DARPA lanza ANCILLARY Tailsitter Drone Development
Vista general del UAV AUXILIAR
La Agencia de Desarrollo Avanzado DARPA continúa desarrollando la dirección de vehículos no tripulados aviación complejos. Esta vez en interés de las fuerzas terrestres y flota se propone desarrollar un UAV polivalente con capacidades especiales de vuelo. El producto ANCILLARY pertenecerá a la clase de tailsitters. El dron se hará para parecerse a un avión y podrá volar horizontalmente, pero se propone despegar y aterrizar verticalmente, incl. en sitios de tamaño mínimo.
Nuevo programa
La agencia DARPA anunció el lanzamiento del nuevo programa el 7 de septiembre. El comunicado de prensa oficial menciona los principales requisitos y deseos para un UAV prometedor. También se muestra una posible apariencia de dicho producto, hasta ahora en forma de modelo tridimensional. Además, se ha publicado un vídeo animado que demuestra algunas de las posibilidades de este tipo zumbido.
El programa se denominó "Advanced airCraft Infrastructure-Less Launch And RecoverY" - "Aviones avanzados que no necesitan infraestructura para despegar y aterrizar". Un nombre largo y complejo se abrevia como ANCILLARY (literalmente "Auxiliary").
El objetivo del programa es crear un UAV tipo avión con despegue y aterrizaje vertical. Dicho dispositivo debe despegar y aterrizar desde cualquier plataforma disponible de tamaño limitado. Los despegues y aterrizajes deben realizarse sin el uso de ningún equipo auxiliar, como lanzadores.
Montaje de drones
Los UAV de este tipo se pueden utilizar en buques de guerra o de apoyo. Además, podrá encontrar una amplia aplicación en unidades terrestres. Se observa que un complejo no tripulado prometedor podrá resolver una amplia gama de tareas, pero al mismo tiempo será posible reducir el personal necesario, reducir el costo de producción y operación, y también reducir los riesgos en el trabajo real.
El programa ANCILLARY se encuentra actualmente en proceso de aceptación de solicitudes. En un futuro próximo, DARPA planea recopilar propuestas técnicas de los posibles participantes del programa y seleccionar las más interesantes, que se desarrollarán en la etapa de desarrollo competitivo. El 20 de septiembre está prevista una "jornada de propuestas": se realizarán audiencias y una exhibición de tecnologías de los potenciales participantes en el programa.
La agencia sugiere que el programa ANCILLARY puede ser de interés para una variedad de contratistas. Se esperan solicitudes tanto de los líderes de la industria de la defensa como de empresas que no tienen mucha experiencia en el cumplimiento de órdenes militares. Sin embargo, la lista de miembros potenciales de ANCILLARY aún no ha sido anunciada.
Posible apariencia
DARPA ya ha propuesto su versión de la aparición de un UAV prometedor y lo mostró en forma animada. Aparentemente, aún no se ha resuelto en todos los detalles, sin embargo, en este caso, se muestran todos los principales deseos y puntos de vista del cliente. Probablemente, ciertas características y características del dron dibujado caerán en proyectos reales.
Externamente, el producto ANCILLARY parece un avión. Se utiliza un fuselaje pronunciado con una forma aerodinámica y una sección transversal variable. En la proa hay una estación esférica de observación y reconocimiento óptico-electrónico. En la parte central del fuselaje, entre otras unidades, se proporciona un compartimento de carga interno.
producto en vuelo
En el fuselaje hay un ala recta de tamaño mediano y gran elongación. La sección central y las consolas están conectadas por una bisagra; las consolas se pueden plegar en vuelo. Tres hélices están montadas radialmente detrás del ala en canales anulares. La unidad de cola tiene forma de Y y consta de tres planos.
El diseño del UAV se puede hacer plegable. Entonces, en el video de demostración, el dispositivo se entrega al barco desarmado en un cierre de madera. El montaje y la preparación para los vuelos se llevan a cabo por las fuerzas de cálculo y, probablemente, no requieren mucho tiempo.
Debido a la necesidad de despegue y aterrizaje vertical, el UAV se llama así. niñera En el suelo, el dispositivo debe estar en posición vertical y, literalmente, pararse sobre su cola. Al mismo tiempo, las hélices crean un empuje vertical y permiten que el dron despegue. Habiendo subido a cierta altura, tendrá que abrir el ala, aumentar la velocidad y emprender un vuelo horizontal "como un avión". Se propone que el aterrizaje se realice en el orden inverso.
La planta de energía AUXILIAR constará de tres motores eléctricos conectados directamente a las hélices. El tipo de sistema de energía aún no ha sido determinado. Dependiendo de las capacidades técnicas, el UAV puede recibir baterías de la capacidad requerida, celdas de combustible o una instalación híbrida basada en un motor de combustión interna. La opción energética óptima se elegirá en la etapa de desarrollo del proyecto.
Tailsitter necesita un sistema de control desarrollado. Debe funcionar de manera efectiva en diferentes modos de vuelo, así como proporcionar una transición entre ellos. Al mismo tiempo, la carga del operador debe ser mínima y el proceso de control debe simplificarse tanto como sea posible. Entonces, en el video de demostración, el operador controla el UAV desde una tableta, dando comandos con toques separados.
Aterrizando en la cubierta del barco.
Las dimensiones exactas y las características de peso de ANCILLARY no se nombran, pero hay ciertas sugerencias. Entonces, el video muestra el funcionamiento del UAV en el destructor de clase Arleigh Burke. En uno de los hangares de popa para un helicóptero caben al menos 6-8 drones en posición vertical. Una disposición más densa y/o el uso de un segundo hangar le permite aumentar el grupo aéreo de la nave.
Características deseadas
DARPA espera que, debido al diseño específico y las diversas características, el prometedor UAV ANCILLARY podrá resolver una amplia gama de tareas diferentes y con una mayor eficiencia. En varias situaciones, tendrá ventajas sobre los drones de arquitecturas más comunes.
Las principales ventajas las proporcionará el esquema "tailsitter", que permitirá el despegue y el aterrizaje en las plataformas de tamaño mínimo. Esto dará ciertas ventajas sobre los UAV de tipo avión. Además, se mantendrá la posibilidad de vuelo nivelado, y en términos de velocidad o economía, ANCILLARY superará a los helicópteros no tripulados.
El UAV propuesto por DARPA podrá transportar equipos de reconocimiento y recibirá un compartimento de carga interno. Gracias a esto, podrá patrullar, buscar varios objetos y emitir designaciones de objetivos. También se puede utilizar para transportar pequeñas cargas ligeras. No se puede descartar que la bahía de carga se convierta en una bahía de bombas, y ANCILLARY recibirá funciones de choque.
Cabe señalar que el programa ANCILLARY es interesante no solo por su futuro resultado en forma de UAV polivalente. Para crear un avión de este tipo, los contratistas tendrán que encontrar y desarrollar una serie de tecnologías y soluciones diferentes. Es necesario determinar los materiales de construcción óptimos, la versión más eficiente de la planta de energía y los motores, y también crear un nuevo sistema de control.
Ubicación de la carga útil
Todos estos desarrollos serán probados y refinados como parte del proyecto ANCILLARY, y luego podrán ser utilizados para crear otros tipos de sistemas no tripulados. Esto significa que la finalización exitosa del proyecto actual permitirá que comience el desarrollo activo de toda la dirección. Hasta hace poco, los tailsitters han recibido cierta atención, pero no ha sido posible darse cuenta de todas sus ventajas. Ahora la situación puede cambiar.
Sin embargo, el futuro de una dirección prometedora depende del proyecto, que aún se encuentra en una etapa muy temprana. DARPA solo expresó sus deseos, y aún no hay ideas y propuestas específicas. Además, no está claro si se pueden implementar por completo y si se pueden lograr todos los resultados deseados en un plazo razonable.
Expectativas y dificultades
Así, en un futuro indefinido, puede aparecer a disposición del Pentágono un nuevo vehículo aéreo no tripulado polivalente con características y capacidades específicas. El trabajo real en el programa ANCILLARY comenzará en un futuro próximo y, en los próximos años, pueden aparecer sus primeros resultados.
Sin embargo, el éxito del nuevo programa aún no está garantizado. Se enfrenta a tareas bastante complejas, cuya solución requerirá tiempo y esfuerzo. Si será posible hacerles frente y qué tan exitosos serán estos trabajos, se aclarará más adelante. Mientras tanto, la tarea principal de DARPA es buscar contratistas y lanzar un desarrollo completo del proyecto.
información