Tu-214R en una operación militar especial en Ucrania: menos de un año
Hace aproximadamente siete meses, cuando acababa de comenzar la operación militar especial (SVO) en Ucrania, y todos estábamos inspirados por sus logros y la esperanza de una pronta victoria, el autor de este artículo publicó material "Operación especial rusa en Ucrania: para disipar la niebla de la guerra". Una de las tesis clave de este artículo fue la justificación del uso obligatorio del último avión de reconocimiento Tu-214R durante la operación especial en Ucrania.
Al momento de escribir ese artículo, no había información sobre el uso del Tu-214R durante la operación especial, aunque había evidencia de que este avión fue probado en Siria. Nada ha cambiado durante más de seis meses, los aviones Tu-214R, aparentemente, no se utilizaron durante la operación especial, las columnas de vehículos blindados ucranianos se trasladaron impunemente a la línea del frente, los últimos sistemas estadounidenses de cohetes de lanzamiento múltiple (MLRS) HIMARS (de hecho, en la versión actual, los Hymars no son MLRS, sino sistemas de misiles tácticos de armas guiadas de la clase tierra-tierra) y los obuses M777 atacan impunemente a las fuerzas armadas de la Federación Rusa (RF Armed Forces), asentamientos pacíficos e instalaciones especialmente peligrosas, como la Central Nuclear de Zaporozhye (NPP).
Un poco más tarde, en junio de 2022, se consideró en el artículo la necesidad de utilizar aviones Tu-214R. "Problemas sobre el uso de aviones AWACS, reconocimiento y control de combate durante el NWO en Ucrania".
Y finalmente, el 24 de septiembre de 2022, según información filtrada a la prensa, durante una operación militar especial en Ucrania, las Fuerzas Armadas rusas utilizaron por primera vez el avión de reconocimiento Tu-214R.
Se hace. No ha pasado ni un año, solo 7 meses.
Aunque el primero de los dos aviones de reconocimiento ordenados Tu-214R despegó en mayo de 2012, hace más de diez años.
Tu-214R - un largo camino hacia el cielo
Tu-214R es un complejo avión de reconocimiento electrónico y óptico. Sus funciones difieren de las del A-50 aerotransportado de alerta temprana (AWACS). En lugar de la antena en forma de hongo sobre el fuselaje, que está disponible en el avión A-50, el Tu-214R está equipado con estaciones de radar conformadas laterales (RLS) con arreglos de antenas en fase (PAR) ubicados a lo largo del fuselaje. Sin embargo, la principal diferencia entre el Tu-214R no es la ubicación del radar, ya que también existen aviones AWACS, en los que los radares también se ubican a lo largo de los costados del fuselaje.
La principal diferencia es el trabajo prioritario para identificar, reconocer y seleccionar objetivos terrestres, y atacarlos con diversos medios de destrucción: artillería, MLRS, aviación. Es posible que el Tu-214R también pueda funcionar en objetivos aéreos, pero su prioridad son los objetivos terrestres (posiblemente también los de superficie). El Tu-214R también tiene un sistema optoelectrónico de alta resolución Fraction, presumiblemente gracias al cual es posible garantizar el reconocimiento efectivo de los objetivos detectados.
Además, comenzó una especie de lío: según los datos abiertos publicados en los medios (medios de comunicación), la Dirección Principal de Inteligencia (GRU), a la que pertenece el avión, no estaba satisfecha con el Tu-214R, principalmente con la duración del vuelo, y envió al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa una carta con una propuesta para abandonar las compras adicionales de esta máquina.
En primer lugar, ¿por qué el Tu-214R pertenece al GRU en absoluto, para complicar la interacción con la Fuerza Aérea (Fuerza Aérea) y las Fuerzas Terrestres (SV), cuyas fuerzas y medios deben dirigirse rápidamente a los objetivos identificados? Y en segundo lugar, ¿tenemos una alternativa? ¿Decenas o cientos de aviones de reconocimiento y vehículos aéreos no tripulados (UAV) para diversos fines? Todavía se puede entender si los problemas estarían relacionados con la operación del equipo de radar de este avión, pero si el quisquilloso fue solo en parte del portaaviones, el Tu-214 (Tu-204), entonces cualquier retraso artificial en la creación del avión de reconocimiento Tu-214R son mucho más que un error.
Es característico que Estados Unidos utilice el avión de reconocimiento Boeing E-8 JSTARS, fabricado sobre la base del portaaviones Boeing 707. Por lo tanto, las características de vuelo del Boeing E-8 JSTARS (Boeing 707) y el Tu-214R son comparables. Al mismo tiempo, el Boeing E-8 JSTARS se puso en funcionamiento en 1991, y la Fuerza Aérea de EE. UU. tiene actualmente diecisiete de estas máquinas.
Las características de vuelo del Tu-214R ruso (izquierda) y el E-8 JSTARS estadounidense (derecha) son casi idénticas. Imagen de wikipedia.org
Si la Fuerza Aérea Rusa tuviera diecisiete Boeing E-8 JSTARS (nos referimos a un Tu-214R funcional), entonces la resistencia de las Fuerzas Armadas de Ucrania habría sido suprimida hace mucho tiempo: es extremadamente difícil, casi imposible de ganar en condiciones donde cada uno de tus pasos es conocido por el enemigo.
Entonces, ¿por qué se desplegó el Tu-214R con tanto retraso? Lo más probable es que nunca sepamos la respuesta a estas preguntas. Es posible que en la etapa de prueba en Siria, se encontraran serias deficiencias en el trabajo del Tu-214R, después de todo, fue el complejo de radar el que se eliminó todo este tiempo. Y es posible que esto sea solo una consecuencia de la confusión que acompaña al NWO desde el principio.
Esta imagen es vista por el operador del avión de reconocimiento estadounidense E-8 JSTARS. Imagen de wikipedia.org
¿Qué ventajas dará el Tu-214R a las fuerzas armadas rusas y qué consecuencias tendrá su uso?
Catalizador de victoria
Si el complejo está operativo, le permitirá abrir instantáneamente el movimiento de todos aquellos refuerzos que las Fuerzas Armadas de Ucrania envían al frente. El Tu-214R también asegurará la apertura de las posiciones de los lanzacohetes HIMARS y otros sistemas de armas de largo alcance actualmente en posesión de las Fuerzas Armadas de Ucrania, y aquellos que serán suministrados por los cómplices occidentales de los Ukronazis en el futuro.
Un aumento múltiple en la eficiencia del trabajo de la aviación rusa, la artillería y las armas de misiles hará pensar a los principales líderes de Ucrania: es poco probable que decidan vagar por el territorio de la orilla izquierda de Ucrania..
El flujo de armas occidentales enviadas a Ucrania se reducirá significativamente, en primer lugar, porque serán rápidamente destruidas inmediatamente después de que lleguen a la línea del frente y, en segundo lugar, la eficacia de su destrucción hará que los países occidentales piensen en la conveniencia de suministrar armas en principio.
No se olvide de la central nuclear de Zaporizhia: tal vez sea el avión Tu-214R el que hará posible que las Fuerzas Armadas de Ucrania dejen de infligir ataques suicidas para Ucrania.
La ruta de vuelo del avión E-8 JSTARS de la Fuerza Aérea de EE. UU. cerca de la frontera con Ucrania el 23 de marzo de 2022: nuestros enemigos están utilizando las capacidades de estas máquinas al máximo. Imagen de wikipedia.org
Teniendo en cuenta que las Fuerzas Armadas de Ucrania están realizando actualmente operaciones ofensivas activas en algunos sectores del frente, el uso del Tu-214R potencialmente cambiará el rumbo a favor de las fuerzas armadas rusas.
Si el liderazgo de la Federación Rusa decide destruir las rutas de transporte a través del Dnieper, entonces el avión Tu-214R permitirá "moler" los restos de las Fuerzas Armadas de Ucrania en el territorio de la margen izquierda de Ucrania lo antes posible.
Una cosa es cierta: los aviones del tipo Tu-214R, así como los aviones AWACS, son extremadamente importantes para las Fuerzas Armadas de RF. La realización de una operación especial en Ucrania reveló problemas significativos con el suministro de información de inteligencia a las Fuerzas Armadas de RF. No hay suficientes datos no solo de la aviación, sino también del reconocimiento satelital. Uno solo puede saludar la participación de aviones Tu-214R, aunque con un retraso significativo, en las actividades de la operación especial realizada por Rusia en el territorio de Ucrania y esperar que los resultados de este trabajo se conviertan en una de las piedras angulares en la construcción de nuestro Victoria.
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