El experimentado UAV Bayraktar TB3 se está preparando para la prueba
Listo experimentado UAV Bayraktar TB3
La industria turca continúa trabajando en la familia Bayraktar de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque. Recientemente se desarrolló otro proyecto de la línea con el índice TB3, y hace unos días se completó la construcción del primer prototipo. En un futuro próximo, volará por primera vez y luego participará en una de las exposiciones.
Continuación de la familia
El desarrollo de un nuevo UAV de la familia Bayraktar se conoció hace poco más de dos años. En febrero de 2021, el liderazgo de la industria de defensa turca habló sobre el lanzamiento del proyecto con el índice TB3 y también reveló sus principales características y detalles más interesantes. En el futuro, el liderazgo de la industria y la empresa desarrolladora Baykar Tech anunciaron nueva información varias veces.
El objetivo del proyecto TB3 es una profunda modernización de la actual zumbido TB2. Se planeó mantener las principales soluciones de diseño, pero al mismo tiempo aumentar el aparato y aumentar sus características de rendimiento. Además, era necesario reducir la dependencia de la producción de tecnologías y componentes extranjeros.
A diferencia de otros UAV de la familia, el nuevo Bayraktar TB3 no está destinado al Ejército del Aire, sino a la Armada. aviación. Fue diseñado teniendo en cuenta la colocación en el prometedor buque de asalto anfibio Anadolu. En tal UDC, será posible colocar hasta 30-50 drones plegables. Esto no excluye basarse en aeródromos terrestres.
En el otoño de 2021, la gerencia de Baikar dijo que el trabajo en TB3 avanza con éxito y pronto el proyecto pasará a una nueva etapa. El primer vuelo de un UAV experimental estaba previsto para 2022, pero sin especificar la fecha. Sin embargo, no fue posible cumplir con tales planes: las pruebas de vuelo se movieron varios meses hacia la derecha.
Nueva etapa
En los últimos meses, Baykar ha estado fabricando el primer UAV prototipo de un nuevo modelo. Estos trabajos estaban retrasados, pero sin embargo se completaron con éxito. El pasado 27 de marzo, el director técnico de la empresa, Selcuk Bayraktar, publicó varias fotos del prototipo construido. Las fotografías se tomaron en el taller de ensamblaje y el telón de fondo del primer TB3 fue el TB2 en serie ensamblado en paralelo.
Se informa que el experimentado TB3 ya está listo para las pruebas de vuelo. El primer vuelo de este UAV se realizará en los próximos días. Además, en un futuro muy cercano, Baykar comenzará a probar otro vehículo de reconocimiento y ataque, Bayraktar Kızılelma.
Mientras estamos hablando del "estreno" no oficial del nuevo desarrollo. En un mes se llevará a cabo una presentación completa y una demostración de TB3 al público. Se llevará a cabo en la exposición de aviación Teknofest 2023 en Estambul (27 de abril - 1 de mayo). En el mismo evento, también se mostrará el jet UAV Kizilelma.
En un futuro próximo, la empresa desarrolladora deberá realizar pruebas a gran escala de drones experimentales de dos modelos. Se desconoce cuánto tiempo tomarán estos eventos. Si tienen éxito, Baykar Tech dominará la producción en masa.
Se supone que TB3 en la primera etapa se fabricará para la Armada turca. Para equipar el Anadolu UDC, se requieren al menos 30 aviones. En el futuro, el comando turco construirá un barco similar llamado Trakya. Al parecer, también estará equipado con sistemas aéreos no tripulados.
rasgos técnicos
El nuevo UAV Bayraktar TB3 es una profunda modernización del notorio producto TB2 anterior. Durante su desarrollo se conservaron las principales soluciones arquitectónicas y de distribución. Al mismo tiempo, se reemplazaron algunos de los componentes y se introdujeron nuevos dispositivos.
El nuevo TB-3, al igual que su predecesor, es un avión con un fuselaje aerodinámico y un par de brazos de cola delgados, sobre los que se coloca una cola en forma de L. El ala recta de alta relación de aspecto todavía se usa. Para la operación en el barco de transporte, el ala se hace plegable.
La longitud del UAV TB3 alcanza los 8,35 m, la envergadura es de 14 m, el peso máximo de despegue se declaró en el nivel de 1450 kg, de los cuales 280 kg serán la carga útil. A modo de comparación, el TB2 anterior tenía una envergadura de solo 12 m, pesaba 700 kg y transportaba una carga útil de 150 kg.
Para el nuevo Bayraktar, Tusaş Engine Industries ha desarrollado un prometedor motor diesel de aviación PD170 con una potencia de hasta 170 hp, dependiendo del modo de vuelo. El motor se coloca en el fuselaje trasero; entre las vigas hay una hélice de empuje. La velocidad máxima, según los cálculos, alcanzará los 300 km / h, crucero - 230 km / h.
Las características de despegue y aterrizaje del dispositivo corresponden a las características de operación en el barco de transporte. Así, la cubierta de vuelo del barco Anadolu tiene una longitud total de más de 220 m y está equipada con un trampolín de proa.
El UAV Bayraktar TB3 recibió un piloto automático capaz de resolver algunas tareas: despegar y aterrizar, incl. desde la cubierta, así como para volar a lo largo de una ruta determinada. Al mismo tiempo, hay un sistema de control remoto completo que proporciona intercambio de datos en tiempo real, además de resolver tareas de reconocimiento y ataque. El UAV y la estación del operador están conectados por radio directamente, lo que limita el alcance del horizonte de radio.
El dispositivo puede equiparse con módulos optoelectrónicos de varios tipos, compatibles con los equipos de a bordo. Para el uso efectivo de los UAV, se requiere una "bola" con un canal diurno y nocturno, así como un designador de objetivo de telémetro láser. Los medios regulares de comunicación asegurarán la transmisión de una señal de video y otros datos al operador.
Aparición del proyecto de UDC Anadolu con TB3 UAV
El dron del nuevo modelo tiene seis puntos de anclaje externos (había cuatro en el TB2) con una capacidad de carga total de 280 kg. Declaró la posibilidad de utilizar una amplia gama de municiones guiadas por luz. El TB3 podrá transportar bombas guiadas de la serie MAM, así como misiles antitanque L-UMTAS, Cirit o Bozok. Además, la carga de municiones incluirá una "bomba" Togan basada en una mina de mortero de 81 mm y un cohete/bomba modular Kuzgun.
Con la mayor parte de las bombas y misiles compatibles, el TB3 podrá atacar objetivos en un radio de varios kilómetros. Al mismo tiempo, el producto Kuzgun en una configuración con un motor de cohete podrá volar 230-240 km, sin embargo, el UAV solo lleva uno de esos productos, debido a su gran masa y tamaño.
Potencial de diseño
De hecho, el nuevo UAV turco Bayraktar TB3 es una modificación mejorada y ampliada del ya conocido TB2. En general, esto caracteriza bien al proyecto y muestra su potencial general. Al mismo tiempo, hay algunas novedades interesantes que aportan claras ventajas respecto a su antecesor.
Debido al aumento de peso y dimensiones, el nuevo UAV puede transportar una mayor carga útil. Además, fue posible desarrollar un motor de mayor potencia, lo que dio un aumento en la velocidad y el rango de vuelo. Al mismo tiempo, en el contexto de la planta de energía y los dispositivos de control, la industria turca ha reducido la dependencia de los suministros extranjeros o se ha deshecho por completo de ella.
De particular interés en el nuevo proyecto TB3 es la posibilidad de operar un UAV en un transportador de superficie. El dron tiene un diseño plegable que permite almacenarlo en un hangar mínimo o en un área de la cubierta de vuelo. También existen herramientas de navegación y control adaptadas para trabajar desde una plataforma móvil. Es posible que se hayan tomado medidas para proteger la estructura de la corrosión típica de la operación en alta mar.
La ubicación en un barco de aterrizaje universal con una cubierta de vuelo en teoría le da al nuevo Bayraktar una serie de nuevas capacidades operativas. Por lo tanto, el lanzamiento del UAV ya no está atado a los aeródromos terrestres, lo que puede estar en desventaja. El barco de transporte puede entregar drones al área de lanzamiento óptima. Al mismo tiempo, hay docenas de aviones a bordo y varios pueden estar en el aire al mismo tiempo.
Dependiendo de las tareas y las condiciones actuales, se pueden resolver diferentes tareas. "Anadolu" u otro barco similar podrá aterrizar un asalto anfibio y apoyarlo desde el aire con la ayuda de drones. Además, el UDC solo se puede utilizar como un aeródromo flotante móvil y garantizar el funcionamiento de sistemas no tripulados sin tropas de desembarco.
Se supone que el UAV y el UDC podrán complementarse entre sí y dar flota nuevas capacidades operativas y de combate. Podrán resolver de manera más efectiva todas las tareas principales y, posiblemente, dominar nuevas misiones. Sin embargo, el potencial real del dron y su aplicación en la plataforma se conocerán solo después de los resultados de la prueba.
Un mayor desarrollo
En los últimos años, la industria turca se ha comprometido seriamente en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados de clase media y pesada con capacidades de reconocimiento y ataque. Se han creado varios proyectos de dicho equipo y algunas muestras han entrado en servicio. Además, gracias a los esfuerzos de los ejércitos de varios países, el UAV Bayraktar TB2 de serie recibió buena publicidad, lo que contribuyó a nuevas ventas.
Un desarrollo directo del conocido TB2 es ahora el nuevo TB3. Se espera que tenga grandes ventajas sobre su antecesor y brinde nuevas oportunidades al operador. Sin embargo, aún no se sabe qué tan realistas son tales estimaciones, ya que el primer TB3 experimental se está preparando para las pruebas. Su potencial real se conocerá solo después de vuelos de prueba y experimentos con equipos y armas objetivo.
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