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Torpedo deslizante: el sistema HAAWC para el avión P-8A Poseidon alcanzó la preparación operativa inicial

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Torpedo deslizante: el sistema HAAWC para el avión P-8A Poseidon alcanzó la preparación operativa inicial
Avión P-8A lanzando torpedos Mk 54 con sistema de paracaídas



marina aviación La Marina de los EE. UU. ha llevado un conjunto de equipos HAAWC a la etapa de preparación operativa inicial. Está diseñado para el avión de patrulla base P-8A Poseidon y debe complementar las armas antisubmarinas estándar en forma de torpedos ligeros Mk 54. Con la ayuda de dichos kits, se planea eliminar una serie de limitaciones objetivas y ampliar las capacidades de combate de la aeronave.

Restricciones antisubmarinas


El avión de patrulla/antisubmarino P-8A lleva una variedad de equipos de búsqueda y boyas de sonar diseñadas para buscar y detectar objetivos submarinos. Para destruir dichos objetivos, se utilizan cargas de profundidad o torpedos del tipo Torpedo ligero Mk 54. El armamento se transporta en cinco puntos fijos en el compartimiento interno y en seis externos.

El torpedo del avión Mk 54 está equipado con un sistema de paracaídas que reduce la velocidad de descenso y garantiza una entrada segura al agua. Sin embargo, la altura máxima de caída es limitada: si se excede, la velocidad de descenso será excesiva y provocará daños o la destrucción del torpedo.

En consecuencia, antes de lanzar el torpedo, el Poseidón debe abandonar la altitud de trabajo de la patrulla y disminuir hasta un límite aceptable. Como resultado, el rango de observación, comunicación, etc. se reduce drásticamente. Además, durante el tiempo que tarda en alcanzar una determinada altitud, la aeronave puede perder el contacto con el objetivo, y su restauración está asociada a ciertas dificultades. Subir a la altura de trabajo también lleva tiempo.

La salida a esta situación es obvia: la aeronave necesita un sistema de armas antisubmarinas que le permita lanzar torpedos desde una altura de patrulla. Por lo que se sabe, estos problemas se resolvieron en la etapa de desarrollo del futuro P-8A, pero hasta cierto momento, este tema no recibió toda la atención necesaria.


Demostración de reinicio del sistema HAAWC

Una solución exitosa


El desarrollo de un nuevo sistema antisubmarino capaz de optimizar el uso de los torpedos existentes comenzó a mediados de la década de 8. El contrato para su creación lo recibió Boeing, que previamente había creado el avión P-XNUMXA. El proyecto recibió Armada designación HAAWC (Capacidad de arma de guerra antisubmarina a gran altitud - "Armas de guerra antisubmarina a gran altitud").

Fueron necesarios varios años para crear un nuevo proyecto. Boeing ha desarrollado un dispositivo ALA (Accesorio de lanzamiento aéreo) diseñado para su instalación en el torpedo Mk 54. También se ha trabajado para integrar nuevos componentes en el sistema de armas Poseidón.

Al final de los diez años, la Marina y Boeing comenzaron a probar tanto las herramientas individuales como todo el sistema HAAWC en su conjunto. Después de una verificación preliminar, se lanzaron torpedos con un "accesorio" del tipo ALA. En general, las pruebas fueron exitosas y, de acuerdo con sus resultados, se recomendó la adopción del sistema.

A mediados de agosto de 2022, la Marina de los EE. UU. emitió un contrato oficial con Boeing para la producción en serie a gran escala de HAAWC con el fin de reequipar las unidades de combate. No se informó el número de kits pedidos. A su vez, precisaron que el contratista suministrará los productos terminados, así como acompañarlos durante la operación, mantenerlos y mejorarlos.

El 22 de noviembre, Boeing anunció que el sistema HAAWC había alcanzado el nivel de preparación operativa inicial. Debido a la producción en masa de productos de un nuevo tipo, fue posible equipar uno de los escuadrones de aviación de patrulla, y ahora puede usar torpedos Mk 54 sin las restricciones anteriores. En un futuro previsible, se espera la transición de la primera unidad a una disponibilidad operativa completa. Además, un parecido оружие recibirá los 11 escuadrones restantes en los Poseidons.


HAAWC en acción: un torpedo se desliza, otro ya se lanza en paracaídas

Sin embargo, el sistema aún no está listo para funcionar por completo en todas las condiciones y en todos los modos. Según datos conocidos, la Marina y Boeing aún no lo han probado en todas las altitudes esperadas. Las pruebas restantes con el lanzamiento de torpedos desde alturas máximas, hasta el techo del portaaviones, se realizarán en un futuro próximo.

torpedo planeador


El objetivo del proyecto HAAWC era garantizar el lanzamiento y la entrada seguros del torpedo al agua. El sistema de paracaídas existente o sus análogos no podían hacer frente a tal tarea, y se eligió una opción de descenso deslizante. Se implementa utilizando el dispositivo AL, que convierte un torpedo en una especie de avión.

El producto ALA es un dron sin motor basado en conjuntos de misiles existentes como el AGM-84H/K SLAM-ER. Tiene un fuselaje plano alargado, en cuya parte inferior hay soportes para colgar un torpedo. En la parte central del fuselaje hay un ala plegable, en la cola - plumaje con estabilizador y quilla. La longitud del producto no supera los 3 m con aproximadamente la misma envergadura.

El producto ALA utiliza sistemas de control tomados de la familia de bombas JDAM. El piloto automático a bordo funciona de acuerdo con los datos de los sistemas de navegación inercial y por satélite y emite comandos a las máquinas de gobierno en plumaje. Se proporciona comunicación bidireccional con el operador para recibir comandos y transmitir telemetría.

Un torpedo Mk 54 está suspendido debajo de un "dron" de este tipo en su configuración original, incluido un paracaídas de frenado. El torpedo ligero tiene un calibre de 324 mm y una longitud de 2,72 m; peso - 276 kg. El torpedo está equipado con un motor térmico de combustible líquido, por lo que se alcanza una velocidad de más de 40 nudos; rango - más de 9 km. Se utiliza guía acústica activa y pasiva. El torpedo lleva una carga de 44 kg.


El principio de funcionamiento del kit HAAWC.

Un torpedo Mk 54 con un dispositivo ALA se coloca en la suspensión interna o externa de un avión P-8A. No se requieren modificaciones de suspensión. Además, no hay necesidad de un cambio importante en los dispositivos a bordo del transportista o su software.

Las características de vuelo exactas del sistema HAAWC aún no se han informado. Según los términos de referencia, debería garantizar el lanzamiento seguro de un torpedo en un amplio rango de altitudes, pero no se han publicado números específicos. El alcance del torpedo ALA debe exceder las 20 millas náuticas.

El principio de funcionamiento del kit HAAWC es bastante simple. Habiendo encontrado un objetivo submarino, la tripulación del avión ingresa los comandos y datos necesarios en el dispositivo. Después de llegar a la línea de uso de armas, se lanza un torpedo desde el ALA. El avión lanza un torpedo a un punto determinado, donde lo deja caer desde una pequeña altura. Luego, el torpedo se baja al agua con la ayuda de un paracaídas y comienza a funcionar de acuerdo con el programa estándar. El producto ALA que ya no se necesita cae a un lado y se hunde.

Nuevas funciones


El cliente y el desarrollador indican que la adopción de HAAWC en servicio permite que los aviones de patrulla se deshagan de varias dificultades características, así como también obtengan nuevas oportunidades. El principal resultado es la posibilidad de lanzar un torpedo en casi cualquier momento del vuelo, sin necesidad de un descenso previo.

Debido a esto, la aeronave no pierde tiempo y puede atacar el objetivo submarino lo más rápido posible después de detectarlo. Además, es posible rastrear el objetivo casi hasta que sea golpeado por un torpedo, arreglando el resultado del uso de armas. Al mismo tiempo, se reducen los riesgos de perder el objetivo y también es más fácil restablecer el contacto con él.


Uso de HAAWC en entornos difíciles

A diferencia de los Mk 54 "normales", los torpedos "deslizantes" se pueden lanzar desde una gran distancia. Debido a esto, y también a la alta maniobrabilidad del dispositivo ALA, se simplifica llevar el torpedo al punto de inmersión óptimo e iniciar la búsqueda del objetivo. La solución de tales problemas por medio de aviones puede no ser tan efectiva.

El sistema HAAWC tiene la capacidad de volver a apuntar en vuelo. Cuando la situación táctica cambia, se aclara la designación de objetivos, etc. el avión de transporte puede formar una nueva misión de vuelo y redirigir el torpedo a otro punto.

A corto y mediano plazo, el avión de patrulla P-8A seguirá siendo el único portaaviones HAAWC. La integración con otros aviones aún no está prevista. Sin embargo, no se descarta la posibilidad de utilizar dichos kits como parte de una defensa antisubmarina en capas a gran escala. En este caso, Poseidon con Mk 54 / ALA trabajará en la designación de objetivos de medios de terceros. Un vuelo sin motor permitirá aprovechar al máximo el potencial de un sistema multicomponente de este tipo.

preparación inicial


Así, a disposición de los aviones de patrulla de la Marina de los EE. UU. hay una nueva herramienta que simplifica la lucha contra los submarinos. Hasta ahora, solo estamos hablando de la preparación operativa inicial en uno de los escuadrones y la continuación de las pruebas para determinar todas las características. Sin embargo, el programa HAAWC avanza, y en los próximos años se espera recibir todos los resultados en forma de características requeridas y despliegue de armas en unidades.

Estos procesos suponen un cierto peligro para las fuerzas submarinas de terceros países. Es obvio que las flotas de los posibles adversarios estadounidenses están monitoreando el desarrollo de los aviones de patrulla P-8A y sus armas, y también están preparando las medidas de respuesta necesarias. Todavía se desconoce exactamente cómo planean lidiar con los "torpedos de planificación", pero se encontrarán tales medios.
autor:
Fotos utilizadas:
Boeing Co., Departamento de Defensa de EE. UU.
23 comentarios
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  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 1 diciembre 2022 05: 04
    +9
    Otro clavo en el ataúd de los submarinos obligados a operar sin cobertura de flota de superficie.
    1. Ka-52
      Ka-52 1 diciembre 2022 08: 04
      -1
      Los Poseidones han estado arando los espacios abiertos durante 10 años (y antes de eso estaban los Oriones). Y Mk54 aún más. Entonces este clavo no es otro
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 1 diciembre 2022 08: 49
        +1
        Cita: Ka-52
        Los Poseidones han estado arando los espacios abiertos durante 10 años (y antes de eso estaban los Oriones). Y Mk54 aún más. Entonces este clavo no es otro

        Bueno, el viejo clavo estaba equipado con una muesca y dorado.
        El principal resultado es la posibilidad de lanzar un torpedo en casi cualquier momento del vuelo, sin necesidad de un descenso previo.
    2. castor
      castor 1 diciembre 2022 11: 24
      +2
      La cobertura de aviación sería una solución alternativa
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 1 diciembre 2022 14: 55
        +3
        Cita de Castor.
        La cobertura de aviación sería una solución alternativa

        La aviación costera es de alguna manera efectiva hasta 500 km de la costa, más adelante, la eficiencia disminuye drásticamente.
  2. FoBoss_VM
    FoBoss_VM 1 diciembre 2022 05: 19
    +2
    ¿Y qué tenemos en esta dirección? ¿Ni siquiera los aviones?
    1. petia kuzmin
      petia kuzmin 1 diciembre 2022 08: 04
      +2
      El Wiki dice que Rusia está armada con aviones antisubmarinos soviéticos Tu-142 e Il-38. Pero ciertamente son inferiores a la nueva modificación del bong 737.
      1. FoBoss_VM
        FoBoss_VM 1 diciembre 2022 12: 47
        0
        Bueno, como saben, también está escrito en la cerca y hay leña. ¿Cuántas patrullas tiene Estados Unidos y cuántas tenemos nosotros? La brecha es la misma que en el simulacro o incluso peor. Y lo más importante, no hay tendencia a al menos algún tipo de rectificación de la situación ... Y esto entristece aún más.
      2. wladimirjankov
        wladimirjankov 1 diciembre 2022 13: 05
        +3
        Sí, prácticamente no tenemos aviación naval. No hay tableros modernos, no hay equipo. Los submarinos nucleares de nuestros enemigos se sienten completamente seguros y no vulnerables. Y compórtate en consecuencia.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  3. trampa1st
    trampa1st 1 diciembre 2022 11: 27
    +6
    HAAWC para aviones P-8A Poseidon
    Original, genial. Desafortunadamente...
    1. espíritu
      espíritu 1 diciembre 2022 13: 11
      +4
      Entonces, los estadounidenses son tipos pragmáticos, toman lo viejo y lo hacen de alta precisión. Funcionó bien con JDAM, ¿por qué no hacerlo con torpedos? Pero esta estrategia no funcionó para nosotros, alguien bebió bien la masa en Hephaestus, cuya efectividad de caer de un vuelo de ametralladora observamos. hi
  4. wladimirjankov
    wladimirjankov 1 diciembre 2022 12: 56
    + 10
    Por qué nuestro complejo militar-industrial aún no ha creado un sistema similar a JDAM. Después de todo, los estadounidenses y los judíos lo han estado usando durante mucho tiempo y ha demostrado su eficacia y necesidad. Tenemos enormes arsenales de bombas de hierro fundido de alto poder explosivo, volumétricas, termobáricas y otras bombas no guiadas. Que, desafortunadamente, debido a la defensa aérea aún no suprimida, nuestro ejército no puede usar completamente en el NVO. Estamos perdiendo aviones y personal de vuelo, que se ven obligados a correr riesgos y volar hacia la zona de acción de los sistemas de defensa aérea. De hecho, este no es un dispositivo costoso ni demasiado complejo (un conjunto de alas en expansión y una unidad de control y comunicación) que le permite convertir bombas de aire ordinarias en bombas guiadas y de alta precisión que pueden lanzarse a 30-50 km de los objetivos. .
    1. Kotofeich
      Kotofeich 1 diciembre 2022 14: 12
      +5
      Cita: wladimirjankov
      De hecho, este no es un dispositivo caro ni arcaico.

      Y esa es la razón por la que no es caro. Es mejor agitar algún tipo de cohete inteligente súper tonto, mostrar un diseño hermoso, sacar dinero por él y cortarlo. Y luego decir: "Lo siento, no funcionó" sentir
    2. Vladimir Yurievich
      Vladimir Yurievich 7 diciembre 2022 13: 49
      0
      Cita: wladimirjankov
      ¿Por qué nuestro complejo militar-industrial aún no ha creado un sistema?

      La respuesta está en la superficie. El problema es que, debido al modelo económico actual en la Federación Rusa, nuestras aerolíneas, como Aeroflot, S7, etc., no pueden financiar tales desarrollos domésticos y, debido a la falta de elección de proveedores de flotas de aeronaves, se ven obligadas, por comprando, por ejemplo, un Boeing-737, parcialmente, poco a poco para financiar, incluido el desarrollo de HAAWC para el avión P-8A Poseidon de la Marina de los EE. UU.
  5. basal
    basal 1 diciembre 2022 19: 03
    +1
    Tal vez no entiendo algo, pero ¿qué hay de nuevo? ¿Este torpedo, que está diseñado para cientos de millas? Entonces, el avión de la OLP superará esta distancia en unos minutos y se alejará con una carga de profundidad mucho más poderosa. ¿Cuál es la esencia de la pregunta?
    1. evgen1221
      evgen1221 1 diciembre 2022 19: 52
      0
      Bueno, para ser, y el dinero vuelve a gotear para reequipar. Todos están felices.
    2. ycuce234-san
      ycuce234-san 1 diciembre 2022 21: 27
      0
      Al mismo tiempo, ahorraron el dinero de los contribuyentes (un viejo, viejo torpedo) y encontraron una solución barata para una tarea "desesperada" (no lograron reemplazar el sistema de paracaídas del propio torpedo con el necesario para caer desde una gran altura).
      Las próximas generaciones de nuevos torpedos probablemente podrán reducir la velocidad con un motor de cohete.
    3. Chebman
      Chebman 3 diciembre 2022 13: 12
      0
      Juventud de moda con estilo.
      ¡Esto no es tirar hierro fundido!
    4. cmax
      cmax 31 января 2023 22: 55
      0
      Cita: basal
      Tal vez no entiendo algo, pero ¿qué hay de nuevo? ¿Este torpedo, que está diseñado para cientos de millas? Entonces, el avión de la OLP superará esta distancia en unos minutos y se alejará con una carga de profundidad mucho más poderosa. ¿Cuál es la esencia de la pregunta?

      ¡Lee unas cuantas veces más y lo entenderás!
  6. Vladimir Postnikov
    Vladimir Postnikov 2 diciembre 2022 13: 35
    0
    También se trabajó para integrar nuevos componentes en el complejo de armas de Poseidón.
    El cuento de los tres Poseidones. Poseidón vivió y vivió. Él mismo voló sobre el mar, no conoció el dolor. Pero Poseidón escuchó que otro Poseidón poderoso había aparecido en el mundo, que podría convertir el mundo entero en polvo. Poseidón se tensó ante tales noticias y comenzó a pensar en cómo lidiar con un oponente. Pensé, pensé y se me ocurrió: "Ese poderoso oponente probablemente debe ser muy ruidoso. Bueno, le arrojaré un torpedo desde arriba por su ruido". Y desarrolló todos los dispositivos necesarios. Y luego se enteró de que estaba por delante del tercer Poseidón, el cazador de los celestiales, quien supuestamente creó el segundo Poseidón. "Poseidón divorciado como barro" - pensó el primer Poseidón, acariciando cariñosamente los dispositivos hechos.
  7. Div Divich
    Div Divich 5 января 2023 10: 33
    0
    Lanzar un torpedo sin barco es una gran idea, no necesitas conducir toda una flota para proteger la costa. Llegó, escaneó la plaza, se lanzó, se fue volando. Rusia también necesita tales armas.

    Si puede conectar estos torpedos a aviones y helicópteros producidos en masa, entonces no necesitará producir muchos barcos. Y siempre se necesitan aviones y helicópteros, el territorio de Rusia es gigantesco.
  8. gas113
    gas113 5 января 2023 11: 30
    0
    Buen sistema. le permite golpear submarinos detectados en un área más grande. Seguramente existe la posibilidad en el futuro de instalar propulsores de cohetes, motores
  9. Nave AC130
    Nave AC130 15 января 2023 18: 06
    0
    India cambió de Tu10 obsoleto a P142 hace unos 8 años. En Rusia, según tengo entendido, Tu214 aún no ha sido reconocido como una buena solución para un operador. Había un proyecto (en papel) para IL114, pero como no hay un avión básico en sí mismo, tampoco hay uno antisubmarino. Sí, y el alcance y el peso máximo de despegue no son absolutamente adecuados para tareas en las que se necesita un tiempo de patrulla de 6 horas o más.