Dispara lo más lejos posible: los franceses
Pistola de ultra largo alcance de la firma "Schneider". Tenía un cañón reforzado de 210 mm, un tercio del cual estaba estriado y el otro liso. El arma podría realizar disparos dirigidos solo desde una vía de tren curva, y preferiblemente en forma de V, ya que solo en este caso se obtuvo un ángulo de disparo suficientemente significativo.
“El disparo fue silencioso. pero el regreso
fantásticos carruajes barrían el rugido subterráneo,
como un terrible terremoto. Este golpe fue marcado
estaciones sismográficas incluso en México.
En muchas ciudades de los países vecinos
el reloj de pared alarmado se detuvo.
Alexander Kazantsev "Isla llameante"
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Alexander Kazantsev "Isla llameante"
Artillería pesada de la Primera Guerra Mundial. Y sucedió que en marzo de 1918 se creó en Francia una Comisión para estudiar armas que pudieran disparar a muy larga distancia. La razón era más que relevante: el 23 de marzo de 1918, las tropas alemanas comenzaron a bombardear París con el cañón de ultra largo alcance Kaiser Wilhelm Pipe. Además, resultó que los cañones alemanes de 35,5 cm y 38 cm que estaban en los acorazados también eran significativamente superiores a los mejores cañones navales franceses desde 1916, y también había que hacer algo al respecto.
El resultado del trabajo de la comisión fue un pedido a las firmas Saint-Chamond y Schneider de armas de largo alcance, que recibieron la designación francesa TLP (armas de muy largo alcance). Ya en junio de 1918 se realizaron pruebas en cañones de 37 mm con longitudes de cañón L/100 y L/160 para evaluar la balística interna de cañones muy largos.
Y a finales de 1918, un cañón experimental de 60 mm L/145 disparó hasta 80 tiros a una velocidad inicial de 1 m/s antes de que se desgastara su cañón. Como resultado, cuando se concluyó el armisticio en noviembre de 170 con los cañones TLP, los franceses no habían logrado ningún resultado especial, aunque no les faltaron proyectos. Pero comenzaron a participar en ellos después de la tregua. Para esto, se asignaron cinco barriles de 1918 mm L / 340 Mle 45, que se fabricaron para los acorazados Normandie, que los franceses no comenzaron a construir con el final de la guerra.
Los diseños de Schneider TLP utilizaron un carro diseñado para nueve cañones de ferrocarril Mle 340 de 1912 mm entregados al Ejército en 1919. Pesaba 270 toneladas y usaba monturas de madera que absorben el retroceso, un sistema similar al que se usaba en muchos ferrocarriles de la época. El problema obvio del transportador Schneider era la falta total de orientación horizontal, por lo que solo era posible disparar desde una línea de ferrocarril curva orientada hacia el objetivo.
Los diseñadores de la compañía decidieron reducir el calibre de 340 mm a calibres de 240 mm, 210 mm y 224 mm, es decir, para crear un arma similar al "Kaiser's Pipe ...". Se fabricaron tres cañones TLP diferentes en gran secreto entre 1920 y 1929, y se fabricaron en secreto porque los franceses estaban preocupados por la reacción británica al desarrollo de cañones que podrían bombardear los puertos del Canal de la Mancha desde Francia. Sin embargo, el trabajo ya era muy lento, ya que el gasto en defensa se redujo considerablemente después de la Primera Guerra Mundial.
El arma resultante tenía un calibre de 240 mm, aunque su cañón era de un cañón de 340 mm. Las pruebas tuvieron lugar en 1924 y fueron decepcionantes. El alcance máximo alcanzado del proyectil fue de unos 50 ma un ángulo de elevación del cañón de 000°. Los proyectiles de 37 kilogramos para el cañón tenían una sola tira de estrías terminadas, similar a la "Pipa de Wilhelm" alemana.
Los proyectiles de esta y otras armas de largo alcance experimentaron una aceleración tan fuerte cuando se dispararon que no se pudieron usar cinturones de cobre ordinarios, ya que se arrancaban del proyectil cuando se disparaban. La solución alemana, copiada por Schneider, fue usar estrías en el caparazón del proyectil, que, cuando estaba cargado, encajaba perfectamente con las estrías del cañón del arma.
Otro problema para el proyecto TLP fue encontrar un campo de tiro para un alcance tan largo. Al final, decidieron colocar los cañones en Saint-Pierre-Quiberon, una península al sur de Bretaña, y disparar hacia el oeste para que los proyectiles cayeran en el océano Atlántico. Para monitorear los disparos, se creó toda una serie de estaciones de observación en la costa sur de Bretaña. Allí también se equipó una red de micrófonos submarinos para registrar el sonido de un proyectil golpeando el agua.
En 1921, se probó un cañón de 210 mm. La velocidad inicial del proyectil resultó ser igual a 1 m / s, pero el rango de disparo máximo alcanzado resultó ser pequeño debido al hecho de que los proyectiles cayeron en vuelo. Se encontró que el cañón de 339 mm se desgasta muy rápidamente, por lo que el arma se devolvió a la fábrica para ser reemplazada por un calibre de 210 mm. Las pruebas del cañón de 224 mm en noviembre de 224 permitieron alcanzar un campo de tiro de unos 1927 m.
Nuevamente, este rango se obtuvo durante los disparos de 1929 y 1930. Sin embargo, en junio de 1930, el arma experimentó una sobrepresión severa en la recámara que, según se encontró en el examen, fue causada por un desgaste severo del estriado en este lugar. Después de la inspección, los especialistas de la empresa Schneider llegaron a la conclusión de que no tiene sentido reparar el arma.
Una pistola Schneider antes de disparar. Resultó que a un ángulo de elevación de 50º, el proyectil vuela parte del camino en la estratosfera, donde la resistencia del aire es mínima. Esto es lo que permitió a los cañones alemanes de ultra largo alcance, y ahora también a los cañones franceses, enviar sus proyectiles a más de 100 km.
Una pistola con un cañón L/150 era una pistola con un cañón L/100 más un accesorio de cañón liso L/50. Se cambió el carro para que fuera posible levantar el cañón en un ángulo de 50º. Era posible cargarlo con una elevación del cañón de 16,5 °.
Curiosamente, la extensión del cañón de ánima lisa se transportó en una máquina separada, y antes de disparar tenían que atornillarse. La rigidez del cañón fue proporcionada por cables ajustables, nuevamente, todo es exactamente igual que el de los alemanes. A los franceses no se les ocurrió nada mejor.
Las primeras pruebas se llevaron a cabo en marzo de 1929, cuando se dispararon siete proyectiles de 150 kg a distancias de 71 000 m a 107 000 m. En noviembre de 1929, se dispararon dos proyectiles modificados de 142 kg a una distancia de 118 000 y una velocidad de 127 800 m/seg. Se llevaron a cabo más pruebas en 1 con proyectiles de 520 kilogramos con dos tiras de estriado terminado en rangos de 1931 146 m a 104 000 m Después de 121 disparos, el cañón se deterioró y el arma en sí se almacenó. Todavía estaba almacenado al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, y aunque se propuso convertir el arma a 600 mm, no se hizo nada hasta la invasión alemana en 35.
Arma de largo alcance de la empresa "Saint-Chamond"
El enfoque de Saint-Chamond para la pistola TLP fue muy diferente del enfoque de Schneider. En lugar de reutilizar un carro de armas de ferrocarril existente, los ingenieros de Saint-Chamon diseñaron un nuevo carro con una plataforma de armas central que podía girar 360 ° en azimut. El cañón del arma retuvo la cuna marina habitual y los cilindros de retroceso, por lo que la preparación para disparar, aparentemente, estuvo limitada solo por el tiempo de extensión de los estabilizadores, lo que evitó que el carro se volcara al disparar desde la vía del tren.
El proyecto de Saint-Chamond se aprobó en noviembre de 1918 y el único prototipo se probó en 1926. El cañón L/240 de 51 mm alcanzó su rango máximo de tiro de 59 m, pero entonces intervinieron los imperativos comerciales. En 000, la empresa Schneider compró la empresa FAMH (Saint-Chamond). El prototipo del cañón Saint-Chamond TLP se vendió a Japón en 1924 como cañón Schneider y se puso en servicio como cañón ferroviario Tipo 1930 de 240 mm.
El ejército japonés usó este cañón de ferrocarril para reforzar las defensas costeras de la bahía de Tokio. En 1941, fue trasladada al territorio de Manchuria a la ubicación del Ejército de Kwantung, donde permaneció hasta 1945. Con el comienzo de la ofensiva soviética en Manchuria, el arma no estuvo en acción por mucho tiempo y pronto el ejército de Kwantung en retirada la destruyó.
Transportador "Saint-Chamon". En la base de la plataforma, las vigas retráctiles son claramente visibles, debajo de las cuales las cajas de traviesas deberían haberse doblado antes de disparar. Era posible disparar sin ellos, pero luego la vía del tren se sometió a un impacto excesivamente fuerte y el arma rodó hacia atrás después del disparo durante una distancia muy larga.
Cabe señalar que el alcance máximo de tiro de los mejores cañones de la artillería pesada sobre raíles francesa (ALVF), que estaban en servicio en 1918, no superaba los 37 m para los cañones Saint-Chamond de 000 mm, mientras que los cañones alemanes con un calibre de 340 mm y 380 mm ya han alcanzado un alcance de 355 y 47 m, respectivamente.
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