Military Review

Observador chino: por primera vez en muchos años, las fuerzas aeroespaciales rusas se reponen con bombarderos estratégicos después de una reducción continua

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La prensa extranjera analiza el primer vuelo del bombardero estratégico Tu-160M ​​​​construido en la Rusia moderna. Al mismo tiempo, se expresan diferentes puntos de vista con respecto al hecho de que Rusia no cancelará dichos aviones y cambiará a opciones más modernas.


Los debates sobre este tema se presentan, entre otras cosas, en la prensa china. Entonces, el recurso Sohu publica material que literalmente dice lo siguiente:

Muchos expertos militares no comprenden la viabilidad de reanudar la producción de Tu-160, bombarderos estratégicos, cuyo primer vuelo tuvo lugar hace más de 40 años.

Al mismo tiempo, el mismo autor agrega que Rusia considera que el primer vuelo del Tu-160M ​​construido desde cero es su éxito en las circunstancias actuales y en la tensa situación que vive el mundo.

Sohu chino:

Por primera vez en muchos años, las filas de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas se reponen con bombarderos estratégicos después de una reducción continua.

Un observador chino escribe que el primer vuelo del Tu-160M ​​de nueva construcción (anteriormente se informó que podría ser una variante del Tu-160M2) es “histórico evento para el ejército ruso aviación industria".

El autor chino también introduce una especie de "mosca en el ungüento", diciendo que Rusia tiene que confiar en los bombarderos estratégicos de la vieja generación en el contexto de cómo Estados Unidos está invirtiendo fuertemente en el desarrollo de este tipo de aviones, pero de un nueva generación. Se trata de bombarderos estratégicos B-21 Raider, que se distinguen por su baja visibilidad.

Sohu escribe que los aviones Tu-160M ​​son valiosos para Rusia principalmente como portadores de los últimos armasque Estados Unidos aún no tiene. Hablamos de armas hipersónicas basadas en el aire capaces de cubrir distancias impresionantes en el menor tiempo posible. El material también apunta a la creación de nuevos motores de aeronaves, con una mayor vida útil y un menor consumo de combustible. Esto aumentará el radio de uso del combate y "llegará a esos puntos del espacio aéreo desde los que se puede atacar al enemigo, sin necesidad de repostar en terceros países".
Fotos utilizadas:
United Aircraft Corporation
74 comentarios
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 17 января 2022 08: 57
    -4
    Observador chino: por primera vez en muchos años, las fuerzas aeroespaciales rusas se reponen con bombarderos estratégicos después de una reducción continua
    Hocico y basura de Echidnoe USA. enojado(No bebí, no fumé, tengo una memoria sólida, etc.)
    1. Cheshire
      Cheshire 17 января 2022 09: 24
      +6
      Cita: Mavrikiy
      Hocico y basura de Echidnoe USA.

      Sí, es difícil para los chicos chinos imaginar que no todo es lo más moderno en UWB. La conciencia ciega es como hola hoy. La diferencia entre un ala voladora subsónica y un bombardero supersónico de barrido variable no se le da a un escritorzuelo. matón
      1. Vladimir Mashkov
        Vladimir Mashkov 18 января 2022 18: 48
        0
        Y en China no hay expertos muy competentes. BIEN diseño, aprobado profundo la modernización es nuevo avión. Tu-160M ​​​​y Tu-160M2 son solo esas máquinas. sonreír
        1. Cheshire
          Cheshire 19 января 2022 06: 58
          +1
          Los periodistas rara vez son expertos en algo, estoy convencido de esto todos los días. Desde principios de 2000, el nivel del periodismo ha caído y en China simplemente no tuvo tiempo de volver a la normalidad. Y en el 160, en mi opinión, es solo envidia.
          hi
    2. Aeródromo
      Aeródromo 17 января 2022 09: 29
      -11
      "repuesto" suena extraño, por supuesto ... pero se están modernizando poco a poco, e incluso uno "nuevo" está en camino.
      1. Cheluskin
        Cheluskin 17 января 2022 10: 05
        +8
        "modernizado poco a poco, e incluso uno "fresco""

        Bueno, como uno. En 2018, voló el nuevo No. 804 "Pyotr Deinekin", en septiembre de 2021 el No. 805 y ahora el No. 901. A pesar de que la cartera de pedidos existente se utilizó en diversos grados en su producción, estos son tres aviones nuevos.
        1. Aeródromo
          Aeródromo 17 января 2022 10: 12
          -7
          Cita: Tcheluskin
          "modernizado poco a poco, e incluso uno "fresco""

          Bueno, como uno. En 2018, voló el nuevo No. 804 "Pyotr Deinekin", en septiembre de 2021 el No. 805 y ahora el No. 901. A pesar de que la cartera de pedidos existente se utilizó en diversos grados en su producción, estos son tres aviones nuevos.

          en las filas de nuevo cero... que dije mal? el resto es perspectiva.
          1. Cheluskin
            Cheluskin 17 января 2022 11: 32
            +1
            en las filas de nuevo cero

            Pyotr Deinekin ha estado en servicio desde finales de 2018.
            1. Aeródromo
              Aeródromo 17 января 2022 13: 29
              -3
              Cita: Tcheluskin
              en las filas de nuevo cero

              Pyotr Deinekin ha estado en servicio desde finales de 2018.

              "Deinekin" se construyó a partir de existencias listas para usar, no confunda las tarjetas. Se están construyendo nuevos 160 desde cero.
              1. Cheluskin
                Cheluskin 17 января 2022 16: 16
                +3
                Para la construcción de la placa No. 901, que se analiza en el artículo, también se utilizó la reserva del fuselaje, que estaba lista en ~45%.
                http://aeronews.alle.bg/русия/реестр-ту-160/
                http://diana-mihailova.livejournal.com/7006571.html

                Por otro lado, los tres aviones construidos desde 2018 se incluyen en la definición de "nuevos". Incluyendo "Deinekin", que se diferencia de los tableros disponibles anteriormente con nuevos sistemas de guerra electrónica, etc.
  2. Victor_B
    Victor_B 17 января 2022 08: 59
    +5
    Tales pájaros son muy caros (en el sentido literal del dinero) ...
    Cada uno ciertamente no es más barato que una yarda de vegetación...
    Y el de la cabeza generalmente está detrás de las nubes...
    Y después de todo, no se lo venderás a nadie al otro lado de la colina (si no estás nada enfermo).
    Y el presupuesto de defensa no es de goma.
    Pero el Tu-160 es una parte real de la "tríada", que tiene una gran estabilidad.
    Entonces, dejemos que los liberales se quejen del dinero "gastado inútilmente... gastado". Dirigido por Gozman y Shenderovich.
    1. KCA
      KCA 17 января 2022 09: 17
      + 11
      ¿Tienes otras opciones para lanzar un CD con una autonomía de 5000 km, o incluso más? Los misiles balísticos intercontinentales, por supuesto, son buenos, pero no para un golpe preciso, sino para el último, el último.
      1. Victor_B
        Victor_B 17 января 2022 09: 22
        -1
        Cita: KCA
        ¿Tienes otras opciones?
        Lea arriba.
        Los retrasos en los comentarios a menudo no tienen sentido...
        1. KCA
          KCA 17 января 2022 09: 50
          +1
          Las malas hierbas son sí, aparece un mensaje sobre la respuesta al comentario, pero no hay respuesta, lo edita usted mismo y el comentario no cambia, ya me he reconciliado, no tengo prisa.
      2. Chaqueta en stock
        Chaqueta en stock 17 января 2022 10: 32
        0
        Cita: KCA
        ¿Tienes otras opciones para lanzar un CD con una autonomía de 5000 km, o incluso más?

        Puedes lanzar el KR desde cualquier avión, para esto no necesitas un ala supersónica o variable. Los estadounidenses están lanzando desde Hércules, los nuestros y An26 pudieron hacerlo.
        1. KCA
          KCA 17 января 2022 10: 46
          +1
          Sí, la pregunta de fondo es correlacionar la posición de la aeronave, la velocidad y otros cien parámetros para permitir que alguien viaje más de 5000 km, una tarea para un estudiante.
    2. yo mío
      yo mío 17 января 2022 09: 44
      +4
      Estos Gozmans, Shenderovichs, Amanuels y hedgehogs con ellos no ganaron un centavo con sus propias manos. ¡Así que es mejor que se callen!
      1. KCA
        KCA 17 января 2022 10: 35
        +1
        Ay, me abrieron los ojos, y pensé que eran patriotas, no sé de qué país, la verdad...
        1. Victor_B
          Victor_B 17 января 2022 10: 44
          +4
          Cita: KCA
          no se que pais...

          ¡Sé!
          Un país al que (como a sus ciudadanos) no se le puede culpar de nada, ¡porque eso sería antisimetismo!
          ¡Un país que no es amigo ni aliado de Rusia en absoluto, o mejor dicho, simplemente un enemigo!
    3. Agracejo25
      Agracejo25 17 января 2022 10: 42
      0
      la pregunta es diferente: no tenemos opciones hasta que PAK YES esté listo
      1. Aeródromo
        Aeródromo 17 января 2022 13: 43
        -3
        Cita: Barberry25
        la pregunta es diferente: no tenemos opciones hasta que PAK YES esté listo

        ¿No es hora de ir a la escuela? mamá regaña...
        1. Agracejo25
          Agracejo25 17 января 2022 14: 29
          +6
          bueno, eso significa que un tío adulto del aeródromo nombrará el proyecto de un portamisiles terminado, ¿verdad?
          1. Aeródromo
            Aeródromo 17 января 2022 16: 40
            -3
            Cita: Barberry25
            bueno, eso significa que un tío adulto del aeródromo nombrará el proyecto de un portamisiles terminado, ¿verdad?

            ¿Por qué no te gustan los 160 y los 95? radicalmente PAK SÍ no cambiará nada, porque él será el eslabón del medio, porque. subsónico.
            1. Agracejo25
              Agracejo25 17 января 2022 16: 52
              0
              bueno, por ejemplo, el hecho de que necesitamos más de los actuales 80 portadores de misiles, sin mencionar el hecho de que el Tu-95 deberá ser dado de baja en 30-40 años. A pesar de todas sus ventajas, el Tu-160 es un aviones bastante caros y complejos sin elementos sigilosos Entonces, en este momento, la producción del Tu-160M ​​​​está justificada, pero el portamisiles base será PAK DA en el futuro, y si no sabe qué escribir, no No escribas nada, de lo contrario serás grosero, pero en realidad no puedes decir nada, ¿tal vez es hora de que te vayas a un asilo de ancianos?, de lo contrario, como veo, la locura es cada vez más fuerte en el tío de Aerodromny.
              1. Aeródromo
                Aeródromo 17 января 2022 16: 58
                -2
                Cita: Barberry25
                subes a ser grosero, pero en realidad no puedes decir nada, ¿tal vez es hora de que te vayas a un hogar de ancianos?, de lo contrario, como veo una locura, el tío Aerodromny se está fortaleciendo ...

                soy grosero...? Oh bien..
                Cita: Barberry25
                A pesar de todas sus ventajas, el Tu-160 es un avión bastante caro y complejo sin elementos furtivos, por lo que en este momento la producción del Tu-160M ​​está justificada, pero el PAK DA será el portamisiles base en el futuro.

                por supuesto más barato y más fácil... sí...
                1. Agracejo25
                  Agracejo25 17 января 2022 17: 05
                  +2
                  aquellos. como escribí anteriormente, un montón de murmullos indistintos sin hecho ... eso es real. mejor callar
    4. kebzuref
      kebzuref 17 января 2022 10: 59
      +3
      ¿Qué mierda es una manteca de cerdo, de dónde sacas estos números? El vuelo de demostración de un Tu-160 parcialmente modernizado con el número de serie 804 (el prototipo del Tu-160M2) tuvo lugar en 2018, en presencia del presidente ruso Vladimir Putin. Al mismo tiempo, se firmó un contrato para el suministro de 10 nuevos bombarderos para la Aviación de Largo Alcance de la Fuerza Aérea Rusa hasta 2027. Cada uno de los nuevos "cisnes blancos" cuesta 16 millones de rublos, o 217,5 millones de dólares al tipo de cambio actual de agosto de 2020.
      A modo de comparación, el American B-2 Spirit es el avión militar más caro para 2020: $ 2,1 mil millones.
      A modo de comparación, el F-35C cuesta $ 131,2 millones, dado que es seguro decir $ 217 millones por un bombardero pesado supersónico, el precio es jodidamente barato.
      1. Flanker692
        Flanker692 17 января 2022 23: 03
        -3
        B-2 costó ~ 1 millones, 3 millones teniendo en cuenta el costo del programa desde cero. Incluso los planes iniciales para la compra se redujeron 160 veces. No sabemos con certeza en qué gastos incurrió la Unión Soviética para el programa Tu-160, qué gastos llave en mano recayó en la Federación Rusa con el desarrollo del Tu-21M. ¿Por qué la Fuerza Aérea continúa dependiendo de las alas voladoras (B-1) y no de un nuevo B-21B? Cuando haya opciones en Irak para llevar a cabo la próxima misión de ataque: envíe cuatro B-1, que volarán a corta distancia y casi seguro que darán en el blanco con un láser, con un par de aviones cisterna o el doble de B-XNUMXB. con el doble de petroleros y más cazas de escolta de séquito y aviones de guerra electrónica, inmediatamente encuentra la iluminación sobre dónde desarrollarse.
        Usando el F-22 como ejemplo, cómo sucede todo. No una pequeña cantidad es consecuencia del precio, sino viceversa. Cuando recién comenzó el programa ATF (F-22), se planeó que el precio del nuevo avión sería de unos 30 millones, pero en el proceso de 15 años de desarrollo, el avión se volvió más complicado (el iniciador de este proceso fue no el "complejo militar-industrial glotón" en la persona de Lockheed, sino los militares, porque el resto de su lista de deseos era un dolor de cabeza) y el promedio al final debería haber sido ~ 60 millones, pero la producción (como con el B- 2) se redujo drásticamente, como resultado, el promedio resultó ser ~ 130 millones Estas son las palabras del gerente del programa ATF de la Fuerza Aérea (Ingeniero Jefe de la USAF) Rick Abela.
        Cuánto afecta el lote al precio se puede ver con el mismo F-35: el F-35C por $131 millones ya son cifras desactualizadas que no han sido relevantes durante varios años. Todo en esta área gira en torno al número de máquinas en producción. El F-35A del primer lote (<10 vehículos) costó más de $300 millones, incluso sin motor. Prat & Whitney también rompieron el precio de los caballos en sus motores de los primeros lotes. Por el momento, la Fuerza Aérea ha reconocido estos mismos vehículos "dorados" del Bloque 1 como inadecuados para las unidades de combate (mucho ha cambiado en comparación con el Bloque 3) y entraron en el escuadrón agresor para imitar a la quinta generación china y rusa. ¿Por qué esta loca cifra de 5 millones no se quedó con los críticos del programa? no está claro)) Ahora, cuando se produce un promedio de ~ 300 aviones por año, el F-150A cuesta <35 millones. F-80C ~ 35 millones. Tales cifras ya no son notables para otros cazas occidentales de cuarta generación. Con el nuevo Block 90 con aviónica mejorada listo para entrar en producción en un par de años, se espera que el precio aumente. Pero desde 4, Lockheed, en previsión de una nueva versión, está cambiando a nuevos contratos de varios años con proveedores (equipos actualizados a precios más bajos, nuevamente debido a un aumento en el lote). Ahora, el F-4 Block 2024 está oficialmente en "producción a pequeña escala" y planean cambiar a "gran escala" (de hecho, casi se duplica la producción allí) con Block 35.
        Entonces, si volvemos al Tu-160M, entonces su precio ya es comparable al costo del B-1B estadounidense. Lo cual vuelvo a explicar con el primer lote a pequeña escala.
    5. Flanker692
      Flanker692 17 января 2022 22: 16
      0
      Por lo que recuerdo, según datos abiertos, un nuevo Tu-160M ​​tiene un presupuesto de aproximadamente 220 millones de dólares. En términos absolutos, esto es más caro que un B-1B comprado en la década de XNUMX. Pero aquí, lo más probable, los costos se establecen esencialmente para la reactivación de todo el proceso de producción.
  3. Seguidor
    Seguidor 17 января 2022 09: 03
    -14
    valiosos principalmente como portadores de las últimas armas, que los Estados Unidos aún no tienen

    Es divertido leer tales declaraciones. Como si los viejos misiles balísticos con ojivas nucleares y termonucleares estuvieran obsoletos. Y el hipersonido pone todo lo demás en los omóplatos.
    Y objetivamente podemos usar Zircons solo contra Ucrania, Georgia y militantes en Siria. En otros casos, "ceniza nuclear".
    1. Aeródromo
      Aeródromo 17 января 2022 13: 45
      0
      Cita: Secutor
      Y podemos usar Zircons objetivamente solo contra Ucrania,

      Aquí el director llamará a mi madre a la escuela, y será para ti... atata...
      1. Seguidor
        Seguidor 17 января 2022 18: 49
        -1
        Al parecer, como el 99,9% de los usuarios de este sitio. Que escriben sobre pañales y colchones.
    2. Denis812
      Denis812 17 января 2022 13: 51
      +1
      Permítete convertirte en el presidente de los Estados Unidos y, gracias a tu poderosa mente, convencer al Pentágono de que todo debe cancelarse. Desmantele todos los aviones, corte los portaaviones en alfileres y agujas.
      Y deja solo las armas nucleares :)

      Cita: Secutor
      podemos usar Zircons objetivamente solo contra Ucrania, Georgia y militantes en Siria. En otros casos, "ceniza nuclear"

      ¿Por qué?
      Y si mañana Finlandia quiere unirse a la OTAN, ¿la va a poner en el camino correcto a través del uso de armas nucleares?
      O, por ejemplo, Israel atacará nuestra base en Siria, ¿debemos responder también inmediatamente con una bomba?
      ¿O Japón decidirá hacer algo contra las Kuriles? ¿Es realmente necesario hacer un análogo de la superficie de la Luna desde Tokio en la primera hora?
      1. Seguidor
        Seguidor 17 января 2022 18: 51
        -2
        Y si mañana Finlandia quiere unirse a la OTAN

        Veré el bombardeo de Finlandia si se une a la OTAN. Solo come mocos, porque "es diferente". Finlandia de alguna manera consigue el F-35, que no le venden a nadie, ya cuentan en la OTAN y aliado de Estados Unidos.
  4. Rocket757
    Rocket757 17 января 2022 09: 07
    +1
    El autor chino también introduce una especie de "mosca en el ungüento", diciendo que Rusia tiene que confiar en los bombarderos estratégicos de la vieja generación en el contexto de cómo Estados Unidos está invirtiendo fuertemente en el desarrollo de este tipo de aviones, pero de un nueva generación.
    Entonces, todo tiene su tiempo ... sin embargo, ¿las "nuevas novedades" tienen tales ventajas que le permiten decir / afirmar que esto es realmente genial, un prodigio tonto que vencerá a todos? ¿Quién lo comprobó, probó/refutó?
    1. NDR-791
      NDR-791 17 января 2022 09: 26
      +1
      Cita: rocket757
      sin embargo, las "nuevas innovaciones" tienen tales ventajas que le permiten decir / afirmar que esto es realmente un prodigio super - duper

      Simplemente no están familiarizados con la tesis principal del automovilista ruso: "¡Funciona, no lo toques!"
      Y, de hecho, si piensas en una guerra global, entonces TODOS los medios para entregar armas son en realidad "desechables". No habrá segundo vuelo, en el mejor de los casos regresarás. Y para conflictos no serios, esto es suficiente para los ojos. Entonces, ¿por qué pagar más? (c) También hay PAK YES en algún lugar del camino.
      1. Rocket757
        Rocket757 17 января 2022 10: 57
        -1
        Cita: NDR-791
        Y, de hecho, si piensas en una guerra global, entonces TODOS los medios para entregar armas son en realidad "desechables".

        Me temo que cuando / si llega el punto en que todo esto vuela / se empieza a comprobar, entonces nosotros, la mayoría, resultaremos ser... ¡finales! Y luego, no importa qué y cómo voló allí, estamos en el Paraíso, y ellos están en algún lugar más bajo ...
  5. Aficionado
    Aficionado 17 января 2022 09: 14
    + 10
    Cita: Victor_B
    Tales pájaros son muy caros (en el sentido literal del dinero) ...
    Cada uno ciertamente no es más barato que una yarda de vegetación...

    Lo siento, pero ¿a dónde va este dinero? ¿No es este el salario de los constructores de aviones, constructores de motores, fabricantes de instrumentos y otros trabajadores rusos de nuestro país?
    No hay necesidad de repetir estas tonterías de Yavlinsky / Gaidar sobre los peligros del complejo militar-industrial.
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. Los popuas
        Los popuas 17 января 2022 09: 52
        +2
        ¡¿Por treinta años?! solicita no me digas cuándo hubo una decisión de producir estos aviones nuevamente ... engañar
      2. Aeródromo
        Aeródromo 17 января 2022 13: 47
        -1
        Cita de Berokka
        triste

        ¿Qué dijo mal Iván? y ahí está.
    2. serg.shishkov2015
      serg.shishkov2015 17 января 2022 09: 24
      -2
      ¡Tu comentario es sal en una vieja herida! ¡Fue tan insultante escuchar estas cosas desagradables sobre la industria de defensa en esos años! ¡La industria de la defensa ha pasado de ser un niño amado a un chivo expiatorio! ¡Se nos puso todo a nosotros! las hojas se vuelven amarillas en el momento equivocado, ¡y entonces la culpa es de la industria de defensa!
    3. Victor_B
      Victor_B 17 января 2022 09: 25
      +1
      Cita: Amateur
      Cita: Victor_B
      Tales pájaros son muy caros (en el sentido literal del dinero) ...
      Cada uno ciertamente no es más barato que una yarda de vegetación...

      Lo siento, pero ¿a dónde va este dinero? ¿No es este el salario de los constructores de aviones, constructores de motores, fabricantes de instrumentos y otros trabajadores rusos de nuestro país?
      No hay necesidad de repetir estas tonterías de Yavlinsky / Gaidar sobre los peligros del complejo militar-industrial.

      ¡Sí, deja de sufrir!
      Están haciendo lo correcto al restaurar la producción.
      ¿Y que, habiendo comprado un auto nuevo, felizmente se separó del dinero?
      ¿Y no puede estar triste por los costos, especialmente si se vio FORZADO a pagar mucho?
    4. Chaqueta en stock
      Chaqueta en stock 17 января 2022 09: 27
      -11
      Cita: Amateur
      Lo siento, pero ¿a dónde va este dinero? ¿No es este el salario de los constructores de aviones rusos,

      Pero, ¿y si, en lugar de este pájaro, los fabricantes de aviones/motores/instrumentos recibieran un salario por un nuevo avión civil, nos sentiríamos peor?
      Bueno, sí, dominamos un bombardero (del siglo pasado), aún dominaremos una docena para asustar a los enemigos. Pero luego, para transportar a nuestra gente y carga, compraremos cientos de aviones de esos mismos enemigos.
      1. Aficionado
        Aficionado 17 января 2022 10: 05
        0
        Pero, ¿y si, en lugar de este pájaro, los fabricantes de aviones/motores/instrumentos recibieran un salario por un nuevo avión civil, nos sentiríamos peor?

        moscas por separado, chuletas por separado

        La construcción del bombardero está financiada por el estado, porque. el estado necesita un bombardero. Los aviones de pasajeros están construidos para aerolíneas que son PRIVADAS. ¿Crees que el estado debería construir un avión a sus expensas y luego donarlo al "tío"?
        El estado debe crear condiciones económicamente favorables para que sea rentable para las aerolíneas rusas comprar aviones rusos y no financiar a los yernos, yernos o nueras de alguien.
        1. Chaqueta en stock
          Chaqueta en stock 17 января 2022 10: 12
          0
          Cita: Amateur
          ¿Crees que el estado debería construir un avión a sus expensas y luego donarlo al "tío"?

          ¿Qué significa donar?
          Vender
          Y sí, el desarrollo y la producción de Superjet y MS 21 corren a cargo del público.
          . El estado planea asignar 21 millones de rublos del presupuesto federal en 2019, y 1,58 y 2020 millones de rublos en 2021 y 4,11 para la producción en serie del avión de pasajeros de fuselaje estrecho MS-4,81 de corta, media distancia y pasajeros.

          El gobierno ruso asignará 61 mil millones de rublos adicionales para el proyecto MS-21, anunció el primer ministro ruso, Mikhail Mishustin. 

          Bueno y así sucesivamente ...
    5. kebzuref
      kebzuref 17 января 2022 11: 14
      +1
      No se deje engañar por su locura, ella no vale una yarda. Cada uno de los nuevos "cisnes blancos" Tu-160M2 cuesta 16 mil millones de rublos o $ 217,5 millones al tipo de cambio en el momento de agosto de 2020
  6. yuriy55
    yuriy55 17 января 2022 09: 36
    +1
    Sohu escribe que los aviones Tu-160M ​​​​son valiosos para Rusia principalmente como portadores de las últimas armas, que Estados Unidos aún no tiene.

    ¿Qué decir? Acertadamente señalado. Sepulturero potencial AGO.
    Cita: Victor_B
    Tales pájaros son muy caros (en el sentido literal del dinero) ...
    Cada uno ciertamente no es más barato que una yarda de vegetación...

    En 2003, el Tu-160 costaba 250 000 000 $... En 2018, el Tu-160 m2 estaba valorado en 16 000 000 000 ₽ (≈ 220 000 000 $)
    hi
    1. Agracejo25
      Agracejo25 17 января 2022 12: 00
      +1
      bueno, la red mencionó la cifra de 150 mil millones para 10 portamisiles
  7. Andrey vov
    Andrey vov 17 января 2022 09: 44
    +1
    Bueno, si, bueno, si ... pero el hecho de que el B-52 y el B-1B están en servicio con los Estados Unidos, se modernizan regularmente, no vemos esto y no sabemos ... bueno, de claro, esto es DIFERENTE
    1. Chaqueta en stock
      Chaqueta en stock 17 января 2022 10: 25
      -1
      Cita: Andrey VOV
      el hecho de que el B-52 y el B-1B están en servicio con los Estados Unidos,

      ¿Y qué, ellos también los van a producir de nuevo?
      No, como escribiste correctamente, solo los admiten en condiciones de uso.
      1. Agracejo25
        Agracejo25 17 января 2022 12: 03
        +2
        porque los tienen y no les queda más remedio, ya que el B-2, que de hecho es el último que se produce, se considera oro en el sentido más estricto de la palabra - $ 2 mil millones a precios de 97, tenemos Tu-95 y Tu-22M3 y Tu-160 se están modernizando, pero no hay suficientes aviones, por lo que no pusieron sus huevos en una canasta en forma de PAK DA, sino que restauraron la producción de Tu-160, la restauración costó 3-4 mil millones de rublos
        1. Yarhann
          Yarhann 17 января 2022 22: 13
          0
          con el B2, el problema es que el avión es bastante denso, pero lo suficientemente lleno de electrónica densa y otros equipos, y es en el mantenimiento de toda esta basura densa y costosa que cuesta el alto costo de poseer este bombardero. Con el nivel tecnológico actual, es posible crear una versión más económica de B2. Es lo mismo que primero crearon el F22 a partir de mierda y los palos más avanzados, y luego cegaron el F35, un avión tecnológicamente más avanzado y menos costoso que puedes usar tú mismo y suministrar al mercado.
          En un momento, los amers tenían un bombardero f111, también una máquina bastante complicada, el motivo de la cancelación también es el alto costo de mantenimiento. Pero nuestra versión de un bombardero Su24 de este tipo era, por así decirlo, más simple y tecnológicamente avanzada. Porque el Su 24 todavía está volando y bombardeando, y si no me equivoco, el F111 permaneció en un par de países incluso entonces bajo la cuestión del desmantelamiento.
          El precio de la máquina se compone no solo de la comprada, sino en gran parte del costo y la complejidad de su funcionamiento. Las aeronaves como B2, F22, etc. son muy complejas y caras de operar, porque no están en el mercado, no se están construyendo nuevas. Aunque, por supuesto, cuando f22 se da de baja, lo venderán, sin importar lo caro que sea, a su tipo de aliados. Pero B2 se rodará hasta el último lado hasta que todos estén aplastados: no hay nadie a quien vendérselos, y es difícil creer que alguien pueda apoyarlos en la preparación para el combate.
          1. Agracejo25
            Agracejo25 17 января 2022 22: 31
            +1
            no sin esto, pero estamos hablando de Rusia, nuestra aviación estratégica se está quedando obsoleta y a partir de los años 30 será necesario retirar los vehículos para el desmantelamiento, y el PAK SÍ puede funcionar, o tal vez no, por lo que el Tu-160 es óptimo , su despliegue de producción es rápido, y el precio no es muy mordaz, de hecho 15 mantecas por año para 1 avión no es tanto
            1. Yarhann
              Yarhann 17 января 2022 23: 27
              0
              Bueno, es comprensible que se necesite un estratega, además, uno supersónico, porque el país es grande y las tareas se pueden establecer en cualquier lugar. La belleza de convertirse en bombarderos estrategas es que, según el Tratado sobre la Reducción de Armas Ofensivas Vigorosas, se considera una ojiva, es decir, puede tener de 10 a 20 cohetes, pero solo cuenta un bombardero.
              Aquí se trata aún más de qué armas modernas y prometedoras se le pueden colocar. El problema del mismo PAK DA es que, de hecho, no hay armas para él, y mientras no haya un arma nueva, es imposible crear incluso una versión preliminar del proyecto para un nuevo sistema de misiles lanzados desde el aire. . Sí y no, muy probablemente una visión de las perspectivas para el desarrollo de sistemas de defensa aérea basados ​​​​en el aire. Este soy yo sobre el sistema de defensa antimisiles de defensa aérea a bordo de un portamisiles. Están trabajando en otros similares en los estados. misiles para protegerse contra los misiles enemigos. Y sin tal complejo, un bombardero de baja velocidad no vivirá mucho, si uno supersónico tiene la oportunidad de entrar, realizar lanzamientos y descargarlo en el postquemador, entonces para un subsónico este es un camino de ida.
              1. Agracejo25
                Agracejo25 18 января 2022 01: 31
                0
                en teoría, encaja todo lo que incluso ahora encaja en el Tu-160, pero pensaría en misiles hipersónicos de largo alcance con una etapa superior.
  8. Mini Split
    Mini Split 17 января 2022 09: 49
    0
    No particularmente fuerte en aviones ... pero incluso recordé un fragmento, parece 160
  9. alex neym_2
    alex neym_2 17 января 2022 09: 51
    +4
    Cita: Victor_B
    Los retrasos en los comentarios a menudo no tienen sentido...

    Y se ha convertido en una constante. Llegó una notificación y el comentario en sí en 3-4 minutos ...
    1. NDR-791
      NDR-791 17 января 2022 11: 05
      +2
      Cita: aleks neym_2
      Y se ha convertido en una constante.

      Y no solo esto. Bajo el título del artículo, por ejemplo, hay 15 comentarios y abres el artículo con 3-4 de ellos. El resto aparece aleatoriamente. Toda esta canoa se estira tras la actualización del 23.11.2021/XNUMX/XNUMX.
  10. Ilya_Nsk
    Ilya_Nsk 17 января 2022 10: 52
    +1
    PAK-DA-M es hora de lanzarse, y sacuden a todas las momias ... Necesitamos una gran altitud discreta con una larga autonomía ...
    1. Agracejo25
      Agracejo25 17 января 2022 14: 59
      +2
      lo están esperando en Kazan. Falta urgentemente un fabricante de aviones tan altamente calificado que pueda mostrar cómo poner este avión en producción, según tengo entendido, un par de miles de esquemas de equipos, ¿ya tiene cableado?
  11. kebzuref
    kebzuref 17 января 2022 11: 15
    -1
    El vuelo de demostración de un Tu-160 parcialmente modernizado con el número de serie 804 (el prototipo del Tu-160M2) tuvo lugar en 2018, en presencia del presidente ruso Vladimir Putin. Al mismo tiempo, se firmó un contrato para el suministro de 10 nuevos bombarderos para la Aviación de Largo Alcance de la Fuerza Aérea Rusa hasta 2027. Cada uno de los nuevos "cisnes blancos" cuesta 16 millones de rublos, o 217,5 millones de dólares al tipo de cambio actual de agosto de 2020.
    A modo de comparación, el American B-2 Spirit es el avión militar más caro para 2020: $ 2,1 mil millones.
    A modo de comparación, el F-35C cuesta $ 131,2 millones, dado que es seguro decir $ 217 millones por un bombardero pesado supersónico, el precio es jodidamente barato.
  12. Nitarius
    Nitarius 17 января 2022 11: 24
    -3
    El autor chino también introduce una especie de "mosca en el ungüento", diciendo que Rusia tiene que confiar en los bombarderos estratégicos de la vieja generación en el contexto de cómo Estados Unidos está invirtiendo fuertemente en el desarrollo de este tipo de aviones, pero de un nueva generación esto es cierto, dijeron los chinos))) ahora entiende cuántos AÑOS la URSS estaba por delante y sigue estando por delante de los EE. UU... y ahora por 50-70 años! Rusia está por delante. ahí es donde está China ... y en qué cola) la gran pregunta))
  13. mauzerr
    mauzerr 17 января 2022 14: 39
    +1
    Cita: Mavrikiy
    Observador chino: por primera vez en muchos años, las fuerzas aeroespaciales rusas se reponen con bombarderos estratégicos después de una reducción continua
    Hocico y basura de Echidnoe USA. enojado(No bebí, no fumé, tengo una memoria sólida, etc.)

    Los chinos solo pueden llamarse la basura de los Estados Unidos debido al bajo nivel de conciencia. China apunta a la expansión en el sudeste asiático, en el que Japón solía comerciar, tienen ralladores constantes con Taiwán, que cuenta con el apoyo de los Estados Unidos, por lo que los chinos solo rasgan perdak a los amantes espiritualmente fuertes de los análogos. El avión fue ensamblado, bien hecho, solo de "M" solo hay una letra, este es un retraso SOVIÉTICO de finales de los 80. Esto es solo una RESTAURACIÓN de la producción de aviones soviéticos. Algo que quedó casi enterrado en los años 90.
  14. Alexander Seklitsky
    Alexander Seklitsky 17 января 2022 16: 01
    +1
    ese 160 es un carro obsoleto…dijeron los chinos que vuelan ese 16 riendo riendo matón
    1. ugol2
      ugol2 17 января 2022 16: 21
      +7
      Tampoco es tan anticuado. Vaya al área de lanzamiento y dispare con hipersónico (en el futuro), qué más necesita el adversario.
      1. Alexander Seklitsky
        Alexander Seklitsky 17 января 2022 19: 45
        0
        Fue sarcasmo
  15. mauzerr
    mauzerr 17 января 2022 16: 28
    +1
    Cita de Gavnodav
    Somos un gran país, no solo reproducimos un avión de 40 años, incluso alquilamos una base para nuestro automóvil más moderno de los rumanos, ¿y qué si Dasia se fabrica para países del tercer mundo, nuestro Lada no tiene análogos en el mundo

    Dacia pertenece a Renault y no hay absolutamente NADA de eso en autos nuevos. Y los Lada ahora son autos bastante competitivos, aunque sus precios han crecido de manera inadecuada, pero esto es trillado debido a la tasa de cambio del rublo.
  16. Serikov
    Serikov 17 января 2022 19: 31
    0
    La restauración de las tecnologías de producción del TU160 nos permitirá pasar a la siguiente etapa: ¡la producción de un nuevo tipo de avión! Debe recordarse cuánto esfuerzo y personal antiguo (personas mayores de 70 años) fue necesario involucrar para restaurar la tecnología de soldadura de titanio en un cajón y no solo. El vuelo del nuevo TU demostró que la tarea estaba completa. ¡Y el punto no es solo y tanto en el propósito de este avión, sino en la restauración de tecnologías únicas! Y hay algo de lo que estar orgulloso!!!
    1. Breard
      Breard 18 января 2022 03: 19
      0
      ¡FUERTEMENTE! ¡HABILIDAD! ¡FUERTE!
      ¡¡¡Algo de que estar orgulloso!!!

      directo a las lágrimas! ¡orgullo exprimido!
      1. Serikov
        Serikov 18 января 2022 14: 32
        0
        ¡Ah, entonces estas son tus lágrimas!, - y creo que tipo de humedad ...
  17. Breard
    Breard 18 января 2022 03: 17
    0
    El Gran Poder de la Aviación, el "heredero" de la atrasada URSS, simplemente "dio a luz", pero NO NUEVO, ligeramente modernizado hace más de 40 años, creado por los aviones soviéticos.
    UNO - ¡SOLO en 30 años!
    ¡Y! "malditos, totalitarios, tecnológicamente atrasados" en su antiguo nivel de atraso de 30 años, desarrollo tecnológico - ¡y podrían! para producir solo "chanclos", son ellos los que están siendo "modernizados" hoy ¡Menagers modernos, robóticos y exitosos de Rusia!
    Es cierto ... hace muchos años, por ignorancia e incapacidad, los soviéticos también los crearon, crearon poco desde cero, también los produjeron, ¡10 PIEZAS al año!
  18. como
    como 18 января 2022 07: 53
    0
    Necesitamos aviones con urgencia en el momento difícil actual, pero ... simplemente faltan mucho ... Por lo tanto, es genial que hayan comenzado a producir un avión soviético. Necesitamos al menos un escuadrón de estos ... Bueno, con el nuevo avión, SÍ, esperemos por ahora ... dejemos que los diseñadores trabajen
  19. Kaufman
    Kaufman 19 января 2022 07: 38
    -2
    tocado, no tocado: se conservaron las posibilidades, ¡se restauró la producción! ¡Cuesta mucho!
    no es necesario apegarse a las palabras: ¡desde cero o no desde cero, no importa!
    Es importante que no había ningún avión, ¡pero ahora lo hay!
  20. Evgeny Seleznev
    Evgeny Seleznev 19 января 2022 22: 21
    0
    La única placa ensamblada a partir del antiguo atraso causó tanto ruido. Por todo el tiempo levantarse de las rodillas. Único.