Los aviadores rusos están probando el innovador proyecto de pasajeros “Fragata Ecojet”

El Instituto Aerohidrodinámico Central (TsAGI) ha comenzado a probar el nuevo avión civil ruso Frigate Ecojet. Los expertos ya han calificado el revestimiento como una "pequeña revolución" porque el fuselaje de la nave no es tradicionalmente de forma redonda, sino en forma de una elipse. El rendimiento del Frigate Ecojet en 20% superará el nivel actual de toda la tecnología de aviación civil.

Los aviadores rusos están probando el innovador proyecto de pasajeros “Fragata Ecojet”


En uno de los túneles de viento TsAGI, que le permite volar modelos de aeronaves, simulando los modos de vuelo transónico, se investigan las características del momento y la aerolínea de la nueva aeronave Frigate Ecojet de cuerpo ancho. Ya completado a lo largo de ciclos 55.


La "Fragata Ecojet", diseñada para un rango de vuelos a 4,5 mil kilómetros, por primera vez en el mundo recibirá un casco en forma de elipse horizontal, que permitirá a los pasajeros subir a bordo de los pasajeros de 300-350, con pequeñas dimensiones, dicen los expertos. Además, por primera vez en el mundo, se utilizará el circuito integrado del EC-1: el ala con un gran espesor relativo será integral con el fuselaje.

Según estimaciones primarias, las nuevas soluciones de construcción deberían reducir el costo de un pasajero-kilómetro en 30%, en comparación con los análogos existentes, y los indicadores de eficiencia integral - en 20% los superan. Al mismo tiempo, el Frigate Ecojet será más corto en 30% y más fácil en 80 toneladas que el ruso IL-86 o el Airbus A-300 europeo. La eficiencia puede ser incluso mayor cuando se utilizan materiales compuestos.

A lo largo de la vida útil del proyecto “Fragata Ecojet”. OJSC FPG "Rosaviakonsortium" Lideró el trabajo activo con el Central Hydroaerodynamic Institute. N.E. Zhukovsky (TsAGI). El resultado de este trabajo fue la conclusión positiva de TsAGI sobre las propuestas técnicas para el avión Fregat Ecojet, lo que confirma la buena preparación técnica del proyecto. En conclusión, TsAGI dice que el esquema de revestimiento propuesto es posible y, lo más importante, realizable.

El conjunto estuvo precedido por el trabajo integrado del equipo del proyecto para llevar a cabo investigaciones y “ajustar” el proyecto para las redes de rutas existentes de varias aerolíneas.

"Rossiyskaya Gazeta" ofrece las características técnicas de la versión básica de la aeronave: el peso de despegue de la embarcación es de 129 toneladas, calculado sobre el pasajero de 302 y el rango de kilómetros de 3500. La calidad aerodinámica de la aeronave es 17,5, el consumo de combustible específico es 15 g / pkm. Los expertos estimaron la demanda potencial del mercado para la fragata Ecojet en aviones 650 hasta el año 2030.

Las pruebas mostraron que los datos obtenidos corresponden a los calculados. Ahora hay otras pruebas en línea: los expertos determinarán las características de la futura aeronave durante el aterrizaje y el despegue, incluido el efecto de la proximidad de la tierra.

Por supuesto, es demasiado pronto para hablar sobre el "estreno" de los conocimientos técnicos, el avión aún se encuentra en la etapa de desarrollo, pero los expertos están seguros de que si se completa el proyecto, la industria de la aviación nacional ocupará el lugar que le corresponde en el mercado de los fabricantes de aviones.

Enlace a un sitio web especializado: http://www.frigate-ecojet.ru/
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