Helicópteros de combate occidentales para China

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Helicópteros de combate occidentales para China

Como en el caso del luchador aviación a principios de la década de 1980, China estaba muy por detrás de la URSS y los países industrializados de Occidente en el campo de la construcción de helicópteros. Después del acercamiento con los Estados Unidos en las décadas de 1970 y 1980, el liderazgo chino tomó medidas para comprar equipos y motores de helicópteros de Occidente. Además de la copia con licencia, en varios casos, los diseñadores chinos tomaron prestados ilegalmente componentes técnicos, ensamblajes y sistemas a bordo de helicópteros extranjeros.

La industria china de helicópteros antes del inicio de la cooperación técnico-militar con los países occidentales


De 1964 a 1980, la fábrica de aviones en Harbin produjo una copia china del helicóptero de pistón Mi-4, que en China tenía la designación Z-5 (Zhishengji-5). La operación de esta máquina en China terminó en el siglo XXI. Ya a principios de la década de 1970, el helicóptero Z-5 estaba rezagado con respecto al nivel mundial avanzado de ingeniería de helicópteros y no podía satisfacer completamente las necesidades de las fuerzas armadas.


Helicóptero Z-5 armado con una ametralladora de 12,7 mm

En 1982, el helicóptero Z-5 fue equipado con un motor turboeje Pratt & Whitney Canada PT6 T-6 Twin Pac con una potencia de 1 HP. Con. Sin embargo, debido a la obsolescencia general del diseño del helicóptero, el asunto se limitó a una copia convertida.



A principios de la década de 1970, comenzaron las pruebas del helicóptero Z-6, en las que se utilizaron parcialmente unidades Z-5. Este helicóptero, concebido como un análogo funcional del Mi-8 soviético, estaba equipado con un motor chino de turbina de gas WZ-5 con una potencia de 2 HP. Con. El peso máximo de despegue del helicóptero fue de 200 kg, velocidad - hasta 7 km / h, alcance - hasta 600 km. Tripulación - 192 personas. Capacidad: 650 pasajeros o 2 kg de carga.


Helicóptero Z-6

Durante la operación de prueba del Z-6, ocurrieron varios accidentes de vuelo y al menos una máquina se quemó después de una caída. La operación piloto del Z-6 mostró que aunque la potencia del motor del helicóptero era mayor que la del Z-5, todavía era insuficiente y el diseño de un solo motor reducía en gran medida la seguridad del vuelo.

Como resultado, el cliente, representado por el PLA, se negó a reemplazar el Z-5 por el Z-6. De 1970 a 1977, se fabricaron 11 helicópteros Z-6 en la fábrica de aviones de Jiangsu.

Helicóptero Z-8


Desde diciembre de 1975 hasta abril de 1977, China recibió un lote de 12 helicópteros SA 321 Super Frelon en versiones antisubmarina y de búsqueda y rescate. En 1976, la dirección de la República Popular China decide establecer en el país la producción de una copia del helicóptero Super Frelon. La versión china de la máquina fue designada Z-8.

El primer vuelo del prototipo tuvo lugar en diciembre de 1985. Las entregas al cliente comenzaron en 1989. Los helicópteros fueron ensamblados en CAIC Aircraft Corporation en Jingdezhen (provincia de Jiangxi). Aquí también se llevó a cabo una remodelación.


Helicóptero Z-8

El helicóptero Z-8 está en servicio con la Fuerza Aérea y la Armada del EPL en cuatro versiones principales: transporte, antisubmarino, búsqueda y rescate y ambulancia. Puede transportar hasta 39 personas o hasta 27 soldados equipados. En la variante sanitaria, se proporcionan a bordo 15 camillas para heridos y equipo médico. El antisubmarino Z-8 es capaz de transportar boyas de sonar, torpedos, misiles antibuque y minas marinas. El peso máximo de carga útil es de 5 kg. Tripulación: 000–2 personas, dependiendo de la modificación.


El peso máximo al despegue alcanza los 13 kg. La planta motriz son tres motores turboeje WZ-000 (una copia del Turboméca Turmo IIIC) con una capacidad de 6 hp cada uno. Con. Velocidad máxima de vuelo - 1 km / h, crucero - 156 km / h, rango de vuelo - 250 km.

El EPL operó tanto variantes anfibias como aquellas que no pueden aterrizar en el agua.

La producción de helicópteros Z-8 no se llevó a cabo a un ritmo elevado (no se ensamblaron más de 7 helicópteros por año). Hasta la fecha se han construido aproximadamente 110 helicópteros de este tipo.

En 2018, el Comando de Aviación del Ejército del EPL anunció que comenzaría a eliminar gradualmente el Z-8 debido al bajo rendimiento y los altos costos operativos.

Helicóptero Z-9


En julio de 1980, Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMS) firmó un acuerdo con la empresa francesa Aerospatiale para ensamblar 50 helicópteros multipropósito AS 365N Dauphin II con piezas francesas. En China, esta máquina recibió la designación Z-9. Los primeros helicópteros de este tipo se ensamblaron en China en 1981.


Uno de los primeros helicópteros Z-9

En 1994, se adoptó el helicóptero Z-9B, ensamblado principalmente a partir de piezas fabricadas en China. La producción en masa de este helicóptero hizo posible comenzar a reemplazar el Z-5 irremediablemente obsoleto.

Forma muy aerodinámica combinada con dos motores WZ-8 (una copia del Turbomeca Arriel 2) con hasta 830 hp. Con. proporcionar una velocidad de vuelo de hasta 306 km / h. El peso máximo al despegue es de 3 kg. Rango de vuelo - 900 km.

El helicóptero Z-9B fue un importante paso adelante para la aviación del ejército del EPL, pudo llevar a cabo las tareas de transporte de 8 a 10 combatientes armados, rescate, comunicaciones y comando y control. Pronto apareció una variante armada, capaz de brindar apoyo de fuego a las unidades terrestres. Para ello, se podrían suspender bloques con 57–90 mm NAR, contenedores con ametralladoras de 12,7 mm y cañones de 23 mm.

En el futuro, una copia con licencia del helicóptero francés ha sido objeto de una importante revisión. La modificación Z-9W fue el primer helicóptero antitanque creado en China. Por primera vez, en 8 se demostró una variante equipada con cuatro ATGM HJ-1998E y un sistema giroestabilizado de observación y vigilancia instalado en la parte superior de la cabina.


Helicópteros Z-9W

Sin embargo, es imposible llamar al Z-9W un helicóptero de ataque completo debido a su baja capacidad de supervivencia. Más bien, es un vehículo de transporte y combate con algunas capacidades antitanque.

En 2011, se presentó oficialmente la modificación Z-9WA, diseñada para operaciones nocturnas. El helicóptero está equipado con un sistema de visión nocturna y un nuevo indicador de telémetro láser. La tripulación obtuvo pantallas planas multifuncionales y un sistema para mostrar información en el parabrisas. El armamento del Z-9WA incluía el HJ-9 ATGM con guía láser.

Las características reales de las últimas modificaciones del Z-9, destinadas al "consumo interno", no se conocen con certeza. Desde 2003, comenzaron las entregas de helicópteros con motores de fabricación china con una potencia de despegue de 980 hp. Con. A pesar de la expiración del contrato de licencia, continúa la construcción en serie de helicópteros multifuncionales basados ​​en el Dolphin francés, que se ha convertido en objeto de disputas entre Francia y China.

Helicóptero Z-10


A diferencia de la URSS y los Estados Unidos, durante la Guerra Fría, el EPL no contaba con helicópteros de ataque especializados. El desarrollo de helicópteros de esta clase desde cero requiere ciertos desarrollos científicos y técnicos y la disponibilidad de una escuela de diseño, y el liderazgo de la República Popular China, como parte de la amistad con Occidente contra la Unión Soviética, esperaba ayuda extranjera.

Los generales chinos querían conseguir un helicóptero de combate capaz de luchar por tanques y brindar apoyo de fuego día y noche, en condiciones climáticas difíciles. En la segunda mitad de la década de 1980, los chinos esperaban tener acceso al helicóptero antitanque A.129 Mangusta que se estaba desarrollando en Italia, y en 1988 se llegó a un acuerdo con los estadounidenses para la venta del AH-1 Cobra (no implementado debido a la imposición de sanciones contra China) y licencias para la producción de ATGM BGM-71 TOW. Poco antes de los acontecimientos de la plaza de Tiananmen, Francia entregó un pequeño lote de helicópteros antitanque de las SA a China. 342 Gazelle con ATGM NO.

Después de la normalización de las relaciones entre Rusia y China, se ofreció un Mi-35 de exportación. Sin embargo, en ese momento, los expertos chinos ya se habían familiarizado con el Mi-25 generalizado (una versión de exportación del helicóptero de combate Mi-24D) y lo consideraban demasiado pesado y voluminoso. Además, los sistemas de puntería y búsqueda de los helicópteros de combate soviéticos estaban en gran medida obsoletos en ese momento. Y el Mi-24 en sí mismo, creado como un "vehículo de combate de infantería voladora", se usó con más frecuencia como avión de ataque, principalmente armas que contaba con cohetes no guiados, y el mando del EPL quería armarse con un biplaza maniobrable y a la vez bien protegido, comparable al Apache americano y con un alto potencial antitanque.

Como resultado, se decidió diseñar un helicóptero de combate de forma independiente, utilizando los desarrollos extranjeros más exitosos.

El programa para la creación de un helicóptero de combate en la República Popular China se clasificó estrictamente, y en los medios se dieron datos contradictorios estrictamente dosificados. Esto se debió en gran parte a que se prohibió el suministro de tecnología militar a China debido a las sanciones impuestas por Estados Unidos tras los hechos de la plaza de Tiananmen, y a la creación y suministro de una serie de componentes y conjuntos clave por parte de empresas europeas y estadounidenses. fue motivado por proyectos civiles. Todo el equipo pedido en Occidente supuestamente estaba destinado a un helicóptero civil de clase media.

Los chinos lograron engañar a los "socios occidentales" durante unos 10 años. Así, Eurocopter y Agusta recibieron más de 100 millones de dólares para asistencia en el desarrollo de la transmisión, el sistema de control y el rotor principal de cinco palas.Las piezas de la cabina del helicóptero y la aviónica repiten en gran medida los productos de Thomson CSF y Thales. El helicóptero de ataque chino, denominado Z-10, utiliza el bus de datos estadounidense MIL-STD-1553.

Los medios publicaron información de que el Z-10 utilizó un sistema de avistamiento y vigilancia creado por la empresa sudafricana Advanced Technologies and Engineering (ATE). United Technologies, una subsidiaria de Pratt & Whitney Canada, entregó un lote de motores PT6C-76C a Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) de China. Sin embargo, después de la intervención del gobierno de EE. UU., United Technologies fue multada con $ 75 millones.El cese de suministro de motores estadounidenses ralentizó un poco el proceso de puesta a punto y adopción del Z-10.

Como resultado, los helicópteros en serie están equipados con dos motores turboeje chinos Zhuzhou WZ-9 con una potencia de despegue de 1 hp. Con.

Además de la asistencia occidental, en 1995 se concluyó un acuerdo secreto con la parte rusa, según el cual la Oficina de Diseño de Kamov y CAIC crearon un equipo de diseño conjunto que trabajó en un catálogo de dibujos durante 2,5 años. Según un representante de la empresa rusa, el grupo de ingeniería y cálculo de la Oficina de Diseño de Kamov llevó a cabo el trabajo de diseño de acuerdo con los parámetros y el diseño propuesto por la parte china.

Paralelamente a las entregas legales y semi-legales de Occidente y el soporte de diseño ruso, la inteligencia técnica china estaba recopilando activamente información sobre los helicópteros AN-64A Apache y PAH-2 (HAP) Tiger.

Entonces, en el helicóptero chino Z-10, se usa un sistema de puntería montado en el casco, similar al casco integrado estadounidense Honeywell M142. Los vuelos nocturnos cuentan con equipos construidos sobre la base de desarrollos franceses e israelíes.


Helicóptero de combate Z-10

Por lo tanto, el helicóptero Z-10 se convirtió en un conglomerado de componentes y tecnologías occidentales, pero al mismo tiempo fue creado por especialistas chinos y, a diferencia del Z-9, no se basa inicialmente en un diseño extranjero. Las fotos del Z-10 en vuelo aparecieron en 2006.

Según los expertos occidentales, las capacidades de la tripulación del helicóptero Z-10 en términos de búsqueda de objetivos y uso de armas guiadas corresponden aproximadamente a las del helicóptero estadounidense An-64A. Sin embargo, la seguridad del helicóptero chino es inferior a la de los vehículos estadounidenses y rusos de esta clase. Al mismo tiempo, el Z-10 está equipado con todo el equipo necesario para contrarrestar los sistemas de defensa aérea y sensores para detectar la radiación de radar y láser.

Los expertos occidentales dicen que el equipo instalado en los vehículos chinos es comparable a los análogos disponibles en Apaches, Mongooses y Tigers. Si los helicópteros de combate chinos siguen siendo inferiores a los helicópteros de ataque extranjeros modernos en protección balística y perfección de peso, entonces no hay razón para dudar del nivel de la electrónica china. El sistema de autodefensa aerotransportado, conocido como YH-96, analiza automáticamente posibles amenazas y, si es necesario, puede generar interferencias y disparar trampas térmicas y de radar de forma independiente. La navegación es proporcionada por receptores de señal del sistema de posicionamiento por satélite Beidou.

Según la información expresada en los medios chinos, algunos de los helicópteros Z-10 están equipados con radares de ondas milimétricas. Supuestamente, esta estación no es inferior al American AN / APG-78 Longbow. El radar chino, conocido como YH MMZ FCR, pesa alrededor de 70 kg, que es significativamente menor que la masa del radar Arbalet utilizado en el Mi-28N.

Los datos de vuelo del helicóptero de combate Z-10 no se conocen con certeza. Aparentemente, el peso máximo de despegue está en el rango de 6 a 700 kg. Basándose en la relación entre la potencia y la masa de la central eléctrica, se puede suponer que la velocidad máxima del helicóptero es de unos 7000 km/h y la velocidad de ascenso es de 300 m/s. Según la información publicada en los medios chinos: el rango de vuelo supera los 10 km y se puede colocar una carga de combate de 800 kg en puntos de anclaje externos.


El helicóptero Z-10 está armado con una montura de artillería móvil con un cañón de 23 mm. Sin embargo, el ejército chino no está satisfecho con el poder del proyectil de 23 mm y, por lo tanto, se tomó la decisión de usar un arma de 25 mm basada en el M242 Bushmaster estadounidense.

Las unidades con calibre NAR de 57–90 mm 57–90 mm, los contenedores con ametralladoras de cañón múltiple de 7,62 mm, 12,7 mm o 14,5 mm o 35–40 mm se pueden colocar en lanzagranadas automáticos de cuatro puntos duros externos. Los misiles TY-90 con un alcance de lanzamiento de hasta 8 km o PL-7 y PL-9 con un alcance de hasta 15 km están diseñados para combatir a un enemigo aéreo. Sin embargo, los misiles guiados HJ-10 se consideran el arma principal. Los libros de referencia occidentales escriben que este misil es el análogo chino del AGM-114 Hellfire ATGM.

No se conoce exactamente la cantidad de helicópteros Z-10 disponibles en la aviación del ejército del EPL. Pero según un cálculo realizado sobre la base de imágenes de satélite disponibles gratuitamente, puede haber unas 120 unidades.


Imagen satelital de Google Earth: un helicóptero Z-10 con un radar aéreo en la base aérea de Baoding

Además, se anunció que los Z-10 especialmente modificados, junto con los Z-8, se incluyeron en los grupos aéreos basados ​​​​en los barcos de asalto anfibio Tipo 071 y están destinados al apoyo de fuego del aterrizaje.

Se sabe de una nueva modificación del helicóptero de combate chino Z-10 con un motor capaz de proporcionar una potencia de hasta 1 hp en el despegue. Con. Con las mismas dimensiones geométricas, el peso máximo de despegue del Z-800 mejorado puede alcanzar los 10 kg. Es decir, acercar este indicador de cerca al "Apache". Al parecer, la capacidad de reserva se utilizará para aumentar la seguridad, la carga de combate y la capacidad del tanque de combustible.

Helicóptero Z-11


En la segunda mitad de la década de 1980, se transfirió una licencia a China para la producción del helicóptero Eurocopter AS.350 Ecureuil. La producción del "Ecurey" francés comenzó en 1977, y este exitoso helicóptero ligero fue popular entre los compradores de diferentes países.

El primer vuelo del "Ekurey" chino, que recibió la designación Z-11, tuvo lugar en 1998. En un principio, al ensamblar helicópteros ligeros, se instalaron motores franceses Turbomeca Arriel 2B con una potencia de 847 caballos. Con. Pero luego fueron reemplazados por los chinos WZ-8D.


Helicóptero Z-11

Inicialmente, el Z-11 se utilizó como una "ambulancia voladora", para entregar correspondencia urgente y VIP. Dado que el ejército chino necesitaba urgentemente helicópteros para el reconocimiento, la observación y el ajuste del fuego de artillería, se montaron observadores de artillería y estaciones de radio en varias máquinas para comunicarse con las unidades terrestres.

En 2005 entró en servicio el Z-11W, destinado principalmente a las fuerzas de operaciones especiales. El helicóptero tiene un sistema de observación ubicado sobre la cabina y está armado con cuatro ATGM HJ-8. En lugar de misiles guiados, se pueden suspender ametralladoras CS / LM7,62 de 12 mm de seis cañones, lanzagranadas automáticos LG40 de 3 mm o bloques con NAR de 57 mm. El peso total de la carga de combate alcanza los 450 kg.

El helicóptero con un peso máximo de despegue de 2 kg tiene capacidad para dos pilotos y tres paracaidistas. En la variante de apoyo contra incendios, se puede instalar un depósito de combustible adicional con una capacidad de 200 l en el habitáculo. Sin el uso de un depósito de combustible adicional, la autonomía de vuelo es de 225 km. La velocidad máxima de vuelo es de 580 km/h. Crucero - 278 km / h.


Helicóptero Z-11WB

El helicóptero de combate ligero Z-11WB está equipado con una cámara termográfica móvil y un designador de objetivo de telémetro láser. Esta máquina es capaz de transportar una amplia gama de armas: misiles guiados por láser, térmicos y de televisión, bombas guiadas de pequeño tamaño FT-9 y YZ-212D, misiles aire-aire TY-90 y una variedad de ametralladoras. y contenedores de cañón. El valor de exportación de un helicóptero de ataque ligero capaz de combatir de noche, equipado con equipos optoelectrónicos avanzados y modernos sistemas de armas, es de unos 10 millones de dólares, lo que lo hace atractivo para los países pobres.

Helicóptero Z-19


Simultáneamente con la creación del helicóptero de ataque Z-10 en China, decidieron ir a lo seguro y, sobre la base de un Z-9 bastante bien dominado, fabricar un vehículo de ataque y reconocimiento relativamente ligero. En comparación con el Z-9W débilmente protegido armado con ATGM, el nuevo Z-19 de dos asientos es más adecuado para el reconocimiento aéreo y los ataques terrestres. Al mismo tiempo, el riesgo de falla, en comparación con el Z-10 creado desde cero, era mucho menor.

El rechazo de la cabina de pasajeros manteniendo los mismos datos de vuelo y el peso máximo de despegue permitió mejorar la seguridad y la cantidad de armas a bordo. Con la antigua planta de energía, el helicóptero Z-19 se hizo más corto en aproximadamente 1,5 m, tenía un fuselaje más estrecho y una cabina en tándem.


Helicóptero Z-19

El primer vuelo del Z-19, desarrollado por Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC), tuvo lugar en mayo de 2010. Dado que el Z-19 utilizó en gran medida los componentes y ensamblajes bien desarrollados del helicóptero Z-9 y la aviónica ya probada en los primeros prototipos del Z-10, las pruebas fueron muy rápidas. A pesar de que el prototipo de cabeza del Z-19 se rompió en septiembre de 2010, las pruebas militares del primer lote de preproducción comenzaron en 2011.

Gracias al rotor de cola tipo fenestron y una serie de medidas de reducción de ruido, la visibilidad acústica del Z-19 es mucho menor que la de muchos otros helicópteros de combate. Además, la visibilidad térmica y de radar se reduce en comparación con el Z-9.

El Z-19 no tiene una torreta de cañón móvil, en su lugar hay una bola con equipo optoelectrónico de puntería y búsqueda y dispositivos de visión nocturna, así como un designador de objetivo de telémetro láser. Para defenderse de varios tipos de amenazas, el helicóptero de ataque y reconocimiento está equipado con sensores y sistemas defensivos similares a los utilizados en el Z-10.


El helicóptero Z-19 es capaz de transportar una amplia gama de armas, incluidos ATGM guiados por láser, unidades NAR y contenedores de ametralladoras y cañones suspendidos. El peso de la carga de combate en los nodos externos no se anunció oficialmente, pero según estimaciones de expertos, puede alcanzar los 700–800 kg.


Helicóptero Z-19 con radar over-hub

Hay imágenes del Z-19 con un radar sobre el casco de ondas milimétricas y un ATGM HJ-10. La misma estación de radar está diseñada para instalarse en helicópteros de combate Z-10.

No hay información sobre la seguridad del helicóptero. Se puede suponer que la cabina y las partes más importantes del Z-19 pueden resistir el bombardeo de balas del calibre de un rifle.

Los datos de vuelo del Z-19 están al nivel de la versión armada del Z-9. Un helicóptero con un peso máximo de despegue de 4 kg, con el depósito de combustible lleno, es capaz de permanecer en el aire durante 500 horas. Durante este tiempo, puede volar unos 4 km.

La velocidad máxima de vuelo es de 280 km/h. Crucero - 240 km / h. La planta de energía consta de dos motores turboeje WZ-8C con una potencia HP 940. Con.

En la actualidad, más de cien helicópteros ligeros de reconocimiento y ataque Z-19 han sido entregados a las fuerzas armadas chinas. A menudo ingresan tripulaciones mixtas de helicópteros, donde también se opera el Z-10.

To be continued ...
55 comentarios
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  1. +9
    9 diciembre 2022 06: 43
    hi
    Como siempre, ¡dale me gusta al artículo!
    Un consuelo es que en términos de helicópteros de ataque, la República Popular China también tiene varias opciones y no todo es tan bueno con los polivalentes de "clase media", ya que nuestros Mi171 también se encuentran allí en grandes cantidades ...
    1. +5
      9 diciembre 2022 07: 06
      Cita: Gato montés
      hi
      Como siempre, ¡dale me gusta al artículo!
      Un consuelo es que en términos de helicópteros de ataque, la República Popular China también tiene varias opciones y no todo es tan bueno con los polivalentes de "clase media", ya que nuestros Mi171 también se encuentran allí en grandes cantidades ...

      ¡Sí, este autor agrada! Lástima que no escribe mucho.
      En cuanto a los helicópteros chinos, con el tiempo, China también tendrá sus propios diseños.
    2. +8
      9 diciembre 2022 09: 07
      Saludos!
      Cita: Gato montés
      Como siempre, ¡dale me gusta al artículo!

      bebidas
      Cita: Gato montés
      Un consuelo es que en términos de helicópteros de ataque, la República Popular China también tiene varias opciones y no todo es tan bueno con los polivalentes de "clase media", ya que nuestros Mi171 también se encuentran allí en grandes cantidades ...

      No comencé a hablar sobre estas máquinas, ya que los chinos "juran por su madre" que estos son sus propios desarrollos. Aunque las características de los helicópteros extranjeros son claramente visibles.

      Z-18

      Z-20
      1. +5
        9 diciembre 2022 10: 17
        Estoy de acuerdo, el Black Hawk es difícil de perder. Pero como juran por "madre", ¡no significa él! guiñó un ojo
        Probablemente, por el momento, en términos de calidad, es como "pantalones de marca, pero solo con ali-express".

        Por cierto, su suposición de que el Newa-SC polaco irá a Ucrania se confirmó por completo esta semana. Incluso hay una foto.
        1. +4
          9 diciembre 2022 11: 21
          ¿Quién, aquí, impide que la Federación Rusa copie equipos como ese? Tome "Robinson" al menos ... Ansat se ha utilizado durante tanto tiempo y no hay teatro para eso. No copiamos nada, en un tamaño pequeño hay muchos TVD de 30-20 años.
          1. +4
            9 diciembre 2022 11: 58
            ¿Quién, aquí, impide que la Federación Rusa copie equipos como ese?

            Sí, no necesita copiar la "técnica". Todo lo que se necesitaba era un llenado electrónico. REO, armamento, neumático universal pensado para modificaciones. Mi-24 y Mi-8 (de la serie MT con TV3-117) son obras maestras. Mi-6, incluso ahora, reanuda el "viejo": intenta bloquear sus récords mundiales.
            ¿Apache es "ligero y ágil"? "No le digas a mis herraduras": ya se ha acercado sigilosamente al Mi-24 en términos de peso, inferior en potencia de motor. El hecho de que no se necesitan menos de 11 toneladas en el ejército. A menos que los "drones" y los secretarios del general rueden en los picnics.
            Comenzaron algunas tonterías con el Mi-28 y Ka-52, habiendo recibido de hecho planeadores con las características de los antiguos 24-ki. ¿No había lugar para poner fuerzas y dinero? Sí, incluso si compraron cohetes y equipos de los judíos y los pusieron el 24 y el GXNUMX, ya que su producción se arruinó por completo.
            1. +2
              9 diciembre 2022 12: 02
              Se planean nuevas versiones de Apache con un TVD 3300ls
              1. +2
                9 diciembre 2022 12: 16
                Se planean nuevas versiones de Apache con un TVD 3300ls

                "Ellos están planeando." ¿Y a qué costo? ¿Peso y dimensiones de motores, caja de cambios, transmisión, combustible para este lujo? Digamos que resultan. ¿Quién nos molestó? Han pasado 40 años. 40! Como resultado, nos quedamos quietos, pero ya con tres abigarrados idénticos.
                1. +1
                  9 diciembre 2022 12: 20
                  no sé En la próxima generación, se anunció TVD 3300ls. Rojo claro, que el resto aumentará. De modo que el tamaño será similar al Mi28.
                  1. -3
                    9 diciembre 2022 15: 28
                    eso es todo, solo eso - tamaño
                    ¿Qué hay de reservar tocadiscos chinos, especialmente tambores (?)
                    si lo hay solo aguantan 7,62x39 o 5,45x39
                    7,62x54 ya está en duda
                    12,7 y 14,5 mm ya es duro
                    nuestras cápsulas blindadas Mi-28 y Ka-52 sostienen proyectiles de 30 mm en ángulos
                    1. +1
                      10 diciembre 2022 22: 53
                      Mi joven amigo, necesitas conocer el concepto. Si este es un helicóptero PT, entonces este es un análogo moderno de Cobra ... Armor ahora, incluso en máquinas como A10 y Su25, no se salva de los sistemas modernos. Y los pone al borde de la supervivencia. El Apache también era un helicóptero antitanque ligero, aparentemente decidieron agregarle armadura.
              2. -3
                10 diciembre 2022 12: 00
                Esto es un total de dos motores. Ahora 3000 cv.
            2. +1
              10 diciembre 2022 21: 13
              Cita: dauria
              ¿No había lugar para poner fuerzas y dinero?

              En la URSS, sí, había suficiente dinero para todo, e incluso para experimentos tan costosos.
            3. +2
              10 diciembre 2022 23: 31
              Sí, tiene que terminar. No tenemos éxito en una licitación, pedimos dos helicópteros del mismo tipo de diferentes oficinas. Y con el Su30-34-35 la misma canción. Bueno, al menos estamos empezando a hacer tanques en grupo.
              1. 0
                Junio ​​28 2023 12: 06
                Bueno, ¿quieres cancelar la competencia? Dos cerditos comen más vigorosamente.
          2. El comentario ha sido eliminado.
        2. +3
          9 diciembre 2022 16: 27
          Cita: Gato montés
          Por cierto, su suposición de que el Newa-SC polaco irá a Ucrania se confirmó por completo esta semana. Incluso hay una foto.

          Era bastante predecible. si
          1. +3
            10 diciembre 2022 03: 15
            hi
            De lo inesperado: las Fuerzas Armadas de Ucrania encontraron repentinamente instalaciones MZA de un solo barril. Se publicó una foto de al menos 3 instalaciones en camiones en el foro amistoso Lostarmore, identificado como el M55 yugoslavo (en mi humilde opinión, parece que solo el "almacén superior" no es un tipo de tambor, sino plano). Con una vista (¿TV?) Adjunto ahora mismo con una pantalla grande.

            De lo esperado: “los alemanes están saliendo del coma poco a poco” y ya están preparando su 35 mm con un programador/AHEAD (Mantis/Skynex) para Ucrania. No está claro cuánto y en qué versión, en camiones, en Boxer o tipo refugio, solo se indica la cantidad de 182 millones de pies cúbicos. y tiempo de entrega - 2024.
            "Rheinmetall fabricará dos sistemas de defensa aérea Skynex para Ucrania. La compañía confirmó el pedido el viernes, pero no nombró el país receptor de los autos. Según información de los círculos gubernamentales, esto es Ucrania. La entrega de los sistemas está prevista para principios de 2024.
            Skynex está diseñado para la defensa aérea de corto alcance. Al igual que el tanque antiaéreo Gepard, ya entregado a Ucrania por Alemania, el sistema derriba drones de ataque o misiles de crucero con munición de 35 mm.
            Frente a otros sistemas, Skynex ofrece una ventaja económica: mientras que el precio por unidad de los misiles defensivos oscila entre 300 y 000 euros, según círculos industriales se ha dicho que cuesta unos 500 euros derribar un avión con sistema Rheinmetall. .
            "https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/ruestungsindustrie-rheinmetall-baut-neue-skynex-flugabwehr-fuer-die-ukraine/28859200.html
            En mi humilde opinión, tenían a Mantis en conservación después de Afganistán, pero, aparentemente, lo dejaron listo para ellos.
  2. +9
    9 diciembre 2022 07: 58
    ¡Buenos días amigos! sonreír

    Gracias a Sergey por el artículo detallado, aunque los platos giratorios no son mi tema, fue muy interesante leer cómo los chinos "hermanos para siempre" salieron del culo en el que se metieron. riendo
    Los diseñadores chinos tomaron prestados ilegalmente componentes técnicos, ensamblajes y sistemas a bordo de helicópteros extranjeros.

    Pero esto no me sorprendió en absoluto, porque hace mucho tiempo leí cómo la URSS entregó nuestros destructores tipo 7 ("sietes") a la República Popular China, y los chinos, después de haber desmantelado un barco hasta los tornillos, literalmente re -creó la tecnología. Hicieron lo mismo con nuestro "Pike". ¡Esta es la cantidad de paciencia y los nervios que hay que tener! ¡Gente asombrosa! wassat
    1. +6
      9 diciembre 2022 08: 53
      Kstya, hola!
      Cita: Sea Cat
      ¡Esta es la cantidad de paciencia y los nervios que hay que tener! ¡Gente asombrosa!

      ¡La diligencia y la disciplina que los chinos ciertamente no tienen! si Pero también debe entenderse que sin un sistema de gestión adecuado, incluso las personas más trabajadoras pueden hacer poco.
      1. +6
        9 diciembre 2022 09: 55
        Hola sergey sonreír

        Toda la cuestión es qué sistema es adecuado para qué personas. wassat . No sé qué sistema le vendría bien a nuestra gente, pero a juzgar por mí mismo, puedo decir que en mis setenta y tantos no he podido notar nada realmente adecuado.
        Muchos anhelan la Unión, sin darse cuenta de que el sistema que los llevó a la autodestrucción podría no ser el adecuado, pero... por regla general, eligen el menor de todos los males.
        ¿Cómo no recordar aquí a Nikolai Alexandrovich: "Hubo tiempos peores, pero no peores". solicita

        ¡Un gran saludo a Olga! sonreír amar
        1. +5
          9 diciembre 2022 10: 12
          Cita: Sea Cat
          No sé qué sistema le vendría bien a nuestra gente, pero a juzgar por mí mismo, puedo decir que en mis setenta y tantos no he podido notar nada realmente adecuado.

          En mi opinión, un sistema adecuado es aquel en el que el gobierno vive de acuerdo con las leyes que él mismo adopta, y en el que este gobierno puede ser sustituido por medios pacíficos. Sin embargo, a juzgar por los acontecimientos recientes, las cosas tampoco van bien en China. Theynius Xi, mirando a nuestro Pu, también decidió gobernar de por vida. Y esto, como muestra la historia, en última instancia puede reducir en gran medida la vida del líder permanente y es perjudicial para el país.
          Cita: Sea Cat
          ¡Un gran saludo a Olga!

          ¡Gracias! ¡Lo pasaré! Finalmente nos mudamos a un nuevo apartamento. Poco a poco nos vamos acostumbrando.
          1. +3
            9 diciembre 2022 10: 18
            Finalmente nos mudamos a un nuevo apartamento. Poco a poco nos vamos acostumbrando.


            ¡Feliz por ti! ¡Estreno de una casa! amar good bebidas
    2. +4
      9 diciembre 2022 10: 16
      ¡Me uno a las amables palabras sobre el trabajo de Sergey! Me gusta leer algo nuevo. ¡Gracias!
    3. +3
      9 diciembre 2022 16: 37
      Sin embargo, incluso después de la "separación" de la URSS, ¡los especialistas de la República Popular China durante mucho tiempo tenían poco que pudieran crear por sí mismos!
      ¡Tuvieron "suerte" de que los yanquis decidieran reformar "silenciosamente" a los chinos "arrojándoles un hueso de tecnologías occidentales"!
      ¡Solo los Yankees se olvidaron del "agarre de bulldog" de los chinos en términos de entrenamiento y robo de tecnología!
      ¡Después de la Plaza de Tiananmen, la Casa Blanca "se puso de pie"!
      Era demasiado tarde...
      ¡La producción se mudó o se mudó a China!
  3. +2
    9 diciembre 2022 08: 02
    El artículo es excelente como siempre, solo tengo una pregunta: ¿cómo se pudo mostrar el Z-10 por primera vez en 2006, si el juego de computadora Battlefield 2005 se lanzó en 2, donde ya se presentó?
    1. +8
      9 diciembre 2022 08: 50
      ¡Hola!
      Cita: parma
      Solo tengo una pregunta: ¿cómo se pudo mostrar el Z-10 por primera vez en 2006, si el juego de computadora Battlefield 2005 se lanzó en 2, donde ya se presentó ...

      La información privilegiada sobre este automóvil apareció antes, pero en 2006 se publicaron fotos de suficiente calidad. Para ser justos, Battlefield 2 solo presenta un helicóptero que se parece al Z-10.
  4. -2
    9 diciembre 2022 08: 23
    Se perdió la participación de la empresa Kamov en el proyecto Z-9.
    1. +8
      9 diciembre 2022 08: 46
      Cita: Pavel57
      Se perdió la participación de la empresa Kamov en el proyecto Z-9.

      ¿Qué tiene que ver la empresa Kamov con el helicóptero Z-9, que es una copia sinizada del AS 365N Dauphin II francés?
      1. +2
        9 diciembre 2022 09: 06
        Exactamente, Kamov está relacionado con el proyecto WZ-10.
        1. +8
          9 diciembre 2022 09: 11
          Cita: Pavel57
          Exactamente, Kamov está relacionado con el proyecto WZ-10.

          ¿Te refieres al impacto Z-10? Esto es lo que dice la publicación al respecto:
          en 1995, se concluyó un acuerdo secreto con la parte rusa, según el cual Kamov Design Bureau y CAIC crearon un equipo de diseño conjunto que trabajó en un catálogo de dibujos durante 2,5 años. Según un representante de la empresa rusa, el grupo de ingeniería y cálculo de la Oficina de Diseño de Kamov llevó a cabo el trabajo de diseño de acuerdo con los parámetros y el esquema de diseño propuesto por la parte china ...
          1. +4
            9 diciembre 2022 09: 46
            Se me pasó este párrafo. Todo está en el artículo.
  5. +2
    9 diciembre 2022 09: 07
    China no se quedará sin helicópteros...
  6. +1
    9 diciembre 2022 13: 51
    Cita: Bongo
    我 没有 开始 谈论 这些 , 因为 中国人 中国人 以 的 母亲 发誓 发誓 , 是 他们 自己 的。 虽然 外国 直升机 的 特征 清晰 。。。。。 。。。。。 。。。。。 。。。。。



    Estás muy enojado con los chinos.

    Nunca negamos que confiamos en la experiencia comprobada y única de los Estados Unidos y Rusia. Porque no tenemos que reinventar la rueda por segunda vez. No dudamos en utilizar la mejor solución para las condiciones actuales. En lugar de ser nuevos y diferentes, como si fuéramos punks rebeldes.

    Israel está siguiendo el mismo camino, realizando algunas mejoras en la tecnología estadounidense. ¿Por qué nadie en el mundo dice que los judíos son una copia, poco creativos e imbéciles? Más bien, elogian que es un país desarrollado.
    1. +5
      9 diciembre 2022 16: 17
      Cita de: quiero
      Cita: Bongo
      我 没有 开始 谈论 这些 , 因为 中国人 中国人 以 的 母亲 发誓 发誓 , 是 他们 自己 的。 虽然 外国 直升机 的 特征 清晰 。。。。。 。。。。。 。。。。。 。。。。。

      El sitio está en ruso, y si desea ser percibido adecuadamente, escriba y cite en Ruso.
      Cita de: quiero
      Estás muy enojado con los chinos.

      Mi amigo chino, ¿dónde estoy "enojado" o mintiendo?
      ¿Y por qué debería estar "enojado" con los chinos? ¿Quizás porque, a diferencia de Rusia, encarcelan y ejecutan a sus funcionarios corruptos de alto rango? ¿O tal vez porque defiendes tus intereses nacionales y tu gobierno se preocupa por el crecimiento del bienestar de la población? ¿O tal vez porque sus empresarios trabajan por el bien del país, no bombean recursos y no transfieren capital a los bancos occidentales?
      Cita de: quiero
      Nunca negamos que confiamos en la experiencia comprobada y única de los Estados Unidos y Rusia. Porque no tenemos que reinventar la rueda por segunda vez. No dudamos en utilizar la mejor solución para las condiciones actuales.

      Mi querido amigo chino, ¿en qué parte de esta publicación notaste las palabras de condena? No confundas exponer hechos con criticar. En mis artículos trato de ser lo más objetivo posible y no sesgado. hi
    2. +3
      9 diciembre 2022 16: 51
      Se escriben artículos sobre su complejo militar-industrial en VO, pero ¿considera esto un insulto?
      ¡No "entremos en la selva" de la historia y "rasguemos los chalecos en el pecho"!
      ¡Los primeros helicópteros en China aparecieron gracias a la URSS!
      ¿Quieres disputar un hecho?
      Después de la "divergencia de opiniones" intentaste diseñarte a ti mismo.
      te salió bien???
      ¡Después de la admisión a las tecnologías europeas y americanas, su producción de "helicópteros" se animó!
      ¿O no estás de acuerdo?
      ¡Presente el "helicóptero" desarrollado solo en la República Popular China!
      O el tanque principal. Cómo los judíos crearon el Merkava. ¿Qué crearon sus constructores de tanques?
      1. +3
        9 diciembre 2022 18: 37
        Alexey hi , Estoy de acuerdo en muchos aspectos, solo una pregunta: ¿un motor diseñado por Israel para el Merkava? Realmente no lo sé, vergüenza para mi cabeza gris. triste
        1. +3
          9 diciembre 2022 18: 56
          Motores diesel del 1° al 3° “Chariots” de Teledyne Continental.
          Y el 4th Chariot tiene un motor diesel GD883 de General Dynamics.
          ¡Todos los diésel de EE. UU.!
          Los "Hijos de Israel" aún no han dominado su propio diseño de motores diesel para tanques.
          Tal vez ...
          Así es el cañón del primer y segundo L-7 con licencia "Merkava", el tercero y el cuarto tienen el producto israelí MG251 - 120 mm "de Rheinmetal Rh120".
          1. +3
            9 diciembre 2022 19: 24
            ¡Todos los diésel de EE. UU.!
            Los "Hijos de Israel" aún no han dominado su propio diseño de motores diesel para tanques.

            ¡Ajá! ¡Y le tiran un globo a los chinos! am
            1. +3
              9 diciembre 2022 19: 55
              Sabrías quién y cómo robó las ideas de Vickers-Armstrong en los años 30 del siglo XX...
              ¡Solo los rusos y los polacos pagaron las licencias!
              ¡Los franceses, los yanquis, los alemanes y compañía simplemente "miraron" los productos de los británicos y, con diversos grados de éxito, intentaron reproducirlos en casa!
              1. +2
                9 diciembre 2022 20: 02
                Franceses, Yankees, Alemanes & Co.


                Pero los tanques resultaron ser completamente diferentes, especialmente a juzgar por los alemanes.
                1. +1
                  9 diciembre 2022 20: 24
                  Cuántas "lanzas" rompieron los alemanes.
                  Cómo Herr Knipkamp "cavó el suelo con sus cascos" (6º Departamento de Armamentos - era responsable de los vehículos blindados).
                  ¡Quería "enterrar" el Cuarto Panzer dos o tres veces!
                  Y tuve que "enterrar" sus "rápidos" Deuces E y D y su amada Troika en 1943.
                  Los estadounidenses generalmente "desgarraron" Vickers 6 toneladas, pero él "no fue" con ellos.
                  Los japoneses querían copiar el ShKAS soviético para su aviación, ¡y descubrieron que era muy difícil para su industria armamentística!
                  1. +2
                    9 diciembre 2022 20: 43
                    Los estadounidenses generalmente "desgarraron" Vickers 6 toneladas, pero él "no fue" con ellos.

                    "por la suspensión. sonreír Yo no fui.” Por lo general, colgaban un letrero que decía “SÉ BUENO CON TU TANQUE” cuando probaban un prototipo (SÉ BUENO CON TU TANQUE))))))).
                    1. +2
                      9 diciembre 2022 21: 08
                      Recomiendo: un artículo con Zen de Yuri Pasholok
                      "Clon americano de Vickers Mk.E, descerebrado y despiadado:
                      Febrero 27 2021
                      "Light Tank T1E4 y T1E6, copia discreta del Vickers Mk.E con patente del robado"
                      Los Yankees patentaron la suspensión Vickers de "seis toneladas" como propia...
                      1. +2
                        9 diciembre 2022 21: 52
                        La foto que publiqué arriba es de este artículo. sonreír
                        Los Yankees patentaron la suspensión Vickers de "seis toneladas" como propia...

                        Bueno, la suspensión también es de ahí.
    3. +3
      9 diciembre 2022 18: 35
      Buenas tardes, colega. hi

      poco creativo e imbecil

      De qué hablas, aquí nunca nadie ha llamado imbécil al pueblo chino, ni nada por el estilo. Tales insultos no están en absoluto en el espíritu de nuestro sitio, y acusar al autor de este artículo de parcialidad es una completa tontería.
      Seamos amigos y prescindamos de acusaciones exageradas. sonreír bebidas
    4. 0
      15 diciembre 2022 08: 56
      No nos enfadamos. El enfoque de China para diseñar mediante la copia es un proceso normal y adecuado que se usa en todo el mundo, en general. La Unión Soviética construyó el Ejército Rojo en los años 20 sobre esto y, por ejemplo, el motor MiG-15 no era más que un Rolls-Royce británico. Por el contrario, estoy asombrado por el ritmo de desarrollo del complejo militar-industrial chino y la presencia de muestras verdaderamente únicas del tipo BMP para los infantes de marina.
  7. +2
    9 diciembre 2022 20: 08
    A juzgar por las fotos y la apariencia.

    Todos los teléfonos ahora son copias de Apple
    1. +2
      9 diciembre 2022 21: 35
      Las manzanas son todas iguales en estructura.
      Sin embargo, difieren en tamaño, peso, color y sabor entre sí.
      Así es la técnica. ¡Se ve igual, pero dentro de sus propias "cucarachas en vivo"!
      ¡Antes de la Segunda Guerra Mundial, los japoneses copiaron muchas cosas sin licencia!
      ¡Para la URSS, la receta del primer detergente en polvo se obtuvo mediante inteligencia económica!
      ¡Nadie te culpa de nada!
    2. 0
      9 diciembre 2022 21: 36
      Las manzanas son todas iguales en estructura.
      Sin embargo, difieren en tamaño, peso, color y sabor entre sí.
      Así es la técnica. ¡Se ve igual, pero dentro de sus propias "cucarachas en vivo"!
      ¡Antes de la Segunda Guerra Mundial, los japoneses copiaron muchas cosas sin licencia!
      ¡Para la URSS, la receta del primer detergente en polvo se obtuvo mediante inteligencia económica!
      ¡Nadie te culpa de nada!
    3. 0
      9 diciembre 2022 21: 37
      Las manzanas (frutas reales) son todas iguales en estructura.
      Sin embargo, difieren en tamaño, peso, color y sabor entre sí.
      Así es la técnica. ¡Se ve igual, pero dentro de sus propias "cucarachas en vivo"!
      ¡Antes de la Segunda Guerra Mundial, los japoneses copiaron muchas cosas sin licencia!
      ¡Para la URSS, la receta del primer detergente en polvo se obtuvo mediante inteligencia económica!
      ¡Nadie te culpa de nada!
      1. +1
        11 diciembre 2022 12: 11
        Entiendo lo que dices.

        Lo que estoy tratando de decir es que podemos acceder fácilmente al cerebro humano y su experiencia.

        Pero estos son productos de una industria compleja que no se puede reproducir. Porque requerirá construir muchas fábricas ubicadas aguas arriba. Esta es una gran inversión y muy derrochador. Porque para cuando has pasado veinte años creando todas las condiciones para la replicación, este producto ya está obsoleto.


        Los chinos claramente no son tan estúpidos como para copiar. Somos como una esponja absorbiendo todo lo que nos rodea, pero definitivamente no somos tan estúpidos como para copiar.
        1. +2
          11 diciembre 2022 14: 22
          ¿Por qué niega obstinadamente copiar productos o tecnologías?
          Todo el mundo estaba haciendo esto. ¡Todos! ¡Desde los albores de la humanidad!
          ¡Ahora la industria de la República Popular China ha alcanzado un nivel en el que hay personal científico y una base técnica para el desarrollo y la producción de sus propios productos!
          ¡Así que haz tus productos originales! Helicópteros, barcos y naves, electrodomésticos y naves espaciales.
          ¡Y no caigas en varios complejos ... "golpearte el talón en el pecho"!
  8. +2
    9 diciembre 2022 21: 57
    Cita: Zaurbek
    ¿Quién, aquí, impide que la Federación Rusa copie equipos como ese? Tome "Robinson" al menos ... Ansat se ha utilizado durante tanto tiempo y no hay teatro para eso. No copiamos nada, en un tamaño pequeño hay muchos TVD de 30-20 años.

    La ausencia de una copiadora, es decir, la construcción de máquinas herramienta, la construcción de motores, la industria electrónica, los materiales modernos, etc. Con los restos de la industria soviética, es posible copiar solo los desarrollos de la época de la URSS, e incluso no todos.
  9. 0
    10 diciembre 2022 07: 03
    ¡Saludos! Gracias por el artículo. ¿Crees que el Z-10 es un modelo mejor y más fuerte? ¿Y cómo se verá en el contexto de HAL Prachand?
  10. 0
    10 diciembre 2022 23: 16
    Hay muchos helicópteros. También tenemos suficiente. Los problemas son los mismos para todos. Un montón de coches aquí y allá. Es hora de cerrar el círculo. A cada uno su lugar.