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Combustibles líquidos sintéticos en Alemania: experiencias pasadas y nuevas tecnologías

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Combustibles líquidos sintéticos en Alemania: experiencias pasadas y nuevas tecnologías

Planta Leuna-Werke, uno de los principales productores de gasolina sintética. Foto del archivo Bundesarchive de la República Federal de Alemania


Hay campos petroleros en Alemania, pero su volumen es muy limitado. Como resultado, el país depende seriamente del suministro de petróleo y productos derivados del petróleo importados, que pueden amenazar la seguridad nacional. En un pasado lejano, el problema de la dependencia se resolvió mediante la producción de combustibles líquidos sintéticos a partir de materias primas disponibles. Ahora se ofrecen tecnologías con un propósito similar para mejorar el medio ambiente.

Vieja tecnología


La búsqueda de métodos alternativos de obtención de combustibles líquidos en sustitución de productos derivados del petróleo se inició en los décimos años del siglo XX. La primera tecnología adecuada para uso masivo fue propuesta en 1913 por el futuro premio Nobel Friedrich Bergius. Dos años más tarde, construyó y puso en marcha la primera planta utilizando el nuevo proceso. Posteriormente, los derechos para utilizar el método de berginización fueron adquiridos por empresas más grandes.

El proceso de Bergius implicó el uso de carbón o lignito como materias primas. La materia prima triturada se mezcló con un conjunto de aditivos y catalizadores especiales, y se hizo una suspensión a partir de ella. Este último se mezcló con hidrógeno, también obtenido a partir de carbón, y luego se introdujo en reactores químicos, donde se mantuvieron las temperaturas hasta 450-485 ° C y la presión hasta 500-700 atm.

La salida produjo petróleo crudo sintético, una mezcla de gasóleo, combustible diesel, varios gases y otros componentes. Este producto intermedio fue luego procesado para recuperar petróleos medianos y pesados, gasolina y gases.


Anuncio de gasolina de Leuna-Werke. Gráficos LW / Wikimedia Commons

En 1926, los químicos Franz Fischer y Hans Tropsch propusieron una tecnología alternativa que tenía sus ventajas. Por lo tanto, hizo posible el uso de carbón duro y lignito, que Alemania tenía en grandes cantidades, como materias primas. A finales de los años veinte, el llamado. el proceso Fischer-Tropsch fue dominado por varias empresas y proporcionó al país el combustible necesario. Al mismo tiempo, se propusieron varias formas de mejorar la tecnología.

El proceso Fischer-Tropsch comenzó con el desarrollo del llamado. gas de síntesis o gas de agua: una mezcla de monóxido de carbono e hidrógeno. Se obtuvo tratando carbón triturado con vapor sobrecalentado. El gas de síntesis podría producirse de otras formas. Podría usarse inmediatamente en motores de combustión interna. Además, al mezclarlo con otras sustancias, el gas de síntesis se convirtió en combustible líquido. La tecnología permitió obtener diferentes tipos de combustible, pero solo la gasolina sintética estaba económicamente justificada.

Procesos en la práctica


El proceso de Bergius se ha utilizado en la industria desde mediados de las décimas y, 10-12 años después, comenzó la introducción del método Fischer-Tropsch. Ambas tecnologías, en su forma original y modificada, se mostraron bien y contribuyeron en cierta medida a dotar de combustible líquido a la economía nacional y al ejército. Sin embargo, la proporción de gasolinas y aceites sintéticos en el consumo total de Alemania siguió siendo insignificante hasta cierto momento. Durante ese período, el país se basó en la compra de petróleo y productos derivados del petróleo extranjeros.


Uno de los principales consumidores de gasolina en la Alemania nazi fue la Luftwaffe. Foto del archivo Bundesarchive de la República Federal de Alemania

La situación comenzó a cambiar con la llegada al poder de los nazis. En 1936 se adoptó un programa para el desarrollo de la producción de combustibles sintéticos. Se planeó construir varias fábricas nuevas operando en dos procesos principales. Se suponía que iban a aumentar la producción total de combustible, al tiempo que reducían la necesidad de importaciones. Todas las grandes organizaciones del conglomerado IG Farben participaron en el trabajo.

Las primeras fábricas de la nueva construcción comenzaron a funcionar en 1938, utilizaron "berginización". En 1939, se inauguraron varias fábricas utilizando el método Fischer-Tropsch. Ya en 1940, la producción de nuevo combustible alcanzó el nivel de 70-80 mil barriles por día. Esto fue suficiente para cubrir un tercio de las necesidades del país en ese momento. Posteriormente, los indicadores de la industria aumentaron. Su pico fue en 1944, cuando 25 plantas juntas produjeron 5,7 millones de toneladas de combustible. Al mismo tiempo, la producción no fue muy económica. La producción anual récord de combustible requirió el uso de alrededor de 60 millones de toneladas de carbón.

Junto con la producción, creció la necesidad de trabajadores. Desde 1941, este problema se ha resuelto mediante el trabajo esclavo. Los prisioneros de guerra y los prisioneros de los campos de concentración se convirtieron en trabajadores de las fábricas. Los nazis ni siquiera pensaron en mejorar las condiciones de trabajo u observar las precauciones de seguridad. Como resultado, una parte significativa de los trabajadores forzosos murió por envenenamiento y heridas, mientras que otros minaron su salud.

En mayo de 1944 los británicos aviación inició huelgas regulares en fábricas e instalaciones de almacenamiento de combustibles sintéticos en Alemania y los territorios ocupados. Los bombardeos durante varios meses causaron daños irreparables a la industria y también contribuyeron al deterioro de la posición de los nazis. En la primavera de 1945, las restantes fábricas de producción de combustibles sintéticos dejaron de funcionar. A los países ganadores se les prohibió restaurar esta producción.


Nueva planta "ecológica" en Werlte. Atmostar Fotos

Objetivos medioambientales


En el período de la posguerra, tanto Alemania obtuvo acceso al petróleo extranjero y pudo recibirlo en las cantidades requeridas. También se exploraron y desarrollaron yacimientos propios. Todo esto en su conjunto cubrió las necesidades de la República Federal de Alemania y la República Democrática Alemana en combustible líquido, y también hizo posible durante muchos años ni siquiera recordar la producción de combustibles sintéticos.

Sin embargo, las tecnologías de fusión han vuelto a llamar la atención, pero no por razones económicas. Ahora deben contribuir a la mejora de la situación ecológica. El grupo alemán sin fines de lucro Atmosfair, con la asistencia del Ministerio Federal de Medio Ambiente, Siemens y varias otras organizaciones, ha desarrollado e implementado un proyecto para una planta "verde" para la producción de queroseno de aviación. La empresa fue construida en la comuna de Werlte (Baja Sajonia) y ha comenzado a operar recientemente.

La planta debe utilizar el proceso Fischer-Tropsch mejorado. El dióxido de carbono de la atmósfera y de una planta de biogás se utiliza como materia prima para la producción de aceite sintético. El hidrógeno se producirá por electrólisis a partir del agua de los embalses locales. La empresa recibe electricidad del parque eólico más cercano. El crudo resultante se destila en queroseno de aviación.

A principios de 2022, la planta de Atmosfair debería alcanzar su capacidad de diseño: alrededor de 8 barriles de queroseno por día. Dicho combustible costará aprox. 5 euros el litro, mucho más que el queroseno "simple". Sin embargo, los autores del proyecto están presionando por sus beneficios ambientales. Indican que las materias primas y la energía para la producción de combustible se toman del medio ambiente. Debido a esto, cuando se quema queroseno, se emite a la atmósfera la misma cantidad de carbono que se utilizó durante la etapa de producción. El equilibrio de sustancias no cambia, lo que es beneficioso para la naturaleza.


Si la planta podrá eludir a los competidores es una gran pregunta. Atmostar Fotos

Atmostar cree que el nuevo combustible sintético será económicamente viable en el futuro. Sin embargo, para ello, es necesario introducir impuestos adicionales sobre los combustibles fósiles, para que suba de precio al nivel requerido. En tales condiciones, el queroseno sintético se volverá competitivo y atraerá inversores. También será posible ampliar la producción, incl. con el lanzamiento de nuevos tipos de productos.

Necesidades y beneficios


Así, durante el último siglo, Alemania ha acumulado una gran experiencia científica y tecnológica en la producción de combustibles líquidos sintéticos y la sustitución de los productos tradicionales del petróleo. En el pasado lejano, la necesidad de tales tecnologías desapareció, pero ahora se propone revivirlas, además, sobre una nueva base y con una lógica ideológica diferente.

Más reciente noticias Las plantas verdes son de cierto interés, pero es poco probable que atraigan la atención de compradores o inversores de combustible. A pesar de todas las ideas originales, el queroseno de Atmosfair no es económicamente viable y no puede competir con los combustibles de petróleo fósil.

La situación puede cambiar a su favor solo con la introducción de nuevas restricciones injustas capaces de afectar a las empresas existentes y a sus clientes. El tiempo dirá si Alemania sacrificará su industria e infraestructura existentes por el bien de las ideas ambientales actuales.
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80 comentarios
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  1. svp67
    svp67 7 de octubre 2021 18: 13
    +6
    El hidrógeno se producirá por electrólisis a partir del agua de los embalses locales.
    Los bosques se han desgastado, ahora los ríos se secarán ... Y ahora no producirán gasolina sintética, se limitarán al hidrógeno ...
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Cowbra
      Cowbra 7 de octubre 2021 19: 12
      +5
      Kin-dza-dza - una película profética
    3. Svarog
      Svarog 7 de octubre 2021 20: 20
      -4
      Cita: svp67
      Los bosques se han desgastado, ahora los ríos se escurrirán ...

      No entiendo del todo ... ¿estás hablando de Rusia?
      1. Proxima
        Proxima 7 de octubre 2021 21: 58
        +2
        "A principios de 2022, la planta de Atmosfair debería alcanzar su capacidad de diseño, alrededor de 8 (!!!) amarrar barriles de queroseno por día ". - del texto - hasta ocho barriles de queroseno Compañero bien esto es al menos una revolución en la energía mundial bebidas bebidas Greta Tumberg probablemente no se alegrará mucho buena
    4. Civil
      Civil 7 de octubre 2021 21: 06
      +2
      El dióxido de carbono de la atmósfera y de una planta de biogás se utiliza como materia prima para la producción de aceite sintético. El hidrógeno se producirá por electrólisis a partir del agua de los embalses locales.

      Eso sería tan pequeño, ¡pero para la casa de campo! Con esos precios de la gasolina, eso es todo.
      1. Alf
        Alf 7 de octubre 2021 21: 19
        + 12
        Cita: Civil
        El dióxido de carbono de la atmósfera y de una planta de biogás se utiliza como materia prima para la producción de aceite sintético. El hidrógeno se producirá por electrólisis a partir del agua de los embalses locales.

        Eso sería tan pequeño, ¡pero para la casa de campo! Con esos precios de la gasolina, eso es todo.

        ¿Quién te lo permitirá? Si ya está prohibido criar pollos en las parcelas ...
      2. fif21
        fif21 7 de octubre 2021 21: 31
        +4
        Cita: Civil
        Con precios de gasolina como esos

        En la casa de campo, puede conducir luz de luna a 80 grados, ¡utilizando solo productos de nuestra propia producción! ¿No es combustible? wassat
        1. Vadim Dok
          Vadim Dok 8 de octubre 2021 16: 14
          +1
          Hubo un tiempo en Brasil, ¡los autos usaban alcohol! ¡Los autos funcionaban con una mezcla de 85% de alcohol + 15% de gasolina!
      3. ja-ja-vw
        ja-ja-vw 7 de octubre 2021 22: 05
        +3
        Cita: Civil
        Con esos precios de la gasolina, eso es todo.

        5 euros por litro? ¿Estás listo para repostar a 430 rublos el litro?
        1. gsev
          gsev 8 de octubre 2021 00: 55
          +1
          Cita: ja-ja-vw
          5 euros por litro? ¿Estás listo para repostar a 430 rublos el litro?

          Obtener petróleo del carbón es rentable a un precio del petróleo de unos 200 dólares el barril. Pero también existen problemas ambientales. Se puede liberar alcohol metílico durante la reacción. Además, durante muchas reacciones químicas, aunque en pequeñas dosis, se puede liberar cualquier basura lateral como el fosgeno.
          1. Gurú
            Gurú 8 de octubre 2021 10: 18
            +2
            se destacan y todas las cosas secundarias como el fosgeno
            El fosgeno es- -CCl₂O- ¿De dónde viene el cloro? amarrar
            Puede liberarse alcohol metílico durante la reacción.
            Si no lo usa internamente, no tiene nada de malo.
            Además, en muchas reacciones químicas
            El hecho es que es químico, no nuclear. El principal problema de esta tecnología son las temperaturas de hasta 450-485 ° C y las presiones de hasta 500-700 atm. El principal problema es la presión.
          2. ja-ja-vw
            ja-ja-vw 8 de octubre 2021 11: 29
            +2
            Cita: gsev
            Obtener petróleo del carbón es rentable a un precio del petróleo de alrededor de $ 200 por barril.


            Cita: gsev
            Pero también existen problemas ambientales. Puede liberarse alcohol metílico durante la reacción.

            alcohol metílico: desde caucho sintético para neumáticos de automóviles, plásticos para el interior y exterior de los automóviles. Cuando se mezcla con gasolina, el metanol se puede utilizar como combustible.
            Cita: gsev
            aunque en pequeñas dosis, pero cualquier basura lateral como el fosgeno puede liberarse.



            El fosgeno es un producto a gran escala de síntesis orgánica industrial, la producción global en 2015 fue de 8,526 millones de toneladas
            Cita: Gurú
            ¿De dónde viene el cloro?

            tal vez tal vez
            El SO2 se emite en cantidades decentes
            2SO2 + O2 (del aire) = SO3 (delenio)
            Incluso a bajas temperaturas
            2SO3+CCl4->S2C5Cl2+COCl2
            CCl4
            El metano CP4 está presente en cualquier caso
            y Сl probablemente se use en tecnología o solo
            El cloro es el halógeno más abundante en la corteza terrestre.
      4. KERMET
        KERMET 8 de octubre 2021 19: 43
        0
        Es más fácil pagar la gasolina que el personal de tecnólogos y los servicios de reparación de esta planta.
      5. tolancop
        tolancop 12 de octubre 2021 12: 44
        0
        Cita: Civil
        Eso sería tan pequeño, ¡pero para la casa de campo! Con esos precios de la gasolina, eso es todo.

        ¿Y las facturas de energía mantendrán sus ojos en su frente?
      6. kimvladimiril
        kimvladimiril 12 de octubre 2021 14: 53
        0
        ¿Cuál es el tamaño de una casa de campo para adaptarse a toda una planta?
  2. DrRey
    DrRey 7 de octubre 2021 18: 20
    0
    8 barriles por día parece ser un error. Y entonces la idea es buena, pero solo la balanza la salvará, aunque es poco probable. Con tales métodos de obtención de materias primas, de alguna manera no se observan formas de reducir costos.
    1. Ross xnumx
      Ross xnumx 7 de octubre 2021 18: 32
      +8
      Cita: DrRey
      8 barriles por día parece ser un error. Y entonces la idea es buena

      No hay ningún error aquí:
      La nueva planta, ubicada en Werlte, Alemania, utiliza agua y electricidad de cuatro parques eólicos cercanos para producir hidrógeno. El hidrógeno se combina con el dióxido de carbono (parte del cual se captura directamente del aire) para formar petróleo crudo, que luego se procesa en combustible para aviones. El queroseno sintético es carbono neutro. Esto significa que cuando se quema dicho combustible, la chimenea o el tubo de escape atrapa el carbono, lo que genera emisiones netas negativas de CO2.
      La planta de Atmosfair está diseñada para demostrar la viabilidad económica y tecnológica de producir e-fuel. A partir del próximo año, producirá solo 8 barriles por día, o 1272 litros, de combustible para aviones, lo que significa que tomará 3 semanas repostar un avión de pasajeros pequeño. sin embargo, la compañía venderá e-fuel a la aerolínea alemana Lufthansa y, según el plan, espera aumentar la producción en los próximos años.
    2. t-12
      t-12 7 de octubre 2021 18: 37
      +3
      En la noticia original - 8 barriles:

      Se espera que comience a producir ocho barriles (aproximadamente 1 tonelada) de queroseno sintético al día a principios de 2022.

      https://www.dw.com/en/sustainable-aviation-fuel-power-to-liquid/a-59398405
    3. Herrero 55
      Herrero 55 7 de octubre 2021 20: 03
      0
      Leí sobre esta empresa en la Wikipedia alemana.
      44 kg de combustible por hora, eso es poco más de una tonelada por día.
      Pero esta es una empresa experimental, es posible que se construyan con mayor productividad.
  3. EUG
    EUG 7 de octubre 2021 18: 20
    +2
    Hasta donde yo sé, bajo la URSS en Jarkov, se desarrolló una tecnología similar en interés de la Armada, pero no lo recuerdo, ni por el Instituto Físico-Técnico de Bajas Temperaturas (FTINT), ni por el Instituto de Problemas de ingeniería mecánica (IPMASH).
    1. knn54
      knn54 7 de octubre 2021 18: 42
      +5
      Eugene, en la era de Gorbachov, llegaron a la URSS especialistas de Sudáfrica.
      Pero dadas las reservas de petróleo y su precio, el proyecto se cerró por falta de rentabilidad.
      -Sin embargo, para ello es necesario introducir impuestos adicionales a los combustibles fósiles, para que suba de precio al nivel requerido.
      Occidente ha querido durante mucho tiempo imponer, en primer lugar, a la Federación de Rusia, el llamado "impuesto al carbono".
      La esencia se reduce a la introducción de derechos de importación adicionales sobre los bienes y servicios asociados con el uso de fuentes de energía y / o materias primas "sucias", es decir, no "verdes".
      Lo que supondrá un aumento de los aranceles sobre la exportación de mercancías rusas a la UE. Es decir, no comprarán hierro y acero, fertilizantes nitrogenados, etc.
      "Ahogará" a cualquier competidor. Caerán ganancias, desempleo, disturbios sociales.
      Pero estos siguen siendo sus deseos "teóricos".
      1. Firelake
        Firelake 8 de octubre 2021 17: 30
        +2
        En realidad, esto es práctica. En general, en un país donde la economía está ligada a la venta de materias primas, puede dar un paseo. Debemos dar dinero a la gente y desarrollar una economía de consumo basada en nuestra propia base industrial. Pero es difícil...
    2. ycuce234-san
      ycuce234-san 7 de octubre 2021 22: 50
      -1
      En general, los desarrollos han ido más allá de la "química" durante mucho tiempo. Por ejemplo, ya están intentando fabricar depósitos eléctricos en metal.
      Y, teniendo en cuenta el progreso gradual en superconductores de alta temperatura, el futuro puede parecer tanques eléctricos robóticos con gauss y reilgans suministrados por los principales cables eléctricos continentales de las centrales nucleares y tokamaks termonucleares, que han reemplazado a los oleoductos y gasoductos. Ahora el cañón eléctrico, y bastante cercano al rango intercontinental, ya está completamente empaquetado en metal, en las dimensiones de una pequeña nave experimental.
  4. Alex_Bora
    Alex_Bora 7 de octubre 2021 18: 22
    + 10
    Balance de carbono !!! Y en este equilibrio, guardaron modestamente silencio sobre los locos costos del carbono para generar electricidad para la implementación de esta, por definición, tecnología de uso intensivo de energía.
    Sin embargo, como todas sus nuevas teorías mentirosas sobre la energía verde, la lucha contra la huella de carbono.
    Es desagradable que nuestro gobierno, justo después de la reunión con el abuelo Joe al más alto nivel, haya comenzado a crear conciencia sobre este tema.
    1. Egoza
      Egoza 7 de octubre 2021 18: 29
      0
      Cita: Alex_Bora
      Es desagradable que nuestro gobierno, justo después de la reunión con el abuelo Joe al más alto nivel, haya comenzado a crear conciencia sobre este tema.

      Te lo ruego! Una cosa es en el periódico y otra muy distinta en la práctica. para mostrar no puede mostrar tal "progresividad".
      1. Firelake
        Firelake 8 de octubre 2021 17: 31
        0
        Desde hace mucho tiempo ya crece con los franceses aserrando el proyecto sobre hidrógeno. Así que vamos por buen camino: el líder es el combustible del futuro
  5. hohol95
    hohol95 7 de octubre 2021 18: 26
    +1
    Si se gasta 1 litro de agua en la producción de una botella de plástico de 1 litro, ¿cuánta agua están dispuestos a "arruinar" los alemanes para la producción de hidrógeno "verde"?
    ¿Y qué beberán después del agotamiento de los recursos hídricos ??? engañar
    1. Constantes
      Constantes 7 de octubre 2021 19: 26
      +2
      Por lo que tengo entendido, en la electrólisis del agua, además del hidrógeno, también obtenemos oxígeno puro.
      Si es así, entonces esta es una situación en la que todos ganan.
      1. fif21
        fif21 7 de octubre 2021 21: 34
        +1
        Cita: Constanty
        Por lo que tengo entendido, en la electrólisis del agua, además del hidrógeno, también obtenemos oxígeno puro.

        ¡Derecha! ¡Y iremos por el otro lado! El agua es el combustible del futuro. hi
      2. Alex_Bora
        Alex_Bora 8 de octubre 2021 07: 47
        +4
        Si sólo fuera así de simple.
        Se necesita mucha más energía para descomponer el agua de la que se produciría al quemar hidrógeno en motores, calderas, etc. ¿Cuál sería la huella de carbono? Probablemente algo más que quemar gasolina. Solo ahora se supone que pagará por este camino al que lo hizo. Empezaremos a vender hidrógeno, pero también estaremos obligados a pagar su huella de carbono.
        Esta es una remodelación de la economía mundial. El deseo de frenar las economías en desarrollo de Asia y, a largo plazo, África. Que sigan pagando a Occidente por sus bienes, por su huella de carbono. Bueno, estamos con ellos.
        1. Firelake
          Firelake 8 de octubre 2021 17: 32
          0
          Bueno, ¿qué pasa? Sin embargo, el capitalismo
    2. Troll
      Troll 7 de octubre 2021 20: 43
      -2
      ¿Y por qué exactamente arruinarlo? En Alemania, son bastante estrictos con la conservación de la naturaleza. En canales y ríos, se encuentran peces. Se encuentra toda la paleta de peces de agua dulce, gorguera a anguila.
      ..
      Esencialmente:
      En Alemania, el capital estadounidense está a la cabeza de todo. Es decir, a pesar de que las empresas se llaman antiguas y familiares nombres alemanes, son administradas por el Tío Sam. Y no siente pena por nada europeo y hace lo que quiere.
    3. Alf
      Alf 7 de octubre 2021 21: 21
      +4
      Cita: hohol95
      ¿Y qué beberán después del agotamiento de los recursos hídricos ???

      Baikal es genial. China tiene suficiente y Hans también. Y una vez más nos dirán, extendiendo la mano, también hay gente y les pido que acepten con comprensión ...
      1. Cenizas de Claes
        Cenizas de Claes 7 de octubre 2021 22: 03
        +2
        Por cierto, por alguna razón recordé que Gadafi en 1991 advirtió que los estadounidenses lo matarían (y destriparían a Libia) debido a sus planes de comenzar a desarrollar el horizonte nubio, que ocupa la mitad del Sahara.
    4. ycuce234-san
      ycuce234-san 7 de octubre 2021 23: 20
      -1
      Hay aguas naturales no potables, por ejemplo, salmueras naturales subterráneas.
      Nadie desperdiciará materias primas de agua de alta calidad para las necesidades industriales.
  6. AllBiBek
    AllBiBek 7 de octubre 2021 18: 30
    +1
    Estos son solo los motores de combustión interna actuales de combustible que utilizan estas tecnologías: morirán en unas pocas horas de funcionamiento.
    Excepto, por supuesto, modelos antiguos de vehículos blindados multicombustible para vehículos militares.
    Pero ... Greta no lo aprueba.
    Y el hecho de que la quema de turbinas eólicas y paneles solares en estufas no es práctico, los alemanes tienen todas las posibilidades de comprenderlo antes de que termine el próximo invierno.
    Y espero que no vuelvan a la idea de avivar los fogones con todo tipo de Gretas.
    Aunque sería útil e informativo. Por Europa.
    1. Abram Ivanovich
      Abram Ivanovich 7 de octubre 2021 20: 41
      +5
      Gret se usa mejor en generadores de gas o biorreactores, la combustión simple es ineficaz, ya que el verde es 99.99% de mierda.
  7. Sancho_sp
    Sancho_sp 7 de octubre 2021 18: 47
    +4
    Es un grano común estar preparado para el hecho de que el petróleo y el gas se acabarán y que no se inventará una máquina de movimiento perpetuo.
  8. fa2998
    fa2998 7 de octubre 2021 19: 06
    +1
    Cita: Eug
    desarrollo de dicha tecnología en interés de la Armada,

    Anteriormente, los barcos simplemente iban al PETRÓLEO. Entonces, ¿por qué fabricar aceite artificial cuando hay una abundancia de aceite natural?
    Es en Alemania donde está constantemente bloqueada, y no hay petróleo propio; hay una necesidad allí, aunque costosa.
    1. Alf
      Alf 7 de octubre 2021 21: 23
      +2
      Cita: fa2998
      Entonces, ¿por qué hacer aceite artificial cuando el aceite natural es abundante?

      Depende de quien. Hay algunos países que solo tienen aceite en los libros de texto de química, y el vendedor sujeta el cuello y lo aprieta suavemente de vez en cuando para que cumplan mejor.
      1. bubalik
        bubalik 7 de octubre 2021 22: 21
        +1
        el vendedor sostiene el cuello

        La política
        A 1 de enero de 2019, según Bundesverband Erdgas, Erdöl und Geoenergie eV, las reservas probadas de petróleo de Alemania eran de 14,2 millones de toneladas. Las reservas probadas de petróleo al norte del Elba eran de 8,4 millones de toneladas, al oeste del Ems - 1,9 millones de toneladas, entre los ríos Weser y Ems - 1,7 millones de toneladas, en los tramos superiores del Rin - 1,2 millones de toneladas.
    2. AllBiBek
      AllBiBek 7 de octubre 2021 21: 25
      0
      Bueno, antes de eso, caminaban puramente a través de la fuerza del viento, e incluso antes de eso, a través de la tracción muscular))
  9. Barón pardus
    Barón pardus 7 de octubre 2021 19: 20
    0
    Maldita sea, ¿es difícil encontrar una foto de Junkers o Henkel? La foto con la leyenda "La Luftwaffe consumió beznin" - bombardero italiano de 3 motores, como CM79.
    1. Lynnot
      Lynnot 7 de octubre 2021 19: 57
      +3
      ¿No reconociste a la tía Ju?
      1. Barón pardus
        Barón pardus 7 de octubre 2021 21: 20
        0
        No reconocí. Probablemente por reflejo, una vez que el motor es 3x, significa italiano :-). Los italianos se hicieron famosos por los 3 motores y, por cierto, pensé más de una vez cómo sería si ponía el 2er motor en el Pe-3, en el morro. La potencia total de 3 climas, (3300 hp), sería aproximadamente igual a dos merlin (1650 hp cada uno). ¿Se habría acercado el Pe-2 al Mosquito por características de vuelo ?.
        1. Cizalla
          Cizalla 7 de octubre 2021 22: 14
          0
          por LTH al Mosquito ?.
          Mosquito sonreír pulido en la fábrica, y era más ligero, por lo que probablemente no.
          1. Barón pardus
            Barón pardus 7 de octubre 2021 22: 25
            0
            Entonces sería interesante cuánto habría aumentado el LTH. En teoría, un motor adicional es una relación empuje / peso adicional, lo que significa más velocidad y, posiblemente, carga de bombas ... Con los motores tradicionalmente no nos divertimos. Como entonces, es ahora.
            1. Cizalla
              Cizalla 7 de octubre 2021 22: 43
              0
              La idea es un motor extra
              También hay un suministro extra de combustible. Pero aquí es difícil de adivinar, es necesario contar. No se descarta que con 0 l / s extra habría sido más divertido.
              En realidad "Mosquito" pesa 700 kilos más. Pero aquí está muy bien pintado, cubierto (por fuera) del conjunto.
              1. Barón pardus
                Barón pardus 8 de octubre 2021 01: 15
                -1
                Espera, el VK105 tenía 1200 HP, no 800 HP, ¿o estoy confundiendo algo de nuevo? Así que 3 de estos motores tienen 3600 CV. Con un conjunto así, el peón debería llevar más bombas y más combustible, en teoría. Y Mosquito - Crossavcheg. De vuelta en la URSS, tenía un modelo Mosquito. Compré un modelo llamado "Long Range Fighter" y era un Mosquito. El "Export Fighter" era el P38, el "Marine Fighter" era el Hellcat, el "Frontline Fighter" Este era el SPTIFAIER, el "Marine Bomber" era el Beaufighter. Me ha gustado la aviación en los años 30-40 desde la infancia. En general, me ha gustado el equipamiento militar desde pequeño, pero con estos modelos relinché mucho tiempo. Si tenía 11 años, pude identificar los modelos de estos aviones de los libros que tenía, entonces otros podrían. ¿Por qué esconder algo que es fácil de encontrar? Por cierto, incluso el hecho de haber averiguado qué tipo de aviones eran, no me impidió apuntar con las Estrellas Rojas hacia ellos. Como el NUESTRO y eso es todo. Además, tenía un Typhoon y un P47 (el modelo ni siquiera necesitaba ser pintado, ya era negro, se veía extremadamente MANERA con las estrellas soviéticas).
                Y mi amigo, Sashka, encontró en algún lugar de un depósito de chatarra un modelo BLANCO de plástico SALUDABLE de dos aviones de motor fabricados de acuerdo con un esquema de dos brazos. Ambos sabíamos lo suficiente sobre aviones para entender que este no es un P38, ni un RAMA alemán. Buscando en los libros, Sashka descubrió que era P61. No se sabe cómo el modelo P61 blanco sin pintar llegó a la basura. Pero Sashka estaba muy orgullosa de ella. Nadie más tenía este modelo. Pero mi otro amigo tenía Avro Lancaster. De dónde lo sacó, nunca lo dijo.
                1. Cizalla
                  Cizalla 8 de octubre 2021 10: 59
                  +2
                  Conté la potencia de tres motores Pe-2 hipotéticos frente a los dos del Mosquito.
                  no interfirió con apuntar las Estrellas Rojas sobre ellos
                  Un "mosquito" con estrellas rojas voló. Y "Spitfire" con estrellas rojas y luchó bien. Y, por cierto, voló con MagenDavid.
                  1. Barón pardus
                    Barón pardus 8 de octubre 2021 17: 18
                    0
                    Bajo Mogen Duved, incluso Me-109 fue notado y no fue el único. Teatro del absurdo, judíos con Mauser K98 y Messers, luchan por la independencia con los británicos en Spitfires y Lee Enfields. Y Spitfire es guapo. El mejor luchador de la Segunda Guerra Mundial, en mi humilde opinión. En términos de la combinación: velocidad / maniobrabilidad / velocidad de ascenso, simplemente no existía. Luchó tanto en tierra como en el mar.
                    1. Firelake
                      Firelake 8 de octubre 2021 17: 39
                      0
                      No estoy de acuerdo ... los mejores fueron los estadounidenses. P51 sigue siendo mi mayor amor. Y el lanzador es solo un terminador
                  2. Firelake
                    Firelake 8 de octubre 2021 17: 38
                    0
                    Además de 109) bajo MagenDavid, todo lo que podría haber luchado)
  10. Intruso
    Intruso 7 de octubre 2021 19: 33
    -1
    ¡Gracias al autor por la relevancia del artículo en el campo de las últimas noticias de Europa con sus problemas energéticos en la transición a "verde" en las economías globales!
    El tiempo dirá si Alemania sacrificará su industria e infraestructura existentes por el bien de las ideas ambientales actuales.
    Bueno, si asumimos la balanza, el período de transición y los pulmones de mis hijos y descendientes con el potencial de desastres climáticos negativos, personalmente elegiré las dificultades temporales e incluso la carga sobre mi presupuesto personal, en aras del éxito de esta transición tecnológica ...
    Pero, el otro 25% siempre ha estado y estará en contra, bajo cualquier pretexto ... como siempre !!!
    1. Acomodador
      Acomodador 8 de octubre 2021 00: 11
      0
      Cita: Intruso
      ¡Gracias al autor por la relevancia del artículo en el campo de las últimas noticias de Europa con sus problemas energéticos en la transición a "verde" en las economías globales!
      El tiempo dirá si Alemania sacrificará su industria e infraestructura existentes por el bien de las ideas ambientales actuales.
      Bueno, si asumimos la balanza, el período de transición y los pulmones de mis hijos y descendientes con el potencial de desastres climáticos negativos, personalmente elegiré las dificultades temporales e incluso la carga sobre mi presupuesto personal, en aras del éxito de esta transición tecnológica ...
      Pero, el otro 25% siempre ha estado y estará en contra, bajo cualquier pretexto ... como siempre !!!

      Todavía es discutible que esta "tecnología" sea "beneficiosa" para el medio ambiente. El balance de carbono en la naturaleza es más importante que el balance de oxígeno. Si reducimos la cantidad de dióxido de carbono en la atmósfera, nos congelaremos hasta el infierno y no nos descongelaremos. "Tierra de la bola de nieve" ¿has oído? Como dicen, es mejor cubrirse siete veces que una vez con escarcha. En general, el plancton y las bacterias del océano producen oxígeno, no los bosques. Better se preocupa por la limpieza de los océanos.
      1. Intruso
        Intruso 8 de octubre 2021 00: 40
        0
        En general, el plancton y las bacterias del océano producen oxígeno, no los bosques. Better se preocupa por la limpieza de los océanos.
        Además, cierto ... pero, no haremos un verdadero cuidado del Océano Mundial tampoco en este siglo, no en el próximo, no hay tecnologías necesarias, sino lo que es, solo miserables "experimentos" de fanáticos y comunidades científicas, como como: "muestras de la pluma" a través de becas y nada más. Hasta un montón, no vivimos allí todo el tiempo, solo "pisoteamos" la superficie y sembramos "un poco" de escombros altamente activos en el fondo, es fácil calcular, aunque no exactamente, el volumen de su agua y la zona del fondo que no se ha investigado durante siglos, ¿verdad?
        Si reducimos la cantidad de dióxido de carbono en la atmósfera, nos congelaremos hasta el infierno y no nos descongelaremos.
        Bueno, esto es fantástico, es solo que la biosfera no permitirá que el Hombre la baje, al nivel de una "bola de nieve" en la superficie del conjunto, quizás en algún lugar vendrá hielo, pero esto también fue en pequeños glaciares, este último fue recientemente en general en la escala de tiempo de la biosfera, allí, por lo que un sistema de autorregulación y miles de millones de años, antes de que el hombre "Razonable" ... ella hizo todo ella misma, de acuerdo con las teorías modernas - hasta 8 mil millones de existencia , y la Humanidad con sus tecnologías, nada en absoluto, ¡casi un par de minutos, en esta "regla del tiempo"! lol
        1. Acomodador
          Acomodador 8 de octubre 2021 00: 44
          0
          No quise decir basura en el océano (aunque también es peligrosa), sino una violación del equilibrio ecológico. Cuando solo se capturan decenas de millones de toneladas al año, se capturan peces y otros.
          1. Intruso
            Intruso 8 de octubre 2021 00: 50
            +1
            decenas de millones de toneladas por año, pescado y otros
            Bueno ... ella también nace todos los años, es decir, peces y todo tipo de crustáceos, no mamíferos marinos, que siempre fueron escasos por restricciones biológicas de cierto tipo. Por cierto, casi no como pescado, en cualquier forma de preparación un par de decenas de gramos cada seis meses no es consumo ... por lo tanto puedo estar registrado en la secta: "protectores de pescado" !!! lol Entonces, ese no es el mismo ejemplo ... para la biosfera global, nuevamente no lo capturamos en todas partes, pero tiende a migrar sobre toda el área de diferentes áreas de agua del mundo, y la contabilidad de las reservas allí, solo en teoría es exacto, casi !!!
            1. Acomodador
              Acomodador 8 de octubre 2021 00: 51
              0
              Bueno, ¿cómo viviría el sistema con estos millones perdidos? Ahora, a alguien le falta algo. Y así sucesivamente a lo largo de la cadena. Simplemente, todavía no vemos el final de la cadena de destrucción.
  11. Pavel57
    Pavel57 7 de octubre 2021 19: 57
    +1
    Cita: Barón Pardus
    Maldita sea, ¿es difícil encontrar una foto de Junkers o Henkel? La foto con la leyenda "La Luftwaffe consumió beznin" - bombardero italiano de 3 motores, como CM79.

    Ju-52 tenía tres motores.)))
  12. Grossvater
    Grossvater 7 de octubre 2021 19: 58
    +1
    ¡Roba una caja de vodka, vende, bebe dinero!
    La sola idea de unir dióxido de carbono es sólida. Solo una pequeña cosa se interpone en el camino. La ley de conservación de todo excepto el dinero  solicitar ... Es imposible dividir un compuesto químico y gastar menos energía en este caso que en su síntesis inversa. En otras palabras, al dividir ese dióxido de carbono en carbono y oxígeno, ese agua en hidrógeno y oxígeno, incluso en condiciones ideales e irrealizables en la práctica, se gastará la misma cantidad de energía que se liberará durante la combustión del carbono, el hidrógeno y sus componentes. compuestos.
    Llegó el punto.
    En general, si no es histeria, entonces el sexo alternativo, lo siento, las fuentes de energía alternativas tienen derecho a existir.
    Simplemente no intente ponerlos en lo que no le queda.
    1. helloween
      helloween 7 de octubre 2021 20: 47
      -1
      La tecnología no se detiene. Y el proceso de creación va a pasos agigantados. Solo en la Federación de Rusia no quieren pensar en eso. ¿Cuánto y qué se le ocurrió a Chubais con su nanocentro? Prácticamente nada. Solo sacó dinero del presupuesto
      Y sobre el gasto de energía, no tanto. La basura se quema con gas en Suecia. Entonces, la energía liberada en este proceso es mucho más que gastada. En un momento, los suecos incluso pensaron en comprar basura en los países vecinos.
      1. Grossvater
        Grossvater 7 de octubre 2021 21: 51
        +5
        ¡Ay Dios mío! No puede ser. ¡No poder! ¡Por la ley de la naturaleza! ¡Recuerda por fin al abuelo de Lomonosov!
        No había necesidad de faltar a la escuela. ¡Perdón! ¡Es necesario tomar para el cálculo no la energía liberada durante la combustión de gas y utilizada para intensificar la combustión de basura, sino la energía gastada en la fabricación de esta misma basura! Entonces todo se juntará. Bueno, lee, por favor, ¡al menos los libros de texto para séptimo, octavo grado!
        1. helloween
          helloween 17 de octubre 2021 16: 12
          0
          https://tass.ru/obschestvo/4285030
          Especialmente para un chico inteligente como tú. Léelo, hazte más sabio
        2. helloween
          helloween 17 de octubre 2021 16: 15
          0
          Ahora el país quema más de 2 millones de toneladas de sus propios desechos. Y las materias primas locales ni siquiera son suficientes: el déficit debe cubrirse con importaciones. En 2015, con este fin, el país importó adicionalmente más de 1,3 millones de toneladas de residuos del extranjero, principalmente de Noruega, Irlanda y el Reino Unido.
        3. helloween
          helloween 17 de octubre 2021 16: 16
          0
          Así que lea sus libros de texto usted mismo. Odio los fracasos de aquellos atrapados en la era de Jruschov. Estos son los que forman patriotas como Rogozin.
      2. Acomodador
        Acomodador 8 de octubre 2021 00: 13
        0
        Cita: helloween
        La tecnología no se detiene. Y el proceso de creación va a pasos agigantados. Solo en la Federación de Rusia no quieren pensar en eso. ¿Cuánto y qué se le ocurrió a Chubais con su nanocentro? Prácticamente nada. Solo sacó dinero del presupuesto
        Y sobre el gasto de energía, no tanto. La basura se quema con gas en Suecia. Entonces, la energía liberada en este proceso es mucho más que gastada. En un momento, los suecos incluso pensaron en comprar basura en los países vecinos.

        ¿Están ardiendo? ¿Dónde están los residuos y las emisiones? También a países vecinos)
        1. helloween
          helloween 17 de octubre 2021 16: 14
          0
          https://tass.ru/obschestvo/4285030
          Léelo. Hay respuestas a sus preguntas. Y sí, Suecia ya está ganando dinero comprando basura de otros países.
    2. hamburguesa
      hamburguesa 7 de octubre 2021 22: 15
      0
      Cita: Grossvater
      En otras palabras, al dividir ese dióxido de carbono en carbono y oxígeno, ese agua en hidrógeno y oxígeno, incluso en condiciones ideales e irrealizables en la práctica, se gastará la misma cantidad de energía que se liberará durante la combustión del carbono, el hidrógeno y sus componentes. compuestos

      Entonces y qué está mal. Almacena energía de fuentes renovables en combustible, es decir, el combustible es una batería. Está claro que habrá pérdidas, como ahora.
  13. El comentario ha sido eliminado.
  14. bk0010
    bk0010 7 de octubre 2021 21: 15
    0
    Sin embargo, para ello, es necesario introducir impuestos adicionales sobre los combustibles fósiles, para que suba de precio al nivel requerido. En tales condiciones, el queroseno sintético se volverá competitivo y atraerá inversores.
    Bastardos
    1. Grossvater
      Grossvater 7 de octubre 2021 21: 51
      0
      ¡Así es en esto aquello y en todos los tsimes!
  15. Coronel negro
    Coronel negro 7 de octubre 2021 22: 49
    0
    Los alemanes han dominado recientemente una nueva danza: la danza del rastrillo. No se arrepienten de ninguna manera, todo el mundo se esfuerza por quedarse sin energía, se cerró la central eléctrica del distrito estatal, se cerró la central nuclear. Queda por dejar los aviones sin combustible.
  16. Sergei Khukharev
    Sergei Khukharev 7 de octubre 2021 23: 03
    -3
    El hombre en su elemento y todos sus planes apuntan a cómo mimarse a sí mismo y a la naturaleza. ¿Te imaginas lo que sucedería si todo el mundo extrajera dióxido de carbono de la atmósfera e hidrógeno del agua? Los árboles que se queden sin dióxido de carbono no podrán realizar la fotosíntesis y crecer, marchitarse y morir con todos los problemas ambientales resultantes. Después de la extracción de hidrógeno, el agua quedará sobresaturada con oxígeno, el agente oxidante más fuerte. Si un exceso de oxígeno ingresa a la atmósfera, su mayor concentración provocará enfermedades y la muerte de muchas criaturas y organismos vivos.
  17. Gembyh124
    Gembyh124 8 de octubre 2021 07: 03
    0
    Parece que solo para la aviación alemana, se requería combustible de petróleo natural
  18. TU.
    TU. 8 de octubre 2021 09: 54
    0
    La capacidad de producir "ersatz-gasolina" fue uno de los factores por los que se instalaron motores de gasolina en los tanques alemanes de esa época. La producción de dicho combustible diesel en aquellos días era mucho más cara.
  19. Alexey ra
    Alexey ra 8 de octubre 2021 12: 46
    -1
    Atmostar cree que el nuevo combustible sintético será económicamente viable en el futuro. Sin embargo, para ello, es necesario introducir impuestos adicionales sobre los combustibles fósiles para que suba de precio al nivel requerido. En tales condiciones, el queroseno sintético se volverá competitivo y atraerá inversores.

    El mercado se regulará a sí mismo. © riendo
  20. Vitaly Chernichkin
    Vitaly Chernichkin 9 de octubre 2021 07: 38
    0
    Un artículo muy extraño. No estoy listo para discutir, pero hace 10 años leí el libro de Kuptsov La extraña historia de las armas pequeñas. El autor afirmó que para la producción de 1 tonelada de sintetizador. la gasolina requería solo 3 toneladas de carbón. De estos, 2 toneladas se utilizaron para calentar el proceso de hidrólisis. Y en 1 tonelada de gasolina habrá 1300 litros. El artículo dice que después de la Primera Guerra Mundial, Alemania produjo poca gasolina de sintetizador y, de hecho, según los términos del tratado de paz, se vio obligada a suministrar combustible de sintetizador a Anglib y Francia. Y el tamaño no era pequeño. Entonces produjo suficiente. Bueno, el autor del artículo guardó silencio tímidamente sobre las razones de la prohibición de la producción de gasolina sintética en la derrotada Alemania. Resulta que el costo de 1 litros de gasolina es igual al costo de 1300 toneladas de carbón. Conviértete en pensar en desinformación
  21. Gunter preen
    Gunter preen 10 de octubre 2021 08: 51
    +1
    Los capitalistas introducirán otro impuesto a los combustibles fósiles. Y difundirán sobre el cuidado de la naturaleza y la ecología, llenándose los bolsillos.
  22. kamakama
    kamakama 11 de octubre 2021 13: 12
    0
    Si nos distraemos de los detalles, entonces todo esto está chupando formas de conservación de energía. Petróleo, madera, carbón: preservaron la energía del pasado. Viento, hidro, sol: la energía del presente, un flujo libre, por así decirlo. Y estos camaradas simplemente están proponiendo un nuevo método de conservación, no en centrales de almacenamiento por bombeo o en acumuladores químicos. Se ha leído y recalculado muchas veces que los hidrocarburos son la forma más eficiente de almacenamiento de energía en términos de la relación masa / volumen a energía generada en el momento del desarrollo tecnológico. La energía nuclear es incluso más fría en teoría, pero teniendo en cuenta la bioseguridad, está muy por detrás, especialmente para los pequeños consumidores.
    Y las formas de generar estos hidrocarburos pueden ser diferentes. Ahora estamos en este sentido del sector energético al mismo nivel que la industria pesquera; sí, todavía se pueden capturar cultivos silvestres (captura directa), pero las piscifactorías existen y funcionan. En este sentido, bombear aceite será idéntico a cosechar plantas silvestres; es posible, pero ¿por qué, cuando se siembran los campos? Simplemente no está claro cuándo se realizará esta transición.
  23. alien308
    alien308 15 de octubre 2021 22: 45
    -1
    Prohibir al autor. Redactores analfabetos en el horno.