Buque Patrullero Sumergible: ¿Necesidad o Fantasía?
Todos sabemos perfectamente que un delfín y una sirena, por mucho que se cantara en una canción popular de años pasados, no son pescado, ni carne, ni nada más. Y en general, la unión es más que peculiar.
Hoy hablaremos sobre el desarrollo de la Oficina Central de Diseño de Ingeniería Marina "Rubin". Estamos hablando del "Guardián", un proyecto de un patrullero sumergible.
No se puede decir que se trata de un “avance”, “inigualable”, porque el proyecto Guardian es el segundo proyecto. El primero fue desarrollado como una versión de exportación y nadie mostró interés en él.
Pero en historias Hay varios otros proyectos similares.
Un proyecto se llamó "Dolphin" y se desarrolló durante la era de Jruschov, que tuvo la idea de encarcelar a los ingenieros por crear un híbrido de un barco de misiles y un submarino.
Las tecnologías de esa época simplemente no permitían construir algo cuerdo, porque el "Dolphin" seguía siendo un proyecto no realizado. Los propios diseñadores admitieron que el barco resultó ser malo y que el submarino fue aún peor.
Pero incluso antes del Dolphin, casi se implementó el proyecto del torpedero sumergible M-1939 Bloch, que comenzó en 196 en la oficina técnica especial de la NKVD en la planta No. 400 en Leningrado (sí, Su Majestad Sharaga en acción). . El barco comenzó a construirse en metal en 1940, al inicio de la Segunda Guerra Mundial, la preparación era del 60%, pero durante la guerra el barco resultó dañado por los bombardeos y se decidió no reanudar su construcción.
Y ahora, después de "Flea" y "Dolphin" - "Guardian".
¿Qué es el nuevo proyecto Rubin? Este es un barco muy singular. "Flea" tenía un desplazamiento de 74 toneladas. "Delfín" - 600 toneladas. "Guardian" desplaza 1300 toneladas de agua. La eslora del barco es de 72 metros. El lenguaje no se eleva a llamarse barco, el barco lanzamisiles Molniya medía 56 metros de eslora y tenía un desplazamiento de menos de 500 toneladas. Y aquí es el doble.
Armamento "Guardián" combinado. Un cañón automático de pequeño calibre, que aún no ha sido anunciado, pero está claro que este es de 30 a 57 milímetros. Cuatro tubos lanzatorpedos de 324 mm. Dos lanzadores de misiles antibuque.
Si lo piensa, entonces el "Paquete-NK" en el barco se verá muy bien. Un complejo capaz de trabajar tanto en barcos de superficie como en submarinos con torpedos es muy relevante.
Los lanzadores 3S14 son nuestro todo. Si hay lanzadores para Onyxes y Calibers, completamente. Cualquier otra cosa no tiene sentido.
Para colmo, todavía hay compartimentos herméticos-hangares en los que puedes colocar barcos para equipos de inspección, armas adicionales o vehículos aéreos no tripulados.
Todo esto está montado sobre una plataforma bastante estable. El llamado vástago perforador de olas (casi como el Zamvolt) y la obstrucción negativa de los costados le dan al barco estabilidad adicional y reducen la visibilidad del radar. El bulbo en la nariz reduce la resistencia al agua y es muy conveniente instalar en él una estación hidroacústica.
Velocidad, sin embargo, según el desarrollador, la nave no brilla. Los 21 nudos declarados son muy pocos para un patrullero. Ni ponerse al día, ni, disculpe, escapar.
Rubin afirma que el barco es capaz de viajar unas 4 millas a una velocidad de 10 nudos. Si es necesario, el rango se puede aumentar aún más.
Nosotros pensamos
Para que sea más fácil pensar, tomamos como comparación una patrullera ordinaria del proyecto 22160. Corvette. Está más cerca en tamaño y desplazamiento del Guardian que cualquier otro barco.
Foto: Mil.ru
El desplazamiento de la corbeta 22160 es un poco más grande: 1500 toneladas. Sin embargo, el rendimiento dinámico es mucho mejor. La velocidad máxima es de 25 nudos. Patrulla - 16 nudos. Autonomía a 16 nudos - 6 millas.
Como caminante sobre el mar, Vasily Bykov se ve mejor que el Guardián. Más lejos, más rápido, más libre de problemas para ponerse al día. 4 nudos es, ya sabes, mucho.
El armamento de una corbeta "limpia" también es mucho más preferible. Montura de cañón de 76 mm en lugar de cañones de menor calibre, 8 misiles antibuque. Cuánto tiene "Guardian" no está del todo claro. Y la corbeta tiene un hangar para un helicóptero y, en consecuencia, un helicóptero en este hangar. Ese Ka-29, ese Ka-52 es una gran ayuda para un barco que realiza funciones de patrullaje en la zona marítima.
En general, en comparación con una corbeta normal, el Guardian no se ve en absoluto.
Sin embargo, uno no debe decir de inmediato que la idea de los diseñadores de Rubin es una estupidez. Hay un grano racional en el proyecto, la única pregunta es cómo usar este barco.
Y, en general, por cierto, vale la pena señalar que el desarrollo de la "Guardia" en la Oficina Central de Diseño de MT "Rubin" se llevó a cabo de forma opcional. Es decir, no le costó al presupuesto del país un solo rublo. Es como un campo de pruebas digital para desarrollar ideas que no pudieron implementarse en el pasado. Los tiempos están cambiando, por lo que lo que estaba fuera del alcance de los constructores navales en los años 50 del siglo pasado, hoy puede ser bastante factible.
Entonces, tenemos un barco de desplazamiento de corbeta con armamento mixto de misiles y torpedos, capaz de sumergirse bajo el agua por un tiempo indefinido y moverse allí.
Tenemos corbetas de patrulla de aproximadamente el mismo desplazamiento, con armamento más fuerte y más rápido. Tenemos submarinos (los mismos "Varshavyanka"), que tienen un diseño único para operar bajo el agua, de gran tamaño y desplazamiento, pero más lentos que este barco híbrido.
¿Y dónde podemos usar con confianza un barco como el Guardian?
Definitivamente dibujado no es un patrullero, sino algo más. La práctica de usar un barco de este tipo son las operaciones de emboscada en condiciones de aguas poco profundas.
Tal barco puede, usando su sigilo real, monitorear barcos y barcos del enemigo y atacar. La intercepción también es posible, pero aquí, por supuesto, la velocidad es importante.
La capacidad de moverse bajo el agua se puede utilizar de varias maneras.
En primer lugar, abandonar la superficie cuando comenzó una ola repentina y esperar a que pase la misma tormenta sin interrumpir las patrullas: esto es interesante.
En segundo lugar, en contacto de combate con el enemigo, sumergirse bajo el agua puede permitirle escapar de misiles o artillería. armas.
En tercer lugar, el movimiento encubierto hace posible acercarse silenciosamente a los barcos y naves enemigos. Además, moverse bajo el agua oculta inequívocamente el barco de la vigilancia aérea. Esto significa que existe la posibilidad de usarlo para operaciones en aguas poco profundas, como la colocación de minas o el aterrizaje de saboteadores submarinos.
¿Lugar? Tal barco podría sentirse muy bien en las aguas poco profundas del Báltico, sangradas con skerries y repletas de islas. O esos barcos podrían sentirse muy bien en la misma cordillera de Kuriles.
Si observa los dibujos de los proyectos, queda claro que el primer proyecto de la "Guardia" es un submarino, al que se le dieron algunas características de los barcos de superficie. El segundo barco tiene la estructura distintiva de un barco de superficie al que se le ha dado la función de un submarino.
En general, si vuelves a mirar la historia, entonces los primeros submarinos de combate normales de la Primera Guerra Mundial se sumergieron en lugar de sumergirse bajo el agua. Pasaron la mayor parte de su tiempo en la superficie, moviéndose hacia el enemigo, cargando baterías y demás.
La tecnología moderna puede aumentar significativamente la permanencia de los barcos bajo el agua, pero sobre el agua no son tan rápidos como bajo el agua. La especialización estrecha afecta. Y los submarinos nucleares y generalmente bajo el agua tienen una mayor velocidad que en la superficie.
Entonces, antes que nada, el proyecto Guardian-2 debe ser objeto de reflexión. El hecho de que se haya creado teóricamente un proyecto de un barco de este tipo que sea capaz de operar tanto por encima como por debajo de la superficie del agua, en primer lugar, vale la pena responder una serie de preguntas.
1. ¿Qué tan realista es la construcción de un barco operativo de acuerdo con dicho proyecto y su producción en masa?
2. El costo del barco. Si tendrá el precio de tres submarinos, entonces vale la pena pensar en la conveniencia de trabajar en un barco de este tipo en general.
3. Condiciones de funcionamiento. Incluyendo el costo de mantenimiento de dichos barcos.
4. Solicitud. Debe haber una comprensión clara de dónde y en qué capacidad se puede utilizar con mayor eficacia un buque de este tipo.
Solo después de que se hayan respondido todas estas preguntas, tiene sentido decir que hemos desarrollado otra "arma maravillosa", naturalmente "sin paralelo en el mundo".
Sí, de hecho, no hay análogos en el mundo. Pero es muy posible que nadie simplemente los necesite. Hay países que han logrado un éxito muy significativo en el desarrollo de barcos de varias clases. Pero el hecho de que hasta ahora nadie esté desarrollando y construyendo naves de esta clase no significa que estemos "por delante del resto de los planetas".
Sin embargo, no es absolutamente necesario decir que el proyecto no tendrá ninguna demanda. Personalmente, creo que el proyecto es la esencia.
Hoy en día, los barcos son cada vez más pequeños y cada vez más la tecnología se centra en hacer que los barcos sean menos visibles.
Sacar los buques de superficie de la zona de máxima destrucción efectiva es la principal tarea del mañana. ¿Por qué no ponerlo bajo el agua? Si existe tal oportunidad tecnológicamente, no es la peor opción.
Además, realmente no será un submarino, sino un barco de superficie de buceo. Un luchador ideal para trabajar desde una emboscada.
Expresando tu opinión en los comentarios. noticias sobre el proyecto Guardian-2, muchos hablaron muy críticamente, por no decir negativamente.
Pongámoslo de esta manera: TsKB MT "Rubin" ha desarrollado más de un proyecto que no solo fue exitoso, sino excelente. "Calamar", "Antey", "Tiburón", "Borey"...
Este es un proyecto interesante, creado dentro de las murallas, donde inicialmente, a partir de 1901, se supo construir submarinos. Por lo tanto, tiene sentido esperar hasta que el tiempo muestre cuán interesante y viable fue este proyecto.
Es muy posible que un barco patrullero de buceo no sea una fantasía, sino una realidad del mañana.
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