"Hetman Mazepa" y otras corbetas: barcos inacabados con un futuro predecible
"Hetman Mazepa" durante el lanzamiento, 2 de octubre de 2022. Foto del OP de Ucrania
De acuerdo con el contrato de 2020, Turquía está construyendo una serie de corbetas tipo Ada/MILGEM para la Armada de Ucrania. El barco líder de esta serie se botó recientemente y se comenzó a trabajar en el próximo casco. En total, está previsto construir cuatro o cinco corbetas a medio plazo. Sin embargo, en la situación actual, las perspectivas de un programa de construcción naval de este tipo están en duda.
Contratos de construcción
El 14 de diciembre de 2020, el Ministerio de Defensa de Ucrania y el Departamento de Industria de Defensa de Turquía firmaron un contrato para la construcción de dos nuevas corbetas para el ucraniano. flota. Según los términos del documento, la empresa de construcción naval Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş se convirtió en el contratista principal. (STM). La construcción real de los barcos se confió al astillero RMK Marine cerca de Estambul.
Unos días después aparecieron acuerdos adicionales. Según sus términos, se suponía que la planta de Okean (Nikolaev) aceptaría barcos completos de Turquía y los equiparía con los instrumentos y armas necesarios. Además, se suponía que la parte turca transferiría las tecnologías necesarias para la construcción de dos o tres corbetas más en el Océano.
El costo del buque líder, que se planea construir en Turquía, se estimó inicialmente en 8 mil millones de hryvnia (aproximadamente 265 millones de dólares estadounidenses). La serie completa de cuatro barcos, según datos turcos, le costaría al cliente más de mil millones de dólares a precios de 1.
Según algunas estimaciones, dicha estimación tuvo en cuenta solo la construcción de barcos y la instalación de sistemas básicos, pero no incluyó armas y otros equipos. Se tendrían que gastar varias decenas o cientos de millones de dólares más en tales complejos y sistemas, lo que habría llevado a un aumento significativo en el costo total del programa.
Bajo construcción
La planta de RMK Marine comenzó los preparativos para la construcción de la corbeta de plomo la primavera pasada. La ceremonia oficial de colocación se llevó a cabo el 7 de septiembre con la participación de funcionarios de los dos países. Después de eso, se dedicó aproximadamente un año a la formación de las estructuras del casco, la instalación del equipo provisto, etc.
El barco y los invitados a la ceremonia. Foto OP de Ucrania
El 18 de agosto de 2022, el barco recibió el nombre de "Hetman Ivan Mazepa" y el número F211. Precisamente el otro día, el 2 de octubre, tuvo lugar una ceremonia de descenso en Turquía. En un ambiente solemne, el barco inacabado decorado fue conducido a lo largo de la grada y lanzado al agua. Según la tradición, una botella de champán se estrelló contra el costado, pero esto no se hizo en el primer intento.
Según el plan de construcción, en los próximos meses, el astillero turco completará la instalación de las estructuras, sistemas y unidades necesarias. Después de eso, el barco será entregado al lado ucraniano y llevado a Nikolaev. Van a instalar armas recibidas de proveedores extranjeros y preparar el barco para la prueba.
Este trabajo lleva casi un año. De acuerdo con el cronograma de trabajo, el Mazepa debe ingresar a las pruebas de mar de fábrica a fines de 2023. Quieren realizarlas en 2024, e inmediatamente después de eso, el barco será aceptado en la Armada.
También el 2 de octubre tuvo lugar en la planta de RMK Marine la ceremonia del primer corte de metal para el segundo barco de la serie. La fecha del marcador oficial aún no ha sido anunciada. Condiciones de construcción, botadura, etc. también permanecen desconocidos. Probablemente, en la situación actual, los participantes en el programa de construcción naval simplemente no pueden hacer planes.
Lo mismo se aplica a la construcción de las próximas dos corbetas, que se planeó colocar en el Océano en un futuro previsible. La industria de construcción naval de Ucrania ha perdido su potencial en las últimas décadas y no pudo cumplir con pedidos grandes y complejos. Después de los ataques desmilitarizadores del ejército ruso, estas oportunidades también se perdieron.
Proyecto "Isla"
El proyecto de corbeta Ada ("Isla"; todos los barcos turcos de este tipo se denominan Islas de los Príncipes del Mar de Mármara) se desarrolló en la primera mitad de la década de XNUMX como parte del programa más grande de "barco nacional" MILGEM. Tales corbetas están diseñadas para operar en la zona costera y responder a diversas amenazas. Proporciona la posibilidad de combatir objetivos aéreos, de superficie y submarinos.
Ya se ha formado la tripulación para el barco. Foto OP de Ucrania
Ada es un barco con un casco de contornos tradicionales y una superestructura "discreta", que consta de grandes aviones. La longitud de un buque de este tipo alcanza los 99,5 m con una manga de 14,4 m y un calado normal de 3,9 m, el desplazamiento normal es de 2400 toneladas.
El barco está equipado con una planta de energía tipo CODAG de RENK. Consta de dos motores diesel con una capacidad de 5790 hp cada uno. y un motor de turbina a gas de 31 mil hp. Cada motor diésel está conectado a su propia caja de cambios y hace girar uno de los dos árboles de transmisión. La potencia del motor de turbina de gas se distribuye a ambas cajas de cambios en una caja separada, y todos los motores pueden funcionar simultáneamente. Con la ayuda de una planta de energía de este tipo, se logra una velocidad máxima de 30 nudos. El económico es la mitad y da una autonomía de 3500 millas.
Al igual que otros barcos MILGEM, Ostrov está equipado con un sistema de control e información de combate G-MSYS unificado desarrollado en Turquía. Asociados a él están el radar de vigilancia SMART-S, radares y dispositivos de control de fuego de varios tipos, el complejo de sonar TBT-01, equipos de comunicaciones, guerra electrónica, etc. CICS y otros dispositivos permiten que la nave opere y resuelva problemas de forma independiente o como parte de un destacamento con la distribución de funciones.
En la proa del barco hay un cañón Leonardo Super Rapid de 76 mm. También hay dos módulos de combate STAMP con ametralladoras de 12,7 mm. Se informó de planes anteriores para instalar sistemas de 35 mm, pero aparentemente fueron abandonados. Las armas de barril se controlan de forma remota mediante medios ópticos y de radar.
Se prevé la instalación de varias armas de misiles. Se colocarán dos lanzadores con ocho misiles antibuque Harpoon en el centro de la superestructura. Para la autodefensa, las corbetas ucranianas deberían recibir sistemas de defensa aérea de corto alcance MICA-M de diseño europeo.
Las armas antisubmarinas están representadas por dos tubos de torpedos de 324 mm. Compatibilidad declarada con municiones turcas y extranjeras existentes y futuras del calibre apropiado.
Corbeta de plomo Ada - Heybeliada (F-511). Foto del Ministerio de Defensa de Turquía
Un hangar para un helicóptero está ubicado en la parte trasera de la superestructura. Las corbetas turcas llevan un S-70B Seahawk cada una, así como un suministro de combustible y el equipo necesario. Se pueden utilizar vehículos aéreos no tripulados aviación complejos. En los compartimentos internos de la superestructura se transportan dos botes inflables de casco rígido.
La tripulación de la corbeta Ada consta de 93 personas. Si es necesario, el barco puede llevar a bordo otras 10-13 personas. y proporcionarles un alojamiento confortable. Las existencias a bordo son limitadas. La autonomía es de sólo 10 días. En presencia de embarcaciones de apoyo, son posibles viajes más largos.
barco moderno
En general, la corbeta Ada es un barco moderno de su clase con capacidades de combate bastante amplias y buenas características de rendimiento. Dependiendo de las tareas y la situación, dichos barcos pueden funcionar de manera efectiva de forma independiente o como parte de un destacamento; otros barcos permitirán compensar las limitaciones y deficiencias de la corbeta.
"Island" puede monitorear la situación en el aire, en el agua y debajo del agua y detectar varios objetos. Puede protegerse a sí mismo y a otros barcos de los ataques aéreos en un radio de 20 km. Con la ayuda de los misiles Harpoon, se alcanzan objetivos de superficie o costeros a distancias de al menos 120 km. También tiene armas antisubmarinas.
Un barco de esta apariencia es de interés para algunos clientes. Entonces, en 2011-19. cuatro corbetas pasaron a formar parte de la Armada turca. Desde 2020, se han estado construyendo cuatro barcos más para Pakistán. Los dos primeros banderines serán construidos por la industria turca, y los otros dos provendrán de las existencias paquistaníes. Ucrania se convirtió en el próximo cliente de las corbetas Ada.
Perspectivas dudosas
El régimen de Kyiv quería cuatro o cinco corbetas turcas. El primero de ellos ya ha sido puesto en marcha, y el segundo está en fase de montaje de las primeras estructuras. Sin embargo, las perspectivas de tal construcción son al menos cuestionables. Es poco probable que se complete a tiempo y con los resultados previstos.
El tercer buque de la serie, Burgazada (F-513), en un ejercicio conjunto de la OTAN. Foto del Departamento de Defensa de EE. UU.
Los motivos de duda ya aparecieron en la etapa de firma del contrato de construcción. Por lo tanto, no estaba claro si Ucrania podría pagar un proyecto que no era el más barato. Además, su capacidad para completar su parte del programa para completar y equipar barcos planteó dudas. Ahora ambas preguntas están claras. El régimen de Kyiv no podrá pagar la construcción con sus propios fondos sin recurrir a ayuda externa. Generalmente se excluye la terminación de barcos en Nikolaev.
No se puede descartar que Ucrania, Turquía y, posiblemente, los socios extranjeros puedan encontrar una salida a la situación actual y organizar la finalización de los barcos principales y posteriores. En particular, todas las operaciones para la instalación de armas se pueden realizar en Turquía. El entrenamiento de la tripulación también es posible allí.
Sin embargo, incluso un escenario tan "positivo" requiere mucho tiempo, que Kyiv ya no tiene. Además, el barco terminado enfrentará un riesgo conocido. Después de la transferencia oficial al cliente, la corbeta Hetman Mazepa u otros cascos se convierten en un objetivo potencial para los próximos ataques de desmilitarización rusos. Los barcos pueden ser destruidos en cualquier momento después de entrar en aguas neutrales.
La adopción de corbetas en la Armada de Ucrania y su operación completa, así como su uso en combate, simplemente no parece posible. Pueden ocultarse en puertos extranjeros, pero en este caso todo el programa de construcción y todos los costos pierden todo significado.
proyecto inoportuno
Por lo tanto, en el pasado reciente, Ucrania encontró la oportunidad de ordenar la construcción de varios barcos modernos de diseño extranjero. El proceso de construcción sigue avanzando según el cronograma, pero ahora no hay motivos para el optimismo. Ucrania está experimentando una desmilitarización y las corbetas de fabricación turca tienen todas las posibilidades de caer en estos procesos.
En una situación diferente, "Mazepa" y otros barcos de la serie tendrían la oportunidad de entrar en servicio e influir en el estado de la Armada de Ucrania. Pero ese tiempo ya pasó, y ahora el futuro de tales corbetas es bastante predecible. Además de las perspectivas para la flota ucraniana en su conjunto.
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