Kits de armas guiadas JDAM para Ucrania
Cazabombardero F-15E arrojando bombas GBU-31 JDAM
Los países extranjeros continúan suministrando armas al régimen de Kyiv y elaboran nuevos planes de suministro. Recientemente se supo que Estados Unidos está discutiendo la posibilidad de enviar kits JDAM a Ucrania, y pronto anunciaron oficialmente la provisión de dicha asistencia. Se supone que gracias a esto, la Fuerza Aérea de Ucrania tendrá bombas guiadas modernas. Sin embargo, ya está claro qué problemas y dificultades enfrentará dicha asistencia.
Según los últimos datos.
El 14 de diciembre, The Washington Post informó sobre los nuevos planes de las autoridades estadounidenses. Se enteró de varias fuentes de alto nivel no identificadas que la administración del presidente Joe Biden está explorando la posibilidad de proporcionar a Ucrania kits JDAM (Municiones conjuntas de ataque directo). Gracias a esto, la Fuerza Aérea de Ucrania recibirá bombas guiadas y mejorará sus capacidades de combate.
En ese momento, aún no se había tomado la decisión de enviar los productos JDAM. El presidente o sus asesores de seguridad no aprobaron tal propuesta. Si permitirán la asignación de dicha asistencia y cuándo podría suceder, las fuentes de WP no especificaron.
Tampoco se dieron detalles técnicos de la posible asistencia. Por lo tanto, WP no indicó en qué complejos se pueden usar los kits suministrados: en aviación o suelo. Además, no se informó en qué forma se podrían proporcionar los kits, de forma independiente o como parte de bombas ajustables listas para usar. Si Estados Unidos asigna solo kits, entonces no está claro con qué municiones ucranianas se utilizarán.
En el contexto de obtener y desplegar una nueva armas The Washington Post recordó los problemas de la aviación militar ucraniana. Está equipado solo con viejos aviones de fabricación soviética, lo que impone ciertas limitaciones. Durante el tiempo pasado, el Pentágono ha estado buscando formas de modernizar esta técnica. Al mismo tiempo, en realidad abandonaron los planes para proporcionar aviones extranjeros modernos, lo que requiere una nueva capacitación del personal técnico y de vuelo.
Diferentes variantes de bombas JDAM. Derecha - compartimento de instrumentos universal
Sin embargo, Estados Unidos proporcionó armas de aviación al estilo de la OTAN. Ucrania recibió y comenzó a utilizar misiles AGM-88 HARM. Sin embargo, WP señala que los productos HARM y JDAM difieren en términos de funcionamiento y orientación.
El liderazgo estadounidense no hizo comentarios durante varios días. noticias sobre el suministro de JDAM. Pero el 21 de diciembre, anunciaron oficialmente un nuevo gran paquete de ayuda militar que, entre otras cosas, incluirá dichos productos. Al mismo tiempo, el número de productos a enviar, las características de entrega, etc. no se especifican.
remedio moderno
El proyecto JDAM se viene desarrollando desde principios de los noventa. Su objetivo era crear una nueva bomba para la aviación táctica, capaz de alcanzar objetivos en cualquier momento del día y en cualquier condición climática. Se consideraron varias opciones con diferentes métodos de control y, al final, se eligió como la más exitosa el guiado según los datos del sistema GPS, implementado en un proyecto conjunto de varias empresas. Las pruebas de las primeras bombas experimentales de este tipo comenzaron en 1993.
Desde cierto momento, como parte del proyecto JDAM, se planeó desarrollar un kit especial para instalar en una bomba no guiada existente. Con su ayuda, se suponía que este último se convertiría en un medio de destrucción ajustable. Los productos JDAM de este tipo aparecieron en 1997 y, posteriormente, pasaron todas las pruebas necesarias, incluidas las militares.
A principios de la década, el kit JDAM hizo posible crear varias bombas guiadas nuevas en varios calibres. Dichos medios de destrucción entraron en servicio con la aviación táctica de la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. Más tarde, aparecieron pedidos extranjeros, en total de más de 30 países. La empresa Boeing se dedica a la producción de kits y al montaje de bombas con ellos.
En la década de XNUMX, el kit JDAM original se complementó con un cabezal de guía láser. Esta versión del producto, designada como LJDAM, llegó a la serie y se suministró a varios clientes. También se elaboraron otros métodos de guía, incluso con la ayuda de un buscador de radar pasivo.
Bomba GBU-32 en el interior de un F-22A
Desde principios de la década de 21, las bombas JDAM se han utilizado regularmente en varias operaciones militares realizadas por los Estados Unidos y otros países extranjeros. Rápidamente, se convirtieron en uno de los principales medios de destrucción utilizados por la aviación táctica. Esto fue facilitado por una combinación favorable de características de rendimiento, facilidad de uso y precio relativamente bajo. Entonces, en contratos recientes, el costo del kit se elevó a 22-XNUMX mil dólares.
equipo de bomba
JDAM es un conjunto de herramientas e instrumentos para la instalación en una bomba de estilo americano no guiada. Un dispositivo de suspensión con conectores del sistema de control de armas, así como alas pequeñas, está montado en el cuerpo de municiones. El vástago de bomba regular con estabilizador se reemplaza por un nuevo compartimiento de instrumentos. En el caso de la modificación LJDAM, también se utiliza un casco de nariz pequeño con un buscador láser.
El elemento principal del kit JDAM es el casco de cola, que realiza las funciones del compartimento de instrumentos. Contiene dispositivos de navegación por satélite, un piloto automático y máquinas de dirección. En el exterior, se instalan estabilizadores en forma de X con timones en el compartimento.
El principio de funcionamiento de la bomba JDAM es bastante simple y, en este sentido, no difiere de otras bombas ajustables más complejas. Antes del reinicio, la automatización recibe las coordenadas del objetivo del avión de transporte. Luego, la bomba realiza un vuelo independiente, durante el cual el piloto automático monitorea la trayectoria y, si es necesario, la corrige. Durante las pruebas y el uso real de bombas con un conjunto de JDAM mostró QUO hasta 7-10 m.
Sobre la base de las bombas no guiadas disponibles, se creó toda una familia de municiones JDAM de varios calibres. Entonces, en base a los Mk 500, BLU-82 y BLU-111 de caída libre de 126 libras, se desarrollaron varias versiones del producto GBU-38 JDAM. El GBU-32 más grande de mil libras se basa en los cascos Mk 83 y BLU-110. El calibre máximo de la familia es de 2 libras para la bomba GBU-31. Incluye los productos Mk 84, BLU-109 y BLU-119.
Buscador láser en la bomba LJDAM
Los productos JDAM son utilizados por todos los principales aviones tácticos y estratégicos de EE. UU. Dependiendo de la velocidad del portaaviones y la altitud de vuelo, pueden alcanzar objetivos a una distancia de hasta 25 a 28 km. Se estudió la posibilidad de aumentar el alcance instalando un ala plegable.
Problemas de integración
Los kits de JDAM y las bombas de aire basadas en ellos son de evidente interés para el régimen de Kyiv. Quiere recibir armas extranjeras modernas, incluidas las que muestran y confirman un alto rendimiento. Sin embargo, por razones obvias, no podrá utilizar todo el potencial de las bombas estadounidenses. Esto se evitará por varios problemas a lo largo de la línea de integración de tales armas.
Las fuentes estadounidenses no dicen qué productos se suministrarán, pero ya está claro que habrá dificultades con la compatibilidad de los componentes. Por lo tanto, en el caso de la transferencia de bombas GBU-31/32/38 listas para usar, será necesario rehacer los soportes de vigas de aeronaves para montajes extranjeros. Si las entregas se limitan solo a los compartimentos de instrumentos de cola, surgirá una tarea más difícil. Tendrán que estar conectados de alguna manera a los cuerpos de las bombas de estilo soviético. Se desconoce si será posible hacer esto y no crear nuevos problemas.
Cabe señalar que la compatibilidad con el portaaviones está determinada no solo por la configuración del titular y sus bloqueos. Mucho más importante es la instrumentación. Las aeronaves de la Fuerza Aérea de Ucrania no tienen dispositivos para interactuar con JDAM e ingresar comandos. Instalar tales dispositivos en un avión de estilo soviético parece al menos una tarea difícil.
Sin dicho equipo, la automatización de la bomba deberá programarse en tierra antes de la partida, lo que limitará drásticamente las capacidades de combate. Debido a esto, las bombas JDAM, incluso en condiciones ideales, solo pueden usarse contra objetivos estacionarios con coordenadas conocidas y sin cambios de antemano. El portaaviones no podrá encontrar el objetivo de forma independiente, determinar sus coordenadas y realizar un ataque preciso.
Bombas GBU-38 bajo el ala del UAV MQ-9
El uso de combate de aviones obsoletos con bombas modernas está asociado con graves riesgos. El producto JDAM es capaz de volar no más de 25-28 km, por lo que el portaaviones caerá en el sistema de defensa aérea de corto o mediano alcance antes de caer. Al mismo tiempo, será detectado y tomado como escolta mucho antes de llegar a la línea de descenso.
Plantea preguntas y la capacidad de supervivencia de las bombas JDAM en un conflicto armado moderno. Es muy posible que la defensa aérea rusa sea capaz de detectar y golpear no solo aviones de transporte, sino también bombas guiadas lanzadas. Durante las hostilidades, ya se ha demostrado la interceptación de objetivos más complejos.
Experiencia útil
Por lo tanto, la recepción de kits JDAM o bombas de aire con equipos similares prácticamente no tendrá ningún efecto sobre las capacidades reales de combate de la Fuerza Aérea de Ucrania. No será posible realizar el potencial de tales armas, tanto por razones técnicas como por la pequeña cantidad de aviación militar ucraniana. Además, se debe tener en cuenta la oposición activa de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y la Defensa Aérea.
El ejército ruso aún no se ha encontrado con un arma de este tipo, y su aparición en la zona de combate proporcionará una experiencia útil para lidiar con ella. Además, el Pentágono y sus contratistas se beneficiarán. Podrán resolver la instalación de JDAM en aviones de fabricación extranjera, así como probar esta arma frente a la oposición activa de las armas antiaéreas. Sin duda será una experiencia útil, y los aviones y pilotos ucranianos están dispuestos a sacrificarse por ello.
información