Capas de puentes de tanques extranjeros para Ucrania
Capa de puente de fabricación soviética destruida en 2014. Foto de Lostarmour.info
Los socios extranjeros transfieren o prometen al régimen de Kiev equipo militar de diversas clases y tipos. En particular, se suministran máquinas de ingeniería con varias funciones y tareas. Así que, en los últimos meses, una cantidad limitada de tanque puentes, y se esperan nuevos en un futuro próximo. No es difícil entender cómo las formaciones ucranianas usarán esta técnica.
situación inicial
Con el colapso de la URSS, Ucrania independiente recibió una gran cantidad de vehículos blindados y vehículos de ingeniería. Según los datos conocidos, levantó varias docenas de capas de puentes MTU, MTU-20, etc. en el chasis del tanque T-55. Como mínimo, parte de este equipo todavía se podía reparar, pero otros vehículos estaban almacenados.
Como saben, durante todo el período de independencia, la industria de tanques de Ucrania ha mostrado resultados extremadamente modestos. Se estaban desarrollando nuevos vehículos de combate, pero no se pudo establecer una producción completa. Las áreas auxiliares fueron generalmente olvidadas debido a la falta de recursos. Como resultado, las unidades de ingeniería continuaron utilizando muestras disponibles de fabricación soviética.
Desde 2014, las capas de puente de varios tipos se han utilizado de forma limitada en el marco de los llamados. ATO para asegurar el movimiento de otras unidades. El recurso Lost Armor informa que uno de esos vehículos fue destruido por las milicias populares. No se pueden descartar otras pérdidas.
Capa de puente alemán Biber. Foto del Ministerio de Defensa alemán
MTU-20 todavía están en uso hoy. Sabemos acerca de su uso previsto. Además, a fines de febrero, hubo informes de una simple reestructuración de los puentes en transportadores de municiones protegidos. Proporcionan el suministro de unidades de artillería, pero pierden la capacidad de guiar los cruces.
Por lo tanto, el ejército ucraniano en el pasado tenía una pequeña cantidad de capas de puentes de tanques. Esto limitó seriamente la posible maniobrabilidad de las tropas en terreno accidentado y su capacidad para superar diversos obstáculos. En los últimos años, la flota de vehículos existente se ha reducido con consecuencias comprensibles, y sus perspectivas son obvias.
ayuda externa
A fines de julio de 2022, el comando de la Bundeswehr anunció otro paquete de asistencia técnico-militar para Ucrania. Iba a incluir varias armas y equipos, principalmente para fines auxiliares. Entonces, por primera vez, Alemania decidió asignar capas de puentes de tanques al régimen de Kiev.
Se informó que en un futuro cercano, se enviarán a Ucrania 16 capas de puentes tipo Biber y un número no identificado de estructuras de puentes para ellos. Estas máquinas se produjeron en los años setenta y se construyeron sobre el chasis del tanque principal Leopard 1; el ejército alemán recibió más de un centenar de estos productos. La operación de los Bibers continúa hasta el día de hoy, pero su número se ha reducido seriamente. No quedan más de 20-22 vehículos en las unidades de ingeniería, y un número similar está almacenado.
"Bieber" del primer lote en Ucrania, diciembre de 2022. Foto de Telegram / BMPD
La preparación de los vehículos de ingeniería para la transferencia tomó algún tiempo. La parte alemana anunció la entrega de puentes Biber recién a mediados de octubre. Posteriormente se recibió información fragmentaria sobre la aparición de dichos equipos en la zona de combate y su uso para guiar los cruces. Sin embargo, aparentemente, el régimen de Kiev no tiene prisa por utilizar activamente el "Beeber" recibido.
A fines de febrero, Alemania formó un nuevo paquete de ayuda. Incluyó 9 capas de puente Biber más y puentes plegables. Ha pasado un mes desde el anuncio, pero aún no se ha informado de la transferencia de equipos. Probablemente llegarán a Ucrania en las próximas semanas o incluso días.
A principios de marzo, Estados Unidos anunció una asistencia similar al régimen de Kiev. El Pentágono iba a transferir a Ucrania una variedad de equipos y equipos de ingeniería, incl. Capas de puente de tanques M60 AVLB (Puente lanzado por vehículos blindados). No se informó el número ni el momento de la entrega de estas máquinas.
Los productos AVLB, que están en servicio con unidades de ingeniería estadounidenses, se fabrican en el chasis del antiguo tanque M60. Disponible es aprox. 220-230 de estos vehículos, y siguen siendo los puentes más masivos del Ejército de los EE. UU. Probablemente, sin perjuicio de sus tropas, el Pentágono pueda proporcionar hasta varias decenas de vehículos M60 AVLB para su entrega en las próximas semanas.
Métodos de aplicación
Los puentes soviéticos y de la OTAN disponibles para las formaciones ucranianas se utilizan en la zona de combate según sea necesario y si es posible. Con su ayuda, se resuelven varias tareas, y no solo aquellas relacionadas con superar obstáculos y garantizar la movilidad de las tropas.
Puente americano M60 AVLB. Foto del Departamento de Defensa de EE. UU.
Los puentes MTU-20 y Bieber existentes se utilizan principalmente para construir cruces. Colocan estructuras de puentes sobre obstáculos y aseguran el movimiento de tropas. Al mismo tiempo, el cruce a menudo existe solo por un tiempo limitado. Los puentes tendidos son detectados por la inteligencia rusa, después de lo cual se convierten en objetivos de alta precisión. armas.
Entonces, se informa que con la ayuda de los puentes, las formaciones ucranianas están tratando de mantener la comunicación con las unidades en la ciudad de Artemovsk. Se desconoce qué tipo de vehículos blindados y estructuras de puentes se utilizan allí. Sin embargo, todos ellos son alcanzados con éxito por armas guiadas.
Cabe señalar que los tenderos de puentes sin estructuras de puentes no permanecen inactivos. Según los informes, se convierten en vehículos de transporte y se utilizan en logística. Tal reestructuración es una medida forzada, pero tiene ciertas ventajas. Gracias a ello, es posible mantener en servicio vehículos blindados prácticamente inútiles e incluso beneficiarse de ellos.
Hasta hace poco, las formaciones ucranianas tenían un número limitado de capas de puentes de estilo soviético. Han recibido hasta 25 Bibers de fabricación alemana en los últimos meses y ahora esperan un número desconocido de M60 AVBL de fabricación estadounidense. Las perspectivas de un parque de ingeniería de este tipo son generalmente comprensibles y predecibles.
AVLB está tendiendo el puente. Foto del Departamento de Defensa de EE. UU.
El régimen de Kiev ha estado anunciando durante mucho tiempo algún tipo de contraofensiva, y ahora se promete casi día a día. En tal operación, no solo se debe usar combate, sino también equipo auxiliar. Es muy posible que las capas de puente existentes y prometidas se utilicen en preparación para la ofensiva.
Obviamente, las capas de puente deben usarse en áreas específicas del terreno donde están presentes obstáculos naturales o artificiales. Esto significa que se puede predecir su aparición en el sitio y tomar medidas. Los intentos de establecer un cruce pueden suprimirse por cualquier medio de fuego, como resultado de lo cual se destruirá la estructura del puente y/o su soporte. Además, las tropas rusas pueden golpear el puente en el momento del paso del equipo.
Aparentemente, el resultado de tales eventos será el agotamiento del stock de estructuras de puentes de todo tipo, así como la destrucción de parte de las capas del puente. Los vehículos blindados restantes, inadecuados para resolver la tarea principal, se pueden reconstruir para realizar nuevas funciones, como ya se está haciendo. El enemigo recibirá nuevos transportes, aunque esto no compensa la pérdida de oportunidades para organizar cruces. Además, el transporte tampoco es inmune a la destrucción de una forma u otra.
Tendencias generales
Por lo tanto, las unidades de ingeniería del régimen de Kiev enfrentan los mismos problemas que otras formaciones. La flota existente de vehículos blindados para resolver todos los problemas sufrió graves pérdidas, y ahora están tratando de compensarlas con suministros extranjeros. Al mismo tiempo, todos los riesgos principales permanecen, y los vehículos de ingeniería recién recibidos tarde o temprano repetirán el destino de los que estaban en servicio anteriormente.
La corrección de esta situación en las condiciones actuales no es posible. Ucrania ya no tiene su propia producción de vehículos blindados, y el suministro de modelos extranjeros no cubre todas las necesidades. Como resultado, la ofensiva prometida debe enfrentar varios riesgos, incl. en el contexto de la maniobrabilidad de las tropas y la superación de obstáculos.
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