Tanques checos en las fuerzas armadas de la Alemania nazi y sus aliados
Un nivel bastante alto de desarrollo de la metalurgia y la ingeniería pesada, alcanzado por Checoslovaquia a principios de la década de 1930, hizo posible comenzar a diseñar y fabricar tanques y tanques ligeros. tanques. Los vehículos blindados sobre orugas de producción checoslovaca en términos de seguridad, armamento y mano de obra cumplieron completamente con los requisitos de esos años.
Después de que la República Checa fuera declarada su protectorado, Alemania requisó 351 unidades de vehículos blindados, principalmente vehículos que estaban en servicio con dos regimientos de tanques estacionados en la República Checa. El armamento del tercer regimiento, estacionado en Eslovaquia, fue para el ejército del estado eslovaco que declaró su independencia. Los tanques capturados por la Wehrmacht, después de la anexión de Checoslovaquia, se utilizaron activamente en la etapa inicial de la Segunda Guerra Mundial. Posteriormente, las fábricas del protectorado de Bohemia y Moravia cumplieron órdenes del Ministerio de Armamento alemán hasta los últimos días de la guerra.
Cuñas
A fines de la década de 1920 y principios de la de 1930, las fuerzas armadas de algunos estados adoptaron el concepto de puntas de ametralladora protegidas móviles, que deberían haber sido vehículos biplaza de orugas ligeros relativamente simples y económicos protegidos por una armadura antibalas.
La máquina más famosa de esta clase fue la tanqueta británica Carden-Loyd Mk VI, de la cual varios países adquirieron muestras a gran escala y una licencia para la producción.
En 1930, tres de estas máquinas llegaron a Checoslovaquia para ser probadas. En general, a los especialistas les gustó la tankette británica. Sin embargo, no se consideró posible aceptar la tanqueta en servicio en su forma original. El comité de selección no estaba satisfecho con armaduras demasiado delgadas y armas débiles. Checoslovaquia adquirió oficialmente una licencia para el Carden-Loyd Mk VI y, después de recibir todo el paquete de documentos, la finalización de la tanqueta se confió a Ceskomoravska Kolben-Danek (CKD).
Se aumentó la altura del casco de cuña después de la revisión. En la parte superior se adjuntó un techo con placas de armadura inclinadas. La armadura frontal se incrementó a 12 mm, los lados y la popa, hasta 8 mm. Las ranuras de visualización con triplex aparecieron en la armadura. El cuerpo se ensambló mediante remaches en las esquinas de acero. En la parte media del casco, a lo largo de su eje longitudinal, había un motor de carburador Praga de 4 cilindros con un volumen de 1,95 litros, que producía 30 litros. Con. A ambos lados había lugares para el conductor y el artillero, para aterrizar y desembarcar había escotillas en el techo del casco. Una ametralladora de 7,92 mm vz. 26 (ZB-26) se montó frente a la posición del tirador, el otro se montó en el lado derecho de la placa frontal del casco y el conductor-mecánico disparó desde él. La carga de munición era de 2 cartuchos.
La masa del vehículo en posición de combate era de 2,3 toneladas y la velocidad máxima era de 35 km/h. Navegando por la carretera - 100 km. La tankette podía atravesar una zanja de 1,2 m de ancho, un muro de 0,5 m de altura y un vado de 0,4 m de profundidad.La presión específica sobre el suelo era de 0,5 kg/cm². El blindaje frontal resistió el bombardeo con balas perforantes de 7,92 mm desde una distancia de 125 m, el blindaje lateral desde 185 m, el blindaje frontal y lateral protegió contra balas de rifle con núcleo de plomo disparadas desde 50 m.
Tankette Tančík vz. 33
En 1933, la tanqueta se puso en servicio con la designación Tančík vz. 33. Después de la construcción de cuatro prototipos en abril de 1933, se hizo un pedido de 70 tanquetas, que se completó en octubre de 1934.
En general, los militares aceptaron favorablemente la tankette. Al mismo tiempo, notaron una serie de deficiencias graves: la ametralladora a disposición del conductor resultó ser prácticamente inútil, el tirador no pudo realizar disparos efectivos a una velocidad de más de 10 km / h, poca visibilidad a través de los dispositivos de vigilancia hicieron que el automóvil no fuera adecuado para el reconocimiento, la ausencia de una radio no permitió una coordinación confiable de las acciones entre los vehículos en un pelotón o en un grupo más grande.
Inicialmente, las tanquetas ingresaron al 1.er Regimiento de Tanques. Consistía en dos batallones: tanques y caballería. En el batallón de tanques, dos compañías estaban equipadas con tanquetas y la tercera con tanques ligeros de producción francesa FT17. Posteriormente, las tanquetas estuvieron en servicio con tres regimientos de tanques del ejército checoslovaco: en el 1. ° - 24 vehículos, en el 2. ° - 16, en el 3. ° - 30. Después de que comenzara el suministro de tanques armados con cañones en la segunda mitad de la década de 1930 , las cuñas comenzaron a usarse con fines de entrenamiento y en 1938 se transfirieron a unidades de infantería.
Los alemanes no quedaron impresionados con las características de la tankette Tančík vz. 33, y los coches que necesitaban reparación fueron desguazados. Aproximadamente diez tankettes sirvieron para entrenar a los mecánicos de los conductores, y tres docenas de "tanques" de ametralladoras fueron a Eslovaquia, donde, estando en las unidades traseras, sobrevivieron hasta septiembre de 1944.
Después de la represión del levantamiento eslovaco, la Wehrmacht utilizó algunas tanquetas supervivientes para remolcar cañones antitanque Pak 75 de 7,5 mm y 40 cm y se perdieron en el frente oriental.
Hablando de cuñas checoslovacas, uno no puede dejar de mencionar el Tancik Std, desarrollado para la exportación por la empresa Skoda. Debido a que el vehículo, además de la ametralladora ZB-7,92 de 30 mm, estaba armado con un Škoda ÚV vz de 37 mm. 34 (adaptado para la instalación en vehículos blindados antitanque 3.7 cm kanon PÚV vz. 34), en varias fuentes se denomina "mini-ACS". En 1938, Yugoslavia compró tanquetas 8 Tancik Std, en el ejército yugoslavo recibieron la designación T-32.
Cuña t-xnumx
La tankette tenía un cuerpo en forma de caja remachada. El grosor de la armadura frontal alcanzó 22 mm, lateral - 12 mm, alimentación, techo e inferior - 5-8 mm. En la parte media del casco había una cabina, en cuya hoja frontal se instaló un cañón de 37 mm (ángulo de disparo verticalmente -10 ° ... + 25 °, horizontalmente - 20 °) y una ametralladora. El motor estaba ubicado en la parte trasera, la transmisión estaba en la parte delantera. En el techo de la cabina había una cúpula de comandante con una torreta para una ametralladora antiaérea.
Comandante de la tanqueta yugoslava T-32
En la batalla, el comandante cargó y apuntó el arma, y el conductor tuvo que disparar con una ametralladora. Carburador 6 cilindros refrigerado por aire potencia motor 60 CV Con. podría acelerar un coche de 4,8 toneladas a 40 km/h. En cuanto a su capacidad para superar obstáculos, la tanqueta T-32 era ligeramente superior a la vz. 33.
Tankette T-32 en el desfile de antes de la guerra
De hecho, las tanquetas T-32 del ejército yugoslavo eran el único tipo de arma blindada capaz de combatir a los tanques alemanes. Los tanques FT17 y R35 de fabricación francesa, armados con cañones SA37 de 18 mm de la Primera Guerra Mundial, no pudieron oponerse a los vehículos blindados alemanes. Pero al final, los T-32 tampoco pudieron ofrecer una resistencia notable a los invasores. Había muy pocos de ellos y, además, los intendentes no entregaron proyectiles perforantes. La mayoría de las tanquetas yugoslavas fueron destruidas y varios vehículos capturados sirvieron en las unidades de ocupación de la Wehrmacht en los Balcanes bajo la designación Pz.Kpfw.732 (j).
Otro modelo de exportación de la producción checoslovaca es la tanqueta AH-IV, desarrollada por la empresa praguense CKD. Según datos de referencia, se construyeron 157 vehículos para clientes extranjeros, que se entregaron a Irán, Rumania, Suecia y Etiopía.
Tacón cuña AH-IV
Al igual que con los modelos anteriores, el casco blindado del AH-IV estaba remachado. La armadura frontal tenía un grosor de 10 mm, costado y popa - 8 mm, techo y fondo - 6 mm, torre - 12 mm.
Teniendo en cuenta la experiencia de operar cuñas vz. 33, una torreta con un TK vz de 7,92 mm. 37 (ZB-53), que tenía alimentación de cinta. Otra ametralladora vz. 26 alimentado por cargador estaba ubicado a la derecha del conductor, quien disparó desde él usando un cable delgado diseñado para control remoto.
La máquina, que pesaba 3,9 toneladas, estaba impulsada por un motor de carburador refrigerado por líquido con una capacidad de 55 litros. Con. Velocidad máxima: hasta 45 km / h. La tankette podía superar pendientes de hasta 35 °, una zanja de hasta 1,5 m de ancho, una pared de 0,6 m de altura, un vado de hasta 0,5 m.
Para nosotros, en el marco de esta publicación, son de interés las cuñas compradas en 1937-1938. Rumania en la cantidad de unidades 35 y recibió la designación Carui de Recunoastere (tanque de reconocimiento) R-1. Las tanquetas estaban destinadas a reforzar las brigadas de caballería rumanas. Organizativamente, cada brigada incluía un regimiento de caballería motorizada, en el escuadrón de reconocimiento del cual había cuatro R-1. Además, los vehículos oruga blindados ligeros con ametralladoras en el ejército rumano se utilizaron para proteger el cuartel general y entregar mensajes en la línea del frente. Participaron activamente en los combates en el frente oriental: en Besarabia, cerca de Odessa, en Ucrania, en Crimea, en Kuban y cerca de Stalingrado. Los últimos R-1 fueron destruidos o capturados por el Ejército Rojo en 1944.
Tanques ligeros
El primer tanque checoslovaco armado con un cañón montado en una torreta giratoria fue el LT vz. 34 (designación de empresa P-II), desarrollado por CKD en 1931-1933. y puesto oficialmente en servicio en julio de 1935.
Aunque el tanque ligero LT vz. 34 se consideró originalmente como una opción intermedia, diseñada para acumular la experiencia necesaria y capacitar al personal, para mediados de la década de 1930 no estaba mal. En 1934-1935 CKD fabricó 50 tanques.
Tanque ligero LT vz. 34
El vehículo de combate que pesaba 7,5 toneladas estaba armado con un cañón ÚV vz de 37 mm. 34 (Skoda A3), que, según los estándares de aquellos años, tenía una buena penetración de blindaje y era capaz de golpear cualquier tanque de serie que existiera en ese momento con un proyectil perforante.
Pistola de tanque ÚV vz. 34
Además del cañón, la torreta tenía una ametralladora de 7,92 mm en un soporte de bola, y otra ametralladora de este tipo estaba montada en la placa frontal. La carga de munición era de 60 tiros para el arma y 2 cartuchos de munición. Tripulación - 000 personas.
El casco del tanque se ensambló a partir de placas de blindaje en un marco hecho de esquinas con la ayuda de pernos y remaches. En el techo de la torre había una cúpula de comandante con cuatro dispositivos de visualización. El grosor de la armadura frontal era de 12-15 mm, el lateral - 10 mm, la popa y el techo - 8-10 mm, la torre - 15 mm. Según las garantías de la empresa fabricante, la armadura lateral brindaba protección contra las balas de rifle perforantes disparadas desde una distancia de más de 75 m.
Carburador motor de 4 cilindros refrigerado por líquido con una capacidad de 62 litros. Con. velocidad proporcionada en la carretera hasta 30 km / h. Rango de combustible: hasta 160 km. El tanque podía forzar una pendiente de hasta 27°, un muro de 0,8 m de altura, una trinchera de 2 m de ancho y un vado de hasta 0,8 m de profundidad.
En enero de 1936, la mayoría de los LT vz. 34 se distribuyó entre tres regimientos de tanques del ejército checoslovaco. En el momento de su creación, este vehículo de combate fue considerado uno de los mejores del mundo, pero luego del inicio de operaciones en unidades de combate, los militares consideraron que el LT vz. 34 no cumple con los criterios modernos: la movilidad era baja, la armadura relativamente delgada brindaba protección solo contra la infantería ligera armas, y todo esto se vio agravado por frecuentes averías. Un intento de transferir tanques LT vz. 34 a las unidades de reconocimiento de las divisiones de infantería no provocó entendimiento entre sus comandantes.
Para marzo de 1939, más de dos docenas de LT vz. 34 era parte del 3er Regimiento Panzer estacionado en las cercanías de la ciudad de Turchanski Sveti Martin en el norte de Eslovaquia. El mando de la Wehrmacht rechazó los vehículos capturados por los alemanes y los envió a desguace. El liderazgo de las Waffen-SS protestó contra esto, queriendo usarlos para transferir Croacia y reforzar las unidades de infantería.
Alrededor de una docena de LT vz. 34 participaron en el Levantamiento Eslovaco de 1944. Casi todos ellos fueron humillados en las batallas con los nazis. En la etapa final de la guerra, los alemanes utilizaron varios tanques capturados como puntos de tiro fijos. También hay información de que las torretas de tanques retiradas de vehículos fuera de servicio se utilizaron en estructuras defensivas a largo plazo.
En el momento de la anexión de la República Checa, la adquisición más valiosa de la Wehrmacht fueron 244 tanques ligeros LT vz. 35, desarrollado por Skoda. La producción de estos vehículos blindados de orugas estuvo a cargo de Skoda y CKD desde 1936 hasta 1938. Se construyeron un total de 298 tanques.
Tanque ligero LT vz. 35
En comparación con LT vz. 34 modelo LT vz. 35 estaba más en línea con los requisitos de los militares, que querían un tanque ligero capaz de reconocimiento, brindando apoyo cercano a la infantería y la caballería, y también actuando de forma independiente.
Al diseñar LT vz. 35, se utilizaron los desarrollos obtenidos durante la creación de la muestra anterior. Al igual que en LT vz. Se unieron 34 placas de armadura a las esquinas de acero con remaches. El grosor de la armadura frontal del casco y la torreta era de 25 mm, armadura lateral - 16 mm, fondo y techo - 8 mm.
El armamento siguió siendo el mismo: un cañón de 37 mm y dos ametralladoras del calibre de un rifle. Una ametralladora estaba montada en la parte frontal del casco, la otra en la torreta. La ametralladora de torreta podría guiarse tanto junto con la pistola como independientemente de ella. La guía horizontal se llevó a cabo utilizando el apoyo del hombro de la pistola o utilizando un mecanismo giratorio. Municiones: 78 tiros y 2 cartuchos. En el techo de la torre había una cúpula de comandante con una escotilla con bisagras.
El peso en vacío del tanque alcanzó las toneladas 11. El motor de carburador Skoda T-11 con una capacidad de litros 120. Con. Podría acelerar en carretera a 34 km/h. Los tanques de combustible con una capacidad de 135 litros proporcionaron un rango de crucero de 190 km.
En general, en comparación con LT vz. 34 tanque LT vz. 35, con la misma potencia de fuego, tenía mayor seguridad, su blindaje frontal podía resistir impactos de balas de gran calibre de 12,7 mm. También fue posible aumentar la confiabilidad de las unidades principales y el recurso del chasis.
Después de que los alemanes ocuparan la República Checa y Moravia en marzo de 1939, el LT vz. 35 recibió la designación Panzerkampfwagen (3,7 cm) "LT.Sk.35", y desde el 16 de enero de 1940 - Panzerkampfwagen 35 (t), abreviado como Pz.Kpfw.35 (t).
Llevar los tanques LT vz a los estándares Panzerwaffe. 35 han sido modificados. En ellos se instalaron estaciones de radio alemanas Fu 2 o Fu 5, que funcionaban en modo telefónico, y la primitiva señalización de luz interna fue reemplazada por un intercomunicador de tanque. Al reducir la carga de municiones, se introdujo un cuarto miembro de la tripulación, el cargador. Se realizaron cambios en los equipos eléctricos y de iluminación.
En la parte trasera del tanque, en los guardabarros y el techo del MTO, aparecieron soportes para botes de combustible. Algunos de los vehículos se convirtieron en vehículos de mando, otorgándoles la designación Pz.Bef Wg, 35 (t). Todos los tanques de comando estaban equipados con una brújula giroscópica. Se agregó una segunda estación de radio Fu 7 con una antena de látigo a los tanques de los comandantes de la compañía, para acomodarlos, abandonaron la ametralladora del curso. Los tanques de los comandantes de batallón y los vehículos del cuartel general del regimiento recibieron una estación de radio Fu 8 adicional con una antena de cuadro montada en la parte trasera del casco. En estos tanques, del armamento de la torreta, solo quedaba una ametralladora. El cañón fue desmantelado y reemplazado por una maqueta de madera para mantener su apariencia inalterada.
Los tanques capturados modificados estaban equipados con unidades de la 1.ª división ligera: el 11.º regimiento de tanques, el 65.º batallón de tanques separado y el 82.º batallón de comunicaciones. Después de la captura de Polonia, la 1ª División Ligera se reorganizó en la 6ª División Panzer. Además, el batallón de reconocimiento de la división SS Totenkopf recibió seis tanques. El 22 de junio de 1941, la 6.ª División Panzer tenía 160 Pz.Kpfw.35(t). En cuanto al batallón de reconocimiento de la división SS Totenkopf, las fuentes difieren, podría haber cuatro o cinco Pz.Kpfw.35 (t).
Para el verano de 1942, la mayoría de los tanques Pz.Kpfw.35(t) se perdieron o necesitaban ser reparados. Debido a su bajo valor de combate, en julio de 1942 fueron dados de baja y enviados a la fábrica de Skoda para convertirlos en tractores de artillería Mörserzugmittel 35 (t). Según datos de referencia, 49 tanques lineales se convirtieron en tractores.
Tractor de artillería Mörserzugmittel 35 (t)
Se desmanteló la torreta y todas las armas, se soldó un gancho en la popa, lo que permitió remolcar remolques y armas que pesaban hasta toneladas 12. La correa para el hombro de la torreta se cubrió con un toldo de lona. Las torretas extraídas de los tanques Pz.Kpfw.35(t) se colocaron en las fortificaciones del Muro Atlántico y se usaron para armar trenes blindados.
Además de los alemanes, el LT vz. 35 estaban en los ejércitos de Eslovaquia, Rumania, Bulgaria y Hungría.
Eslovaquia recibió 52 LT vz. 35 y 27 de ellos como parte de la "Brigada Móvil" participaron en el ataque a la URSS. Los eslovacos brindaron protección principalmente en la línea del frente y sus pérdidas en combate en vehículos blindados fueron pequeñas. Heladas severas del invierno de 1941-1942 afectó negativamente la confiabilidad técnica de LT vz. 35, y todos los LT eslovacos supervivientes vz. 35 se fueron a casa. Según fuentes checoslovacas, al menos ocho tanques participaron en el levantamiento eslovaco de 1944.
Rumania ordenó 126 LT vz. 35 en agosto de 1936, adoptándolos bajo la designación R-2. Al mismo tiempo, algunos de los coches se montaron bajo licencia en Rumanía. A diferencia de LT vz. 35, producido en la República Checa, los tanques de fabricación rumana tenían una tecnología de fabricación simplificada (la hoja trasera doblada de la torreta, por ejemplo, fue reemplazada por dos rectas).
Tanque R-2 cerca de Stalingrado. noviembre de 1942
En 1942, Rumania compró otros 26 tanques Pz.Kpfw.35 (t) de Alemania. Los tanques R-2 estaban en servicio con el 1er Regimiento Blindado de la 1ra División Blindada "Gran Rumania" y participaron en los combates en el flanco sur del frente soviético-alemán. Sufrieron pérdidas significativas en la batalla de Odessa, y la mayoría de ellos fueron destruidos en Stalingrado. En julio de 1944, Rumanía tenía 44 tanques R-2 y Pz.Kpfw.35(t). Después de que el país se unió a la coalición anti-Hitler, participó en batallas con las tropas alemanas.
Bulgaria compró 1940 LT vz. 26. En 35, llegó un lote de 1941 tanques T-10, originalmente ordenados por Afganistán y almacenados después de la ocupación en un almacén de productos terminados. Los tanques afganos se diferenciaban de otros vehículos de esta familia en que estaban equipados con cañones Skoda A-11 de 37 mm diseñados para el LT vz. 7 y se diferencia del Skoda A-38 en una mayor velocidad de salida. En 3, después de que Bulgaria entrara en guerra contra Alemania, los tanques T-1944 participaron en las batallas con los alemanes en Yugoslavia. Los tanques checos permanecieron en servicio con el ejército búlgaro hasta principios de la década de 11.
El ejército húngaro capturó dos LT vz. 35 en 1939 durante los enfrentamientos en la frontera con la República Checa. Después de probar los tanques, los húngaros intentaron comprar legalmente tanques de fabricación checa, pero fueron rechazados. Capturado LT vz. 35 en 1941 fueron reparados en la planta de Skoda, después de lo cual se utilizaron con fines de entrenamiento hasta 1943.
El mejor tanque checoslovaco desarrollado en el período de entreguerras y producido en masa durante la ocupación alemana es el LT vz. 38. Como solía ocurrir con los modelos de equipos y armas adoptados por el ejército checoslovaco, su aparición estuvo precedida por la creación de una serie de tanques de exportación.
En 1935, CKD desarrolló el tanque ligero Praga TNH para venderlo a clientes extranjeros, en el que se implementaron los primeros desarrollos. Este vehículo de 8,2 toneladas de peso estaba armado con un cañón de 37 mm y dos ametralladoras de 7,92 mm.
Prototipo de tanque ligero TNH
El comprador de los tanques TNH fue Irán, que ordenó cincuenta unidades en 1935, bajo el mismo acuerdo se planeó suministrar cincuenta tanquetas AH-IV. Debido a problemas con la fragilidad de las placas de blindaje, el contrato se ralentizó y los tanques de exportación fueron a Irán en 1937.
El retraso permitió algunas mejoras. Los tanques iraníes estaban equipados con motores carburados Praga TN 100 con una capacidad de 106 hp. con., proporcionando velocidades de hasta 37 km / h. Las máquinas recibieron estaciones de radio, se cambió la instalación de ametralladoras en el casco, así como dispositivos de visualización. El tren de aterrizaje se ha perfeccionado. La munición consistía en 60 cartuchos de artillería y 3 cartuchos de munición. Grosor de la armadura - 000-8 mm.
La modificación desarrollada para Perú se denominó LTP. Este modelo difería del TNH en una disposición diferente de la transmisión, las ruedas motrices y el motor sueco Scania-Vabis 6 de 1664 cilindros. Con. proporcionó a LTP una impresionante densidad de potencia de 125 litros. Con. por tonelada. La velocidad máxima en la carretera alcanzó los 17,1 km / h.
Pruebas del prototipo del tanque LTP
Con una masa menor que la de LT vz. 34, el tanque LTP estaba armado con el mismo cañón y ametralladora coaxial, y tenía el mismo grosor de armadura que el LT vz. 35. En 1937-1938. el ejército peruano recibió 24 tanques, los cuales fueron operados hasta la segunda mitad de la década de 1980.
La variante construida para Suiza se conoce como LTH o Panzerwagen 39. En diciembre de 24 se realizó un pedido de 1937 vehículos. Las diferencias con el LTP eran una armadura más potente (que alcanzaba los 32 mm), motor y armamento.
Tanque ligero LTH
Motor diesel Saurer-Arbon ST1 de fabricación suiza con una capacidad de 125 hp. Con. podía dispersar un tanque que pesaba 7,7 toneladas a 45 km/h. Para combatir los vehículos blindados enemigos, se diseñó una pistola semiautomática de 24 mm Pzw-Kan 24 de 38 mm con una velocidad de disparo de hasta 40 rds / min. Un proyectil perforador de blindaje con una masa de 225 gy una velocidad inicial de 900 m/s a una distancia de 200 m normalmente podría penetrar un blindaje de 40 mm. Además del cañón, el tanque estaba armado con dos ametralladoras Maxim M.8 de 38 mm. La operación del Panzerwagen 39 continuó hasta principios de la década de 1960.
El tanque, creado por orden de Lituania, tenía la designación LLT. De hecho, era un LTH armado con un cañón automático Oerlikon de 20 mm y dos ametralladoras Maxim. Un pedido por la cantidad de 21 unidades estuvo listo en julio de 1940, pero después de que Lituania se unió a la URSS, se canceló. En agosto de 1940, los tanques no reclamados fueron comprados por el ejército eslovaco y recibieron el nombre de LT vz. 40. Después de eso, recibieron armas similares al LT vz. Cañón de 38 - 37 mm y dos ametralladoras.
Tanque ligero LT vz. 40
Tanque LT vz. 40 tenía mucho en común con el LT vz. 38, las diferencias estaban en la forma de la torreta y la cúpula del comandante, así como en los detalles individuales del casco y el chasis.
Tanques LT vz. 40 como parte de la "Brigada Móvil" del ejército eslovaco participó en el ataque a la URSS. Siete tanques se perdieron en el verano de 1941. La división de seguridad eslovaca, estacionada en Ucrania en agosto de 1942, recibió una compañía de siete vehículos de combate de este tipo. A fines de 1942, seis tanques participaron en las batallas en el Cáucaso. En abril de 1943, casi todos se perdieron. Como parte de un regimiento mecanizado separado, varios tanques de este tipo lucharon contra los alemanes durante el Levantamiento Nacional Eslovaco en el otoño de 1944.
Basado en los tanques TNH, LTP y LTH exportados, CKD creó el tanque ligero LT vz. 38, adoptado formalmente en 1938. Pero esta máquina no tuvo tiempo de ingresar a las unidades del ejército checoslovaco: el 15 de marzo de 1939, las tropas alemanas ocuparon la República Checa y Moravia, y la producción en masa comenzó después de la ocupación.
En las fuerzas armadas de la Alemania nazi LT vz. 38 recibió la designación Pz.Kpfw 38(t). En 1939-1942 las fábricas de la compañía CKD, que bajo los alemanes pasó a llamarse VMM (Bchmisch Mahrische Maschinenfabrik), produjeron 1 tanques.
Tanque ligero Pz.Kpfw 38(t)
Los vehículos de las primeras modificaciones en serie: Ausf.A, Ausf.B y Ausf.C estaban protegidos por un blindaje frontal de 25 mm, laterales y de popa de 15 mm, la parte inferior y el techo tenían un espesor de 8 mm. El tanque estaba armado con un cañón Pz.Kpfw 37(t) de 38 mm (modificación del tanque del Škoda 37 mm A7) con un cañón de 49 calibres y dos ametralladoras MG 37 (t) (ZB-53). En las variantes puestas en serie después de la ocupación, se introdujeron cambios que anteriormente se aplicaban en el tanque ligero Pz.Kpfw 35 (t) modificado según los estándares alemanes. Además, debido a la reducción de la munición del arma de 72 a 54 disparos, se introdujo un cargador en la tripulación.
En posición de combate, el Pz.Kpfw 38 (t) Ausf.С pesaba 9,5 toneladas, el motor Praga EPA con una potencia HP 125. Con. proporciona velocidades de hasta 45 km / h. Crucero en la carretera fue de 200 km. El tanque podía superar pendientes con una inclinación de 28 °, una pared de 0,8 m de altura, una zanja de 2,1 m de ancho y un vado de hasta 0,8 m de profundidad.Los tanques de línea estaban equipados con una radio Fu 5 VHF.
Para aumentar la seguridad, algunos tanques de la modificación Pz.Kpfw 38(t) Ausf.D en la proyección frontal del casco estaban equipados con un paquete de dos placas de blindaje de 25 mm. En el Pz.Kpfw 38(t) Ausf.E, además del blindaje frontal de 50 mm, el grosor de los laterales aumentó a 30 mm. El peso de combate de un tanque de este tipo era de 10,14 toneladas La modificación Pz.Kpfw 38 (t) Ausf.G tenía un blindaje frontal homogéneo de 50 mm de espesor y un blindaje lateral de 30 mm de espesor.
Pz.Kpfw 38(t) Ausf.G.
La variante Pz.Kpfw 38(t) Ausf.S, destinada a Suecia, era estructuralmente similar al Ausf.S, pero tenía un blindaje frontal de 50 mm. Los tanques pedidos por Suecia en la cantidad de 90 unidades fueron requisados y utilizados por Panzerwaffe. Como compensación, Suecia recibió un paquete de documentación para la producción con licencia. Los vehículos blindados producidos en Suecia fueron designados Stridsvagn m/41.
Varias docenas de modificaciones iniciales del Pz.Kpfw 38(t) se convirtieron en tanques de mando. Al mismo tiempo, en lugar de un arma, se montó una maqueta de madera. Los tanques de comando del nivel de la compañía estaban equipados con estaciones de radio Fu 5 y Fu 6, batallón y regimiento: Fu 5 y Fu 8.
Parte de los tanques de línea durante la remodelación se convirtió en tanques de reconocimiento Aufklarungspanzer 38 (t). Se entregaron un total de 70 unidades.
Tanque de reconocimiento Aufklarungspanzer 38(t)
Motor Praga AE de 160 cv. Con. mejorado la movilidad del tanque de reconocimiento. En lugar de una torreta con un cañón de 37 mm, el explorador blindado oruga recibió una torreta de un vehículo blindado SdKfz.222 con un cañón automático KwK 20 de 2 mm y 38 cm y una ametralladora MG.7,92 de 42 mm. El automóvil estaba equipado con estaciones de radio adicionales.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el 38º batallón de tanques de la 67.ª división ligera de la Wehrmacht estaba equipado con tanques Pz.Kpfw 3 (t). En vísperas de la campaña francesa, Pz.Kpfw 38 (t) formaba parte de dos divisiones de tanques alemanas en la cantidad de 230 tanques de línea y comando. A partir del 22 de junio de 1941, se desplegaron 17 divisiones de tanques alemanas contra la URSS, y cinco de ellas estaban equipadas con tanques Pz.Kpfw 38 (t), un total de 660 unidades, incluidas las divisiones de mando. Durante las hostilidades, los tanques producidos por la empresa VMM se suministraron continuamente al Frente Oriental, lo que permitió en parte compensar las pérdidas. En total, en 1941, la Wehrmacht perdió 796 tanques Pz.Kpfw 38 (t).
En la primera mitad de 1942, la mayoría de los tanques de fabricación checa se redujeron a la 22ª División Panzer, que luchó en Crimea y luego en las estepas del Volga. A principios de 1943, la mayoría de los Pz.Kpfw 38 (t) disponibles en el frente oriental habían sido destruidos o necesitaban reparaciones de fábrica. En 1943-1944 los tanques checos restantes se utilizaron principalmente con fines policiales y de entrenamiento.
A mediados de 1941, Eslovaquia tenía 37 tanques Pz.Kpfw 38 (t) y participaron en la Operación Barbarroja como parte de la Brigada Móvil. La división de seguridad eslovaca, que luchó contra los partisanos, tenía cinco de estos tanques en la primavera de 1943. En el otoño de 1943, los alemanes entregaron 37 tanques usados de varias modificaciones que llegaron después de las reparaciones. Casi todos fueron destruidos durante el Levantamiento Nacional Eslovaco.
Para compensar las pérdidas sufridas en Stalingrado, Rumania en 1943 recibió 50 Pz.Kpfw 38 (t) Ausf. A, B y C. En el ejército rumano fueron llamados T-38 y fueron transferidos al 2º regimiento de tanques en Crimea. En 1944, casi todos los tanques T-38 rumanos estaban en estado de chatarra.
El ejército búlgaro recibió 10 tanques Pz.Kpfw 38(t) a fines de 1943 y participaron en operaciones de contraguerrilla en Macedonia. A fines del otoño de 1944, varios Pz.Kpfw 38(t) búlgaros participaron en las batallas con la Wehrmacht.
Hungría tenía una flota bastante grande de tanques Pz.Kpfw 38 (t): 105 tanques de línea y seis tanques de mando. Una parte significativa de los tanques de fabricación checa se perdió durante la operación ofensiva soviética Voronezh-Kharkov. En mayo de 1943, los restos del 2.º ejército húngaro se retiraron a Hungría. En 1944, los Pz.Kpfw 38(t) se utilizaron en operaciones de combate contra destacamentos del Ejército Insurgente Ucraniano y el Ejército Rojo.
A finales de 1942, quedó claro para el mando alemán que el Pz.Kpfw 38 (t), debido a su baja seguridad y su insatisfactoria potencia de fuego, en su forma original no tenía más perspectivas de uso en el frente. En este sentido, algunos de los tanques fueron convertidos en transportadores de municiones, vehículos de apoyo técnico, tractores y montajes de artillería autopropulsada. Según fuentes checoslovacas, más de 350 torretas de tanques retiradas del Pz.Kpfw 38(t) se utilizaron en estructuras defensivas a largo plazo. Casi la mitad de las torres (150) se colocaron en las fortificaciones del suroeste de Europa, 78 se enviaron al frente oriental, 75 a Noruega, 25 a Italia, 20 a Dinamarca y 9 a la costa atlántica. El débil cañón de 37 mm y el delgado blindaje de las torretas Pz.Kpfw 38(t) no daban muchas posibilidades de ganar en duelos de artillería con tanques, pero las ametralladoras de fuego rápido ZB-53 montadas en las torretas permitían repeler eficazmente los ataques de infantería.
Desafortunadamente, el formato del sitio no permite que en una publicación se hable de montajes de artillería autopropulsados creados sobre la base de los tanques checoslovacos LT vz. 35 y LT vz. 38. Esto se discutirá en la siguiente parte de la serie dedicada a equipos y armas de producción checoslovaca, que estaba disponible en las fuerzas armadas de la Alemania nazi y sus aliados.
Continuará ...
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