Beechcraft King Air. El caballo de batalla de la Fuerza Aérea Estadounidense
Beechcraft King Air 350ER, foto: beechcraft.txtav.com
El Beechcraft King Air es una gran familia de aviones turbohélice de propósito general estadounidenses que se despliegan ampliamente en todo el mundo. El avión, que realizó su primer vuelo en mayo de 1963, todavía tiene demanda, incluso en las fuerzas armadas. Los aviones Beechcraft King Air han estado en servicio militar con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante más de 55 años.
A pesar de su venerable edad, el avión se ha modernizado muchas veces y sigue siendo reconocido como uno de los mejores de su clase. A lo largo de los años de producción en serie, se produjeron alrededor de 7 mil aviones.
Al mismo tiempo, todos los modelos Beechcraft King Air se pueden dividir en dos grandes grupos: King Air (modelos 90 y 100) y Super King Air (modelos 200, 300/350). Desde 1996, el prefijo Super en el nombre se ha convertido en una cosa del pasado, ahora los aviones más avanzados de la serie se denominan simplemente Beechcraft King Air 350, etc.
Historia del Beechcraft King Air
Beechcraft comenzó a desarrollar un nuevo avión ligero polivalente a principios de la década de 1960.
La novedad se basó en el avión bimotor Beech Queen Air, creado anteriormente por los ingenieros de la compañía, que se produjo en serie en varias versiones hasta 1967.
Al igual que su predecesor, el nuevo modelo, designado Beechcraft King Air Model 90, es un avión multiusos turbohélice bimotor ligero. El King Air era un avión bimotor de ala baja con tren de aterrizaje retráctil. Inicialmente, el automóvil se creó en interés del Ejército de EE. UU. Se planeó utilizar el Beechcraft King Air como un avión de personal, así como un avión de transporte ligero.
Beechcraft U-21 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, foto: wikimedia.org
Vale la pena señalar que a principios de la década de 1960, Beechcraft tenía una gran experiencia en la construcción de aviones ligeros multipropósito propulsados por motores de pistón y jet. En este sentido, el modelo King Air se ha convertido en una máquina de compromiso, el término medio ideal en la línea, logrando un equilibrio entre buenas características técnicas, costo y facilidad de uso.
El Beechcraft King Air voló más rápido y más alto que los otros aviones propulsados por pistones de la compañía, y tenía la capacidad de despegar y aterrizar en aeropuertos pequeños y desde pistas de aterrizaje cortas, incluidas las no pavimentadas y no preparadas.
El nuevo avión se fabricó en masa desde 1964 y fue utilizado activamente por los militares para resolver una variedad de tareas.
Además de las funciones de transporte y el transporte de soldados y pasajeros, la aeronave podría realizar tareas sanitarias, realizar reconocimientos del área, tomar fotografías aéreas y satisfacer las necesidades de comunicación. En las versiones de pasajeros, el avión estaba equipado con una cabina presurizada, en las versiones de transporte, solo se podía presurizar la cabina.
Los primeros modelos Beechcraft King Air 90 recibieron las designaciones U-21 y RU-21 en el ejército de EE. UU. Estos aviones, además de una tripulación de dos, podrían llevar a bordo hasta 10 militares con equipamiento completo, hasta 6-8 efectivos de mando en la versión de cuartel general, o tres camillas en la versión sanitaria. Al mismo tiempo, la cabina del avión podría modificarse fácilmente para diversas necesidades, liberando espacio para equipos útiles con un peso de hasta 1 kg.
Los primeros modelos de aviones estaban equipados con motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-20 o PT6A-29, que desarrollaban una potencia de 550 o 620 CV. con. respectivamente.
Hoy en día, los últimos modelos de este avión todavía funcionan con motores Pratt & Whitney, pero su potencia ha aumentado a 1 CV. con. Los motores de esta potencia PT050A-6 (PT60A-6A) están instalados en aviones Beechcraft King Air 60/300.
Beechcraft King Air 90A de una aerolínea médica privada estadounidense, foto: txtav.com
La serie Super King Air, que comenzó a desarrollarse en 1969, presentaba un ala de gran tamaño, más combustible a bordo, motores más potentes y un mayor peso de despegue. Al mismo tiempo, la principal diferencia visual fue la apariencia de una unidad de cola en forma de T.
Los nuevos aviones fueron ampliamente utilizados comercialmente y también se encontraron en el servicio militar y civil.
Los aviones de la serie Super King Air, como antes, están ampliamente representados en las fuerzas armadas, así como en varias agencias de aplicación de la ley en todo el mundo. Al mismo tiempo, se utilizaron ampliamente modificaciones que se utilizaron como aviones de reconocimiento táctico y patrulla.
Además de los Estados Unidos, los aviones Beechcraft King Air se han suministrado activamente a los aliados de Washington en todo el mundo: desde Japón e Indonesia hasta Israel y países de la OTAN. Una gran cantidad de estos aviones todavía se operan en el Reino Unido y otros países europeos.
Las características de rendimiento del Beechcraft King Air 350
Los aviones Beechcraft King Air 350i son hoy una modificación bastante común, sobre la base de los cuales se han creado aviones para diversos fines.
Este avión recibió prácticos motores turbohélice PWC PT6A-60A con una potencia máxima de 1 CV. con. El avión está equipado con dos de estos motores. Su potencia es suficiente para acelerar la aeronave a una velocidad de 050 km / h.
King Air 350ER Fuerza Aérea Saudita, foto: wikimedia.org
El techo práctico para este modelo es de 10 metros. El alcance máximo de vuelo es de 668 km. Con un peso de despegue de 3 kg, la carga útil puede alcanzar los 345 kg. La tripulación de la aeronave consta de 6 a 800 personas, la capacidad máxima de la cabina es de 2 personas. En la mayoría de las modificaciones comerciales, hasta 300-1 personas.
La longitud máxima de la aeronave es de 14,22 m, la envergadura es de 17,65 m, la altura es de 4,37 m, el área del ala es de 28,8 metros cuadrados. Este modelo se caracteriza por las siguientes dimensiones de cabina: 5,94x1,37x1,45 m (LxAnxAl).
La cabina y el salón están completamente sellados. Todos los aviones están equipados con tren de aterrizaje triciclo retráctil. Todos los modelos modernos están equipados con una "cabina de cristal" con pantallas LCD de alta resolución y sistema de control electrónico.
Opciones de reconocimiento
Los aviones turbohélice Beechcraft King Air se utilizan ampliamente como vehículos de reconocimiento táctico.
Hay más de 25 modificaciones de reconocimiento de esta aeronave en servicio con diferentes países. En el ejército estadounidense, estos aviones se han utilizado ampliamente durante más de 40 años, comenzando con la modificación RU-21E. Desde 1984, estas máquinas se han indexado como RC-12.
Los vehículos de reconocimiento también operan en la Royal Air Force de Gran Bretaña, donde está en servicio el avión Shadow R1 ("Shadow"). Esta máquina se basa en el avión Beechcraft King Air 350CER. El avión de reconocimiento táctico británico Shadow R1 pertenece al avión ISTAR: reconocimiento táctico, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento.
Estas aeronaves son fundamentales para que el mando dé a conocer lo que ocurre en tierra y en el aire, ayudando en la toma de decisiones en una situación de combate. La conciencia de la situación es esencial en la guerra actual.
El avión británico Shadow R1 está equipado con modernos sistemas de vigilancia electroóptica, sistemas de infrarrojos, radar con apertura sintética inversa. Este radar se utiliza para crear una imagen bidimensional de alta resolución de un objetivo. Además, esta modificación tiene un sistema de advertencia de ataque con misiles a bordo y puede llevar medios de guerra electrónica.
Al mismo tiempo, los sistemas y complejos de equipos instalados a bordo de los aviones Beechcraft King Air pueden ser muy extensos. Es posible la instalación de lidares y radares FoPEN. Los últimos radares están diseñados específicamente para militares y guardias fronterizos para detectar y rastrear objetivos en movimiento incluso a través de un follaje denso.
Avión británico Shadow R1, foto: www.raf.mod.uk
El atractivo de los aviones Beechcraft King Air en la era del reconocimiento no tripulado omnipresente aviación debido a una serie de ventajas obvias de la tecnología tradicional de turbohélice.
Aircraft King Air, a pesar del tiempo limitado en el aire, hasta 8 horas (que es menos que varios UAV de reconocimiento modernos), pueden llevar a bordo más de una tonelada de reconocimiento de carga útil a gran altura y a mayor velocidad de vuelo. . Estos son verdaderos exploradores de altitud media que no pueden ser atacados por sistemas de defensa aérea de corto y corto alcance.
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