El AUG británico intensificó la actividad antisubmarina en el Mediterráneo oriental debido a los temores de la captura rusa de fragmentos del F-35B caído.
El British Aircraft Carrier Strike Group (AUG) ha intensificado su actividad antisubmarina en el Mediterráneo oriental. Según medios británicos, varios barcos del AUG, cuyo buque insignia es el portaaviones Queen Elizabeth, están realizando "importantes misiones antisubmarinas". La guerra de reconocimiento y antisubmarina comenzó a aparecer en varias áreas del Mediterráneo oriental. aviación Estados Unidos y Reino Unido.
Esta actividad está asociada con "prevenir las actividades de los submarinos rusos en el área de la caída del caza con base en portaaviones F-35B". Recordemos que el caza cayó al mar Mediterráneo momentos después de despegar de la cubierta de dicho portaaviones. Al mismo tiempo, Gran Bretaña anunció que era necesario levantar al caza, ya que "existe la posibilidad de que sus fragmentos caigan en manos de los rusos".
En Gran Bretaña, creen que los submarinos rusos pueden establecer las coordenadas exactas de la ubicación de lo que queda de un caza que cayó al mar, tras lo cual algunos fragmentos pueden terminar en Rusia.
Es de destacar que los estadounidenses también se unieron para "evitar que los fragmentos del F-35B caigan en manos de los rusos". El general de brigada del ejército estadounidense Simon Doran dijo que "será muy malo si Rusia recibe partes del avión que cayó al mar". Según él, esto debe resistirse.
A su vez, el general Tim Radford, subjefe de las Fuerzas Aliadas de la OTAN en Europa, prometió que Gran Bretaña y los Aliados serían los primeros en levantar el avión desde abajo:
Te prometo que lo haremos. Nuestra tarea es lograr la devolución de la aeronave. Descubriremos el motivo exacto de la caída y no permitiremos que nadie se haga cargo de la tecnología.
Al mismo tiempo, además de la actividad antisubmarina, Gran Bretaña y Estados Unidos no están tomando ninguna medida específica para levantar el avión. Se puede suponer que la operación se pospondrá al menos hasta la primavera debido a condiciones climáticas adversas. Pero si es así, entonces los barcos de la OTAN tendrán que "vigilar" la zona de caída del avión todo este tiempo y controlar los posibles movimientos de sus fragmentos debido a las corrientes submarinas. Después de todo, ellos mismos temían que el avión o sus restos pudieran ser levantados por marineros militares rusos.
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