Continúa la modernización del avión MiG-31
Desde 2007 ruso aviación la industria está implementando un importante programa de revisión y modernización de la flota existente de interceptores de caza MiG-31. Recientemente, se han conocido nuevos detalles de la modernización de carácter técnico y organizativo. Además, revelaron la existencia de nuevos desarrollos para futuras actualizaciones de aviones.
Visita oficial
La revisión y modernización de los interceptores de acuerdo con el moderno proyecto MiG-31BM se lleva a cabo en la planta de aviones Sokol en Nizhny Novgorod con la participación de varios proveedores de productos necesarios y bajo la supervisión del Ministerio de Defensa. El otro día, la producción fue nuevamente controlada por la delegación del poder adjudicador.
El 25 de noviembre, el viceministro de Defensa, Alexei Krivoruchko, visitó la planta de Sokol. El viceministro inspeccionó las instalaciones de producción y se familiarizó con el avance del trabajo actual sobre la modernización de los interceptores. Luego se realizó una reunión sobre la implementación de la orden de defensa del estado.
La dirección de Sokol informó sobre el trabajo realizado y los éxitos alcanzados, y también reveló algunos planes para el futuro. Entonces, se informa que recientemente fue posible cumplir casi por completo con la sustitución de importaciones. Casi el 100% de las piezas y conjuntos necesarios proceden de fabricantes rusos. Rechazaron los servicios de proveedores de los países postsoviéticos.
El trabajo en la modernización de aviones al MiG-31BM se lleva a cabo rítmicamente y al ritmo requerido. Pasa menos de un año desde la admisión hasta la entrega del interceptor. Al mismo tiempo, el momento de la reparación y renovación de una máquina en particular depende en gran medida no de las capacidades del Sokol, sino del trabajo de los proveedores del segundo y tercer pedido.
Detalles técnicos
El proyecto de restauración de aeronaves con traerlo al estado “BM” se desarrolló a finales de los noventa, pero posteriormente fue perfeccionado y mejorado repetidamente. Durante la visita de la delegación del Ministerio de Defensa, la dirección de "Sokol" dio a conocer o aclaró algunos detalles de la obra y todo el proyecto en su forma actual.
En primer lugar, se desmonta el avión que llega; todos los componentes y ensamblajes se retiran de la estructura del avión. Luego, el planeador se somete a una solución de problemas, según los resultados de los cuales se determina un plan para su reparación y la cantidad de trabajo requerido. El siguiente paso es reemplazar las áreas corroídas de las piezas metálicas. Dependiendo de la antigüedad, las características operativas y el estado general de la aeronave, este reemplazo cuesta entre el 15 y el 50 por ciento. diseños.
En las siguientes etapas, se reemplazan otros productos y componentes. Se están instalando nuevos mazos de cables para que coincidan con el equipo actualizado. También se reemplazan todos los productos de caucho. Se está instalando un toldo nuevo. Según la dirección de Sokol, estas medidas de revisión permiten garantizar un funcionamiento prácticamente sin problemas de los equipos en servicio.
El segundo objetivo del proyecto MiG-31BM es un reemplazo completo de los equipos radioelectrónicos a bordo. En lugar de dispositivos obsoletos, se montan una estación de radar, un sistema de control de armas, ayudas para la navegación y la comunicación, así como otros medios y conjuntos de modelos modernos. Todo el equipo nuevo es de origen ruso. Su implementación proporciona un aumento de casi tres veces en la efectividad de combate del interceptor en comparación con el modelo base.
Nueva modernización
Cabe destacar que el proceso de actualización del MiG-31 no se detiene, y ahora mismo se está desarrollando un nuevo proyecto de este tipo. Según la dirección de la planta de Sokol, se prevé la sustitución de los sistemas de control. En lugar del cableado mecánico existente, se propone implementar el control fly-by-wire.
El diseño de tal modificación de la aeronave ya se ha completado. Además, uno de los interceptores existentes se sometió a un reequipamiento correspondiente. Ahora está en juicios estatales. Los resultados exactos de tal proyecto aún no han sido nombrados, pero el solo hecho de llevarlo a pruebas estatales conduce al optimismo.
Desde un punto de vista técnico, el proyecto propuesto tiene varias características interesantes. Entonces, la introducción de EDSU implica el rechazo de los sistemas básicos de control mecánico existentes. Al mismo tiempo, el interceptor recibe controles actualizados en la cabina y actuadores eléctricos en los timones. Además, está previsto instalar nuevas computadoras que procesen los comandos del piloto y los transmitan a las unidades apropiadas.
Presente y futuro
La modernización en serie de interceptores de acuerdo con el último proyecto MiG-31BM comenzó a principios de la última década y aún continúa con éxito. Además, en los próximos años, puede completarse y todos los aviones de la flota de combate tendrán modificaciones modernas.
Según diversas fuentes, las Fuerzas Aeroespaciales tienen hasta 150 cazas MiG-31 "activos" de todas las modificaciones. Para 2019-20 alrededor de un centenar de vehículos se actualizaron a BM. En consecuencia, solo tomó unos pocos años actualizar el equipo restante. Entonces, en 2018, la administración de United Aircraft Corporation argumentó que todo el programa podría completarse para 2023. Al mismo tiempo, el futuro de las aeronaves almacenadas sigue siendo desconocido y poco claro. Es muy posible que algunas de estas máquinas también se sometan a revisión y modernización para su posterior regreso al servicio.
Los resultados de la modernización actual son obvios, tanto para aeronaves específicas como para la flota de interceptores en su conjunto. El resultado principal es restaurar la preparación técnica y extender la vida útil. Debido a esto, el MiG-31BM podrá permanecer en servicio durante al menos 10-12 años. Se espera que tales interceptores vigilen nuestras fronteras hasta por lo menos principios o mediados de los años treinta.
La renovación radical del complejo de aviónica es de gran importancia. El nuevo sistema de observación y navegación se distingue por un mayor rango de detección de objetivos y un mayor número de objetos rastreados. Además, la velocidad está creciendo y las capacidades de uso grupal y trabajo en los circuitos generales de defensa aérea están mejorando.
Igualmente importante es la actualización de los sistemas de control de armas. MiG-31BM conserva toda la gama de municiones de modificaciones anteriores, y también tiene la oportunidad de utilizar modernos armas... Al mismo tiempo, el potencial de la aeronave en el contexto de las armas aún no se ha aprovechado por completo. Esto lo confirma el proyecto MiG-31K, en el que el caza interceptor recibió un misil Dagger grande y pesado.
En un futuro previsible, el trabajo sobre la introducción de una EDSU puede completarse con éxito. Este sistema simplificará el control de la aeronave y hasta cierto punto aliviará al piloto. Además, se abren nuevas posibilidades técnicas para el uso de pilotos automáticos y otros sistemas de este tipo, hasta la creación de modificaciones no tripuladas del interceptor. Sin embargo, no se sabe si se utilizarán.
Realización de perspectivas
Por lo tanto, a pesar de su considerable antigüedad, el interceptor MiG-31 sigue siendo una plataforma muy exitosa para aviónica y armas y aún no ha desarrollado su potencial de modernización. Mediante el mantenimiento y la reparación oportunos, así como mediante el reemplazo de componentes y ensamblajes, puede ampliar los recursos y obtener nuevas oportunidades, lo que se demuestra claramente en los últimos proyectos "BM" y "K".
Al mismo tiempo, la industria está haciendo frente con éxito a todas las tareas establecidas. Con los resultados requeridos, se continúa e incluso se está completando un programa de modernización de aeronaves a gran escala, y en una de las etapas se mejoró el proyecto de renovación tomando en cuenta la sustitución de importaciones. Además, se están creando nuevos proyectos de modernización, cuyo efecto se manifestará plenamente solo en el futuro.
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