Proyecto submarino "Borey": otro aplazamiento
En los primeros meses de 2012, comenzaron a aparecer mensajes sobre la finalización de la "construcción a largo plazo" de la marina rusa flota. Se informó que en el otoño la Armada incluirá el submarino nuclear Yuri Dolgoruky (proyecto 955 Borey), poco después el segundo barco del mismo proyecto Alexander Nevsky será entregado a los marineros, y luego el submarino nuclear multipropósito Severodvinsk partirá hacia la Flota del Pacífico. Pasó el tiempo, llegó el otoño, pero los submarinos no fueron aceptados en la flota. Además, en los últimos días del mes de octubre, no fue muy agradable noticias. Por varias razones, el Ministerio de Defensa tiene la intención de mover los plazos para aceptar el barco principal del proyecto 955 por varios meses. Lo mismo se aplica al "Alexander Nevsky" y al primer barco del proyecto 855: el submarino nuclear "Severodvinsk". El aplazamiento de la adopción de los barcos en operación causa muchas preguntas.
Hoy, noviembre 2 2012, marca el aniversario 16 del marcador de Yuri Dolgoruky. Francamente, esta cifra no es alentadora: antes de que los barcos se construyeran mucho más rápido y no existieran tales "registros". Sin embargo, el jefe "Borey" ha estado en libertad condicional durante casi tres años y medio. Por un lado, la finalización de la construcción parece bastante optimista, pero por otro lado, el proceso de prueba generalmente toma mucho menos tiempo. Es bastante obvio que un largo período, que ha transcurrido desde el inicio de la construcción, tiene algunos fundamentos, y este es probablemente un complejo de varias razones a la vez. Tratemos de entenderlos.
Hasta hace poco, la razón principal del constante retraso en la adopción del submarino "Yuri Dolgoruky" se llama problemas con armamento. Originalmente, se planeaba equipar a Borei con misiles balísticos de Corteza. Sin embargo, el desarrollo de este armas llegó en los años noventa, lo que claramente no contribuyó a su final exitoso. Las capacidades financieras del país no solo permitieron traer "ladridos", sino incluso realizar pruebas de pleno derecho. Debido a fallas en los proyectos, se lanzó el desarrollo de un cohete Bulava P-30 más liviano. Una serie de innovaciones en el diseño del nuevo cohete tampoco aceleraron el desarrollo y las pruebas, pero al final de 2011, se completó la creación y las pruebas. Al comienzo de 2012, se anunció oficialmente que Bulava entraría en servicio con la Armada rusa durante varios meses. Por lo tanto, el problema de las armas para "Boreev" en general y "Yuri Dolgoruky" en particular se ha resuelto.
El segundo argumento en disputas sobre el tiempo de construcción y entrega concierne a la situación financiera. Como ya se mencionó, el primer "Borey" se colocó en el año 1996. En ese momento, la economía del país se encontraba en un estado terrible, pero el Ministerio de Defensa estaba buscando al menos cierta cantidad, incluso si era insuficiente, para construir un nuevo barco. El aumento en el financiamiento de la construcción a volúmenes aceptables comenzó a principios de la milésima y el pago en las cantidades requeridas comenzó solo en 2004-2005. Así, la mayor parte del trabajo en la construcción de "Yuri Dolgoruky" se llevó a cabo no en dieciséis años, sino en solo cinco o seis. Además, el aumento de la financiación no afectó la existencia de problemas: solo se reemplazaron los obstáculos económicos por la creación de armas. En el contexto de la dependencia del período de construcción de la cantidad de financiación debe considerarse historia submarino "alexander nevsky". Transcurrieron poco más de siete años entre el tendido y el inicio de las pruebas de este submarino. Para "Yuri Dolgoruky" este período es un poco menos que 13 años. Seis años de diferencia demuestran claramente la necesidad de una financiación oportuna y completa de cualquier construcción de defensa.
Otra razón del retraso se relaciona con la construcción de infraestructura para nuevos submarinos. "Yuri Dolgoruky" y "Alexander Nevsky" deben ir a servir en la base en Vilyuchinsk. En este sentido, el comando de la flota rusa decidió mejorar las instalaciones costeras y la base de infraestructura. A juzgar por el hecho de que una vez más fue necesario cambiar los plazos para aceptar el Yuriy Dolgoruky, el trabajo de actualización de la base todavía está en marcha y, en este momento, Vilyuchinsk simplemente no puede aceptar el nuevo submarino. Al mismo tiempo, las demoras en el trabajo en Kamchatka conducen a un aumento en los costos, mientras que el barco está parado cerca del muro de Severodvinsk "Sevmash", el ejército tiene que pagar a la compañía por su servicio unos dos millones de rublos al mes. Por supuesto, es decenas de miles de veces menos que el costo del submarino en sí, pero este dinero no es superfluo. Cabe señalar que el barco de usos múltiples "Severodvinsk", cuya entrega también se pospone para el próximo año, como las "dos primeras Boreas", servirá como parte de la Flota del Pacífico. Por lo tanto, debido a los problemas con la provisión de la infraestructura necesaria, tres nuevos submarinos aún no pueden ir al lugar de destino.
Los motivos de los retrasos mencionados anteriormente están relacionados de alguna manera con la información oficial. Al mismo tiempo hay otras versiones que no han recibido confirmación oficial. Inmediatamente puede retirar de consideración las numerosas declaraciones de naturaleza histérica, informando sobre el atraso total de la construcción naval interna, el costo de vida excesivo y la inutilidad general de los nuevos submarinos. Estas declaraciones se basan en emociones y, en parte, en momentos políticos, y no en hechos y lógica, por lo que la atención no vale la pena. Más interesantes y lógicas son las versiones sobre la comunicación insuficiente del arma principal de Boreev: el cohete P-30 Bulava. A favor de estas conjeturas, se da el hecho de que ya han pasado diez meses desde el último lanzamiento exitoso, durante las pruebas, se mencionó repetidamente que el misil fue aceptado para el servicio, pero este último no ha sucedido todavía. Como contraargumento, puede traer demoras en la puesta en servicio del submarino Severodvinsk, que, como en el caso de Boreyev, depende más de la disponibilidad de infraestructura costera. Es bastante obvio que los submarinos del proyecto 885 no necesitan misiles balísticos, pero aún así el jefe de submarinos aún no puede ser aceptado en la flota. Probablemente, los militares quieren poner el Bulava en servicio simultáneamente con la puesta en servicio del Yuri Dolgoruky. En este caso, el cohete también se convierte en una "víctima" de los trabajos de construcción lentos.
Es posible que el cambio constante en el tiempo también se deba a la necesidad de seguir afinando la electrónica de a bordo de los submarinos, incluido el nuevo sistema de control automático remoto de los sistemas generales de la nave SDAU USK Molybden, desarrollado por la NPO Aurora. Anteriormente, varios problemas de este complejo se informaban repetidamente, pero era poco probable que tuvieran que cambiarse regularmente en términos de unos pocos meses para eliminarlos. Por supuesto, la creación y prueba de un nuevo sistema de control digital está lejos de ser simple y todo el tiempo los costos se amortizarán. Pero hasta la fecha, la compañía de desarrollo de molibdeno ha tenido tiempo suficiente para todas las inspecciones, modificaciones, etc.
Como vemos, varios factores afectan el tiempo de entrega de la nueva flota a la flota, y cada uno de ellos puede ser la causa principal de los problemas a lo largo del tiempo. Al mismo tiempo, se debe admitir que existe una clara tendencia a acelerar la producción. Es más pronunciado cuando se considera el "Yuri Dolgoruky" y "Alexander Nevsky". El segundo submarino fue construido casi dos veces más rápido que la nave principal del proyecto. De algunas fuentes, se deduce que en el futuro los portadores de misiles submarinos del proyecto 955 se construirán en seis años, pero es posible una ligera disminución en este período, debido a la mejora de los procesos tecnológicos. También es imposible no admitir el hecho obvio: la transferencia de la entrega de nuevos barcos a la flota para el próximo año, a pesar de las ambiguas interpretaciones de la prensa en el estilo "en un año", deja pocas dudas sobre la posibilidad de poner en funcionamiento los barcos pronto y casi no vale la pena esperar nuevos mensajes sobre la próxima transferencia.
En los materiales de los sitios:
http://rus.ruvr.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
http://armstass.su/
http://ria.ru/
http://deepstorm.ru/
Hoy, noviembre 2 2012, marca el aniversario 16 del marcador de Yuri Dolgoruky. Francamente, esta cifra no es alentadora: antes de que los barcos se construyeran mucho más rápido y no existieran tales "registros". Sin embargo, el jefe "Borey" ha estado en libertad condicional durante casi tres años y medio. Por un lado, la finalización de la construcción parece bastante optimista, pero por otro lado, el proceso de prueba generalmente toma mucho menos tiempo. Es bastante obvio que un largo período, que ha transcurrido desde el inicio de la construcción, tiene algunos fundamentos, y este es probablemente un complejo de varias razones a la vez. Tratemos de entenderlos.
Hasta hace poco, la razón principal del constante retraso en la adopción del submarino "Yuri Dolgoruky" se llama problemas con armamento. Originalmente, se planeaba equipar a Borei con misiles balísticos de Corteza. Sin embargo, el desarrollo de este armas llegó en los años noventa, lo que claramente no contribuyó a su final exitoso. Las capacidades financieras del país no solo permitieron traer "ladridos", sino incluso realizar pruebas de pleno derecho. Debido a fallas en los proyectos, se lanzó el desarrollo de un cohete Bulava P-30 más liviano. Una serie de innovaciones en el diseño del nuevo cohete tampoco aceleraron el desarrollo y las pruebas, pero al final de 2011, se completó la creación y las pruebas. Al comienzo de 2012, se anunció oficialmente que Bulava entraría en servicio con la Armada rusa durante varios meses. Por lo tanto, el problema de las armas para "Boreev" en general y "Yuri Dolgoruky" en particular se ha resuelto.
El segundo argumento en disputas sobre el tiempo de construcción y entrega concierne a la situación financiera. Como ya se mencionó, el primer "Borey" se colocó en el año 1996. En ese momento, la economía del país se encontraba en un estado terrible, pero el Ministerio de Defensa estaba buscando al menos cierta cantidad, incluso si era insuficiente, para construir un nuevo barco. El aumento en el financiamiento de la construcción a volúmenes aceptables comenzó a principios de la milésima y el pago en las cantidades requeridas comenzó solo en 2004-2005. Así, la mayor parte del trabajo en la construcción de "Yuri Dolgoruky" se llevó a cabo no en dieciséis años, sino en solo cinco o seis. Además, el aumento de la financiación no afectó la existencia de problemas: solo se reemplazaron los obstáculos económicos por la creación de armas. En el contexto de la dependencia del período de construcción de la cantidad de financiación debe considerarse historia submarino "alexander nevsky". Transcurrieron poco más de siete años entre el tendido y el inicio de las pruebas de este submarino. Para "Yuri Dolgoruky" este período es un poco menos que 13 años. Seis años de diferencia demuestran claramente la necesidad de una financiación oportuna y completa de cualquier construcción de defensa.
Otra razón del retraso se relaciona con la construcción de infraestructura para nuevos submarinos. "Yuri Dolgoruky" y "Alexander Nevsky" deben ir a servir en la base en Vilyuchinsk. En este sentido, el comando de la flota rusa decidió mejorar las instalaciones costeras y la base de infraestructura. A juzgar por el hecho de que una vez más fue necesario cambiar los plazos para aceptar el Yuriy Dolgoruky, el trabajo de actualización de la base todavía está en marcha y, en este momento, Vilyuchinsk simplemente no puede aceptar el nuevo submarino. Al mismo tiempo, las demoras en el trabajo en Kamchatka conducen a un aumento en los costos, mientras que el barco está parado cerca del muro de Severodvinsk "Sevmash", el ejército tiene que pagar a la compañía por su servicio unos dos millones de rublos al mes. Por supuesto, es decenas de miles de veces menos que el costo del submarino en sí, pero este dinero no es superfluo. Cabe señalar que el barco de usos múltiples "Severodvinsk", cuya entrega también se pospone para el próximo año, como las "dos primeras Boreas", servirá como parte de la Flota del Pacífico. Por lo tanto, debido a los problemas con la provisión de la infraestructura necesaria, tres nuevos submarinos aún no pueden ir al lugar de destino.
Los motivos de los retrasos mencionados anteriormente están relacionados de alguna manera con la información oficial. Al mismo tiempo hay otras versiones que no han recibido confirmación oficial. Inmediatamente puede retirar de consideración las numerosas declaraciones de naturaleza histérica, informando sobre el atraso total de la construcción naval interna, el costo de vida excesivo y la inutilidad general de los nuevos submarinos. Estas declaraciones se basan en emociones y, en parte, en momentos políticos, y no en hechos y lógica, por lo que la atención no vale la pena. Más interesantes y lógicas son las versiones sobre la comunicación insuficiente del arma principal de Boreev: el cohete P-30 Bulava. A favor de estas conjeturas, se da el hecho de que ya han pasado diez meses desde el último lanzamiento exitoso, durante las pruebas, se mencionó repetidamente que el misil fue aceptado para el servicio, pero este último no ha sucedido todavía. Como contraargumento, puede traer demoras en la puesta en servicio del submarino Severodvinsk, que, como en el caso de Boreyev, depende más de la disponibilidad de infraestructura costera. Es bastante obvio que los submarinos del proyecto 885 no necesitan misiles balísticos, pero aún así el jefe de submarinos aún no puede ser aceptado en la flota. Probablemente, los militares quieren poner el Bulava en servicio simultáneamente con la puesta en servicio del Yuri Dolgoruky. En este caso, el cohete también se convierte en una "víctima" de los trabajos de construcción lentos.
Es posible que el cambio constante en el tiempo también se deba a la necesidad de seguir afinando la electrónica de a bordo de los submarinos, incluido el nuevo sistema de control automático remoto de los sistemas generales de la nave SDAU USK Molybden, desarrollado por la NPO Aurora. Anteriormente, varios problemas de este complejo se informaban repetidamente, pero era poco probable que tuvieran que cambiarse regularmente en términos de unos pocos meses para eliminarlos. Por supuesto, la creación y prueba de un nuevo sistema de control digital está lejos de ser simple y todo el tiempo los costos se amortizarán. Pero hasta la fecha, la compañía de desarrollo de molibdeno ha tenido tiempo suficiente para todas las inspecciones, modificaciones, etc.
Como vemos, varios factores afectan el tiempo de entrega de la nueva flota a la flota, y cada uno de ellos puede ser la causa principal de los problemas a lo largo del tiempo. Al mismo tiempo, se debe admitir que existe una clara tendencia a acelerar la producción. Es más pronunciado cuando se considera el "Yuri Dolgoruky" y "Alexander Nevsky". El segundo submarino fue construido casi dos veces más rápido que la nave principal del proyecto. De algunas fuentes, se deduce que en el futuro los portadores de misiles submarinos del proyecto 955 se construirán en seis años, pero es posible una ligera disminución en este período, debido a la mejora de los procesos tecnológicos. También es imposible no admitir el hecho obvio: la transferencia de la entrega de nuevos barcos a la flota para el próximo año, a pesar de las ambiguas interpretaciones de la prensa en el estilo "en un año", deja pocas dudas sobre la posibilidad de poner en funcionamiento los barcos pronto y casi no vale la pena esperar nuevos mensajes sobre la próxima transferencia.
En los materiales de los sitios:
http://rus.ruvr.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
http://armstass.su/
http://ria.ru/
http://deepstorm.ru/
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