilogramos, que puede arrojar a 4800 kilómetros. Si la carga es más pequeña, por ejemplo 80 mil kilogramos, volará más lejos, hasta 7500 kilómetros.

¿Qué responderá el estadounidense? Cifras sorprendentemente precisas: 118 kilogramos será la carga útil máxima y se puede entregar a 387 kilómetros. Si es menos, entonces, en consecuencia, más. Para un peso de 4440 mil kilos, el alcance ya será de más de 50 mil kilómetros. Los planos están muy cerca en este parámetro. Solo el alcance del ferry del An-10 es mayor: 124 kilómetros frente a los 15 del estadounidense. Pero los vuelos de largo alcance en aviones vacíos es un "deporte" muy extraño ........ "
https://pilotprof.ru/pro-samolety/c5-galaxy.html

[bayard]

Cita: Bad_gr

Para el An-124, la capacidad máxima de carga es de 120 mil kilogramos, que puede arrojar a 4800 kilómetros. Si la carga es más pequeña, por ejemplo 80 mil kilogramos, volará más lejos, hasta 7500 kilómetros.

Por lo que recuerdo, cuando el AN-124 se mostró al mundo y se presentó en una exposición en Francia, la capacidad máxima de carga no solo se declaró, sino que también se demostró: 150 toneladas. Con un aumento de la altitud nominal y un vuelo de 4500 km. (El C-5A tenía una capacidad de carga máxima en ese momento era de 111 toneladas). E inmediatamente después de regresar de la exposición, An-124 estableció un nuevo récord de capacidad de carga = 171 toneladas con un ascenso a una altitud de 4500 my un vuelo a una distancia (si no me equivoco) de 2000 km. Y fue algo así como en 1986 - 87. La restricción a 120 toneladas aparentemente se introdujo más tarde, según los resultados de la operación o para complacer a los "socios" para hacerlo agradable.
Y el An-124 también tiene un compartimento de aterrizaje / pasajeros (arriba) para 100 personas.

[Normal ok]

Cita: Vasya_20

¡Pregunte cuántos estadounidenses tienen cargamento (carga) Boeing 747 de todas las modificaciones o C-5 Galaxy, similar a los ruslanos, tanto en la flota civil como en la Fuerza Aérea!

Si es "Mriya" - entonces 100% carga de gran tamaño.

[Vasya_20]

Bueno, nadie discute con esto, tk. "ella es la única" (c).

[Normal ok]

Cita: Vasya_20

Bueno, nadie discute con esto, tk. "ella es la única" (c).

Me pregunto qué podría haber "sobredimensionado".

[Cananecat]

Cita: Starover_Z

¿Y qué no atrajo sus "camiones" aéreos? ¿Es caro contratar y pagar un seguro?
¿E incluso el paquete multivolumen de sanciones contra Rusia no funciona aquí?

Saben contar dinero. Las suyas probablemente se volverán más caras y no habrá retroceso. ))
Las mismas sanciones no les impiden comprar motores espaciales.

[Vasya_20]

Parece que ya terminaron de suministrar el RD-180 bajo el anterior contrato de 20 años, habiendo enviado los últimos 6 motores a Estados Unidos el 14 de abril de este año. Y sí, en 20 años les enviaron hasta 122 piezas. - ¡Esta es una "confrontación" y oponentes hepolíticos!
Esto se llama, como les gusta decir a los judíos de Odessa: "¡¡¡Estamos en guerra aquí, comerciamos aquí, pero aquí envolvemos el pescado" !!!
https://www.roscosmos.ru/30779/

[seregatara1969]

Debería haber sanciones contra Estados Unidos, pero no las hay.

[piloto de verdad]

¿Por qué no ayudar?
Esto es tanto dinero como información. Por el contrario, ¡es mejor tener una idea de hacia dónde voló!
Y los cargadores vendrán especiales, notando todo ... Y los pilotos también resolverán las rutas por una razón, de repente serán útiles.

La carga es desconocida solo para la prensa, la aerolínea no tendrá suerte sin guías aéreas (Air Waybill), especialmente carga militar. Además, las reglas de sobrevuelo a través del espacio aéreo de otros países para dicho tráfico son muy estrictas y requieren aprobación.

[GREG68]

En principio, esta es una buena idea. Quizás así sea. Solo creo que los motores allí eran estadounidenses, pero la tripulación fue instruida por las estructuras relevantes.

[alex neym_2]

¿Cómo pudo Yanukovych con sus aviones "70" ... robar, robar y sacar - camiones tan pesados ​​... y Mriya terminó las reparaciones durante las reparaciones ...

[Magro]

Creo que los yanquis lanzaron una limosna militar a los paquistaníes, al mismo tiempo que se burlaban de los chinos. ...

[Rocket757]

Estados Unidos atrajo aviones rusos y ucranianos para sacar propiedad del Pentágono de Afganistán.

Tienen prisa por deshacerse ... son calientes, no infantiles, al parecer.

[dzvero]

Incluso con prisa, no olvidan quién vale qué:

el ucraniano "Mriya" (An-225) también fue a Kabul ......... La carga tampoco está indicada, pero con una alta probabilidad - esto es algo dimensional.

Para que no haya cansancio de encogimiento en el camino, y no se pierda en absoluto ...

[Rocket757]

Dejar algo valioso, importante, letal a las fuerzas del gobierno afgano es proporcionar / armar la misma cebada y MUY PRONTO.
Ocurrió más de una vez.

[igorspb]

Nuestros aviones con su propiedad deben estar plantados con nosotros)))

[Wedmak]

Sí, me pregunto, por supuesto ... ¿no hay suficientes camiones propios? ¿O todo el mundo está ocupado con la exportación de cocaína en su totalidad en reserva?

[Charik]

llevan kokashi de Sudamérica, y de Afganistán heroico

[Alexga]

Todo esto es extraño. Que la OTAN son enemigos y aquí los estamos ayudando. Curiosamente, y cuando haya una guerra, ¿dispararemos focos? Resulta ser un multivector inocente. ¿Quizás deberías debilitar al enemigo por algún medio?

[Kushka]

Entonces esto se está debilitando.
Lleva doce toneladas de calzoncillos de la OTAN
y no funciona en absoluto. Y el gran dinero para el Pentágono
pegar. Y allí y kirdyk para el presupuesto del Pentágono no está muy lejos
(Afgano, essesno)

[Ruslan Sulima]

Dinero, solo dinero) La información es buena, pero dudo que el operador y los propios pilotos hayan tenido acceso a la nomenclatura de la carga transportada.
Y así, a quién la guerra, a quién le quiere la madre, cuántos ya se han cronometrado en el lugar ... El capital gobierna, no le importan las leyes del estado, problemas ...
https://www.youtube.com/watch?v=KWHk9FVi2Bw

[paul3390]

cuando hay guerra dispararemos focos

Parece que les venderemos cartuchos, comida, combustibles y lubricantes ... Con tales reglas, no es de extrañar.

[Chaqueta en stock]

Cita: paul3390

Parece que les venderemos cartuchos, comida, combustibles y lubricantes.

Y ya vendemos, y los gobernantes no tienen nada que ver con eso. Las firmas comerciales se venden de acuerdo con la ley. El capitalismo en nuestro país es la gente que lo eligió. Por cierto, la gente también eligió a los gobernantes.
Y si a alguien no le gusta algo, pronto habrá nuevas elecciones, proponer, elegir, ¿cuál es el problema?

[paul3390]

así que pronto vienen nuevas elecciones, proponer, elegir

Es gracioso ... Aunque el nivel de broma es casi el mismo que el de Petrosyan ...

[Humpty]

Cita: paul3390

Parece que les venderemos cartuchos, comida, combustibles y lubricantes.

¿Y con queroseno de quién volaron de Manas a Afganistán durante años? ¿Sugerir?

[Chaqueta en stock]

Cita: AlexGa

Que la OTAN son enemigos, pero aquí los estamos ayudando.

Quien esta ayudando
¿Dónde ayudamos?
¿Cómo te ayudamos?
La aerolínea contrató para cumplir con un pedido comercial, por dinero. Es su trabajo normal.
Si ella no hubiera contratado, los competidores (Ucrania) se habrían contratado y el dinero habría ido a parar a ellos. Esto solo estaría ayudando al enemigo.

[Vasya_20]

¡Tienes una lógica de hormigón armado, veo, y puedes ajustar todo sobre todo a cualquier calco para justificar toda esta indecencia!
Ya escribí arriba lo que se llama: como les gusta decir a los judíos en Odessa: "¡¡¡Estamos en guerra aquí, comerciamos aquí, pero aquí envolvemos el pescado" !!!

[Chaqueta en stock]

¡¿Estamos peleando ?!
Y los hombres ni siquiera saben (s).

[Vasya_20]

¿Y el 22 de junio de 1941, alguien nos declaró oficialmente la guerra?
No te preocupes, pronto ya vamos a luchar de verdad, y no híbridos e informativos, y tú, y gente como tú, ¡seguís soñando que esto no os afectará y os "cargará"!
Hoy no ha llegado el primer trago. ¡¡¡Es solo el comienzo !!!
https://topwar.ru/184350-rossijskij-storozhevoj-korabl-otkryl-predupreditelnyj-ogon-po-britanskomu-jesmincu-d36-defender.html

[Chaqueta en stock]

Cita: Vasya_20

El 22 de junio de 1941, ¿alguien nos declaró oficialmente la guerra?

Bueno, entonces también negociamos.
Pan, aceite y mucho más.
Directamente el 21 de junio, los escalones todavía se dirigían hacia el oeste con fuerza y ​​fuerza.

[Chaqueta en stock]

Cita: Vasya_20

pronto ya realmente lucharemos,

¿Quieres tanto la guerra?
No estoy aquí.
Yo mismo no luché, me dijeron mis padres.
Y me gustó.
Muy

[Vasya_20]

No, realmente no quiero, pero no todos podemos alejarnos del submarino cuando, Dios no lo quiera, llegue ese momento.

[ComandanteDIVA]

¿Por qué los estadounidenses arriesgarían sus aviones de transporte militar? Contrataron transportistas del exterior, y el tonelaje de Anov tampoco es malo.

[Vasya_20]

Y ellos, en su opinión, no tienen suficiente carga propia (carga) Boeing 747 de todas las modificaciones o C-5 Galaxy, similar a los Ruslans, ¿o qué?

[uav80]

Los rusos rusos antes, hasta 2014, eran utilizados con bastante frecuencia por el Pentágono, la OTAN y la ONU, no hay nada de eso, son solo negocios ... Nadie impuso sanciones contra la empresa, la OTAN simplemente dejó de celebrar contratos con ellos, la ONU los pedidos permanecieron ...

[Roman070280]

Y pensé que Estados Unidos quería atacarnos ... apoderarse de todo tipo de riquezas ...
Pero resulta que ya estamos haciendo todo lo que hay que hacer con el clic de nuestros dedos ..))

[Chaqueta en stock]

Cita: Roman070280

les damos todo lo que necesitan hacer con el clic de nuestros dedos ..))

No, no con el chasquido de tus dedos.
Con el clic de la caja registradora.
Una firma comercial gana dinero, nada más y nada menos.

[Vasya_20]

¿Y qué son entonces estos oponentes geopolíticos globales y el "enfrentamiento" entre Rusia y Estados Unidos, si nuestro avión les quita su propiedad militar? Con ukrami, todo está claro: sus dueños se inclinaron y el "Mriya", al no tener tiempo para salir de la planta de reparación de aviones, voló de inmediato para cumplir con las órdenes de retirar algunos cargamentos militares de gran tamaño. Y nuestro Ruslan, entonces, ¿qué hace allí si la Fuerza Aérea Estadounidense tiene y opera carga Lockheed C-5 Galaxy como Ruslan, y en la cantidad de 45 piezas, sin contar los aviones de carga Boeing 747 de varias modificaciones, que también tienen un lote, a diferencia de nuestras 36 piezas. ¿Cuál es el número total de aviones An-124 Ruslan en las Fuerzas Aeroespaciales, el escuadrón de vuelo 224 y la aerolínea comercial Volga-Dnepr?

[Thorvlobnor IV]

¿Qué te hace pensar que Galaxy no vuela allí? Hay mucha carga, se necesita mucho transporte y Galaxy tiene otras tareas además de transportarla desde Afganistán. Los 747 no tienen rampa de carga de popa, por lo que no son muy convenientes para cargas de gran tamaño.

[faiver]

la mayoría de los comentaristas no entienden que la URSS ya no existe, estos no son "nuestros" aviones, sino las aerolíneas Volga-Dnepr, también importaron la propiedad del ejército de los estadounidenses cuando entraron en Afganistán, los empresarios simplemente cortaron el botín hasta el recurso del avión está agotado, eso es todo, ¿o hay accionistas de Volga-Dnepr aquí? Camarada Isaikin, ¿está aquí?

[Vasya_20]

No soy camarada. Isaikin, pero según la información de Internet, Rusia tiene en stock solo 36 aviones An-124 Ruslan de diversas modificaciones. De estos, Volga-Dnepr Airlines opera solo 12 unidades, el resto están en las Fuerzas Aeroespaciales (16 aviones) y el Escuadrón de Vuelo 224 (8 unidades), que también es una subdivisión del Ministerio de Defensa de RF.

[faiver]

Bueno, aquí está, la respuesta, la basura del Pentágono no son los ruslanos de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas que la llevan, o también crees que la propiedad de los "camaradas" Deripaska, Potanin, Usmanov, Rotenberg, etc. es nuestra. ?

[Choi]

Volga dnipro es una empresa privada y siempre ha cooperado con el pentágono. No conducen su propio geleksy simplemente porque es más barato alquilar un taxi. Y supongo que volaron a Pakistán como ayuda militar.

[Andrei Nikolaevich]

Nada mal. Deja que ganen las tripulaciones.

[Kushka]

Cita: Roman070280

Pero resulta que ya estamos haciendo todo lo que hay que hacer con el clic de nuestros dedos ..))

Sí, entonces nos lo contarán todo.
Durante el vuelo en cada par de estos calzoncillos de la OTAN,
en lugar de una banda de goma estándar, insertarán una super-micro-nano-goma,
y todos los miembros de la OTAN estarán "en la televisión" después de eso. Kapets
toda su estrategia y táctica.

[Vladimir61]

¿Realmente tienes que renunciar a los campos de amapolas, porque este es su plan de negocios?

[Charik]

allí ya han soldado tanto que por una decena de años será suficiente para envenenar al mundo entero

[TermNachTer]

Bueno, está claro Banderlog, ejecutarán cualquier orden de la Cancillería del Reich de Washington. Pero, ¿de qué sirve ayudar a los fabricantes de colchones en Rusia? Deje que funcione el recurso motor de su "Gelaxis".

[traflot1832]

Volgo Dnepr es una empresa muy interesante. En términos de clientes y puntos de servicio de aviones en todo el mundo y no solo en el propio. Tiene una licencia de Boeing para dar servicio a sus aviones. 16 Boeing 747, carga en su estado, pasado Ruslans.

[Charik]

Me pregunto qué harían los estadounidenses si de repente nuestros militares les pidieran que transportaran la carga militar.

[fif21]

Bueno, ¡aquí todo se trata de patriotismo! ¡Escribe sobre la defensa de la Patria y la burguesía corrupta! ¡Cómo se llenan los bolsillos vendiendo los intereses del país! ¡Prohibir vuelos a la Federación de Rusia, revocar licencias, propietarios de tala!