Sueco BMP Strf 90 para Ucrania
Suecia ha anunciado un nuevo paquete de asistencia técnico-militar a Ucrania. Esta vez está invitada a transferir una cierta cantidad de vehículos blindados. En particular, está previsto enviar cincuenta vehículos de combate de infantería Strf 90 desde la presencia de unidades de combate suecas. Se supone que tal técnica ayudará al régimen de Kyiv a compensar las pérdidas y mejorar la capacidad de combate, pero tal desarrollo de eventos es dudoso.
Procesos de soporte
A pesar de la neutralidad declarada y el estatus de no bloque, ya a fines de febrero de 2022, Suecia anunció su intención de ayudar a Ucrania con el suministro de equipo militar. Durante los siguientes meses, se formaron varios paquetes de ayuda, que incluían armas de infantería, equipos, etc.
Para el otoño, Suecia comenzó a discutir el tema del suministro de equipos, incl. vehículos blindados de combate. Entonces, a fines de octubre, la prensa sueca informó que el Ministerio de Defensa presentó al gobierno un informe cerrado sobre el parque de equipo militar existente. El departamento estudió sus existencias y determinó qué vehículos y en qué cantidad podrían transferirse a Ucrania sin comprometer su propia capacidad de combate. En particular, se consideró la posibilidad de enviar obuses autopropulsados Archer.
Probablemente, este informe se tuvo en cuenta al elaborar planes adicionales, anunciados solo en las últimas semanas. Por lo tanto, a principios de enero, el ministro de Relaciones Exteriores de Suecia, Tobias Billström, anunció la necesidad de enviar vehículos blindados a Ucrania y también expresó la disposición de Estocolmo para brindar dicha asistencia. En particular, en este contexto, mencionó la posibilidad de transferir obuses Archer.
Finalmente, el 19 de enero, el Departamento de Defensa anunció oficialmente otro paquete de ayuda. Incluirá un número no identificado de cañones autopropulsados Archer, 50 vehículos de combate de infantería Strf 90 y una serie de otros productos de varios tipos. El costo total de la propiedad proporcionada es de aprox. 390 millones de euros. Este será el paquete de ayuda más grande de Suecia.
Las fechas para el inicio de las entregas de vehículos blindados suecos no han sido nombradas. Se lo van a llevar a las unidades de combate de su propio ejército, lo que, en teoría, permite su envío en las próximas semanas. Al mismo tiempo, los vehículos de combate de infantería requieren tripulaciones cuyo entrenamiento lleva tiempo. Todavía no está claro qué tan pronto se resolverán estos problemas y el régimen de Kyiv podrá obtener vehículos blindados suecos.
En una plataforma unificada
Hace exactamente 40 años, en 1983, las fuerzas terrestres suecas ordenaron el desarrollo de un prometedor vehículo de combate de infantería con un rendimiento mejorado. En 1985, Hägglunds (ahora la sucursal sueca de BAE Systems internacional) y Bofors presentaron un proyecto terminado bajo la designación Stridsfordon 90 ("Vehículo de combate de los años 90"). Posteriormente, apareció el índice de exportación CV 90 (Vehículo de Combate).
En la segunda mitad de los años ochenta se fabricaron varios prototipos sobre un chasis unificado y con diferente armamento o equipamiento. A principios de los noventa, las pruebas de las principales modificaciones del Strf 90 se completaron con éxito y el equipo recibió una recomendación para su adopción. La operación de nuevos vehículos de combate de infantería y otros vehículos blindados comenzó oficialmente en 1993, hace 30 años.
Para sus necesidades, Suecia produjo una serie de vehículos blindados de la familia Strf 90. La mayor parte de estos productos eran BMP del tipo Strf 9040 en las modificaciones A / B / C. Otra versión del BMP con otras armas no avanzó más allá de las pruebas y no entró en servicio. Sobre el mismo chasis se construyeron en serie un cañón antiaéreo autopropulsado, un mortero autopropulsado, un vehículo de mando y control, una estación móvil de reconocimiento de artillería, un vehículo de reparación y recuperación, etc.
Se desarrollaron algunas máquinas y modificaciones más específicamente para la exportación y teniendo en cuenta los requisitos del mercado internacional. Los vehículos de combate de infantería de acero más masivos CV 9030 y CV 9035, así como sus versiones mejoradas con ciertas diferencias. También se fabrican morteros autopropulsados, vehículos de ingeniería, etc.
Según datos conocidos, desde principios de los años noventa, Hägglunds y BAE Systems han construido alrededor de vehículos blindados 1200 de la familia Strf 90 / CV 90 de todas las modificaciones, y la producción continúa. Se están ejecutando varios contratos de exportación a la vez. El principal cliente de equipos en serie en el pasado y el presente es Suecia. Por el momento, sus fuerzas terrestres tienen aprox. 550 vehículos de combate de infantería.
Según los últimos noticias, el ejército sueco transferirá al régimen de Kyiv los 50 vehículos de combate de infantería Strf 9040 que tiene, lo que representa el 9% de la flota disponible. Tales volúmenes de asistencia dejarán varias unidades suecas sin equipo a la vez, pero al mismo tiempo no tendrán un impacto significativo en el equipo de las fuerzas terrestres en su conjunto.
Tras el envío de los 50 vehículos de combate de infantería anunciados, Suecia tendrá otros 500 de estos vehículos. Se desconoce si volverán a reducir su flota para ayudar al régimen de Kyiv. Oficial Estocolmo quiere apoyar a Ucrania, pero al mismo tiempo tiene la intención de fortalecer su propia defensa. Cómo afectarán tales planes a la flota de vehículos blindados, el tiempo lo dirá.
Cuestiones tecnicas
El Stridsfordon 90 es un vehículo de combate de infantería sobre orugas de apariencia tradicional con las funciones habituales para dicho equipo. Un vehículo blindado con un peso de combate, según la modificación, de 23 a 35 toneladas es capaz de transportar 8 combatientes bajo la protección de una armadura, aterrizarlos y apoyarlos con cañones y ametralladoras.
El casco y la torreta del vehículo de combate de infantería están soldados, con blindaje de acero espaciado. Se proporciona protección completa contra balas de 14,5 mm. La armadura frontal puede soportar proyectiles de pequeño calibre. Se proporciona la instalación de módulos de reserva adicionales, y en este caso la proyección frontal puede soportar proyectiles de 30 mm. También es posible fortalecer la protección contra las minas.
Los vehículos de combate de infantería de las primeras modificaciones estaban equipados con un motor diesel Scania DSI14 con una potencia de HP 550. Con actualizaciones posteriores, se introdujeron centrales eléctricas más potentes. El tren de rodaje de oruga tiene una suspensión de barra de torsión. En carretera, el BMP tiene una velocidad de hasta 70 km/h. Debido a la gran masa, las barreras de agua se cruzan solo a lo largo de los vados.
El armamento principal de los vehículos suecos Strf 9040 es el cañón automático Bofors L/40 de 70 mm. El arma está equipada con un cargador para 24 proyectiles, reabastecido manualmente de paquetes. Al mismo tiempo, el BMP lleva un moderno sistema de control de tiro con canales de avistamiento diurno y nocturno y alta precisión en el cálculo de datos para disparar. En modificaciones posteriores, se introdujeron dispositivos para programar fusibles para proyectiles prometedores.
El armamento adicional consiste en una ametralladora coaxial Ksp m/7,62 de 39 mm con un cañón y seis lanzagranadas de humo de 76 mm.
En todas las modificaciones, el BMP Strf 90 está controlado por una tripulación de tres. El conductor está ubicado en la proa del casco, mientras que el artillero y el comandante trabajan en la torreta. El compartimento de popa de la tropa del casco tiene capacidad para 8 personas. El embarque y desembarque se realiza por la puerta de popa. El grupo de aterrizaje no tiene la capacidad de disparar desde el vehículo.
Potencial de combate
El vehículo de combate de infantería sueco Strf 90 entró en servicio hace 30 años y no puede llamarse nuevo. Sin embargo, una serie de actualizaciones sucesivas permitieron mantener las características al nivel requerido, y la máquina sigue siendo bastante moderna. Por lo tanto, el alto rendimiento y el cumplimiento de los requisitos actuales se confirman con el éxito del Strf 90 / CV 90 en el mercado internacional.
Las ventajas de un vehículo de combate de infantería de este tipo incluyen un alto nivel de protección proporcionado por su propia armadura montada, un cañón de mayor calibre con un FCS efectivo, etc. Las capacidades y el potencial de esta máquina se han demostrado repetidamente tanto en ejercicios como en el curso de operaciones militares reales con la participación de los ejércitos sueco y otros.
Con todo esto, Strf 90 también tiene debilidades. Entonces, con un conjunto completo de reservas, la masa y la carga en la superficie aumentan, lo que en varias situaciones limita la movilidad. La armadura montada aumenta la resistencia a la artillería de pequeño calibre, pero, hasta donde se sabe, no brinda protección contra las armas antitanque. La situación es similar con la protección contra minas: las municiones pesadas pueden al menos privar al BMP de movilidad, lo que genera riesgos adicionales.
El cañón Bofors de 40 mm, debido a su calibre, muestra un rendimiento mejorado, pero tiene inconvenientes conocidos. Los principales están asociados a un sistema de suministro de munición específico. El cargador de 24 disparos limita seriamente la cadencia de tiro práctica, y la necesidad de reponerlo manualmente distrae a la tripulación de otras tareas.
Cabe recordar que el arma utiliza rondas unitarias de 40 mm, que no están en servicio con formaciones ucranianas. Suecia y Ucrania tendrán que organizar el suministro de tales municiones. Al mismo tiempo, el próximo tipo de tiro en servicio complicará aún más la logística y el suministro de unidades. Finalmente, el arma es muy antigua, lo que también puede crear problemas.
Habiendo recibido vehículos de combate de infantería suecos, Ucrania enfrentará todos estos problemas. Además, cabe esperar una serie de otras dificultades y riesgos. En primer lugar, las formaciones ucranianas se verán obstaculizadas por la falta de la experiencia necesaria. Los cursos cortos no proporcionarán una formación completa para las tripulaciones, y no podrán utilizar al máximo el potencial del equipo.
La falta de experiencia y de influencia activa por parte del ejército ruso conducirá naturalmente a pérdidas. Al mismo tiempo, cada vehículo de combate de infantería alineado afectará negativamente el estado general de una pequeña flota de dicho equipo. A pesar de todas las protecciones adicionales, Strf 90 puede ser alcanzado por sistemas portátiles antitanque, fuego tanques y artillería aviación medios, etc
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que, en términos de protección y potencia de fuego, el Strf 90 es superior a otros modelos en servicio con formaciones ucranianas. Luchar contra tales objetivos será más difícil y habrá que hacer más esfuerzos para obtener los resultados deseados. Pero la lucha contra los vehículos de combate de infantería suecos no es un problema fundamental.
Consecuencias predecibles
En intentos fallidos de ayudar al régimen de Kyiv, los estados extranjeros han llegado al punto de suministrar vehículos blindados bastante modernos con características de rendimiento bastante altas. Entonces, después de varios meses de deliberación, el gobierno sueco decidió proporcionar a Ucrania sus vehículos de combate de infantería Strf 9040 y otros vehículos blindados.
No está claro qué tan pronto las BMP extranjeras, suecas y de otros países, entrarán en la zona de guerra. Pero ya está claro que se convertirán en uno de los objetivos prioritarios de los ataques por diversos medios. En consecuencia, la reposición de la flota de vehículos será seguida por nuevas pérdidas, que nuevamente deberán reponerse. Y esta vez, para resolver ese problema, los socios extranjeros deberán reducir sus propias flotas de máquinas modernas.
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