Lecciones de Ucrania: cómo cambiarán los vehículos blindados después de la operación especial rusa
Fuente: glav.su
Así olvidado de edad
La experiencia de cualquier conflicto militar es invaluable. Lo más importante es poder usarlo a tiempo y encontrar los recursos necesarios para implementar conclusiones prácticas. A veces era necesario decidir sobre pasos bastante serios. Recordemos el nacimiento de los T-34 y KV, basados en la experiencia de los enfrentamientos anteriores a la guerra. Al final resultó que, fueron estos modelos los que se convirtieron en los más viables, lo que fue confirmado por la experiencia de la Gran Guerra Patriótica.
El paradigma clave de la posguerra fue la búsqueda de un cierto equilibrio entre las tres características más controvertidas tanque - seguridad, potencia de fuego y movilidad. En pocas palabras, el rechazo de la división en tanques medianos y pesados.
En realidad, ya estaban preparados para esto durante la guerra, pero hubo inercia, así como dificultades con la reestructuración de la industria militar. Los tanques que surgieron del crisol de la guerra mundial se adaptaron precisamente a las condiciones de los conflictos a gran escala de las décadas de 30 y 40. Por ejemplo, las próximas batallas que prevalecen en el teatro de operaciones europeo requirieron un aumento significativo en la armadura frontal de los tanques. Naturalmente, en detrimento de la seguridad en todas las demás proyecciones.
En el futuro, la modernización más significativa fue la adaptación a las condiciones de una guerra nuclear. Este progreso del tanque se detuvo durante varias décadas. A lo largo de la segunda mitad del siglo XX y principios del siglo actual, los tanques enemigos se consideraron exclusivamente los objetivos clave de los tanques. Ni en la URSS ni en los países de la OTAN los ingenieros construyeron tanques con miras a las nuevas condiciones. Simplemente porque nadie entendió realmente estas mismas condiciones. Todos los conflictos procedieron de acuerdo con el principio de "poder industrial contra los nativos con armas".
En la Unión Soviética, por ejemplo, la experiencia de la guerra en Afganistán fue muy mediocre. En el famoso Boletín de Vehículos Blindados, en relación con el conflicto, se consideran los problemas del aumento de la resistencia de las minas, el acondicionamiento del compartimento habitable y la vida útil de los equipos en un clima cálido. Con una armadura ligera, fue un poco más efectivo: apareció una modificación "afgana" del BMP-2D con una armadura mejorada y la ausencia de una opción de vía fluvial. Fue la experiencia de la guerra de montaña lo que obligó a los diseñadores a proporcionar el calibre principal: el cañón 30A2 de 42 mm con un ángulo de elevación alto. En esto, todas las mejoras han terminado.
Adoptado en 1987, el BMP-3 en un nivel superior repitió el concepto de sus predecesores: alta potencia de fuego, junto con alta movilidad, capacidad atávica para nadar y protección antibalas débil. El equipo de las tropas aerotransportadas se desarrolló de acuerdo con un escenario similar. No había otra manera: el concepto requería no solo la capacidad de nadar, sino también la transportabilidad aérea. Además, las máquinas no solo deben colocarse en aviones de transporte sin problemas, sino también lanzarse en paracaídas.
Como resultado, vemos la apoteosis de este enfoque: un arma autopropulsada para el "Octopus" de las Fuerzas Aerotransportadas con una pistola de tanque y la armadura mínima posible. Para los vehículos blindados pesados, la situación no es mejor. El T-90, que se estaba desarrollando justo durante la guerra en Afganistán, no recibió ninguna mejora fundamental en comparación con el T-72.
Los automovilistas tampoco cambiaron masivamente a camiones blindados con capó, el medio más efectivo contra la guerra contra las minas. Por el contrario, KamAZ resultó ser el principal proveedor del Ministerio de Defensa durante muchos años. Esto se debe a que el liderazgo político-militar no consideró el conflicto en Afganistán como típico. Todo el mundo se estaba preparando para luchar contra la OTAN y, en este caso, se suponía que los ríos de Europa se cruzarían rápidamente y se realizarían aterrizajes masivos con equipo pesado en las profundidades del territorio enemigo y las próximas batallas de tanques. Y, por supuesto, trabajar en condiciones de contaminación radiactiva.
Para ser justos, la OTAN tampoco aceleró particularmente la modernización de los vehículos blindados. Además, en realidad se quedaron dormidos con la aparición en Rusia de la prometedora plataforma Armata. Los tanques, como la unidad de combate terrestre más importante, permanecieron en las fronteras de la Guerra Fría con todas sus ventajas y desventajas. Solo la experiencia de conflictos locales como "poder industrial contra nativos con armas" hizo que el ejército occidental fuera difícil de reservar camiones; así es como aparecieron los famosos MRAP con alta resistencia antiminas y antibalas.
Más tarde, teniendo en cuenta la experiencia de las guerras de Chechenia, apareció una técnica similar en Rusia. Estamos hablando de "Tifones" y "Tigres" ligeros. Sin embargo, la mayoría de las unidades de fusil motorizado están equipadas con equipos de la serie BTR-80 que están desactualizados en todos los sentidos.
No "Armata" solo
La experiencia de casi tres meses de una operación especial en Ucrania mostró que no todas las decisiones conceptuales en la escuela de ingeniería nacional resultaron ser correctas. Más precisamente, fiel a un conflicto particular, que corre el riesgo de convertirse en el más grande desde la Gran Guerra Patriótica. En primer lugar, ahora el deseo de hacer que los vehículos blindados sean navegables parece una completa exageración. ¿Hemos visto mucho cómo los BMP o los vehículos blindados de transporte de personal superaron las barreras de agua en Ucrania? Los departamentos de ingeniería siempre han estado involucrados en esto.
El flujo de agua es siempre un compromiso difícil entre la masa de un vehículo blindado y la seguridad, siendo esta última la que más sufre. Además, la máquina debe mantenerse constantemente en condiciones técnicas ejemplares, de lo contrario, la técnica corre peligro de inundación. La formación del personal debe estar al nivel. Por ejemplo, si los motores del BMP-3 se detienen a flote y se abre la válvula de bombeo de agua, el agua de entrada enviará rápidamente el automóvil al fondo. ¿Todo conductor en una situación estresante en el agua recordará las válvulas abiertas?
El siguiente atavismo, por supuesto, son los requisitos para el aterrizaje en paracaídas de equipos aerotransportados. En Ucrania, esta opción resultó no ser reclamada por completo, pero las restricciones en términos de seguridad de BMD pueden desempeñar un papel fundamental. El hipotético BMD-5, dada la experiencia ucraniana, debería renunciar a la capacidad de nadar y lanzarse en paracaídas. La reserva de masa liberada debe implementarse para aumentar la seguridad. Al mismo tiempo, simplemente cargar el equipo existente con armadura adicional, por analogía con el BMP-2D "afgano" mencionado anteriormente, parece ser una solución temporal.
Algunas toneladas adicionales de armadura inevitablemente reducirán el recurso del motor y la transmisión de vehículos blindados. Las fallas y los tiempos muertos forzados aumentarán, y con ellos las pérdidas por combate. Todo esto es absolutamente cierto para los vehículos de transporte de personal blindados domésticos y los vehículos de combate de infantería, que en Ucrania se ven obligados a realizar funciones inusuales. En lugar de llevar combatientes al campo de batalla, los vehículos blindados de transporte de tropas suprimen los puestos de tiro de los nacionalistas ucranianos en el fragor de la batalla. Incluido en la ciudad. El vehículo de combate de infantería de un vehículo de apoyo de fuego de tanque y un transportador de infantería bajo fuego enemigo se convirtió en una unidad de combate independiente. En la evidencia de video de Ucrania, un vehículo de combate de infantería rara vez opera junto con un tanque.
Una vez más, no uso mi habilidad para nadar en absoluto. Y si es así, entonces el automóvil debe reformatearse en un vehículo pesado de combate de infantería a la manera del prototipo existente T-15 Armata. Solo queda esperar la aparición en las tropas, solo que no fragmentarias, sino masivas según el principio de reemplazar cada BMP-1, BMP-2 y BMP-3 con T-15. Sí, es caro, pero aparentemente no es posible de otra manera.
Finalmente, los principales jugadores en el campo de batalla son los tanques. La experiencia del asalto a Mariupol mostró la insuficiencia del poder del calibre principal de un cañón de tanque. No importa cuántos expertos argumenten, un cañón de 152 mm es capaz de fabricar mucho más que un cañón de 125 mm. Cuando el tanque se ve obligado a realizar 2-3 disparos en un edificio con militantes atrincherados, un proyectil de calibre "obús" es suficiente. No hace falta decir lo importante que es que un tanque abandone rápidamente la zona de fuego de respuesta.
En los años 80 y 90, los prototipos de tanques con un cañón de 152 mm fueron rechazados por muchas razones. Entre ellos se encuentran la pequeña cantidad de munición portátil, problemas con el uso de munición de tanque ya fabricada, así como el peligro de desencadenar una carrera armamentista con los tanques occidentales. La aparición de un argumento de 152 mm en un tanque doméstico niveló automáticamente toda la ventaja del equipo de la OTAN en armadura y potencia de fuego. Ellos encontrarían su propia solución en respuesta, y una nueva ronda de confrontación sería inevitable.
Todos estaban satisfechos con el statu quo existente, y tenemos Armata con la misma arma. Mariupol demostró que un tanque de asalto, una especie de análogo de un tanque pesado de la Segunda Guerra Mundial, sería un excelente "desmilitarizador" de los nacionalistas que se habían instalado en los edificios. Las cámaras termográficas se han convertido en una ventaja importante para los vehículos blindados que operan en áreas urbanas. Según los participantes en los eventos, es el canal de guía de imágenes térmicas el que permitirá destruir a los militantes detrás de las paredes de las casas con mayor precisión y con menos pérdidas.
Desafortunadamente, este equipo no se encuentra en todos los equipos domésticos. Esta categoría también incluye la falta de sistemas de protección activa en los tanques de combate, aunque los ingenieros nacionales estuvieron en los orígenes de este complejo defensivo. Alta vulnerabilidad a las armas pequeñas armas Los complejos plantean dudas sobre el uso en la ciudad, pero en la marcha, los vehículos blindados deben protegerse de los misiles guiados desde todos los ángulos. La triste experiencia de Ucrania es prueba de ello.
Se puede argumentar durante mucho tiempo hasta qué punto el ejército ruso estaba preparado para las realidades de la operación especial. Lo principal es que las conclusiones relevantes se hagan a tiempo, y la experiencia ganada con sudor y sangre se implementaría rápidamente en los últimos desarrollos nacionales.
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