¿Podrá el Skif ruso competir con Starlink?
Primer plano de "Skif-D" en el salón de actos de JSC "Information Satellite Systems" que lleva el nombre del académico M. F. Reshetnev. Fuente: roscosmos.ru
Mejor tarde que nunca
El 23 de octubre, tres satélites Gonets-M y el primer satélite Skif-D de su tipo entraron en sus órbitas. La entrega desde el cosmódromo de Vostochny fue realizada por ракета- Portaaviones Soyuz-2.16 y etapa superior Fregat. Con un retraso de más de cuatro años, Rusia comenzó a esperar la aparición de un análogo del Starlink estadounidense. Esta es todavía una tímida esperanza: sólo se ha puesto en órbita un satélite de demostración (de ahí el índice D), y se espera que los primeros satélites en funcionamiento no antes de mediados del próximo año.
"Skif-D" apareció en un momento difícil. Los ingenieros no solo tuvieron que trabajar de manera forzada y cumplir con el plazo de doce meses, sino que las sanciones también impusieron serias restricciones.
Skif-D y varios vehículos Gonets-M más se envían al espacio desde Vostochny. Fuente: roscosmos.ru
Según Oleg Grafodatsky, diseñador jefe de Sistemas de satélites múltiples JSC "Sistemas de satélites de información" que lleva el nombre del académico M.F. Ahora queda comprobar el rendimiento del "Skif" en órbita.
Por cierto, el satélite opera a alturas previamente no desarrolladas por Rusia, alrededor de 8 mil km. El diseñador de naves espaciales Ivan Zimin comenta sobre la elección de tal altura:
"Skif-D" se convirtió en el primero en todo historia industria nacional de satélites por una nave espacial, que fue lanzada en una órbita circular media a una altura de 8 km con una inclinación polar de 070°. Su elección se debe a las siguientes características.
En primer lugar, la capacidad de prestar servicio en latitudes del norte que son inaccesibles para los satélites tradicionales en órbita geoestacionaria, incluidas las regiones del Extremo Norte, el Ártico, la Ruta del Mar del Norte y las rutas aéreas transpolares.
En segundo lugar, la necesidad de un pequeño número de satélites para el servicio sostenible del territorio de Rusia.
En tercer lugar, el equilibrio óptimo entre la altura de la órbita, el tiempo de visibilidad de la nave espacial para el suscriptor y la cantidad de satélites necesarios para servir a Rusia”.
En primer lugar, la capacidad de prestar servicio en latitudes del norte que son inaccesibles para los satélites tradicionales en órbita geoestacionaria, incluidas las regiones del Extremo Norte, el Ártico, la Ruta del Mar del Norte y las rutas aéreas transpolares.
En segundo lugar, la necesidad de un pequeño número de satélites para el servicio sostenible del territorio de Rusia.
En tercer lugar, el equilibrio óptimo entre la altura de la órbita, el tiempo de visibilidad de la nave espacial para el suscriptor y la cantidad de satélites necesarios para servir a Rusia”.
En comparación con los competidores, en primer lugar, OneWeb y Starlink, esto es muy alto. La creación de Elon Musk gira 300-600 km, y los productos del proyecto OneWeb giran 1 km. La órbita baja de Starlink, por un lado, evita retrasos en la transmisión de la señal y no requiere transceptores especialmente potentes, y, por otro lado, el sistema necesita más satélites. Cuanto más baja es la órbita, menor es el área de cobertura de un satélite.
Los "escitas" rusos no pretenden ser un sistema global, están diseñados para proporcionar Internet de banda ancha solo al territorio de Rusia y, por lo tanto, están limitados a una docena de vehículos orbitales. Está previsto que los transmisores se lancen en dos colas: seis satélites cada una. La vida útil esperada de cada Skif es de unos doce años. La lógica de la Internet satelital doméstica es similar a la del Starlink estadounidense.
Los centros de información operan en la Tierra, transmitiendo y recibiendo flujos del grupo Scythian en órbita. Los propios satélites son repetidores típicos con velocidades de datos de hasta 300 megabits/seg. A finales de octubre se puso en órbita el primer demostrador de tecnología, pero no se mostraron los terminales de usuario en tierra. Hay muchas razones para creer que estas serán antenas poderosas con enrutadores Wi-Fi incorporados. Esto permitirá organizar la comunicación en cualquier parte del país a través de teléfonos inteligentes comunes.
Esta es la ventaja clave de Starlink en Ucrania. Bandera tiene una gran cantidad de equipos estadounidenses (más de 10-15 mil copias), lo que permite equipar incluso a las tripulaciones de cañones y obuses de museo, convirtiéndolos en modernos. оружие. Enlace "artillería arma - reconocimiento zumbido – Terminal Starlink” se convirtió en uno de los más mortíferos entre los partidarios de Bandera. Ha llegado el momento de hacer algo similar para el ejército ruso y ya se ha dado el primer paso. Sólo que ahora los "Skiffs" ya no funcionarán para operaciones especiales; incluso la constelación de satélites estará parcialmente operativa en un par de años. A menos, por supuesto, que el momento se desplace demasiado hacia la derecha.
La "esfera" que todo lo abarca
"Skif-D" es uno de los primeros nacidos de un gran programa ruso para el desarrollo de órbitas terrestres bajas llamado "Esfera". Si los productos Skif son los responsables del futuro Internet de banda ancha en todo el país, entonces el sistema Marathon IoT es un complejo único integrado en el Internet de las cosas. A 700-800 kilómetros sobre la Tierra, rotarán cientos y luego miles de satélites de pequeño tamaño, cuya comunicación se puede mantener a través de dispositivos portátiles. Esto es especialmente valioso en condiciones donde no hay cobertura GSM en el territorio.
Una persona que está en problemas en algún lugar del área de la Ruta del Mar del Norte puede usar un dispositivo de tamaño pequeño para enviar una señal de socorro. Hasta ahora, este dispositivo lleva el nombre de "Life Button" y es un análogo individual del automóvil "ERA-GLONASS". El Life Button funcionará sin teléfono ni un voluminoso sistema de alimentación, ya que la órbita de Marathon lo permite. No estamos hablando de transferencia de información de alta velocidad: el satélite se utiliza como un repetidor de señales simples de dispositivos del formato Internet de las cosas (Internet de las cosas, IoT).
Se planea producir satélites que pesan solo 45-50 kg en una cinta transportadora. Según Yevgeny Nesterov, director general del desarrollador líder de ISS JSC, un satélite de clase Marathon en la planta debería nacer cada dos días. Dado que la vida útil de los productos en órbita no supera los cinco años, el transportador no permanecerá inactivo durante mucho tiempo. Si consideramos la misión pacífica de este sistema, en primer lugar, los "maratones" transmitirán información desde embarcaciones marítimas y fluviales, así como desde aviones de las regiones más remotas de Rusia.
Además, el sistema aprenderá a corregir automáticamente las señales de los satélites de geoposicionamiento GLONASS. Los "maratones" ocuparán el lugar de los sistemas orbitales más bajos del grupo espacial ruso, y en el futuro funcionarán en conjunto con el sistema "Gonets", cuyos dispositivos giran a mil quinientos kilómetros. La lógica es la siguiente: el dispositivo terrestre transmite una señal a uno de los maratones, que puede transmitir información a un mensajero de alto rango. Este último, a través de un operador terrestre, transmite una señal al abonado. Pero los "maratones" pueden funcionar sin intermediarios.
Como se mencionó anteriormente, los satélites tienen un servicio civil muy extenso, desde monitorear la caída y el calentamiento de las líneas eléctricas hasta advertir sobre inundaciones y terremotos. El costo de los sensores más simples junto con un módem no supera los 400 rublos, y la vida útil de una batería alcanza los diez años. Se prevé que el costo promedio de un dispositivo de comunicación personal completo sea de alrededor de mil quinientos rublos. Por cierto, planean cubrir todo el mundo con maratones.
"Skif-D" se está preparando para la órbita. Fuente: roscosmos.ru
El Ojo que Todo lo Ve, a solo unos cientos de kilómetros de distancia, sería un excelente sistema militar. En primer lugar, para crear un campo de control droneless de varias clases. Las altitudes bajas, como se mencionó anteriormente, evitan grandes retrasos, lo cual es fundamental para los drones de ataque.
Pasemos de los elementos individuales de la "Esfera" a su estructura detallada.
Por primera vez, los dispositivos satelitales de este sistema se discutieron en 2018. Desde entonces, el concepto se ha transformado ligeramente y en su estado actual es un concepto de 137 satélites Marathon, doce productos Skif y cuatro satélites Express-RV. Estos últimos son responsables de "las comunicaciones móviles para los consumidores públicos en toda Rusia".
Según Sergei Prokhorov, Director del Departamento de Programas Avanzados y el Proyecto Esfera de la Corporación Estatal de Roscosmos, si Skifs transmitirá Internet satelital para todos y para todos, entonces Express - RV - para las altas latitudes de Rusia y especialmente para las rutas de la ruta del mar del Norte. El Esfera también incluye 84 cámaras de vigilancia Berkut-O, vehículos de reconocimiento de alto detalle Berkut-VD y 12 observadores de radar Berkut-X.
El primer componente del sistema ya está en el espacio (hablamos del demostrador Skif-D), el siguiente paso son los satélites experimentales de la serie Marathon, que volarán el próximo año. "Express - RV" está planeado no antes de 2025. El pleno funcionamiento de todos los componentes de la Esfera en órbita está previsto para finales de la década de 2020. El importe total de la financiación del proyecto será de unos 180 mil millones de rublos.
Volvamos al tema principal del material. ¿Podrá el Skif ruso competir con Starlink?
A pesar de todo el optimismo del artículo, si es posible, no antes de cinco o seis años. Como se mencionó anteriormente, ayer el ejército ruso necesitaba la "Esfera" y sus componentes.
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