Reino Unido entrega helicópteros Westland Sea King a Ucrania
Un helicóptero Sea King del KVVS en una configuración de búsqueda y rescate. Foto de Wikimedia Commons
Gran Bretaña continúa apoyando al régimen de Kyiv con el suministro de armas y equipos. Ahora se informa sobre la transferencia de helicópteros de búsqueda y rescate Westland Sea King y el entrenamiento de tripulaciones para ellos. Hasta el momento, se planea transferir solo algunos autos, pero las características anunciadas de dicha asistencia sugieren que este lote no será el último. Sin embargo, los resultados de las entregas en cualquier caso estarán lejos de lo que necesita Ucrania.
tres helicópteros
El 23 de noviembre, durante su visita a Noruega, el secretario de Defensa británico, Ben Wallace, anunció una nueva asistencia técnico-militar para Ucrania. En esta ocasión, planean transferir 10 proyectiles de artillería al aliado, así como helicópteros Westland Sea King en configuración de búsqueda y rescate, que antes estaban en servicio con la marina. aviación.
Las Fuerzas Armadas británicas ya han iniciado el procedimiento para el traslado de equipos, y lo van a completar en un futuro próximo. Los helicópteros irán a las unidades correspondientes de la Fuerza Aérea de Ucrania y deberán complementar los vehículos que permanezcan en ellas. Al mismo tiempo, no se anunció oficialmente el número de helicópteros para Ucrania.
La Royal Navy ahora está completando el entrenamiento de las tripulaciones ucranianas. Según el ministro, 10 tripulaciones han sido reentrenadas para trabajar en los Sea Kings. Teniendo en cuenta la dotación de personal de la tripulación, podemos hablar de la formación de al menos 20 pilotos. Preparando también la composición técnica. En un futuro próximo, todos ellos regresarán a Ucrania y deberán comenzar a operar helicópteros.
Helicóptero en una misión. Foto del Ministerio de Defensa Británico
A raíz de las declaraciones del Ministro de Defensa, aparecieron algunos detalles en la prensa. Así, The Times, citando sus fuentes, escribe que solo se han preparado tres helicópteros para el traslado. El primero de ellos ya llegó a Ucrania y se está preparando para su funcionamiento. En un futuro próximo, los dos restantes se entregarán al nuevo lugar de destino.
Es curioso que actualmente el número de tripulaciones entrenadas supere el número de helicópteros trasladados. Esta circunstancia puede insinuar los planes futuros del mando británico. Es posible que las entregas de Sea King no se limiten al primer lote de tres helicópteros. Siguiéndolos, se pueden transferir siete vehículos más de este tipo, lo que permitirá ocupar a todas las tripulaciones capacitadas. No se pueden descartar más entregas: el Reino Unido tiene una cantidad suficiente de dicho equipo.
Retirado del servicio
El helicóptero multipropósito Westland Sea King, que estuvo en servicio con los británicos KVVS y KVMF, es una modificación del estadounidense Sikorsky S-61 / SH-3 Sea King. El modelo básico entró en servicio a principios de la década de 1966 y pronto despertó el interés del mando británico. El resultado de esto en XNUMX fue un acuerdo sobre el desarrollo de nuevas modificaciones del helicóptero estadounidense y el posterior lanzamiento de la producción en masa. La parte británica en el proyecto estuvo representada por Westland y varios subcontratistas.
El primer vuelo del Sea King modificado tuvo lugar en septiembre de 1967. Las pruebas encontraron algunas dificultades, pero se completaron al final de la década. En 1969-70. el nuevo helicóptero entró en serie y comenzó a entrar en servicio con la aviación naval CVMF. Más tarde, Westland recibió órdenes de la KVVS.
En el proceso de salvación. Foto de Wikimedia Commons
La producción en serie de Sea King comenzó con la versión antisubmarina del HAS.1. Más tarde fue reemplazado por el HAS.2 mejorado. En el futuro, HAS.1 / 2 se actualizó varias veces, incl. con la asignación de nuevos índices. También se construyeron helicópteros de búsqueda y rescate HAR.3 y HAR.3A. A principios de los años ochenta, la flota recibió helicópteros de vigilancia por radar de largo alcance.
Los helicópteros Sea King se construyeron hasta mediados de los años noventa. En este momento, los clientes han recibido aprox. 360 helicópteros de todas las modificaciones. La mayor parte del equipo entró en el KVMF y la Fuerza Aérea Británica. También se realizaron pedidos desde varios países extranjeros, y algunos deseaban recibir sus propias modificaciones.
A medida que avanzaba la operación y el desarrollo del recurso, los helicópteros fueron desmantelados gradualmente. A mediados de la década de 2015, los helicópteros Sea King se consideraron completamente obsoletos y las fuerzas armadas británicas decidieron abandonarlos. A partir de 25, el KVVS retuvo solo 3 vehículos HAR.13A en dos escuadrones. La aviación naval en ese momento tenía un escuadrón con 7 helicópteros AWACS de la versión AEW.16 y uno con 5 HU.XNUMX auxiliares.
En 2015, el Sea King fue dado de baja por el KVVS, y en 2018, el KVMF también abandonó esos helicópteros. Los equipos que quedaron en funcionamiento se destinaron a depósitos oa museos. Ahora, varios helicópteros de la reserva se han preparado para operar y se enviarán a Ucrania.
rasgos técnicos
En términos de diseño, los Sea King británicos difieren mínimamente de los S-61 estadounidenses originales. Este es un helicóptero multipropósito de un esquema de un solo rotor con un rotor de cola. El fuselaje de gran sección da cabida a una espaciosa cabina con posibilidad de instalar diversos equipos y equipamientos. Algunas modificaciones pueden llevar boyas de sonar o armas.
Sea King sobre la cubierta del portaaviones HMS Ark Royal, 2003. Foto del Ministerio de Defensa británico
La longitud del helicóptero a lo largo del fuselaje es de 17 m, el diámetro del rotor principal con cinco palas es de 18,9 m. Dependiendo de la modificación y el equipo, el Sea King vacío pesa al menos 6 toneladas. El peso máximo de despegue es de menos 9,7 toneladas.
La planta motriz incluye dos motores turboeje Rolls-Royce H.1400 Gnome con una potencia de 1660 HP. Con su ayuda, el helicóptero puede alcanzar velocidades de más de 210 km/h. Alcance: al menos 1200 km.
El helicóptero recibió equipos de navegación y vuelo que cumplieron con los requisitos de finales de los años sesenta. En el futuro, la aviónica se actualizó repetidamente para mejorar el rendimiento y mejorar las capacidades generales. La composición del equipo objetivo también cambió.
Por lo tanto, el helicóptero de búsqueda y rescate HAR.3 estaba originalmente equipado con un radar de búsqueda y rescate MEL ARI.5955. En el proyecto HAR.5, fue reemplazado por el ARI.5991 Sea Searcher más avanzado con un mayor rango de detección. Las modificaciones para terceros países recibieron otros radares. Con la ayuda de un radar estándar, los helicópteros podrían detectar objetos en la superficie, así como encontrar rastros del accidente y víctimas para brindar asistencia.
Sea King HC.2 - modificación para "comando". Foto de Wikimedia Commons
El helicóptero de búsqueda y rescate recibió diversos equipos y herramientas para trabajar en la escena de los accidentes y brindar asistencia. La cabina de carga podía acomodar a más de 25 pasajeros sentados o hasta 9 víctimas en una camilla. La capacidad de carga excedía las 3,5 toneladas con la carga colocada dentro de la cabina o en una eslinga externa.
En defensa propia, los helicópteros Sea King recibieron una ametralladora de 7,62 mm montada en la puerta lateral. Los vehículos antisubmarinos, a su vez, estaban equipados con torpedos, cargas de profundidad o misiles antibuque.
Compensación por pérdidas
Según The Military Balance 2002, a principios de este año, Ucrania tenía al menos 110 helicópteros de varios tipos. En el futuro, logró restaurar una cierta cantidad de equipo a un estado de vuelo. Además, un número significativo de helicópteros llegó de países extranjeros como asistencia. Todo esto permitió casi duplicar la flota de helicópteros.
Sin embargo, tal flota aérea sufrió pérdidas fatales. Según el Ministerio de Defensa ruso, hasta el momento se han destruido casi 180 helicópteros de varios tipos. Se desconoce el número exacto de equipos restantes listos para volar y realizar tareas. Es poco probable que supere unas pocas decenas, y además, debe haber varios problemas de carácter técnico y operativo.
"Sea King" británico en los ejercicios internacionales, 2012. Foto del Departamento de Defensa de EE. UU.
En tales condiciones, el régimen de Kyiv está dispuesto a aceptar cualquier ayuda, por ejemplo, helicópteros Sea King británicos obsoletos y fuera de servicio hace mucho tiempo. Se pueden usar para transportar personal y carga, como reemplazo de los Mi-8 perdidos. Además, la presencia de un radar aerotransportado permite el uso de dichos helicópteros en una función de reconocimiento. Es imposible excluir los intentos de fabricar equipos artesanales de vehículos con cualquier arma.
Sin embargo, habrá poco beneficio de dicha asistencia, principalmente debido a sus pequeños volúmenes. La prensa británica informa solo de tres helicópteros, mientras que el Ministro de Defensa habla de 10 tripulantes. Incluso una docena de helicópteros no compensarán las pérdidas de los últimos meses y no afectarán el estado general de la flota de helicópteros. Además, incluso la transferencia de todos los Sea Kings del almacenamiento será inútil. También se debe tener en cuenta que una pequeña cantidad de equipos no permitirá su operación y uso completo, permanente y eficiente. Al mismo tiempo, el riesgo de chocar con helicópteros recién recibidos sigue siendo alto, y se agregarán a la lista de pérdidas.
En respuesta a las solicitudes
En los últimos meses, el régimen de Kyiv ha estado rogando a socios extranjeros armas de ataque de largo alcance, aviones tácticos, etc. - pero hasta ahora no ha tenido demasiado éxito en esto. En lugar de los complejos modernos deseados, se le proporcionan principalmente muestras obsoletas de varios tipos. Entonces, el Reino Unido esta vez decidió asignar helicópteros fuera de servicio a Ucrania.
Obviamente, de tres a diez helicópteros Westland Sea King simplemente no son suficientes para resolver los problemas urgentes de las formaciones armadas ucranianas. Sin embargo, en la situación actual, no tienen que elegir, y los "amigos" británicos ni siquiera piensan en brindar una ayuda más útil.
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