Vehículos blindados articulados
Tandem de combate: vehículo de combate con ruedas, compuesto por dos módulos. El módulo frontal alberga el motor y el armamento. En el segundo, también un motor, pero de menor potencia, un compartimento para tropas y una instalación ZSU. Tal proyecto se desarrolló en Francia, pero no fue aprobado.
“Así que, si un miembro sufre, todos los miembros sufren con él; si un miembro es glorificado, todos los miembros se regocijan con él”.
12 Corintios 26:XNUMX
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Tanque panóptico Y sucedió que en 1997 y 1998, la revista Military Parade publicó material de V. Batenin, V. Kovalev y M. Starostin, representantes nombrados de la Academia de Fuerzas Armadas, sobre un enfoque fundamentalmente nuevo para crear tanques del siglo XXI. . ¿Qué cosas interesantes ofrecían, de modo que era posible pintar hasta en tres materiales? Y propusieron un nuevo enfoque para el diseño de vehículos blindados que, en su opinión, es capaz de separar completamente nuestros tanques de los que tienen nuestros posibles oponentes.
El concepto: "todas las unidades y la tripulación en un solo edificio", en opinión de los autores de esta serie de artículos, está desactualizado y no brinda la oportunidad de crear tanques nuevos y perfectos. Dicen que se están introduciendo cada vez más sistemas nuevos y complejos en el diseño de tanques, el calibre del arma está aumentando, la protección de la armadura está creciendo y, en consecuencia, la potencia del motor del tanque está aumentando. Pero... todo en el mundo tiene un límite. Los tanques son cada vez más pesados. El espacio libre reservado también está disminuyendo todo el tiempo, lo que reduce la comodidad de la tripulación.
Como resultado, la tripulación no puede realizar más del 70% de las capacidades potenciales del tanque. Y las soluciones de diseño tradicionales no permiten aumentar significativamente sus características de rendimiento. Se requiere alcanzar un nuevo nivel de eficiencia más alto, ¿y cómo hacerlo si, de hecho, se han agotado todas las posibilidades para mejorar los tanques con el enfoque tradicional de su diseño?
M561 - Vehículo todoterreno articulado estadounidense "Gama Goat" con tracción en las seis ruedas
En primer lugar, estamos hablando de un enfoque de formación de sistemas para la creación de nuevas máquinas. Es decir, lo que estamos viendo hoy: la diversidad anterior (T-62, T-64, T-72, T-80, T-90) simplemente no debería estar en el ejército. Debería haber una única plataforma para toda una familia de vehículos de combate. Además, además de los vehículos de combate, también necesitan vehículos de apoyo, lo que permitirá que las unidades de tanques operen aisladas de las fuerzas principales. Tal "nepotismo" solo puede ser bienvenido, pero hasta ahora no hemos alcanzado el nivel de pensamiento constructivo. Es decir, todos entienden esto, escriben y hablan de ello (y no solo los autores de artículos en la revista indicada), pero las diversas máquinas siguen ganando.
El UDES-XX20 es un tanque ligero sueco, a menudo denominado cañón antitanque autopropulsado de dos secciones. Fue desarrollado en 1977-1982 por Hägglunds. El prototipo de la máquina se hizo en una sola copia, fue muy apreciado durante las pruebas, pero no fue aceptado en la producción en masa. Ahora ubicado en el Museo del Ejército Sueco en Estocolmo
En general, los autores proponen pasar de los tradicionales vehículos monocasco a vehículos de combate articulados multicasco. Incluso se les ocurrió una abreviatura para ellos, pero es demasiado larga y difícil de pronunciar para darla aquí. De todos modos, ninguna persona normal recordará tantas letras consonantes seguidas. Pero la idea en sí es interesante y bastante digna de nuestro panóptico de tanques, donde, como lectores de VO, por supuesto, recuerdan lo que no está allí.
En resumen, los autores proponen una máquina de tres miembros. Consta ni siquiera de dos, sino de tres módulos. Además, los tres módulos se pueden desacoplar entre sí y actuar de forma independiente.
Los autores ven los beneficios de la siguiente manera: cada módulo puede tener una mayor calidad debido al diseño por separado. Es decir, tres perfecciones se combinan en una, por lo que la perfección final se vuelve... aún más perfecta.
Se comparten las principales características de combate del tanque, lo que se considera un hecho positivo. Es decir, cuando los tres módulos están conectados entre sí, entonces esto es... ¡un tanque! Pero ahora el módulo de transporte y evacuación está separado de él y se dedica a entregar combustible y municiones a los dos módulos restantes. Ambos módulos móviles se desengancharon del módulo de combate y ... "se fueron a trabajar", y el módulo de combate dispara desde el suelo como una montura de artillería estacionaria. Luego, dos módulos de transporte vuelven a acoplarse con el de combate y lo llevan al lugar correcto. Esto es conveniente, ya que hoy en día las unidades de tanques son atendidas por una gran cantidad de vehículos con ruedas que no están blindados y tienen un terreno limitado.
Como ejemplo, los autores señalan el uso moderno de tanques en Bosnia, donde se usaban, por regla general, como armas autopropulsadas y la artillería se usaba estacionaria.
Se enfatiza que un tanque articulado "prometedor" debe constar de tres módulos: combate y dos transporte y evacuación. El módulo de combate está articulado entre los módulos de transporte y evacuación. Las bisagras proporcionan movilidad al sistema y la capacidad de conectarse y desconectarse. En consecuencia, la estación de armas tiene gatos hidráulicos que elevan o bajan el módulo cuando se articula o se desacopla de los dos módulos. Curiosamente, la presencia de gatos también es capaz, según los autores, de aumentar la potencia de fuego del tanque. ¿Cómo? Y es muy simple: levantar la ojiva del tanque para que pueda "ver más allá", disparar un tiro y luego "agacharse" en el suelo para bajar bruscamente su altura y al mismo tiempo reducir la visibilidad.
Desarrollo exitoso de los suecos: BV-206 "Moose", un vehículo todo terreno con orugas articulado, que consta de dos módulos. Fue desarrollado en 1974 por la empresa sueca Hägglunds. Se han fabricado y entregado más de 11 máquinas en más de 000 países de todo el mundo.
El módulo de combate también está equipado con una torreta con una pistola, y la tripulación principal también se encuentra allí, y los motores, transmisiones y posiciones del conductor se encuentran en los módulos de transporte y evacuación. Aquí, debo decir, los autores del proyecto vuelven a la idea de los años 20, cuando se instaló un segundo puesto de dirección en popa en los vehículos de combate, lo que permitió tales BA (y estaban equipados con BA, pero no con tanques) rápidamente, y al mismo tiempo sin darte la vuelta, abandona el campo de batalla.
Es decir, el movimiento rectilíneo de un tanque articulado de este tipo ocurre de acuerdo con el principio de "push-pull", y si el sistema de propulsión del módulo frontal se ve afectado, el tanque abandona la batalla debido al trabajo de la parte trasera, y además , puedes avanzar y retroceder a la misma velocidad, que es lo que nuestros tanques modernos no pueden.
Es interesante que el giro de una máquina de este tipo sea posible de dos maneras: "en forma de tanque", es decir, debido al trabajo de las pistas, y "en forma de automóvil", debido a la rotación de cada módulo individual. en relación con el de combate.
T-80BV con módulos montados para transporte de carga e infantería
Además, tres módulos pueden dar más seguridad al sistema. Dos módulos delante y detrás aportan alta seguridad al módulo de combate, al igual que el motor y la transmisión del tanque Merkava, colocados delante, aumentan la seguridad de su tripulación. Y luego hay dos motores a la vez y la protección de armadura correspondiente, tanto en la parte delantera como en la trasera, por lo que no llegará al cuerpo del módulo de combate en sí, excepto quizás desde el costado.
La capacidad de campo a través aumenta: un vehículo articulado tiene un espacio libre más alto, aumenta la capacidad de mantenimiento, debido al "canibalismo" de los vehículos siniestrados, porque si tenemos dos tanques con módulos de transporte dañados, entonces no nos cuesta nada combinarlos en un tanque completo, y sin ningún problema.
Tanque articulado de tres secciones, que se analiza en este material.
En una palabra, según los autores de todos estos materiales, todos los beneficios son evidentes. Sobre las "desventajas" no está escrito, pero ciertamente existen. Como saben, es muy difícil hacerlo de manera simple, pero es muy fácil hacerlo difícil. En este caso, tenemos juntas de bisagra muy complejas para conectar módulos, que tendrán que tener una gran resistencia y, por lo tanto, mucho peso. Y el peso al mismo tiempo no afectará la seguridad de esta máquina. Un desglose de dicho nodo en un módulo, y cualquier cosa puede romperse, durante algún tiempo deshabilitará dicho tanque por completo. Porque no podrá viajar en un módulo y tendrá que buscar en algún lugar un segundo módulo de un automóvil dañado, que es posible que no esté disponible.
El tanque adquiere grandes dimensiones y un gran peso, lo que puede anular todas las ventajas de su mayor maniobrabilidad. Su seguridad desde los lados también disminuye. En los tanques modernos, el compartimento de la torreta está más o menos cubierto por ruedas y orugas. En un tanque articulado, las proyecciones laterales de la caja de la torreta están abiertas para su destrucción. En una palabra, siempre ha habido ideas más interesantes en el campo del diseño de tanques que en su implementación, ¡y no todo lo que se ve bien en papel se ve igual de bien en metal! Pero como gimnasia para la mente... ¡¿por qué no?!
El artículo utilizó materiales de la revista "Military Parade" No. 3 y No. 4 de 1997, No. 2 y No. 6 de 1998.
La figura A. Shepsa.
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