Día de la aviación de las Fuerzas de Defensa Aérea de Rusia
Hoy, 22 de enero, los pilotos celebran su fiesta profesional aviación Defensa aérea de Rusia. Vale la pena señalar que la mayoría de ellos pasarán hoy en el aeropuerto o directamente en el aire, ya que estas valientes personas día y noche cubren de manera confiable nuestros cielos de la amenaza enemiga.
Hablando de amenaza. En relación con la tensión geopolítica surgida entre nuestro país y Occidente en los últimos años, la aviación de la OTAN cada vez más “siente la fuerza” de nuestras fronteras aéreas.
Cada vez más oímos noticiasque nuestros cazas escoltaban a un bombardero norteamericano que se acercaba a las fronteras de nuestra Patria. Por eso, hoy en día, la aviación de defensa aérea tiene una responsabilidad colosal, que no deja el más mínimo derecho a equivocarse.
Por primera vez, como rama independiente de las fuerzas armadas, la aviación de defensa aérea comenzó a existir en nuestro país en 1942. El 22 de enero, el Comisariado de Defensa del Pueblo de la URSS firmó la orden correspondiente, que constituyó la base de la festividad de hoy, que se celebra oficialmente en Rusia desde 1996.
Durante la Gran Guerra Patriótica, los pilotos de defensa aérea hicieron una contribución invaluable a la victoria de la Unión Soviética sobre la Alemania nazi. En particular, más de 30 regimientos de aviación de combate como parte del 6.º Cuerpo de Cazas de Defensa Aérea cubrieron de manera confiable el cielo de nuestra capital, convirtiéndose en un verdadero "dolor de cabeza" para los ases de Goering anteriormente "invencibles". 20 pilotos del 6º Air Defense IK recibieron el premio más alto del Héroe de la Unión Soviética.
A fines de los años 90, la aviación de defensa aérea en Rusia dejó de existir como una rama separada de las fuerzas armadas, se convirtió en parte de la Fuerza Aérea y, desde 2014, en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
Hoy en día, la aviación de defensa aérea rusa continúa desarrollándose activamente: los vehículos existentes se están modernizando profundamente, se están desarrollando y entregando a las tropas nuevos interceptores y cazas altamente maniobrables.
Por el momento, el trabajo principal para proteger nuestras fronteras aéreas lo llevan a cabo los interceptores de combate MiG-31 de varias modificaciones. El avión de combate desarrolla una velocidad de hasta 3 km y es capaz de operar a una altitud de hasta 21 km.
Vale la pena señalar que el MiG-31BM, equipado con un potente radar, puede actuar no solo como un interceptor, sino también como una especie de puesto de mando. El vehículo alado es capaz de coordinar las acciones de otros cazas con radares menos potentes y apuntarlos al objetivo.
A su vez, el MiG-31K, "convertido" en un caza de ataque de cuarta generación y capaz de escalar hasta una altura de 25 km, se convirtió en el portador del sistema de misiles hipersónicos de aviación Kinzhal. Precisamente el otro día se completaron con éxito las pruebas del mencionado complejo en el Ártico, lo que significa que todas las “reclamaciones” de Occidente sobre nuestros territorios del norte se están convirtiendo en una misión casi imposible para él.
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