Submarinos nucleares con misiles balísticos como el K-19. Proyecto 658 (clase Hotel-I)
La experiencia que se ganó durante el diseño y la construcción de los primeros submarinos atómicos torpedos soviéticos y de los portadores de misiles diesel-eléctricos Ave B-611 y 629, hizo posible comenzar en medio de los 1950-s. a la creación del primer submarino nuclear doméstico, que está armado con misiles balísticos. El barco fue diseñado para lanzar ataques con misiles nucleares en puertos, bases navales, centros administrativos e industriales ubicados no solo en la costa, sino también en el territorio.
Para acortar el período de implementación del programa, así como para reducir el riesgo técnico en la creación de una clase de naves de combate fundamentalmente nueva, se decidió desarrollar el primer submarino nuclear soviético con un misil balístico basado en decisiones de diseño que se implementaron en el submarino nuclear con torpedo 627. De hecho, el portador de misiles que recibió el número del proyecto 658 fue el barco Leninsky Komsomol con un compartimiento adicional para misiles incrustado en el casco.
El decreto del gobierno del partido sobre la creación de un submarino de misiles nucleares del proyecto 658 se emitió el 26.08.1956/18/1956. El diseño del barco fue confiado a TsKB-XNUMX (hoy, la Oficina Central de Diseño de Rubin para Tecnología Marina). El desarrollo de la documentación de diseño comenzó en septiembre de XNUMX. El diseñador jefe Kovalev S.N. Desde el comienzo del trabajo en el proyecto adjunto. el jefe de diseño fue Spassky I.D., y el principal observador de la marina flota - Capitán del segundo rango Martynenko K.I. El diseño técnico se completó en el primer trimestre de 1957 (el diseño preliminar del submarino no se desarrolló debido a los plazos extremadamente ajustados dictados por las realidades de la "carrera armamentista").
El barco, según los planes originales, debía equiparse. armas, cuyo desarrollo ya estaba llegando a su fin, con el sistema de misiles D-2 y los misiles propulsores líquidos P-13 que tenían un lanzamiento en superficie (las pruebas de este complejo, originalmente desarrollado para armar los submarinos diesel-eléctricos del proyecto 629, se lanzaron en diciembre 1958). Sin embargo, en 1958, se decidió continuar con el desarrollo de un proyecto que incluía el reequipamiento del submarino con misiles más prometedores con un lanzamiento bajo el agua. Se supuso que el nuevo complejo se instalará en buques de propulsión nuclear en el proceso de modernización y reparaciones importantes.
El inicio del trabajo en el primer SSBN soviético coincidió con un trabajo similar en los Estados Unidos, donde en 1956 comenzaron a implementar el programa Polaris. Pero si en la URSS el submarino del proyecto 658 se consideraba como una especie de síntesis de las tecnologías ya existentes, la Marina de los Estados Unidos creó un sistema de armas fundamentalmente nuevo, que se basaba en un misil balístico propulsor sólido de pequeño tamaño con un lanzamiento bajo el agua que no tenía análogos. El cohete estadounidense comparado con la contraparte soviética poseía capacidades significativamente mayores. Al mismo tiempo, el primer portador del Polarisov, un submarino nuclear con un BR "George Washington", como los barcos del proyecto 658, se desarrolló sobre la base de un proyecto existente: un submarino tipo torpedo del tipo "Skipjack". Además, durante la construcción de la primera serie de SSBN para la Armada de los EE. UU., Se utilizaron estructuras de casco de submarino nuclear listas para usar, con el resultado de que el portador del submarino líder transfirió la flota 30.12.1959, un año antes que el submarino nuclear soviético. Las pequeñas dimensiones del Polarisov, un lanzador compacto y simple, permitieron la instalación de dieciséis misiles en George Washington (ocho minas en dos filas).
El ancho limitado del casco SSBN del proyecto 658, tomado del proyecto 627, así como el tamaño sólido de los misiles balísticos soviéticos, dispositivos de lanzamiento complejos y engorrosos (debido al hecho de que fueron diseñados de acuerdo con los estándares de diseño de submarinos pesados) en el submarino solo en una fila Se colocaron tres cohetes en la cerca de la timonera, lo que resultó en dimensiones inusualmente grandes, muy lejos de las óptimas (en términos de hidrodinámica).
En comparación con el submarino torpedo del proyecto 627, se realizaron varios cambios significativos en el diseño del submarino nuclear de misiles. Por ejemplo, para el control a alta velocidad, se utilizaron pequeños timones horizontales de forraje. El submarino recibió un sistema electrohidráulico más robusto y silencioso para el control de la dirección. Se proporcionó para soplar el lastre principal con la ayuda de aire a baja presión. Se introdujo un sistema autónomo de extinción de incendios en el compartimento del reactor. Debido a los requisitos para garantizar una alta navegabilidad en la posición de la superficie, durante la preparación previa al lanzamiento y lanzamiento de cohetes, abandonaron la forma "en forma de torpedo" de la proa del submarino y volvieron a los tallos tradicionales.
El primer cohete de propulsión nuclear de fabricación soviética, en comparación con un barco estadounidense similar, tenía velocidades más altas en la superficie y bajo el agua, mejor capacidad de supervivencia en el combate, mayor profundidad de buceo, que le brindaban secreto y características de los medios de información. El proyecto 658 está muy perdido en términos de tonelaje de barcos para la masa de cohetes. Si el estadounidense "George Washington" por cada tonelada de Polaris A-1 representó un poco más de 30 toneladas de desplazamiento, entonces en un barco de fabricación soviética este valor aumentó a casi 130 toneladas.
El SSBN del proyecto 658, al igual que otros submarinos nucleares rusos, era un tipo de doble unidad. El sólido casco del submarino estaba dividido en diez compartimentos. El caso exterior se realizó sobre el sistema longitudinal. Por lo tanto, se proporcionaron ahorros significativos en metal y otras ventajas tecnológicas sobre el conjunto transversal utilizado anteriormente en los submarinos soviéticos.
Ya durante la construcción en serie, parte de los submarinos estaba equipado con un revestimiento que absorbe el ruido de la piel exterior. El recubrimiento estaba hecho de goma especial y era difícil monitorear los sistemas de sonar del enemigo que operan en modo activo (debe notarse que tales recubrimientos se introdujeron por primera vez en el mundo a la Armada Soviética). Sin embargo, la cobertura de la primera generación no fue muy duradera, y en los años 1970, casi todos los barcos del proyecto 658 navegaron "despojados".
El submarino tenía una central eléctrica principal con una capacidad de 35 mil l. s., incluidos los reactores VM-A 2 refrigerados por agua con una capacidad de 70 mW (se colocaron sucesivamente en la parte media en el plano central del recipiente, uno tras otro) con generadores de vapor y unidades 2-D de turbocompresores 60. Además, el SSBN tenía un motor eléctrico 2 PG-116 (potencia de cada 450 hp) y un generador diesel 2 DG-400 con motores diesel M-820. El submarino estaba equipado con un sistema eléctrico de CC (380 B, 400 Hz).
En el barco se instaló el sistema de navegación de gran altura "Sigma" con un astrocorrector. El armamento hidroacústico consistió en la estación hidroacústica Arktika (Arktika-M), el primer sistema hidroacústico doméstico con una antena combinada réflex, que aseguró la operación en el modo de medición de distancia y detección de ruido. En el modo de búsqueda de dirección, la estación tenía un rango de 1 ... 18 km, búsqueda de dirección de eco - 8 km.
Torpedos del submarino nuclear llevar misiles balísticos consistió en 4-x nasal torpedo 533 milímetros (en municiones incluyen torpedos 16 53-61, 53-65K y ETB-65) y 2 400-x milímetros pienso combinado de pequeño torpedo torpedos (6 ). Los tubos de torpedo de calibre 400 mm, destinados a disparar torpedos antisubmarinos, sirvieron para la autodefensa y proporcionaron disparos a profundidades de hasta metros 250. 533-mm podría usarse a una profundidad de 100 M. Sistema de control de incendios - "Leningrad-658".
El submarino podría usar MG-14 (dispositivos de contramedidas hidroacústicas), que fueron disparados desde tubos de torpedo, para el desprendimiento del enemigo. Fueron reemplazados en el año 1967 por el MG-24, un dispositivo de ruido acústico autopropulsado con una masa de kilogramos 7, utilizado a una profundidad de metros 30-40 en minutos 30. MG-24 fue filmado a través de un dispositivo especial VIPS. En el mismo año, los submarinos entraron en servicio con el dispositivo compacto combinado de deriva MG-34, que se utiliza en las profundidades de los medidores 30-200. También disparó a través de VIPS.
Los submarinos del proyecto 658 se equiparon con el sistema de misiles D-2 con tres misiles balísticos P-13 (ind. 4К50, designación en el oeste SS-N-4 "Sark"). El arranque se realizó desde la posición de superficie. P-13 fueron los primeros misiles balísticos especializados en el mundo, diseñados para armar submarinos. El cohete de una etapa, cuya masa de lanzamiento era de 13,7 toneladas, llevaba una ojiva desmontable equipada con una carga termonuclear de alta potencia. El rango de lanzamiento es 650 kilómetros, la probable desviación circular es 4 kilómetros, lo que aseguró la destrucción de objetivos de área únicos (principalmente bases navales y grandes ciudades en la costa). El combustible TG-02 y el oxidante AK-27I se utilizaron para operar el motor de cohete. Dado que, cuando se combinó, se combinó, un par de componentes de combustible fue una fuente de mayor riesgo de incendio, se decidió almacenar el cohete en la mina, que se llenó solo con un oxidante. El combustible se encontraba en tanques especiales (separados para cada uno de los tres misiles) fuera del fuerte casco submarino y fue enviado al cohete durante la preparación previa al lanzamiento. Para controlar el disparo de misiles balísticos, se utilizó el sistema Dolomit-1.
En los primeros cohetes domésticos de propulsión nuclear, las condiciones de habitabilidad, en general, diferían ligeramente de las de los grandes submarinos diesel-eléctricos de construcción de posguerra. Sin embargo, cada miembro del equipo SSNR 658 del proyecto tenía su propio lugar para dormir (este no es aún el caso de los submarinistas estadounidenses que prestan servicio en los submarinos nucleares de tercera generación del tipo de Los Ángeles). El rico contenido de las cámaras provisionales de los submarinos domésticos en las 1960-70-s. compensar en gran medida las molestias domésticas.
En 1960, durante las pruebas, K-19, el principal submarino nuclear con misiles balísticos, con una potencia del reactor de 80 en porcentaje, desarrolló la velocidad submarina del nodo 23,8, que, en términos de 100-% de potencia, aseguró la velocidad en los nodos 25,9. En octubre, se realizaron los primeros lanzamientos de misiles con éxito en 1960.
Las características del sistema de misiles limitaron significativamente las capacidades de combate de los submarinos 658-10. Desde el ascenso del submarino hasta el lanzamiento del misil 3 th, tomó cerca de 12 minutos, lo que convirtió al barco en la proximidad de la costa del enemigo potencial (debido a la corta gama de misiles balísticos), un excelente objetivo para los aviones antiseminos estadounidenses.
La aparición en la Marina de la URSS de los primeros portadores de misiles nucleares para la inteligencia naval de los Estados Unidos, por supuesto, no pasó desapercibida. Pronto a los nuevos barcos se les asignó la designación de la OTAN "Clase de hotel".
modificaciones
En 1958, se inició el desarrollo de los nuevos misiles D-4 RK y P-21, que podrían lanzarse desde un submarino bajo el agua y tener un alcance mayor. El nuevo cohete en febrero 1962 se mostró a Khrushchev, y al año siguiente se puso en servicio. Esto hizo posible comenzar a reequipar el SSBN del proyecto 658 con el complejo D-4. A los barcos mejorados se les asignó el número de proyecto 658-M.
Para la colocación del P-21, se utilizaron los mismos lanzadores que para los misiles P-13, ya que inicialmente tenían un diámetro interno más grande. Para iniciar el P-21, las minas se llenaron con agua. La masa de lanzamiento de un misil balístico de etapa única fue 19,65 toneladas. Podía entregar 1420 kilómetros de una unidad de combate de megatones 0,8 a un rango de 1,3, mientras que el QUO era kilómetros de 4. Dado que el complejo D-16 se instaló en el barco, fue necesario asegurar que el barco se mantuviera a una profundidad predeterminada cuando el cohete se lanzó desde una posición sumergida (el efecto combinado de los impulsos de fuerza que se produjeron durante el lanzamiento del cohete fue la razón por la que el barco se estaba elevando desde la profundidad actual en casi 658 metros, lo que hizo difícil lanzar el siguiente cohete en la salva). Por lo tanto, para el proyecto SSBN, XNUMX-M desarrolló un llamado sistema de contención que proporciona la conservación automática de una profundidad determinada.
Durante la modernización del diseño del submarino se realizaron otras mejoras. Por ejemplo, cambiaron el KSPPO de la nave (sistema de preparación y mantenimiento previo al lanzamiento). Para el prelanzamiento que llena el espacio anular (el espacio entre el cuerpo del cohete y la pared del eje), se instaló agua especial. Tanques equipados con un sistema de transferencia.
En 1965-1970, la modernización y reequipamiento de 658-M Ave. se llevó a cabo durante la revisión de siete submarinos (a excepción de K-145). Al mismo tiempo, en el oeste, a estos submarinos se les dio la designación de "clase Hotel-II".
También se realizó el desarrollo del proyecto А-658. Incluía el reequipamiento de los submarinos del proyecto 658 con el sistema de misiles D-5. El programa fue cerrado en la etapa avanzada del proyecto.
Los SSBN K-145 en 1969-1970 se actualizaron de acuerdo con el proyecto 701 para la etapa final de las pruebas de vuelo de misiles balísticos para los submarinos P-29. Se insertó una sección adicional del medidor 15 del casco en la parte central del submarino, donde colocaron las minas X-NUMX del complejo D-6. La cerca de madera también se ha alargado.
En el año 1977, tras la entrada en vigor del tratado SALT-1 de los Estados Unidos y la Unión Soviética sobre la limitación de las armas nucleares, se decidió retirar las armas estratégicas del submarino del proyecto 658-M. En seis submarinos, los compartimientos de misiles se cortaron junto con las minas, y los barcos se rediseñaron de acuerdo con el proyecto 658-T y se reclasificaron en torpedos (en el oeste, "Clase Hotel-II modificada").
El submarino K-19 en 1976-79 se convirtió en un barco experimental del proyecto 658-С. Se usó para probar varios dispositivos y sistemas nuevos, incluidos los de preproducción y experimentales. Ella fue el primer proyecto submarino 658-M, que fue retirado del sistema de misiles. Después de eso, el submarino fue transferido a la clase de submarinos de propósito especial. El proyecto de reequipamiento de submarinos se desarrolló en TsKB-18. Este barco en 1979 se decidió utilizar para probar sistemas de radio submarinos. La primera muestra que pasó el estado. probado, fue remolcado dispositivo de escape "Zalom".
En los 1980, los submarinos K-55 y K-178 fueron nuevamente equipados con torpedos a lo largo de la avenida 658-U (en el oeste, se asignó la designación "Clase SSQN Hotel-II"). Fue transformada en naves de comunicaciones. Se salvó el armamento de torpedo al mismo tiempo, pero la munición disminuyó en relación con la colocación de equipo adicional.
Programa de construccion
La construcción de los primeros cohetes cohetes de propulsión nuclear soviéticos se inició en la planta número XXUMX en Severodvinsk. Al construir barcos por primera vez (para submarinos nucleares) por primera vez en nuestro país, se comenzó a utilizar el método de construcción en bloque y otras innovaciones tecnológicas. El primer submarino del proyecto 402, K-658, se colocó en 19, se lanzó en 17.10.1958 y 08.04.1959 entró en servicio. 12.11.1960. 06.07 La Flota del Norte se ha repuesto con un submarino de propulsión nuclear K-1961, 33 - K-12.08.1962, 55 - K-28.12.1962, 40 - K-15.05.1963, X-NUMX - K-16 - K-19.12.1963 y X-NUMX. Así, durante seis años, implementaron con éxito un programa a gran escala, único para el complejo de defensa soviético, de construir una serie de 145,12.02.1964 con misiles nucleares, que transportaron, en total, 149 BR con unidades de combate termonucleares de alta potencia.
Estado en el año 2007
Los dos primeros submarinos del proyecto 658-th, que se unieron al Consejo de la Federación en 1960-1961, se enviaron a la base de personas occidentales. Allí, junto con los torpedos submarinos nucleares del proyecto 627-A, formaron una brigada. Sobre la base de esta brigada, en enero 1962 implementó la flotilla submarina 1, que consiste en las divisiones de 2: la tercera (proyecto 627-A) y la trigésima primera (proyecto 658). La división de portadores de misiles nucleares en 1964 se transfirió a Gadzhiyevo (base Yagelnaya, bahía de Sayda) como parte del Duodécimo Escuadrón. Posteriormente, el escuadrón se transformó en la flota de submarinos nucleares 3.
Los barcos K-55 y K-178 en 1963 y 1968 se transfirieron a la Flota del Pacífico, donde se encontraban en la cuadragésima quinta división de submarinos nucleares basados en Kamchatka (los submarinos a 1970 se actualizaron de acuerdo con el proyecto 658-M).
El K-19, el primer cohete cohete de propulsión nuclear soviético, comenzó su servicio al final de 1960, 04.07.1961, durante el ejercicio del Círculo Ártico, cuando el crucero submarino (comandante, capitán de segunda fila Zateev N.V.) siguió al área especificada del Atlántico Norte, donde fue necesario hacer un lanzamiento de cohete, emergiendo de debajo del hielo del Ártico, el reactor del lado izquierdo estaba fuera de servicio; las bombas de circulación principal y auxiliar estaban enganchadas. En solo dos horas, la tripulación pudo montar el sistema anormal para el enfriamiento de emergencia del reactor, eliminando así la amenaza de su explosión. Pero durante la lucha por la vida de un submarino atómico, las personas 14 recibieron grandes dosis de radiación y murieron. Los submarinos y buques de superficie diésel-eléctricos que se acercaban lograron evacuar a la tripulación y remolcar el submarino a West Face. Durante la reparación, que se llevó a cabo de 1962 a 1964, ambos reactores nucleares fueron reemplazados por el buque. Antiguos reactores con combustible nuclear fueron inundados en la bahía de Abrosimova. Hoy, tales acciones parecen blasfemas, pero en los 1960, en el apogeo de la confrontación nuclear entre Estados Unidos y la Unión Soviética, ambas partes opuestas no asignaron especial importancia a tales cosas y procedieron principalmente de consideraciones de éstas. conveniencia
La tragedia ocurrida en K-19 se convirtió en una buena lección para los desarrolladores de plantas de energía nuclear: en todos los reactores diseñados y en funcionamiento, similares a los instalados en PLBR K-19, se instalaron sistemas estándar de derrame de emergencia de agua.
El submarino K-19 después del accidente 1961, entre los marineros recibió el apodo de "Hiroshima" y se ha ganado la reputación de "desafortunado" barco. Cabe señalar que K-19 justificó muy activamente su reputación. 15 Noviembre 1969 del año K-19 colisionó en el Mar de Barents con el submarino nuclear estadounidense SSN-615 "Gato" (como "Trilladora"), que intentaba mantener un seguimiento secreto del buque naval de propulsión nuclear de la URSS. Ambas naves fueron dañadas. Se produjo un incendio a bordo del Hiroshima al noreste de Newfoundland 24 en febrero 1972, causando la muerte de los miembros de la tripulación 28 (las bahías 5, 8 y 9 se quemaron). Se decidió convertir la próxima reparación del submarino "desafortunado" en un experimento para determinar las capacidades de movilización de la industria de reparación de barcos: el astillero Zvezdochka en Severodvinsk pudo completar el trabajo en menos de cinco meses. El submarino K-19 reparado fue tomado por un antiguo equipo que había sobrevivido recientemente a un desastre. Para ir a Gadzhiyevo, fue "diluido" por marineros de otras embarcaciones del mismo tipo.
El regreso del submarino K-19 a Gadzhiyevo fue marcado nuevamente por una emergencia: durante la entrada al labio de Saida, nuevamente se produjo un fuerte incendio a bordo del barco: el exceso de pintura y combustibles y lubricantes se expulsaron del astillero y se ocultaron en la tala derribada por el motor diesel. La tripulación eliminó el fuego, no hubo víctimas. Los marineros en los muelles de Gadzhievsky, observando un submarino humeante rodeado de remolcadores y embarcaciones de extinción de incendios, se miraron a sabiendas: "Hiroshima" regresó ... "K-19 y más tarde se enfrentó a problemas.
El servicio de otros submarinos del proyecto 658-th se realizó de forma más segura. K-115 en 1963 hizo la transición a la Flota del Pacífico desde la Flota del Norte, pasando bajo hielo durante seis días 1,6 mil millas. En 1968, el submarino K-55 hizo la transición a la Flota del Pacífico bajo el hielo. Una característica de esta transición fue la presencia de armas nucleares a tiempo completo a bordo del barco.
La creación de los primeros misiles submarinos de propulsión nuclear y la introducción de los submarinos de cohetes diesel-eléctricos del proyecto 629 en la flota permitieron sentar las bases del componente submarino de la tríada nuclear estratégica de la URSS en un corto período de tiempo. Además, se creó un contrapeso para los submarinos de propulsión nuclear estadounidenses con misiles balísticos. Otro factor "positivo" fue el hecho de que el adversario potencial se vio obligado a lanzar un programa integral y costoso para mejorar sus propias fuerzas antisubmarinas.
A pesar de los equipos obsoletos, el alto nivel de ruido, las condiciones de habitabilidad relativamente bajas, así como algunas otras desventajas, los submarinos de 658-M están en 1970-s. permanezcan listas para el combate unidades de combate de la flota resolviendo las tareas asignadas a ellos. Estos barcos, que patrullaban muy cerca de la costa estadounidense (a veces la tripulación podía observar la costa de Nueva Inglaterra con un periscopio), proporcionaron un tiempo de vuelo extremadamente corto a los misiles colocados sobre ellos. Esto dificultó que el adversario potencial organizara medidas para contrarrestar el ataque con misiles (pero, por otro lado, hizo que el retorno de los barcos de propulsión nuclear a sus orillas nativas después de la finalización de la tarea asignada sea muy problemático).
El servicio de cinco submarinos nucleares con una BR del proyecto 658-M (más adelante, el proyecto 658-T) como parte del Consejo de la Federación continuó hasta el 1988-1991. Los JUGADORES K-16, -33, -40 y -149 se borraron en 1988-1990. Fueron colocados en el labio de los ciervos y Gremikha. El submarino principal de la serie - K-19 - la bandera naval fue la última en bajarla, en 1991. Cruceros atómicos hasta el final de los 1990. se ubicaron en el Reservorio Polar (en el área de agua SRH-10).
Las principales características tácticas y técnicas de los submarinos nucleares con misiles balísticos como K-19 Ave. 658:
Desplazamiento de la superficie - toneladas 4030;
Desplazamiento submarino - toneladas 5300;
La mayor longitud - 114 m;
El mayor ancho - 9,2 m;
Proyecto en KVL - 7,5 m;
Instalación de energía principal:
- 2 reactor de agua enfriado tipo VM-A, potencia total - 70 mW;
- 2 GTZA-601;
- 2 PPU OK-150;
- Turbinas de vapor 2, potencia total 35000 hp (25700 kW);
- Generador de turbina 2 GPM-21, potencia de cada 1400 kW;
- Generador diesel 2 DG 460 V, potencia de cada 460 kW;
- Motor eléctrico 2 de carrera económica PG-116, potencia de cada hp 450;
- eje 2;
- Hélices de cinco palas 2;
Velocidad de la superficie - nodos 15;
Velocidad de desplazamiento sumergida - nodos 26;
Profundidad de inmersión - 240 m;
Profundidad extrema de inmersión - 300 m;
Autonomía - días 50;
Tripulación - 104 personas (incluyendo oficiales - 31)
Armas de misiles estratégicos:
Los lanzadores R-13 (SS-N-4 "Sark") del complejo D-2 o los lanzadores CM-87-1 de los SLBM Р-21 (SS-N-5) del complejo D-4 (después de actualizar al proyecto 658) M) - 3
Armamento torpedo
- Tubos de torpedo 533-mm - 4 (arco);
- 533 mm 53-61, 53-65K, SET-65 - 16;
- Tubos de torpedo 400-mm - 2 (forraje);
- Torpedos 400 mm - 6;
Armamento de la mina
- Se puede llevar en lugar de una parte de torpedos;
Armas electrónicas:
- radar de detección general - RLK-101 "Albatross" (Bandeja Snoop);
Sistema hidroacústico:
- Arktika-M;
- Detección de mina “plutonio”;
- MG-10 ShPS;
- Comunicación submarina “Yate”;
Medios de guerra electrónica:
- Nakat (Quad Loop D / F) RTR;
- “Van” (Stop Light);
Herramientas de GPA:
- GPD MG-14, MG-24, MG-34;
Complejo de navegación:
- Sigma-658;
- texto de radio (Code Eye);
- ins;
- buscador de radio direccion ARP-53;
Complejo de radiocomunicación:
- Estaciones de radio VHF y HF ("Tantalum", "Iskra-1", "Graphite-1", "Onyx-P");
- Radio DV "Profundidad";
Estación de radar de identificación del estado - Nichrom-M.
Para acortar el período de implementación del programa, así como para reducir el riesgo técnico en la creación de una clase de naves de combate fundamentalmente nueva, se decidió desarrollar el primer submarino nuclear soviético con un misil balístico basado en decisiones de diseño que se implementaron en el submarino nuclear con torpedo 627. De hecho, el portador de misiles que recibió el número del proyecto 658 fue el barco Leninsky Komsomol con un compartimiento adicional para misiles incrustado en el casco.
K-19
El decreto del gobierno del partido sobre la creación de un submarino de misiles nucleares del proyecto 658 se emitió el 26.08.1956/18/1956. El diseño del barco fue confiado a TsKB-XNUMX (hoy, la Oficina Central de Diseño de Rubin para Tecnología Marina). El desarrollo de la documentación de diseño comenzó en septiembre de XNUMX. El diseñador jefe Kovalev S.N. Desde el comienzo del trabajo en el proyecto adjunto. el jefe de diseño fue Spassky I.D., y el principal observador de la marina flota - Capitán del segundo rango Martynenko K.I. El diseño técnico se completó en el primer trimestre de 1957 (el diseño preliminar del submarino no se desarrolló debido a los plazos extremadamente ajustados dictados por las realidades de la "carrera armamentista").
El barco, según los planes originales, debía equiparse. armas, cuyo desarrollo ya estaba llegando a su fin, con el sistema de misiles D-2 y los misiles propulsores líquidos P-13 que tenían un lanzamiento en superficie (las pruebas de este complejo, originalmente desarrollado para armar los submarinos diesel-eléctricos del proyecto 629, se lanzaron en diciembre 1958). Sin embargo, en 1958, se decidió continuar con el desarrollo de un proyecto que incluía el reequipamiento del submarino con misiles más prometedores con un lanzamiento bajo el agua. Se supuso que el nuevo complejo se instalará en buques de propulsión nuclear en el proceso de modernización y reparaciones importantes.
El inicio del trabajo en el primer SSBN soviético coincidió con un trabajo similar en los Estados Unidos, donde en 1956 comenzaron a implementar el programa Polaris. Pero si en la URSS el submarino del proyecto 658 se consideraba como una especie de síntesis de las tecnologías ya existentes, la Marina de los Estados Unidos creó un sistema de armas fundamentalmente nuevo, que se basaba en un misil balístico propulsor sólido de pequeño tamaño con un lanzamiento bajo el agua que no tenía análogos. El cohete estadounidense comparado con la contraparte soviética poseía capacidades significativamente mayores. Al mismo tiempo, el primer portador del Polarisov, un submarino nuclear con un BR "George Washington", como los barcos del proyecto 658, se desarrolló sobre la base de un proyecto existente: un submarino tipo torpedo del tipo "Skipjack". Además, durante la construcción de la primera serie de SSBN para la Armada de los EE. UU., Se utilizaron estructuras de casco de submarino nuclear listas para usar, con el resultado de que el portador del submarino líder transfirió la flota 30.12.1959, un año antes que el submarino nuclear soviético. Las pequeñas dimensiones del Polarisov, un lanzador compacto y simple, permitieron la instalación de dieciséis misiles en George Washington (ocho minas en dos filas).
El ancho limitado del casco SSBN del proyecto 658, tomado del proyecto 627, así como el tamaño sólido de los misiles balísticos soviéticos, dispositivos de lanzamiento complejos y engorrosos (debido al hecho de que fueron diseñados de acuerdo con los estándares de diseño de submarinos pesados) en el submarino solo en una fila Se colocaron tres cohetes en la cerca de la timonera, lo que resultó en dimensiones inusualmente grandes, muy lejos de las óptimas (en términos de hidrodinámica).
En comparación con el submarino torpedo del proyecto 627, se realizaron varios cambios significativos en el diseño del submarino nuclear de misiles. Por ejemplo, para el control a alta velocidad, se utilizaron pequeños timones horizontales de forraje. El submarino recibió un sistema electrohidráulico más robusto y silencioso para el control de la dirección. Se proporcionó para soplar el lastre principal con la ayuda de aire a baja presión. Se introdujo un sistema autónomo de extinción de incendios en el compartimento del reactor. Debido a los requisitos para garantizar una alta navegabilidad en la posición de la superficie, durante la preparación previa al lanzamiento y lanzamiento de cohetes, abandonaron la forma "en forma de torpedo" de la proa del submarino y volvieron a los tallos tradicionales.
El primer cohete de propulsión nuclear de fabricación soviética, en comparación con un barco estadounidense similar, tenía velocidades más altas en la superficie y bajo el agua, mejor capacidad de supervivencia en el combate, mayor profundidad de buceo, que le brindaban secreto y características de los medios de información. El proyecto 658 está muy perdido en términos de tonelaje de barcos para la masa de cohetes. Si el estadounidense "George Washington" por cada tonelada de Polaris A-1 representó un poco más de 30 toneladas de desplazamiento, entonces en un barco de fabricación soviética este valor aumentó a casi 130 toneladas.
El SSBN del proyecto 658, al igual que otros submarinos nucleares rusos, era un tipo de doble unidad. El sólido casco del submarino estaba dividido en diez compartimentos. El caso exterior se realizó sobre el sistema longitudinal. Por lo tanto, se proporcionaron ahorros significativos en metal y otras ventajas tecnológicas sobre el conjunto transversal utilizado anteriormente en los submarinos soviéticos.
Ya durante la construcción en serie, parte de los submarinos estaba equipado con un revestimiento que absorbe el ruido de la piel exterior. El recubrimiento estaba hecho de goma especial y era difícil monitorear los sistemas de sonar del enemigo que operan en modo activo (debe notarse que tales recubrimientos se introdujeron por primera vez en el mundo a la Armada Soviética). Sin embargo, la cobertura de la primera generación no fue muy duradera, y en los años 1970, casi todos los barcos del proyecto 658 navegaron "despojados".
El submarino tenía una central eléctrica principal con una capacidad de 35 mil l. s., incluidos los reactores VM-A 2 refrigerados por agua con una capacidad de 70 mW (se colocaron sucesivamente en la parte media en el plano central del recipiente, uno tras otro) con generadores de vapor y unidades 2-D de turbocompresores 60. Además, el SSBN tenía un motor eléctrico 2 PG-116 (potencia de cada 450 hp) y un generador diesel 2 DG-400 con motores diesel M-820. El submarino estaba equipado con un sistema eléctrico de CC (380 B, 400 Hz).
En el barco se instaló el sistema de navegación de gran altura "Sigma" con un astrocorrector. El armamento hidroacústico consistió en la estación hidroacústica Arktika (Arktika-M), el primer sistema hidroacústico doméstico con una antena combinada réflex, que aseguró la operación en el modo de medición de distancia y detección de ruido. En el modo de búsqueda de dirección, la estación tenía un rango de 1 ... 18 km, búsqueda de dirección de eco - 8 km.
Torpedos del submarino nuclear llevar misiles balísticos consistió en 4-x nasal torpedo 533 milímetros (en municiones incluyen torpedos 16 53-61, 53-65K y ETB-65) y 2 400-x milímetros pienso combinado de pequeño torpedo torpedos (6 ). Los tubos de torpedo de calibre 400 mm, destinados a disparar torpedos antisubmarinos, sirvieron para la autodefensa y proporcionaron disparos a profundidades de hasta metros 250. 533-mm podría usarse a una profundidad de 100 M. Sistema de control de incendios - "Leningrad-658".
El submarino podría usar MG-14 (dispositivos de contramedidas hidroacústicas), que fueron disparados desde tubos de torpedo, para el desprendimiento del enemigo. Fueron reemplazados en el año 1967 por el MG-24, un dispositivo de ruido acústico autopropulsado con una masa de kilogramos 7, utilizado a una profundidad de metros 30-40 en minutos 30. MG-24 fue filmado a través de un dispositivo especial VIPS. En el mismo año, los submarinos entraron en servicio con el dispositivo compacto combinado de deriva MG-34, que se utiliza en las profundidades de los medidores 30-200. También disparó a través de VIPS.
Los submarinos del proyecto 658 se equiparon con el sistema de misiles D-2 con tres misiles balísticos P-13 (ind. 4К50, designación en el oeste SS-N-4 "Sark"). El arranque se realizó desde la posición de superficie. P-13 fueron los primeros misiles balísticos especializados en el mundo, diseñados para armar submarinos. El cohete de una etapa, cuya masa de lanzamiento era de 13,7 toneladas, llevaba una ojiva desmontable equipada con una carga termonuclear de alta potencia. El rango de lanzamiento es 650 kilómetros, la probable desviación circular es 4 kilómetros, lo que aseguró la destrucción de objetivos de área únicos (principalmente bases navales y grandes ciudades en la costa). El combustible TG-02 y el oxidante AK-27I se utilizaron para operar el motor de cohete. Dado que, cuando se combinó, se combinó, un par de componentes de combustible fue una fuente de mayor riesgo de incendio, se decidió almacenar el cohete en la mina, que se llenó solo con un oxidante. El combustible se encontraba en tanques especiales (separados para cada uno de los tres misiles) fuera del fuerte casco submarino y fue enviado al cohete durante la preparación previa al lanzamiento. Para controlar el disparo de misiles balísticos, se utilizó el sistema Dolomit-1.
En los primeros cohetes domésticos de propulsión nuclear, las condiciones de habitabilidad, en general, diferían ligeramente de las de los grandes submarinos diesel-eléctricos de construcción de posguerra. Sin embargo, cada miembro del equipo SSNR 658 del proyecto tenía su propio lugar para dormir (este no es aún el caso de los submarinistas estadounidenses que prestan servicio en los submarinos nucleares de tercera generación del tipo de Los Ángeles). El rico contenido de las cámaras provisionales de los submarinos domésticos en las 1960-70-s. compensar en gran medida las molestias domésticas.
En 1960, durante las pruebas, K-19, el principal submarino nuclear con misiles balísticos, con una potencia del reactor de 80 en porcentaje, desarrolló la velocidad submarina del nodo 23,8, que, en términos de 100-% de potencia, aseguró la velocidad en los nodos 25,9. En octubre, se realizaron los primeros lanzamientos de misiles con éxito en 1960.
Las características del sistema de misiles limitaron significativamente las capacidades de combate de los submarinos 658-10. Desde el ascenso del submarino hasta el lanzamiento del misil 3 th, tomó cerca de 12 minutos, lo que convirtió al barco en la proximidad de la costa del enemigo potencial (debido a la corta gama de misiles balísticos), un excelente objetivo para los aviones antiseminos estadounidenses.
La aparición en la Marina de la URSS de los primeros portadores de misiles nucleares para la inteligencia naval de los Estados Unidos, por supuesto, no pasó desapercibida. Pronto a los nuevos barcos se les asignó la designación de la OTAN "Clase de hotel".
modificaciones
En 1958, se inició el desarrollo de los nuevos misiles D-4 RK y P-21, que podrían lanzarse desde un submarino bajo el agua y tener un alcance mayor. El nuevo cohete en febrero 1962 se mostró a Khrushchev, y al año siguiente se puso en servicio. Esto hizo posible comenzar a reequipar el SSBN del proyecto 658 con el complejo D-4. A los barcos mejorados se les asignó el número de proyecto 658-M.
Para la colocación del P-21, se utilizaron los mismos lanzadores que para los misiles P-13, ya que inicialmente tenían un diámetro interno más grande. Para iniciar el P-21, las minas se llenaron con agua. La masa de lanzamiento de un misil balístico de etapa única fue 19,65 toneladas. Podía entregar 1420 kilómetros de una unidad de combate de megatones 0,8 a un rango de 1,3, mientras que el QUO era kilómetros de 4. Dado que el complejo D-16 se instaló en el barco, fue necesario asegurar que el barco se mantuviera a una profundidad predeterminada cuando el cohete se lanzó desde una posición sumergida (el efecto combinado de los impulsos de fuerza que se produjeron durante el lanzamiento del cohete fue la razón por la que el barco se estaba elevando desde la profundidad actual en casi 658 metros, lo que hizo difícil lanzar el siguiente cohete en la salva). Por lo tanto, para el proyecto SSBN, XNUMX-M desarrolló un llamado sistema de contención que proporciona la conservación automática de una profundidad determinada.
Durante la modernización del diseño del submarino se realizaron otras mejoras. Por ejemplo, cambiaron el KSPPO de la nave (sistema de preparación y mantenimiento previo al lanzamiento). Para el prelanzamiento que llena el espacio anular (el espacio entre el cuerpo del cohete y la pared del eje), se instaló agua especial. Tanques equipados con un sistema de transferencia.
En 1965-1970, la modernización y reequipamiento de 658-M Ave. se llevó a cabo durante la revisión de siete submarinos (a excepción de K-145). Al mismo tiempo, en el oeste, a estos submarinos se les dio la designación de "clase Hotel-II".
También se realizó el desarrollo del proyecto А-658. Incluía el reequipamiento de los submarinos del proyecto 658 con el sistema de misiles D-5. El programa fue cerrado en la etapa avanzada del proyecto.
Los SSBN K-145 en 1969-1970 se actualizaron de acuerdo con el proyecto 701 para la etapa final de las pruebas de vuelo de misiles balísticos para los submarinos P-29. Se insertó una sección adicional del medidor 15 del casco en la parte central del submarino, donde colocaron las minas X-NUMX del complejo D-6. La cerca de madera también se ha alargado.
En el año 1977, tras la entrada en vigor del tratado SALT-1 de los Estados Unidos y la Unión Soviética sobre la limitación de las armas nucleares, se decidió retirar las armas estratégicas del submarino del proyecto 658-M. En seis submarinos, los compartimientos de misiles se cortaron junto con las minas, y los barcos se rediseñaron de acuerdo con el proyecto 658-T y se reclasificaron en torpedos (en el oeste, "Clase Hotel-II modificada").
El submarino K-19 en 1976-79 se convirtió en un barco experimental del proyecto 658-С. Se usó para probar varios dispositivos y sistemas nuevos, incluidos los de preproducción y experimentales. Ella fue el primer proyecto submarino 658-M, que fue retirado del sistema de misiles. Después de eso, el submarino fue transferido a la clase de submarinos de propósito especial. El proyecto de reequipamiento de submarinos se desarrolló en TsKB-18. Este barco en 1979 se decidió utilizar para probar sistemas de radio submarinos. La primera muestra que pasó el estado. probado, fue remolcado dispositivo de escape "Zalom".
En los 1980, los submarinos K-55 y K-178 fueron nuevamente equipados con torpedos a lo largo de la avenida 658-U (en el oeste, se asignó la designación "Clase SSQN Hotel-II"). Fue transformada en naves de comunicaciones. Se salvó el armamento de torpedo al mismo tiempo, pero la munición disminuyó en relación con la colocación de equipo adicional.
Programa de construccion
La construcción de los primeros cohetes cohetes de propulsión nuclear soviéticos se inició en la planta número XXUMX en Severodvinsk. Al construir barcos por primera vez (para submarinos nucleares) por primera vez en nuestro país, se comenzó a utilizar el método de construcción en bloque y otras innovaciones tecnológicas. El primer submarino del proyecto 402, K-658, se colocó en 19, se lanzó en 17.10.1958 y 08.04.1959 entró en servicio. 12.11.1960. 06.07 La Flota del Norte se ha repuesto con un submarino de propulsión nuclear K-1961, 33 - K-12.08.1962, 55 - K-28.12.1962, 40 - K-15.05.1963, X-NUMX - K-16 - K-19.12.1963 y X-NUMX. Así, durante seis años, implementaron con éxito un programa a gran escala, único para el complejo de defensa soviético, de construir una serie de 145,12.02.1964 con misiles nucleares, que transportaron, en total, 149 BR con unidades de combate termonucleares de alta potencia.
Estado en el año 2007
Los dos primeros submarinos del proyecto 658-th, que se unieron al Consejo de la Federación en 1960-1961, se enviaron a la base de personas occidentales. Allí, junto con los torpedos submarinos nucleares del proyecto 627-A, formaron una brigada. Sobre la base de esta brigada, en enero 1962 implementó la flotilla submarina 1, que consiste en las divisiones de 2: la tercera (proyecto 627-A) y la trigésima primera (proyecto 658). La división de portadores de misiles nucleares en 1964 se transfirió a Gadzhiyevo (base Yagelnaya, bahía de Sayda) como parte del Duodécimo Escuadrón. Posteriormente, el escuadrón se transformó en la flota de submarinos nucleares 3.
Los barcos K-55 y K-178 en 1963 y 1968 se transfirieron a la Flota del Pacífico, donde se encontraban en la cuadragésima quinta división de submarinos nucleares basados en Kamchatka (los submarinos a 1970 se actualizaron de acuerdo con el proyecto 658-M).
El K-19, el primer cohete cohete de propulsión nuclear soviético, comenzó su servicio al final de 1960, 04.07.1961, durante el ejercicio del Círculo Ártico, cuando el crucero submarino (comandante, capitán de segunda fila Zateev N.V.) siguió al área especificada del Atlántico Norte, donde fue necesario hacer un lanzamiento de cohete, emergiendo de debajo del hielo del Ártico, el reactor del lado izquierdo estaba fuera de servicio; las bombas de circulación principal y auxiliar estaban enganchadas. En solo dos horas, la tripulación pudo montar el sistema anormal para el enfriamiento de emergencia del reactor, eliminando así la amenaza de su explosión. Pero durante la lucha por la vida de un submarino atómico, las personas 14 recibieron grandes dosis de radiación y murieron. Los submarinos y buques de superficie diésel-eléctricos que se acercaban lograron evacuar a la tripulación y remolcar el submarino a West Face. Durante la reparación, que se llevó a cabo de 1962 a 1964, ambos reactores nucleares fueron reemplazados por el buque. Antiguos reactores con combustible nuclear fueron inundados en la bahía de Abrosimova. Hoy, tales acciones parecen blasfemas, pero en los 1960, en el apogeo de la confrontación nuclear entre Estados Unidos y la Unión Soviética, ambas partes opuestas no asignaron especial importancia a tales cosas y procedieron principalmente de consideraciones de éstas. conveniencia
La tragedia ocurrida en K-19 se convirtió en una buena lección para los desarrolladores de plantas de energía nuclear: en todos los reactores diseñados y en funcionamiento, similares a los instalados en PLBR K-19, se instalaron sistemas estándar de derrame de emergencia de agua.
El submarino K-19 después del accidente 1961, entre los marineros recibió el apodo de "Hiroshima" y se ha ganado la reputación de "desafortunado" barco. Cabe señalar que K-19 justificó muy activamente su reputación. 15 Noviembre 1969 del año K-19 colisionó en el Mar de Barents con el submarino nuclear estadounidense SSN-615 "Gato" (como "Trilladora"), que intentaba mantener un seguimiento secreto del buque naval de propulsión nuclear de la URSS. Ambas naves fueron dañadas. Se produjo un incendio a bordo del Hiroshima al noreste de Newfoundland 24 en febrero 1972, causando la muerte de los miembros de la tripulación 28 (las bahías 5, 8 y 9 se quemaron). Se decidió convertir la próxima reparación del submarino "desafortunado" en un experimento para determinar las capacidades de movilización de la industria de reparación de barcos: el astillero Zvezdochka en Severodvinsk pudo completar el trabajo en menos de cinco meses. El submarino K-19 reparado fue tomado por un antiguo equipo que había sobrevivido recientemente a un desastre. Para ir a Gadzhiyevo, fue "diluido" por marineros de otras embarcaciones del mismo tipo.
El regreso del submarino K-19 a Gadzhiyevo fue marcado nuevamente por una emergencia: durante la entrada al labio de Saida, nuevamente se produjo un fuerte incendio a bordo del barco: el exceso de pintura y combustibles y lubricantes se expulsaron del astillero y se ocultaron en la tala derribada por el motor diesel. La tripulación eliminó el fuego, no hubo víctimas. Los marineros en los muelles de Gadzhievsky, observando un submarino humeante rodeado de remolcadores y embarcaciones de extinción de incendios, se miraron a sabiendas: "Hiroshima" regresó ... "K-19 y más tarde se enfrentó a problemas.
El servicio de otros submarinos del proyecto 658-th se realizó de forma más segura. K-115 en 1963 hizo la transición a la Flota del Pacífico desde la Flota del Norte, pasando bajo hielo durante seis días 1,6 mil millas. En 1968, el submarino K-55 hizo la transición a la Flota del Pacífico bajo el hielo. Una característica de esta transición fue la presencia de armas nucleares a tiempo completo a bordo del barco.
La creación de los primeros misiles submarinos de propulsión nuclear y la introducción de los submarinos de cohetes diesel-eléctricos del proyecto 629 en la flota permitieron sentar las bases del componente submarino de la tríada nuclear estratégica de la URSS en un corto período de tiempo. Además, se creó un contrapeso para los submarinos de propulsión nuclear estadounidenses con misiles balísticos. Otro factor "positivo" fue el hecho de que el adversario potencial se vio obligado a lanzar un programa integral y costoso para mejorar sus propias fuerzas antisubmarinas.
A pesar de los equipos obsoletos, el alto nivel de ruido, las condiciones de habitabilidad relativamente bajas, así como algunas otras desventajas, los submarinos de 658-M están en 1970-s. permanezcan listas para el combate unidades de combate de la flota resolviendo las tareas asignadas a ellos. Estos barcos, que patrullaban muy cerca de la costa estadounidense (a veces la tripulación podía observar la costa de Nueva Inglaterra con un periscopio), proporcionaron un tiempo de vuelo extremadamente corto a los misiles colocados sobre ellos. Esto dificultó que el adversario potencial organizara medidas para contrarrestar el ataque con misiles (pero, por otro lado, hizo que el retorno de los barcos de propulsión nuclear a sus orillas nativas después de la finalización de la tarea asignada sea muy problemático).
El servicio de cinco submarinos nucleares con una BR del proyecto 658-M (más adelante, el proyecto 658-T) como parte del Consejo de la Federación continuó hasta el 1988-1991. Los JUGADORES K-16, -33, -40 y -149 se borraron en 1988-1990. Fueron colocados en el labio de los ciervos y Gremikha. El submarino principal de la serie - K-19 - la bandera naval fue la última en bajarla, en 1991. Cruceros atómicos hasta el final de los 1990. se ubicaron en el Reservorio Polar (en el área de agua SRH-10).
Las principales características tácticas y técnicas de los submarinos nucleares con misiles balísticos como K-19 Ave. 658:
Desplazamiento de la superficie - toneladas 4030;
Desplazamiento submarino - toneladas 5300;
La mayor longitud - 114 m;
El mayor ancho - 9,2 m;
Proyecto en KVL - 7,5 m;
Instalación de energía principal:
- 2 reactor de agua enfriado tipo VM-A, potencia total - 70 mW;
- 2 GTZA-601;
- 2 PPU OK-150;
- Turbinas de vapor 2, potencia total 35000 hp (25700 kW);
- Generador de turbina 2 GPM-21, potencia de cada 1400 kW;
- Generador diesel 2 DG 460 V, potencia de cada 460 kW;
- Motor eléctrico 2 de carrera económica PG-116, potencia de cada hp 450;
- eje 2;
- Hélices de cinco palas 2;
Velocidad de la superficie - nodos 15;
Velocidad de desplazamiento sumergida - nodos 26;
Profundidad de inmersión - 240 m;
Profundidad extrema de inmersión - 300 m;
Autonomía - días 50;
Tripulación - 104 personas (incluyendo oficiales - 31)
Armas de misiles estratégicos:
Los lanzadores R-13 (SS-N-4 "Sark") del complejo D-2 o los lanzadores CM-87-1 de los SLBM Р-21 (SS-N-5) del complejo D-4 (después de actualizar al proyecto 658) M) - 3
Armamento torpedo
- Tubos de torpedo 533-mm - 4 (arco);
- 533 mm 53-61, 53-65K, SET-65 - 16;
- Tubos de torpedo 400-mm - 2 (forraje);
- Torpedos 400 mm - 6;
Armamento de la mina
- Se puede llevar en lugar de una parte de torpedos;
Armas electrónicas:
- radar de detección general - RLK-101 "Albatross" (Bandeja Snoop);
Sistema hidroacústico:
- Arktika-M;
- Detección de mina “plutonio”;
- MG-10 ShPS;
- Comunicación submarina “Yate”;
Medios de guerra electrónica:
- Nakat (Quad Loop D / F) RTR;
- “Van” (Stop Light);
Herramientas de GPA:
- GPD MG-14, MG-24, MG-34;
Complejo de navegación:
- Sigma-658;
- texto de radio (Code Eye);
- ins;
- buscador de radio direccion ARP-53;
Complejo de radiocomunicación:
- Estaciones de radio VHF y HF ("Tantalum", "Iskra-1", "Graphite-1", "Onyx-P");
- Radio DV "Profundidad";
Estación de radar de identificación del estado - Nichrom-M.
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