El dron de ataque "Sirius" se está preparando para las pruebas de vuelo.

El ministro de Defensa, Sergei Shoigu, visitó el jueves una nueva planta para la producción de droneless de la empresa Kronstadt en Dubna, cerca de Moscú, donde se familiarizó con la producción y también inspeccionó el progreso del trabajo en el nuevo dron de ataque Sirius.

Como explicó Sergey Bogatikov, el jefe de la empresa, la documentación de diseño para el dron ya se preparó y ahora se están realizando muestras de vuelo. El primer vuelo del dron está programado para mayo de este año, las pruebas de vuelo durarán hasta fin de año, luego de lo cual se tomará una decisión sobre la producción en masa.

Según Bogatikov, está previsto iniciar la producción en serie del strike Sirius en una nueva planta en Dubna, y actualmente se están preparando las capacidades para ello.

El dron de ataque Sirius se unifica con el Orion, es una versión más pesada drone con control satelital y la capacidad de interactuar con un tripulado aviación... Además, el Sirius está equipado con dos motores, tiene un mayor alcance y una gran carga útil.

"Sirius" se refiere a un dron de altitud media de largo alcance. Estructuralmente, es un avión de diseño aerodinámico normal con un fuselaje delgado, gran ala recta y cola en forma de V. La planta de energía incluye dos motores turbohélice.

Envergadura - 23 m, longitud - hasta 9 m.Peso máximo de despegue - 2 - 2,5 toneladas (preliminar), de las cuales 1 tonelada es combustible. Carga útil - 450 kg (eslinga externa - 300 kg). Altitud de vuelo: 7 mil metros, velocidad de crucero: 180 km / h.

Comments

[Sergei Zabelin]

En la foto, Orión.

[dauria]

En la foto, Orión.

Bueno, lo que la gente ahorraría tiempo y no buscaría. "Sirio"

[Aeródromo]

Cita: dauria

En la foto, Orión.

Bueno, lo que la gente ahorraría tiempo y no buscaría. "Sirio"

Definitivamente salvado... ATP.

[Civil]

Surgió justo a tiempo para el comienzo de la campaña en Ucrania. Veamos el uso de combate.

[Timur_3]

[alexg83]

Cita: Sergei Zabelin

En la foto, Orión.

Valdría la pena decir gracias por no Orlan-10 en absoluto. El autor de la primera foto disponible del buscador ha invertido. Es bueno que escriban, por supuesto, pero el hecho de que sean tan vagos es molesto.

[Solitario solitario]

Como siempre, noticias del pasado.

[Riwas]

Carga útil - 450 kg (en una eslinga externa - 300 kg).

Como primer paso, esto es normal, pero se debe aumentar la capacidad de carga. Por ejemplo, MQ-9 Reaper. Este es el principal vehículo aéreo no tripulado de reconocimiento y ataque de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Puede despegar a una altura de 14 km y permanecer en el aire hasta 30 horas. Velocidad de crucero - 280-310 km / h, máximo - hasta 480 km / h. El dron es capaz de levantar una carga que pesa 1700 kg en el cielo.
https://ru.wikipedia.org/wiki/MQ-9_Reaper

[OgnennyiKotik]

Cita: riwas

. Por ejemplo, MQ-9 Reaper. Este es el principal vehículo aéreo no tripulado de reconocimiento y ataque del Ejército de los EE. UU.

MQ-9 está sirviendo en la Fuerza Aérea. No está en el ejército, hay MQ-1C.

[solo exp]

el segador tiene 2 veces más peso de despegue.

[Riwas]

el segador tiene 2 veces más peso de despegue.

Entonces digo, "como primer paso, esto es normal", pero también se necesitan drones más grandes.

[A. K.]

De nuestros drones, más cercano a él, según características de rendimiento, probablemente será "Altius U"

[traflot1832]

A juzgar por los reportajes fotográficos, desde el comienzo de la apertura de la planta en Dubna, ya se han ensamblado 3 Orion y un Sirius, se ha fabricado Orion con comunicaciones por satélite y se está preparando para la prueba.

[traflot1832]

Informaron, no hay nada interesante en la foto, pero así debe funcionar un negocio privado, un ejemplo de vivienda.

[alexmach]

Orión con comunicación satelital está hecho y se está preparando para la prueba

Esto, en mi opinión, es una noticia mucho más interesante.

[traflot1832]

Lo han estado haciendo como un "satélite" desde el otoño del año pasado, todo debería ser exitoso. "Phazatron" está más vivo que muerto.

[Sr. PeZhe]

La planta de energía incluye dos motores turbohélice

No es verdad. La planta de energía también está unificada con el "Orion" e incluye dos pistones "Rotax" o APD-115 doméstico.

[Hagalaz]

Y no es lo mismo, solo una vista lateral)?

[neuroestimulador]

El dron de ataque "Sirius" se está preparando para las pruebas de vuelo.

Esas son las noticias sobre las que pregunté la última vez. El día empieza bien, lo cual es una buena noticia.

[vender]

Cita de AzeriDrones

En comparación con el Anka S, que con un solo motor, de menor longitud y anchura que el Sirius, tiene una envergadura de 6 m menos, con el mismo peso sobre suspensiones, con una altura de vuelo de 2100 m más, velocidades de 21 km/ h más alto, con más de 30 horas de vuelo, parece más ventajoso. Estoy seguro de que consume menos energía y la longitud de la tira requerida para el despegue será menor que Sirius.
Sirius con tales dimensiones, con vuelo a altitudes de 6-7 km, es un buen objetivo para los sistemas de defensa aérea de corto alcance.
Incluso para algunos "mini sistemas de defensa aérea" de países de la OTAN instalados en MRAP con misiles IR.

ATP!
Me parece que no tuvo en cuenta un "matiz" en el texto: el costo de los dispositivos.
Por cierto, ambos se extraviarán sobre lo mismo. + - .
Y ahora las preguntas en el estudio:
¿Qué es mejor para la economía?
- perder "100 r" en un súper dispositivo o "50 r" durante aproximadamente el mismo período de tiempo; en un automóvil promedio en términos de características de rendimiento?
- ¿Cuál de las máquinas será más fácil y rápida de fabricar?
- recuerde el equilibrio de los tanques de la Segunda Guerra Mundial, por ejemplo, tanques fascistas y de la URSS (tigres, panteras, IS, treinta y cuatro). Quien en el tema lo entenderá.
Saludos

[Ulad]

Vi el video en youtube. Los ingenieros, en el caso de Anka, lograron "exprimir" más hierro. Por lo tanto, el comentario es correcto. Y sí, lograr más con menos recursos, esa es la meta eterna del hombre. Y, sin embargo, los rusos siempre han sido famosos por encontrar soluciones simples y efectivas a problemas complejos. Entonces, estamos esperando la próxima generación de drones.

[Agracejo25]

hasta que el VK-800 esté listo no habrá UAV pesado

[KCA]

Además de Klimov, los motores de aviones vieron desde el motor Aurus, el proceso no es rápido, los motores están planeando los trajes más diversos, de 2 a 16 botes. La turbina de gas VK-800 es costosa y, de alguna manera, genera muchos 800 hp por dron.

[Agracejo25]

Bueno, según Aurus, esto es largo e incomprensible, pero el VK-800 ya está en camino y será muy serial, por lo que en la etapa de creación de un UAV "pesado" con una carga de 1,5-2,5 toneladas, necesita instalar 1-2 motores VK-800

[KCA]

Por cierto, el VK-800 se ha estado sometiendo a pruebas de vuelo desde 2019.

[Agracejo25]

bueno, las versiones de aviones deberían comenzar a funcionar solo este año, pero en principio prometen buenas características de rendimiento si observas el mismo Baikal

[Tomcat_Tomcat]

Cita: KCA

Por cierto, el VK-800 se ha estado sometiendo a pruebas de vuelo desde 2019.

No correría caballos con el VK-800. No está completamente claro con él, mientras no haya motor y cuándo lo estará, no está claro.
Para no ser infundado, las etapas de trabajo en este motor:
- Septiembre de 2006, se anunció que la "Planta que lleva el nombre de V. Ya. Klimov" de la Empresa Unitaria del Estado Federal completó con éxito la siguiente etapa de pruebas de banco de un generador de gas experimental del motor VK-800V
- noviembre de 2007 - una comisión especial del Registro de Aviación del Comité Interestatal de Aviación (AR IAC), compuesta por representantes de AR IAC, CS "Quality", ASC GosNII GA, CIAM y JSC "KVZ", completó la primera etapa de certificación del último motor de helicóptero VK-800
Nada se ha escuchado hasta 2015. ¿No molestar?
- Noviembre de 2015, se afirma que se ha desarrollado un conjunto completo de documentación, se ha emitido un diseño preliminar, se ha fabricado un motor prototipo y se han superado con éxito las pruebas de banco. Desde 2008, el trabajo en el motor se ha llevado a cabo por iniciativa propia por nuestra cuenta.
- después de lo cual "Klimov" le da el motor ... ¿a quién crees? UZGA (qué tipo de oficina, creo que sabes. Remzavod. ¡Y ahora van a desarrollar un motor en él!) A partir de este momento, el motor no es "Klimovsky"
- 2018 año. UZGA, en el marco del trabajo de desarrollo, comienza el desarrollo y la creación de prototipos del motor VK-800S. El motor VK-800S es una modificación turbohélice del motor de helicóptero VK-800V. El motor está diseñado para aeronaves polivalentes con una capacidad de carga útil de 1000 a 1500 kg.
- 2019. De repente, "de repente", resulta que este motor necesita ser rehecho casi por completo: el diseño no es el mismo y el compresor del sistema incorrecto
- Noviembre 2020. No hay motor, en ninguna forma, incluso una versión de banco.

Aquí hay un desastre. Para mí, esta situación con el motor es a la vez alarmante y deprimente, pero creo que debes conocer la situación por lo que es y no reemplazarla con una mentira agradable.
Hasta ahora, con un motor turbohélice doméstico de la clase de 500/800 caballos, un callejón sin salida. Se esperaba que fuera una planta de energía para el L-410 y el sucesor del An-2. Para drones relativamente ligeros, es redundante, se necesitará un motor de esta clase si vamos a hacer un análogo del "Reaper".

[Agracejo25]

bueno, hubo un callejón sin salida hace un par de años, y ahora dicen que en 2 años comenzarán las pruebas de aviones con él

[Sr. PeZhe]

Entonces ya se ha creado: Altius-RU. Solo esperando serial VK-800

[Agracejo25]

es decir, solo en cuanto a las características de rendimiento no está claro, ya que las que se indican ahora parecen ser para el motor fuerte RED 500, y el VK-800 tendrá más potencia, por lo que el resultado es mayor:

velocidad de crucero - 150-250 km / h;
techo - 12000 m;
carga útil - 1000 kg (en la versión civil 2000 kg);
peso de despegue: hasta 5000 kg (7000 kg en la versión civil);
rango de vuelo - hasta 10 km;
duración del vuelo: 48 horas;
longitud - 11,6 m;
envergadura del ala - 28,5 m;
rango de plumaje - 6 m.

[Capitán45]

No soy un experto en ingeniería aeronáutica, pero lo siguiente siempre me resulta interesante: se suele decir que los UAV son muy difíciles de combatir, pero en términos de tamaño, velocidad y altitud de vuelo, los UAV son bastante comparables a los aviones de la Segunda Guerra Mundial. . Entonces, tal vez valga la pena reanudar la producción del mismo La-7, Yak-9 basado en nuevos materiales, motores, aviónica. Después de todo, incluso un Yak de la época de la Segunda Guerra Mundial será derribado por un dron, como lo fue derribado por "Messerschmites y Focke-Wulfs", bastante comparables a los UAV en tamaño y velocidad.

[Buscador]

Estoy de acuerdo Pero bajo el régimen actual de la Federación Rusa, dicho avión se fabricará durante 20 años.

[Tomcat_Tomcat]

Cita: Captain45

generalmente se afirma que los UAV son muy difíciles de combatir

Hay todo tipo de drones. Desde micro-UAV del tamaño de un avión de juguete hasta serios más grandes que aviones de combate.

Las dificultades surgen ya sea con UAV pequeños (son difíciles de rastrear debido a su pequeño tamaño, especialmente considerando que son casi completamente "plásticos" y con motores de pistón o eléctricos de baja potencia, y es problemático golpear con artillería de cañón - nuevamente debido a su pequeño tamaño) o con máquinas de gran altura que van a altitudes de 10 o más kilómetros. A tal altura, no todos los sistemas de defensa aérea lo alcanzarán, no es necesario hablar de MANPADS y artillería de cañón (solo el calibre principal del barco)
Si hablamos de UAV como "Orion", "Reaper", "Predator", "Bayraktar", si están en el área afectada, esto sucede fácil y rápidamente. El operador a menudo ni siquiera tiene tiempo para notar el hecho de que se usaron armas en vehículos aéreos no tripulados.

No veo ninguna razón para hacer algún tipo de interceptor de pistón UAV. Ahora los propios drones están aprendiendo a luchar contra los de su propia especie. Por ejemplo, recientemente mostraron cómo el "Orión" doméstico destruyó un objetivo aéreo.

En general, cualquier UAV capaz de levantar un ATGM o MANPADS ya es un drone de combate.

[Buscador]

Cita: riwas

Así que digo, "como el primer paso está bien

"primer paso" fue relevante hace 20 años.