UAV RQ-170 Sentinel sobre el Mar Negro
RQ-170 Sentinel en el aeródromo. Foto medium.com
En los últimos años en la región del Mar Negro ha habido una mayor actividad de inteligencia aviación OTAN. Tras el inicio de la Operación Especial Rusa, la intensidad de sus vuelos aumentó notablemente. Las aeronaves y los vehículos aéreos no tripulados están presentes casi sin parar en ciertas áreas y monitorean la situación. Recientemente se supo que incluso los UAV secretos RQ-170 Sentinel estaban involucrados en tales misiones.
Según nuevos datos.
Los países de la OTAN llevan mucho tiempo monitoreando la región del Mar Negro con todos los medios disponibles. En particular, la aviación de reconocimiento juega un papel importante en estos procesos. Los aviones especiales y los vehículos aéreos no tripulados realizan regularmente salidas a lo largo de diferentes rutas, bombardeos en ciertas áreas, etc. Dependiendo de la tarea, los aviones de reconocimiento aéreo utilizan medios ópticos, de radar o electrónicos.
En misiones de este tipo, se utilizan sistemas de aviación de varios tipos, que están en servicio con las fuerzas aéreas de los países de la OTAN. Recientemente ha aparecido nueva información interesante sobre este tema. Si es cierto, entonces los ejércitos extranjeros utilizan una gama de plataformas más amplia de lo que se conocía anteriormente.
En los primeros días de abril entró en libre acceso cierto paquete de documentos de autoría de varias estructuras del Pentágono. El departamento militar llama a esto una fuga de datos clasificados, pero existen serias razones para dudar de la veracidad de esta versión. Como mínimo, algunos de los "documentos secretos" tienen signos de desinformación. Al mismo tiempo, otros contienen datos muy interesantes, pero no está claro si se corresponden con la realidad y en qué medida.
Uno de los documentos está designado como "Salidas ISR del Mar Negro, 29 de septiembre de 22 - 26 de febrero de 23" ("Vuelos de reconocimiento sobre el Mar Negro, del 29 de septiembre de 2022 al 26 de febrero de 2023") Contiene una tabla de resumen para los tipos de equipos involucrados y el número de salidas, características de algunas misiones, así como un mapa del área de vuelo.
Según este documento, durante el período especificado, aviones RC-135 de la Royal Air Force de Gran Bretaña y aviones franceses Mirage 2000 con un contenedor colgante de reconocimiento estaban operando sobre el Mar Negro. En total, completaron 16 vuelos. Además, los sistemas no tripulados RQ-73, MQ-4 y RQ-9 de las fuerzas estadounidenses y de la OTAN realizaron salidas 170.
Datos de reconocimiento aéreo de una fuga reciente
De mayor interés es la información sobre el uso del RQ-170 Sentinel UAV. Anteriormente, los Estados Unidos o la OTAN no informaron sobre la participación de dicho equipo en el reconocimiento en la región. Fueron desplegados y utilizados tras bambalinas y sin ningún tipo de iluminación. El Ministerio de Defensa ruso tampoco habló sobre la aparición de estos droneless.
Según la filtración, los UAV secretos realizaron nueve vuelos. Las primeras cinco misiones tuvieron lugar en noviembre del año pasado, y este fue el período de los vuelos más intensos. En diciembre hubo un descanso y en enero solo hubo tres salidas. Durante casi todo febrero, Sentinel se usó solo una vez. No se puede descartar que el uso de dichos UAV continuara después del 26 de febrero. Por ahora, podrían hacer algunas incursiones más con un objetivo desconocido.
Objeto secreto
Los vuelos de UAV estadounidenses sobre el Mar Negro no han sido sorprendentes durante mucho tiempo. Sin embargo, la información sobre la participación del producto RQ-170 Sentinel en dicho trabajo es de gran interés. El hecho es que este dron es uno de los desarrollos estadounidenses más secretos y se usa solo en casos especiales.
Según datos abiertos, el proyecto RQ-170 fue desarrollado por el departamento Skunk Works de Lockheed Martin en la primera mitad de la década de 2007. A mediados de la década se pasaron las pruebas necesarias y en 20 el Sentinel entró en servicio con la Fuerza Aérea de EE.UU. En el futuro, según diversas estimaciones, se construyeron al menos 30-XNUMX drones para el cliente.
La existencia del RQ-170 se conoció por primera vez en 2007 gracias a fotografías de baja calidad de Kandahar. Posteriormente, el Pentágono confirmó la adopción del nuevo UAV. En el futuro, tales dispositivos se vieron varias veces en otras bases. En 2011, uno de los drones terminó en Irán. Ha sido cuidadosamente estudiado y, además, ahora después de eso, se ha conocido su apariencia exacta.
La única foto oficial del Centinela. Foto del Departamento de Defensa de EE. UU.
Según varias fuentes, el RQ-170 está en servicio con varios escuadrones de reconocimiento de la Fuerza Aérea de EE. UU. Dependiendo de las necesidades actuales, las unidades y los complejos individuales operan en territorio estadounidense o se despliegan en bases en el extranjero. Durante una década y media, los servicios de Sentinel se han utilizado en Afganistán, Irak, Siria, Corea del Sur, etc. Por razones obvias, los detalles del servicio y funcionamiento de los drones siguen siendo desconocidos.
Secretos técnicos
RQ-170 Sentinel se desarrolló hace mucho tiempo, pero aún falta información detallada al respecto. De hecho, solo se conocen la apariencia general y algunas características arquitectónicas. Características de rendimiento, cargas útiles y sus capacidades, etc. aún son desconocidos. Al mismo tiempo, existen varias suposiciones de diversos grados de confiabilidad.
El dron está construido de acuerdo con el esquema de "ala voladora". Hay un solo plano de barrido con una envergadura de aprox. 20 m con un fuselaje sobresaliente arriba y abajo. A los lados de la "joroba" central hay carenados adicionales. La longitud total del producto no supera los 5 m.No presenta plumaje. El peso de despegue, a juzgar por el tamaño, debe ser de varias toneladas. La aparición del UAV indica el uso de tecnologías furtivas y la posibilidad de estar oculto en el espacio aéreo.
Dentro del fuselaje hay espacio para un motor turborreactor. La forma aerodinámica del dispositivo le permite volar solo a velocidades subsónicas, incl. alto. Al mismo tiempo, el esquema de "ala voladora" proporciona un alto alcance y una duración de vuelo necesaria para realizar reconocimientos a distancia de las bases.
A juzgar por los datos conocidos en la aplicación. El RQ-170 es capaz de transportar diferentes tipos de cargas útiles. En el ala y en el carenado debajo de la parte inferior puede haber óptica, radar, incl. vista lateral, o estación de inteligencia electrónica. Se desconocen los modelos y características de dichos dispositivos.
Por lo que se sabe, en Afganistán, estos drones se utilizaron para la detección visual de objetivos enemigos y la posterior designación de objetivos. Según una filtración reciente, los vuelos sobre el Mar Negro se realizan a una distancia de la tierra, lo que indica la conducta de la inteligencia electrónica.
Esquema estimado del UAV. Gráficos Wikimedia Commons
Objetivos específicos
En general, el RQ-170 Sentinel UAV puede considerarse como una herramienta de inteligencia especial con características y capacidades específicas. Se diferencia de otros complejos de aviación en visibilidad reducida y también puede tener ventajas operativas. Con todo ello, las características de vuelo, técnicas y operativas deben estar a un nivel suficientemente alto.
Sentinel es capaz de resolver las mismas tareas que otros vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento de fabricación estadounidense. Sin embargo, su apariencia y características específicas le permiten trabajar en entornos más complejos. Probablemente tenga la capacidad de acercarse más a las áreas de responsabilidad de la defensa aérea sin riesgo. Además, dicho UAV es capaz de transportar opciones de carga más complejas y eficientes.
Por lo tanto, el RQ-170 se puede utilizar como complemento de otros UAV en caso de situaciones difíciles. Se utiliza cuando hay alguna amenaza o cuando es necesario ocultar el hecho de la salida y el reconocimiento.
Si los RQ-170 realmente funcionaron y, posiblemente, estén funcionando en el Mar Negro, esto puede explicarse precisamente por el deseo del Pentágono de recopilar la información necesaria sin riesgo de detección. Qué tipo de datos se recopilaron es una gran pregunta. Solo tomó algunos vuelos. Sin embargo, también podemos hablar de una simple rotación de complejos o de ganar experiencia de los operadores.
Secreto revelado
Por razones obvias, EE. UU. y la OTAN están siguiendo los acontecimientos actuales en Ucrania y las acciones del ejército ruso. Para esto, se utilizan todos los medios de reconocimiento disponibles, incluida una variedad de UAV. Ahora se sabe que no solo se utilizan sistemas de aviación conocidos y generalizados para recopilar información, sino también muestras secretas.
Es posible que en febrero no haya terminado el uso del UAV RQ-170, y dicho equipo volverá a aparecer sobre el Mar Negro. El ejército ruso debería tener esto en cuenta y tomar las medidas apropiadas. No se sabe cómo se contrarrestarán tales actividades de terceros países. Pero hay varios medios y métodos disponibles, hasta los más inusuales, y muchos ya han sido probados en la práctica.
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