¿Quién le dará armadura al ejército ruso?
Recientemente, el Sr. Medvedev entusiasmó un poco a todos cuando, en su forma habitual, anunció que este año el ejército recibiría 1 nuevos tanques. De las preguntas "¿de qué?" Internet se ha vuelto loco. El Comandante en Jefe tuvo que intervenir, y Vladimir Vladimirovich aclaró que el ejército recibiría 1 tanques nuevos y modernizados.
Como dicen, siente la diferencia.
La pregunta es, ¿quién y dónde fabricará estos 1 tanques? Como dicen, la cuestión no es la del Everest, sino Elbrus seguro.
Durante la Gran Guerra Patriótica, las siguientes empresas produjeron tanques y cañones autopropulsados (de alguna manera no teníamos otros vehículos blindados, excepto el tractor Komsomolets):
– Planta No. 183 en Nizhny Tagil (evacuada de Kharkov);
– Obras de transporte de Nizhny Tagil;
- Planta Kirov (Planta Chelyabinsk Kirov, creada sobre la base de una planta evacuada de Leningrado);
- Planta No. 112 "Krasnoye Sormovo" en la ciudad de Gorki;
– Planta Ural de ingeniería pesada, Sverdlovsk;
- Planta No. 174 Omsk;
- Planta de Tractores de Stalingrado.
Además, fábricas productoras de vehículos blindados, de los cuales se fabricaron más de 13 mil:
- Planta No. 177, Vyksa, Región de Gorki;
- GAZ en Gorki;
- Planta de Izhora en Leningrado;
- Planta No. 189, Leningrado.
En total, más de 116 33 tanques y cañones autopropulsados (13 tipos) y 6 11 vehículos blindados (XNUMX tipos) fueron producidos en tres turnos por trabajadores e ingenieros de XNUMX empresas.
Probablemente todos se pregunten qué hay en Rusia hoy.
Hoy, 52 modelos diferentes de vehículos blindados (tanques, cañones autopropulsados, vehículos de combate de infantería, vehículos blindados de transporte de personal, ingeniería y equipos auxiliares), que están en servicio con el ejército ruso, se producen en 7 fábricas.
1. JSC Research and Production Corporation Uralvagonzavod lleva el nombre de F. E. Dzerzhinsky. Pertenece a la corporación "Rostec".
Hoy es realmente una corporación de pleno derecho, que incluye varias empresas. Uralvagonzavod mismo produce hoy los siguientes tipos de vehículos blindados:
- Tanque T-90 y sus modificaciones, versión de exportación de T-90S;
- Tanque T-72B3;
- Vehículo de recuperación de combate BREM-1, BREM-1M;
- vehículo de ingeniería de obstáculos IMR-3M;
- Capa de puente de tanque MTU-72;
– Tanque bulldozer-quitanieves TBS-86.
Además, teóricamente, la planta puede producir el tanque T-14, BMP T-15, BMOP "Terminator-2". Aquí, la palabra "puede" debe interpretarse de tal manera que, bajo ciertas condiciones, la liberación de esta técnica es teóricamente posible. En la práctica, mientras que el montaje manual de copias individuales.
Es difícil evaluar las capacidades de UVZ en términos de producción de tanques, los datos están cerrados, es necesario calcular los ingresos totales, lo cual es muy inexacto. Pero hay dos números: el primero es el mínimo, de los pesimistas: 250 piezas por año. El segundo es de los optimistas, pero ni siquiera ellos pueden llegar a Medvedev: 1 tanques. Si tomamos el medio como la verdad, resulta que UVZ puede producir de 300 a 500 tanques, pero esta es una cifra muy optimista en realidad. UVZ no tiene suficientes trabajadores a su disposición para permitir que la planta are en tres turnos. Además, los equipos de especialistas de UVZ trabajan tanto en la zona fronteriza del territorio de Rusia como directamente en la zona de combate, reparando tanques.
En el apogeo de su poder, en 1985, UVZ produjo 1 tanques T-559. En la época postsoviética, la producción máxima era de 72 automóviles por año.
En general, UVZ está trabajando al límite de sus capacidades, lanzando simultáneamente nuevos tanques, reparando los dañados y modernizando exhibiciones de museos como el T-62 y el T-54.
2. Planta de construcción de maquinaria Rubtsovsky. Sucursal de Uralvagonzavod.
Una pequeña planta en el Territorio de Altai producía piezas y ensamblajes para el BMP-1, posteriormente la planta lanzó la producción de vehículos con orugas:
- Vehículo de reconocimiento de combate BRM-3K "Lynx";
– Punto de reconocimiento móvil PRP-4MU(A);
- Reparación de vehículos oruga RM-G "Desna";
– Tractor-transportador Caterpillar GT-TM;
– Transportador Caterpillar MT-LB.
En general, la planta tiene cierta perspectiva en términos de producción de vehículos blindados ligeros del tipo BMP / BMD y definitivamente puede convertirse en una especie de reserva para la producción de vehículos blindados.
3. Planta de Ingeniería de Transporte Ural (Uraltransmash).
El centro de producción de tranvías de Rusia, entre otras cosas, se dedica a la producción de monturas de artillería autopropulsadas:
- "Msta-S";
- "Acacia" 2S3M2;
- modernización de la instalación 2S7 "Pion" en 2S7M "Malka";
- mantenimiento de morteros autopropulsados de 240 mm "Tulip".
Vale la pena señalar la pequeña cantidad de trabajo realizado por la planta como parte de la orden de defensa del estado. Es posible que también haya oportunidades en la UTM para aumentar la producción de cañones autopropulsados, aunque el uso de viejos tanques T-62 como cañones autopropulsados en la SVO sugiere todo lo contrario.
4. Planta de Omsk de ingeniería de transporte.
La planta trabajó muy de cerca en el tema de T-64 / T-80, pero hoy produce tanques y varios otros tipos de equipos:
- Sistema lanzallamas pesado TOS-1A "Solntsepek";
- Vehículo de transporte-carga TZM-T para TOS-1A;
- Ferry de aterrizaje, RAP (Producto 561P);
– Transportador de oruga PTS-4;
- Capa de puente de tanque MTU-2020;
- Puente mecanizado pesado TMM-6.
Además, según los informes, la planta retuvo equipos para la producción de tanques T-80, lo que en general da alguna esperanza para la reanudación de la producción de estos vehículos en cantidades decentes.
5. Planta de construcción de maquinaria Kurgan.
Una empresa que produce vehículos de orugas con blindaje ligero:
- BMP-2M;
- BMP-3;
- BTR-MDM "Carcasa";
- Cañón antitanque autopropulsado "Octopus-SD";
- BREM-L;
- DMO-4M.
KMZ es una de las pocas empresas de desarrollo dinámico (en la medida de lo posible) del complejo militar en Rusia. Las órdenes de defensa del estado se cumplen a tiempo, no hay quejas sobre el equipo.
6. Planta de tractores de Volgogrado.
Lo que está en la imagen es el puesto de control y el edificio de gestión de la planta: todo lo que queda del gigante de la industria de tractores.
La parte norte civil ha sido demolida, la parte sur, militar, está funcionando. Básicamente, en interés de las Fuerzas Aerotransportadas de la Federación Rusa, para las cuales fabrica equipos:
- BMD-4;
- BTR-D;
- "Pulpo-SDM".
Afortunadamente, la Compañía de Construcción de Maquinaria de Volgogrado VgTZ, que se dedicaba a la producción de equipos militares, se retiró de la Planta de Tractores de Volgogrado, que se declaró en quiebra, y hoy la compañía es una sucursal de la Planta de Construcción de Maquinaria de Kurgan, que puede verse en la gama de equipos fabricados.
En principio, KMZ y VgTZ son una asociación de tamaño decente para la producción de vehículos blindados ligeros.
7. Planta de ingeniería de Arzamas.
La única empresa de nuestra lista que no forma parte de Rostec. La planta es administrada por Military Industrial Company LLC.
AMZ es ruedas. Toda la armadura del ejército sobre ruedas está aquí:
-BTR-80A;
-BTR-82A;
- BMM, un transportador médico basado en el BTR-90, que no entró en la serie;
- BREM-K.
Algunas fábricas (por ejemplo, en Tula) fabrican vehículos especializados del tipo RHM-6 para las tropas RHBZ o KSHM sobre la base de chasis ya fabricados, pero esto ya es una producción secundaria.
8. Plantas de Motovilikha.
Al comienzo del artículo, se dijo acerca de siete empresas. De hecho, todo es así: siete empresas están produciendo, el destino de la octava es confuso y vago, porque PJSC Motovilikhinskiye Zavody ha estado en quiebra desde 2017 y, en el mejor de los casos, estarán destinados al destino de la planta de Volgogrado. , es decir, no todo será destruido.
Pero hoy, entre otras armas, sobre nuestro tema en Perm todavía están produciendo:
- Pistola autopropulsada 2S9 "Nona-S";
- Pistola autopropulsada 2S23 "Nona-SVK";
- Cañón autopropulsado 2S31 "Vienna";
- Mortero autopropulsado 2S4 "Tulipán".
Además, los vehículos 1V13, 1V14, 1V15 y 1V16 se producen dentro de los muros de Motovilikha (y solo allí), que forman parte del sistema de automatización de control de fuego de artillería autopropulsada 1V12 "Machine-S".
Al final, ¿qué tenemos?
Francamente triste en términos de tanques. Una planta para todo el ejército es minúscula. En tiempos de guerra, aún más. Estoy de acuerdo con la cifra de 400-500 tanques nuevos por año (esto es si no hay emboscadas con componentes de subcontratistas), pero francamente no es suficiente para compensar las pérdidas. Los experimentos con exhibiciones de museos del T-62 y el T-54 no conducirán a nada bueno, pero el que organice bailes alrededor de estos tanques, diciendo que el T-62 es más genial que el Abrams hoy, él, por supuesto, nunca se sentará. hacia abajo en sus palancas y no se quemará en este tanque "ultramoderno". Desafortunadamente.
Con tanques, realmente no somos muy buenos. UVZ es un monstruo, pero incluso una planta tan grande no puede resolver todos los problemas de hoy. Por lo tanto, aquí se plantea la cuestión de conectarse por completo como una empresa de respaldo de OmskTransMasha, donde todavía saben cómo construir tanques y modernizarlos.
T-80 no es T-90, pero tampoco T-62. Debemos entender.
Sin embargo, si se detiene la quiebra y la dispersión de Motovilikha, que continuará suministrando morteros al ejército y, además, autopropulsados, si Omsk participa en la construcción de nuevos tanques ...
Ya sabes, algo así como los antiguos campeonatos de fútbol. Fue lo mismo allí, si el equipo ruso empata con los checos, y los portugueses pierden ante los italianos con una diferencia de dos goles, y los búlgaros vencen a los británicos, entonces los nuestros definitivamente estarán en la final.
Eso es algo que nos dice que en nuestro caso será lo mismo que solía ser con nuestro equipo, es decir, todo lo que sea posible se "fusionará". UVZ se ahogará y no se retirará, porque en realidad el alcance del trabajo es fantástico, y Rostec está tratando deliberadamente de vender Motovilikha. En general, los hermanos Berezutsky juegan al fútbol rápido.
Pero todavía hay algo en lo que confiar. Y si no fuera por la catástrofe con las plantas de reparación, que también faltan (para más de 1 MT-LB que requieren reparación, existe la posibilidad de reparar no más de 000), se podría escuchar a Medvedev con calma. E incluso crea lo que dice, aunque las cargas de nieve de sus discursos no son peores que las de las palabras de Peskov.
El Rubicón, es decir, septiembre de 2022, ya se ha cruzado. Hasta ese momento, era posible no pensar tanto en el hecho de que necesitaríamos muchos tanques y vehículos de combate de infantería. Ahora ya está claro que no solo serán necesarios, sino en grandes cantidades. Se pueden resolver algunos problemas sobre "tapar agujeros". Algunos requerirán medidas drásticas. La pregunta es qué decidirán hacer nuestras autoridades para hacer realidad los cuentos de hadas sobre "cientos de nuevos T-90 y T-73B3".
Tales guerras las ganan las fábricas y los trabajadores. Probado, por cierto, la Segunda Guerra Mundial.
El líder militar más ingenioso no puede hacer nada si no tiene tanques, y el enemigo tiene suficientes, aunque simplemente no hay suficientes tanques.
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