Military Review

Ironclads - Señores de Mississippi

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Ironclads - Señores de Mississippi
Maqueta del acorazado "Choctau": el barco, por supuesto, tiene una apariencia completamente fantasmagórica



Colgaron un cuerpo con barba en la horca,
Tirará de todo su equipo detrás de él,
El cuerpo de John Brown yace en la tierra húmeda,
¡Pero su alma nos está llamando a la batalla!

El himno nacional de la república, EE. UU., 1861

historia equipamiento militar. Muy pronto, ni una sola operación militar podría funcionar sin acorazados en el Mississippi. Incluso sus designaciones especiales aparecieron para sus tipos. Entonces, los acorazados "cubiertos con hierro" se llamaron "acorazados", fueron seguidos por "armadillos delgados" con armaduras hechas de vigas de madera, y finalmente los sureños usaron ampliamente "armadillos" con armaduras de algodón - "vestidos de algodón".

Al mismo tiempo, el desarrollo de embarcaciones blindadas en el Mississippi trajo muchas cosas nuevas e interesantes a su propia creación. Entonces, nunca antes se le había ocurrido a nadie que una bala de rifle se enreda fácilmente en el algodón. Y, por cierto, esta experiencia fue utilizada posteriormente por los marineros del Volga en los barcos de vapor KOMUCH, donde los barcos de vapor Field Marshal Milyutin y Wulf estaban blindados con un hopcomb. Sobre ellos, además de torretas para ametralladoras hechas de tubos de hierro, se dispuso una valla hecha de fardos de algodón iraní a lo largo de los lados. Además, cada uno de esos fardos pesaba... 12 libras, tenía un grosor de dos pies y aguantaba perfectamente incluso las balas de rifle del modelo 1891.


Maqueta del acorazado Choctaw. Las placas de armadura de metal son claramente visibles, aparentemente de suficiente grosor, si protegieron bien a este barco de la artillería de los sureños.

Está claro que en 1861 no había balas de este tipo, por lo que, muy probablemente, las balas de menor grosor podrían retrasarlas. En cualquier caso, todos estos "acorazados" en el Mississippi se utilizaron de diferentes maneras. Así, "armadillos delgados" realizaban servicio de patrullaje e impedían el transporte de contrabando por el río. Está claro que para las operaciones policiales esto era "lo más importante", solo que este trabajo se consideraba poco prestigioso, no agradecido y demasiado peligroso, porque era más fácil toparse con una bala inesperada de los arbustos costeros.

Pero los armadillos "reales" en este caso tenían que tener más miedo a los proyectiles que a las balas.


Maqueta del acorazado Choctaw. Incluso detrás de él había armas, pero lo más probable es que no desempeñaran un papel especial...

Cuando los norteños comenzaron a bloquear Vicksburg en la primavera de 1863, los barcos del general Grant ya dominaban todo el Mississippi. Solo quedó Vicksburg, y en la noche del 22 de abril, sus barcos atravesaron los fuertes confederados. Estos últimos abrieron fuego, pero como todos sus cañones eran de ánima lisa, no pudieron infligir daños a los acorazados.

Pero luego fueron seguidos por transportes que remolcaban barcazas con provisiones y tropas, y ahora lo tienen bastante difícil. Se hundieron varios transportes de norteños.

Sin embargo, en general, esta arriesgada operación fue un éxito, y Vicksburg, los sureños lo llamaron "Gibraltar Mississippi", fue rodeado por todos lados y ya en julio de 1863 se rindió a merced de los vencedores. Y luego comenzó la guerra de desgaste, donde la libertad de movimiento de bienes, billeteras ajustadas y batallones de extranjeros derrotaron el coraje y la dedicación de los sureños que lucharon por las "buenas viejas tradiciones" y "la libertad de la hermosa Dixie".


Proyecciones y tramos del Choctaw, así como su esquema de reservas

Por cierto, es importante señalar que después de la caída de Vicksburg, los precios de los alimentos en los estados del sur aumentaron seis veces, y muchas áreas tuvieron que pasar de la producción de bienes de exportación: algodón y tabaco al cultivo de trigo, que la mayoría afectó deplorablemente los ingresos de oro y divisas de la Confederación.


Acorazado Lafayette - Hermano Choctaw

Ahora solo las fortificaciones de los sureños en la desembocadura del río cerca de Nueva Orleans impedían que los barcos de la Unión ingresaran al Mississippi desde el sur. Para eliminar este último bastión de los rebeldes en el gran río, los norteños reunieron un escuadrón bajo el mando de David Glasgow Farragut de cuatro fragatas de vapor de madera (106 cañones), tres balandras (26 cañones), nueve cañoneras (18 cañones) y veinte goletas de mortero.

Se quitaron todos los aparejos superiores de los barcos y se reforzaron los costados y las cubiertas con cadenas y sacos terreros. No fue una muy buena defensa, por lo que los norteños hicieron la principal apuesta por la sorpresa. De repente, se acercaron a los dos fuertes de los sureños, que cerraron el acceso a Nueva Orleans: Fort St. Philip y Fort Jackson, y abrieron fuego contra ellos. Estos fuertes tenían solo 28 cañones, y dos grandes acorazados de los sureños todavía estaban en construcción. Es cierto que uno de ellos, "Louisiana", ya estaba en el muelle de equipamiento, pero no podía moverse de forma independiente. Varios barcos de vapor armados y un acorazado embestido Manassas, que era un remolcador de puerto antes de la guerra, eran todas las "fuerzas fluviales" que los confederados tenían en este lugar.


"Choctaw" - una fotografía de la época

El 24 de abril de 1862, después de haber disparado 16 proyectiles contra los fuertes de los sureños, la escuadra de Farragut inició un avance entre los fuertes de los sureños a ambos lados del río. El mismo "Manassas" inmediatamente se lanzó al ataque y embistió las naves de los norteños varias veces, pero ... Nunca logró atravesar el costado de ninguno de ellos.

Como resultado, llegó a tierra, donde fue quemado por su propia tripulación. ¡Su masa era demasiado pequeña y su velocidad también era baja, por lo que no logró embestir!


Los acorazados de los norteños están bombardeando las fortificaciones costeras de los sureños. Linograbado de esos años

El inacabado acorazado "Louisiana" también abrió fuego contra los barcos de Farragut y, aunque su blindaje lo protegía bien de los proyectiles enemigos, no pudo llevar a cabo una batalla activa. Así es como los norteños se abrieron paso río arriba del Mississippi, cortando los suministros a las guarniciones de los fuertes costeros.

El 25 de abril, los norteños capturaron Nueva Orleans, que era la ciudad y centro industrial más grande del sur de la Confederación. Como resultado, los acorazados inacabados fueron quemados por los propios sureños, y ya no pudieron crear nuevos barcos grandes de esta clase, capaces de medir su fuerza con los barcos de los norteños. Tras esta derrota, Francia decidió no intervenir del lado del Sur, y Gran Bretaña no se atrevió a actuar sola.


Monitor del río del norte

Bueno, ahora hablaremos un poco sobre un barco de la Unión muy inusual: el acorazado Choctaw.

Para empezar, fue el primer barco de la Marina de los EE. UU. que lleva el nombre de una tribu india. Y lo llamaron así por la tribu Choctaw porque vivían en los estados de Alabama y Mississippi. Al principio era un típico barco de vapor de carga y pasajeros de gran tonelaje, se instaló en New Albany, Indiana, y se botó en 1856. Como la mayoría de los barcos de vapor "Mississippi", hizo viajes río arriba y río abajo, y nadie en ese momento pensó que muy pronto tendría la oportunidad de "olfatear pólvora".


Otro monitor de río de los norteños. Obviamente, este es un barco enorme, cuya construcción es simplemente impensable sin una industria desarrollada ...

El 27 de septiembre de 1862 fue adquirido por el Ejército de los Estados Unidos. Se adjuntó un ariete submarino hecho de hierro al casco del barco, y el casco en sí también se tapizó con placas de blindaje y hierro para calderas, después de lo cual se asignó a la base de la marina. flota estados del norte en St. Louis, Missouri.

El 23 de marzo de 1863, el teniente Francis M. Ramsay fue nombrado capitán del Choctaw. Después de la conversión, este barco parecía un poco extraño, pero no había nada que hacer: porque es mejor comandar un barco así que amasar la tierra en la infantería o la caballería.

La tripulación del barco estaba formada por 106 personas. En cuanto al armamento, era bastante fuerte: un cañón de 100 libras y 5 cañones rayados Parrot de menor calibre. Estaba destinado a utilizar el Choctaw como cañonera y también como embarcación de embestida, si tenía la suerte de encontrarse con los barcos de los sureños en los ríos de la Confederación.

El servicio del barco desde el 23 de abril de 1863 hasta el final de la guerra se llevó a cabo en el río Mississippi y sus afluentes. Del 29 de abril al 1 de mayo de 1863, estuvo en el río Yazoo, donde bombardeó Haynes Bluffwater durante la Batalla de los norteños con los confederados en Grand Gulf. Es interesante que en esta batalla el acorazado fue sometido a un intenso fuego de los sureños, y lograron alcanzar 53 impactos en él. Los lograron, pero solo su armadura no fue perforada por ninguna parte, por lo que no hubo muertos ni heridos a bordo del Choctaw después de esta batalla.

Permaneciendo en el río Yazoo del 18 al 23 de mayo, el Choctaw participó en la destrucción del muelle militar y varios barcos de los sureños que estaban en construcción en las existencias de la ciudad de Yazoo.


Acorazado confederado Atlanta. La foto fue tomada después de la captura del barco por parte de los norteños.

Luego, el 6 de junio, el acorazado participó en la Batalla de Millikan Bend para repeler los ataques de los barcos de embestida confederados, donde su equipo se distinguió por rescatar del agua a una gran cantidad de confederados que escapaban nadando, y luego los envió a todos. en cautiverio. Del 7 de marzo al 15 de mayo de 1864, los Choctaw nuevamente participan en las batallas para capturar Fort DeRussy en Luisiana. Pero esta fue, muy probablemente, su última "batalla decisiva".

Pues bien, el 20 de julio de 1865 llegó a la ciudad de Argel, en la misma Luisiana, donde fue dado de baja de la flota exactamente dos días después. Bueno, el 28 de marzo de 1866 se vendió como chatarra en Nueva Orleans. Nadie quería preocuparse por su reestructuración en un barco de vapor de carga y pasajeros, pero en ese momento ni siquiera se le ocurrió a la gente una buena idea para convertirlo en un barco museo rentable.
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36 comentarios
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  1. Su
    Su 12 января 2023 05: 16
    + 14
    En ese momento, fue un gran avance. Ahora podemos reírnos de los barcos torpes.
  2. andrewkor
    andrewkor 12 января 2023 06: 25
    + 14
    Recordé la película "Sahara", en la que toda la intriga era en busca del monitor de la Confederación, que faltaba a orillas del Níger (¡¡un río de África!!!), repleto de oro. ¡Pero también disparó, siendo encontrado por los héroes de la película en nuestro tiempo!
    1. Aleksey7777777
      Aleksey7777777 12 января 2023 06: 49
      + 11
      también disparó
      ¡Así es! Eso es lo que hicieron antes, ¡para siempre! Sacudiste la arena y te caíste de los cañones, ¡derribaste los helicópteros!
    2. Gato de mar
      Gato de mar 12 января 2023 10: 07
      +9
      Gracias por el recordatorio, la película es muy divertida. sonreír

      Y también bromean sobre el "submarino en las estepas de Ucrania", donde los ucranianos están antes que los estadounidenses, el Sahara no es una broma. riendo
      Es una pena que los vietnamitas en algún momento no adivinaran qué era posible derribar helicópteros, entonces la Caballería Aérea de los EE. UU. lo habría conseguido. wassat
      1. maxim1987
        maxim1987 12 января 2023 20: 27
        +1
        Cita: Sea Cat
        Gracias por el recordatorio, la película es muy divertida. sonreír

        Y también bromean sobre el "submarino en las estepas de Ucrania", donde los ucranianos están antes que los estadounidenses, el Sahara no es una broma. riendo
        Es una pena que los vietnamitas en algún momento no adivinaran qué era posible derribar helicópteros, entonces la Caballería Aérea de los EE. UU. lo habría conseguido. wassat

        ¿viste su borrador en la foto? ¿Cómo llegó a África? Adultos solicita solicita
        1. Gato de mar
          Gato de mar 12 января 2023 21: 26
          +4
          Bueno, díselo a los directores de la película, pero no hablo seriamente de cuentos de hadas.
  3. Aleksey7777777
    Aleksey7777777 12 января 2023 06: 44
    + 10
    Gracias, es incluso una pena que este interesante ciclo haya terminado. Fue agradable leer y al menos distraer un poco de la realidad circundante.
    1. kalibr
      12 января 2023 13: 03
      +4
      Cita: Aleksey7777777
      incluso un poco lo siento

      Habrá otro material final, pero un poco más tarde...
  4. 3x3zsave
    3x3zsave 12 января 2023 06: 53
    +4
    marineros del volga
    ¡Qué fuerte imagen literaria!)))
    Gracias, Vyacheslav Olegovich!
    1. Gato de mar
      Gato de mar 12 января 2023 10: 09
      +4
      Sí, es genial, como el acorazado de Texas en medio del Sahara. guiño

      Hola anton bebidas
  5. Pasajero
    Pasajero 12 января 2023 09: 56
    +4
    Durante la Guerra Civil, la Unión colocó 76 acorazados, de los cuales 42 se completaron antes del 1 de mayo de 1865. La Confederación colocó 59 acorazados, pero completó solo 24.
  6. mmaxx
    mmaxx 12 января 2023 10: 46
    +6
    La gente hacía armadillos de rodillas. Pero su apariencia es impresionante. Muy extraña la etiqueta de estos pepelats. Bueno, digan lo que digan, pero el desarrollo industrial de los Estados Unidos de esos años también es asombroso. Hay muchas fotografías de esa guerra. Unos de muy alta calidad también. Quién tiene curiosidad - sitio shorpy.com.
    1. balabol
      balabol 12 января 2023 11: 43
      +5
      Gracias por el enlace excelentes fotos. Tanto en términos de calidad como de amplitud de temas.
      1. Gato de mar
        Gato de mar 12 января 2023 12: 08
        +2
        Pero, desafortunadamente, no encontré una sola foto sobre el tema del artículo. Es triste, por supuesto. solicita
        1. Pasajero
          Pasajero 12 января 2023 13: 16
          +4
          Pero, desafortunadamente, no encontré una sola foto sobre el tema del artículo. es triste por supuesto


          USS El Cairo.



          CSS Albermarle.
          1. Pasajero
            Pasajero 12 января 2023 13: 29
            +3
            Continuando con el anterior...


            USS Essex



            USS San Luis
            1. Gato de mar
              Gato de mar 12 января 2023 13: 42
              +3
              Quise decir que no lo encontré en este enlace, pero tal vez solo busqué mal. solicita hi
              Y así son suficientes.

              1. Pasajero
                Pasajero 12 января 2023 13: 51
                +3
                Hay, pero no mucho. Eso es de ahí.

                Cañonera federal Mendota
                1. Gato de mar
                  Gato de mar 12 января 2023 14: 09
                  +3
                  Bueno, parece un barco. sonreír Retire la bandera y firme que se trata de un cañonero de algún tipo de flotilla del Caspio de la época de nuestra Guerra Civil, y es muy posible creerlo.
                  No vi esa foto ahí. solicita
              2. mmaxx
                mmaxx 12 января 2023 14: 52
                +3
                Hay secciones de fotos sobre la década de 1860 y sobre la Guerra Civil.
                https://www.junipergallery.com/civil_war_photos
                Este enlace es del mismo sitio. Solía ​​estar solo con Shorpy. Y está justo debajo del título. Donde los Archivos Históricos Americanos
                Todas las fotos están ahora allí.
                Sólo shorpy recuerdo sin embargo. y todo lo demás viene de ahí.
      2. mmaxx
        mmaxx 12 января 2023 14: 47
        +2
        Tengo casi todo lo que hay. Gracias hombre. Todo es bomba.
    2. balabol
      balabol 12 января 2023 16: 12
      +4
      En cuanto a la estética industrial, seguro que tienes razón. La Escuela Nacional de Ingeniería fue creada en Estados Unidos, probablemente durante la Guerra Civil, bajo el lema "hacemos todo nosotros mismos y desde cero". Fuerte, aunque feo. Los pesos de las tradiciones no cuelgan de los pies de los ingenieros, lo principal es la practicidad y la racionalidad. Puro "steampunk", en contraste con la ingeniería del Viejo Continente, por ejemplo, la técnica inglesa de aquella época. Además, las locomotoras de vapor, los puentes y la maquinaria agrícola: todo tendrá un toque de "estadounidense".
      Por cierto, en San Petersburgo hay puentes estadounidenses que cruzan el canal Obvodny (el paso principal en dirección a Moscú). Esta es la tercera generación de puentes que han reemplazado a los antiguos construidos según el proyecto americano.
      1. Pasajero
        Pasajero 12 января 2023 16: 56
        +2
        En cuanto a la estética industrial, seguro que tienes razón. La Escuela Nacional de Ingeniería fue creada en Estados Unidos, probablemente durante la Guerra Civil, bajo el lema "hacemos todo nosotros mismos y desde cero".

        Ojalá los estadounidenses se sorprendieran al leer tal máxima. Ellos mismos con reclamos de "exclusividad estadounidense" en el campo del desarrollo de la ciencia y la tecnología se separaron hace mucho tiempo.
        1. Alf
          Alf 12 января 2023 18: 37
          -1
          Cita de Passeur
          Ellos mismos con reclamos de "exclusividad estadounidense" en el campo del desarrollo de la ciencia y la tecnología se separaron hace mucho tiempo.

          Bueno, no sé ... El capitán de la Marina Real Británica inventó la cubierta de vuelo de la esquina, pero los estadounidenses la consideran su invención.
          1. 3x3zsave
            3x3zsave 12 января 2023 19: 04
            +2
            ¿Quién fue el primero en introducir el desarrollo teórico de Denis Campbell? americanos? Bueno, el que se levantó primero se puso pantuflas.
          2. Pasajero
            Pasajero 12 января 2023 23: 04
            +2
            La cubierta de vuelo de la esquina fue inventada por el capitán de la Royal Navy británica, pero los estadounidenses la consideran su invención.

            No creen que sea verdad.

            Página de Naval Aviation News, la publicación periódica más antigua de la Marina de los EE. UU. Un artículo sobre la muerte del inventor de la plataforma de esquina Dennis Campbell.
        2. balabol
          balabol 12 января 2023 21: 31
          +2
          Es mi opinión personal. Hablé un poco con ingenieros estadounidenses "nativos", resolví algo de tecnología. Otras prioridades en diseño, ejecución de proyectos y producción. Se diferencia del europeo o del nuestro. Me gusta la literatura especial escrita por especialistas técnicos estadounidenses. Edición eficiente y de alta calidad.Pero lo anterior no aplica para los gerentes gerenciales. Los graduados de MBI son los mismos en los estados, en Europa y en Moscú. Junto con su diploma, se les implanta una especie de chip que formatea su visión del mundo.
          Y por cierto, la arquitectura americana o, por ejemplo, las bellas artes son doblemente originales y reconocibles.
          1. ycuce234-san
            ycuce234-san 13 января 2023 19: 34
            0
            Cita: balabol
            Y por cierto, la arquitectura americana o, por ejemplo, las bellas artes son doblemente originales y reconocibles.


            Por lo tanto, los "búhos nocturnos" modernos deben ser dibujados por un artista estadounidense o asiático, para dibujar a los solitarios en el mundo de las pantallas nocturnas de teléfonos inteligentes y monitores de alta tecnología.

            [media=https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Nighthawks_by_Edward_Hopper_1942.jpg?uselang=en]
      2. 3x3zsave
        3x3zsave 12 января 2023 16: 57
        +1
        construido según el diseño americano.
        Hola colega
        Esto no es enteramente verdad. El proyecto fue desarrollado por N. A. Belelyubsky, según el sistema Gau-Zhuravsky, el trabajo fue supervisado por el estadounidense George Whistler.
        1. balabol
          balabol 12 января 2023 18: 01
          +2
          Bueno, sí. Intentas escribir de forma más corta y luego hay alguien meticuloso que lo hace todo bien. El engaño debe ser castigado. En todo.
          1. 3x3zsave
            3x3zsave 12 января 2023 18: 26
            +2
            No te preocupes, tus comentarios siempre son interesantes. Y en cuanto a la meticulosidad, es solo que los "puentes estadounidenses" de la segunda edición, todos los automovilistas de San Petersburgo en algún momento bebieron sangre.
        2. Pasajero
          Pasajero 12 января 2023 18: 08
          +4
          Esto no es enteramente verdad. El proyecto fue desarrollado por N. A. Belelyubsky, según el sistema Gau-Zhuravsky, el trabajo fue supervisado por el estadounidense George Whistler.

          A su vez, y esto no es del todo cierto. Ese puente, que según el sistema Gau-Zhuravsky es de madera, fue diseñado por el ingeniero N. A. Kheraskov, y construido por la estadounidense Whistler. Por eso es "americano".

          Este es el ingeniero Kheraskov.


          Y el puente de madera que diseñó.
          Y el siguiente, que fue reemplazado por uno de madera, fue diseñado por Belelyubsky Nikolai Apollonovich.

          No había nada americano allí, pero el nombre permaneció.
          1. 3x3zsave
            3x3zsave 12 января 2023 18: 21
            +2
            A su vez, y esto no es del todo cierto.
            También estoy de acuerdo, como mi colega balabol, tenía prisa.
            1. Gato de mar
              Gato de mar 12 января 2023 20: 04
              +2
              También estoy de acuerdo, como mi colega balabol, tenía prisa.




              Hola Anton, esto es solo una broma. sonreír bebidas
    3. ycuce234-san
      ycuce234-san 12 января 2023 19: 50
      +2
      Cita: mmaxx
      Muy extraña la etiqueta de estos pepelats.


      No es extraña sino racional, como la geometría descriptiva. Ya hemos perdido el hábito de esto: todavía recordamos los veleros, como los vemos a menudo en las películas, pero todo lo demás se ha ido.
      Por cierto, a juzgar por las tiendas de campaña, las condiciones de vida en los barcos fluviales y el cuidado de ellos eran mucho mejores que las de los grandes barcos oceánicos, en los que las salas de calderas eran generalmente ramas del infierno en la Tierra.
  7. certero
    certero 13 января 2023 08: 04
    0
    La Guerra Civil Estadounidense es una fuente inagotable de información sobre las formas revolucionarias de hacer la guerra. E incluso es sorprendente cuánto anotó Europa por completo en todos estos logros.