Combustibles líquidos sintéticos en Alemania: experiencias pasadas y nuevas tecnologías

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Combustibles líquidos sintéticos en Alemania: experiencias pasadas y nuevas tecnologías

Planta Leuna-Werke, uno de los principales productores de gasolina sintética. Foto del archivo Bundesarchive de la República Federal de Alemania

Hay campos petroleros en Alemania, pero su volumen es muy limitado. Como resultado, el país depende seriamente del suministro de petróleo y productos derivados del petróleo importados, que pueden amenazar la seguridad nacional. En un pasado lejano, el problema de la dependencia se resolvió mediante la producción de combustibles líquidos sintéticos a partir de materias primas disponibles. Ahora se ofrecen tecnologías con un propósito similar para mejorar el medio ambiente.

Vieja tecnología


La búsqueda de métodos alternativos de obtención de combustibles líquidos en sustitución de productos derivados del petróleo se inició en los décimos años del siglo XX. La primera tecnología adecuada para uso masivo fue propuesta en 1913 por el futuro premio Nobel Friedrich Bergius. Dos años más tarde, construyó y puso en marcha la primera planta utilizando el nuevo proceso. Posteriormente, los derechos para utilizar el método de berginización fueron adquiridos por empresas más grandes.



El proceso de Bergius implicó el uso de carbón o lignito como materias primas. La materia prima triturada se mezcló con un conjunto de aditivos y catalizadores especiales, y se hizo una suspensión a partir de ella. Este último se mezcló con hidrógeno, también obtenido a partir de carbón, y luego se introdujo en reactores químicos, donde se mantuvieron las temperaturas hasta 450-485 ° C y la presión hasta 500-700 atm.

La salida produjo petróleo crudo sintético, una mezcla de gasóleo, combustible diesel, varios gases y otros componentes. Este producto intermedio fue luego procesado para recuperar petróleos medianos y pesados, gasolina y gases.


Anuncio de gasolina de Leuna-Werke. Gráficos LW / Wikimedia Commons

En 1926, los químicos Franz Fischer y Hans Tropsch propusieron una tecnología alternativa que tenía sus ventajas. Por lo tanto, hizo posible el uso de carbón duro y lignito, que Alemania tenía en grandes cantidades, como materias primas. A finales de los años veinte, el llamado. el proceso Fischer-Tropsch fue dominado por varias empresas y proporcionó al país el combustible necesario. Al mismo tiempo, se propusieron varias formas de mejorar la tecnología.

El proceso Fischer-Tropsch comenzó con el desarrollo del llamado. gas de síntesis o gas de agua: una mezcla de monóxido de carbono e hidrógeno. Se obtuvo tratando carbón triturado con vapor sobrecalentado. El gas de síntesis podría producirse de otras formas. Podría usarse inmediatamente en motores de combustión interna. Además, al mezclarlo con otras sustancias, el gas de síntesis se convirtió en combustible líquido. La tecnología permitió obtener diferentes tipos de combustible, pero solo la gasolina sintética estaba económicamente justificada.

Procesos en la práctica


El proceso de Bergius se ha utilizado en la industria desde mediados de las décimas y, 10-12 años después, comenzó la introducción del método Fischer-Tropsch. Ambas tecnologías, en su forma original y modificada, se mostraron bien y contribuyeron en cierta medida a dotar de combustible líquido a la economía nacional y al ejército. Sin embargo, la proporción de gasolinas y aceites sintéticos en el consumo total de Alemania siguió siendo insignificante hasta cierto momento. Durante ese período, el país se basó en la compra de petróleo y productos derivados del petróleo extranjeros.


Uno de los principales consumidores de gasolina en la Alemania nazi fue la Luftwaffe. Foto del archivo Bundesarchive de la República Federal de Alemania

La situación comenzó a cambiar con la llegada al poder de los nazis. En 1936 se adoptó un programa para el desarrollo de la producción de combustibles sintéticos. Se planeó construir varias fábricas nuevas operando en dos procesos principales. Se suponía que iban a aumentar la producción total de combustible, al tiempo que reducían la necesidad de importaciones. Todas las grandes organizaciones del conglomerado IG Farben participaron en el trabajo.

Las primeras fábricas de la nueva construcción comenzaron a funcionar en 1938, utilizaron "berginización". En 1939, se inauguraron varias fábricas utilizando el método Fischer-Tropsch. Ya en 1940, la producción de nuevo combustible alcanzó el nivel de 70-80 mil barriles por día. Esto fue suficiente para cubrir un tercio de las necesidades del país en ese momento. Posteriormente, los indicadores de la industria aumentaron. Su pico fue en 1944, cuando 25 plantas juntas produjeron 5,7 millones de toneladas de combustible. Al mismo tiempo, la producción no fue muy económica. La producción anual récord de combustible requirió el uso de alrededor de 60 millones de toneladas de carbón.

Junto con la producción, creció la necesidad de trabajadores. Desde 1941, este problema se ha resuelto mediante el trabajo esclavo. Los prisioneros de guerra y los prisioneros de los campos de concentración se convirtieron en trabajadores de las fábricas. Los nazis ni siquiera pensaron en mejorar las condiciones de trabajo u observar las precauciones de seguridad. Como resultado, una parte significativa de los trabajadores forzosos murió por envenenamiento y heridas, mientras que otros minaron su salud.

En mayo de 1944 los británicos aviación inició huelgas regulares en fábricas e instalaciones de almacenamiento de combustibles sintéticos en Alemania y los territorios ocupados. Los bombardeos durante varios meses causaron daños irreparables a la industria y también contribuyeron al deterioro de la posición de los nazis. En la primavera de 1945, las restantes fábricas de producción de combustibles sintéticos dejaron de funcionar. A los países ganadores se les prohibió restaurar esta producción.


Nueva planta "ecológica" en Werlte. Atmostar Fotos

Objetivos medioambientales


En el período de la posguerra, tanto Alemania obtuvo acceso al petróleo extranjero y pudo recibirlo en las cantidades requeridas. También se exploraron y desarrollaron yacimientos propios. Todo esto en su conjunto cubrió las necesidades de la República Federal de Alemania y la República Democrática Alemana en combustible líquido, y también hizo posible durante muchos años ni siquiera recordar la producción de combustibles sintéticos.

Sin embargo, las tecnologías de fusión han vuelto a llamar la atención, pero no por razones económicas. Ahora deben contribuir a la mejora de la situación ecológica. El grupo alemán sin fines de lucro Atmosfair, con la asistencia del Ministerio Federal de Medio Ambiente, Siemens y varias otras organizaciones, ha desarrollado e implementado un proyecto para una planta "verde" para la producción de queroseno de aviación. La empresa fue construida en la comuna de Werlte (Baja Sajonia) y ha comenzado a operar recientemente.

La planta debe utilizar el proceso Fischer-Tropsch mejorado. El dióxido de carbono de la atmósfera y de una planta de biogás se utiliza como materia prima para la producción de aceite sintético. El hidrógeno se producirá por electrólisis a partir del agua de los embalses locales. La empresa recibe electricidad del parque eólico más cercano. El crudo resultante se destila en queroseno de aviación.

A principios de 2022, la planta de Atmosfair debería alcanzar su capacidad de diseño: alrededor de 8 barriles de queroseno por día. Dicho combustible costará aprox. 5 euros el litro, mucho más que el queroseno "simple". Sin embargo, los autores del proyecto están presionando por sus beneficios ambientales. Indican que las materias primas y la energía para la producción de combustible se toman del medio ambiente. Debido a esto, cuando se quema queroseno, se emite a la atmósfera la misma cantidad de carbono que se utilizó durante la etapa de producción. El equilibrio de sustancias no cambia, lo que es beneficioso para la naturaleza.


Si la planta podrá eludir a los competidores es una gran pregunta. Atmostar Fotos

Atmostar cree que el nuevo combustible sintético será económicamente viable en el futuro. Sin embargo, para ello, es necesario introducir impuestos adicionales sobre los combustibles fósiles, para que suba de precio al nivel requerido. En tales condiciones, el queroseno sintético se volverá competitivo y atraerá inversores. También será posible ampliar la producción, incl. con el lanzamiento de nuevos tipos de productos.

Necesidades y beneficios


Así, durante el último siglo, Alemania ha acumulado una gran experiencia científica y tecnológica en la producción de combustibles líquidos sintéticos y la sustitución de los productos tradicionales del petróleo. En el pasado lejano, la necesidad de tales tecnologías desapareció, pero ahora se propone revivirlas, además, sobre una nueva base y con una lógica ideológica diferente.

Más reciente noticias Las plantas verdes son de cierto interés, pero es poco probable que atraigan la atención de compradores o inversores de combustible. A pesar de todas las ideas originales, el queroseno de Atmosfair no es económicamente viable y no puede competir con los combustibles de petróleo fósil.

La situación puede cambiar a su favor solo con la introducción de nuevas restricciones injustas capaces de afectar a las empresas existentes y a sus clientes. El tiempo dirá si Alemania sacrificará su industria e infraestructura existentes por el bien de las ideas ambientales actuales.
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82 comentarios
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  1. +6
    Octubre 7 2021
    El hidrógeno se producirá por electrólisis a partir del agua de los embalses locales.
    Los bosques se han desgastado, ahora los ríos se secarán ... Y ahora no producirán gasolina sintética, se limitarán al hidrógeno ...
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. +5
      Octubre 7 2021
      Kin-dza-dza - una película profética
    3. -4
      Octubre 7 2021
      Cita: svp67
      Los bosques se han desgastado, ahora los ríos se escurrirán ...

      No entiendo del todo ... ¿estás hablando de Rusia?
      1. +2
        Octubre 7 2021
        "A principios de 2022, la planta de Atmosfair debería alcanzar su capacidad de diseño, alrededor de 8 (!!!) amarrar barriles de queroseno por día ". - del texto - hasta ocho barriles de queroseno Compañero bien esto es al menos una revolución en la energía mundial bebidas bebidas Greta Tumberg probablemente no se alegrará mucho candidato
    4. +2
      Octubre 7 2021
      El dióxido de carbono de la atmósfera y de una planta de biogás se utiliza como materia prima para la producción de aceite sintético. El hidrógeno se producirá por electrólisis a partir del agua de los embalses locales.

      Eso sería tan pequeño, ¡pero para la casa de campo! Con esos precios de la gasolina, eso es todo.
      1. Alf
        +12
        Octubre 7 2021
        Cita: Civil
        El dióxido de carbono de la atmósfera y de una planta de biogás se utiliza como materia prima para la producción de aceite sintético. El hidrógeno se producirá por electrólisis a partir del agua de los embalses locales.

        Eso sería tan pequeño, ¡pero para la casa de campo! Con esos precios de la gasolina, eso es todo.

        ¿Quién te lo permitirá? Si ya está prohibido criar pollos en las parcelas ...
      2. +4
        Octubre 7 2021
        Cita: Civil
        Con precios de gasolina como esos

        En la casa de campo, puede conducir luz de luna a 80 grados, ¡utilizando solo productos de nuestra propia producción! ¿No es combustible? wassat
        1. +1
          Octubre 8 2021
          Hubo un tiempo en Brasil, ¡los autos usaban alcohol! ¡Los autos funcionaban con una mezcla de 85% de alcohol + 15% de gasolina!
      3. +3
        Octubre 7 2021
        Cita: Civil
        Con esos precios de la gasolina, eso es todo.

        5 euros por litro? ¿Estás listo para repostar a 430 rublos el litro?
        1. +1
          Octubre 8 2021
          Cita: ja-ja-vw
          5 euros por litro? ¿Estás listo para repostar a 430 rublos el litro?

          Obtener petróleo del carbón es rentable a un precio del petróleo de unos 200 dólares el barril. Pero también existen problemas ambientales. Se puede liberar alcohol metílico durante la reacción. Además, durante muchas reacciones químicas, aunque en pequeñas dosis, se puede liberar cualquier basura lateral como el fosgeno.
          1. +2
            Octubre 8 2021
            se destacan y todas las cosas secundarias como el fosgeno
            El fosgeno es- -CCl₂O- ¿De dónde viene el cloro? amarrar
            Puede liberarse alcohol metílico durante la reacción.
            Si no lo usa internamente, no tiene nada de malo.
            Además, en muchas reacciones químicas
            El hecho es que es químico, no nuclear. El principal problema de esta tecnología son las temperaturas de hasta 450-485 ° C y las presiones de hasta 500-700 atm. El principal problema es la presión.
            1. 0
              Diciembre 31 2021
              El tema de la presión es realmente clave. Hay alguna solución que puede revolucionar. En primer lugar, la presión se lleva a cabo como un proceso continuo y, en segundo lugar, se asocia con un proceso de pulso electromagnético, que hace que el proceso consuma energía. Y el tercer aspecto es que el proceso se controla y se lleva a cabo fácilmente a nivel nuclear.
          2. +2
            Octubre 8 2021
            Cita: gsev
            Obtener petróleo del carbón es rentable a un precio del petróleo de alrededor de $ 200 por barril.


            Cita: gsev
            Pero también existen problemas ambientales. Puede liberarse alcohol metílico durante la reacción.

            alcohol metílico: desde caucho sintético para neumáticos de automóviles, plásticos para el interior y exterior de los automóviles. Cuando se mezcla con gasolina, el metanol se puede utilizar como combustible.
            Cita: gsev
            aunque en pequeñas dosis, pero cualquier basura lateral como el fosgeno puede liberarse.



            El fosgeno es un producto a gran escala de síntesis orgánica industrial, la producción global en 2015 fue de 8,526 millones de toneladas
            Cita: Gurú
            ¿De dónde viene el cloro?

            tal vez tal vez
            El SO2 se emite en cantidades decentes
            2SO2 + O2 (del aire) = SO3 (delenio)
            Incluso a bajas temperaturas
            2SO3+CCl4->S2C5Cl2+COCl2
            CCl4
            El metano CP4 está presente en cualquier caso
            y Сl probablemente se use en tecnología o solo
            El cloro es el halógeno más abundante en la corteza terrestre.
        2. 0
          Noviembre 6 2023
          El texto contiene pasajes maravillosos:
          ... una parte importante de los trabajadores forzosos murió a causa de ... y heridas.... En mayo de 1944, los aviones británicos comenzaron ataques regulares contra las fábricas....

          Es decir, los trabajadores de entre los prisioneros de guerra fueron asesinados por los británicos.
          Cita: ja-ja-vw
          ¿5 euros por litro?

          En este proceso técnico, sí. Y si el carbón lo extraen inmigrantes ilegales, entonces el precio será de 20 centavos. Todo está aquí para aumentar el precio: hidrógeno por electrólisis en lugar de "gas de agua", el carbón tampoco está claro. El lignito no es apto para la metalurgia porque contiene mucha escoria. Y en este proceso, la escoria queda en el vertedero de la planta, o se utiliza para rellenar caminos. Es decir, la tecnología es más prometedora que los vehículos eléctricos.
          Atmostar cree que en el futuro el nuevo combustible sintético será económicamente viable. Sin embargo, para ello es necesario introducir impuestos adicionales sobre...

          Y otra vez. Se necesita certificación de las actividades de los ambientalistas. De modo que casi nadie debería llamarse ambientalista. Por ejemplo, dos estudios superiores: geólogo y químico, además de una licencia para voladuras, buceo y pilotaje. Y si alguien con un cartel sobre “ecología” saliera sin licencia, sería condenado a cadena perpetua por “socavar la economía”.
      4. 0
        Octubre 8 2021
        Es más fácil pagar la gasolina que el personal de tecnólogos y los servicios de reparación de esta planta.
      5. 0
        Octubre 12 2021
        Cita: Civil
        Eso sería tan pequeño, ¡pero para la casa de campo! Con esos precios de la gasolina, eso es todo.

        ¿Y las facturas de energía mantendrán sus ojos en su frente?
      6. 0
        Octubre 12 2021
        ¿Cuál es el tamaño de una casa de campo para adaptarse a toda una planta?
    5. 0
      Enero 5 2022
      Cita: svp67
      se limitará al hidrógeno...

      ¿Ya has encontrado depósitos de hidrógeno? ¿Ha comenzado a perforar pozos?
      La naturaleza no tiene una fuente de energía como el hidrógeno. El hidrógeno solo puede ser un eslabón intermedio en la transferencia de esta energía, y con una eficiencia muy baja
  2. 0
    Octubre 7 2021
    8 barriles por día parece ser un error. Y entonces la idea es buena, pero solo la balanza la salvará, aunque es poco probable. Con tales métodos de obtención de materias primas, de alguna manera no se observan formas de reducir costos.
    1. +8
      Octubre 7 2021
      Cita: DrRey
      8 barriles por día parece ser un error. Y entonces la idea es buena

      No hay ningún error aquí:
      La nueva planta, ubicada en Werlte, Alemania, utiliza agua y electricidad de cuatro parques eólicos cercanos para producir hidrógeno. El hidrógeno se combina con el dióxido de carbono (parte del cual se captura directamente del aire) para formar petróleo crudo, que luego se procesa en combustible para aviones. El queroseno sintético es carbono neutro. Esto significa que cuando se quema dicho combustible, la chimenea o el tubo de escape atrapa el carbono, lo que genera emisiones netas negativas de CO2.
      La planta de Atmosfair está diseñada para demostrar la viabilidad económica y tecnológica de producir e-fuel. A partir del próximo año, producirá solo 8 barriles por día, o 1272 litros, de combustible para aviones, lo que significa que tomará 3 semanas repostar un avión de pasajeros pequeño. sin embargo, la compañía venderá e-fuel a la aerolínea alemana Lufthansa y, según el plan, espera aumentar la producción en los próximos años.
    2. +3
      Octubre 7 2021
      En la noticia original - 8 barriles:

      Se espera que comience a producir ocho barriles (aproximadamente 1 tonelada) de queroseno sintético al día a principios de 2022.

      https://www.dw.com/en/sustainable-aviation-fuel-power-to-liquid/a-59398405
    3. 0
      Octubre 7 2021
      Leí sobre esta empresa en la Wikipedia alemana.
      44 kg de combustible por hora, eso es poco más de una tonelada por día.
      Pero esta es una empresa experimental, es posible que se construyan con mayor productividad.
  3. EUG
    +2
    Octubre 7 2021
    Hasta donde yo sé, bajo la URSS en Jarkov, se desarrolló una tecnología similar en interés de la Armada, pero no lo recuerdo, ni por el Instituto Físico-Técnico de Bajas Temperaturas (FTINT), ni por el Instituto de Problemas de ingeniería mecánica (IPMASH).
    1. +5
      Octubre 7 2021
      Eugene, en la era de Gorbachov, llegaron a la URSS especialistas de Sudáfrica.
      Pero dadas las reservas de petróleo y su precio, el proyecto se cerró por falta de rentabilidad.
      -Sin embargo, para ello es necesario introducir impuestos adicionales a los combustibles fósiles, para que suba de precio al nivel requerido.
      Occidente ha querido durante mucho tiempo imponer, en primer lugar, a la Federación de Rusia, el llamado "impuesto al carbono".
      La esencia se reduce a la introducción de derechos de importación adicionales sobre los bienes y servicios asociados con el uso de fuentes de energía y / o materias primas "sucias", es decir, no "verdes".
      Lo que supondrá un aumento de los aranceles sobre la exportación de mercancías rusas a la UE. Es decir, no comprarán hierro y acero, fertilizantes nitrogenados, etc.
      "Ahogará" a cualquier competidor. Caerán ganancias, desempleo, disturbios sociales.
      Pero estos siguen siendo sus deseos "teóricos".
      1. +2
        Octubre 8 2021
        En realidad, esto es práctica. En general, en un país donde la economía está ligada a la venta de materias primas, puede dar un paseo. Debemos dar dinero a la gente y desarrollar una economía de consumo basada en nuestra propia base industrial. Pero es difícil...
    2. -1
      Octubre 7 2021
      En general, los desarrollos han ido más allá de la "química" durante mucho tiempo. Por ejemplo, ya están intentando fabricar depósitos eléctricos en metal.
      Y, teniendo en cuenta el progreso gradual en superconductores de alta temperatura, el futuro puede parecer tanques eléctricos robóticos con gauss y reilgans suministrados por los principales cables eléctricos continentales de las centrales nucleares y tokamaks termonucleares, que han reemplazado a los oleoductos y gasoductos. Ahora el cañón eléctrico, y bastante cercano al rango intercontinental, ya está completamente empaquetado en metal, en las dimensiones de una pequeña nave experimental.
  4. +10
    Octubre 7 2021
    Balance de carbono !!! Y en este equilibrio, guardaron modestamente silencio sobre los locos costos del carbono para generar electricidad para la implementación de esta, por definición, tecnología de uso intensivo de energía.
    Sin embargo, como todas sus nuevas teorías mentirosas sobre la energía verde, la lucha contra la huella de carbono.
    Es desagradable que nuestro gobierno, justo después de la reunión con el abuelo Joe al más alto nivel, haya comenzado a crear conciencia sobre este tema.
    1. 0
      Octubre 7 2021
      Cita: Alex_Bora
      Es desagradable que nuestro gobierno, justo después de la reunión con el abuelo Joe al más alto nivel, haya comenzado a crear conciencia sobre este tema.

      Te lo ruego! Una cosa es en el periódico y otra muy distinta en la práctica. para mostrar no puede mostrar tal "progresividad".
      1. 0
        Octubre 8 2021
        Desde hace mucho tiempo ya crece con los franceses aserrando el proyecto sobre hidrógeno. Así que vamos por buen camino: el líder es el combustible del futuro
  5. +1
    Octubre 7 2021
    Si se gasta 1 litro de agua en la producción de una botella de plástico de 1 litro, ¿cuánta agua están dispuestos a "arruinar" los alemanes para la producción de hidrógeno "verde"?
    ¿Y qué beberán después del agotamiento de los recursos hídricos ??? engañar
    1. +2
      Octubre 7 2021
      Por lo que tengo entendido, en la electrólisis del agua, además del hidrógeno, también obtenemos oxígeno puro.
      Si es así, entonces esta es una situación en la que todos ganan.
      1. +1
        Octubre 7 2021
        Cita: Constanty
        Por lo que tengo entendido, en la electrólisis del agua, además del hidrógeno, también obtenemos oxígeno puro.

        ¡Derecha! ¡Y iremos por el otro lado! El agua es el combustible del futuro. hi
      2. +4
        Octubre 8 2021
        Si sólo fuera así de simple.
        Se necesita mucha más energía para descomponer el agua de la que se produciría al quemar hidrógeno en motores, calderas, etc. ¿Cuál sería la huella de carbono? Probablemente algo más que quemar gasolina. Solo ahora se supone que pagará por este camino al que lo hizo. Empezaremos a vender hidrógeno, pero también estaremos obligados a pagar su huella de carbono.
        Esta es una remodelación de la economía mundial. El deseo de frenar las economías en desarrollo de Asia y, a largo plazo, África. Que sigan pagando a Occidente por sus bienes, por su huella de carbono. Bueno, estamos con ellos.
        1. 0
          Octubre 8 2021
          Bueno, ¿qué pasa? Sin embargo, el capitalismo
    2. -2
      Octubre 7 2021
      ¿Y por qué exactamente arruinarlo? En Alemania, son bastante estrictos con la conservación de la naturaleza. En canales y ríos, se encuentran peces. Se encuentra toda la paleta de peces de agua dulce, gorguera a anguila.
      ..
      Esencialmente:
      En Alemania, el capital estadounidense está a la cabeza de todo. Es decir, a pesar de que las empresas se llaman antiguas y familiares nombres alemanes, son administradas por el Tío Sam. Y no siente pena por nada europeo y hace lo que quiere.
    3. Alf
      +4
      Octubre 7 2021
      Cita: hohol95
      ¿Y qué beberán después del agotamiento de los recursos hídricos ???

      Baikal es genial. China tiene suficiente y Hans también. Y una vez más nos dirán, extendiendo la mano, también hay gente y les pido que acepten con comprensión ...
      1. +2
        Octubre 7 2021
        Por cierto, por alguna razón recordé que Gadafi en 1991 advirtió que los estadounidenses lo matarían (y destriparían a Libia) debido a sus planes de comenzar a desarrollar el horizonte nubio, que ocupa la mitad del Sahara.
    4. -1
      Octubre 7 2021
      Hay aguas naturales no potables, por ejemplo, salmueras naturales subterráneas.
      Nadie desperdiciará materias primas de agua de alta calidad para las necesidades industriales.
  6. +1
    Octubre 7 2021
    Estos son solo los motores de combustión interna actuales de combustible que utilizan estas tecnologías: morirán en unas pocas horas de funcionamiento.
    Excepto, por supuesto, modelos antiguos de vehículos blindados multicombustible para vehículos militares.
    Pero ... Greta no lo aprueba.
    Y el hecho de que la quema de turbinas eólicas y paneles solares en estufas no es práctico, los alemanes tienen todas las posibilidades de comprenderlo antes de que termine el próximo invierno.
    Y espero que no vuelvan a la idea de avivar los fogones con todo tipo de Gretas.
    Aunque sería útil e informativo. Por Europa.
    1. +5
      Octubre 7 2021
      Gret se usa mejor en generadores de gas o biorreactores, la combustión simple es ineficaz, ya que el verde es 99.99% de mierda.
  7. +4
    Octubre 7 2021
    Es un grano común estar preparado para el hecho de que el petróleo y el gas se acabarán y que no se inventará una máquina de movimiento perpetuo.
  8. +1
    Octubre 7 2021
    Cita: Eug
    desarrollo de dicha tecnología en interés de la Armada,

    Anteriormente, los barcos simplemente iban al PETRÓLEO. Entonces, ¿por qué fabricar aceite artificial cuando hay una abundancia de aceite natural?
    Es en Alemania donde está constantemente bloqueada, y no hay petróleo propio; hay una necesidad allí, aunque costosa.
    1. Alf
      +2
      Octubre 7 2021
      Cita: fa2998
      Entonces, ¿por qué hacer aceite artificial cuando el aceite natural es abundante?

      Depende de quien. Hay algunos países que solo tienen aceite en los libros de texto de química, y el vendedor sujeta el cuello y lo aprieta suavemente de vez en cuando para que cumplan mejor.
      1. +1
        Octubre 7 2021
        el vendedor sostiene el cuello

        La política
        A 1 de enero de 2019, según Bundesverband Erdgas, Erdöl und Geoenergie eV, las reservas probadas de petróleo de Alemania eran de 14,2 millones de toneladas. Las reservas probadas de petróleo al norte del Elba eran de 8,4 millones de toneladas, al oeste del Ems - 1,9 millones de toneladas, entre los ríos Weser y Ems - 1,7 millones de toneladas, en los tramos superiores del Rin - 1,2 millones de toneladas.
    2. 0
      Octubre 7 2021
      Bueno, antes de eso, caminaban puramente a través de la fuerza del viento, e incluso antes de eso, a través de la tracción muscular))
  9. 0
    Octubre 7 2021
    Maldita sea, ¿es difícil encontrar una foto de Junkers o Henkel? La foto con la leyenda "La Luftwaffe consumió beznin" - bombardero italiano de 3 motores, como CM79.
    1. +3
      Octubre 7 2021
      ¿No reconociste a la tía Ju?
      1. 0
        Octubre 7 2021
        No reconocí. Probablemente por reflejo, una vez que el motor es 3x, significa italiano :-). Los italianos se hicieron famosos por los 3 motores y, por cierto, pensé más de una vez cómo sería si ponía el 2er motor en el Pe-3, en el morro. La potencia total de 3 climas, (3300 hp), sería aproximadamente igual a dos merlin (1650 hp cada uno). ¿Se habría acercado el Pe-2 al Mosquito por características de vuelo ?.
        1. 0
          Octubre 7 2021
          por LTH al Mosquito ?.
          Mosquito sonreír pulido en la fábrica, y era más ligero, por lo que probablemente no.
          1. 0
            Octubre 7 2021
            Entonces sería interesante cuánto habría aumentado el LTH. En teoría, un motor adicional es una relación empuje / peso adicional, lo que significa más velocidad y, posiblemente, carga de bombas ... Con los motores tradicionalmente no nos divertimos. Como entonces, es ahora.
            1. 0
              Octubre 7 2021
              La idea es un motor extra
              También hay un suministro extra de combustible. Pero aquí es difícil de adivinar, es necesario contar. No se descarta que con 0 l / s extra habría sido más divertido.
              En realidad "Mosquito" pesa 700 kilos más. Pero aquí está muy bien pintado, cubierto (por fuera) del conjunto.
              1. -1
                Octubre 8 2021
                Espera, el VK105 tenía 1200 HP, no 800 HP, ¿o estoy confundiendo algo de nuevo? Así que 3 de estos motores tienen 3600 CV. Con un conjunto así, el peón debería llevar más bombas y más combustible, en teoría. Y Mosquito - Crossavcheg. De vuelta en la URSS, tenía un modelo Mosquito. Compré un modelo llamado "Long Range Fighter" y era un Mosquito. El "Export Fighter" era el P38, el "Marine Fighter" era el Hellcat, el "Frontline Fighter" Este era el SPTIFAIER, el "Marine Bomber" era el Beaufighter. Me ha gustado la aviación en los años 30-40 desde la infancia. En general, me ha gustado el equipamiento militar desde pequeño, pero con estos modelos relinché mucho tiempo. Si tenía 11 años, pude identificar los modelos de estos aviones de los libros que tenía, entonces otros podrían. ¿Por qué esconder algo que es fácil de encontrar? Por cierto, incluso el hecho de haber averiguado qué tipo de aviones eran, no me impidió apuntar con las Estrellas Rojas hacia ellos. Como el NUESTRO y eso es todo. Además, tenía un Typhoon y un P47 (el modelo ni siquiera necesitaba ser pintado, ya era negro, se veía extremadamente MANERA con las estrellas soviéticas).
                Y mi amigo, Sashka, encontró en algún lugar de un depósito de chatarra un modelo BLANCO de plástico SALUDABLE de dos aviones de motor fabricados de acuerdo con un esquema de dos brazos. Ambos sabíamos lo suficiente sobre aviones para entender que este no es un P38, ni un RAMA alemán. Buscando en los libros, Sashka descubrió que era P61. No se sabe cómo el modelo P61 blanco sin pintar llegó a la basura. Pero Sashka estaba muy orgullosa de ella. Nadie más tenía este modelo. Pero mi otro amigo tenía Avro Lancaster. De dónde lo sacó, nunca lo dijo.
                1. +2
                  Octubre 8 2021
                  Conté la potencia de tres motores Pe-2 hipotéticos frente a los dos del Mosquito.
                  no interfirió con apuntar las Estrellas Rojas sobre ellos
                  Un "mosquito" con estrellas rojas voló. Y "Spitfire" con estrellas rojas y luchó bien. Y, por cierto, voló con MagenDavid.
                  1. 0
                    Octubre 8 2021
                    Bajo Mogen Duved, incluso Me-109 fue notado y no fue el único. Teatro del absurdo, judíos con Mauser K98 y Messers, luchan por la independencia con los británicos en Spitfires y Lee Enfields. Y Spitfire es guapo. El mejor luchador de la Segunda Guerra Mundial, en mi humilde opinión. En términos de la combinación: velocidad / maniobrabilidad / velocidad de ascenso, simplemente no existía. Luchó tanto en tierra como en el mar.
                    1. 0
                      Octubre 8 2021
                      No estoy de acuerdo ... los mejores fueron los estadounidenses. P51 sigue siendo mi mayor amor. Y el lanzador es solo un terminador
                  2. 0
                    Octubre 8 2021
                    Además de 109) bajo MagenDavid, todo lo que podría haber luchado)
  10. +1
    Octubre 7 2021
    Cita: Barón Pardus
    Maldita sea, ¿es difícil encontrar una foto de Junkers o Henkel? La foto con la leyenda "La Luftwaffe consumió beznin" - bombardero italiano de 3 motores, como CM79.

    Ju-52 tenía tres motores.)))
  11. +1
    Octubre 7 2021
    ¡Roba una caja de vodka, vende, bebe dinero!
    La sola idea de unir dióxido de carbono es sólida. Solo una pequeña cosa se interpone en el camino. La ley de conservación de todo excepto el dinero solicita ... Es imposible dividir un compuesto químico y gastar menos energía en este caso que en su síntesis inversa. En otras palabras, al dividir ese dióxido de carbono en carbono y oxígeno, ese agua en hidrógeno y oxígeno, incluso en condiciones ideales e irrealizables en la práctica, se gastará la misma cantidad de energía que se liberará durante la combustión del carbono, el hidrógeno y sus componentes. compuestos.
    Llegó el punto.
    En general, si no es histeria, entonces el sexo alternativo, lo siento, las fuentes de energía alternativas tienen derecho a existir.
    Simplemente no intente ponerlos en lo que no le queda.
    1. -1
      Octubre 7 2021
      La tecnología no se detiene. Y el proceso de creación va a pasos agigantados. Solo en la Federación de Rusia no quieren pensar en eso. ¿Cuánto y qué se le ocurrió a Chubais con su nanocentro? Prácticamente nada. Solo sacó dinero del presupuesto
      Y sobre el gasto de energía, no tanto. La basura se quema con gas en Suecia. Entonces, la energía liberada en este proceso es mucho más que gastada. En un momento, los suecos incluso pensaron en comprar basura en los países vecinos.
      1. +5
        Octubre 7 2021
        ¡Ay Dios mío! No puede ser. ¡No poder! ¡Por la ley de la naturaleza! ¡Recuerda por fin al abuelo de Lomonosov!
        No había necesidad de faltar a la escuela. ¡Perdón! ¡Es necesario tomar para el cálculo no la energía liberada durante la combustión de gas y utilizada para intensificar la combustión de basura, sino la energía gastada en la fabricación de esta misma basura! Entonces todo se juntará. Bueno, lee, por favor, ¡al menos los libros de texto para séptimo, octavo grado!
        1. 0
          Octubre 17 2021
          https://tass.ru/obschestvo/4285030
          Especialmente para un chico inteligente como tú. Léelo, hazte más sabio
        2. 0
          Octubre 17 2021
          Ahora el país quema más de 2 millones de toneladas de sus propios desechos. Y las materias primas locales ni siquiera son suficientes: el déficit debe cubrirse con importaciones. En 2015, con este fin, el país importó adicionalmente más de 1,3 millones de toneladas de residuos del extranjero, principalmente de Noruega, Irlanda y el Reino Unido.
        3. 0
          Octubre 17 2021
          Así que lea sus libros de texto usted mismo. Odio los fracasos de aquellos atrapados en la era de Jruschov. Estos son los que forman patriotas como Rogozin.
      2. 0
        Octubre 8 2021
        Cita: helloween
        La tecnología no se detiene. Y el proceso de creación va a pasos agigantados. Solo en la Federación de Rusia no quieren pensar en eso. ¿Cuánto y qué se le ocurrió a Chubais con su nanocentro? Prácticamente nada. Solo sacó dinero del presupuesto
        Y sobre el gasto de energía, no tanto. La basura se quema con gas en Suecia. Entonces, la energía liberada en este proceso es mucho más que gastada. En un momento, los suecos incluso pensaron en comprar basura en los países vecinos.

        ¿Están ardiendo? ¿Dónde están los residuos y las emisiones? También a países vecinos)
        1. 0
          Octubre 17 2021
          https://tass.ru/obschestvo/4285030
          Léelo. Hay respuestas a sus preguntas. Y sí, Suecia ya está ganando dinero comprando basura de otros países.
    2. 0
      Octubre 7 2021
      Cita: Grossvater
      En otras palabras, al dividir ese dióxido de carbono en carbono y oxígeno, ese agua en hidrógeno y oxígeno, incluso en condiciones ideales e irrealizables en la práctica, se gastará la misma cantidad de energía que se liberará durante la combustión del carbono, el hidrógeno y sus componentes. compuestos

      Entonces y qué está mal. Almacena energía de fuentes renovables en combustible, es decir, el combustible es una batería. Está claro que habrá pérdidas, como ahora.
  12. El comentario ha sido eliminado.
  13. 0
    Octubre 7 2021
    Sin embargo, para ello, es necesario introducir impuestos adicionales sobre los combustibles fósiles, para que suba de precio al nivel requerido. En tales condiciones, el queroseno sintético se volverá competitivo y atraerá inversores.
    Bastardos
    1. 0
      Octubre 7 2021
      ¡Así es en esto aquello y en todos los tsimes!
  14. 0
    Octubre 7 2021
    Los alemanes han dominado recientemente una nueva danza: la danza del rastrillo. No se arrepienten de ninguna manera, todo el mundo se esfuerza por quedarse sin energía, se cerró la central eléctrica del distrito estatal, se cerró la central nuclear. Queda por dejar los aviones sin combustible.
  15. -3
    Octubre 7 2021
    El hombre en su elemento y todos sus planes apuntan a cómo mimarse a sí mismo y a la naturaleza. ¿Te imaginas lo que sucedería si todo el mundo extrajera dióxido de carbono de la atmósfera e hidrógeno del agua? Los árboles que se queden sin dióxido de carbono no podrán realizar la fotosíntesis y crecer, marchitarse y morir con todos los problemas ambientales resultantes. Después de la extracción de hidrógeno, el agua quedará sobresaturada con oxígeno, el agente oxidante más fuerte. Si un exceso de oxígeno ingresa a la atmósfera, su mayor concentración provocará enfermedades y la muerte de muchas criaturas y organismos vivos.
  16. 0
    Octubre 8 2021
    Parece que solo para la aviación alemana, se requería combustible de petróleo natural
  17. TU.
    0
    Octubre 8 2021
    La capacidad de producir "ersatz-gasolina" fue uno de los factores por los que se instalaron motores de gasolina en los tanques alemanes de esa época. La producción de dicho combustible diesel en aquellos días era mucho más cara.
  18. -1
    Octubre 8 2021
    Atmostar cree que el nuevo combustible sintético será económicamente viable en el futuro. Sin embargo, para ello, es necesario introducir impuestos adicionales sobre los combustibles fósiles para que suba de precio al nivel requerido. En tales condiciones, el queroseno sintético se volverá competitivo y atraerá inversores.

    El mercado se regulará a sí mismo. © riendo
  19. 0
    Octubre 9 2021
    Un artículo muy extraño. No estoy listo para discutir, pero hace 10 años leí el libro de Kuptsov La extraña historia de las armas pequeñas. El autor afirmó que para la producción de 1 tonelada de sintetizador. la gasolina requería solo 3 toneladas de carbón. De estos, 2 toneladas se utilizaron para calentar el proceso de hidrólisis. Y en 1 tonelada de gasolina habrá 1300 litros. El artículo dice que después de la Primera Guerra Mundial, Alemania produjo poca gasolina de sintetizador y, de hecho, según los términos del tratado de paz, se vio obligada a suministrar combustible de sintetizador a Anglib y Francia. Y el tamaño no era pequeño. Entonces produjo suficiente. Bueno, el autor del artículo guardó silencio tímidamente sobre las razones de la prohibición de la producción de gasolina sintética en la derrotada Alemania. Resulta que el costo de 1 litros de gasolina es igual al costo de 1300 toneladas de carbón. Conviértete en pensar en desinformación
  20. +1
    Octubre 10 2021
    Los capitalistas introducirán otro impuesto a los combustibles fósiles. Y difundirán sobre el cuidado de la naturaleza y la ecología, llenándose los bolsillos.
  21. 0
    Octubre 11 2021
    Si nos distraemos de los detalles, entonces todo esto está chupando formas de conservación de energía. Petróleo, madera, carbón: preservaron la energía del pasado. Viento, hidro, sol: la energía del presente, un flujo libre, por así decirlo. Y estos camaradas simplemente están proponiendo un nuevo método de conservación, no en centrales de almacenamiento por bombeo o en acumuladores químicos. Se ha leído y recalculado muchas veces que los hidrocarburos son la forma más eficiente de almacenamiento de energía en términos de la relación masa / volumen a energía generada en el momento del desarrollo tecnológico. La energía nuclear es incluso más fría en teoría, pero teniendo en cuenta la bioseguridad, está muy por detrás, especialmente para los pequeños consumidores.
    Y las formas de generar estos hidrocarburos pueden ser diferentes. Ahora estamos en este sentido del sector energético al mismo nivel que la industria pesquera; sí, todavía se pueden capturar cultivos silvestres (captura directa), pero las piscifactorías existen y funcionan. En este sentido, bombear aceite será idéntico a cosechar plantas silvestres; es posible, pero ¿por qué, cuando se siembran los campos? Simplemente no está claro cuándo se realizará esta transición.
  22. -1
    Octubre 15 2021
    Prohibir al autor. Redactores analfabetos en el horno.
  23. 0
    Diciembre 19 2021
    Sospecho que a los bombarderos de la Fuerza Aérea no les importa este * verde *))).
    Es extraño que en 1944 el lanzamiento máximo fuera. Alemania ya fue bombardeada abiertamente. Y la refinería no es pequeña. Tonterías ...
  24. 0
    Diciembre 31 2021
    Las acciones para la producción de queroseno ya es un caso psiquiátrico. Los enfermos cierran las centrales nucleares y hacen que el combustible a veces sea más caro de lo habitual, todo apunta a destruir la economía alemana.

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