Military Review

Fabricación de vehículos aéreos no tripulados pesados ​​Bayraktar Akıncı: avances y desafíos potenciales

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En 2018, el fabricante de aviones turco Baykar presentó por primera vez su prometedor proyecto del avión no tripulado de reconocimiento y ataque pesado Bayraktar Akıncı. En diciembre de 2019, un UAV experimentado de este tipo despegó por primera vez y las pruebas de vuelo continuaron hasta el verano de 2021. El 29 de agosto de este año, se adoptó para el servicio el primer complejo no tripulado. Ahora, la empresa de desarrollo está dominando la producción a gran escala de nuevos equipos y se está preparando para recibir pedidos lucrativos.


rasgos técnicos


El objetivo del proyecto "Akinji" era crear un nuevo UAV con capacidades de reconocimiento y ataque, caracterizado por un rendimiento de vuelo mejorado y una carga útil relativamente grande. Además, el proyecto preveía una reducción en el número y la proporción de componentes importados al mínimo requerido. En las primeras etapas, planearon hacerlo solo con productos hechos en Turquía, pero al final aún tuvieron que buscar socios extranjeros.

Bayraktar Akıncı es un avión de diseño aerodinámico normal con un pequeño ala de gaviota en flecha. Las góndolas del motor están ubicadas en los frenos de ala. El montaje de la cola es tradicional, con un estabilizador de barrido y una quilla. El diseño del UAV permite la colocación de equipos y armas objetivo dentro del fuselaje y en la eslinga externa debajo del ala. Los materiales compuestos se utilizan ampliamente en el diseño de la estructura del avión.


La primera versión del proyecto propuso el uso de motores turbodiésel de fabricación turca, pero los productos seleccionados mostraban características técnicas insuficientes. En este sentido, en 2018-19. la empresa "Baykar" comenzó a cooperar con el ucraniano "Ivchenko-Progress", que ofrecía motores turbohélice AI-450T. Estos productos tienen una potencia de despegue de 450 CV. (no más de 350 CV en funcionamiento continuo) y se utilizan junto con hélices de velocidad constante de cinco palas.

La longitud del dron alcanza los 12,2 m, la envergadura es de 20 m, el peso máximo de despegue es de 5,5 toneladas, de estos, hasta 1350 kg es la carga útil. Se pueden instalar equipos que pesen hasta 450 kg dentro del fuselaje; suspendido bajo el ala hasta 900 kg armas... El UAV tiene una velocidad máxima de 360 ​​km / ha una velocidad de crucero de 240 km / h. Alcance - 7500 km, techo - más de 12 km. La duración del vuelo es de más de 24 horas.

Para buscar objetivos y utilizar armas, se utilizan una "bola" optoelectrónica y un radar con AFAR. También se aplicó un moderno sistema de control digital, supuestamente con elementos de inteligencia artificial. Según el desarrollador, toda la aviónica del nuevo UAV es de origen turco. "Akinci" tiene seis puntos de suspensión debajo del fuselaje y el ala, que pueden acomodar una variedad de misiles y bombas, que están en servicio con la Fuerza Aérea Turca.

Inicio de producción


Los primeros informes de la existencia del proyecto Akıncı en 2018 se ilustraron con una fotografía del taller de montaje. Capturó el fuselaje del primer UAV experimental en el contexto de los vehículos ensamblados del modelo anterior TB2. Como se supo más tarde, el primer dron experimental del nuevo modelo recibió la designación de trabajo PT-1. El montaje de esta máquina se completó en 2019, tras lo cual se trasladó a pruebas en tierra y en vuelo.


En 2019-20. Baykar construyó dos prototipos más. Los productos PT-2 y PT-3 comenzaron vuelos de prueba en 2020. Se desconoce cuánto se parecían estas máquinas al primer prototipo. Se puede suponer que fueron construidos de acuerdo con un diseño revisado, modificado teniendo en cuenta la experiencia de desarrollo y prueba del PT-1 anterior. Además, el segundo o tercer prototipo podría convertirse en el referente de la siguiente serie.

Hasta la fecha, la Fuerza Aérea de Turquía ha emitido una orden al desarrollador para la producción en serie y el suministro del nuevo Bayraktar Akıncı. Se desconoce el alcance y el costo de este acuerdo, pero la implementación ya ha comenzado.

Entonces, el año pasado, la compañía Baykar comenzó a construir el primer UAV en serie con el número S-1. En mayo de 2021, este dispositivo despegó por primera vez. Después de breves pruebas en fábrica, se entregó al cliente. El 29 de agosto se puso en servicio el S-1, lo que puso en marcha oficialmente el funcionamiento del nuevo "Akinji".

Según los últimos informes, los UAV en serie S-2 y S-3 ya se encuentran en la etapa de pruebas de fábrica. La segunda unidad de la serie ha estado volando desde finales de septiembre y la tercera despegó a mediados de octubre. En las próximas semanas o meses, pasarán todos los controles necesarios y serán entregados al cliente. Aparentemente, la producción en serie no terminará ahí, y se lanzarán nuevas muestras para pruebas de vuelo en un futuro cercano.


Según se informa, la producción de nuevos equipos y componentes se lleva a cabo principalmente por empresas turcas. En particular, todos los dispositivos electrónicos a bordo son de origen local, a diferencia del UAV TB2, cuyo lanzamiento ha estado amenazado recientemente. También se mantiene la dependencia de motores importados.

Problema del motor


A pesar de todos los esfuerzos, la industria turca aún no ha logrado desarrollar aviación motor con los parámetros requeridos. En este sentido, los Akıncı experimentales y en serie todavía están equipados con una central eléctrica de fabricación ucraniana. Además, esta situación persistirá durante los próximos años y dará lugar a riesgos conocidos.

El primer acuerdo turco-ucraniano de 2018 preveía el suministro de 20 motores AI-450T. En el año en que se firmó el contrato, los primeros cuatro motores se enviaron al cliente, seis más se entregaron en 2019 y los 2020 restantes se enviaron en 10. Con los motores pedidos, Baykar pudo construir hasta 10 nuevos drones. Ya se han fabricado y están volando seis vehículos aéreos no tripulados, experimentados y en serie, y todavía hay cuatro juegos de motores en stock.

A finales de octubre, la oficina de diseño de construcción de motores de Zaporozhye "Progreso" ellos. Ivchenko encargó componentes para la fabricación de 30 motores AI-450T de Motor Sich. Los productos con un valor total de más de $ 7 millones deben entregarse para fines de 2022.


Los objetivos de tal orden son obvios. A partir de las piezas suministradas, Ivchenko-Progress ensamblará nuevos teatros que se entregarán a los socios turcos. En consecuencia, Baykar podrá construir 15 UAV más, o menos, pero con la creación de un stock de motores.

Éxitos y desafíos


Baykar, en cooperación con empresas locales y extranjeras, pudo desarrollar, probar y llevar a la producción en serie un UAV pesado prometedor con alto rendimiento. Sin embargo, el ensamblaje de equipos en serie comenzó recientemente y aún no se distingue por temas importantes. Además, existen fuentes potenciales de problemas graves en estos procesos.

Hasta ahora, la compañía "Baykar" está construyendo un nuevo "Akinci" solo para la Fuerza Aérea Turca, y se desconocen las necesidades exactas del ejército turco para ese equipo. Los acuerdos existentes con Ucrania muestran que se pueden construir hasta 22 vehículos aéreos no tripulados en serie en los próximos años, incluidos tres ya preparados. Dependiendo de la tasa de producción, no se construirán antes de 2023-24. - y en ausencia de problemas con el suministro de componentes ucranianos.

La empresa de desarrollo planea llevar su UAV pesado al mercado internacional. Se ha informado de interés por parte de algunos clientes potenciales, pero no se conocen negociaciones reales. Todavía no hay contratos y el momento de su aparición está en duda. Quizás la primera información de exportación aparezca en un futuro muy próximo.


En general, Baykar tiene derecho a ser optimista, pero persisten los riesgos. A pesar de todos los éxitos en el desarrollo de nuestros propios componentes, todavía no ha sido posible crear un motor con las características requeridas y hay que comprarlo en el extranjero. Al mismo tiempo, se eligió a Ucrania como proveedor, que es un socio muy específico para la cooperación internacional. No se sabe si la parte ucraniana podrá cumplir con todos los pedidos de motores a tiempo y con alta calidad.

Por lo tanto, el UAV Bayraktar Akıncı más nuevo se ha llevado con éxito a la producción en masa y se ha puesto en servicio. La producción sigue avanzando a un ritmo limitado y, además, depende en gran medida de los componentes importados. El tiempo dirá si será posible aumentar el ritmo de construcción y deshacerse de los motores extranjeros.
autor:
Fotos utilizadas:
Baykar Savunma, Wikimedia Commons
68 comentarios
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información
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  1. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 23 noviembre 2021 18: 13
    + 12
    El es guapo.
    Bueno, de verdad, un hermoso avión.
    Por supuesto, surgirán dificultades para dominar la serie. Personalmente, no conozco un arma o un sistema de armas que inmediatamente se convirtiera en ideal en todos los aspectos.
    ¿Para asentir a Ucrania? Poder. Aunque por las noticias se desprende claramente que lo están haciendo frente. Más allá de la idea de que seguirán algunos pedidos fantásticos para miles de motores.
    Un UAV es prometedor. Turcos, digas lo que digas, bien hecho ...
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 23 noviembre 2021 18: 25
      +7
      Mejor publicidad para este UAV:
      1. Intruso
        Intruso 25 noviembre 2021 10: 20
        +2
        anunciar este UAV
        Deja los cadáveres de los incrédulos en su tierra maldita:

        Obliga al enemigo a besar la arena:
    2. knn54
      knn54 23 noviembre 2021 20: 06
      +6
      - para la fabricación de 30 motores AI-450T.
      El techo de 12 km a carga máxima se obtendrá con el MS-750 de 500 caballos de Motor Sich, el Thor no lo alcanzará.
      Sigue siendo "Shell C1", pero el alcance del complejo es de 20 km.
      Y el UAV tiene en su arsenal una bomba planeadora de alta precisión MAM-T con un alcance de más de 30 km.
      1. KCA
        KCA 24 noviembre 2021 00: 40
        0
        El MIG-25 alcanzó una altitud máxima de vuelo de más de 37 km, pero esto no significa que el MIG-25RB pueda realizar bombardeos desde tal altura, de lo que se tiene la confianza de que la altitud máxima de vuelo de Akinchi es igual a la altitud de el uso de armas de alta precisión, especialmente bombas de caída libre, que, por cierto, Thor y Carapace detectarán y derribarán sin ningún problema
        1. Holgerton
          Holgerton 24 noviembre 2021 02: 01
          +4
          1. El MiG-25RB estaba tecnológicamente limitado por las características del sistema de avistamiento y los medios de destrucción utilizados, no olvide que este es un avión de la década de 1970 e incluso de electrónica soviética (por lo tanto, puede olvidarse de los circuitos integrados y cualquier rendimiento sano / miniaturización).

          2. La altura del uso de armas de alta precisión está limitada solo por el sistema de mira, que da la CU y, nuevamente, por las características de la munición.
          MAM-T no es una caída libre, sino una bomba deslizante guiada, para orientación hay un OELS avanzado y un radar con AFAR, que puede construir mapas del terreno en tiempo real (ahora no todos los estrategas / bombarderos / cazabombarderos pueden alardear de esto, y mucho menos un MiG-25RB).

          3. Poder y apostar por interceptar los medios de destrucción, y no el propio portaaviones, es una táctica deliberadamente perdedora, especialmente cuando la bomba que se va a lanzar cuesta entre 50 y 80-100 dólares y los precios de los misiles comienzan en 300 -500k + $, dependiendo de la versión del Patsir / Torá.
          Además, las bombas planeadoras siguen siendo objetivos complejos, para cuya destrucción puede ser necesario más de un sistema de defensa antimisiles, esto también debe tenerse en cuenta.
          En tales condiciones, los sistemas de defensa aérea se encuentran en una posición muy, muy desventajosa, y esto es así si no se tiene en cuenta que más de un UAV puede participar en el ataque, y cada uno arrojará de 6 a 12 bombas de este tipo.
          1. Intruso
            Intruso 25 noviembre 2021 10: 25
            0
            que este es un avión de la década de 1970 e incluso con electrónica soviética (por lo tanto, puede olvidarse de los circuitos integrados y de cualquier actuación / miniaturización sensata).
            Directamente, no fue:
            Aterrizaron en Venus en la máquina, y allí la integración de la aviónica era alta para ese momento y las restricciones de masa dimensional en una estación automática con un rango de energía estrecho a bordo, nadie más pudo repetir, en esos años y después ya. .!?
            ¿Quién tiene el récord de acoplamiento automático en órbita?
            1. Holgerton
              Holgerton 25 noviembre 2021 23: 57
              0
              De todos modos, probablemente no fue el MiG-25RB el que aterrizó en Venus.
              La PI en la URSS estaba solo en su infancia en ese momento y estaba lejos de ser perfecta.
              Además, no confunda la nave espacial Venus temprana y tardía.
              El éxito acaba de comenzar
              al cambiar a nuevos transistores e circuitos integrados, que fue mucho más tarde que el inicio del desarrollo del MiG-25RB, así que sí, el MiG-25RB fue y permanece en la historia como un buen explorador y bombardero prematuro (lea sobre el uso en combate).
              1. Intruso
                Intruso 26 noviembre 2021 12: 33
                0
                De todos modos, probablemente no fue el MiG-25RB el que aterrizó en Venus.
                y no podría, de todos modos, ¡el propósito es otra cosa!?
                La PI en la URSS estaba solo en su infancia en ese momento y estaba lejos de ser perfecta.
                Para sus tareas, bastante al nivel, sin hablar de electrónica de consumo, pero "espacio" y "aviación" tuvieron bastante éxito, hubo productos durante años ... lo hicieron entonces, fue amigo durante casi dos años, en invierno solitario tardes desde el computador digital A-15, hasta las fotos quedaron de esos tiempos, para un largo recuerdo, cuanto tiempo estuvimos con ella ... eh !!! hi
      2. Stankow
        Stankow 28 noviembre 2021 20: 47
        -3
        El techo se mide con un mínimo de combustible y sin carga. El motor no ayudará mucho: el problema de la fuerza de elevación del crucero. Con armas, es poco probable que suba más de 2500 m. Incluso cómo lo conseguirán ...
        1. Holgerton
          Holgerton 30 noviembre 2021 00: 54
          +1
          Con máx. la carga de prueba fue de 9900+ m, este fue uno de los últimos vuelos de prueba.

          E incluso si no hubiera datos confiables de las pruebas, sus 2500 m parecerían muy subestimados.
    3. Intruso
      Intruso 25 noviembre 2021 10: 16
      +1
      El es guapo.
      Bueno, de verdad, un hermoso avión.
      Como muchas cosas entre los otomanos, ¡sigue siendo el aliento de Oriente!
      Por cierto, en algún momento hicieron un arma arrojadiza muy exitosa, en los últimos siglos ... así que lo recordé.
      Por supuesto, surgirán dificultades para dominar la serie. Personalmente, no conozco un arma o un sistema de armas que inmediatamente se convirtiera en ideal en todos los aspectos.
      Teniendo en cuenta su potencial científico durante los últimos 20 años ... ¡no es de extrañar!
      Un UAV es prometedor. Turcos, digas lo que digas, bien hecho ...
      Pronto se lanzarán con un motor turborreactor, el asesino de los pájaros sinfín ... Compañero
    4. Stankow
      Stankow 28 noviembre 2021 20: 40
      -1
      Hermosa. Pero tambaleante. Y frágil.
  2. TermNachTer
    TermNachTer 23 noviembre 2021 18: 33
    -7
    Los turcos encargaron 30 motores, pero Kuev es Kuev, mañana llegará un equipo de la Cancillería del Reich de Washington y ffsssёёёё)))) ni motores, ni repuestos, a los ya suministrados.
    1. Holgerton
      Holgerton 24 noviembre 2021 02: 13
      0
      Sí, mantente en contacto (no recordaremos tus predicciones pasadas incumplidas para Akinci), Washington te escucha con atención y agradece tu ingenuidad)
      1. TermNachTer
        TermNachTer 24 noviembre 2021 12: 56
        -1
        Inicialmente, iban a poner un tipo de motor turco allí, no crecía juntos. Para "bayraktar" los motores austriacos son todos demasiado))) ¿con qué pronóstico me equivoqué? En cuanto a Kuev, ni siquiera discutiré))) el presidente de Banderland es Christina Queen, Zenelokh es un payaso con ella.
        1. Holgerton
          Holgerton 25 noviembre 2021 23: 34
          +3
          Así que ya ha dicho más de una vez que:
          1. No se instalarán motores ucranianos, ya que no hay ninguno.
          2. Estados Unidos estará prohibido.
          3. Se limitará al suministro de 10 motores.
          4. Para mí, en un documento con bmpd para 20 motores, decían que era un "mito".
          5. Estados Unidos será prohibido nuevamente.
          6. Motores ucranianos en vuelo, ya que están fabricando los suyos propios.
          7. Y ahora Estados Unidos lo está prohibiendo nuevamente.

          Hay, por así decirlo, una razón para dudar de su competencia))

          En bmpd, por el contrario, creen que nadie va a prohibir nada, ya que Estados Unidos es más rentable que no calentar la situación en la región por el dinero de Turquía (para lo que Akinci es más que una excelente herramienta), más Motores ucranianos, esta es una garantía de que ningún motor / tecnología occidental avanzada navegará hacia los turcos, por lo que no importa quién sea el presidente de los vecinos, lo que importa es que "te mantengas en contacto" de nuevo)
          1. TermNachTer
            TermNachTer 26 noviembre 2021 12: 54
            0
            ¿Sabes leer bien?))) Dije que en Estados Unidos se puede prohibir en cualquier momento, y esto no es en absoluto lo que escribes. Porque no sé qué tipo de cucarachas corren en los cráneos de los Gauleiters de la Cancillería del Reich en Washington. Pero no tengo ninguna duda de que pueden hacerlo si quieren. Ellos "doblegaron" a los franceses, y no hay nada que decir sobre los Banderlands. Diré más, los turcos ordenaron un AI-322 y un AI-25 TLK, para un UAV pesado, tal vez incluso uno supersónico: el AI-322 lo permite. Pero repito, todo esto sigue en Washington, hacen la vista gorda. Cuando se aburren, solo Allah lo sabe, pero parecen estar cansados ​​de Zeneloh, Erdogad está en camino)))
  3. El comentario ha sido eliminado.
  4. Avior
    Avior 23 noviembre 2021 18: 52
    +4
    La cooperación en la industria de la defensa está creciendo entre Ucrania y Turquía.
    1. Erich
      Erich 23 noviembre 2021 19: 56
      +3
      ¿Qué tiene de malo? El país decidirá por sí mismo dónde y con quién establecerá contactos. Bien hecho si pueden negociar. Miro consiste en cadenas de acuerdos y cadenas de suministro.
  5. pavlov viahislav
    pavlov viahislav 23 noviembre 2021 19: 10
    -1
    Honestamente, realmente no entiendo la función de este pepelatsa en la Fuerza Aérea Turca. El Bayraktar también puede bloquear las comunicaciones de los próximos papúes con el disparo de unidades blindadas individuales ¿Se utilizará como avión de ataque ligero? Entonces, la carga de bombas es demasiado pequeña, un avance a través de una defensa aérea más o menos normal tampoco es para él. Encontrarse en el cielo con cualquier caza enemigo es una pérdida garantizada de este UAV. Se siente como si hubiera sido creado sobre el principio "Te cegué de lo que era". De hecho, ¿cómo puede el yerno del amado presidente crear tonterías caras, inútiles en una guerra seria?
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 23 noviembre 2021 19: 26
      +5
      Cita: pavlov viahislav
      Honestamente, realmente no entiendo la función de este pepelatsa en la Fuerza Aérea Turca.

      ¿Quizás entonces valga la pena estudiar materiales sobre este tema en Internet? Lea diferentes opiniones en varios artículos, compare con análogos, vea lo que hacen y lo que valen las armas y el equipo.
      Pero no:
      Cita: pavlov viahislav
      De hecho, ¿cómo puede el yerno del amado presidente crear tonterías caras, inútiles en una guerra seria?
      1. pavlov viahislav
        pavlov viahislav 23 noviembre 2021 19: 58
        0
        No puede realizar funciones de exterminio, no puede trabajar como avión de ataque y es redundante para acciones de contrapartida. El costo estará al nivel de un cazabombardero apoyado de la cuarta generación, mientras que en capacidades de combate será inferior en un orden de magnitud. Para comprender esto, basta con mirar la foto de estos pepelats y familiarizarse con las características indicadas en el artículo. Leer folletos publicitarios sin un mínimo de conocimientos en ingeniería aeronáutica y el uso de la aviación en combate es más perjudicial que una ocupación útil.
        1. Thorvlobnor IV
          Thorvlobnor IV 23 noviembre 2021 22: 20
          +5
          Me pregunto por qué, en su opinión, en la Federación de Rusia están tratando febrilmente de ponerse al día con China, Israel, Turquía y los Estados Unidos en la producción de tales drones, si son tan inútiles.
          1. pavlov viahislav
            pavlov viahislav 23 noviembre 2021 22: 34
            +2
            No son inútiles, tienen un nicho de aplicación muy estrecho. Turquía no tiene su propio avión de ataque terrestre, pero está involucrado en una serie de conflictos regionales graves, por lo que está tratando de cerrar la brecha con sustitutos en forma de varios UAV. Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas tratan abiertamente el tema no tripulado sobre una base sobrante, confiando en aviones tripulados.
            1. Thorvlobnor IV
              Thorvlobnor IV 23 noviembre 2021 23: 11
              +4
              Turquía fabrica drones relativamente baratos, lo que les abre serias perspectivas de exportación. Los países con conflictos "guerrilla-chevakashnye" se alinearán para recibir tales armas, porque tiene ventajas significativas sobre los aviones a reacción, los helicópteros e incluso los "aviones de ataque" turbohélice: ningún piloto arriesga su vida; muchas horas de patrullaje con reconocimiento y golpes de precisión quirúrgica; comunicaciones por satélite resistentes a la guerra electrónica; barato, en comparación con los vehículos a reacción, mantenimiento.
              1. TermNachTer
                TermNachTer 24 noviembre 2021 13: 01
                +3
                Los hutíes yemeníes fabrican productos relativamente económicos. El dinero turco es bastante normal, aunque no tan caro como el judío.
          2. Elturisto
            Elturisto 24 noviembre 2021 10: 01
            -2
            ¿Qué está tratando de hacer la Federación de Rusia? ¿Cómo se expresa la agonía febril, tal vez en ausencia de motores patentados, estaciones ópticas o en la compra de drones israelíes?
        2. Avior
          Avior 24 noviembre 2021 07: 01
          +6
          ¿Conoce un cazabombardero que pueda flotar en el aire durante un día?
        3. Intruso
          Intruso 25 noviembre 2021 10: 29
          0
          Costará al nivel de un cazabombardero apoyado de la cuarta generación, mientras que en capacidades de combate será inferior en un orden de magnitud.
          ¿Puede decirme qué IS de 4-5-6 generaciones (incluso ..) puede colgar en el área de 5-6 horas, holgazaneando durante 7-8 km.? ¿Al montón, volver de forma autónoma a la base ???
          1. pavlov viahislav
            pavlov viahislav 25 noviembre 2021 14: 09
            +1
            Lo siento, pero cualquier avión bombardero funciona en objetivos que ya han sido reconocidos. Así que no hay necesidad de que se quede en el aire durante horas. Para controlar las comunicaciones y disparar carros con cebada, el clásico "bayraktar" es suficiente. No es en absoluto necesario construir para esto una especie de análogo de un bombardero de pistón hace un siglo.
            1. Intruso
              Intruso 26 noviembre 2021 12: 23
              +1
              Lo siento, pero cualquier avión bombardero funciona en objetivos que ya han sido reconocidos.
              Según los clásicos, ayudas didácticas ... pero en tácticas reales y complejas, a veces y a menudo, provocan cuando los chicos están completamente locos en el suelo !!!
              No es en absoluto necesario construir para esto una especie de análogo de un bombardero de pistón hace un siglo.
              ¿Costo, embarque y piloto en él? La hora-avión y los asistentes no son inferiores a la de un dron de pistón con dos teatros de operaciones y nuevas armas a bordo ... bueno, esto es así, por ejemplo ... hi
            2. Albay
              Albay 29 noviembre 2021 14: 41
              -1
              En Armenia y Karabaj, en el lado armenio, hubo una defensa escalonada y, justo antes de la guerra, realizaron ejercicios conjuntos con los sistemas de defensa aérea rusos.
              Simplemente no entraron en la zona de combate de la defensa aérea.
    2. ViacheslavS
      ViacheslavS 23 noviembre 2021 23: 56
      0
      un gran avance a través de un poco: la defensa aérea normal más mínima tampoco es para él.


      No hay tantos países con la más mínima defensa aérea escalonada, y en las zonas de intereses de Turquía, Siria, Libia, Irán / Irak, etc., generalmente no hay defensa aérea en cuestión. Más exportación.
    3. TermNachTer
      TermNachTer 24 noviembre 2021 12: 57
      -2
      Nepotismo y recortar el presupuesto: nadie cancelará jamás)))
    4. voyaka uh
      voyaka uh 25 noviembre 2021 14: 30
      +2
      Lucha desde lo alto, sin entrar en la zona de defensa aérea de medio alcance.
      Y gastar en él S-300 y superior es caro, y no están en todas partes.
      Lanza UR o bombas deslizantes de precisión desde lejos. Puede llevar debajo de las alas y un par de drones kamikaze.
      1. pavlov viahislav
        pavlov viahislav 25 noviembre 2021 14: 47
        0
        En otras palabras, intenta duplicar las funciones de un avión de ataque clásico. Al mismo tiempo, tener un tamaño limitado de la suspensión y una carga de bombas baja, lo que reduce la efectividad de la misión de combate en comparación con el combatiente turco F - 16 en aproximadamente 3-4 veces.
        1. voyaka uh
          voyaka uh 25 noviembre 2021 15: 29
          +1
          Pero nadie muere si lo derriban. Y este es un factor importante.
          Además del prestigio (¡derribar un avión de combate!), Humanitario, también hay un factor financiero: entrenamiento de pilotos - millones de dólares.
          El Su-34 fue derribado, ¡qué resonancia!
          Y todos se olvidarán del derribo del dron mañana.
      2. Eroma
        Eroma 29 noviembre 2021 10: 16
        0
        "Es caro gastar S-300 y más en él, y no están en todas partes".
        Creo que para el C300, etc. ¡Un gol muy digno! Cuesta varios millones de dólares, por lo que es rentable invertir un millón de dólares. matón y en general, como dicen los estadounidenses: ¡los soldados ahorrativos no ganan a un guerrero! lol si este UAV quema un par de tanques, ya es más caro que un par de misiles S300
        1. voyaka uh
          voyaka uh 29 noviembre 2021 10: 27
          +1
          Esto es exactamente lo que tenemos que hacer: disparan con cañones a los gorriones.
          La defensa aérea israelí derribó drones de gran altitud por Patriots.
          No había nada más adecuado.
          Pero es bueno si el dron es uno ...
          Y durante los ataques aéreos intensivos, las baterías del S-300 (o Patriot) se descargan en los drones, y cuando los huelguistas llegan con un suministro completo de bombas / misiles, las instalaciones están vacías ...
  6. Thorvlobnor IV
    Thorvlobnor IV 23 noviembre 2021 20: 06
    +2
    En este dron también se instalarán motores más potentes de Motor-Sich MC-500 (de 710 a 1000 CV, según la modificación).
  7. buscador de la verdad 777
    buscador de la verdad 777 23 noviembre 2021 20: 07
    -3
    Los países líderes como los EE. UU. y China ahora se están enfocando más en aviones no tripulados de enjambre de IA y miembros leales. Estos grandes drones solo se pueden usar en conflictos moderados. Es solo un proyecto de actualización.
    1. Vadim237
      Vadim237 23 noviembre 2021 23: 12
      +1
      Como medio para atacar los sistemas de defensa aérea de alcance medio, es la cosa misma: el armamento de este UAV permite que un misil de crucero de este tipo SOM tenga un alcance de lanzamiento de hasta 500 kilómetros, así como bombas de planificación con un alcance de hasta 200 kilómetros, y en el futuro Turquía tendrá análogos de GBU 39 de pequeño tamaño y sigilosos, de los cuales este UAV podrá llevar 10 piezas, y luego cualquier defensa aérea tendrá que trabajar duro para derribarlos.
      1. Thorvlobnor IV
        Thorvlobnor IV 24 noviembre 2021 00: 18
        +2
        Y si tres docenas de drones hechos de mierda y palos, pero con la misma velocidad y firma de radar, se agregan a la docena que ataca a Akinji, entonces la defensa aérea estará sobrecargada hasta las cejas con la tarea de seleccionar objetivos falsos.
        1. Elturisto
          Elturisto 24 noviembre 2021 10: 02
          +1
          Declaración absolutamente correcta.
        2. Genry
          Genry 24 noviembre 2021 12: 42
          -1
          Cita: Torvlobnor IV
          si agrega tres docenas de drones hechos de mierda y se pega a una docena que ataca a Akinji

          Si ajusta sus palos a las características de Akinji, obtendrá este mismo Akinji. ¿Pensó que estaba hecho de oro? Sistemas de control, comunicaciones .... ¿Y volar vacío?
          Cita: Torvlobnor IV
          La defensa aérea se verá abrumada hasta las cejas con la tarea de seleccionar objetivos falsos

          La defensa aérea elige objetivos prioritarios y esto es suficiente para la autosuficiencia (en caso de su destrucción, aunque existe la posibilidad de autodefensa con cañones antiaéreos de cañón).
          Los objetivos restantes deben ser rematados por la siguiente línea de defensa (defensa aérea de mayor alcance) o la aviación.
          La economía militar determina la configuración óptima de defensa aérea.
          1. Thorvlobnor IV
            Thorvlobnor IV 24 noviembre 2021 17: 50
            +1
            La realidad es diferente a la que estás describiendo. Un dron pequeño y barato en el radar puede ser indistinguible de uno grande y caro si está equipado con reflectores de señales de radio especiales. Pregunte cómo los objetivos de entrenamiento de defensa aérea pueden simular objetivos desde misiles de crucero hasta bombarderos. Y el dron simulador no tiene que estar completamente equipado con electrónica: solo necesita recibir comandos del dron de choque acompañado de acuerdo con el algoritmo "sígueme" y repetir estúpidamente los movimientos del "comandante". En el momento adecuado, el dron simulador se convierte en un kamikaze y se lanza hacia un objetivo, que el comandante del dron o el observador en tierra iluminará con un láser.
            1. Genry
              Genry 24 noviembre 2021 18: 15
              0
              Cita: Torvlobnor IV
              La realidad es diferente a la que estás describiendo. Un dron pequeño y barato en el radar puede ser indistinguible de uno grande y caro si está equipado con reflectores de señales de radio especiales.

              "Y ni siquiera te diste cuenta del elefante".
              Un dron pequeño y barato no podrá soportar la altura y la velocidad de uno grande y caro. Deje que su alcance sea dos veces menor (sin regresar a casa), esto significa que el tamaño (sin carga útil) puede ser dos veces menor, pero no menos, de lo contrario se violarán las relaciones: wing_area / speed / engine_power / fuel_mass / takeoff_mass.
              Óptico la firma será completamente diferente y el cohete, al ver un objetivo de mayor prioridad, puede ignorar la pequeña cosa.
              Cita: Torvlobnor IV
              En el momento adecuado, el dron simulador se convierte en un kamikaze y se lanza hacia un objetivo, que el comandante del dron o el observador en tierra iluminará con un láser.

              Los drones Kamikaze serán relevantes solo donde no haya equipo militar. Torreta automática de ametralladora con sistema de guiado optoelectrónico y ...
      2. buscador de la verdad 777
        buscador de la verdad 777 24 noviembre 2021 03: 17
        +2
        Digo que se están poniendo al día con los líderes mundiales, no hay nada innovador aquí. Todo lo que veo allí fue hecho por Estados Unidos y China hace diez años. Y Estados Unidos y China tienen drones más interesantes que Turquía no puede fabricar.
        1. mitrich
          mitrich 24 noviembre 2021 23: 19
          0
          Y en Israel.
      3. Genry
        Genry 24 noviembre 2021 13: 16
        0
        Cita: Vadim237
        Como medio para atacar los sistemas de defensa aérea de alcance medio, es él mismo: el armamento de este UAV permite que un misil de crucero de este tipo SOM tenga un alcance de lanzamiento de hasta 500 kilómetros.
        Cita: Vadim237
        Como medio para atacar sistemas de defensa aérea de alcance medio.

        Hasta 250 km. Y no es necesario lanzarlos desde un UAV: ​​un lanzador terrestre es más simple.
        Cita: Vadim237
        También se proporcionan bombas deslizantes con un alcance de hasta 200 kilómetros.

        Algo que tienes todo a varias veces exagerado.
        200 km desde una altura de 10 km implican una calidad aerodinámica de 20, que es típica de aviones o planeadores lamidos.
        1. Vadim237
          Vadim237 24 noviembre 2021 18: 21
          -1
          500 kilómetros para la próxima modificación de SOM, y sí, es un arma aire-tierra, qué otros lanzamientos terrestres son más fáciles.
          Algo que tienes todo se ha exagerado varias veces.
          200 km desde una altura de 10 km implica una calidad aerodinámica de 20, que es típica de aviones o planeadores lamidos. Nada es exagerado en la misma bomba estadounidense GBU 39, el rango de planeo es de 110 kilómetros y el EPR es de 0.015 m al cuadrado si el radar lo ve a un máximo de 15 a 25 kilómetros.
          1. Genry
            Genry 24 noviembre 2021 18: 34
            0
            Cita: Vadim237
            500 kilómetros para la próxima modificación de SOM

            La siguiente modificación se puede desarrollar para un portaaviones diferente, tener un peso y dimensiones diferentes, por lo tanto, para este UAV no es específico.
            Cita: Vadim237
            Nada es exagerado en la misma bomba estadounidense GBU 39, el alcance de un vuelo en planeo es de 110 kilómetros.

            ¿Es exagerada la diferencia entre 200 y 100? Una bomba con un ala defectuosa nunca volará como un planeador.
            Cita: Vadim237
            EPR 0.015 m al cuadrado si el radar lo ve por un máximo de 15 a 25 kilómetros.

            Esto es más que suficiente (normalmente de 10 km) para: desplegar el cañón antiaéreo, capturar el objetivo, recalcular los parámetros ...
      4. Intruso
        Intruso 25 noviembre 2021 10: 31
        +1
        y allí cualquier defensa aérea tendrá que trabajar duro para derribarlos.
        ¡Envuélvase en su red de camuflaje y arrástrese como un olor, arrástrese dócilmente en el cementerio de equipo militar!? matón
  8. Nafanya desde el sofá
    Nafanya desde el sofá 24 noviembre 2021 09: 59
    0
    Lo que hace la publicidad que da vida. Pepelats con las características de rendimiento del avión II MB Ju-87 declaró un super-super-underderwaffe "incomparable en el mundo", capaz de ganar cualquier "milagro". Y todo esto se basa en varias salidas "aparentemente exitosas" contra quién sabe qué en Nagorno-Karabaj. Hasta ahora, solo una cosa está clara: el anuncio se hizo para 5+.
    1. teptyar
      teptyar 24 noviembre 2021 11: 02
      0
      publicidad y lo hacemos! Hacemos dibujos animados, llevamos modelos, pero no podemos ir más lejos. No establezca la producción en casa ni busque socios. Aparentemente no es solo publicidad.
      1. Vadim237
        Vadim237 24 noviembre 2021 18: 29
        -1
        Sí, ¿más de lo que no puedes avanzar?
        1. teptyar
          teptyar 25 noviembre 2021 07: 00
          +1
          ¡Nosotros! No podemos avanzar.
          más muestras de demostración. la producción y el reemplazo no son posibles.
    2. Vadim237
      Vadim237 24 noviembre 2021 18: 28
      +1
      En Karabaj, no hubo pocos vuelos exitosos, sino más de 180, y esto es solo Bayraktarov, y durante estos vuelos destruyeron cientos de piezas de equipo, mataron y mutilaron a miles de militares del ejército armenio. Y este anuncio en 5+ fue visto por todos excepto por usted, aparentemente.
      1. Nafanya desde el sofá
        Nafanya desde el sofá 24 noviembre 2021 18: 32
        -3
        durante estas salidas, destruyeron cientos de piezas de equipo, mataron y mutilaron a miles de militares del ejército armenio.

        Si también explica de dónde vinieron "cientos de equipos y miles de militares del ejército armenio" en Nagorno-Karabaj, entonces estaré de acuerdo en que este anuncio fue visto por todos menos por mí. qué
        1. Albay
          Albay 29 noviembre 2021 14: 32
          -2
          Si también explica de dónde vinieron "cientos de equipos y miles de militares del ejército armenio en Nagorno-Karabaj"
          desde el mismo lugar donde se encuentra la estación de radar e incluso los soldados en general.
          De armenia.
  9. Alférez antiguo
    Alférez antiguo 24 noviembre 2021 11: 59
    +1
    Akinchi es un desarrollo lógico de drones. Akinchi tiene una capacidad de carga de aproximadamente 1350 kg + comunicaciones por satélite + guerra electrónica. Akinchi puede transportar 500 kg de bombas. Creo que el año que viene Ucrania los comprará y los probará en Donbass.
    1. Intruso
      Intruso 25 noviembre 2021 10: 33
      +1
      Creo que el año que viene Ucrania los comprará y los probará en Donbass.
      ¡Eh, los convoyes humanitarios del Ministerio de Situaciones de Emergencia volverán a cruzar la frontera! soldado
  10. Lucy
    Lucy 25 noviembre 2021 14: 48
    +1
    Leer de
    Ryabova Kirill y recordó al secretario de prensa de Peskov, con su ventisca. Bueno, ¿de dónde a partir de un kilómetro de texto ....... éxitos y problemas potenciales?
  11. Stankow
    Stankow 28 noviembre 2021 20: 38
    0
    No puede combinar U-2 y A-10 en uno. Dividir el UAV en un reconocimiento puro y uno de choque es el siguiente paso.
    1. Albay
      Albay 29 noviembre 2021 14: 30
      -1
      Dividir el UAV en un reconocimiento puro y un ataque es el siguiente paso

      Este paso se ha dado hace mucho tiempo.
  12. Albay
    Albay 29 noviembre 2021 14: 29
    -1
    La producción sigue avanzando a un ritmo limitado y, además, depende en gran medida de los componentes importados.

    Además del motor, todos los demás componentes se producen en el país.
    Recientemente para el desarrollo de un nuevo UAV en mi jet.
    La empresa Baikar ha firmado contratos con 30 empresas nacionales El único problema con los UAV para la empresa y Turquía son los motores.
  13. Forastero
    Forastero 3 diciembre 2021 18: 38
    0
    - Este pterodáctilo tendrá un EPR muy grande (en comparación con Bayraktar), si no se adopta un complejo especial no es barato medidas para reducirlo ... guiñó un ojo
    Por ahora, parece que será cada vez más fácil para los sistemas de defensa aérea rusos (armenios, etc.) derribar ...