Hipersonido basado en aire: nuevas pruebas bajo el programa DARPA HAWC

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Misil hipersónico imaginado por un artista. Esta imagen se ilustra noticias sobre pruebas recientes

En Estados Unidos, continúa el trabajo en el programa de investigación Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC), cuyo objetivo es buscar las principales tecnologías para crear un prometedor misil hipersónico lanzado desde el aire. Por orden del Ejército del Aire, se están desarrollando en paralelo dos proyectos de este tipo. El otoño pasado, uno de ellos alcanzó el primer vuelo de prueba. El segundo proyecto pasó a la etapa de prueba de vuelo hace solo unas semanas.

Según datos oficiales


El primer vuelo de un nuevo tipo de prototipo de cohete fue informado por la agencia de desarrollo avanzado DARPA el 5 de abril. El prototipo fue desarrollado por Lockheed Martin y propulsado por un nuevo tipo de motor de Aerojet Rocketdyne. Las pruebas se llevaron a cabo con la participación de organizaciones de desarrollo, DARPA y la Fuerza Aérea de EE. UU.



No se informa la fecha y el lugar del primer vuelo, pero se brinda otra información. Entonces, durante las pruebas, el avión de transporte elevó el demostrador HAWC a una altura predeterminada y le dio una velocidad inicial, luego de lo cual realizó un reinicio. Con la ayuda de un motor de aceleración, el producto aumentó su velocidad al nivel requerido, después de lo cual se puso en marcha el motor estatorreactor en marcha. Con su ayuda, el cohete voló a lo largo de una ruta determinada.

DARPA indica que en vuelo, el producto HAWC mantuvo una velocidad de crucero de más de 5M durante mucho tiempo. Se alcanzó la altura máxima de 65 mil pies (19,8 km). El rango de vuelo de prueba superó las 300 millas náuticas (555 km).

Según un comunicado de prensa oficial de DARPA, los datos recopilados ahora se están analizando. Con base en sus resultados, la Fuerza Aérea ofrecerá toda la información necesaria sobre tecnologías y capacidades prometedoras. Cabe señalar que, en el marco del programa HAWC, se han mostrado con éxito dos diseños de cohetes y el cliente podrá elegir el más exitoso.

Es curioso que no se haya anunciado la fecha de la prueba. Al mismo tiempo, los medios estadounidenses supieron de fuentes no oficiales que el lanzamiento de prueba tuvo lugar a mediados de marzo. Hasta hace poco, por razones políticas, se mantuvo en secreto. El Pentágono no quería que terceros países consideraran la prueba prevista como una señal o una promesa, especialmente en el contexto de la situación actual.

Programa prospectivo


En los últimos años, el Pentágono, representado por DARPA y otras estructuras, ha estado desarrollando varios programas prometedores de armas hipersónicas de diferentes clases para diferentes tipos de tropas a la vez. En particular, los proyectos ARRW y HAWC están destinados a la Fuerza Aérea. Prevén la creación de complejos aire-superficie hipersónicos con diferentes características y características técnicas.


Otro concepto de misil avanzado del comunicado de prensa de prueba Raytheon HAWC

En 2018, la Fuerza Aérea y DARPA lanzaron la primera etapa del programa HAWC y firmaron dos contratos para el desarrollo y prueba de proyectos. Raytheon está creando la primera versión del cohete utilizando un motor estatorreactor de Northrop Grumman. El segundo contrato fue para Lockheed Martin, que unió fuerzas con Aerojet Rocketdyne. Se asignaron más de $900 millones para cada uno de los proyectos.

Raytheon y Northrop Grumman ya completaron el trabajo de diseño y pasaron a la etapa de prueba. En septiembre de 2020, un cohete experimental de su desarrollo realizó su primer vuelo en una eslinga de transporte externa. Aproximadamente un año después, en septiembre de 2021, tuvo lugar el primer lanzamiento completo y vuelo independiente. Se informó que Raytheon HAWC alcanzó velocidades de más de 5M y confirmó todas las características. No se informaron otros detalles, pero el vuelo se consideró exitoso.

Ahora, un proyecto de la competencia de Lockheed Martin también ha sido llevado a pruebas de vuelo. Hasta ahora, solo se ha completado un vuelo independiente, pero el cohete experimental ayudó a recopilar todos los datos necesarios para seguir trabajando. En un futuro próximo se analizarán y, si es necesario, se ajustará el proyecto.

Se desconoce si se planean nuevos lanzamientos de prueba. Obviamente, se necesitan nuevas pruebas para un mayor desarrollo de los proyectos, pero en la etapa actual, el programa HAWC puede prescindir de ellas. Los dos prototipos mostraron conceptos comunes y tecnologías clave, y aún queda más por venir.

Para octubre, la Fuerza Aérea y DARPA planean completar el análisis de los datos recopilados y sacar conclusiones. Ellos decidirán si continúan trabajando en misiles estatorreactores lanzados desde el aire. Si la decisión es positiva, el programa HAWC continuará y el demostrador de tecnología más exitoso se convertirá en un programa completo. оружие. En este caso, existe la posibilidad de abandonar el proyecto por una u otra razón.

Mirada experimental


Los participantes en el programa HAWC aún no han revelado la aparición de dos misiles hipersónicos. Se han publicado imágenes de artistas, pero se cuestiona su correspondencia con proyectos reales. La mayor parte de la información técnica y tecnológica también permanece cerrada. Sin embargo, la información más interesante ya ha sido publicada y nos permite sacar algunas conclusiones.

El cohete prototipo Lockheed Martin HAWC es un avión completo con su propio sistema de propulsión. Puede tener dimensiones y peso limitados, lo que garantizará la compatibilidad con tácticas y estrategias. aviación ESTADOS UNIDOS. Se supone que debe usar contornos de casco especiales y una entrada de aire de cubo característica.


El misil ARRW es otro desarrollo prometedor para la Fuerza Aérea de EE. UU.

El concepto de DARPA muestra un cohete de dos etapas con una etapa superior que se deja caer después de la operación. Sin embargo, en el proyecto de Lockheed Martin, también se puede utilizar un esquema con una sola etapa de marcha. Aerojet Rocketdyne está trabajando actualmente en un estatorreactor de modo dual capaz de operar en todos los modos de vuelo. No se puede descartar que dicho producto ya esté listo para las pruebas de vuelo y se haya utilizado en un cohete HAWC experimental.

El misil debe tener un piloto automático y estar equipado con un cabezal de referencia. Se desconoce la forma prevista de buscar el objetivo. También quedan preguntas con respecto a dar en el blanco. Un misil puede tener una ojiva completa o golpear un objetivo solo debido a su energía cinética.

Capacidades hipersónicas


De particular interés son las características declaradas del cohete. Su alcance supera los 550 km, y la velocidad de al menos 5M se puede mantener en la ruta. Esto significa que el producto es capaz de alcanzar el objetivo en el rango máximo en cuestión de minutos y dar en el blanco. Al mismo tiempo, en teoría, se proporciona un gran avance para los sistemas de defensa aérea existentes o futuros, que no dejan tiempo para una reacción en toda regla.

Cabe señalar que la velocidad de ambos misiles HAWC está casi en el límite inferior de hipersónico, lo que puede limitar las capacidades generales y el potencial de combate del producto. Al mismo tiempo, se reducen los requisitos para el diseño en su conjunto y sus unidades individuales, y esto debería reducir el costo de producción y operación.

Con todo esto, dos proyectos se están desarrollando simultáneamente en el programa HAWC. Es probable que dos equipos de desarrollo utilicen diferentes ideas y soluciones en sus proyectos, lo que da resultados diferentes. De acuerdo con los resultados de las pruebas, el cliente tiene la oportunidad de comparar las muestras terminadas y sus componentes y sacar las conclusiones necesarias.

El futuro de los misiles.


Por lo tanto, el programa experimental de DARPA y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Bajo la designación HAWC avanza con éxito y, en general, resuelve las tareas establecidas. Se ha completado el desarrollo del segundo prototipo de cohete e incluso se ha probado. Esto significa que ahora el cliente puede comenzar a analizar y planificar completamente el futuro.

Aún se desconocen los resultados futuros del programa HAWC, pero sus objetivos ya están claros. En primer lugar, se está estudiando la posibilidad fundamental y la conveniencia de utilizar misiles aire-tierra hipersónicos en la aviación táctica y estratégica. También hay una búsqueda de las tecnologías necesarias. Además, los especialistas buscan el nivel óptimo de rendimiento, técnico y económico, y también descubren qué se puede sacrificar para obtenerlo.

El análisis de los datos recopilados llevará varios meses. A mediados de otoño, DARPA y la Fuerza Aérea planean hacer un balance del programa de investigación actual. Si los proyectos de Raytheon y Lockheed Martin pudieron mostrar el nivel requerido, el programa HAWC se desarrollará y en el futuro conducirá a la aparición de nuevas armas para aviones. Sin embargo, puede resultar que no tiene perspectivas reales, y luego se cerrará, aunque esto es poco probable.
10 comentarios
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  1. +5
    Abril 8 2022 06: 58
    Cabe señalar que la velocidad de ambos misiles HAWC está casi en el límite inferior de hipersónico, lo que puede limitar las capacidades generales y el potencial de combate del producto. Al mismo tiempo, se reducen los requisitos para el diseño en su conjunto y sus unidades individuales, y esto debería reducir el costo de producción y operación.

    Dudoso. El scramjet es muy difícil. Sería posible hacer un scramjet más rápido utilizando hidrógeno como combustible, pero el hidrógeno no es práctico de almacenar en comparación con los hidrocarburos. Al mismo tiempo, los hidrocarburos se queman más lentamente, lo que dificulta aún más el desarrollo de motores scramjet para ellos.

    Scramjet y las unidades deslizantes se denominan colectivamente "hipersónicas", pero no se pueden comparar directamente. Si tomamos el LRHW / Dark Eagle para comparar, mostró una velocidad de Mach 17 en las pruebas, ARRW se está desarrollando para velocidades del orden de 20.
    1. +1
      Abril 8 2022 10: 13
      Está claro que hay una carrera por la hipervelocidad. Pero la base científica y las soluciones se llevan a cabo debido a la altitud de vuelo y escapan a las capas de la atmósfera con una densidad reducida del medio. Al mismo tiempo, no existe una solución única para controlar los procesos físicos de polarización para volar en nuestro hábitat. Y para resolver estos problemas, debe comprender qué es la ionización de la superficie de salida, cómo resolver los problemas de repolarización. de la superficie de salida, cómo asegurar la continuidad del flujo y utilizar su energía potencial. Es necesario tener al menos conceptos básicos que determinarán los algoritmos para resolver el problema de crear dicho avión. Y obviamente no hay tal conocimiento.
    2. +1
      Abril 8 2022 17: 01
      Cita: military_cat
      Cabe señalar que la velocidad de ambos misiles HAWC está casi en el límite inferior de hipersónico, lo que puede limitar las capacidades generales y el potencial de combate del producto. Al mismo tiempo, se reducen los requisitos para el diseño en su conjunto y sus unidades individuales, y esto debería reducir el costo de producción y operación.

      La razón del límite de velocidad, de todos modos, aparentemente radica en el hecho de que, si bien no pueden darse cuenta de lo que quieren, cómo el control y los materiales pueden soportar las condiciones de vuelo a velocidades más altas. Aparentemente, a medida que se desarrollen las tecnologías, aumentarán, pero por ahora es como es
  2. +3
    Abril 8 2022 08: 01
    Hipersonido basado en aire: nuevas pruebas bajo el programa DARPA HAWC
    ¡Está claro que tales sistemas serán adquiridos, con el tiempo, por todos los que puedan permitírselo!
    Ahora estamos a la espera de que llegue el siguiente.
    ¡No se quedan quietos, trabajan!
  3. +1
    Abril 8 2022 11: 31
    El Pentágono no quería que terceros países consideraran la prueba prevista como una señal o una promesa, especialmente en el contexto de la situación actual.

    No me parece. Más bien, al contrario, Estados Unidos busca usar cualquier excusa para posicionarse como una superpotencia y presionar a terceros países, especialmente con los hechos en Ucrania.
  4. 0
    Abril 8 2022 19: 30
    es necesario abordar el sistema de frenos y contrapesos. el dinero no es tacaño, obviamente. La cuestión del funcionamiento estable del "sistema" diseñado en esta etapa es probablemente la principal, y no el número de golpes. Lo principal estaba dentro del rango. El cohete sera - esto es sin duda, la pregunta es cuando y mas aun en la serie
    1. 0
      Abril 9 2022 18: 20
      Cita: iz odessy
      es necesario abordar el sistema de frenos y contrapesos. el dinero no es tacaño, obviamente. La cuestión del funcionamiento estable del "sistema" diseñado en esta etapa es probablemente la principal, y no el número de golpes. Lo principal estaba dentro del rango. El cohete sera - esto es sin duda, la pregunta es cuando y mas aun en la serie

      Todo dice que no pueden hacer nada. Corea del Norte lo tiene, ellos no. Callamos la imagen de las fundas de colchones, ya que está en el CULO.
      1. 0
        Abril 9 2022 18: 35
        No creo que lo que sabemos es “todo puede hablar de algo”.
      2. 0
        30 января 2023 23: 27
        ¿Qué tiene Corea del Norte? Chico, ¿es hora de que vayas al jardín de infantes? no entiendes en absoluto de qué tipo de misiles se trata el artículo. Lea cuidadosamente.

        hasta ahora solo hay circón y cohetes experimentales estadounidenses. nadie más ha hecho esto.
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. 0
    Abril 12 2022 12: 08
    El problema expresado es que no hay una aceleración de referencia a partir de la superficie de la tierra. Y esto requiere un enfoque especial para organizar el flujo desde la boquilla que crea el empuje. Creo que ni siquiera existe una justificación teórica para tal proceso entre los especialistas. Pero existe entre los "aficionados".