Ucrania recibió el BMP M-80A esloveno
Vehículos de combate de infantería M-80A para Ucrania
Como parte de la asistencia técnico-militar, Eslovenia ha proporcionado a Ucrania vehículos de combate de infantería M-80A. El escalón con 35 productos de este tipo ya llegó a territorio ucraniano, y ahora debería comenzar el proceso de capacitación y preparación para el servicio de la tripulación. No se sabe cuándo llegará al frente el nuevo equipo, pero ya está claro que los beneficios de tal “ayuda” serán mínimos.
ayuda con la tecnologia
La primera información sobre la posible transferencia del M-80A esloveno al ejército ucraniano apareció a mediados de mayo. En ese momento, la prensa eslovena informó que a principios de año, Kyiv expresó su disposición a comprar 39 vehículos blindados de este tipo por 4 millones de euros. En enero, fue posible concluir un acuerdo preliminar, pero el contrato no se firmó. La entrega del BMP quedó en el limbo.
A mediados de mayo, también se supo que el liderazgo esloveno todavía estaba listo para suministrar al ejército ucraniano el M-80A existente. Además, debido a la situación actual, el equipo no se venderá, sino que se regalará de forma gratuita. No se especificó el número de equipos transferidos ni el momento del envío en ese momento. Además, la información provino de fuentes anónimas en los círculos gubernamentales, lo que podría ser cuestionable.
La semana pasada tuvo lugar en Bruselas una reunión ordinaria de ministros de defensa de la OTAN. Durante este evento, la jefa del departamento militar de Eslovenia, Marjan Sarec, aclaró los planes para ayudar a Ucrania. Según él, en un futuro próximo, se planeó asignar 35 vehículos de combate de infantería de la presencia del ejército esloveno sin especificar el tipo, así como una cierta cantidad de armas pequeñas. armas y medios de protección para la infantería.
Mientras el Ministro de Defensa hablaba en Bruselas, el ejército esloveno preparaba su antiguo equipo para el traslado. Ya el 21 de junio aparecieron los primeros informes sobre la llegada de un tren con 35 vehículos blindados al territorio de Ucrania. Además, se publicaron fotografías con equipos en andenes ferroviarios. A su vez, aún no se ha informado del envío y traslado de otros bienes y armas.
Como escribió anteriormente la prensa eslovena, los vehículos de combate de infantería M-80A fueron transferidos al régimen de Kyiv desde el almacenamiento del ejército esloveno. El equipo conserva su configuración estándar con todas sus características y limitaciones. Se desconoce el estado de los autos. Sin embargo, está claro que una parte importante del recurso ya se ha agotado, años de inactividad en el almacenamiento han tenido un impacto negativo y no se han llevado a cabo reparaciones ni actualizaciones.
Patrón con historia
Como muchos otros modelos que estaban en servicio con el ejército esloveno, el BMP M-80A es de origen yugoslavo. Entonces, a fines de los años sesenta, el liderazgo militar de Yugoslavia se familiarizó con el último BMP-1 soviético y deseaba recibir un modelo similar. Al mismo tiempo, de acuerdo con el curso de construcción militar elegido, se planeó desarrollar y poner en producción su propio proyecto.
El desarrollo de un nuevo vehículo de combate de infantería, que luego recibió el índice M-80, comenzó a fines de los años sesenta. A mediados de la próxima década, aparecieron los primeros prototipos y fueron al sitio de prueba. Pronto, el nuevo BMP se mostró abiertamente por primera vez. La producción en serie se inició a finales de los años setenta y en 1980-82. comenzó un reequipamiento a gran escala de unidades de rifles motorizados.
Casi de inmediato, comenzó el proceso de modernización y la creación de modificaciones especiales. A principios de los años ochenta, entró en producción la variante M-80A con una planta de energía más potente. En el futuro, se desarrollaron varias modificaciones del BMP con una composición diferente de equipos y armas. También se crearon proyectos basados en el chasis terminado. M-80 se convirtió en la base para vehículos de mando y mando, portadores de diversas armas, etc.
La producción del M-80 de diversas modificaciones continuó hasta principios de los noventa; liberado ca. 900 coches. La producción se llevó a cabo solo para el ejército yugoslavo, no se concluyeron contratos de exportación. Sin embargo, a principios de los noventa, aparecieron los primeros operadores extranjeros en la persona de nuevos estados que se separaron de Yugoslavia. Al mismo tiempo, la división del país estuvo acompañada de guerras, y los M-80 participaron activamente en ellas.
Según datos conocidos, al menos 60-62 vehículos de combate de infantería M-80A de la antigua Yugoslavia fueron a la Eslovenia independiente a principios de los años noventa. Durante los siguientes 10 a 12 años, su número disminuyó a 52. En la década de XNUMX, dicho equipo se consideró obsoleto e inutilizable. Todos los autos restantes fueron enviados para su conservación. En el pasado, no se han eliminado, y ahora esto ha hecho posible brindar asistencia al régimen de Kyiv.
Desarrollo propio
Según varias estimaciones extranjeras, el yugoslavo M-80 era una versión revisada del soviético BMP-1/2. Sin embargo, de hecho fue un desarrollo independiente. Solo se tomaron prestados el concepto general y las soluciones técnicas individuales. Como resultado, el M-80(A) recibió su propia apariencia reconocible con una serie de diferencias con respecto a la máquina soviética.
El M-80 se basa en el casco blindado de aluminio original. Se proporciona protección integral contra balas y fragmentos, y la proyección frontal resiste proyectiles de pequeño calibre. El diseño está tomado del BMP-1: el compartimiento de proa acomoda el motor y la transmisión, detrás están el compartimiento de control y el compartimiento de combate, y la fuerza de aterrizaje se encuentra en la popa.
Inicialmente, el BMP estaba equipado con un motor diésel de 260 hp. La modificación M-80A se distingue por el uso de un motor diesel alemán Daimler Benz OM-403 con licencia con una potencia HP 320. Chasis: cinco rodillos basados en barras de torsión. El guardabarros tiene barras de popa características que le permiten nadar. En tierra, el M-80A puede alcanzar velocidades de hasta 65 km/h, y en el agua hasta 6-8 km/h.
Las modificaciones principales del M-80 se completaron con una torreta blindada con armamento de cañones, ametralladoras y cohetes. El arma principal era un cañón automático Hispano-Suiza HS.20 de 804 mm con licencia con 400 cartuchos de munición. Se combinó una ametralladora de 7,62 mm con 2 mil rondas con un cañón. Había un lanzador para ATGM 9M14 "Baby"; municiones 2 misiles. Al igual que en los vehículos soviéticos, había lagunas a los lados del compartimiento de tropas para el uso de armas personales.
La tripulación del M-80 incluía tres personas con alojamiento en el casco y bajo la torreta. En el compartimiento de popa del casco había lugares para siete paracaidistas. Este compartimento recibió puertas de popa y escotillas en el techo.
M-80 en el museo
Desafíos y limitaciones
Los vehículos de combate de infantería eslovenos han llegado recientemente a territorio ucraniano y aún no han llegado a la zona de combate. Sin embargo, ya está claro que tal técnica no podrá cambiar la situación. Además, junto con él, el ejército ucraniano recibe una serie de problemas adicionales de varios tipos.
En primer lugar, una pequeña cantidad de tecnología "nueva" se convierte en un problema. En los últimos meses, Ucrania ha perdido cientos de vehículos de combate de infantería y otros vehículos blindados de combate. 35 M-80A esloveno, incluso junto con otros equipos de otros países, no compensarán estas pérdidas. En consecuencia, la infantería seguirá careciendo de vehículos protegidos con función de apoyo al fuego. Además, la cantidad de equipos seguirá reduciéndose como resultado de los ataques rusos.
Con todo esto, el valor de combate del yugoslavo M-80A es bajo. Por lo tanto, están protegidos solo contra balas y proyectiles de pequeño calibre. Cualquier arma antitanque, artillería de gran calibre o aviación armamento casi con garantía golpea y destruye dicho equipo. El aumento del nivel de protección solo es posible a través de archivos adjuntos de varios tipos, pero esto no resuelve completamente el problema.
Vista trasera, puertas del compartimiento de tropas abiertas
Cabe destacar la composición específica de las armas. El M-80A lleva un cañón automático de 20 mm y un ATGM obsoleto. Esto limita seriamente la posible potencia de fuego y, además, genera problemas de suministro. Entonces, para el arma HS.804, se requieren proyectiles de 20x110 mm, que no estaban en servicio con la URSS y Ucrania. Si no se pueden obtener en el extranjero, el rendimiento contra incendios ya limitado será aún peor.
Los problemas operativos son de esperar. Incluso la serie M-80A más nueva ya tiene más de 30 años y lograron desarrollar una parte significativa del recurso. Si será posible establecer procesos de mantenimiento y reparación, así como asegurar el suministro de los repuestos necesarios, es una gran interrogante. Sin embargo, es posible que los automóviles recibidos simplemente no sobrevivan hasta la próxima reparación.
restos heredados
Por lo tanto, los vehículos de combate de infantería eslovenos M-80A prácticamente no ayudarán al ejército ucraniano de ninguna manera. Al mismo tiempo, Eslovenia pudo deshacerse de la mayoría de los automóviles obsoletos, aptos únicamente para el reciclaje. Además, mostró su lealtad al régimen de Kyiv y sus socios extranjeros, y también confirmó su disposición en principio a ayudar con el suministro de armas y equipos.
Sin embargo, dicha asistencia será muy limitada y es posible que cese pronto. No hace mucho tiempo, el Ministro de Defensa esloveno afirmó sin rodeos que su país ya no tiene existencias de material para transferir a Ucrania. En consecuencia, los 35 vehículos de combate de infantería actuales pueden ser la última ayuda de Eslovenia. Si los autos restantes se transferirán del almacenamiento, el tiempo lo dirá. Pero las entregas posteriores de otros equipos, al parecer, ya no son posibles.
información