Vehículos blindados flotantes: una rama sin salida de la evolución
MT-LBM es un ejemplo típico de cómo no se deben fabricar vehículos blindados. En el tractor trasero de artillería para atacar. Fuente: wikipedia.org
"Trincheras móviles" flotantes
El equipo militar es siempre un compromiso complejo de muchos requisitos mutuamente excluyentes. Parece que en los vehículos de combate de infantería soviéticos esta tesis se ha vuelto especialmente expresiva. Apareciendo por primera vez en el mundo en la URSS en 1966, el BMP-1 dio origen a toda una clase de vehículos blindados, pero siguió siendo uno de los vehículos más controvertidos. En primer lugar, debido al hecho de que los ingenieros tenían que combinar muchos requisitos en un solo diseño. Incluso desde la definición del término BMP se vuelve incómodo:
"Un vehículo de transporte y combate que proporciona a la infantería motorizada la capacidad de moverse y luchar en estrecha cooperación con por tanques".
Interacción cercana con los tanques: ¿es cuando tanto los tanques como los vehículos de combate de infantería están sujetos a efectos de fuego comparables? Cuando es igualmente probable que los proyectiles y los ATGM vuelen sobre el blindaje frontal de un tanque y un vehículo de combate de infantería. En los vehículos de combate de infantería domésticos, este problema se resolvió de una manera no trivial: pusieron el motor en la proa y pusieron al conductor. Es decir, hasta la primera derrota efectiva, cuando se garantiza que el BMP quedará inmovilizado y se convertirá en un blanco aún más fácil. Sin embargo, en el momento del desarrollo, nadie realmente pensó en ello, todos los pensamientos eran sobre la guerra nuclear.
Aproximadamente así es como los luchadores tienen que blindar el equipo de forma independiente. Si excluimos la opción de nadar, ¿cuántas toneladas de blindaje podrían agregarse a los vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería? La pregunta es retórica. Fuente: telegram.org
En primer lugar, el BMP debe usarse como un carro del apocalipsis, cuando la infantería está protegida de manera confiable contra las ondas de choque, la radiación y la contaminación radiactiva. A nadie le importaba realmente el hecho de que alguien colocaría minas, IED y fuego de ATGM portátiles en el desierto nuclear. Y, por supuesto, la guinda del pastel siempre ha sido la posibilidad de una superación obligatoria de una barrera de agua. Además, estaba en movimiento: no se podía hablar de ningún accesorio que aumentara el desplazamiento.
En defensa, se suponía que los vehículos de combate de infantería se convertirían en "trincheras en movimiento", y en el ataque desembarcaron tropas a una distancia de 600-800 metros del borde frontal del enemigo. No puedes acercarte más: esto ya es patrimonio de los tanques y las acciones de las armas antitanque enemigas. Tenga en cuenta que ya en los años 60 entendieron que dejar que un vehículo de combate de infantería se acercara a menos de 0,8 kilómetros era mortal. Porque los requisitos de flotabilidad y, en menor medida, de transportabilidad aérea nivelaron por completo la protección del blindaje del vehículo. Se requería alta movilidad, bajo peso, alta potencia de fuego, flotabilidad y alta seguridad del vehículo blindado. Este último finalmente fue sacrificado cuando se estaba desarrollando el BMP-3.
De hecho, desde el rifle armas una serie de vehículos de combate de infantería domésticos está protegida solo en proyección frontal. Al mismo tiempo, se desarrolló una paradoja asombrosa: los militares parecían haberse olvidado de la eterna confrontación entre la armadura y el proyectil. Tan pronto como un miembro de esta desigualdad da un salto cualitativo, el otro simplemente está obligado a responder en proporción. Pero, ¿qué vemos? Fortalecimiento de la potencia de fuego del BMP-2, BMP-3, manteniendo la flotabilidad y la armadura delgada. Al mismo tiempo, los sistemas para atacar vehículos blindados en el extranjero y en Rusia han dado un salto colosal. Tan pronto como comenzó el trabajo en los ATGM de tercera generación en los países de la OTAN, lo que permitió que todos los tontos dispararan desde la esquina, la opción de flotabilidad para vehículos blindados ligeros debería haberse abandonado de inmediato. Algunas toneladas ahorradas deberían haberse destinado a milímetros de armadura adicional.
Más ejemplos de cribado forzado. Fuente: telegram.org
En los años 60, lanzar un ATGM era toda una ciencia: el equipo no era confiable, pesado, el cohete se dirigió al objetivo durante mucho tiempo. Esto compensó, al menos parcialmente, la débil armadura de la primera generación. Javelin ha estado en servicio desde 1996, su desarrollo comenzó tres o cuatro años antes, pero desde entonces los constructores de tanques nacionales no han sacado ninguna conclusión. Más precisamente, el GABTU no sacó ninguna conclusión cuando evaluó las perspectivas de futuros conflictos.
Al mismo tiempo, los sistemas de protección activa nunca guardarán la clase BMP: este es un tanque típico historia y solo para uso en el campo. Un vehículo de combate de infantería, por definición, trabaja muy cerca de los artilleros a pie, y cualquier defensa activa es mortal para quienes lo rodean. Y el tanque en la ciudad a menudo funciona en estrecha relación con los aviones de combate, por lo tanto, todo tipo de "afganitas" y "Drozdy" están contraindicados para él.
MT-LBM es un ejemplo típico de cómo no se deben fabricar vehículos blindados. En el tractor trasero de artillería para atacar. Fuente: wikipedia.org
Observo que aquí ni siquiera estamos hablando de los tractores transportadores multipropósito MT-LB, que no están destinados en absoluto a la línea del frente. Estos son vehículos logísticos típicos que solo deben transportar sistemas de artillería y otros equipos. Incluso el blindaje frontal apenas aguanta un calibre de 7,62 mm. Pero los sistemas antitanque, los lanzagranadas se montan fácilmente en este equipo, y en la década de 2000 apareció el MT-LBM con el cañón GSh-30K. Naturalmente, cuando un automóvil flotante con armadura de cartón atacó al final de la campaña en Afganistán, resultó que 7,62 mm eran completamente insuficientes. En el campo de batalla, un tractor blindado flotante salva solo una silueta rechoncha.
caso ucraniano
Por extraño que parezca, pero en el ejército ruso hay un ejemplo de un vehículo de combate de infantería ideal: este es el vehículo de combate lanzallamas BMO-T, creado sobre la base del T-72. Podemos decir que este es un análogo liviano del vehículo blindado de transporte de personal israelí Namer de 60 toneladas. Hay muchas paradojas con BMO-T. En primer lugar, este es en realidad un vehículo de asalto diseñado para lanzar siete lanzallamas en el fragor de la batalla. La mayoría de las veces para suprimir los puntos de tiro enemigos bien fortificados. En segundo lugar, esta técnica se atribuye de alguna manera desconocida a las tropas prácticamente "pacíficas" del RBHZ. Como, sin embargo, y divisiones de lanzallamas. Apenas hay más de una docena de BMO-T de este tipo en toda Rusia, dos de los cuales, según algunas fuentes, ya se han perdido en Ucrania. Al mismo tiempo, según la evidencia fotográfica, un automóvil no fue golpeado, sino que la tripulación lo dejó.
BMO-T es un vehículo blindado de transporte de personal ideal o BPM, si pones un arma. Fuente: wikipedia.org
La gama de tareas que debe realizar el BMO-T, desafortunadamente, en Ucrania, es realizada por máquinas completamente diferentes. El bombardeo de puestos de tiro en casas, el asalto a fortificaciones se realizan desde BTR-82, vehículos de combate de infantería de todas las series, o en el mejor de los casos desde tanques. Con una alta saturación del teatro de operaciones ucraniano con armas antitanques ligeras y muy efectivas, los combatientes se ven obligados a entrar en batalla en equipos flotantes, bien adaptados exclusivamente para la guerra nuclear. La reciente aparición del BMPT "Terminator" en Ucrania plantea la pregunta: ¿se ha dado cuenta el liderazgo militar de la operación de la necesidad o es esta la siguiente etapa de la operación?
Un vehículo de combate de infantería navega en algún lugar de Ucrania. Los comentarios son superfluos. Fuente: telegram.org
A pesar de Ucrania, cortada por lechos de ríos, nadie iba a llevar barreras de agua en movimiento en equipos flotantes. Vemos cruces de pontones, con diversos grados de éxito, construidos por ambos lados del conflicto, pero no vemos vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería en el agua. Y no digas que no se nos muestran. Ahora, la "Operación especial Z" está abierta a la información sin precedentes, y los hechos del uso de equipos flotantes para el propósito previsto no pasarían por alto. Sin embargo, todavía hay dos pruebas, pero también son tristes. Y eso es en dos meses y medio.
La historia se explica de manera simple: para transportar vehículos blindados ligeros al otro lado, es necesario elegir cuidadosamente el lugar y el momento. Por ejemplo, los vehículos blindados de transporte de personal todavía tienen uno de los problemas más graves: la posibilidad de llegar a una costa no preparada. Con el BMP, este problema no es tan grave. Si se ha elegido un punto de cruce a nado, a menudo es más fácil y seguro esperar a los pontones y enviar tanques para tomar la cabeza de puente de aterrizaje. ¿Cuánto harán los vehículos blindados ligeros por la victoria en la otra orilla?
Ejemplos de reserva adicional de equipos rusos en Ucrania. Fuente: youtube.com
Recientemente, desafortunadamente, en Rusia, las fuerzas terrestres han vivido de los derechos de los parientes pobres. La mayor parte de los fondos se gastó en la modernización. aviación y las tropas de misiles y la infantería motorizada cuestan poco. Por ejemplo, el paradójico, si no más duro, BMP-1AM "Basurmanin". Ahora, cuando la carga principal de la operación especial en Ucrania recae sobre los hombros de los fusileros motorizados, se ven obligados a arreglárselas con vehículos flotantes que nunca flotarán. Queda esperar la victoria y sacar las conclusiones necesarias sobre el ramal sin salida de la evolución técnica.
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