Ironclads - Señores de Mississippi
Maqueta del acorazado "Choctau": el barco, por supuesto, tiene una apariencia completamente fantasmagórica
Colgaron un cuerpo con barba en la horca,
Tirará de todo su equipo detrás de él,
El cuerpo de John Brown yace en la tierra húmeda,
¡Pero su alma nos está llamando a la batalla!
El himno nacional de la república, EE. UU., 1861
Tirará de todo su equipo detrás de él,
El cuerpo de John Brown yace en la tierra húmeda,
¡Pero su alma nos está llamando a la batalla!
El himno nacional de la república, EE. UU., 1861
historia equipamiento militar. Muy pronto, ni una sola operación militar podría funcionar sin acorazados en el Mississippi. Incluso sus designaciones especiales aparecieron para sus tipos. Entonces, los acorazados "cubiertos con hierro" se llamaron "acorazados", fueron seguidos por "armadillos delgados" con armaduras hechas de vigas de madera, y finalmente los sureños usaron ampliamente "armadillos" con armaduras de algodón - "vestidos de algodón".
Al mismo tiempo, el desarrollo de embarcaciones blindadas en el Mississippi trajo muchas cosas nuevas e interesantes a su propia creación. Entonces, nunca antes se le había ocurrido a nadie que una bala de rifle se enreda fácilmente en el algodón. Y, por cierto, esta experiencia fue utilizada posteriormente por los marineros del Volga en los barcos de vapor KOMUCH, donde los barcos de vapor Field Marshal Milyutin y Wulf estaban blindados con un hopcomb. Sobre ellos, además de torretas para ametralladoras hechas de tubos de hierro, se dispuso una valla hecha de fardos de algodón iraní a lo largo de los lados. Además, cada uno de esos fardos pesaba... 12 libras, tenía un grosor de dos pies y aguantaba perfectamente incluso las balas de rifle del modelo 1891.
Maqueta del acorazado Choctaw. Las placas de armadura de metal son claramente visibles, aparentemente de suficiente grosor, si protegieron bien a este barco de la artillería de los sureños.
Está claro que en 1861 no había balas de este tipo, por lo que, muy probablemente, las balas de menor grosor podrían retrasarlas. En cualquier caso, todos estos "acorazados" en el Mississippi se utilizaron de diferentes maneras. Así, "armadillos delgados" realizaban servicio de patrullaje e impedían el transporte de contrabando por el río. Está claro que para las operaciones policiales esto era "lo más importante", solo que este trabajo se consideraba poco prestigioso, no agradecido y demasiado peligroso, porque era más fácil toparse con una bala inesperada de los arbustos costeros.
Pero los armadillos "reales" en este caso tenían que tener más miedo a los proyectiles que a las balas.
Maqueta del acorazado Choctaw. Incluso detrás de él había armas, pero lo más probable es que no desempeñaran un papel especial...
Cuando los norteños comenzaron a bloquear Vicksburg en la primavera de 1863, los barcos del general Grant ya dominaban todo el Mississippi. Solo quedó Vicksburg, y en la noche del 22 de abril, sus barcos atravesaron los fuertes confederados. Estos últimos abrieron fuego, pero como todos sus cañones eran de ánima lisa, no pudieron infligir daños a los acorazados.
Pero luego fueron seguidos por transportes que remolcaban barcazas con provisiones y tropas, y ahora lo tienen bastante difícil. Se hundieron varios transportes de norteños.
Sin embargo, en general, esta arriesgada operación fue un éxito, y Vicksburg, los sureños lo llamaron "Gibraltar Mississippi", fue rodeado por todos lados y ya en julio de 1863 se rindió a merced de los vencedores. Y luego comenzó la guerra de desgaste, donde la libertad de movimiento de bienes, billeteras ajustadas y batallones de extranjeros derrotaron el coraje y la dedicación de los sureños que lucharon por las "buenas viejas tradiciones" y "la libertad de la hermosa Dixie".
Proyecciones y tramos del Choctaw, así como su esquema de reservas
Por cierto, es importante señalar que después de la caída de Vicksburg, los precios de los alimentos en los estados del sur aumentaron seis veces, y muchas áreas tuvieron que pasar de la producción de bienes de exportación: algodón y tabaco al cultivo de trigo, que la mayoría afectó deplorablemente los ingresos de oro y divisas de la Confederación.
Acorazado Lafayette - Hermano Choctaw
Ahora solo las fortificaciones de los sureños en la desembocadura del río cerca de Nueva Orleans impedían que los barcos de la Unión ingresaran al Mississippi desde el sur. Para eliminar este último bastión de los rebeldes en el gran río, los norteños reunieron un escuadrón bajo el mando de David Glasgow Farragut de cuatro fragatas de vapor de madera (106 cañones), tres balandras (26 cañones), nueve cañoneras (18 cañones) y veinte goletas de mortero.
Se quitaron todos los aparejos superiores de los barcos y se reforzaron los costados y las cubiertas con cadenas y sacos terreros. No fue una muy buena defensa, por lo que los norteños hicieron la principal apuesta por la sorpresa. De repente, se acercaron a los dos fuertes de los sureños, que cerraron el acceso a Nueva Orleans: Fort St. Philip y Fort Jackson, y abrieron fuego contra ellos. Estos fuertes tenían solo 28 cañones, y dos grandes acorazados de los sureños todavía estaban en construcción. Es cierto que uno de ellos, "Louisiana", ya estaba en el muelle de equipamiento, pero no podía moverse de forma independiente. Varios barcos de vapor armados y un acorazado embestido Manassas, que era un remolcador de puerto antes de la guerra, eran todas las "fuerzas fluviales" que los confederados tenían en este lugar.
"Choctaw" - una fotografía de la época
El 24 de abril de 1862, después de haber disparado 16 proyectiles contra los fuertes de los sureños, la escuadra de Farragut inició un avance entre los fuertes de los sureños a ambos lados del río. El mismo "Manassas" inmediatamente se lanzó al ataque y embistió las naves de los norteños varias veces, pero ... Nunca logró atravesar el costado de ninguno de ellos.
Como resultado, llegó a tierra, donde fue quemado por su propia tripulación. ¡Su masa era demasiado pequeña y su velocidad también era baja, por lo que no logró embestir!
Los acorazados de los norteños están bombardeando las fortificaciones costeras de los sureños. Linograbado de esos años
El inacabado acorazado "Louisiana" también abrió fuego contra los barcos de Farragut y, aunque su blindaje lo protegía bien de los proyectiles enemigos, no pudo llevar a cabo una batalla activa. Así es como los norteños se abrieron paso río arriba del Mississippi, cortando los suministros a las guarniciones de los fuertes costeros.
El 25 de abril, los norteños capturaron Nueva Orleans, que era la ciudad y centro industrial más grande del sur de la Confederación. Como resultado, los acorazados inacabados fueron quemados por los propios sureños, y ya no pudieron crear nuevos barcos grandes de esta clase, capaces de medir su fuerza con los barcos de los norteños. Tras esta derrota, Francia decidió no intervenir del lado del Sur, y Gran Bretaña no se atrevió a actuar sola.
Monitor del río del norte
Bueno, ahora hablaremos un poco sobre un barco de la Unión muy inusual: el acorazado Choctaw.
Para empezar, fue el primer barco de la Marina de los EE. UU. que lleva el nombre de una tribu india. Y lo llamaron así por la tribu Choctaw porque vivían en los estados de Alabama y Mississippi. Al principio era un típico barco de vapor de carga y pasajeros de gran tonelaje, se instaló en New Albany, Indiana, y se botó en 1856. Como la mayoría de los barcos de vapor "Mississippi", hizo viajes río arriba y río abajo, y nadie en ese momento pensó que muy pronto tendría la oportunidad de "olfatear pólvora".
Otro monitor de río de los norteños. Obviamente, este es un barco enorme, cuya construcción es simplemente impensable sin una industria desarrollada ...
El 27 de septiembre de 1862 fue adquirido por el Ejército de los Estados Unidos. Se adjuntó un ariete submarino hecho de hierro al casco del barco, y el casco en sí también se tapizó con placas de blindaje y hierro para calderas, después de lo cual se asignó a la base de la marina. flota estados del norte en St. Louis, Missouri.
El 23 de marzo de 1863, el teniente Francis M. Ramsay fue nombrado capitán del Choctaw. Después de la conversión, este barco parecía un poco extraño, pero no había nada que hacer: porque es mejor comandar un barco así que amasar la tierra en la infantería o la caballería.
La tripulación del barco estaba formada por 106 personas. En cuanto al armamento, era bastante fuerte: un cañón de 100 libras y 5 cañones rayados Parrot de menor calibre. Estaba destinado a utilizar el Choctaw como cañonera y también como embarcación de embestida, si tenía la suerte de encontrarse con los barcos de los sureños en los ríos de la Confederación.
El servicio del barco desde el 23 de abril de 1863 hasta el final de la guerra se llevó a cabo en el río Mississippi y sus afluentes. Del 29 de abril al 1 de mayo de 1863, estuvo en el río Yazoo, donde bombardeó Haynes Bluffwater durante la Batalla de los norteños con los confederados en Grand Gulf. Es interesante que en esta batalla el acorazado fue sometido a un intenso fuego de los sureños, y lograron alcanzar 53 impactos en él. Los lograron, pero solo su armadura no fue perforada por ninguna parte, por lo que no hubo muertos ni heridos a bordo del Choctaw después de esta batalla.
Permaneciendo en el río Yazoo del 18 al 23 de mayo, el Choctaw participó en la destrucción del muelle militar y varios barcos de los sureños que estaban en construcción en las existencias de la ciudad de Yazoo.
Acorazado confederado Atlanta. La foto fue tomada después de la captura del barco por parte de los norteños.
Luego, el 6 de junio, el acorazado participó en la Batalla de Millikan Bend para repeler los ataques de los barcos de embestida confederados, donde su equipo se distinguió por rescatar del agua a una gran cantidad de confederados que escapaban nadando, y luego los envió a todos. en cautiverio. Del 7 de marzo al 15 de mayo de 1864, los Choctaw nuevamente participan en las batallas para capturar Fort DeRussy en Luisiana. Pero esta fue, muy probablemente, su última "batalla decisiva".
Pues bien, el 20 de julio de 1865 llegó a la ciudad de Argel, en la misma Luisiana, donde fue dado de baja de la flota exactamente dos días después. Bueno, el 28 de marzo de 1866 se vendió como chatarra en Nueva Orleans. Nadie quería preocuparse por su reestructuración en un barco de vapor de carga y pasajeros, pero en ese momento ni siquiera se le ocurrió a la gente una buena idea para convertirlo en un barco museo rentable.
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