Military Review

No todos regresaron del vuelo

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No todos regresaron del vuelo

Era una noche normal de invierno, mi hermano y yo acabábamos de regresar al albergue de la cafetería de verano. Terminaron los preparativos preliminares para los vuelos de mañana, cenamos y volvimos a casa. Fui con mi esposa y mi hermano a los libros y la televisión.


Entré en la habitación, no encontré a mi esposa allí, me cambié de ropa y fui a la cocina común a buscar a mi esposa. Y hay diversión. En la cocina, mi esposa y su amiga se ríen, y Khudik y Shira, chicos del vecino regimiento “rumano”, las entretienen.

Khudik es un buen amigo mío, estudiamos en el mismo salón de clases de la escuela, el navegante contraproducente está en el próximo regimiento y Shira es su comandante.

- ¡Oh, hola, "rumanos" muertos!

- ¡Genial, "zyabra"!

- ¿Y qué haces en el albergue de nuestro regimiento, si tu regimiento tiene su propio albergue, los dos están casados ​​y ambos tienen apartamentos? ¿Y por qué abusas sexualmente de mi esposa?

- Sí, aquí, quería beber algo, entraron y se mordieron la lengua a Tatyana.

- Bueno, iríamos a nuestro albergue. ¿Nuestro vodka sabe mejor?

- No podemos beber en el albergue, lo dejarán, mañana volaremos.

- ¿Y qué, en los "rumanos" las tripulaciones no preparadas pueden beber un poco en la víspera de los vuelos? ¿No tener miedo? ¿Una nueva palabra en el entrenamiento de vuelo? Sería necesario extender esta experiencia avanzada a toda la división.

- Vamos, los vuelos son mañana por la noche, ya a partir de las 19:00. Sí, y hay una razón: mañana nos convertiremos en una tripulación lista para el combate (BG) por la noche, a las tres de la mañana volaremos, y eso es todo: a la casa de Shira, la esposa pondrá la mesa, celebrará el BG y su cumpleaños. Todo está en ungüento, queda por recorrer la ruta de prueba en el destacamento mañana por la noche, y - verter ...

- ¡Bien hecho, buenos planes! ¿Por qué empezar hoy?

- Es tan simple, el estado de ánimo es bueno. ¿Tienes algo de beber?

- Sí, claro que sí, pero no beberemos. Tengo vuelos mañana por la mañana, y es demasiado temprano para que bebas antes de los vuelos, ni siquiera BG, pero en el mismo lugar ... En resumen, Tanyukha, echa a estos "rumanos" destrozados de la cocina, todavía no pueden volar, pero ya son vergonzosos. Muy bien chicos, fui a la habitación y les aconsejo que se vayan a casa.

El día siguiente transcurrió según lo planeado. Volamos hasta las 18:00, el regimiento vecino, "Rumanos", comenzó a volar a partir de las 19:00, y nos fuimos a descansar. En general, todo es como de costumbre.

Pero por la mañana todo cambió ...
Me desperté no con el despertador, sino un poco antes, con una especie de ansiedad en el alma. Y detrás de la puerta hay una especie de alboroto, algo incomprensible. Bueno, se vistió, fue al baño. Y en el pasillo la gente sube ansiosa, tensa.

Yo pregunté:

- ¿Que demonios?

- ¿No sabes nada?

- Sí, acabo de despertar, ¿qué pasó?

- En los rumanos, al final del turno, el tiro por la culata cayó en el despegue, todos murieron ...

- ¿De quién es la tripulación?

- Shira.

- Yo-mi ...

Regresó a la habitación, su esposa ya se estaba moviendo.

- ¿Recuerdas anteayer, cuando entraron Khudik y Shira, tú y Lenka estaban entretenidos en la cocina?

- bien?

- Nos mataron esta noche, el avión cayó al despegar ...

- ¡¿Cómo es eso?!

- Sí, no sé cómo, pronto te lo dirán.

Me vestí y me fui al servicio. En el camino, los muchachos discutieron el desastre, presentaron varias versiones, el estado de ánimo, no en un arco. Comí con fuerza y ​​me fui a la formación. El comandante del regimiento nos informó brevemente:

- Ayer, cuando volaba en un regimiento vecino, a la una de la madrugada, un avión Tu-22M2 cayó al despegar, la tripulación de Shir ... va, todos los tripulantes murieron. Se están investigando las circunstancias. Ahora que todo el regimiento se está moviendo hacia el final de la franja, allí se le asignará una tarea.

Llegamos al aeródromo, hasta el final. Allí ya había una multitud de gente de la guarnición. Miramos a nuestro alrededor. El avión cayó a 950 metros del final, en la zona de entrada cercana, milagrosamente sin chocar con la casa de entrada cercana donde se encontraba la gente. Especialistas comandados en el lugar del accidente:

- Estirar con una cadena, ir desde la culata hacia el lugar donde se estrelló el avión. Busque los restos de los miembros de la tripulación, tenga en cuenta que no habrá cuerpos enteros, recoja todas las piezas en una lona, ​​que se extiende en el área de la casa de entrada cercana. Preste especial atención a la búsqueda de pistolas y, lo más importante, el maletín secreto del operador, rojo.

Bueno, busca, busca ...

La nieve llega hasta la cintura, es difícil caminar, pero se nota inmediatamente donde la nieve está dañada. También buscamos "rumanos", el resto de unidades están acordonadas. En el proceso de búsqueda, me acerco a los "rumanos", interesados ​​en los resultados de la investigación inicial.

- Sí, nadie sabe realmente nada, cayó inmediatamente después del despegue, en postcombustión.

- Condujeron a la tripulación, bastardos. Estaba sentado en el avión, escuché cómo lo llevaban a despegar, como, "no alargues", "más enérgico en el rodaje", "el líder ya despegó" ...

- ¿Qué tipo de pánico?

- Sí, todo lo planeado se volvió a dibujar, el vuelo se derribó al final del turno, se estaba acabando el tiempo, se convirtió en BG, tenía que informar ...

- Sí, hay presentador ... - Coronel de la sede aviación, podrías haber esperado a Shira en el despegue.

- Bueno, ese no es el punto ...

- Quién sabe, ¿qué pasa? Ellos lo resolverán, te lo dirán.

Caminamos por la nieve, recogimos todo lo que pudimos encontrar y lo pusimos en una lona. Su navegante de escuadrón se acercó y estableció la tarea:

- Mire en sus bolsillos, Khudik no tuvo tiempo de cobrar su paga, necesita encontrar su libro de cuentas, arrebatarle el cupón, el distribuidor se lo entregará retroactivamente, se lo daremos a su esposa.

La búsqueda continuó hasta el anochecer. Cansados ​​y devastados, nos fuimos a casa.

Así fue como me enfrenté por primera vez a la muerte de mis compañeros. No algunos colegas abstractos, sino sus camaradas cercanos, con quienes no solo sirvió en la misma guarnición, sino que también estudiaron juntos y se sentaron a la mesa más de una vez.

Al día siguiente todo se repitió, pero de alguna manera con lentitud, la gente estaba cansada y ya habían encontrado todo lo que necesitaban. No recolectamos ningún fragmento de la aeronave, todavía están tirados por el camino cercano.

Y luego hubo un funeral y eventos de duelo. Llegaron los padres de los miembros de la tripulación, conocía al padre de Khudik, él servía en la escuela como comandante de escuadrón, los "rumanos" me pidieron que estuviera con él. Para aliviar la tensión, bebieron mucho. Los "rumanos" organizaron una conmemoración oficial, no fui a ellos, no tenía fuerzas.

Paralelamente, se investigó el desastre. Resultó que, efectivamente, la tripulación fue expulsada para completar el vuelo de prueba. Nuestras tripulaciones luego llevaron a cabo un rodaje exploratorio hacia la pista, no todos lograron comenzar y rodar tan rápido como lo hizo Shira en las patadas. Entonces, en el momento del despegue, Shira ya estaba cubierta de jabón. El anfitrión despegó sin esperar a Shiru, lo que inquietó aún más a Shira. Después del despegue, la tripulación de Shira, en lugar de ganar altura tranquilamente y comenzar a unirse al líder, sin siquiera apagar el postcombustión, comenzó a buscar al líder para poder entrar rápidamente, "cortando todos los rincones". Shira se distrajo de pilotar en busca del líder, el morro del avión interfirió con él, inclinó el morro hacia abajo para ver mejor, y no notó como el avión comenzaba a descender. Nadie se dio cuenta de esto, todos buscaban al líder, y solo justo antes de que el suelo Shira entendiera todo, trató de agarrar el avión, pero la altura no fue suficiente.

Y así sucedió, muy simple. Echaron la culpa de todo a una mala preparación del vuelo, una organización y una gestión insatisfactorias de los vuelos. El comandante de escuadrón, como principal culpable, fue transferido a nuestro regimiento para el puesto de comandante de escuadrón adjunto y de alguna manera el director de vuelo fue castigado muy levemente.

Nuestro regimiento fue el primero en comenzar a volar después de este desastre. Siguiendo las instrucciones previas al vuelo, el comandante del regimiento realizó una sesión de entrenamiento psicológico con nosotros:

- Al despegar hacia el lugar del accidente, no abra la manopla, no se distraiga del pilotaje, no verá nada nuevo allí.

Se erigió un monumento a la tripulación en la guarnición.


Pero todos los años, el día del desastre, nosotros, los "ancianos", llevábamos a los jóvenes al lugar del desastre, y allí bebíamos los restos del avión, recordamos a los muchachos y les contamos a los jóvenes cómo todo. sucedió.

No hace mucho me enteré de que los jóvenes pusieron un letrero conmemorativo en el lugar de la caída.

autor:
Fotos utilizadas:
http://mongokhto.narod.ru/ http://wikimapia.org/
124 comentarios
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  1. 76SSSR
    76SSSR 12 noviembre 2021 18: 11
    + 13
    Memoria eterna ...
    https://www.youtube.com/watch?v=WU6Vsz5pS4I
  2. Magro
    Magro 12 noviembre 2021 18: 19
    +6
    El cielo no perdona errores, el precio es demasiado caro ... Es difícil comentar sobre esto, pero hubo un informe sobre el incidente "hacia arriba", me pregunto ¿qué escribieron? El notorio "factor humano", culpando a todo. en la tripulación perdida?
    1. bez 310
      12 noviembre 2021 18: 26
      + 20
      Cita: Thrifty
      preguntándose qué escribiste?

      Lea atentamente: "Todo fue cancelado a ...".
      1. Jardinero91
        Jardinero91 12 noviembre 2021 18: 34
        +4
        Pero, de hecho ...- Sí, hay un líder ... - Coronel del cuartel general de aviación, podría haber esperado a Shira en el despegue.
      2. Producto8
        Producto8 12 noviembre 2021 18: 42
        +5
        Cita: Bez 310
        Lea atentamente: "Todo fue cancelado a ...".

        Así escribieron en la colección "isla".

        Según Zertsalov, también era incomprensible.
        "La razón es el voltaje (caída) y el mal funcionamiento de la ABSU. Y la falla del KT-1 es posterior".
        Así piensa Moschenko.
        No sé KT-1, leí K-36DM serie 2.
        Curiosamente, ¿la tripulación habría tenido tiempo de "salir"?
        Vas a escribir
        1. bez 310
          12 noviembre 2021 18: 58
          + 18
          Cita: Product8
          Según Zertsalov

          Sobre Zerts la próxima vez, estuve en el KDP, te lo contaré más tarde.
          Ahora no cargue lectores, demasiada información.
          1. Producto8
            Producto8 13 noviembre 2021 05: 23
            +3
            Cita: Bez 310
            Sobre Zerts la próxima vez

            Estamos esperando.
            Y sobre Zubkov es interesante.
    2. g1v2
      g1v2 13 noviembre 2021 21: 06
      +2
      Entonces el factor humano puro es. solicita Incoherencia de operación y error de pilotaje. Desafortunadamente, el factor humano es solo la fuente de la abrumadora mayoría de los accidentes y desastres provocados por el hombre hasta Chernobyl. La mayoría de estas cosas tienen nombre, apellido y patronímico. Pero lo que hay realmente aquí. Descanse en paz con los perdidos.
  3. Toríns
    Toríns 12 noviembre 2021 18: 23
    +7
    No todos regresaremos de los vuelos ...
  4. bez 310
    12 noviembre 2021 18: 35
    + 56
    Estimados lectores!
    Olvidé escribir sobre esto en el artículo, pero lo escribiré ahora.
    Por favor, no escriba sus condolencias en los comentarios, no escribí un artículo para ver "...", "Nos lamentamos ..." o imágenes con una vela encendida en los comentarios. ¡No!
    Escribí este artículo solo para que entiendas cómo sucede todo esto, cómo "de la nada" puedes perder personas y un avión.
    No dude en discutir y razonar, esto es exactamente lo que debe hacer para descubrir la verdad.
    1. Jardinero91
      Jardinero91 12 noviembre 2021 18: 41
      +9
      Cita: Bez 310
      cómo "de la nada" se pueden perder personas y el avión.

      "De la nada" la gente y el avión no pierden. ¡El "sistema" de organización y producción de vuelos no será perfecto hasta que TODOS los involucrados observen y respeten las LEYES DE VUELO!
      1. Serge-667
        Serge-667 12 noviembre 2021 18: 57
        + 13
        Agregaré que esto se aplica no solo a los volantes. Todo accidente tiene nombre, apellido, cargo y rango.
    2. tihonmarina
      tihonmarina 12 noviembre 2021 19: 01
      +2
      Cita: Bez 310
      No dude en discutir y razonar, esto es exactamente lo que debe hacer para descubrir la verdad.

      Es terrible perder seres queridos, siempre están ante nuestros ojos.
    3. Pete mitchell
      Pete mitchell 12 noviembre 2021 20: 55
      +8
      Cita: Bez 310
      cómo sucede todo esto, cómo "de la nada" puedes perder ...

      Sucede, y están “acostumbrados” a esto, si se me permite decirlo: aquí es cuando se les dice a los greens que acaban de entrar: - hay dos estaciones en la ciudad donde han llegado muchos, hay una “tercera” más - este es nuestro cementerio, más allá de la franja ... para volar al final del pre-vuelo dicen: - se estrelló ayer ... en los aviones. Y pasamos por alto en silencio al capitán, cuyo cadete de ayer "se fue volando" ... estuvo bebiendo negro durante una semana; para ese momento, toda la tripulación había muerto ...
      Ahora vamos a ese cementerio, ahí está nuestro rincón ... viviremos
      1. tihonmarina
        tihonmarina 12 noviembre 2021 21: 16
        +4
        Cita: Pete Mitchell
        Ahora vamos a ese cementerio, ahí está nuestro rincón ... viviremos

        Y todo el mundo tiene ese rincón.
        1. Pete mitchell
          Pete mitchell 12 noviembre 2021 21: 28
          +4
          Cita: tihonmarine
          todo el mundo tiene ese rincón.

          Desafortunadamente, este es el curso normal de los eventos, a veces demasiado pronto ...
    4. 76SSSR
      76SSSR 13 noviembre 2021 04: 48
      +5
      Cita: Bez 310
      Por favor, no escriba sus condolencias en los comentarios.

      Quizás alguien se inspiró ... Minutka Square en Grozny. Tormenta. 336a Brigada de Infantería de Marina. El herido rodó detrás de un arbusto y le gritó a su compañero; es necesario llegar a la meta, y él respondió: vamos a dormir un poco ... Y así celebramos el Año Nuevo. Yo era mayor para ellos y son oficiales jóvenes comparados conmigo. Me rechazaron, me llamaron miembro del comité de la "oficina" a mis espaldas. Entonces este rifle motorizado Maikopskaya cayó sobre nuestra cabeza, un recuerdo para toda la vida: descorcha el tanque, lo tira de las manos y se vierte ...
      1. Andrey vov
        Andrey vov 13 noviembre 2021 12: 32
        +3
        Probablemente quisiste decir "año nuevo viejo". Porque llegaste a algún lugar en el número 7, pero no había infantes de marina para el año nuevo.
        1. 76SSSR
          76SSSR 15 noviembre 2021 21: 59
          +1
          Mientras bebo, comienza, mi esposa ya ha asustado a un tonto cuántas veces, pero ¿qué es este tonto para mí? Vivo y sirvo en ella toda mi vida. Desde el "comité" nos asignaron seguir a los chicos, dicen, ayudan, muestran qué y cómo, están en tal mierda por primera vez. Mi "colega" se graduó "dos ku-ku", conocía bien a algunos de los oficiales, con Kolesnikov en general conocía a Afgan. Conocía bien a Sikulnov, el reino de los cielos, y qué hacer, cómo no ir, pensamos ... Era posible que los reclutas retrocedieran, y luego prácticamente no había, aunque solo fueran fusileros motorizados y yo también sé incluso de las unidades costeras de la flota EW (defensa aérea), 214º regimiento de Kaliningrado, pero hay más de la mitad de los abandonados. Esto está en el Báltico. Aquí es donde hay "planificadores" solos con crayones y pantalones mojados.
          1. Andrey vov
            Andrey vov 15 noviembre 2021 22: 09
            +2
            El hecho de que allí tanto de los barcos como de los servicios costeros que reclutaron del mundo en un pino, lo sé, esos tiempos fueron un completo culo, era solo el número 7 que se susurró, dicen, los Marines fueron enviado. Bueno, entonces he terminado ... Podolsk y casa ...
            1. 76SSSR
              76SSSR 15 noviembre 2021 22: 27
              +1
              El séptimo, como "Sputnik", llegó la Flota del Norte, pero no exactamente, pero son las primeras golondrinas. A mediados de enero nos enganchamos al Báltico, probablemente llegaron justo en estas fechas, porque del 16 al 19 - estaba la picadora de carne para el 336.
            2. 76SSSR
              76SSSR 15 noviembre 2021 22: 29
              +1
              Cita: Andrey VOV
              Bueno, entonces he terminado ... Podolsk y casa ...

              ¿Qué tipo de tropas?
            3. 76SSSR
              76SSSR 15 noviembre 2021 22: 42
              +1
              Y para ser honesto, estoy bebiendo demasiado ... Y ahora he bebido bastante bien ... Pero es una pena, hay algo para recordar, después de todo, durante mucho tiempo fui asesor militar en un africano república ... África está en una niebla, y no solo África ... ...
              1. Andrey vov
                Andrey vov 15 noviembre 2021 22: 44
                +2
                Recluta, infantería más habitual, 503 MSR
                1. 76SSSR
                  76SSSR 15 noviembre 2021 22: 49
                  +1
                  Cita: Andrey VOV
                  infantería ordinaria

                  Ésta es la base de cualquier guerra. Operaciones especiales locales del GRU, KGB de la URSS, "Storm 333" esto, pero luego vienen los componentes del rifle y el tanque motorizados y comienza una guerra normal ...)
                  1. Andrey vov
                    Andrey vov 15 noviembre 2021 22: 50
                    +1
                    Y luché esa semana ... En la primera ...
                    1. 76SSSR
                      76SSSR 15 noviembre 2021 22: 57
                      +1
                      Cita: Andrey VOV
                      Y luché esa semana ... En la primera ...

                      Bueno, así es como se asigna ... Alguien generalmente tenía poca idea de lo que estaba sucediendo allí: estudió en la universidad, borracho en las tabernas de Moscú, todo estaba tan lejos de muchos, la vida no se detuvo así y de repente , como en la Segunda Guerra Mundial, los bandidos se extinguieron entre sí, los oligarcas estaban haciendo su primera capital ... Y en ese momento Oleg Sikulnov recibió un disparo a quemarropa ... La vida es extraña, nunca lo entendí ...
    5. akarfoxhound
      akarfoxhound 13 noviembre 2021 09: 57
      +1
      La historia es triste, pero, lamentablemente, muy común en la aviación. Y en la IBA, y en la SHA, y en la MPA, y en la KDA, en todas partes ... tanto en tiempos de paz como en tiempos de guerra. Estas "historias" con prisa, "atrapando pulgas" a toda prisa y posteriores muertes están presentes en casi todos los incidentes de todas partes. Y, por supuesto, el primer grupo de factores de IA tiene el liderazgo en los boletines urgentes anuales y trimestrales con un gran avance del segundo, 1-2% estable.
      1. bez 310
        13 noviembre 2021 10: 00
        +1
        Cita: akarfoxhound
        KDA

        ¿Desde cuándo la aviación de largo alcance (YES) comenzó a llamarse así: KDA?
        1. akarfoxhound
          akarfoxhound 13 noviembre 2021 14: 45
          +2
          Cuando entré en él a finales de 2012, ya llevaba este nombre en todos los documentos. De qué año - no me interesa
  5. Jardinero91
    Jardinero91 12 noviembre 2021 18: 49
    +5
    y de alguna manera el director de vuelo fue castigado levemente. ¿Pero el RP permitió al líder despegar sin un seguidor, o despegar uno a la vez?
    1. bez 310
      12 noviembre 2021 18: 58
      + 10
      Cita: Jardinero 91
      Pero el RP permitió ...

      Permitido ...
      1. Jardinero91
        Jardinero91 12 noviembre 2021 19: 04
        +6
        Cita: Bez 310
        Permitido ...

        Y el jefe de aviación superior en el momento del despegue de la pareja podría estar presente en la "torre" y dar el comando al RP, no debajo de la grabación en el micrófono general ...
        1. bez 310
          12 noviembre 2021 19: 12
          +9
          Cita: Jardinero 91
          Y el jefe superior de aviación en el momento del despegue del par podría

          Podría ...
          Recuerde el desastre del Tu-22m3 en Olenegorsk y averigüe dónde está ahora el comandante del regimiento.
          1. Jardinero91
            Jardinero91 12 noviembre 2021 19: 16
            +3
            Cita: Bez 310
            Recuerde el desastre del Tu-22m3 en Olenegorsk y averigüe dónde está ahora el comandante del regimiento.

            ¿Está vivo el destino de Rylkov? Primero lo habría escuchado.
            1. bez 310
              12 noviembre 2021 19: 43
              +5
              Cita: Jardinero 91
              Primero lo habría escuchado.

              No tienes que escuchar a nadie, hubo una situación típica.
              1. Jardinero91
                Jardinero91 12 noviembre 2021 19: 45
                +2
                Cita: Bez 310
                No escuches a nadie

                Entiendo ...
              2. vvvjak
                vvvjak 12 noviembre 2021 20: 25
                +1
                ¿Por qué "Zyabrya"?
                1. bez 310
                  12 noviembre 2021 20: 33
                  +8
                  Cita: vvvjak
                  ¿Por qué "Zyabrya"?

                  Zyabra.
                  Había tres regimientos en la guarnición: "zyabry", "rumanos" y "hunkhuz".
                  Por qué se llamaron así, intentaré decírselo más tarde, si no lo olvido.
                  1. vvvjak
                    vvvjak 12 noviembre 2021 20: 53
                    +3
                    Me di cuenta de "juegos de palabras intraducibles en el dialecto local". Sugirió que podría tener algo que ver con Zyabrovka en la región de Gomel. Por eso preguntó.
                    1. bez 310
                      12 noviembre 2021 21: 08
                      +7
                      Cita: vvvjak
                      a Zyabrovka

                      Sí.
                      1. vvvjak
                        vvvjak 12 noviembre 2021 21: 23
                        0
                        Intrigado
                  2. 76SSSR
                    76SSSR 13 noviembre 2021 00: 02
                    0
                    Cita: Bez 310
                    Había tres regimientos en la guarnición: "zyabry", "rumanos" y "hunkhuz".

                    Bueno, al menos no había un escuadrón "chino".
          2. tihonmarina
            tihonmarina 12 noviembre 2021 21: 49
            0
            Cita: Bez 310
            Recuerde el desastre del Tu-22m3 en Olenegorsk y averigüe dónde está ahora el comandante del regimiento.

            No escriben eso en Internet.
  6. Krasnoyarsk
    Krasnoyarsk 12 noviembre 2021 18: 59
    +3
    Contaste una historia triste, Mikhail. Muy triste. Reino de los cielos y memoria eterna a los campesinos perdidos. soldado
    1. Starover_Z
      Starover_Z 12 noviembre 2021 20: 21
      +1
      "La piel de gallina" corrió por mi piel. Y después de todo, hay muchos casos diferentes debido a la prisa y la "carrera": más rápido, más rápido, llegamos tarde, debemos ponernos al día. Es bueno que la tripulación no haya podido celebrar el día anterior, de lo contrario la historia habría tenido una continuación "ruidosa".
      1. bez 310
        12 noviembre 2021 20: 39
        +7
        Cita: Starover_Z
        Y después de todo, hay muchos casos diferentes debido a la prisa y la "carrera".

        Lo principal en este negocio es ¿por qué condujeron a la tripulación, dónde tenían prisa?
  7. piloto de verdad
    piloto de verdad 12 noviembre 2021 20: 10
    +5
    Qué triste leer esto ... Condolencias.
    Gracias por compartir.

    Uno de mis instructores se estrelló en un helicóptero, una niña. Margarita Afanaskina, varias veces en "Aerosoyuz" me llevó a la práctica de vuelo ... Campeona de Rusia y Europa en el deporte de helicópteros. Mi edad, ella tenía entonces 30. Qué difícil fue para mí ese día ... Memoria eterna.
  8. Ros 56
    Ros 56 12 noviembre 2021 20: 26
    +1
    ¿Y cómo comentará esto? Quería descargar el accidente en el aterrizaje del Tu-22 Major Guryev durante una nevada con una visibilidad repugnante. Escribe la extensión de archivo incorrecta. Quizás alguien lo vio en YouTube. Al tocarlo, la parte delantera del fuselaje se cayó junto con la tripulación y todo se incendió. Aterrador de ver.
    1. bez 310
      12 noviembre 2021 20: 37
      +6
      Cita: Ros 56
      ¿Y cómo comentará esto? El desastre en el aterrizaje del Tu-22.

      ¿En Olenegorsk?
      Intento no comentar sobre accidentes de aviación, sobre todo porque allí todo está claro, un caso típico. Lo siento, busque la discusión sobre el accidente en los foros aéreos.
      1. Ryaruav
        Ryaruav 12 noviembre 2021 21: 17
        0
        eres un especialista en trabajar con vehículos de emergencia
        1. bez 310
          12 noviembre 2021 21: 33
          +2
          Cita: Ryaruav
          eres un especialista en trabajar con vehículos de emergencia

          ¿Qué querías decir?
          Explique, por favor.
      2. Jardinero91
        Jardinero91 12 noviembre 2021 22: 17
        +1
        Cita: Bez 310
        ¿En Olenegorsk?
        Intento no comentar sobre los accidentes de aviación, sobre todo porque allí todo está claro, un caso típico.

        Esta no es la primera vez que usted llama al accidente aéreo de Guriev como la razón (en mi opinión) como un caso típico. Entiendo esto, pero ... en casos tan típicos, el RZP y el RRP tuvieron que dar un comando de ida y vuelta, o uno de repuesto.
        1. bez 310
          12 noviembre 2021 22: 33
          +6
          Cita: Jardinero 91
          Tuve que dar la orden

          Sí.
          Ni RP, ni RZP, ni el comandante del barco cumplieron con sus deberes, pero cumplieron con la voluntad del comandante del regimiento, quien, hasta donde yo sé, insistió en desembarcar.
          Todos los tripulantes se sentaron y observaron en silencio como el comandante inexperto los mataba, tratando de sentarse en condiciones en las que no estaba preparado para los vuelos.
          Este es un caso típico: la renuencia del comandante del regimiento a enviar el tablero al repuesto y la reevaluación, debido a una falsa vergüenza, de sus capacidades por parte del comandante del barco.
          Todo esto es mi especulación personal, y no sé cómo terminó la investigación oficial de este caso.
          1. Jardinero91
            Jardinero91 12 noviembre 2021 22: 45
            +2
            Cita: Bez 310
            cómo terminó la investigación oficial de este caso.

            La Fuerza Aérea y las Fuerzas Aeroespaciales nunca han sacado "ropa sucia en público" en toda la historia de su existencia. En la cancha general, solo las frases habituales.
            1. 76SSSR
              76SSSR 13 noviembre 2021 03: 53
              +2
              Cita: Jardinero 91
              La Fuerza Aérea y las Fuerzas Aeroespaciales nunca han sacado "ropa sucia en público" en toda la historia de su existencia.

              Es comprensible que la oficina del fiscal militar de la guarnición se lleve la "ropa sucia en público".
              1. Jardinero91
                Jardinero91 13 noviembre 2021 16: 46
                +1
                Cita: 76SSSR
                Es comprensible que la oficina del fiscal militar de la guarnición se lleve la "ropa sucia en público".

                Solo aquí están los perpetradores indirectos de accidentes de aviación, que de hecho son culpables, pero no "la ley", permanecen en las sombras, y los participantes en el evento cargan con la cruz del castigo, incluida la moral. También culpan a los muertos, que es el colmo del cinismo. Desafortunadamente, hubo casos de este tipo en mi memoria.
                1. Producto8
                  Producto8 13 noviembre 2021 19: 29
                  0
                  Cita: Jardinero 91
                  y los participantes en el evento llevan la cruz del castigo

                  Las razones de la muerte de Yuri Gagarin se discutieron mucho.
                  Sobre un Su-15 supuestamente volando junto al general.
                  Esta es la versión de A. Leonov.
                  ¿Probablemente lo sabían en la cima?
                  1. Jardinero91
                    Jardinero91 13 noviembre 2021 19: 32
                    +1
                    Cita: Product8
                    ¿Probablemente lo sabían en la cima?

                    Bueno, no puedes preguntarle a Leonov ... Pero los restos del avión de Seryogin y Gagarin todavía están clasificados como "secretos". Empacado y sellado.
                    1. Producto8
                      Producto8 13 noviembre 2021 20: 12
                      +1
                      Cita: Jardinero 91
                      Bueno, ya no puedes preguntarle a Leonov ...

                      Bueno ... hubo oportunidad de preguntar y el canal fue directo. Alexey Arkhipovich firmó una foto de BMW para la línea MA.
                      También me apuré y tengo uno para mi escuela.)))
                      1. Jardinero91
                        Jardinero91 13 noviembre 2021 22: 16
                        0
                        Cita: Product8
                        También me apuré y tengo uno para mi escuela.)))

                        Yo y A.A. Leonov se graduó de una escuela. Yo, por supuesto, mucho más tarde. En el hermoso museo de la universidad hubo una exposición completa del primer Hombre en el espacio exterior. Ahora hay ruinas.
                      2. Producto8
                        Producto8 13 noviembre 2021 22: 57
                        0
                        Cita: Jardinero 91
                        Yo y A.A. Leonov se graduó de una escuela.

                        "Ciervo"?
                        Así se formó en Ucrania a la tripulación de vuelo de todo el sindicato. Había algunos aeródromos y ARZ había una bolsa completa.
                        Todo esto necesita ser apoyado y financiado.
                        Por lo tanto, las ruinas. No necesitas esa cantidad.
                      3. Jardinero91
                        Jardinero91 13 noviembre 2021 23: 40
                        0
                        Cita: Product8
                        Por lo tanto, las ruinas. No necesitas esa cantidad.

                        No soy un político ni un estratega global, pero en mi opinión, "tal cantidad" puede tener que ser recreada cualitativamente, en un nuevo nivel. Creo que sí))
                      4. Producto8
                        Producto8 14 noviembre 2021 00: 18
                        0
                        Cita: Jardinero 91
                        tendrá que ser recreado.

                        No estoy seguro
                        Debe saber cuánta pista se necesitaba para un regimiento en la URSS. Principal, repuesto, dispersión.
                        Incluso Rusia no tiró, ¿cuántos aeródromos se redujeron bajo Serdyukov?
                        Cuenta para muchos cientos.
                        ¿Qué son los aeródromos? Acabamos de hablar del baño en el avión.
                        Р5М Marlin 1950. Olla y urinario.
                        Los estrategas todavía tienen un balde sobre ellos.
                      5. Jardinero91
                        Jardinero91 14 noviembre 2021 01: 41
                        +1
                        Cita: Product8
                        Los estrategas todavía tienen un balde sobre ellos.

                        ¿Y este cubo evita que los estrategas sean estrategas? Seamos realistas.
                      6. Producto8
                        Producto8 14 noviembre 2021 05: 46
                        +1
                        Cita: Jardinero 91
                        ¿Y este cubo evita que los estrategas sean estrategas? Seamos realistas.

                        Buena lógica)))
                        Tenía una historia sobre la vivienda de los militares.
                        Pieza, que MB me perdone, ese no es el tema.
                        "Conseguí mi primera habitación en Nikolaevka (Primorye), en una casa de madera de dos pisos construida por los japoneses cautivos. La calefacción era normal, las baterías. El agua y las" comodidades "en la calle. Foto de 2020 ... los pobres todavía viven en ella 40 años después Había tres habitaciones, para tres familias, una cocina compartida. Una gran cantidad de cucarachas. El baño en la calle es casi el mismo. Tuve que llevar a mi esposa al baño, y no solo a mí. Allí algunos estaban ansiosos por espiar en los agujeros ".

                        Todo esto no me impidió ser navegante. Pero se esforzó.
                        "Los hombres, por tanto, se llaman hombres, porque lo tienen todo humanamente"
                      7. Jardinero91
                        Jardinero91 15 noviembre 2021 20: 20
                        0
                        Cita: Product8
                        "Los hombres, por tanto, se llaman hombres, porque lo tienen todo humanamente"

                        Todos sobrevivimos y bebí mucho en los 90 ... Y sin embargo, sí, la familia de los militares siempre mereció más, pero sobre mí siempre fue para después.
                  2. EvilLion
                    EvilLion 17 noviembre 2021 09: 05
                    0
                    ¿Y Leonov estuvo allí, participó en la investigación y, en general, un experto en desastres?
                    1. Producto8
                      Producto8 17 noviembre 2021 09: 38
                      0
                      Cita: EvilLion
                      participó en la investigación

                      Ciertamente alguien era de los astronautas.
                      Hay recuerdos
                      Por la objetividad y por dar fe a la tecnología espacial.
                      En cualquier caso, Leonov y temprano. Servicios de rescate de cosmonautas Grekov (era un visitante frecuente en la sucursal de MA) - aquellos que están más cerca de la información, a quienes encontró.
                      1. Producto8
                        Producto8 17 noviembre 2021 09: 44
                        +1
                        Cita: Product8
                        temprano servicios de rescate de cosmonautas

                        Subió a los contenedores, encontró una foto.
            2. Producto8
              Producto8 13 noviembre 2021 19: 55
              +2
              Cita: Jardinero 91
              En la cancha general, solo las frases habituales.

              Un poco mal. Sacan colecciones, Álbumes con análisis, algunos tableros de partículas.
              Realizar tarifas de seguridad. Se envían materiales.
              Aquí hay una pequeña parte de la "colección".


              1. Jardinero91
                Jardinero91 13 noviembre 2021 22: 21
                0
                Cita: Product8
                Realizar tarifas de seguridad. Se envían materiales.

                Nadie canceló la formación especial para la seguridad y el sello de aglomerado también. Debe poder leer "entre" las líneas. Solo confié en las investigaciones del regimiento Gusev con su laboratorio: Il-18.
          2. 76SSSR
            76SSSR 13 noviembre 2021 01: 20
            0
            Cita: Bez 310
            la renuencia del comandante del regimiento a enviar la tabla a la reserva, y la reevaluación, debido a una falsa vergüenza, de sus capacidades por parte del comandante del barco.

            Hay muchas preguntas sobre Guryev. La primera tabla aterrizó de manera segura, cuando la tabla de Guriev entró repentinamente (!) Las condiciones climáticas se deterioraron (esto es según las observaciones de algunos testigos presenciales), pero la carga de nieve al mismo tiempo descartó la investigación preliminar. RP dio la orden de un repuesto, pero había un bulto detrás de ellos. regimiento y, de repente, creyendo en las capacidades del KK, murmuró, dicen, se sentará con un guión, después de lo cual el RP da la orden de aterrizar. Base de evidencia "susurro" com. falta el estante, qué había allí, la pregunta. Todavía estos malentendidos con ignorar el comando de rescate. En general, cuantas más preguntas, menos respuestas.
            1. Producto8
              Producto8 13 noviembre 2021 19: 44
              0
              Cita: 76SSSR
              En general, cuantas más preguntas, menos respuestas.

              Lo discutimos en detalle en el Aviaforum. MV tiene un comentario allí.

              1. 76SSSR
                76SSSR 15 noviembre 2021 22: 10
                0
                Cita: Product8
                MV tiene un comentario allí

                ¿Y qué dice MV? ¿Cuál es su posición sobre este incidente? Com. el regimiento culpa de todo?
                1. Producto8
                  Producto8 15 noviembre 2021 23: 44
                  0
                  Cita: 76SSSR
                  Cual es su puesto

                  No hay nadie para llamar al RP por el regimiento.
                  Es necesario hojear el desastre, y se discutió mucho.
                  https://aviaforum.ru/forums/flight_safety/
                  1. 76SSSR
                    76SSSR 15 noviembre 2021 23: 59
                    0
                    Cita: Product8
                    No hay nadie para llamar al RP por el regimiento.

                    ¿Como esto? ¿Se han vuelto todos locos allí en MA? (alcanza la funda) ... No lo he leído, pero puedo decirte claramente: ¿qué se discutió allí? Solo hay especulaciones ... Nadie te dará la verdad, todavía no sabes qué hacer con esta verdad ... Pero la alineación fue así: solo otro desastre en el lado militar, KK no hizo frente a la tarea - sobreestimó sus capacidades y tecnología, el caso está en el archivo ... Esto es de acuerdo con el protocolo. Eso es todo ... Y ustedes, volantes ingenuos, busquen toda la verdad en sus foros cerrados ... Escúchenme, no estoy haciendo un sonido vacío, significativo, no se puede beber experiencia ...
                    1. Producto8
                      Producto8 16 noviembre 2021 00: 13
                      0
                      Cita: 76SSSR
                      ¿Qué se discutió allí?

                      1. 76SSSR
                        76SSSR 16 noviembre 2021 00: 24
                        -1
                        ¿Y qué? ¿Esto de alguna manera arroja luz sobre la situación con Guryev? ¿Están realmente locos todos en sus foros de vuelos? Soy de la "oficina", soy un profesional, no puedes engañarme con esta broma ... Transferencias frágiles de opiniones, nada más ... ¿Dónde está la relación causa-efecto, aunque debería? No estar a la vista no de un incidente intencionado, sino de una catástrofe imprevista ... ¿Dónde está la grabadora, después de todo? Y sé dónde está ... Tienen un foro para los ancianos jubilados, para los chismes del regimiento. Me alegro de no ser piloto, también tenemos suficiente de todo, pero al menos estamos cuerdos ...
                      2. Producto8
                        Producto8 16 noviembre 2021 08: 52
                        0
                        Cita: 76SSSR
                        Soy de la "oficina", soy un profesional, no puedes engañarme con esta paja ...

                        Escribe tu artículo, porque a menudo escriben tonterías completas allí. Se trata de la expulsión no autorizada de la tripulación del Tu-22 M3.
                        Como ejemplo. Por eso, no se limita a la creatividad, como algunos autores, sobre todo a la luz de la nueva lista de clasificación ... Preguntaron por qué se les prohibió, precisamente por eso. ))) Sí, seas al menos de dos oficinas)))
                        Cables y cómo no deberían ser.
                        https://valcat-8.livejournal.com/43319.html
                      3. 76SSSR
                        76SSSR 16 noviembre 2021 00: 40
                        0
                        Todo esto es cierto, pero si eliminas mi psicosis fingida, dímelo honestamente ... ¿Eres de Ucrania y francotiradores entrenados para luchar contra las formaciones prorrusas? Honestamente solo ...
                      4. Producto8
                        Producto8 16 noviembre 2021 08: 42
                        0
                        Seleccionó candidatos para una mayor formación, y no solo francotiradores. Médicos, inteligencia ... propensión y potencial.
                        Departamento Militar de la Universidad.
                        Para su preparación, tuve otro VUS.
                        070200
  9. BAI
    BAI 12 noviembre 2021 20: 34
    -1
    En todos los accidentes de vuelo, el azar juega un papel muy importante. Hasta cierto punto - "Ruleta rusa". Volé como pasajero en un avión italiano biplaza, todo está bien. Un mes después, el avión se estrelló. El pasajero muere, el piloto resulta gravemente herido en el hospital. Pero todo pudo haber sucedido un mes antes.
    1. Ros 56
      Ros 56 12 noviembre 2021 20: 44
      +1
      Hablas en serio, pero ¿qué pasa con los accidentes automovilísticos? Allí la gente está golpeando en órdenes de magnitud más.
    2. bez 310
      12 noviembre 2021 21: 09
      +6
      Cita: BAI
      En todos los accidentes de vuelo, el azar juega un papel muy importante.

      Yo no pienso
    3. Producto8
      Producto8 13 noviembre 2021 20: 18
      -1
      Cita: BAI
      Hasta cierto punto - "Ruleta rusa".

      No sé si es la ruleta (por ejemplo) u otra cosa.
  10. bandabas
    bandabas 12 noviembre 2021 21: 01
    0
    En 97, la tripulación del MiG-31 murió mientras regresaba a Gromovo.
    1. akarfoxhound
      akarfoxhound 13 noviembre 2021 14: 43
      +2
      Ananko y Levchenko fallecieron el 16 de julio de 1996, no a los 97 años. Y el motivo fue el fallo del equipo con consecuencia de una decisión incorrecta.
      1. Pete mitchell
        Pete mitchell 17 noviembre 2021 03: 12
        +1
        Producido junto con Levchenko ...
  11. Ryaruav
    Ryaruav 12 noviembre 2021 21: 14
    0
    honor a ichvalpa tu letukny
    1. bez 310
      12 noviembre 2021 21: 40
      + 15
      Cita: Ryaruav
      honor a ichvalpa tu letukny

      No lo hagas
      Los pilotos son el mismo personal militar que todos los demás, simplemente se considera que su servicio es "exótico". Los pilotos no ven al enemigo, ven marcas electrónicas y trabajan con armas en marcas electrónicas y no en una persona. Creo que el servicio más difícil y terrible es para la infantería, que ve al enemigo con los ojos.
  12. agorán
    agorán 12 noviembre 2021 21: 43
    0
    Un poco no claro de la narración.
    Es decir, ¿una calle con dos motores rodando desde el CZT (plaza de aparcamiento) con un motor en marcha? ¿Y durante el rodaje hasta el inicio no llevó el segundo al modo de funcionamiento?
    1. bez 310
      12 noviembre 2021 21: 53
      +3
      Cita: agoran
      con dos motores en rodaje ... con un motor en marcha?

      ¿Por qué decidiste eso?
      Habla directamente, tal vez no te transmití esta idea.
      1. agorán
        agorán 13 noviembre 2021 22: 41
        0
        Atractivo:
        "Luego, nuestros equipos llevaron taxis de exploración a la pista, no todos lograron arrancar y rodar tan rápido como lo hizo Shira en las patadas".
        Hay ciertas reglas. Es decir, después de recibir el s-que del t / s, se sienta en la cabina, lee una "oración", (para grabar MS-21 o un análogo) enciende 1 motor, 2, verifica la operatividad de todos los sm y sólo después de que el permiso del técnico realice el rodaje.
        Por lo tanto, no hay forma de rodar rápidamente hasta el inicio sin detenerse.
        1. bez 310
          13 noviembre 2021 22: 58
          +1
          Cita: agoran
          Atractivo

          Miré
          ¿Dónde está escrito que rodaron en uno?
          Basta de pensar en todo tipo de tonterías, y no me digas cómo se meten en la cabina, y qué hacen allí.
          1. agorán
            agorán 13 noviembre 2021 23: 02
            0
            Bueno, cuéntanos cómo puedes conducir correctamente y con "patadas" /
            ¿Y cuál es la diferencia horaria?
          2. agorán
            agorán 13 noviembre 2021 23: 28
            0
            Creo que la conclusión de la comisión fue correcta.
            No hace falta hablar de los coroneles del cuartel general.
            Se instalaron coroneles-instructores de la sede del 16º VA.
            1. Jardinero91
              Jardinero91 13 noviembre 2021 23: 54
              0
              Cita: agoran
              Se instalaron coroneles-instructores de la sede del 16º VA.

              Así que nada dependía de los "coroneles instructores", simplemente volaban para sostener los pantalones o confirmar la clase. Y en el caso descrito, colocar a la tripulación en el OBD es responsabilidad. Por lo tanto, los planificadores se tensaron y distorsionaron, y la prisa con errores, y uno encima del otro, como una bola de nieve con un resultado triste. Es difícil evaluar la situación y evaluar el trabajo de la tripulación de vuelo, fracturación hidráulica, cuando USTED no estaba en ESA cabina.
  13. vch62388
    vch62388 12 noviembre 2021 22: 05
    +4
    Como recuerdo ahora, volví de la escuela, mi madre y su amiga en la cocina no están llorando, pero muy incómodas.
    - El tío Igor se estrelló ...
    EN. Egorov, piloto de pruebas, campeón mundial de acrobacias aéreas, ídolo de mi infancia. Me dibujó paracaídas (cuando tenía 4 años, recuerdos de la primera infancia) y me echó un vistazo a las revistas de aviación extranjeras (muy coloridas para los 70, como "Flight Review", etc., un poco más tarde).
    También cantaba, tocaba la guitarra, bromeaba increíblemente, tocaba de manera emocionante con los niños ...
    Hasta ahora, al visitar el cementerio de Rubezhnoye, a veces paso y me siento nostálgico ...
  14. mmaxx
    mmaxx 13 noviembre 2021 04: 00
    0
    Entiendo que me pisotearán aquí. Pero, ¿por qué nadie se fija en el vodka? ¿Todos vuelan así? ¿Es por eso que los patrones tienen la culpa? Una persona no puede pensar adecuadamente después de ayer.
    1. Producto8
      Producto8 13 noviembre 2021 05: 41
      +3
      Cita: mmaxx
      Una persona no puede pensar adecuadamente después de ayer.

      Los organismos son jóvenes. En casos extremos, hay oxígeno.
      Respiré un minuto y ayuda.
      Hubo casos y bebió en vuelo.
      Mida por el número de hilos de la tapa del recipiente.
      3 vueltas-30 gr. -KK 5 vueltas -50 gr. -ShK. Alcohol.
      Esto es en el Be-12 en invierno, antes de comer. Naturalmente, no todas las salidas. No se dio el PAC, por lo que no funcionó para tres.
      La calidad de la foto no es muy buena. KK y SHK todavía están vivos y bien)))
    2. bez 310
      13 noviembre 2021 08: 26
      +4
      Cita: mmaxx
      el hecho del vodka?

      No se acepta beber antes del vuelo. Sí, y durante la investigación del desastre, se realiza un examen "por la presencia de ...".
      A pesar de esto, tuve que volar en un carruaje donde todos "olían".
      1. Mooh
        Mooh 13 noviembre 2021 11: 19
        0
        Incluso en ausencia de alcohol en la sangre, los productos de su descomposición permanecen en el cuerpo.
        Después de beber, no conduzco durante un día sin una necesidad extrema, porque sé que la reacción y la atención se reducen. Y aquí hay una situación estresante más un organismo enviado.
        Miel de antes del vuelo. fue la encuesta? ¿O es puramente formal?
        1. bez 310
          13 noviembre 2021 11: 50
          +3
          Cita: MooH
          Miel de antes del vuelo. fue la encuesta?

          Examen directo ...
          Examen médico previo al vuelo. Antes de los vuelos, todo el mundo lo pasa, y no es tan formal. Ha pasado cualquier cosa, pero normalmente se lleva a cabo en su totalidad.
          No planteemos el tema del alcohol en este caso.
          Aquí puede conocer cómo se realiza el chequeo previo al vuelo.
          http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_89858/501e28538134aec50976b1a491dcdf4c32d452ee/#dst100697
  15. svoroponov
    svoroponov 13 noviembre 2021 05: 45
    +1
    No juzgues estrictamente, pero la impresión es que la tripulación se apresuró justo después del despegue y simultáneamente quitó la mecanización del ala junto con el tren de aterrizaje. El resultado es un descenso lateral, la velocidad aún no ha aumentado, el lateral es pesado y la altura no es grande. y la distancia de la franja así lo indica, es posible que por temor a una colisión también apagara el foso, así resultó, un bocado de tierra. Por lo general, si baja un poco el morro, se obtendrá un poco más de ganancia de velocidad y una aceleración más rápida por revolución, y esto difícilmente conduciría a una colisión con el suelo.
    En general, en tales casos, cuando el wingman se quedó atrás del líder durante el despegue o se adoptó un despegue por separado de acuerdo con las instrucciones de la regla.
    dogon, orden y lugar de recogida. El líder y el seguidor están obligados a aclarar el procedimiento para estas acciones antes del vuelo.
    Lo siento por los chicos, por supuesto, descansan en paz.
    1. bez 310
      13 noviembre 2021 08: 28
      +1
      Cita: svoroponov
      parece que la tripulación inmediatamente después del despegue

      No necesitas inventar nada. La investigación se ha realizado, los motivos son claros.
      1. svoroponov
        svoroponov 13 noviembre 2021 16: 52
        +3
        ¿Las víctimas te dijeron esto? Solo lo admito. La investigación se llevó a cabo, pero también debería haber establecido la presencia de residuos de alcohol en la sangre de los pilotos, ¿o no se hizo? Si esto se establece, entonces resulta que la dirección tiene la culpa de la admisión a vuelos de la tripulación, que violó el régimen previo al vuelo, y estas son ya otras conclusiones y castigos. ¿Es eso posible?
        Completamente.
        En el vuelo: ¿por qué el líder no controló la ocupación de un lugar en la pista y la preparación para el despegue del avión del wingman? Si el despegue no es un par, sino uno separado, entonces el seguidor no debe preocuparse, la recolección se acuerda en el aire; este no es el primer vuelo y la tripulación del seguidor definitivamente debería poder hacer esto. Pero si quieren menospreciar la culpa del presentador y ocultar las deficiencias de la violación del régimen y las deficiencias del entrenamiento de la tripulación para verificar la técnica de pilotaje por parte de los líderes, entonces escriben tal "investigación".
        Y de nuevo, no juzgues estrictamente. Soy de aviones de combate. Durante mucho tiempo trabajó como piloto, un instructor en el entrenamiento de regimientos y centros de combate: se volvió a capacitar para otros equipos y preparó a los pilotos para su uso en combate. Para esto he visto suficiente de todos.
        1. bez 310
          13 noviembre 2021 17: 40
          0
          Cita: svoroponov
          pero también debería haber establecido la presencia de residuos de alcohol en la sangre de los pilotos

          ¿Qué tipo de alcohol?
          ¿De dónde sacaron el alcohol?
          Cita: svoroponov
          violación del régimen previo al vuelo

          ¿Qué es la violación del régimen?
          Cita: svoroponov
          Deficiencias del entrenamiento de la tripulación en la verificación de las técnicas de pilotaje.

          ¿Cómo entenderte?

          ¿Por qué estás inventando esto?
          1. svoroponov
            svoroponov 14 noviembre 2021 10: 50
            +1
            Si vinieron a tu casa a tomar una copa y no tomaron una copa, esto no significa que antes de su dormitorio no se dieron cuenta en otro lugar o simplemente de camino a su casa.
            ¿Hubo un examen de los restos o simplemente no lo sabe? También tuvimos personas que consumieron y antes del examen médico del vuelo masticaron limones para reducir la presión y eliminar los vapores de la boca. Solo tienes que ser miembro de la comisión para estar seguro, así que no estoy inventando nada, sino simplemente declarando en qué participé yo mismo por orden.
            Bueno, en lo que respecta al modo y la técnica de pilotaje, si el piloto está preparado y todas las preguntas con el líder están resueltas, ¿qué busca visualmente el líder inmediatamente después de despegar para despegar, distraído del pilotaje? Además, dejar que el avión llegue al modo crítico. Esta es la falta de preparación. Sí, creo que lo entiendes todo perfectamente, si simplemente, sin emociones, lo analizas todo tú mismo.
            1. bez 310
              14 noviembre 2021 11: 25
              0
              Cita: svoroponov
              eso no significa

              Tus conjeturas no me interesan.
              El examen de los restos SIEMPRE se realiza.
              Conozco los hallazgos de la comisión de investigación, los relatos de testigos presenciales, y eso es suficiente. Les pido que no inventen nada más, y no necesitan demostrar su conciencia, no a los niños reunidos aquí, sino a las personas que han servido en la aviación durante más de una docena de años.
              1. svoroponov
                svoroponov 14 noviembre 2021 11: 36
                +2
                Por eso tanto los viejos como los jóvenes están peleando, escondiéndose detrás del servicio durante muchos años y, por así decirlo, entendiéndolo todo. La alta autoestima acerca de sus cualidades personales y su experiencia genera problemas. Y no necesito inventar, yo mismo he visto mucho. Y el examen de los restos a veces no se realiza, solo escriben el acto necesario.
                1. bez 310
                  14 noviembre 2021 11: 50
                  +1
                  Cita: svoroponov
                  Es por eso que tanto los viejos como los pequeños pelean

                  Te entiendo, entiéndeme a mí también, deja de inventar y conjeturar.
                  1. svoroponov
                    svoroponov 14 noviembre 2021 13: 43
                    +1
                    Es una cuestión del pasado. Pero estoy hablando de lo que pudo haber sido en la realidad y no en el papel. Seguro que hay jóvenes en el foro que todavía están en el servicio. Déjelos leer y sacar conclusiones. Y no aprenden de sus errores, lo que puede ser muy triste. Graduado.
        2. ermak124.0
          ermak124.0 14 noviembre 2021 00: 10
          0
          Curiosamente, ¿qué hizo RP? ¿Se acordó el despegue por separado o fue un presentador "improvisado"? Si no, ¿qué se hizo con la fracturación hidráulica para que la cuadrilla del seguidor no entrara en tal situación? El castigo "menor" del RP, cuyos oídos (en mi humilde opinión) son los más largos en esta situación, es simplemente surrealista.
          1. Producto8
            Producto8 14 noviembre 2021 00: 29
            +1
            Cita: ermak124.0
            Curiosamente, ¿qué hizo RP?

            En algún lugar había un libro ... el secreto fue liquidado, lo robé.
          2. bez 310
            14 noviembre 2021 08: 14
            +1
            Cita: ermak124.0
            ¿Se acordó el despegue por separado o fue un presentador "improvisado"?

            Siempre tenemos un despegue separado, con un intervalo de 1 min.
    2. Producto8
      Producto8 13 noviembre 2021 08: 37
      +8
      Cita: svoroponov
      apresurado y desmontado al mismo tiempo, junto con el chasis y la mecanización de las alas

      Escalaré, según mi leal saber y entender.
      Allí, el PAC está ahí para esto y RI sugeriría.
      Por ejemplo, en el Tu-134 Sh, el tren de aterrizaje y los flaps se retraen casi simultáneamente.
      Los equipos van en fila.
      Los cadetes nos obligaron a aprender la tarjeta de CD para que pudiéramos entender el proceso, especialmente porque el SK da algunos comandos-cuenta.

      "58 segundos después del inicio de la carrera de despegue, en ascenso, a una altitud de 250 my una velocidad de 470 km / h, la aeronave cambió a un descenso con un ángulo de 12 ° y un aumento de la velocidad vertical a 40 m / s, velocidad de avance a 650 km / h sin apagar el postquemador La aeronave chocó con el suelo a una distancia de 1050 m de la pista ya la izquierda de su eje 82 m, colapsó y se quemó parcialmente.
      A 250 m de altitud, el piloto, para reducir el ángulo de cabeceo, cedió la columna de dirección con un doble trimado para aliviar la carga.
      La tripulación, en busca del líder, distrajo su atención y no notó la transición de la aeronave a un descenso con aumento de velocidad vertical y ángulo de cabeceo.
      Luego de la orden del director de vuelo: "Apagar el postcombustión" los pilotos (2 segundos antes de la colisión con el suelo) intentaron sacar el avión del descenso tomando levemente el volante de control, sin darse cuenta de que estaban en una situación catastrófica.
      El director de vuelo, debido a la fugacidad de los eventos, no pudo ayudar a la tripulación ".
      1. svoroponov
        svoroponov 16 noviembre 2021 12: 11
        0
        No se trata de un análisis, sino de una declaración del comportamiento de la junta desde un determinado momento. Y qué llevó al inicio del descenso del tablero, qué acciones
        Así es como se comporta la aeronave, que por alguna razón ha terminado en los ángulos críticos de ataque. Hay varias razones.
        Por ejemplo, en las instrucciones de técnica de pilotaje se indican tanto la altura del inicio de retracción del chasis como la altura y velocidad del inicio de retracción de mecanización. Además, había que enseñar y enseñar al instructor a mantener el ángulo de cabeceo correcto durante el despegue. Es posible que haya notado que durante un despegue normal, especialmente en el momento en que se está limpiando la mecanización, el avión, por así decirlo, se hunde; es visualmente visible desde el lado que no gana altura durante un corto tiempo en el campo. ángulo para la subida. Esto sucede porque, por así decirlo, el área del ala disminuye, la curvatura del perfil del ala cambia y la sustentación del ala disminuye. Por lo tanto, las instrucciones indican los parámetros dados de la altura de retracción del chasis y la mecanización y la velocidad. Al alcanzar la velocidad y la altitud en un ángulo de despegue normal durante la retracción de la mecanización, el ala no pasa al modo de flujo crítico y permanece la controlabilidad de la aeronave.
        Ahora voló, para un escape más rápido del suelo, mantenga un mayor ángulo de despegue y, por alguna razón, comenzó a quitar el tren de aterrizaje y la mecanización antes de lo prescrito de acuerdo con las instrucciones. El aumento en la sustentación ha disminuido, el tren de aterrizaje cambia ligeramente su centrado en el TU-22 a una posición más trasera durante la retracción. Si no se alcanza una cierta velocidad y se eleva el ángulo de reclutamiento, el robo golpea los ángulos de ataque supercríticos
        y el avión obtiene una velocidad vertical negativa y comienza a caer. Los timones comienzan a funcionar en reversa, es decir, cuando tomas el mando tú mismo, conduces el avión aún más en modo supercrítico y empeora la situación. Y si también apagas el postquemador, entonces eso es todo, no hay salida.
        1. svoroponov
          svoroponov 16 noviembre 2021 12: 21
          0
          Por lo tanto, es necesario adherirse estrictamente al régimen de despegue y seguir las instrucciones del piloto para este tipo de aeronaves. En el caso de algo así, la palanca de control, o la rueda de control, se aleja un poco de sí misma, monitoreando la velocidad vertical para devolver la aeronave a ángulos críticos. Mantenga los pedales estrictamente neutrales, o si hay un fuerte viento cruzado, presione el pedal ligeramente desde el lado del viento. Bueno, entonces qué suerte.
          1. Producto8
            Producto8 16 noviembre 2021 14: 18
            0
            Cita: svoroponov
            Bueno, entonces qué suerte.

            Este es un clásico. Se enseña y se aprende. Entonces comienza el independiente "¿Y si es así?".
            Esto es más para los pilotos, puedo decir una cosa, la opinión de todos será diferente.
            Incluso en la escuela, se consideraba elegante quitarse el tren de aterrizaje inmediatamente después del despegue. Yo mismo lo he visto varias veces, aunque la altura de limpieza según el KKD es de 150 m. (Para Tu-134 Sh)
  16. avia12005
    avia12005 13 noviembre 2021 06: 41
    0
    Memoria eterna ... El primer piloto que murió en mi memoria fue el capitán Guskov en Bobrovichi en un Su-7B. Fallo del motor en el despegue ...
  17. yo mío
    yo mío 13 noviembre 2021 15: 36
    +1
    Por desgracia, toda la historia de la aviación está escrita con sangre. Recuerdo lo triste que era empezar a trabajar después de un desastre. Los ojos no verían estos aviones ...
  18. ermak124.0
    ermak124.0 14 noviembre 2021 00: 00
    0
    Vuelo eterno a la tripulación ...
  19. FEDOSEY SHUKSHIN
    FEDOSEY SHUKSHIN 21 archivo 2022 16: 16
    0
    Estimado autor, explique: ¿Por qué comenzaron a peinar todo el frente desde el final, si el avión cayó detrás del vecino? ¿Pueden salir volando partes de la aeronave y el cuerpo de la tripulación después de la caída? Que ilogicidad.