Las pruebas del nuevo motor para el PAK FA comenzarán en 2014 año

Las pruebas de banco de un motor fundamentalmente nuevo (motor de segunda etapa) para el avión ruso PAK FA de quinta generación comenzarán en 2014, dijo Yevgeny Marchukov, diseñador general y director del Centro Científico y Técnico Lyulka en NPO Saturn, en la 11ª Conferencia Internacional "Aviación y astronáutica - 2012. "

"En hierro, el motor estará listo en dos años, y comenzarán las pruebas en el banco, su refinamiento irá", dijo Marchukov en una conferencia en el Instituto de Aviación de Moscú.

Según él, el nuevo "motor 117" pertenecerá a la generación de "5 +" y superará los análogos extranjeros existentes de los motores para aviones de quinta generación en sus características.
“Este es un motor fundamentalmente nuevo, por lo que se crea el tiempo suficiente. El motor tiene una participación de 30% menos (que 117С), el costo del ciclo de vida también es 30% menos, y debería ser más barato ", dijo Marchukov.

También dijo que seis cazas Su-35 con motores 117C entrarán en la Fuerza Aérea de Rusia al final de 2012. "Seis vehículos Su-35 irán a las tropas para fines de este año", dijo Marchukov.

Según él, los motores "117 ++" de la generación 4C en los aviones Su-35 se instalan con la letra "O" y están en modo de operación de prueba. "El avión ya irá a las tropas, donde comenzará el entrenamiento del personal de vuelo", dijo Marchukov.

Añadió que el motor 117C en 80% consiste en partes nuevas. "Un nuevo ventilador, una nueva cámara de combustión, una nueva turbina, una boquilla giratoria mejorada", dijo Marchukov, citado por Interfax.

Como informó el periódico VIEW, en agosto, se completaron las pruebas del nuevo caza Su-35 en el centro de pruebas de vuelo del Ministerio de Defensa de Rusia en Akhtubinsk.

Recuerde que Su-35C se está produciendo en masa en la planta de Sukhoi, la Asociación de Producción de Aviación Gagarin de Y.A. Komsomolsk-on-Amur, de conformidad con el contrato estatal para el suministro del Ministerio de Defensa de Rusia a 2009, 2015.

Se espera que en el año 2012 se planee construir ocho aeronaves Su-35С, en el próximo - 12, en el año 2014 - 12, en el año 2015 - 14.

Su-35 - luchador multigeneración súper maniobrable "4 ++". Utiliza la tecnología de la quinta generación, proporcionando superioridad sobre luchadores de una clase similar.

Actualmente se están llevando a cabo negociaciones para suministrar Su-35 a clientes extranjeros. Esta máquina debe garantizar que la competitividad de Sukhoi permanezca en el mercado mundial antes del inicio de la producción en masa de los aviones de quinta generación (PAK FA).

Comments

[Alexander Romanov]

Poghosyan entregará nuevos aviones 6, bueno, con una oveja negra, incluso un mechón de lana.

[viajero]

Tales artículos inspiran optimismo, si los diseñadores logran lograr los resultados declarados, ¡¡¡los honren y los elogien !!! Lo principal es que estos motores van para la creación de aviones rusos, y no al exterior (China), y si son para la exportación, entonces en forma "castrada" con peores características.

[Nik_One]

Sí, no necesita exportarlos (motores nuevos) en absoluto.

[vaf]

Cita: viajero

Lo principal es que estos motores van a crear aviones rusos, y no en el extranjero (China)

La nuestra, desafortunadamente, sin esto ... no puede hacer nada +

Airshow China 2012. Debut TRDDF 117S en China - foto .....

En el Salón Aeronáutico Internacional Airshow China 2012 en Zhuhai (provincia de Guangdong, China), que se inauguró ayer, la compañía de motores rusa NPO Saturn presentó un TRDDF 117C de referencia con un vector de empuje controlado, que están equipados con cazas multifunción Su-35C.
Según mil.news.sina.com.cn, este motor se exhibe por primera vez en China. Según los representantes de la compañía, NPO Saturn está interesado en exportarlos a China.

[vaf]

Cita: Alexander Romanov

Poghosyan entregará 6 nuevos aviones,

Sanya, creo que aquí estamos hablando de las 6 máquinas que ahora están disponibles, la segunda BM-2 y 901 y la cuarta Su-902C (4-35) y esto es lo que los motores están cambiando para ellos por la nueva 01C .

[Alexander Romanov]

Cita: vaf

Sanya, creo que aquí estamos hablando de esas máquinas 6 que ahora existen,

En otras palabras, este año no habrá más regalos, y estaba encantado, pensé que las máquinas 6 todavía estaban.

[vaf]

Cita: Alexander Romanov

En otras palabras, no habrá más regalos este año.

No, parece que prometen lanzar 2 o 4 antes de fin de año, y allí ... cómo caerán las cartas, es cierto entonces con los motores viejos, porque. 117 ¿Con solo 6 piezas?
En general, todo es como siempre ... uno dice una cosa, el segundo es completamente diferente, bueno, mientras que el tercero ya tiene todo en servicio

[loca]

En ambos, inmediatamente 5 +! Bien hecho, deja que el probable oponente muera de envidia.

[lávrik]

Es muy agradable escuchar que al menos en algún lugar estamos "por delante del resto del planeta".

[fuego]

Los motores para aviones de esta clase siempre han sido nuestro todo. Clase
Estamos esperando la pronta llegada del original.
¡Y no se quede dormido con las actividades de espionaje!

[ilo]

Eso habría hecho algún tipo de demostración con todas las armas. Está claro que el avión todavía está en desarrollo, pero al menos algo. También se necesita PR.

[Bashkaus]

¿Que por ejemplo? hacer retroceder un poco de rapaz Su35?, y luego decir que primero comenzó)))

[Nik_One]

¿Por qué se necesitan relaciones públicas?

[Nachkar237]

no está claro por qué tan pocos para la fuerza aérea nativa del Su-35? ¡48 unidades no serán suficientes! tendríamos piezas de 350 Su-35 y piezas de 250 t-50, ¡entonces sería normal!

[Patsantre]

Tiene sentido comprar un Su-35 cuando comienza la producción del T-50, ¿qué debe enfatizarse?

[Nachkar237]

¡porque el su-35 es más barato y es posible que las aves extranjeras rompan sus picos en el futuro! pero para hacer el T-50 más grande, ¡claro que sí!

[Ppsh]

Atencion No estás autorizado para ver texto oculto.

Su-27 ataca simultáneamente 1 objetivo aéreo.
S-35: seis. 48 * 6 = 288 - casi 300 27s .....

[Igor]

Cita: PPSh

no está claro por qué tan pocos para la fuerza aérea nativa del Su-35?

Porque tanto puede dar origen a la industria, y aun así no siempre.

Cita: PPSh

Su-27 ataca simultáneamente 1 objetivo aéreo.
S-35: seis.

Depende de qué objetivos, si es un objetivo del tipo IL-76, entonces probablemente puedas derribar a seis a la vez, y si es un luchador, es mejor prepararse para el rescate)))

[Silver_roman]

no depende del avión, sino del radar. si pones AFAR en su 27, entonces serás feliz. es solo que no están modernizando mucho el su-27. El planeador es similar en apariencia al Su 35, pero todavía hay cambios significativos en los mismos materiales de armadura (refuerzo). Y el Su35s es necesario para entrenar a los pilotos en el PAK FA. más o menos así. si no me equivoco, por supuesto!

[Igor]

Según él, los motores 117C generación 4 ++ en los aviones Su-35 están instalados con la letra "O"

Entonces, el motor de PAK-FA será "4 +++"

Su-35 es un luchador multifuncional profundamente modernizado y altamente maniobrable de la generación "4 ++".

Ahahaha! Se agregó otra cruz, debes cambiar el nombre de Sukhoi a Messerschmitt y dibujar cruces en lugar de estrellas en ella)))

[Urzul]

Entonces, el motor de PAK-FA será "4 +++"

No del todo
"AL-41Ф1" (Artículo 117) - para el luchador multiuso de quinta generación PAK FA
"AL-41F1С" (Artículo 117С) - para el luchador multiuso de la generación 4 ++ Su-35С
117 para el PAK FA produce más tracción.

Ahahaha! Se agregó otra cruz, debes cambiar el nombre de Sukhoi a Messerschmitt y dibujar cruces en lugar de estrellas en ella)))

No entiendo su ironía. Es costumbre llamar aviones de generación 4 cuya modernización o desarrollo adicional acerque sus características y eficiencia a los cazas de quinta generación (4 +), o que satisfaga a la mayoría, con la excepción de los requisitos discretos, para cazas de quinta generación (4 ++)
Usted acepta que Su-27 y Su-35, Mig-29 y Mig-35, F / A-18 y F / A-18E / F en las capacidades de combate son bastante diferentes, aunque soy una generación.

[Igor]

Cita: urzul

NO entiendo su ironía. Este es el nombre de los aviones de cuarta generación, cuya modernización o desarrollo posterior acerca sus características y efectividad a los cazas de quinta generación.

¿Y qué falta un punto más para esta designación?

Cita: urzul

Usted acepta que Su-27 y Su-35, Mig-29 y Mig-35, F / A-18 y F / A-18E / F en las capacidades de combate son bastante diferentes, aunque soy una generación.

¿Y en qué se diferencian? ¿De modo que Su es pomaniano que Fu o que Fu tiene mejores equipos electrónicos que Su? En realidad, Fu ya ha aparecido en una versión sigilosa.

[Urzul]

¿Y en qué se diferencian? ¿De modo que Su es pomaniano que Fu o que Fu tiene mejores equipos electrónicos que Su? En realidad, Fu ya ha aparecido en una versión sigilosa.

No entendí muy bien acerca de tu Fukalki, sugerí una especie de comparación de planos de la misma familia.
¿Cuál es la diferencia entre Su-35 y Su-27?
Mayor relación de empuje a peso
Reducción de ESR debido al uso de compuestos, bloqueadores de radar y recubrimientos de absorción de radio.
Radar en fase
Empuje vector empujado
Cabina de vidrio
Debido a esto, Su-35 tiene una ventaja sobre su antecesor.

[Igor]

Cita: urzul

No entendí muy bien acerca de tu Fukalki, sugerí una especie de comparación de planos de la misma familia.

Sí, simplemente no lo leí cuidadosamente

Cita: urzul

¿Cuál es la diferencia entre Su-35 y Su-27?
Mayor relación de empuje a peso
Reducción de ESR debido al uso de compuestos, bloqueadores de radar y recubrimientos de absorción de radio.
Radar en fase
Empuje vector empujado
Cabina de vidrio
Debido a esto, Su-35 tiene una ventaja sobre su antecesor.

¿Qué más es un antepasado? Este es un conjunto estándar de modernización de un avión antiguo, es el mismo Su-27, pero por alguna razón se llamaba Su-35, además ya se agregó dos veces, y si pones una cafetera en él, aún puedes agregarlo)))

[Urzul]

¿Qué otro ancestro?

Con el Su-27 solo se hace un planeador.
Y la designación es diferente porque las tareas y las armas de la aeronave han cambiado.
Nadie intentó comparar F-35 con Su-27, porque el resultado es obvio.
Pero Su-35, debido al uso de tecnología sigilosa, un potente radar y nuevos misiles (podrán usar armas desarrolladas bajo el programa PAK FA) compiten completamente con los nuevos EE. UU.

[Igor]

Cita: urzul

Con el Su-27 solo se hace un planeador.

Eso es todo!

Cita: urzul

Y la designación es diferente porque las tareas y las armas de la aeronave han cambiado.

Y qué tipo de tareas han cambiado, y están armados con lásers su-35, cañones de plasma y cañones de riel, y no bombas, cohetes y ametralladoras.

[Urzul]

Y qué tipo de tareas han cambiado, y están armados con lásers su-35, cañones de plasma y cañones de riel, y no bombas, cohetes y ametralladoras.

¿Fue el Su-27 capaz de transportar misiles aire-tierra guiados o antibuque?

[Igor]

Cita: urzul

¿Fue el Su-27 capaz de transportar misiles aire-tierra guiados o antibuque?

Sí, no tenía misiles en absoluto, porque nuestro abuelo voló a Berlín en el 45)))

[Nik_One]

¿En alguna modernización de este tipo, por ejemplo, los motores con un vector de empuje controlado y materiales compuestos se colocan en el Su-27?

[Igor]

Cita: Nik_One

¿En alguna modernización de este tipo, por ejemplo, los motores con un vector de empuje controlado y materiales compuestos se colocan en el Su-27?

En el 35, no?

[Bad_gr]

Cuando apareció el primer Su-35 (1992), se hizo sobre la base del Su-27. Más precisamente, solo una gran actualización del Su-27. Después de que apareció el Su-37 (el primer vuelo en 1996), ya tenía un planeador diferente (aleaciones de aluminio-litio, compuestos, el uso de soldadura en lugar de remachado, etc.). El moderno Su-35 (el que se puso en servicio) tiene más en común con el Su-37 que con el Su-27, pero el planeador fue nuevamente rediseñado y completamente mío.

[OLP]

Pruebas de banco fundamentalmente nuevo Motor

Supongo anti-gravedad ali plasma?

[Bashkaus]

Hmm ... hasta ahora tengo algo para Darwin, que el autor del artículo tiene el mismo reclamo, hasta que se encuentre un enlace intermedio, la teoría no ha sido probada a fondo.
Ahora el motor es 4 ++, y luego aplaude, e inmediatamente 5 +, pero ¿dónde están los cinco habituales?

[Urzul]

117C (se encuentra en Su-35) producto - 4 ++ - 14500 kgf empuje - antiguo sistema de control electromecánico - UHT
Producto 117 (de pie en el PAK FA) - 5 - 15000 kgf de empuje - sistema de encendido por plasma y SAU digital con elementos de parámetros distribuidos - UHT
Producto 129 (el que está en el artículo se llama 117, motor de la segunda etapa) - 5 + - empuje alrededor de 18000 kgf -!?! - UHT (con una boquilla supuestamente plana)

[shoroh]

¡Cuando pongan estos Pak fa en las tropas en la versión final, tendré 90 años!

[gregor6549]

Toda esta aritmética con signos más empieza a cansarse. Se afirma que se ha creado un avión de una generación fundamentalmente nueva y se está sometiendo a pruebas intensivas. Pero al mismo tiempo, en los aviones "fundamentalmente nuevos", no se instalan nuevos motores, que siempre han sido el talón de Aquiles de la industria de la aviación soviética / rusa. Entonces, ¿qué hay de nuevo en este PAK? Los radares y la aviónica tampoco parecen ser la primera novedad, al igual que las armas. ¿Qué queda en el "resultado final" de los nuevos productos? ¿Una nueva forma de planeador que pretende ser sigilosa? Entonces esto no será suficiente. ¿Y por qué gastar tanto tiempo y dinero en probar este avión, si inmediatamente después del final de las pruebas actuales será necesario comenzar con otras nuevas? Y lo principal. ¿Qué van a poner en servicio? PAK con motor viejo o nuevo. Si ambos, entonces el número de dolores de cabeza en los técnicos en las tropas se duplicará si no triplicará. Ni siquiera menciono los costos / todavía entendería si el PAK en la configuración existente se hubiera probado en su totalidad, se hubiera puesto en servicio y luego (5 años después) después de ejecutar el avión en las tropas y recopilar las estadísticas necesarias en todos los sistemas PAK, incluso sobre los motores y el rodaje de los aviones entre las tropas, así como la conciencia del papel y el lugar de este avión en la estructura general de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea, se tomaría una decisión sobre la modernización INTEGRAL de todo el avión. En ese momento, aparecerán nueva aviónica, armas y mucho más, incluidos nuevos objetivos potenciales.

[Karish]

Cita: gregor6549

Y más importante. ¿Qué van a adoptar? PAK con el motor viejo o con el nuevo

En general, se aceptaron SSBN sin cohetes, ¿por qué no pueden aceptar el PAK sin un nuevo motor? Si lo prueban en 2014, no juega un papel, hay tiempo hasta 2020. Y luego puede cambiar los plazos nuevamente

[Bad_gr]

Cita: gregor6549

Pero al mismo tiempo, no se instalan nuevos motores en el avión "fundamentalmente nuevo" ...

El desarrollador dice que los motores son nuevos. Si tiene una fuente de información más confiable, indíquelo.

Cita: gregor6549

Los radares y la aviónica tampoco son como la primera frescura, como las armas.

Nombra específicamente qué hay de la electrónica instalada de la antigua.

Cita: gregor6549

¿Una nueva forma de fuselaje que dice ser un sigilo? Entonces no será suficiente.

¿De quién es esta opinión?

Cita: gregor6549

La cantidad de dolores de cabeza entre los técnicos en las tropas se duplicará si no se triplica.

¿Estudios sobre este tema? Indique la fuente de esta información.

Cita: gregor6549

Para entonces, aparecerán nuevas aviónicas, y armas y mucho más,

¿El significado de lo que se dijo? que ahora no hay necesidad de crear nada ya que en el futuro habrá nuevos dispositivos electrónicos, nuevas armas y nuevos objetivos?

[gregor6549]

El significado de lo que se dijo es simple: no haga una modernización permanente de lo que no está en servicio y no se sabe cuándo lo estará, pero, tan pronto como sea posible, recuerde el modelo que ya se está probando y equipe las unidades delanteras con este plano al menos en la cantidad mínima requerida. A menos que, por supuesto, el resultado sea importante, no el proceso. Al mismo tiempo, nadie argumenta que no se debe crear nada nuevo. Es necesario, pero sin los saltos chinos porque están cargados y, como regla, se pagan por las vidas de los pilotos combatientes.
Sobre las fuentes. Su masa y todo lo que se enumera aquí no tiene sentido ni tiempo también. Déjame darte solo un artículo por ejemplo.
http://www.ausairpower.net/APA-2010-01.html
Es cierto que está en inglés, por lo que un perdón por separado, pero puede entenderlo, si lo desea, allí y sobre la "frescura" de algunos equipos PAK. Una vez más, una mirada limpia desde un lado es interesante.
Y lo ultimo. Me parece que el tono "procesal" en tales discusiones es algo inapropiado. Todo el mundo tiene derecho a expresar su opinión y no está en absoluto obligado a probar su punto de vista citando cientos de referencias a fuentes o masticando los puntos que quería decir. Los inteligentes entenderán y así. Está diseñado para el

[Bad_gr]

Cita: gregor6549

Y lo ultimo. Me parece que el tono de "acusación" en tales discusiones es algo inapropiado.

Un hombre dice: en un avión nuevo, motores basura, sin electrónica, un planeador no es nada especial. Y mi punto de vista no necesita pruebas, ya que está lleno de red, debes mirar.
¿Entiendo correctamente?

Cita: gregor6549

Una vez más, una interesante vista para no fumadores desde el lado.

Una de las fuentes bastante informadas sobre las "máquinas Stealth" de PAKFA http://paralay.com/pakfa/pakfa.html . Aquí y sobre los motores, y sobre la electrónica, y sobre el planeador.

Y aquí (http://www.spacephys.ru/svodnaya-tablitsa-istrebitelei-5-pokoleniya) vista exterior, "limpia" desde el exterior. Y se deduce que no solo el T-50 es el mejor entre la quinta generación, sino que también el Su-5, que en nuestra terminología pertenece al cuarto con ventajas, se superpone al F-35 estadounidense, que parece ser como 4ta generación.

[gregor6549]

Estimado Bad_gr: No me atribuyas lo que no escribí.
El significado de mis comentarios no se trata de "qué" o "ninguno" en la electrónica, motores, armas de PAK FAS, cuánto está este avión por delante de sus homólogos extranjeros, etc. Sí, escribí que gran parte de lo que hay en este avión se desarrolló hace relativamente mucho tiempo. y proporcionó un artículo que confirma esto. Pero al mismo tiempo, no pretendió en absoluto que lo establecido fuera bueno o malo. Sí, y no me es dado saber esto, así como a ti. La vida pondrá todo en su lugar y evaluará todo.
Se trataba principalmente de si es conveniente o impracticable actualizar permanentemente la aeronave antes que el estado. Pruebas de aeronave completadas y se adopta.
Y el último.
A veces parece que en este sitio todo lo ruso es aceptado solo para ser elogiado y todo lo extranjero solo para ser regañado. Un paso hacia la izquierda o hacia la derecha se considera una calumnia contra el glorioso ejército ruso y el igualmente glorioso complejo industrial militar ruso, con todas las consecuencias resultantes, incluido un disparo de control.

[Bad_gr]

Cita: gregor6549

Sí, escribí que gran parte de lo que hay en este avión se ha desarrollado durante un tiempo relativamente largo y he citado un artículo que confirma esto ...

Cita: gregor6549

Se trataba principalmente de si la modernización permanente de la aeronave antes o después del estado. se completan las pruebas de la aeronave y se adopta ...

¿No encuentra que estas dos declaraciones se contradicen entre sí?
Si en el proceso de fabricación de un avión hay una modernización constante (y esto es poco probable, de lo viejo a lo viejo), entonces lo viejo, en principio, no puede pararse en el avión.

Cita: gregor6549

A veces parece que en este sitio todo ruso se acostumbra a alabar y todo lo extranjero solo se regaña.

Yo no diría eso. En cualquier caso, si se hace una declaración categórica, se deben indicar las fuentes de información, sobre la base de las cuales existe esta opinión. Solo la opinión universalmente aceptada no necesita pruebas.