Cañonera "escuela joven" para la Armada francesa
Cañonera inglesa Condor
A las 7:00 horas del 11 de julio de 1882, un escuadrón inglés bajo el mando del almirante F. Beecham-Seymour comenzó a bombardear los fuertes de Alejandría. Durante la batalla diurna, los barcos británicos lograron suprimir las baterías costeras enemigas. acciones de los ingleses flota se discutieron en diferentes países, y Francia no se quedó al margen.
Las acciones de la cañonera Cóndor despertaron gran interés entre los representantes de la “escuela joven”. Armado con solo tres cañones de avancarga Nordenfelt y un cañón Nordenfelt de disparo rápido, este pequeño barco bombardeó un fuerte egipcio durante dos horas sin sufrir daños graves.
Al mismo tiempo, según algunos artilleros, fue el disparo de la cañonera Condor lo que obligó a los cálculos egipcios a abandonar sus armas. En la "escuela joven" se creía que durante el bombardeo de Alejandría se demostró que la poderosa artillería de los acorazados tendría solo un efecto leve en las armas montadas detrás de los parapetos o en los carros de armas que desaparecen del sistema Moncrief.
Con personal igual en número y habilidad en ambos bandos, una flota de los mejores acorazados a flote no sería capaz de obtener una victoria que compensara los peligros a los que estaría expuesta en un duelo con baterías costeras. En apoyo de su opinión, citaron una declaración publicada en el periódico inglés United Service Gazette:
“Si los fuertes de Alejandría hubieran estado armados con los mejores cañones, como los que se encuentran en las costas alemana y francesa, y si los cañones hubieran estado tripulados por artilleros alemanes o franceses, los resultados de la guerra habrían sido muy diferentes. Probablemente un tercio de nuestra flota habría sido, si no hundida, al menos inutilizada y prácticamente perdida.
¿Vale la pena arriesgarse a tales pérdidas cuando la única fuerza naval consiste en un pequeño número de acorazados que tardan años en construirse y repararse? Esta lección demuestra que solo pequeñas lanchas cañoneras con una velocidad considerable, armadas con cañones de calibre medio y cañones de tiro rápido, pueden enfrentarse a los fuertes en el futuro. No destruyéndolos, sino silenciándolos con tiros de tronera.
Cañoneras rápidas
Se propuso tomar como base un destructor con un desplazamiento de 50-60 toneladas. Se creía que su poco calado y maniobrabilidad les permitiría acercarse a las baterías costeras a una distancia mínima. Su pequeño tamaño y la capacidad de salir rápidamente del fuego enemigo les permitirán tomar la mejor posición para garantizar la eficacia de su artillería.
Durante el bombardeo de la ciudad de Sfax (Túnez) en 1881, la poca profundidad en la zona costera provocó que los acorazados franceses se vieran obligados a estar a gran distancia de la costa y solo pudieran utilizar cañones de gran calibre. Las cañoneras se acercarían lo suficiente a la costa para disparar a quemarropa no sólo a las baterías, sino también a la ciudad. El objetivo principal deben ser las instalaciones de producción, los arsenales, los edificios portuarios, los cuarteles y los lugares de concentración de tropas. Para este propósito, las armas de fuego de mediano calibre serán suficientes.
Se ha calculado que el costo del acorazado Duperre es igual al costo de 25 destructores y 10 cañoneras, cuya salva lateral total pesará 1 kg, que es menor que la del acorazado Duperre con una salva lateral de 000 kg. . Sin embargo, el disparo de cañoneras y destructores habría sido mucho más rápido que el del acorazado Duperre, una gran cantidad de proyectiles disparados contra la ciudad habrían provocado graves incendios y destrucción.
Diez cañoneras, dependiendo de su número, velocidad y tamaño, se acercarían rápidamente al puerto. Algunos de ellos atacarían las baterías costeras para inutilizar los cañones pesados y las tripulaciones a través de las troneras, otros bombardearían la ciudad y entrarían en el puerto, sin dejar de disparar. Estas acciones activas permitirán desembarcar tropas en territorio enemigo sin ningún problema. Algunas de las cañoneras serán hundidas, pero otras triunfarán en este ataque. La guerra no puede tener lugar sin la pérdida de hombres y barcos, es mejor perder uno o dos cañoneros con una tripulación pequeña que un acorazado.
Dichos barcos pueden usarse no solo para atacar puertos. Muchos oficiales navales dicen que en una guerra futura, un ataque desde varios lados por parte de un grupo de cañoneras de alta velocidad será un gran peligro para los acorazados. Tal ataque sería difícil de repeler. Los proyectiles cargados con poderosos explosivos que golpean las torretas de la batería principal los dejarán fuera de combate rápidamente, y los bombardeos en las extremidades sin blindaje provocarán la inundación de los compartimentos y la pérdida de la capacidad de combate del acorazado. Se considerará lo mejor un ataque desde los rumbos de proa y popa. La mejor protección contra el fuego de los armadillos será la velocidad, la maniobrabilidad y un objetivo pequeño.
Para realizar todas estas tareas, estos barcos deben estar armados con dos cañones de 138,6 mm. El efecto destructivo de los proyectiles de estas armas, que es suficiente para disparar, tanto en los puertos como en las torres, cabinas y partes no blindadas de un armadillo. Un proyectil de alto poder explosivo, que pesa 32 kilogramos, infligirá más daño en 25 minutos que las ráfagas de armas de gran calibre. El efecto de una sola salva de armadillo será reemplazado por una gran cantidad de proyectiles más pequeños, y la velocidad de disparo compensará todo lo demás. La velocidad de tal barco debe ser de al menos 20 nudos, a 10 nudos debe tener un alcance de 1 millas.
Con el mayor avance de su teoría en el camino, los representantes de la "escuela joven" encontraron un obstáculo que era difícil de sortear. Estas son las normas para la distribución de pesos en el casco, armamento, instalación de motores, reservas de carbón adoptadas en Francia, fueron obligatorias en el desarrollo de proyectos para buques de guerra. Los cálculos realizados por ingenieros utilizando estándares aceptados mostraron que para cumplir con todos los requisitos establecidos, se necesitaba un barco con un desplazamiento de 360 toneladas, era muy difícil cumplir con las 50-60 toneladas propuestas. Pero el Ministro de Marina, Almirante T. Ob, intervino en el asunto y ordenó la construcción de tal barco.
Cañonera Gabriel Charmes
El proyecto de la cañonera fue desarrollado por A. Lagan, la instalación de artillería, por G. Kane. El desplazamiento fue de 73 toneladas, largo 42 metros, ancho 3,8 metros, profundidad 2 metros. Potencia de la máquina 580 l. con., la velocidad en las pruebas alcanzó los 20 nudos. El armamento se redujo a un cañón de 138,6 mm en una instalación fija con una valla de finas láminas de acero. La guía horizontal se realizó girando el barco, el ángulo de elevación era de 0 a 30 grados, la velocidad de disparo era de 1 disparo por minuto. Entró en servicio en 1886 bajo el nombre de Gabriel Charmes.
Los ejercicios en 1887, en los que participó la cañonera Gabriel Charmes, revelaron muchas deficiencias, el barco también sufrió daños en el casco, los ejercicios se llevaron a cabo para identificar posibles deficiencias de los destructores y elaborar tácticas de ataque de convoyes y guardia. barcos en tiempo tormentoso.
Cañonera "Gabriel Charmes" en un mar tormentoso.
Después de eso, desapareció el interés en tales barcos. Se desmanteló un cañón de 138,6 mm del barco y el barco mismo se convirtió en un destructor.
Así terminó historia desarrollo de una cañonera de alta velocidad y bajo tonelaje.
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