"Marder", "Hetzer" y otras instalaciones de artillería autopropulsada alemanas y rumanas basadas en tanques Pz.Kpfw.35 (t) y Pz.Kpfw.38 (t)
En la etapa inicial de la Segunda Guerra Mundial, los pulmones tanques Pz de fabricación checa. Kpfw. 35(t) y Pz. Kpfw. 38 (t) constituía una proporción significativa de la flota de tanques de la Alemania nazi. Sin embargo, teniendo en cuenta que la Pz. Kpfw. 35 (t) y primeras versiones de la Pz. Kpfw. 38 (t) el grosor del blindaje frontal no excedía los 25 mm, estos vehículos blindados fueron alcanzados fácilmente no solo por todos los cañones antitanque soviéticos, sino también por los rifles perforantes de 14,5 mm.
Armadura frontal aumentada Pz. Kpfw. 38 (t) de modificaciones posteriores a 50 mm aumentaron ligeramente la seguridad, pero la torreta estrecha no permitió montar un arma con un calibre de más de 37 mm en tanques checos, lo que limitó significativamente las posibilidades de disparar un proyectil de fragmentación a la mano de obra. no permitir destruir efectivamente las fortificaciones de campo y contrarrestar los T-34 y KV soviéticos. A fines de 1942, la Pz. Kpfw. 35(t) y Pz. Kpfw. 38 (t) permanecieron en las unidades de entrenamiento y se utilizaron para luchar contra los partisanos. Algunos de los tanques sobrevivientes se convirtieron en transportadores de municiones blindados y tractores de artillería o se transfirieron a los aliados.
La administración alemana era consciente de que la transición de la industria del Protectorado de Bohemia y Moravia a la producción de tanques de estilo alemán requeriría una inversión significativa y afectaría negativamente la tasa de producción, lo que era muy indeseable en tiempos de guerra. En este sentido, el exitoso chasis de la Pz. Kpfw. 38 (t) se utilizó para producir varios tipos de monturas de artillería autopropulsadas, lanzallamas blindados y vehículos de recuperación, así como transportadores de municiones.
Artillería autopropulsada rumana TACAM R-2 basada en el Pz. Kpfw. 35(t)
El comando alemán entendió que los tanques ligeros Pz. Kpfw. 35(t) son en gran medida obsoletos. Sin embargo, debido a la falta de vehículos blindados, estos vehículos participaron en el ataque a Polonia, en las batallas en Francia y en la Operación Barbarroja.
En la primavera de 1942 Pz. Kpfw. 35 (t) debido a grandes pérdidas en realidad dejó de usarse en partes de la primera línea. Casi todos los tanques que sobrevivieron a fines de 1942 se convirtieron en tractores blindados o se transfirieron a Rumania.
Teniendo en cuenta la saturación de las formaciones de combate del Ejército Rojo con tanques medianos y pesados con blindaje antibalístico y un reforzamiento radical de la defensa antitanque soviética, el R-2 rumano (versión con licencia del LT vz. 35) y la Pz cedida por los alemanes. Kpfw. 35 (t) no tenía perspectivas cuando se aplicó en su forma original. En este sentido, se decidió convertir 40 tanques R-2 y LT vz. 35 en montajes de artillería autopropulsada antitanque, armándolos con cañones soviéticos capturados de 76,2 mm ZiS-3. Sin embargo, estos planes no pudieron implementarse por completo; teniendo en cuenta el prototipo, se construyeron 21 cañones autopropulsados.
ACS TACAM R-2 en el Museo Militar Nacional de Bucarest
La creación de cazacarros se confió a la empresa Leonida. La instalación recibió la designación TACAM R-2 (rum. Tun Anticar pe Afet Mobil R-2 - cañón antitanque autopropulsado en el chasis del tanque R-2).
El cañón de 76,2 mm se instaló en una cabina blindada triédrica abierta desde arriba, cubriendo el propio cañón y la tripulación. Según fuentes rumanas, las cañoneras de los cañones autopropulsados TACAM R-2 se ensamblaron a partir de láminas de blindaje cortadas de tanques soviéticos T-26 y BT-7. El cañón de 76 mm podía apuntarse en un sector horizontal de 30°, ángulos de puntería verticales: de -5° a +25°. La carga de munición era de 30 rondas. La ametralladora de 7,92 mm TK vz. 37 (ZB-53), que hizo posible luchar contra la infantería. Tripulación - 4 personas.
En comparación con el vehículo base, los cañones autopropulsados TACAM R-2 se hicieron más pesados en aproximadamente 1 tonelada, y su peso en posición de combate se acercó a las toneladas 12. El aumento de peso condujo a una disminución de la movilidad y la reserva de energía. La velocidad máxima en la carretera no superaba los 30 km/h, y los tanques de repostaje eran suficientes para 160 km.
En términos de características de combate, la instalación TACAM R-2 correspondía aproximadamente a los cañones autopropulsados SU-76M y, con el uso adecuado, podría luchar con éxito contra el T-34. El proyectil perforador de blindaje de cabeza roma de 76,2 mm soviético 53-BR-350A con una velocidad inicial de 662 m / s a una distancia de 500 m normalmente perforaba un blindaje de 70 mm.
El primer lote de 10 cañones autopropulsados se envió al frente en julio de 1944. Después de que Rumania se puso del lado de la URSS, las instalaciones TACAM R-2 participaron en batallas con los alemanes. Los cañones autopropulsados lucharon en el norte de Transilvania y Checoslovaquia. Se perdieron varios autos. Un cañón autopropulsado TACAM R-2 ha sobrevivido hasta el día de hoy, ahora se exhibe en el Museo Militar Nacional Rumano en Bucarest.
Monturas de artillería autopropulsadas de la familia Marder III
Desde los primeros días de la campaña en el Este, las tropas alemanas se enfrentaron a los avances de los tanques soviéticos. A menudo, las unidades antitanque equipadas con cañones remolcados no tenían tiempo de dar la vuelta en el lugar correcto o cambiar de posición. En una posición mucho más ventajosa estaban las unidades autopropulsadas sobre un chasis de tanque, capaces de moverse sobre terrenos accidentados y suelos blandos. Los cañones autopropulsados antitanques podían disparar sin un despliegue previo, salir rápidamente del alcance, maniobrar y tomar una posición ventajosa. Además, a diferencia de los cañones remolcados, los cañones autopropulsados podían acompañar a los tanques en el ataque, apoyándolos con fuego durante toda la batalla.
Como base para la creación de cazacarros autopropulsados, se utilizaron varios chasis de tanques ligeros, incluido el Pz. Kpfw. 38(t). Además de los cañones soviéticos de 76,2 mm, en el chasis checo también se montaron cañones antitanque alemanes PaK de 75 mm. 40. Montajes de artillería autopropulsada con cañones de 75-76,2 mm basados en Pz. Kpfw. 38 (t) recibió la designación Marder III (Marder alemán - marta).
El primer cazacarros de 7,62 cm PaK (r) auf Pz. 38 (t) Marder III (Sd. Kfz. 139) salió del taller de montaje de la Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik en Praga (antigua CzKD checa) el 10 de abril de 1942.
Cazacarros Sd. Kfz. 139 Marder III
El cañón autopropulsado estaba armado con un cañón divisional F-76,2 de 22 mm soviético capturado modernizado, que recibió la designación PaK 36 (r) después de la revisión. Para la autodefensa contra la infantería, había una ametralladora MG de 7,92 mm. 37(t).
En el verano y el otoño de 1941, la Wehrmacht capturó aproximadamente 1 cañones soviéticos F-300. Los alemanes usaron algunos de ellos en una versión remolcada, y otros, para armar instalaciones de artillería autopropulsada. Inicialmente, las armas capturadas se usaron en su forma original bajo la designación 22 cm FK 7,62 (r). Pero a fines de 296, los ingenieros alemanes, después de haber estudiado el arma, descubrieron que tenía un amplio margen de seguridad, después de lo cual se desarrolló un proyecto para actualizar el F-1941 en un arma antitanque de 22 cm PaK 7,62 (r ).
Se realizaron cambios en el diseño del sistema de artillería con respecto a los mecanismos de guía y retroceso. El escudo regular fue reemplazado por uno de dos capas y de bajo perfil. Pero lo más importante, los especialistas alemanes desarrollaron un nuevo disparo con una funda en forma de botella para el cañón capturado, lo que permitió aumentar la carga propulsora en 2,4 veces. Para un nuevo disparo, se tuvo que desperdiciar la cámara y, para reducir la fuerza de retroceso, se instaló un freno de boca. De hecho, los ingenieros alemanes volvieron a lo propuesto por V. G. Grabin en 1935.
Vale la pena reconocer que la conversión masiva del F-22 en 7,62 cm Pak. 36 (r) se justificó, ya que el costo de la conversión fue un orden de magnitud más barato que el costo de un arma nueva. La producción de cañones antitanque PaK 36(r) comenzó en 1942 y se completó a fines de 1943.
Debido al aumento de la energía de la boca, fue posible aumentar significativamente la penetración de la armadura. Trazador perforante alemán de 76,2 mm con punta balística de 7,62 cm Pzgr. 39 que pesaba 7,6 kg tenía una velocidad inicial de 740 m/s y en un rango de 500 m normal podía penetrar un blindaje de 108 mm.
En cantidades más pequeñas, se dispararon tiros con un Pzgr de 7,62 cm. 40. A una velocidad inicial de 990 m / s, un proyectil que pesaba 3,9 kg a una distancia de 500 m en ángulo recto atravesó una armadura de 140 mm. La munición también podría incluir 7,62 cm Gr. 38 Hl/B y 7,62 cm Gr. 38 Hl/C con una masa de 4,62 kg y 5,05 kg, que (independientemente del alcance) proporcionó una penetración normal de blindaje de 90 a 100 mm.
En aras de la exhaustividad, es apropiado comparar el Pak de 7,62 cm. 36 (r) con un cañón antitanque de 75 mm 7,5 cm Pak. 40, que, en términos de costo, un conjunto de características de servicio, operativas y de combate, puede considerarse el mejor de los producidos en masa en Alemania durante los años de guerra. A una distancia de 500 m, un proyectil perforante de 75 mm normalmente podría penetrar un blindaje de 118 mm. En las mismas condiciones, la penetración de la armadura de un proyectil de subcalibre fue de 146 mm.
Por lo tanto, se puede afirmar que los cañones tenían características prácticamente iguales en términos de penetración de armadura y aseguraron con confianza la derrota de los tanques medianos a distancias de disparo reales.
Cañón autopropulsado 7,62 cm Pak. 36 (r) se montó en un carro, montado en una timonera fija, de bajo perfil, remachada, abierta en la parte superior y trasera. El arma en sí estaba cubierta por un escudo en forma de U de 14,5 mm de espesor, que protegía de las balas y la metralla. La parte frontal del casco ACS y la parte delantera de la cabina tenían un grosor de 50 mm, los lados y la parte trasera del casco - 15 mm, el lado de la cabina - 16 mm. El arma tenía ángulos de disparo horizontales de 21 ° a la izquierda y derecha del eje longitudinal del tanque. Los ángulos de puntería verticales variaron de -6° a +18°. El armamento auxiliar de los cañones autopropulsados consistía en una ametralladora MG 37 (t).
Una máquina con un peso de combate de 10,7 toneladas estaba equipada con un motor de carburador de 140 hp. Con. y podía circular por la carretera a una velocidad de 38 km/h. Navegando por la carretera - 185 km. Tripulación - 4 personas.
Cazacarros Sd. Kfz. 139 Marder III en las cercanías de Stalingrado. Frente Oriental, agosto de 1942
Producción en serie de cazacarros Sd. Kfz. 139 Marder III armados con el Pak de 7,62 cm. 36 (r), continuó hasta noviembre de 1942. En total, se construyeron 344 nuevos cañones autopropulsados, otros 19 cañones autopropulsados de este tipo se convirtieron de tanques ligeros lineales Pz. Kpfw. 38 (t), que requiere renovación.
A partir de noviembre de 1942 en la Pz. Kpfw. 38 (t) en lugar de 7,62 cm Pak. 36 comenzó a instalar el cañón antitanque Pak de 7,5 cm. 40/3. Esta modificación se conoce como Sd. Kfz. 138 ausf. H Marder III (Marder III Ausf. H).
Cazacarros Sd. Kfz. 138 ausf. H Marder III
Como en la modificación anterior, se instaló una cabina fija de tipo abierto en el medio del casco. El chasis y el casco del tanque base permanecieron sin cambios. Las diferencias visuales entre los modelos con cañones de 76,2 mm y 75 mm estaban en el diseño de la cabina y en las diferencias externas entre los cañones. El peso de combate aumentó en 100 kg. La seguridad y movilidad de la máquina no ha cambiado mucho. Para disparar a objetivos aéreos, se podría montar una ametralladora MG en un soporte en uno de los lados de la cabina o en un arco sobre el compartimiento de combate. 34. La munición incluía 38 rondas para el cañón y 600 rondas para las ametralladoras.
Producción en serie de cazacarros Marder III Ausf. H duró desde noviembre de 1942 hasta octubre de 1943. Durante este período, se produjeron 243 cañones autopropulsados, otros 338 cañones autopropulsados de este tipo se convirtieron de tanques ligeros lineales.
En mayo de 1943, la Sd. Kfz. 138 ausf. M Marder III (Marder III Ausf. M) con una cabina fija de tipo abierto ubicada en la parte de popa del casco. En esta modificación, el cuerpo del arma autopropulsada fue completamente rediseñado. Se redujo el número de piezas y uniones remachadas, se utilizó ampliamente la soldadura. El automóvil se hizo más bajo y el grosor de la armadura se redujo casi a la mitad. Frente al cañón autopropulsado, solo se conservó el asiento del conductor, cubierto con una torreta fundida con un dispositivo de visualización y una escotilla de aterrizaje de doble hoja. Se intercambiaron los compartimentos de combate y motor. Motor Praga AC carburador de seis cilindros refrigerado por líquido con una capacidad de 150 hp. Con. se movió hacia adelante, en la parte media del cuerpo, mientras eliminaba el eje cardánico.
Las placas de armadura con un espesor de 6 a 15 mm se ensamblaron en un marco desde las esquinas utilizando pernos con cabezas a prueba de balas. La pared de popa de la tala estaba articulada. La instalación de la pistola proporcionó ángulos de guía horizontal de hasta 21 ° a la izquierda y a la derecha. Los ángulos de puntería verticales variaron de -5° a +13°. La velocidad de disparo del arma alcanzó 14 rds / min. La tripulación tenía una ametralladora MG. 34 o mg. 42, que estaba montado en un soporte en uno de los lados de la cabina o en un arco sobre el compartimiento de combate.
Cazacarros Sd. Kfz. 138 ausf. M Marder III
Al reducir el grosor de las placas de blindaje frontal de 50 a 10–15 mm, fue posible reducir el costo de producción y el peso de combate se redujo en 300 kg. Gracias al uso de un motor más potente y una reducción de peso, fue posible mejorar la movilidad de la máquina. La velocidad máxima en carretera es de hasta 45 km/h. Navegando por la carretera - 190 km. Tripulación - 3 personas.
Instalación autopropulsada Marder III Ausf. M resultó ser la modificación menos protegida, pero la más móvil, rápida y transitable, así como la menos perceptible, lo que la hizo muy adecuada para operaciones de emboscada. En general, a pesar de las diferencias de diseño, el Marder III Ausf. H y Marder III Ausf. M tenía casi los mismos indicadores de efectividad de combate.
Cazacarros Marder III Ausf. M. Frente Oriental, Polonia, verano de 1944
Hasta mayo de 1944, se construyeron 975 cazacarros autopropulsados Marder III Ausf. M. En total, hasta junio de 1944, la empresa VMM entregó al cliente 1 instalaciones de artillería autopropulsada de la familia Marder III, que combatió hasta los últimos días de la guerra.
Parrilla de 150 mm de montaje de artillería autopropulsada
En marzo de 1942, los representantes de la planta VMM propusieron, además de los destructores de tanques, desarrollar una serie de otras instalaciones basadas en el Pz. Kpfw. 38 (t), incluidos los cañones autopropulsados armados con un cañón de campaña pesado de 15 cm sIG 33 (alemán schweres Infanterie Geschütz 15 de 33 cm).
Cañones remolcados de 150 mm 15 cm SIG. 33 estaban adscritos a regimientos de infantería. Según los estados de 1940, se suponía que una batería de artillería de regimiento tenía 6 cañones ligeros de 7,5 cm le. YO G. 18 y dos cañones pesados 15 cm sIG. 33.
El cañón de infantería de 150 mm tuvo muy buen desempeño. El ángulo de elevación máximo era 73º, es decir, el arma era un obús de pleno derecho. El rango de ángulos de puntería horizontales, a pesar de un simple carro de una sola barra, también era bastante grande: 11,5º a derecha e izquierda. Peso en la variante para tracción mecánica - 1 kg.
Para disparar, se utilizaron disparos con carga de manga separada. Velocidad de disparo: hasta 4 rds / min. Granadas de fragmentación de alto poder explosivo 15 cm IGr. 33 y 15 cm IGr. 38 que pesaban 38 kg contenían de 7,8 a 8,3 kg de TNT o amatol. Cuando la mecha se puso en acción instantánea, los fragmentos letales volaron 20 m hacia adelante, 40-45 m hacia un lado y 5 metros hacia atrás. La acción altamente explosiva de los proyectiles fue más que suficiente para destruir las fortificaciones de campo ligero. Los proyectiles superaron refugios de hasta tres metros de espesor hechos de tierra y troncos. A fines de 1941, comenzaron a ingresar proyectiles IGr acumulativos de 15 cm a las tropas. 39 HL/A con penetración de blindaje normal de 160 mm. Con una masa de 24,6 kg, el proyectil estaba cargado con 4,14 kg de hexógeno. El rango de disparo tabular de dicho proyectil era de 1 m, el rango efectivo no superaba los 800 m.
La experiencia del uso en combate ha demostrado la alta efectividad en combate de los cañones de infantería de 150 mm. Al mismo tiempo, el peso relativamente grande dificultaba que las fuerzas de cálculo rodaran en el campo de batalla. Una solución completamente lógica para aumentar la movilidad fue la creación de una versión autopropulsada.
Al crear los cañones autopropulsados, que recibieron la designación 15 cm sIG 33 (Sfl.) auf Pz. Kpfw. 38(t) Ausf. H (también conocido como Sd. Kfz. 138/1 Grille), se hizo el mismo trabajo que en el desarrollo del cazacarros Marder III, pero el compartimiento de combate del vehículo también se incrementó en proporción al nuevo arma. Se rehizo la parte frontal con montura de ametralladora de bolas para un operador de radio y un dispositivo de visualización para un conductor. En lugar de una placa de blindaje frontal de 50 mm, se instaló una lámina de blindaje enrollado de 15 mm de espesor. El grosor de los lados del casco y la caseta era de 10 a 15 mm. En la parte de popa del camarote abierta por arriba había una puerta blindada de dos hojas.
ACS SD. Kfz. Rejilla 138/1 aust H
La masa de los cañones autopropulsados en posición de combate era de 11,5 toneladas El motor de carburador con una capacidad de 100 litros. Con. podría acelerar el automóvil en la carretera a 42 km / h. Reserva de marcha: hasta 185 km. Tripulación - 4 personas. Municiones - 20 tiros.
La desventaja de la alta potencia de fuego era la baja estabilidad al disparar. El chasis ligero no se adaptaba bien a un sistema de artillería tan pesado con un alto retroceso. Al disparar en ángulos de elevación bajos, los cañones autopropulsados saltaban hacia atrás después de cada disparo.
Según la tabla de personal para las divisiones de tanques y granaderos panzer, adoptada en 1943, cada formación debía tener 12 cañones autopropulsados de 150 mm, que se adjuntaban directamente a los regimientos de granaderos panzer como vehículos de apoyo de fuego. Se suponía que los regimientos mecanizados en transportes blindados de personal y los regimientos motorizados en camiones tenían seis cañones autopropulsados de 150 mm. Sin embargo, debido a la escasez de obuses autopropulsados, a menudo no se respetaba la dotación de personal.
Debido a la cantidad relativamente pequeña de municiones transportadas, se adjuntó una batería de tres cañones autopropulsados a un transportador de municiones, que tenía un tren de rodaje similar y una timonera sin cañón. Si es necesario, el transportador podría convertirse en pistolas autopropulsadas.
Según datos de referencia, la empresa de Praga Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik produjo 390 cañones autopropulsados y 102 transportadores. Los últimos cañones autopropulsados de modificación mejorada 15 cm sIG 33/2 (Sfl.) Ausf. M fueron entregados al cliente en marzo de 1945. En marzo de 1945, las tropas tenían 173 cañones autopropulsados Grille. Por primera vez, "Grille" participó en las batallas en Kursk Bulge en el verano de 1943.
Montura de artillería autopropulsada antitanque Hetzer
El cazacarros Hetzer es el cañón autopropulsado más famoso basado en el tanque ligero checo Pz. Kpfw. 38(t). Después de que Alemania cambiara a la defensa estratégica en la segunda mitad de 1943, la escasez de armas antitanque móviles se agudizó aún más.
En ese momento, quedó claro para el mando de la Wehrmacht que los cañones autopropulsados antitanques ligeros Marder III ya no correspondían completamente a las tareas que se les habían asignado. Estos destructores de tanques, que tenían armas poderosas, estaban cubiertos solo por una armadura antibalas. La cabina, abierta desde arriba y desde atrás, no protegió el cálculo de las minas de mortero y las granadas de fragmentación. El Frente Oriental estaba moliendo cañones autopropulsados construidos en el Pz. Kpfw. III y Pz. Kpfw. IV, más rápido de lo que tuvieron tiempo para liberar, y a principios de 1944 surgió la cuestión de crear un nuevo cazacarros adecuadamente protegido capaz de operar en las mismas formaciones de batalla que los tanques medianos.
Se suponía que el nuevo destructor de tanques era lo más simple posible, económico, adecuado para la producción en grandes cantidades, móvil y efectivo en el campo de batalla. Dado que las empresas alemanas de construcción de tanques, debido a los bombardeos y la falta de recursos, eran crónicamente incapaces de producir la cantidad requerida de vehículos blindados, para no reducir la producción de tanques alemanes, se propuso construir un nuevo vehículo sobre la base del anticuado tanque ligero Pz. Kpfw. 38(t). El tanque Pz se tomó como estándar para la fabricación. Kpfw. V. Por las mismas horas de trabajo invertidas en la producción de un "Panther", fue necesario construir tres cañones autopropulsados con una potencia de fuego equivalente.
La creación de un nuevo cazacarros no hubiera sido posible sin la contribución de los ingenieros y trabajadores de la empresa BMM. El diseño y montaje de cañones autopropulsados se llevó a cabo a un ritmo acelerado. Los primeros 3 vehículos de prueba se fabricaron en marzo de 1944, y ya en abril se puso en servicio el cazacarros con el nombre de Sd. Kfz. 182 Jagdpanzer 38 (t), en el ejército este automóvil fue apodado Hetzer (hetzer alemán - galgo). Skoda también se unió a la producción de cañones autopropulsados, que en julio de 1944 entregó los primeros 10 vehículos.
Los datos sobre los volúmenes de producción varían mucho, pero con un alto grado de probabilidad se puede argumentar que hasta abril de 1945, BMM y Skoda lograron construir alrededor de 3 cañones autopropulsados Jagdpanzer 000 (t), que se utilizaron principalmente en batallones antitanques. de las divisiones motorizadas y de infantería de la Wehrmacht.
Cazacarros Sd. Kfz. 182 Jagdpanzer 38(t)
El nuevo cañón autopropulsado antitanque tenía un casco bajo con pendientes racionales de las placas de blindaje frontal y lateral superior, y estaba armado con un cañón de 75 mm con una longitud de cañón de 48 calibres. El arma estaba protegida por una máscara blindada fundida del tipo "hocico de cerdo".
La carga de municiones de las armas en las máquinas de lanzamientos tempranos fue de 41 rondas, desde noviembre de 1944 se incrementó a 46 rondas. Se montó una ametralladora de 7,92 mm en el techo del casco, cubierta con un escudo blindado. El motor estaba ubicado en la parte trasera del automóvil, las ruedas motrices y la transmisión estaban en la parte delantera. Al crear Hetzer, se introdujeron muchas soluciones fundamentalmente nuevas. Aunque los diseñadores intentaron lograr la máxima unificación con el cazacarros ligero Marder III y el Pz. Kpfw 38 (t), el cuerpo de placas de armadura relativamente gruesas se hizo mediante soldadura, no con pernos. Esta tecnología se utilizó en Checoslovaquia por primera vez.
El casco soldado, a excepción del techo del motor y los compartimentos de combate, estaba sellado y era monolítico. Después del desarrollo del trabajo de soldadura, la intensidad de mano de obra de su fabricación en comparación con el método remachado se redujo casi dos veces. La punta del arma autopropulsada consistía en placas de blindaje de 60 mm de espesor, que se instalaron en grandes ángulos de inclinación: 40 ° inferior y 60 ° superior. Los lados y la alimentación del Hetzer tenían un espesor de 20 mm. El blindaje frontal resistió el bombardeo de proyectiles perforantes de 45-76,2 mm desde una distancia de más de 300 m. El blindaje lateral protegió contra balas de rifle perforantes disparadas a corta distancia, fragmentos grandes y balas de 14,5 mm a una distancia de más de 200 m.
Para un vehículo con armas suficientemente poderosas y una buena protección de armadura de la proyección frontal, el Hetzer tenía un peso relativamente pequeño: 16 toneladas. Con. proporciona velocidades de hasta 6 km / h. Navegando por la carretera - 160 km. Tripulación - 40 personas. Para las comunicaciones externas, los cañones autopropulsados lineales estaban equipados con radios VHF FuG 180. Los vehículos de comando tenían radios FuG 4 adicionales.
Las reducidas dimensiones del Hetzer reducían su vulnerabilidad en combate y facilitaban el camuflaje. Al mismo tiempo, las condiciones de trabajo de la tripulación dentro del ACS eran muy estrechas. El arma tenía pequeños ángulos de puntería en el plano horizontal (16°), lo que requería un trabajo muy coordinado del artillero y del conductor. Muchas críticas provocaron una revisión insatisfactoria. El chasis sobrecargado a menudo se estropeaba cuando se conducía por terrenos irregulares.
Pero incluso teniendo en cuenta todas estas deficiencias, el arma autopropulsada se consideró exitosa y se usó activamente en los frentes oriental y occidental. El 10 de abril de 1945 había 915 Hetzers en unidades de combate.
Además de los destructores de tanques, se construyeron alrededor de cincuenta vehículos lanzallamas blindados Flammpanzer 38 (t) en la misma base, en la que se reemplazó el cañón de 75 mm por un lanzallamas neumático Flammenwerfer 41 con un tanque con una mezcla de lanzallamas con una capacidad de 700 litros colocados en el compartimiento de combate. El alcance del lanzallamas era de 50 a 60 metros y la duración máxima de funcionamiento era de 87 s.
Para la evacuación de vehículos blindados defectuosos y acolchados, se destinó el vehículo blindado de recuperación Bergepanzer 38, construido en la cantidad de unidades 170.
ARV Bergepanzer 38
En comparación con el vehículo base, el BREM tenía una cabina de altura reducida sin tronera en la placa de blindaje frontal y con un compartimento de combate superior abierto que se cerraba con un toldo, y su armamento se limitaba a la ametralladora MG. 34. Del equipo especial había una grúa de dos toneladas y dispositivos de remolque. Algunas de las máquinas también estaban equipadas con un abridor plegable y un cabrestante de 5 toneladas.
Al final de la guerra, se intentó poner en producción en masa el cañón autopropulsado SIG 150/15 (Sf) de 33 mm y 2 cm. El Bergepanzer 38 BREM se utilizó como base para los cañones autopropulsados, de los cuales el cañón autopropulsado se diferenciaba por el cañón sIG 150 de 33 mm instalado en la cabina, que tenía ángulos de guía vertical de 0 a + 73 °, horizontal : ± 5 °. La parte frontal y los lados de la cabina se ensamblaron a partir de placas de blindaje de 10 a 15 mm. La munición transportada se limitó a 15 disparos. Varias fuentes afirman que lograron construir tres docenas de armas autopropulsadas.
Instalación de artillería autopropulsada antitanque Waffentrager
Otra unidad autopropulsada construida con el Pz. Kpfw. 38 (t) se convirtió en el Waffentrager 8,8 cm PaK. 43L/71. Los términos de referencia para el desarrollo de este vehículo de combate, que en la clasificación alemana se denominaba Waffentrager (portaarmas), fue formulado por el departamento de artillería y suministro técnico a finales de 1942.
Al diseñar esta máquina, se suponía que debía crear una plataforma universal única y económica para cañones antitanque de 88-127 mm y obuses de 150 mm. Sin embargo, debido a la sobrecarga de las oficinas de diseño y las fábricas con otros pedidos, solo el proyecto de un destructor de tanques armado con un cañón antitanque PaK de 88 mm se llevó a la etapa de implementación práctica. 43. En febrero de 1944, se aprobó la versión final en el chasis del cañón autopropulsado en serie Jagdpanzer 38 (t) Hetzer.
La elección del armamento se debió al hecho de que el Pak de 8,8 cm. 43 en posición de combate pesaba 4 kg, y su rodadura en el campo de batalla por las fuerzas de cálculo era casi imposible. Para el transporte Pak. 400 necesitaba un tractor bastante potente. La permeabilidad del enganche del tractor con una herramienta en suelos blandos no fue satisfactoria. Al mismo tiempo, el Pak de 43 mm. 88 fue muy poderoso y aseguró una derrota segura de todos los tanques soviéticos utilizados en la Segunda Guerra Mundial.
Cañón antitanque 8,8 cm PaK. 43 L/71 estaba montado sobre una instalación de pedestal y podía disparar en un sector circular. Es cierto que no se permitía disparar en movimiento. Para proteger contra las balas de armas pequeñas y ligeras armas Se instaló un escudo de armadura con un grosor de 5 mm. El casco de la AAP se soldó y ensambló a partir de láminas de acero laminado de armadura de 8-20 mm de espesor.
Montura de artillería autopropulsada antitanque Waffentrager 8,8 cm PaK. 43L/71
Motor carburador de 100 hp desde. estaba al frente del caso. El peso de combate del vehículo fue de 11,2 toneladas y la velocidad máxima en la carretera fue de 36 km / h. La reserva de marcha en la carretera es de 110 km, en el camino de tierra - 70 km.
En general, una montura autopropulsada armada con un cañón PaK de 88 mm. 43 resultó ser un éxito. Cuesta menos que otros cazacarros alemanes producidos en 1944-1945, y la efectividad cuando se usa desde posiciones preseleccionadas puede ser muy alta. En caso de producción en masa, el Waffentrager tenía la oportunidad de convertirse en uno de los mejores cañones ligeros autopropulsados del período final de la guerra.
Ahora no es posible establecer cuántos cañones autopropulsados antitanques Waffentrager se construyeron. Probablemente, antes del cese del trabajo de las fábricas alemanas dedicadas a la producción de vehículos blindados, fue posible ensamblar varias docenas de cañones autopropulsados. Dos cañones autopropulsados fueron capturados en mayo por unidades del 3er Ejército (1er Frente Bielorruso) durante el asalto a Berlín.
Cañones autopropulsados antiaéreos
Además del cazacarros Sd. Kfz. 182 Jagdpanzer 38 (t) (Hetzer), sobre el chasis del Pz. Kpfw. Se crearon 38 (t) y se fabricaron en masa cañones autopropulsados antiaéreos, armados con cañones automáticos 20-30-mm. El prototipo ZSU Flakpanzer 38 (t), diseñado por especialistas de BMM, entró en la prueba en el verano de 1943.
ZSU Flakpanzer 38(t)
El cañón antiaéreo autopropulsado tenía una distribución con la ubicación del compartimiento de transmisión en la parte frontal del casco, el compartimiento de control detrás de este, el compartimiento del motor en la parte media del casco y el compartimiento de combate en la popa. La cabina fija, abierta desde arriba, estaba ubicada en la parte de popa del casco, sus paredes estaban ensambladas con placas de blindaje de 10 mm y brindaban protección contra balas y metralla. Las partes superiores de las paredes de la cabina se doblaron hacia atrás, lo que proporcionó un sector de fuego libre para el cañón automático antiaéreo Flak 20 de 38 mm.La tripulación estaba formada por cuatro personas.
El cañón antiaéreo estaba sujeto a un pedestal montado en el piso del compartimiento de combate. Gracias a esto, se garantizaron disparos circulares y la posibilidad de apuntar verticalmente en el rango de -5 a + 90 °. La munición para 1 disparos unitarios se almacenó en almacenes de 040 piezas. Tasa de fuego Flak 20: 38-420 rds/min Campo de tiro en objetivos aéreos: hasta 480 m.
Motor de carburador con una capacidad de 150 litros. Con. en la carretera, aceleró un vehículo oruga que pesaba 9 kg en posición de combate, hasta 800 km / h. Reserva de marcha: unos 42 km.
ZSU Flakpanzer 38 (t) se produjo desde noviembre de 1943 hasta febrero de 1944. El cliente aceptó instalaciones 141, que se enviaron principalmente a pelotones antiaéreos (4 ZSU) de batallones de tanques. En marzo de 1945, en varios tanques antiaéreos Flakpanzer 38 (t), el cañón Flak 20 de 2,0 mm y 38 cm fue reemplazado por un Flak 30/3,0 de 103 mm y 38 cm.
Externamente, un tanque antiaéreo con un cañón antiaéreo de 30 mm, creado sobre la base del cañón de aire MK. 103, casi no difería del ZSU Flakpanzer 38 (t). El cañón antiaéreo Flak 3,0/103 de 38 cm fue aproximadamente 2,0 veces más efectivo que el Flak 38 de 1,5 cm. Dado que el proyectil más pesado de 30 mm perdía su energía más lentamente, el alcance máximo de inclinación del fuego contra objetivos aéreos era de 5 my el alcance de altitud era de 700 m Debido al uso de alimentación por correa y una caja para 4 disparos, el combate La velocidad de disparo aumentó significativamente. El efecto destructivo de un proyectil de 700 mm fue aproximadamente el doble que el de un proyectil de 40 mm.
ZSU con cañones de 30 mm en mayo de 1945 participó en las batallas en el territorio de Checoslovaquia y dos de ellos fueron capturados por las tropas soviéticas.
Continuará ...
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